道路交通標(biāo)志和標(biāo)線

1、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（超詳細(xì)圖解）目錄第一篇 道路交通標(biāo)志3一般規(guī)定4交通標(biāo)志分類警告標(biāo)志禁令標(biāo)志指示標(biāo)志指路標(biāo)志9旅游區(qū)標(biāo)志10道路施工安全標(biāo)志11輔助標(biāo)志12可變信息標(biāo)志13交通標(biāo)志的設(shè)置原則14交通標(biāo)志的構(gòu)造15交通標(biāo)志的反光和照明16交通標(biāo)準(zhǔn)的制作21輪郭標(biāo)22突起路標(biāo)23道路平交路口標(biāo)線的設(shè)置原則24路面標(biāo)線材料附錄A（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）交通標(biāo)志顏色規(guī)定及參考色樣附錄B（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）交通標(biāo)志漢字示例附錄C（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）交通標(biāo)志用阿拉伯?dāng)?shù)字示例附錄D（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）交通標(biāo)志用拉丁字大、小寫字母示例附錄E（提示的附錄）交通標(biāo)志的構(gòu)造和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第二篇17181920道路交通標(biāo)線一般規(guī)定指示標(biāo)線禁止標(biāo)

2、線警告標(biāo)線附錄F（提示的附錄）根據(jù)最小視距M值，在道路平曲線上，確定中心實(shí)線位置的方法附錄G（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）路面標(biāo)線用文字示例附錄H（提示的附錄）交通標(biāo)志制作圖示例附錄1（提示的附錄）交通標(biāo)志專用名詞中英對(duì)照附錄J（提示的附錄）道路施工安全設(shè)施設(shè)置示例附錄K（提示的附錄）交通標(biāo)志中文名稱索引附錄L（提示的附錄）交通標(biāo)線中文名稱索引本文由 拼廈門 發(fā)表，若無(wú)原創(chuàng)聲明，均轉(zhuǎn)載自其它媒體/網(wǎng)站/論壇。轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表發(fā)表拼廈門 和拼廈門論壇贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，若有版權(quán)問題請(qǐng)與聯(lián)系的，管理員和版主有權(quán)不事先通知發(fā)貼者而刪除本文！6禁令標(biāo)志禁令標(biāo)志的顏色，除個(gè)別

3、標(biāo)志外，為白底，紅圈，紅杠，黑圖案。圖案壓杠。禁令標(biāo)志的形狀為圓形、八角形、頂角向下的等邊三角形。禁令標(biāo)志的尺寸代號(hào)，如圖2所示。其各部尺寸的最小值根據(jù)道路計(jì)算行車速度按表3選取。圖2禁令標(biāo)志各部尺寸代號(hào)號(hào),n nc ciffiff M M n n曲 區(qū)WWW.WWW. p p CLXCLX . . COMCOM表3禁令標(biāo)志尺寸與計(jì)算行車速度的關(guān)系計(jì)算行車遽度，Z100-130100-130714071404 4 05054040標(biāo)志外徑cm121121IDOIDO30tiR紅辺寬度 8cm1210Se標(biāo)志紅杠寬度鼻cmg7 564 5襯邊寬度cm1.00 80.60.4三角三甬形邊長(zhǎng) 6cm

4、go70紅杠寬度b*cm97志襯辺寬度Ctcm0.0.4八魚標(biāo)總外徑U, cm一suftUi白邊寬度*cm3.C2.0苦襯邊寬度仃cmH辛y ytAltAl,-已 0 60.4禁令標(biāo)志的種類及設(shè)置地點(diǎn)禁止通行標(biāo)志（見禁1）表示禁止一切車輛和行人通行。設(shè)在禁止通行的道路入口附近。拼廈comcom禁1禁止通行禁止駛?cè)霕?biāo)志（見禁2）表示禁止車輛駛?cè)?。設(shè)在禁止駛?cè)氲穆范稳肟冢騿涡新返某隹谔?，其顏色為紅底中間一道白橫杠。禁2禁止駛?cè)虢箼C(jī)動(dòng)車通行標(biāo)志（見禁3）表示禁止各類機(jī)動(dòng)車通行。設(shè)在禁止機(jī)動(dòng)車通行路段的入口處。有時(shí)間、車種等特殊規(guī)定時(shí)，應(yīng)用輔助標(biāo)志說明。禁3禁上機(jī)動(dòng)車通行禁止載貨汽車通行標(biāo)志（見禁

5、4）表示禁止載貨汽車通行。設(shè)在禁止載貨汽車通行路段的入口處。對(duì)通行的載貨汽車有載重量限制時(shí)，應(yīng)用輔助標(biāo)志說明，如禁止小貨車通行。禁4禁止載貨汽車通行禁止三輪機(jī)動(dòng)車通行標(biāo)志（見禁5）表示禁止三輪機(jī)動(dòng)車通行。設(shè)在禁止三輪機(jī)動(dòng)車通行路段的入口處。禁5禁止三輪機(jī)動(dòng)車通行禁止大型（或小型）客車通行標(biāo)志（見禁6、禁7）表示禁止大型（或小型）客車通行。設(shè)在禁止大型（或小型）客車通行路段的入口處。inxinx肚comcom禁6禁止大型客車通行禁7禁止小型客車通行禁止汽車拖、掛車通行標(biāo)志（見禁8）表示禁止汽車拖、掛車通行。設(shè)在禁止汽車拖、掛車通行路段的入口處。-禁8禁止汽車拖、掛車通行禁止拖拉機(jī)通行標(biāo)志（見禁9

6、）表示前方禁止各類拖拉機(jī)通行。設(shè)在禁止各類拖拉機(jī)通行路段的入口處。禁9禁止拖拉機(jī)通行禁止農(nóng)用運(yùn)輸車通行標(biāo)志（見禁10）表示前方禁止農(nóng)用運(yùn)輸車通行。設(shè)在禁止農(nóng)用運(yùn)輸車通行路段的入口處。掰廈門杜禁10禁止農(nóng)用運(yùn)輸車通行禁11禁止二輪摩托車通行狒廈iniiM.iniiM. ctjctj 禁14禁止畜力車通行EElXaUEElXaU comcom禁12禁止某兩種車通行nini , , CGBCGB禁13禁止非機(jī)動(dòng)車通行j j J J jrjrU-攜廈門禁17禁止人力車通行禁16禁止人力客運(yùn)三輪車通行oI I nm.nm. snsn禁15禁止人力貨運(yùn)三輪車通行rJ J禁20禁止行人通行J丿CI!JJ J

7、禁18禁止騎自行車下坡播廈codcod禁19禁止騎自行車上坡comcom禁20禁止行人通行禁23禁止直行禁21禁止向左轉(zhuǎn)彎|j*f M門社區(qū)WWW. p iOJtm. comiL 7 Jj 2IQb.coilW W廈DxDx虬coacoa!-禁22禁止向右轉(zhuǎn)彎廠 j J J禁26禁止直行和向右轉(zhuǎn)彎禁24禁止向左向右轉(zhuǎn)彎禁25禁止直行和向左轉(zhuǎn)彎膵廈門J _J J J J JJ J JinXB.inXB. COBCOB禁27禁止掉頭禁28禁止超車c9.9. concon禁29解除禁止超車禁32禁止鳴喇叭J J j j J J J J禁30禁止車輛臨時(shí)或長(zhǎng)時(shí)停放捋廈門I Inxrnxr coacoa

8、禁31禁止車輛長(zhǎng)時(shí)停放禁35限制質(zhì)量3 35 5禁34限制高度lOtlOt! ! niiB,niiB,cewicewi禁33限制寬度f(wàn)ra.coftiJJ J.J. J J J J禁35限制質(zhì)量拼廈門料 p.p puinxaucottuinxaucott禁38解除限制速度I；I.rffJ J JrrplfiSB,rrplfiSB, concon禁36限制軸重4040CCCC挪廈CpinatCpinat CflittCflittJ 心Cr拼廈門ww-ww- co*co*禁37限制速度禁39停車檢查禁40停車讓行禁41減速讓行7指示標(biāo)志指示標(biāo)志的顏色為藍(lán)底、白圖案。指示標(biāo)志的形狀分為圓形、長(zhǎng)方形和

9、正方形。指示標(biāo)志的尺寸代號(hào)如圖3所示，其各部尺寸的最小值，根據(jù)道路計(jì)算行車速度，按表4選取。圖3指示標(biāo)志各部尺寸代號(hào)表4指示標(biāo)志的尺寸與計(jì)算行車速度的關(guān)系指示標(biāo)志種類及設(shè)置地點(diǎn)直行標(biāo)志（見示1）表示只準(zhǔn)一切車輛直行。設(shè)在必須直行的路口以前適當(dāng)位置。有時(shí)間、車種等特殊規(guī)定時(shí)，應(yīng)用輔助標(biāo)志說明或附加圖案。向左（或向右）轉(zhuǎn)彎標(biāo)志（見示2、示3）表示只準(zhǔn)一切車輛向左（或向右）轉(zhuǎn)彎。設(shè)在車輛必須向左（或向右）轉(zhuǎn)彎的路口以前適當(dāng)位置。有時(shí)間、車種等特殊規(guī)定時(shí)，應(yīng)用輔助標(biāo)志說明或附加圖案。1直行直行和向左轉(zhuǎn)彎（或直行和向右轉(zhuǎn)彎）標(biāo)志（見示4、示5）表示只準(zhǔn)一切車輛直行和向左轉(zhuǎn)彎（或直行和向右轉(zhuǎn)彎）。設(shè)在車輛

10、必須直行和向左轉(zhuǎn)彎（或直行和向右轉(zhuǎn)彎）的路口以前適當(dāng)位置。有時(shí)間、車種等特殊規(guī)定時(shí)，應(yīng)用輔助標(biāo)志說明或附加圖案。示2向左轉(zhuǎn)彎示3向右轉(zhuǎn)彎示4直行和向左轉(zhuǎn)彎直行和向右轉(zhuǎn)彎表示只準(zhǔn)一切車輛向左和向右轉(zhuǎn)彎。設(shè)在 車輛必須向左和向右轉(zhuǎn)彎的路口以前適當(dāng)位置。有時(shí)間、車種等殊殊規(guī)定時(shí)，應(yīng)用 輔助標(biāo)志說明或附加圖案。靠右側(cè)（或靠左側(cè)）道路行駛標(biāo)志（見示7、示8）表示只準(zhǔn)一切車輛靠右側(cè)（或靠左側(cè)）行駛。設(shè)在車輛必須靠右側(cè)（或靠左側(cè)）道 路行駛的地方。有時(shí)間、車種等特殊規(guī)定時(shí)，應(yīng)用輔助標(biāo)志說明。示5向左和向右轉(zhuǎn)彎標(biāo)志（見示6）示6向左和向右轉(zhuǎn)彎示8靠左側(cè)道路行駛立交行駛路線標(biāo)志（見示9、表示車輛在立交處可以直行

11、和按圖示路線左轉(zhuǎn)彎（或直行和右轉(zhuǎn)彎）行駛。設(shè)在 立交橋左轉(zhuǎn)彎（或右轉(zhuǎn)彎）出口處適當(dāng)位置。10)示10立交直行和右轉(zhuǎn)彎行駛環(huán)島行駛標(biāo)志（見示11）表示只準(zhǔn)車輛靠右環(huán)行。設(shè)在環(huán)島面向路口來(lái)車方向的適當(dāng)位置。車輛進(jìn)入環(huán)島時(shí)應(yīng)讓內(nèi)環(huán)車輛優(yōu)先通行。單行路標(biāo)志（見示12、示13）表示一切車輛單向行駛。設(shè)在單行路的路口和入口處的適當(dāng)位置。有時(shí)間、車 種等特殊規(guī)定時(shí)，應(yīng)用輔助標(biāo)志說明或附加圖案。示9立交直行和左轉(zhuǎn)彎行駛-f示11環(huán)島行駛拼廈門社區(qū)WWW.WWW. pinirB.pinirB. c c訶示12單行路（向左或向右）示13單行路（直行）步行標(biāo)志（見示14）表示該街道只供步行。設(shè)在步行街的兩端。_/

12、j J V_.Lj J捋廈conconQ J J J y J.：y y_ _； u u u u J J J JJ yj j嶄廈門社區(qū)WWlf.WWlf. piflAB.piflAB.示14步行 一： J jnUK*.UK*. ci)ci) 示15鳴喇叭示16最低限速Q(mào) J J J y J.：y y_ _； u u u u J J J JJ yj jajJ J拼廈門杜區(qū)piaxs.piaxs. concon示17干路先行_ 60km/h斜率i1:50小視距計(jì)算行車速度VW 60km/h斜率i1:20線34視距小于M值時(shí)，三車道道路在平曲線的中心線劃法C）中心黃色單實(shí)線。表示不準(zhǔn)車輛跨線超車或壓線

13、行駛。凡上下行方向各只 有一條或兩條車道（一條機(jī)動(dòng)車道和一條非機(jī)動(dòng)車道）的道路，和雙向通行三車道道 路，在視距受限制的豎曲線、平曲線路段及有其他危險(xiǎn)需要禁止超車的路段，均應(yīng) 劃中心單實(shí)線。本標(biāo)線為黃色，線寬15cn。視距小于M值的平曲線，其中心線的劃法如線35、線36。視距小于M值的豎曲線，其中心實(shí)線的劃法如線37、線38。77拼虞門H H區(qū)wvw.wvw. pin,pin, coacoa計(jì)算行車速度V60km/h L100m計(jì)算行車速度V50m線35視線距小于拼廈門社區(qū)wwir.wwir. pipi ma.ma. coocoo計(jì)算行車速度V60km/h L100mM值時(shí)，雙向二車道道路在平曲

14、線的中心線劃法rr r計(jì)算行車速度VW 60km/h L50m線36視距小于M值時(shí)，雙向二車道道路在平曲線的中心線劃法計(jì)算行車速度V60km/h L100m D=40m斜率i1:50計(jì)算行車速度VW 60km/h L50mD=20m斜率i1:20線37視距小于ttr*IIIF F H H r r a a.*.*I4-M值時(shí)，在道路豎曲線上的中心線劃法II拼W W門補(bǔ)K K WWW.WWW. pjpj nxa.nxa.CQI計(jì)算行車速度V60km/h L100m D=40m斜率i1:5040。計(jì)算行車速度VW 60km/h L50m D=20m斜率i1:20線38視距小于M值時(shí)，在道路豎曲線上的

15、中心線劃法禁止變換車道線。用于禁止車輛變換車道和借道超車。設(shè)于交通特別繁雜而同向具有多條行車道的橋梁、隧道、彎道、坡道、車行道寬度漸變路段、交叉口駛?cè)攵?、接近人行橫道線的路段或其他認(rèn)為需要禁止變換車道的路段。本標(biāo)線為白色實(shí)線，線寬為15cm如線39。劌農(nóng)門社區(qū)pinsca.pinsca. concon線39禁止變換車道線禁止路邊停放車輛線禁止路邊長(zhǎng)時(shí)停放車輛線。用以指示禁止路邊長(zhǎng)時(shí)停放車輛的路段，在道路緣石正面及頂面劃黃色虛線。無(wú)緣石的道路可標(biāo)劃于路面上，距路面邊緣以30cm為度。黃色虛線的寬度為15cm或與緣石寬度相同，線段長(zhǎng)100cm間隔100cm本標(biāo)線可配合“禁止停放”路面文字和禁止停放

16、標(biāo)志一并使用，并可根據(jù)需要在輔助標(biāo)志上標(biāo)明禁止路邊停放車輛的時(shí)間或區(qū)間。本標(biāo)線的劃法見線If -線40禁止路邊長(zhǎng)時(shí)停放車輛線禁止路邊臨時(shí)或長(zhǎng)時(shí)停放車輛線。用以指示禁止路邊臨時(shí)或長(zhǎng)時(shí)停放車輛的 路段，在道路緣石正面及頂面劃黃色實(shí)線，無(wú)緣石的道路可標(biāo)劃于路面上，距路面 邊緣以30cm為度。黃色實(shí)線的寬度為15cm或與緣石寬度相同，標(biāo)劃的長(zhǎng)度表示 禁停的范圍。本標(biāo)線可配合“禁止臨時(shí)停放”路面文字和禁止停放標(biāo)志一并使用。 并可根據(jù)需要在輔助標(biāo)志上標(biāo)明禁止路邊停放車輛的時(shí)間或區(qū)間。本標(biāo)線的劃法見線41。線41禁止路邊臨時(shí)或長(zhǎng)時(shí)停放車輛線停止線。表示車輛等候放行信號(hào)的停車位置。劃設(shè)于有交通信號(hào)控制的交叉路

17、 口，鐵路平交道口及左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的前端。停止線為白色實(shí)線，雙向行駛的路口，停 止線應(yīng)與車行道中心線連接。單向行駛的路口，其長(zhǎng)度應(yīng)橫跨整個(gè)路面。停止線的 寬度可根據(jù)道路等級(jí)、交通量、行駛速度的不同選用20、30、40cm=停止線應(yīng)設(shè)置在最有利于駕駛員了望的位置。一般可設(shè)在主干道緣石的延長(zhǎng)線上。設(shè)有人行橫 道時(shí)，停止線應(yīng)距人行橫道150300cm如線42、線43所示。讓行線停車讓行線。表示車輛在此路口必須停車讓干道車輛先行，設(shè)有“停車讓J.、F 加制廈fjfj社區(qū)vwv.vwv. piaxApiaxA cnacna1515門社區(qū)線44停車讓行線減速讓行線。表示車輛在此路口必須減速讓干道車輛先行。設(shè)有

18、“減速讓行”標(biāo)志的路口，應(yīng)設(shè)減速讓行標(biāo)線。減速讓行線為二條平行的虛線，和一個(gè)倒三角形，顏色為白色。雙向行駛的路口， 其長(zhǎng)度應(yīng)與車行道中心線連接；單向行駛的路口，其長(zhǎng)度應(yīng)橫跨整個(gè)路面。虛線寬20cm,二條虛線間隔20cm倒三角形底寬120cm高300cm=如線45所示。減速讓行標(biāo)線應(yīng)設(shè)在最有利于駕駛員了望的位置。一般可設(shè)在主干道緣石延長(zhǎng)線上。如有人行橫道線時(shí)，減速讓行線應(yīng)距人行橫道線單位：cm150300cn。甲L L迫；緲-晉二 7皐世止f：埶120120嚴(yán)1 8 8W引12IJ12IJ協(xié)廈門社【C CP P価1 1氨COBCOB線45減速讓行線單位：cm行”標(biāo)志的路口，應(yīng)設(shè)停車讓行標(biāo)線。停車

19、讓行線為兩條平行白色實(shí)線和一個(gè)白色“?！弊郑p向行駛的路口，其長(zhǎng)度應(yīng)與車行道中心線連接，單向行駛的路口，其長(zhǎng)度應(yīng)橫跨整個(gè)路面。標(biāo)線寬度20cm間隔寬度20cm,“?！弊謱?00cm高250cm如線44所示。停車讓行標(biāo)線應(yīng)設(shè)在最有利于駕駛員了望的位置。一般可設(shè)在主干道緣石延長(zhǎng)線上。如有人行橫 道線時(shí)，停車讓行線應(yīng)距人行橫道線150300cm1010非機(jī)動(dòng)車禁駛區(qū)標(biāo)線。用以告示騎車人在路口內(nèi)禁止駛?cè)氲姆秶?。左轉(zhuǎn)彎騎車人須沿禁駛區(qū)外圍繞行，以保證路口內(nèi)機(jī)動(dòng)車通行空間和安全側(cè)向凈空。該標(biāo)線設(shè)置于交通信號(hào)控制的路口內(nèi)。如線46所示。 In5n5 fiCfiC WST.WST. p p I I fill.

20、fill. COBCOB線46非機(jī)動(dòng)車禁駛區(qū)標(biāo)線單位：cm該標(biāo)線為黃色虛線，大樣見線47。非機(jī)動(dòng)車禁駛區(qū)范圍以機(jī)動(dòng)車外側(cè)車道邊緣為界。2n2n- - - -J J2 2 d d n n；：；：-J-Ju.u. TJTJ J J TJTJ TJTJ TJ.TJ.- - 1111.1.1.I.I.1.1.I.I L-L- f f . .工 嚴(yán)： kttiBHHkttiBHHZr,、m,m,II線47禁駛區(qū)標(biāo)線尺寸導(dǎo)流線。表示車輛需按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。主要用于過 寬、不規(guī)則或行駛條件比較復(fù)雜的交叉路口，立體交叉的匝道口或其他特殊地點(diǎn)。導(dǎo)流線應(yīng)根據(jù)交叉路口的地形和交通流量、流向情況進(jìn)

21、行設(shè)計(jì)。導(dǎo)流線的顏色為白 色。其劃法見線48、線49、線50、線51、線52、線53。 其標(biāo)線型式可分為單實(shí) 線、V型線和斜紋線三種。 外圍線寬20cm線寬為45cm,間隔為100cm傾斜角為45。線48復(fù)雜行駛條件丁字路口導(dǎo)流線中心圈。設(shè)在平面交叉路口的中心，用以區(qū)分車輛大、小轉(zhuǎn)彎，及交叉口車輛 左右轉(zhuǎn)彎的指示，車輛不得壓線行駛。中心圈直徑及形狀應(yīng)根據(jù)交叉路口大小確 定。中心圈顏色為白色。尺寸及形狀如線15-2015-20拼理門社復(fù)WWW.WWW. pinm.pinm. cwcw亠甘一、線54中心圈單位：cm54、線55。-AFSIMIOOJpSiiii!ri7C0SitSit flfl社鉉

22、WWTT.WWTT. pinXB.pinXB. COBCOB線56網(wǎng)狀線在交通量較小的交叉口或其它出入口處，網(wǎng)狀線可簡(jiǎn)化成如線57所示的形狀。即在方框中加叉。網(wǎng)狀線為黃色，線寬為40cn。廠 J J 7I-4() 4riri社區(qū)WWW,WWW, M M UMUM” concon線57簡(jiǎn)化網(wǎng)狀線單位：cmLILLr-r L-：L、 r廠,表E1標(biāo)志板厚度mm車種專用車道線。用以指示僅限于某車種行駛之專用車道，其他車種及行人不得進(jìn)入。本標(biāo)線由黃色虛線及文字組成。實(shí)線長(zhǎng)400cm,間隔400cm線寬2025cm標(biāo)寫的文字依規(guī)定行駛之車輛種類可分為：非機(jī)動(dòng)車、公交線路車、自行車、大型車、小型車等，字高

23、250cm寬100cm。專用車道線從起點(diǎn)開始標(biāo)繪，每經(jīng)過一個(gè)交叉口重復(fù)出現(xiàn)一次字符。如交叉口間隔距離較長(zhǎng),也可在中間適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)增加標(biāo)劃字符。專用車道線見線線58專用車道線 單位：m禁止掉頭標(biāo)記。用于禁止車輛調(diào)頭的路口或區(qū)間。本標(biāo)記為黃色，見線線59禁止掉頭 單位：cm附錄A（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）交通標(biāo)志顏色規(guī)定及參考色樣（GB 8416-87）A1表面色和逆反射材料色的顏色范圍顏色范圍見表A1,圖A1。表A1表面色和逆反射材料色各角點(diǎn)的色品坐標(biāo)圖A1標(biāo)志面各種顏色色品圖參考色樣（見圖A2）圖A2參考色樣附錄B（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）交通標(biāo)志漢字示例附錄C（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）交通標(biāo)志用阿拉伯?dāng)?shù)字示例附錄D（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）交

24、通標(biāo)志用拉丁字大、小寫字母示例附錄E（提示的附錄）交通標(biāo)志的構(gòu)造和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)E1標(biāo)志板厚度可參考表E1選擇使用。E2標(biāo)志板的加固方式可參考圖E1選擇使用。58。59。表E1標(biāo)志板厚度mm圖E1標(biāo)志板的加固方式E3標(biāo)志板的卷邊加固形式可參考圖E2選擇使用。圖E2標(biāo)志板卷邊形式 單位：mmE4標(biāo)志板和立柱的連接方法可參考圖E3、E4選擇使用。圖E3標(biāo)志板和立柱的連接圖E4標(biāo)志板和立柱的連接E5標(biāo)志板的拼接方法可參考E5選擇使用。E5標(biāo)準(zhǔn)板拼接設(shè)計(jì)圖E6交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載的計(jì)算與組合1.標(biāo)志板所受的風(fēng)載： 式中：Fwb-標(biāo)志板所受的風(fēng)載，Y O、YQ- Y0為結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，取為；YQ項(xiàng)系數(shù)，采用

25、；P -空氣密度，一般取C-風(fēng)力系數(shù)，標(biāo)志板V-風(fēng)速，m/s,應(yīng)選用當(dāng)?shù)乇容^空曠平坦地面上離地年一遇1Omin平均最大風(fēng)速值。當(dāng)無(wú)風(fēng)速記錄時(shí)，可查閱全國(guó)基本風(fēng)壓分布圖得到基本風(fēng)壓W 0（kPa）來(lái)代替上式中的（1/2） P CV2/100a V值不得小于20m/s;n-標(biāo)志板的數(shù)量；Wbi-第i塊標(biāo)志板的寬度，m；Hbi-第i塊標(biāo)志板的高度，m。2.立柱（橫梁）所受的風(fēng)載：式中：Fwp-單根立柱（橫梁）所受的風(fēng)載，kN;C-風(fēng)力系數(shù)，圓管型立柱C=薄壁矩形立柱C=其他型鋼及組合型立柱C=；n-標(biāo)志板的數(shù)量；Wp-立柱（橫梁）的迎風(fēng)面寬度，m；Hpn-立柱（橫梁）的迎風(fēng)面高度，m注意應(yīng)扣除被標(biāo)志

26、板遮擋的部分；其他參數(shù)-意義同前。立柱（橫梁）的設(shè)計(jì)與強(qiáng)度驗(yàn)算1.柱式、雙懸臂式標(biāo)志的立柱設(shè)計(jì)與驗(yàn)算 立柱在這類結(jié)構(gòu)中承受橫向力作用，在其橫截面上將產(chǎn)生正應(yīng)力和剪應(yīng)力，應(yīng)kN；為可變荷載（主要為風(fēng)載）分s2m-4；C=；分別進(jìn)行驗(yàn)算。 另外， 還應(yīng)對(duì)處于復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)下的危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行驗(yàn)算， 然后根據(jù)形 狀改變比能理論（第四強(qiáng)度理論），建立強(qiáng)度條件。2.懸臂式標(biāo)志的橫梁設(shè)計(jì)與驗(yàn)算與立柱相比，橫梁在設(shè)計(jì)與驗(yàn)算時(shí)，還應(yīng)考慮其自重（永久荷載）的影響，由于重力與風(fēng)力作用方向不同，因此應(yīng)對(duì)其進(jìn)行組合或疊加。相應(yīng)地，橫梁根部所承受的剪力亦有兩個(gè)，一個(gè)是由風(fēng)載引起（Qw）, 個(gè)是由自重引起（QG），由于不同方向、

27、不同力產(chǎn)生的最大剪應(yīng)力值或同一位置由不同力產(chǎn)生的剪應(yīng)力值有一定差距，因此在進(jìn)行驗(yàn)算時(shí)，應(yīng)取其最大值。橫梁根部危險(xiǎn)點(diǎn)的位置與立柱相同，在計(jì)算危險(xiǎn)點(diǎn)的正應(yīng)力和剪力時(shí)，應(yīng)注意作用力的組合或疊加，最后根據(jù)第四強(qiáng)度理論建立強(qiáng)度條件。3.單懸臂式標(biāo)志的立柱設(shè)計(jì)與驗(yàn)算單懸臂式標(biāo)志的立柱根部受到兩個(gè)力和三個(gè)力矩的作用，如圖圖E6風(fēng)力：重力：由風(fēng)載引起的彎矩：由風(fēng)載引起的扭矩（大小等于所有橫梁根部承受的彎矩由橫梁和標(biāo)志板自重引起的彎矩為：式（E3）（E7）中：Fwhp-單根橫梁所受的風(fēng)載，kN；nbeam-橫梁的數(shù)目；Tbi-第i塊標(biāo)志板的厚度，m；nw-沿橫梁長(zhǎng)度方向的標(biāo)志板數(shù)量；ubi-第i塊標(biāo)志板的比重，

28、kN/m3；Hhp-單根橫梁的長(zhǎng)度，m；Hp-立柱的高度，m；uh、up-橫梁、立柱單位長(zhǎng)度的重量，kN/m；nh-沿立柱高度方向的標(biāo)志板數(shù)量；YG-為永久荷載（結(jié)構(gòu)重量）分項(xiàng)系數(shù)，Y一般情況下，標(biāo)志立柱屬于薄壁桿件。由于單懸壁標(biāo)志立柱所受外力不通過E6所示。Fw=Fwb+Fwp+Fwhpnbeam.(E3)）：G=。截面的剪力中心，因此它將同時(shí)受到彎曲和扭轉(zhuǎn)的共同作用，并且，除圓管型立柱外，其他型式的立柱受扭后，其橫截面在縱軸方向不能自由地凸凹翹曲，縱向纖維有了軸向變形，這種扭轉(zhuǎn)稱為約束扭轉(zhuǎn)。此時(shí)，薄壁截面除有彎曲應(yīng)力外，還將產(chǎn)生可以與基本應(yīng)力達(dá)到相同數(shù)量級(jí)的扭轉(zhuǎn)正應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力。因此，單

29、懸臂型標(biāo)志結(jié)構(gòu)立柱的強(qiáng)度驗(yàn)算，分為兩部分：一部分為按橫力彎曲的方法進(jìn)行計(jì)算，另一部分按約束扭轉(zhuǎn)的薄壁桿件理論計(jì)算（圓管型立柱除外），然后將結(jié)果進(jìn)行疊加。橫力彎曲的方法同橫梁，這里主要介紹扭轉(zhuǎn)正應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力的計(jì)算。根據(jù)薄壁桿件的約束扭轉(zhuǎn)理論，扭轉(zhuǎn)正應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力分別為：式中：-約束扭轉(zhuǎn)正應(yīng)力，MPaB-雙力矩，在截面內(nèi)自相平衡，kNm2爐=VI? W-以扭轉(zhuǎn)中心為極點(diǎn)的扇性面積，m2-廣義主扇性慣矩,，m6T -約束扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力，MPaL-立柱所受扭矩，L=MtmaxQ -立柱橫截面中線所圍面積的兩倍，m25 -立柱橫截面的壁厚，m;5 Jaz,kNm匚-廣義扇性面積,矚-彎扭力矩,0 =C

30、1+C2Z+C3sh(KZ)+C4ch(KZ).式中：C1 C2、C3 C4均為積分常數(shù)。0 =C2+KC3ch(KZ)+C4sh(KZ).又：式(E12)、(E13)中為翹曲系數(shù)(h為立柱截面F的剪力中心到其中線某點(diǎn)切線的垂直距離)；式(E10(E13)中(G、E分別為鋼材的剪變模量和彈性模量。)根據(jù)單懸臂梁的特點(diǎn)可知：當(dāng)Z=0時(shí)，=0,L0二MtmaxZ二Hp時(shí)，0 =0,0 =0L=L0(定值)將以上關(guān)系分別代入(E10)(E143)，可求得各積分常數(shù)為:C4=0C1=C2HC3sh(K Hp) C4ch(KH p);將有關(guān)參數(shù)代入(E12)式經(jīng)整理得：，而0為廣義扇性靜矩。當(dāng)扭矩在立柱

31、長(zhǎng)度方向?yàn)槎ㄖ禃r(shí)，設(shè)沿立柱長(zhǎng)度方向?yàn)榕まD(zhuǎn)角與Z的關(guān)系為：Z向，自由端z=o,則叫二gKH J將以上兩式代入式(E8)和(E9)，即可求得扭轉(zhuǎn)正應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力。4.門架式標(biāo)志的立柱與橫梁設(shè)計(jì)與驗(yàn)算門架式標(biāo)志的結(jié)構(gòu)型式較多，以圖E7所示雙橫梁雙立柱形式的門架為例，在恒載作用下，門架的任一截面上將只產(chǎn)生繞門架法線方向的彎矩和門架平面內(nèi)的軸力、剪力；在風(fēng)載作用下，門架的任一截面上只有三種內(nèi)力：繞位于門架平面內(nèi)的主軸的彎矩、垂直于門架平面的剪力和扭矩。根據(jù)結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性，分別選擇圖E7(a)、圖E7(b)為基本結(jié)構(gòu)，采用力法進(jìn)行計(jì)算。圖E7未知力求出后，即可按疊加法求得各橫梁和立柱的彎矩、扭矩和剪力等內(nèi)

32、力，然后再根據(jù)前述方法進(jìn)行橫梁和立柱的設(shè)計(jì)與驗(yàn)算。立柱(橫梁)的變形驗(yàn)算根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，按照強(qiáng)度條件設(shè)計(jì)的標(biāo)志立柱或橫梁截面往往過于單薄，此時(shí)，剛度條件可能起控制作用。因此，對(duì)于各類交通標(biāo)志結(jié) 構(gòu)，構(gòu)件的變形驗(yàn)算是必不可少的，這也是其有別于其他土建結(jié)構(gòu)物的一個(gè)顯著特 點(diǎn)。對(duì)于懸臂式和門架式的標(biāo)志，由于在自重作用下，橫梁會(huì)自然下垂，因此變形 的驗(yàn)算也可為橫梁預(yù)拱度的設(shè)計(jì)提供依據(jù)。在工程實(shí)踐中，立柱或橫梁的撓度容許值通常用容許的撓度與其跨長(zhǎng)V/Hp作為標(biāo)準(zhǔn)。土建工程方面，V/Hp的值常限制在1/1001/1000范圍內(nèi)。根據(jù)標(biāo)志結(jié)構(gòu)的具體特點(diǎn)。V/Hp的值在1/1001/150范圍內(nèi)選擇，既能滿足基本使

33、用要求，又不致于過分提高造價(jià)。立柱或橫梁的變形驗(yàn)算，可分別求得每項(xiàng)荷載單獨(dú)作用下梁的撓度0，然后按照疊加原理進(jìn)行疊加。立柱與橫梁的連接螺栓、立柱與基礎(chǔ)的地腳螺栓的設(shè)計(jì)與強(qiáng)度驗(yàn)算連接件的普通連接螺栓和地腳螺栓均將承受拉力的作用，應(yīng)使其所承受的最大拉力滿足承載力設(shè)計(jì)值的要求：1.柱式、雙懸臂式標(biāo)志立柱與基礎(chǔ)的連接：立柱根部承受軸心力（自重）和力矩（由風(fēng)載引起的彎矩）的作用，應(yīng)使式中：Nmax-單個(gè)地腳螺栓所承受的最大拉力值；-單個(gè)地腳螺栓的承載力設(shè)計(jì)值。2.懸臂式標(biāo)志立柱與橫梁的連接：橫梁根部承受由水平方向的風(fēng)載引起的剪力和彎矩、由垂直方向的重力引起的 剪力和彎矩，不同方向的剪力和彎矩經(jīng)組合后，應(yīng)

34、滿足： 式中：NV-每個(gè)普通螺栓所承受的剪力平均值；v和轉(zhuǎn)角作為-每個(gè)普通螺栓按受剪力計(jì)算的承載力設(shè)計(jì)值;-每個(gè)普通螺栓按承壓計(jì)算的承載力設(shè)計(jì)值。3.單懸臂式標(biāo)志立柱與基礎(chǔ)、門架式標(biāo)志立柱與橫梁和立柱與基礎(chǔ)的連接： 單懸臂式標(biāo)志立柱與基礎(chǔ)連接處、門架式標(biāo)志立柱與橫梁和立柱與基礎(chǔ)連接處將承 受由水平方向的風(fēng)載引起的剪力和彎矩以及扭矩、由垂直方向的重力引起的軸心力 和彎矩，應(yīng)滿足的強(qiáng)度條件同（E15）、（E16），但Nv應(yīng)計(jì)及扭矩的影響?；A(chǔ)的設(shè)計(jì)與驗(yàn)算1.基礎(chǔ)的設(shè)置位置：交通標(biāo)志的基礎(chǔ)，一般設(shè)置在壓實(shí)度良好的土路堤或三角地帶位置處，當(dāng)所處 位置不宜更改時(shí)，也可以設(shè)置在挖方路段的碎落臺(tái)或大型橋梁上

35、。2.基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)：交通標(biāo)志的基礎(chǔ)，埋深一般在3m以下，屬于淺基礎(chǔ)，可以設(shè)計(jì)成不必配置受力鋼筋的剛性基礎(chǔ)型式；位于橋梁上的標(biāo)志，應(yīng)通過計(jì)算配置必要的受力鋼筋；當(dāng)剛性基礎(chǔ)過于龐大或標(biāo)志位置處土質(zhì)不良時(shí)，可以考慮設(shè)計(jì)樁基礎(chǔ)。3.基礎(chǔ)的驗(yàn)算：（1）基底應(yīng)力計(jì)算確定基礎(chǔ)的埋置深度和構(gòu)造尺寸后，應(yīng)先根據(jù)最不利情況下的荷載組合，計(jì)算 基底的應(yīng)力，應(yīng)盡量避免基底出現(xiàn)負(fù)應(yīng)力（基底負(fù)應(yīng)力面積不大于全部面積的1/4），否則應(yīng)考慮基底應(yīng)力的重分布。基底發(fā)生的應(yīng)力應(yīng)不超過地基持力層的強(qiáng)度 即地基容許承載力。（2）基底合力偏心距驗(yàn)算基底合力偏心距應(yīng)不超過基底的核心半徑，使基底應(yīng)力盡可能分布比較均勻，以免基底兩側(cè)應(yīng)力相差過

36、大，基礎(chǔ)產(chǎn)生較大的不均勻沉降。（3）基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算應(yīng)使抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)大于（4）基礎(chǔ)滑動(dòng)穩(wěn)定性驗(yàn)算應(yīng)使抗滑動(dòng)穩(wěn)定系數(shù)大于附錄F（提示的附錄）根據(jù)最小視距M值，在道路平曲線上，確定中心實(shí)線位置的方法在行道樹或灌木綠籬非常茂密和由于建筑物或土石方阻擋而可能影響通高距離的平曲線上，需要 實(shí)地調(diào)查通視距離的情況，以確定是否需要在該平曲線上設(shè)置中心實(shí)線，及實(shí)線段 的長(zhǎng)度和具體位置。中心實(shí)線的設(shè)置是由視距來(lái)確定的。當(dāng)視距小于最小值M值時(shí)，應(yīng)在該路段設(shè)置中心實(shí)線。表F1為建議的M值。表F1按最小會(huì)車視距M值，在道路平曲線上，確定中心實(shí)線的方法是：在可能需要 設(shè)置中心實(shí)線的平曲線上，應(yīng)先劃出臨時(shí)的中心線，并

37、在中心線上以一定的長(zhǎng)度（如5m）,量出距離。配備步話機(jī)的甲乙兩人，從接近彎道的直線段開始，站在道路的中心線上。乙 在前，甲在后。他們之間的距離等于該道路計(jì)算行車速度相對(duì)應(yīng)的會(huì)車視距該距離可沿道路中心線，預(yù)先量好的間隔（如5m）來(lái)量度。然后，甲通過步話機(jī)命令 乙沿著中心線同步前進(jìn)。甲計(jì)算前進(jìn)距離，每到達(dá)一處預(yù)先標(biāo)記的距離，甲要報(bào) 數(shù)，以便乙在前面調(diào)整他的位置，使他們保持相等的距離。在乙的身后有一條水平 的，離地面高的白色標(biāo)帶。甲攜帶一根高的木棍。甲要經(jīng)常從木棍的視線高度，觀 察乙身上的白色標(biāo)帶。當(dāng)乙的白色標(biāo)帶正好從甲的視線中消失時(shí)，甲叫“?！薄＜?就在此位置標(biāo)“AT。然后，他們繼續(xù)以相等的距離前進(jìn)，直到乙的白色標(biāo)帶再次 在甲的視線中出現(xiàn)。此時(shí)，甲又叫“停”，并在該位置標(biāo)“A2。點(diǎn)A1和A2就是 甲乙前進(jìn)方向中心實(shí)線的起點(diǎn)和終點(diǎn)。然后，甲乙兩人調(diào)換職能，從相反方向重復(fù) 上述步