鉆孔灌注樁專項(xiàng)施工方案LT(gai)

1、目目 錄錄1 1 編制依據(jù)及編制原則：編制依據(jù)及編制原則： .1 12 2 工程概況工程概況 .1 13 3 工程重難點(diǎn)分析工程重難點(diǎn)分析 .1 14 4 施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃 .2 25 5 施工工藝施工工藝 .3 35.1 平整場地.35.2 樁位放樣.45.3 施工機(jī)械和材料準(zhǔn)備.45.4 護(hù)筒埋設(shè).45.5 制備泥漿.55.6 鉆機(jī)就位.65.7 鉆孔.65.8 檢孔器檢孔.75.9 清孔.75.10 鋼筋籠加工及吊放.75.11 水下混凝土灌注.95.12 施工中應(yīng)注意的問題.105.13 灌注過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題及預(yù)防措施.105.14 樁基檢測.146 6 人員、機(jī)械配置人員

2、、機(jī)械配置 .15156.1 鉆孔樁主要機(jī)械配備.156.2 鉆孔樁管理及施工人員配備.157 7 安全措施安全措施 .1515安全組織體系圖安全組織體系圖.17178 8 環(huán)保措施環(huán)保措施 .17179 9 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施 .18181010 季節(jié)性保證措施季節(jié)性保證措施 .181810.1 雨季施工措施.1810.2 冬季施工措施.1910.3 夜間施工措施.1910.4 文明施工及環(huán)境、水職業(yè)健康保障措施.191212 附表附表 .20201 1、南昌市港口大道、南昌市港口大道 2 2 標(biāo)樁基主要工程數(shù)量表標(biāo)樁基主要工程數(shù)量表.20202 2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).202012.

3、1、樁基工程數(shù)量表 .2012.2 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).21 中鐵四局南昌市港口大道工程 2 標(biāo)第 1 頁 共 27 頁1 1 編制依據(jù)及編制原則：編制依據(jù)及編制原則：1.業(yè)主初步施工策劃2.南昌市港口大道2標(biāo)施工圖；工程編號 2012-86-2-0513.施工地的氣候、交通、能源、環(huán)境、工程地質(zhì)和水文條件；4.混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50010-2010； 5.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/TF50-2011； 6.城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ2-2008；7.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004；2 2 工程概況工程概況中鐵四局南昌市港口大道 2 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部，起訖里程為K2+0

4、71K3+392，全長為 1321m。初步設(shè)計(jì)鉆孔灌注樁共 388 根，樁徑 1.0m：180 根，樁徑 1.2m：72 根，樁徑 1.5m：96 根，樁徑1.8m：40 根，合計(jì) 13383 延米。計(jì)劃工期 2013 年 6 月到 2015 年 6月.2.12.1 水文地質(zhì)水文地質(zhì) （1）贛江沖積平原區(qū)：屬贛江沖積平原級階地，地勢平坦開闊，以沖積作用為主，地面高程為 17.2021.78 米，局部分布水塘。（2）低丘崗地區(qū)：為低丘崗地，沿線地形變化較大，主要為第四系中更新統(tǒng)沖積或殘積粘性土、砂、礫石層，下伏基巖為第三系武寧群紫紅色細(xì)砂巖、泥質(zhì)粉砂巖及白堊系下統(tǒng)石溪組細(xì)砂巖夾泥質(zhì)粉砂巖、砂礫巖

5、等。據(jù)鉆探查明，全場均分布人工填土；下部為第四系全新統(tǒng)湖沖積粘性土、砂、礫等，粘性土具軟塑可塑狀，砂、礫具松散稍密狀，主要分布在贛江沖積平原級階地；第四系晚更新統(tǒng)沖積粉質(zhì)粘土、砂、礫等，粘性土具可塑硬塑狀，砂、礫具稍密中密狀，主要分布在贛江沖積平原級階地上；第四系中更新統(tǒng)殘積層粉質(zhì)粘土、含礫粉質(zhì)粘土，分布于山坡及坡腳，局部分布于山前沖積層下部，硬塑堅(jiān)硬狀；下伏基巖為下第三系武寧群紫紅色細(xì)砂巖、泥質(zhì)粉砂巖夾砂礫巖及中元古界雙橋山群千枚巖、白堊系下統(tǒng)石溪組細(xì)砂巖夾粉砂巖、砂礫巖等。 中鐵四局南昌市港口大道工程 2 標(biāo)第 2 頁 共 27 頁3 3 工程重難點(diǎn)分析工程重難點(diǎn)分析本段工程自原有道路路面

6、經(jīng)過，涉及交通管制，房屋拆遷，管道拆遷等多重困難，部分樁位暫時(shí)無法施工，故此安全問題和時(shí)間問題是工作重難點(diǎn)。另外還有部分樁位在河道、江邊，需在汛期到來之前對這些樁位進(jìn)行施工作業(yè)。針對以上問題，我項(xiàng)目部決定：對道路樁基位置進(jìn)行分批圍擋施工，使施工安全有保障，時(shí)間不耽誤。位于江邊河道的樁基要進(jìn)行圍堰施工，防止水流對施工的影響，盡量在汛期來之前將樁基施工完成，以免影響下道工序施工而影響工期。4 4 施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃針對地形復(fù)雜，拆遷量大，任務(wù)重時(shí)間緊等特點(diǎn)，需根據(jù)樁位的具體實(shí)際情況進(jìn)行施工安排：墩號開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間備注61-692013-8-152013-11-15部分樁基54-562013

7、-11-152014-1-10部分樁基53、57-602014-1-102014-4-4全部樁基 中鐵四局南昌市港口大道工程 2 標(biāo)第 3 頁 共 27 頁5 5 施工工藝施工工藝詳見下施工工藝流程圖 5-1圖 5-1 樁施工工藝流程圖5.15.1 平整場地平整場地5.1.15.1.1 樁位及鉆機(jī)平臺(tái)樁位及鉆機(jī)平臺(tái)探明墩位處的地下管道、通信信號和電力電纜的分布情況，鉆孔樁施工時(shí)確保墩位下無管線，并對附近管線不影響。由技術(shù)人員確定樁位，放出樁位的中心線，對護(hù)筒頂抄平確定鉆孔深度。場地位于旱地時(shí)要平整場地，清除表層腐植土，場地位于軟基地段需換除軟土，換填時(shí)需分層換填分層壓實(shí)，換填層厚不得大于 40

8、 cm 以樁位放樣護(hù)筒埋設(shè)搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)鉆機(jī)就位終孔、清孔平整場地孔樁鉆進(jìn)制作護(hù)筒泥漿池泥漿備料泥漿沉淀池制作鋼筋籠灌注水下砼二次清孔自然養(yǎng)護(hù)鋼筋籠吊放、下導(dǎo)管檢測、調(diào)整泥漿指標(biāo)導(dǎo)管水密試驗(yàn) 中鐵四局南昌市港口大道工程 2 標(biāo)第 4 頁 共 27 頁確保鉆機(jī)在施工過程中不下沉。鉆機(jī)底座不得直接置于不堅(jiān)實(shí)的地基上，應(yīng)搭設(shè)鉆機(jī)操作平臺(tái)，平臺(tái)應(yīng)高出地面不小于 50cm，以免產(chǎn)生不均勻沉陷。根據(jù)場地實(shí)際需要在周圍設(shè)置排水溝。對于淺水或水塘?xí)r，采用筑島圍堰方法施工。5.1.25.1.2 便道施工便道施工根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際施工情況，要進(jìn)行便道施工，便道清表后上鋪 60厘米混渣，寬 6 米，設(shè)橫坡向線路外側(cè)排水。便

9、道面采用 10cm 厚泥結(jié)碎石鋪筑,路面寬度 4.5m，單線便道每 300500m 設(shè)一會(huì)車道，便道結(jié)構(gòu)見下圖。排水溝4%泥結(jié)碎石路面4%20cm40cm450cm550cm0.4m片石壓實(shí)0.4m碎石土0.1m泥結(jié)碎石路面0.4m石灰土碾壓密實(shí)0.6m碎石土0.1m泥結(jié)碎石路面松軟地段一般地段清淤換填碎石土回填 施工便道結(jié)構(gòu)示意圖施工便道結(jié)構(gòu)示意圖施工期間加強(qiáng)對新建、改建便道以及原有村鎮(zhèn)道路的養(yǎng)護(hù)和維修，確保雨天不泥濘，晴天不揚(yáng)塵。5.25.2 樁位放樣樁位放樣鉆孔樁位測量放線，并在每個(gè)樁位處定出十字控制樁，控制樁位于施工不易破壞處。護(hù)樁必須采用直徑為 20mm 及以上鋼筋，露出護(hù)筒頂面 2

10、0cm 為宜，但外露的長度不得大于 80cm，同時(shí)在鋼筋頭頂涂上紅色油漆。5.35.3 施工機(jī)械和材料準(zhǔn)備施工機(jī)械和材料準(zhǔn)備施工前熟悉地質(zhì)資料，判斷是否有無溶洞，根據(jù)樁基土質(zhì)進(jìn)行分類，提前做好應(yīng)急措施，采取措施為拋填片石、注漿、護(hù)筒跟進(jìn)等方法，在樁位旁準(zhǔn)備裝載機(jī)一臺(tái)、一定數(shù)量片石等材料。還需要準(zhǔn)備大功率發(fā)電機(jī)一臺(tái),以防停電應(yīng)急.5.45.4 護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒埋設(shè)（1）鉆孔前在孔口設(shè)置堅(jiān)固、不漏水的鋼護(hù)筒，四周用黏土回 中鐵四局南昌市港口大道工程 2 標(biāo)第 5 頁 共 27 頁填并分層夯實(shí)。鋼護(hù)筒采用 610mm 厚鋼板卷制而成，上口加焊10cm 寬鋼肋，高度一般為 200cm400cm 一節(jié)，結(jié)合

11、管段施工圖紙，本管段內(nèi)有砂層較厚地區(qū)，砂層較厚地區(qū)采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工。鋼護(hù)筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑約 40cm 左右，在旱地或筑島時(shí)護(hù)筒頂面應(yīng)高出施工地面 3050cm，護(hù)筒頂應(yīng)埋設(shè)水平，護(hù)筒頂面中心與設(shè)計(jì)樁位偏差不大于 5cm，傾斜度不大于 1%。鉆孔時(shí)孔內(nèi)水位應(yīng)高出護(hù)筒底面 0.5m 或地下水位以上 2.0m 并宜高出施工地面 0.3m。鋼護(hù)筒頂端下部預(yù)留 3030cm 的出漿口，出漿口朝著泥漿池方向，便于順接導(dǎo)流槽，以免在鉆孔和灌注砼過程中孔內(nèi)泥漿到處亂流。（2）在岸灘上護(hù)筒埋設(shè)深度：黏性土、粉土不得小于 1m；砂性土不得小于 2m。當(dāng)表面土松軟時(shí)，護(hù)筒應(yīng)埋入密實(shí)土層中 0.5m以下。水中筑島

12、，護(hù)筒應(yīng)埋入河床面以下 1m 左右。在水中平臺(tái)上沉入護(hù)筒，可根據(jù)施工最高水位、流速、沖刷及地質(zhì)條件等因素確定沉入深度，必要時(shí)應(yīng)沉入不透水層。5.55.5 制備泥漿制備泥漿5.5.15.5.1 泥漿池開挖泥漿池開挖泥漿池每間隔一個(gè)墩位設(shè)置一個(gè)（兩個(gè)墩共用一個(gè)） ，凈空尺寸為長 9m寬 6m深 2.5m，從原地面下挖 2.5m，再利用開挖出的土在泥漿池四周堆筑一圈寬 50cm，高 3050cm 的土埂，土埂需要夯實(shí),在大泥漿池的前后里程均設(shè)置 1m*2m*2m 小泥漿池; 泥漿池四周采用50*2.5mm 的鋼管做圍欄防護(hù)，沿泥漿池四周土埂布置豎向50*2.5mm 鋼管立桿，立桿長度 2.2m，其中

13、埋入地下 1m，外露1.2m；鋼管立桿采用 50*2.5mm 鋼管橫桿連接，橫桿間距 60cm，鋼管橫桿在泥漿池四個(gè)角點(diǎn)位置采用 90鋼管彎頭連接；所有的鋼管圍籃均涂上紅白相間的油漆作為警示標(biāo)志，間距為 20cm；鋼管欄桿采用密目防護(hù)網(wǎng)封閉四周；并在防護(hù)網(wǎng)上設(shè)置安全警示標(biāo)志。5.5.25.5.2 泥漿標(biāo)準(zhǔn)泥漿標(biāo)準(zhǔn)泥漿宜采用膨潤土或優(yōu)質(zhì)粘土造漿，若在黏性土中鉆孔，當(dāng)塑性指數(shù)大于 15，浮碴能力滿足施工要求時(shí)，可利用孔內(nèi)原土造漿護(hù)壁。 中鐵四局南昌市港口大道工程 2 標(biāo)第 6 頁 共 27 頁沉淀厚度(mm):摩擦樁：符合設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)為要求時(shí)，對于直徑1.5m 的樁，200；對于直徑1.5m 或

14、樁長40m 或土質(zhì)較差的樁，300。端承樁：不大于設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)50。泥漿各項(xiàng)指標(biāo)如下：泥漿比重 1.031.1；粘度：1720Pas;膠體率98；清孔后泥漿的相對密度可適當(dāng)提高，但不宜超過1.15。必要時(shí)再摻入適量碳酸鈉或燒堿等外加劑，以提高泥漿粘度和膠體率，保證泥漿自始至終達(dá)到性能穩(wěn)定、沉淀極少、護(hù)壁效果好和成孔質(zhì)量高的要求。5.65.6 鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位鉆機(jī)安裝就位，底座必須平整、穩(wěn)固，立好鉆架并調(diào)整好、安裝好起吊系統(tǒng)、調(diào)試好操作系統(tǒng)，檢查鋼絲繩是否有斷絲、毛刺的現(xiàn)象，檢查機(jī)油、液壓油、齒輪油的油面，檢查各連接處聯(lián)接件的松緊程度，檢查鉆具是否完好。進(jìn)行試鉆，調(diào)整好鉆機(jī)的各種參數(shù)。

15、在護(hù)筒四周適當(dāng)位置設(shè)置四個(gè)護(hù)樁以備復(fù)核孔位，護(hù)樁埋設(shè)完成后由技術(shù)組檢查護(hù)樁埋設(shè)及鉆機(jī)就位情況。鉆機(jī)橫梁前后應(yīng)加木楔，使鉆機(jī)不易偏移。如下有淺埋、頂板薄的大型溶洞或是易塌孔土質(zhì)，在鉆機(jī)的橫梁上應(yīng)加兩根 25a 的工字鋼，防止在鉆進(jìn)過程中鉆機(jī)傾倒。5.75.7 鉆孔鉆孔5.7.15.7.1 鉆孔樁常見質(zhì)量問題及預(yù)防措施：鉆孔樁常見質(zhì)量問題及預(yù)防措施：（1）鉆孔時(shí)，孔內(nèi)水位應(yīng)高出護(hù)筒底腳 0.5m 以上或地下水位以上 1.52m.鉆孔時(shí)，起落鉆頭速度應(yīng)均勻，不得過猛或驟然變速?？變?nèi)出土，不的堆積在鉆孔周圍。（2）鉆孔應(yīng)一次成空，不得中途停頓。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)對空位、孔徑、孔深和孔型等進(jìn)行檢查。

16、5.7.25.7.2 鉆孔中出現(xiàn)緊急情況，緊急應(yīng)對措施：鉆孔中出現(xiàn)緊急情況，緊急應(yīng)對措施：（1）坍孔不嚴(yán)重時(shí)，可加大泥漿相對密度繼續(xù)鉆進(jìn)。嚴(yán)重時(shí)必須回填重鉆。（2）出現(xiàn)流沙現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)增大泥漿相對密度，提高孔內(nèi)壓力或用黏土、大泥塊、泥磚投下。 中鐵四局南昌市港口大道工程 2 標(biāo)第 7 頁 共 27 頁（3）鉆孔偏斜、彎曲不嚴(yán)重時(shí)，可重新調(diào)整鉆機(jī)在原位反復(fù)掃空，鉆孔正直后繼續(xù)鉆進(jìn)。發(fā)生嚴(yán)重偏斜、彎曲、梅花孔、探頭石時(shí)，應(yīng)回填重鉆。（4）出現(xiàn)縮孔時(shí)，可提高孔內(nèi)泥漿量或加大泥漿相對密度采用上下反復(fù)掃空的方法，恢復(fù)孔徑（5）沖擊鉆孔發(fā)生卡鉆時(shí)，不宜強(qiáng)提。應(yīng)采取措施，使鉆頭松動(dòng)后再提起。5.85.8 檢孔

17、器檢孔檢孔器檢孔孔徑檢測在樁孔成孔后，下入鋼筋籠前進(jìn)行。采用籠式探孔器檢測，按照樁徑大小每種樁徑各做一個(gè)，檢測時(shí)，將檢孔器吊起，孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下通暢表明孔徑大于給定的籠徑。5.95.9 清孔清孔清孔必須達(dá)到兩個(gè)要求：第一是滿足泥漿指標(biāo)，符合清孔后的要求；第二是保證灌注混凝土前，沉碴厚度符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定。施工中進(jìn)行兩次清孔。5.9.15.9.1 第一次清孔第一次清孔當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)高程后，經(jīng)對孔徑、孔深、孔位、豎直度采用檢孔器進(jìn)行檢查確認(rèn)鉆孔合格后，即可進(jìn)行第一次清孔。清孔應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出的泥漿手摸無 23mm 顆粒，泥漿相對密度 1.031.1，含砂率小于

18、2%，粘度 1720s。同時(shí)保證水下混凝土灌注前孔底沉碴厚度：端承樁10cm、摩擦樁30cm。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。5.9.25.9.2 第二次清孔第二次清孔由于安放鋼筋籠及導(dǎo)管準(zhǔn)備澆注水下混凝土，這段時(shí)間的間隙較長，孔底產(chǎn)生新碴，待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就序后，采用換漿法清孔，以達(dá)到置換沉碴的目的。施工中勤搖動(dòng)導(dǎo)管，改變導(dǎo)管在孔底的位置，保證沉碴置換徹底。待孔底泥漿各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且復(fù)測孔底沉碴厚度在設(shè)計(jì)范圍以內(nèi)后，清孔完成，立即進(jìn)行水下混凝土灌注。 中鐵四局南昌市港口大道工程 2 標(biāo)第 8 頁 共 27 頁5.105.10 鋼筋籠加工及吊放鋼筋籠加工及吊放5.10.15

19、.10.1 鋼筋棚鋼筋棚針對施工管段實(shí)際情況，預(yù)設(shè)兩個(gè)鋼筋棚進(jìn)行鋼筋籠加工制作，占地面積分別為 1500m 、2000m ，鋼筋棚分為鋼筋籠加工區(qū)、材料存放區(qū)、成品存放區(qū)、工人生活區(qū)。材料分類堆碼擺放要有標(biāo)識(shí)牌，成品存放區(qū)要加工專門的卡具，防止鋼筋籠滾動(dòng)、變形。工人生活區(qū)要做好防火防電安全等安全措施。5.10.25.10.2 鋼筋籠的制作鋼筋籠的制作鋼筋籠在鋼筋加工場地內(nèi)分節(jié)制作，籠體焊接牢固，并按設(shè)計(jì)要求每隔 2 米沿鉆孔豎向焊接一道鋼筋保護(hù)支架。沿鋼筋籠豎向每2 米均勻的設(shè)置 4 根定位鋼筋，以保證鋼筋的保護(hù)層厚度，每根樁設(shè)置 3 根直徑 50mm 聲測管，聲測管高出樁基頂端 50cm。接

20、長采用絲扣套管接頭連結(jié)，連接時(shí)一定要保證接頭順直，絲扣內(nèi)的橡皮墊一定要沿著管壁平順。檢測管要密封，不得進(jìn)入泥漿，頂端可采用木楔、皮帽或鋼板密封。鋼筋骨架臨時(shí)存放的場地必須保證平整、干燥。存放時(shí)，每個(gè)加勁筋與地面接觸處都墊上等高的木方，以免受潮或沾上泥土，鋼筋籠上面用篷布覆蓋。每組骨架的各節(jié)段要排好次序，掛上標(biāo)志牌，便于使用時(shí)按順序裝車運(yùn)出。5.10.35.10.3 鋼筋籠的運(yùn)輸鋼筋籠的運(yùn)輸鋼筋骨架在轉(zhuǎn)運(yùn)至墩位的過程中必須保證骨架不變形，必要時(shí)在鋼筋籠中架設(shè)十字撐。采用汽車運(yùn)輸時(shí)要保證在每個(gè)加勁筋處設(shè)支承點(diǎn)，各支承點(diǎn)高度相等；采用人工抬運(yùn)時(shí)，應(yīng)多設(shè)抬棍，并且保證抬棍在加勁筋處盡量靠近骨架中心穿入

21、，各抬棍受力盡量均勻，同時(shí)加拉繩子。5.10.45.10.4 鋼筋籠的吊裝鋼筋籠的吊裝安裝鋼筋籠由吊車吊裝，采用兩點(diǎn)起吊，以防止骨架在起吊過程中變形。第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。鋼筋籠直徑大于 1200mm，長度大于 6m 時(shí)，應(yīng)采取措施對起吊點(diǎn)予以加強(qiáng)。吊放鋼筋籠入孔時(shí)應(yīng)對準(zhǔn)孔徑，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后應(yīng)徐徐下放，不宜左右旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。若遇阻礙應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理。嚴(yán)禁高 中鐵四局南昌市港口大道工程 2 標(biāo)第 9 頁 共 27 頁提猛落和強(qiáng)制下放。第一節(jié)骨架放到最后一節(jié)加勁筋位置時(shí)，穿進(jìn)鋼管，將鋼筋骨架臨時(shí)支撐在孔口工字鋼上，

22、再起吊第二節(jié)骨架與第一節(jié)骨架連接，連接采用擠壓套筒連接或單面焊。連接時(shí)上、下主筋位置對正，保持鋼筋籠上下軸線一致：先連接一個(gè)方向的兩根接頭，然后稍提起，以使上下節(jié)鋼筋籠在自重作用下垂直，再連接其它所有的接頭，接頭位置必須按 50接頭數(shù)量錯(cuò)開連接，焊接長度單面焊 10d,雙面焊5d。接頭焊接好后，骨架吊高，抽出支撐工字鋼后，下放骨架。如此循環(huán)，使骨架下至設(shè)計(jì)標(biāo)高。5.10.55.10.5 鋼筋籠的定位鋼筋籠的定位骨架最上端的定位，必須由測定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋的長度，為防止鋼筋籠掉籠或在灌注過程中浮籠，鋼筋籠的定位采用直徑不小于 16mm 鋼筋懸掛在鋼護(hù)筒上。鋼筋籠中心與樁的設(shè)計(jì)中心位置對正，

23、反復(fù)核對無誤后再焊接定位于鋼護(hù)筒上，完成鋼筋籠的安裝。鋼筋籠定位后，在最短時(shí)間內(nèi)澆注完混凝土，防止坍孔。5.115.11 水下混凝土灌注水下混凝土灌注導(dǎo)管安裝過程要求有技術(shù)人員旁站檢查導(dǎo)管安裝質(zhì)量。導(dǎo)管管節(jié)長度，中間節(jié)為 23m 等長，底節(jié)可為 4m，漏斗下用 0.51m 的導(dǎo)管。鋼導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，是否有密封圈，接口嚴(yán)密。按自下而上順序編號和標(biāo)示尺度。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的 0.5%并不大于 10cm。導(dǎo)管使用前，先進(jìn)行試拼并做水壓試驗(yàn)并按自下而上順序編號和標(biāo)示尺度。導(dǎo)管順直、居中吊放入孔，防止提升導(dǎo)管時(shí)卡掛鋼筋籠。導(dǎo)管吊入孔內(nèi)，其下端距孔底 0.30.5m。導(dǎo)管支撐

24、架用型鋼制作，支撐架支墊在鉆孔平臺(tái)上，用于支撐懸吊導(dǎo)管?；炷凉嘧⑵陂g時(shí)用鉆架吊放拆卸導(dǎo)管?；炷猎跀嚢枵炯邪韬?，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，汽車起重機(jī)提升灌注。水下混凝土一次連續(xù)灌注完成。混凝土的初存量要滿足首批混凝土入孔后，導(dǎo)管埋入深度不小于 1m 的要求。封底后導(dǎo)管埋入混凝土中的深度始終控制在 26m 之間，孔深時(shí)，適當(dāng)加大埋深。灌注時(shí)應(yīng)采取措施防止鋼筋骨架上浮。當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋 中鐵四局南昌市港口大道工程 2 標(biāo)第 10 頁 共 27 頁骨架底部 1m 左右時(shí)，宜降低灌注速度；混凝土頂面上升到骨架底部4m 以上時(shí)，以提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部 2m 以上后再恢復(fù)正常灌注速度。灌注水

25、下混凝土?xí)r，隨時(shí)探測鋼護(hù)筒頂面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制導(dǎo)管埋入深度和樁頂標(biāo)高。防止提升導(dǎo)管時(shí)斷樁?；炷凉嘧⒏叨却笥跇俄斣O(shè)計(jì)高度0.5m1.0m，以保證樁體質(zhì)量，并作好施工記錄。水下混凝土在拌制中，水泥、砂、碎石和水按配合比拌合，混凝土進(jìn)入漏斗時(shí)的坍落度控制在 1822cm 之間，并有很好的的和易性。混凝土初凝時(shí)間應(yīng)保證灌注工作，砼灌注在首批混凝土初凝以前的時(shí)間完成。5.125.12 施工中應(yīng)注意的問題施工中應(yīng)注意的問題5.12.15.12.1 護(hù)筒冒水護(hù)筒冒水在鉆進(jìn)過程中護(hù)筒變形或突然往下沉，護(hù)筒外壁冒水，刃腳或鉆孔壁向孔內(nèi)外漏漿。在施工中應(yīng)重視漏漿事故，嚴(yán)重的漏漿若不處理，

26、可引起坍孔。5.12.25.12.2 孔壁塌陷孔壁塌陷在鉆進(jìn)過程中由于地質(zhì)原因或施工原因造成空壁塌陷，主要表現(xiàn)為排除的泥漿不斷冒泡，或突然消失，則表示有孔壁塌陷跡象，為有效防止塌孔，根據(jù)地質(zhì)資料調(diào)整鉆孔速度的質(zhì)措施，孔壁塌陷會(huì)造成提鉆困難甚至掉鉆，施工中應(yīng)加強(qiáng)觀察和預(yù)防，并采取措施。從鉆機(jī)就位等環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制。5.12.35.12.3 鉆孔偏斜、樁位偏差鉆孔偏斜、樁位偏差成孔后出現(xiàn)較大的垂直偏斜和彎曲，給后續(xù)工作造成嚴(yán)重影響，嚴(yán)重的偏斜，無法糾正，只能回填沖打在施工過程中主要是注意觀察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。5.12.45.12.4 樁底沉渣過厚樁底沉渣過厚樁底沉渣過多，會(huì)嚴(yán)重影響混凝土灌注質(zhì)量

27、，保證混凝土順利進(jìn)行，會(huì)給樁基承載力造成嚴(yán)重影響。5.12.55.12.5 縮頸縮頸 縮頸即孔徑小于設(shè)計(jì)孔徑。 造成原因：塑性土膨脹。 防治措施：采用優(yōu)質(zhì)泥漿，降低失水量。成孔時(shí)，應(yīng)加大泵量，加快成孔 中鐵四局南昌市港口大道工程 2 標(biāo)第 11 頁 共 27 頁速度，在成孔一段時(shí)間內(nèi)，孔壁形成泥皮，則孔壁不會(huì)滲水，亦不會(huì)引起膨脹?；蛟趯?dǎo)正器外側(cè)焊接一定數(shù)量的合金刀片，在鉆進(jìn)或起鉆時(shí)起到掃孔作用。如出現(xiàn)縮頸，采用上下反復(fù)掃孔的辦法，以擴(kuò)大孔徑。 5.135.13 灌注過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題及預(yù)防措施灌注過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題及預(yù)防措施5.13.15.13.1 卡管卡管 水中灌注混凝土過程中，無法繼續(xù)

28、進(jìn)行的現(xiàn)象。造成原因：初灌時(shí)，隔水栓堵管：混凝土和易性、流動(dòng)性造成離析：混凝土中粗骨料粒徑過大。各種機(jī)械故障引起混凝土澆筑不連續(xù)，在導(dǎo)管中停留時(shí)間過長而卡管；導(dǎo)管進(jìn)行造成混凝土離析等。防治措施：（1）使用的隔水栓直徑應(yīng)與導(dǎo)管內(nèi)徑相配，同時(shí)具有良好的隔水性能，保證順利排出；或采用隔水蓋板或插板蓋住導(dǎo)管頂部，封底時(shí)拉起蓋板或抽時(shí)插板即可，安全、方便。（2）在混凝土灌注時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對混凝土攪拌時(shí)間和混凝土坍落度的控制。水下混凝土必須具備良好的和易性，配合比應(yīng)實(shí)驗(yàn)室確定，坍落度宜為 18cm-22cm，粗骨料的最大粒徑不得大于導(dǎo)管直徑和鋼筋籠主筋最小凈距的 1/4，且應(yīng)0mm。為改善混凝土的和易性和緩凝

29、，水下混凝土宜摻外加劑。（3）應(yīng)確保導(dǎo)管連接部位的密封性，導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼裝、試壓，試水壓力為 0.6 Mpa -1.0Mpa，以避免導(dǎo)管進(jìn)水。（4）在混凝土澆筑過程中，混凝土應(yīng)緩緩倒入漏斗的導(dǎo)管，避免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣塞。（5）在施工過程中，應(yīng)時(shí)刻監(jiān)控機(jī)械設(shè)備，確保機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常，避免機(jī)械事故的發(fā)生。5.13.25.13.2 鋼筋籠偏位鋼筋籠偏位 鋼筋籠偏位主要包括鋼筋籠上浮或下沉，鋼筋籠中心線沿樁基中心線失偏等問題。有如下幾種情況：鋼筋籠放置初始位置過高或過低；混凝土流動(dòng)性過小，導(dǎo)管在混凝土中埋置過深，鋼筋籠被混凝土頂托上??；導(dǎo)管掩埋過長，提升時(shí)，易搖晃，難以對準(zhǔn)籠的中 中鐵四局南昌市港口大

30、道工程 2 標(biāo)第 12 頁 共 27 頁心，易發(fā)生掛籠現(xiàn)象；導(dǎo)管提升過程，混凝土下沉太快，瞬時(shí)反沖力使鋼筋籠上?。讳摻罨\自重太輕，被混凝土頂起等其它原因。鋼筋籠上浮較大時(shí)，降低了樁體下部原本有配筋截面的抗剪切與抗彎能力，下沉過多，給施工帶來麻煩并且浪費(fèi)鋼材8-9。采取的防治措施如下：鋼筋籠安放初始位置應(yīng)準(zhǔn)確，并與孔口固定牢固。為防止鋼筋籠下沉或上升，可采用固定等方法頂住鋼筋籠上口。同時(shí)合理控制混凝土的灌注速度，防止鋼筋籠上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋籠骨架底面 1m 左右時(shí)，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。當(dāng)混凝土拌合物上升到骨架底面 4m 以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底面 2m 以上，即可恢復(fù)

31、正常灌注。灌注過程中如果導(dǎo)管埋深較大時(shí)，其上層混凝土因澆注時(shí)間較長，已接近初凝，混凝土與鋼筋籠有一定的握裹力，如此時(shí)導(dǎo)管底端未及時(shí)提到鋼筋籠底部以上，導(dǎo)管中混凝土流出后將以一定的速度向上頂升，同時(shí)也帶動(dòng)鋼筋籠上升。當(dāng)此類現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，應(yīng)立即停止灌注混凝土，并準(zhǔn)確計(jì)算導(dǎo)管埋深和已澆混凝土面的標(biāo)高，提升導(dǎo)管后再進(jìn)行澆注，上浮現(xiàn)象即可消失。施工時(shí)每澆灌一斗混凝土，檢查一次埋深，勤測深，勤拆管，直到鋼筋籠埋牢后，恢復(fù)正常埋置深度，一般控制在 24m，最大不超過 6m。5.13.35.13.3 斷樁斷樁斷樁是指混凝土凝固后樁體不連續(xù)，中間被漿液、氣泡、泥塊等疏松體充填的間斷樁。斷樁現(xiàn)象影響了樁身的整體性與

32、連續(xù)性，降低了樁體強(qiáng)度和承載力，直至無法滿足設(shè)計(jì)要求。澆灌過程不連續(xù)、配合比中坍落度損失大、灌注過程中發(fā)生埋管、卡管、縮頸等情況都將造成斷樁。分析斷樁產(chǎn)生的原因主要有以下兩個(gè)方面：一方面，首批混凝土灌注時(shí)若導(dǎo)管底端距孔底過遠(yuǎn)，則混凝土被漿液稀釋，使水灰比增大，造成混凝土不凝固，混凝土樁體與基巖之間被不凝固的混凝土填充。有時(shí)受地下水活動(dòng)的影響或?qū)Ч苊芊獠涣?，漿液浸入使混凝土水灰比增大，形成樁身中段出現(xiàn)混凝土不凝體。施工中還會(huì)發(fā)生澆注混凝土?xí)r，導(dǎo)管提升和起拔過多，露出混凝土面，或因停電、待料等原因造成夾渣，出現(xiàn)樁身中巖渣沉 中鐵四局南昌市港口大道工程 2 標(biāo)第 13 頁 共 27 頁積成層，將混凝

33、土樁上下分開的現(xiàn)象。而采用從孔口直接倒入的辦法灌注混凝土，混凝土產(chǎn)生離析，造成凝固后不密實(shí)堅(jiān)硬，個(gè)別截面出現(xiàn)疏松、空洞的現(xiàn)象。另外，混凝土出拌合樓待灌時(shí)間過久或中途運(yùn)輸路程過長，混凝土坍落度損失大，產(chǎn)生離析或局部初凝現(xiàn)象而直接用于灌注，也將造成斷樁。另一方面，灌注過程中若發(fā)生埋管、卡管，使導(dǎo)管在混凝土中掩埋過長，混凝土已初凝或接近初凝，內(nèi)阻力成倍增長，導(dǎo)管被卡死在混凝土內(nèi)，也將造成斷樁現(xiàn)象的產(chǎn)生。針對斷樁發(fā)生的不同作用機(jī)理，相應(yīng)的預(yù)防措施如下：鉆孔后必須認(rèn)真清孔，清孔時(shí)間應(yīng)根據(jù)孔內(nèi)沉渣情況而定。清孔后要及時(shí)灌注混凝土，避免孔底沉渣超過規(guī)范規(guī)定。在灌注混凝土前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行孔徑測量，準(zhǔn)確算出全孔及

34、首批混凝土灌注量?；炷脸霭韬蠘谴鄷r(shí)間或中途運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)合理控制，一旦開始澆注工序，灌注過程一定要連續(xù)、快速，準(zhǔn)備灌注混凝土要足量，確保在混凝土初凝時(shí)間內(nèi)連續(xù)澆注。在灌注混凝土過程中應(yīng)避免停電、停水，并隨時(shí)控制混凝土面的標(biāo)高和導(dǎo)管的埋深，提升導(dǎo)管要準(zhǔn)確可靠，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。同時(shí)應(yīng)確保導(dǎo)管的密封性，導(dǎo)管的拆卸長度應(yīng)根據(jù)導(dǎo)管外混凝土的上升高度而定，切勿起拔過多。為有效預(yù)防斷樁的發(fā)生，施工中還必須做好原材料的檢測與試驗(yàn)工作，嚴(yán)格按程序確定混凝土的配合比?；炷翍?yīng)具有良好的和易性和流動(dòng)性，初凝時(shí)間與坍落度損失應(yīng)滿足灌注要求10。5.13.45.13.4 短樁短樁短樁主要是以下原因引起：灌注將近結(jié)束時(shí)

35、，漿碴過稠，用測探錘探測難于辦斷漿碴或混凝土面，或由于測探錘太輕，沉不到混凝土表面，發(fā)生誤測，以致拔出導(dǎo)管終止灌注而造成短樁頭事故。還有在灌注混凝土?xí)r，發(fā)生孔壁坍方，未被發(fā)覺，測深錘或探測儀探頭達(dá)不到混凝土表面，這種情況最危險(xiǎn)，有時(shí)會(huì)灌短數(shù)米。防治措施如下：（1）在灌注過程中必須注意是否發(fā)生坍孔的征象，如有坍孔，應(yīng)按前述辦法處理后再續(xù)灌。（2）測探錘不得低于規(guī)范規(guī)定的重力及形狀，如有泥漿相對密 中鐵四局南昌市港口大道工程 2 標(biāo)第 14 頁 共 27 頁度較大的灌注樁，必須取測探錘重力規(guī)定值。重錘即在混凝土坍落度尚大時(shí)也可能沉入混凝土數(shù)十厘米，測探錯(cuò)誤造成的后果只是導(dǎo)管埋入混凝土面的深度較實(shí)際

36、的多數(shù)十厘米；而首批混凝土的坍落度到灌注后期會(huì)越來越少，重錘沉入混凝土的深度也會(huì)越來越小，測深還是能夠準(zhǔn)確的 。（3）灌注將近結(jié)束時(shí)加清水稀釋泥漿并掏出部分沉淀土。處理辦法可按具體情況參照前述接長護(hù)筒；或在原護(hù)筒龍里面或外面加設(shè)護(hù)筒，壓入已灌注的混凝土內(nèi)，然后抽水，除碴，接澆普通混凝土；或用高壓水漿泥碴和松軟層沖松，再用吸泥機(jī)將混凝土表面上的泥漿沉碴吸除干凈，重新下導(dǎo)管灌注水下混凝土。5.13.55.13.5 樁身夾泥斷樁樁身夾泥斷樁大都是以上各種事故引起的次生結(jié)果。此外，由于清孔不徹底，或灌注時(shí)間過長，首批混凝土已初凝，流動(dòng)性降低，而續(xù)灌的混凝土沖破頂層而上升，因而也會(huì)再兩層混凝土中夾有泥漿

37、碴土，甚至全樁夾有泥漿碴土形成斷樁。對已發(fā)生或估計(jì)可能發(fā)生夾泥斷樁的樁，應(yīng)采地質(zhì)鉆機(jī)，鉆芯取樣，作深入的探查，判明情況。有下述情況之一時(shí)，應(yīng)采取壓漿補(bǔ)強(qiáng)方法處理。（1）對于柱樁，樁底與基巖之間的夾泥大于設(shè)計(jì)規(guī)定值。（2）樁身混凝土有夾泥斷樁或局部混凝土松散。（3）取芯率小于 95，并有蜂窩、松散、裹漿等情況。為防止發(fā)生斷樁、夾泥、堵塞等現(xiàn)象,在混凝土灌注時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對混凝土攪拌時(shí)間和混凝土坍落的控制。因?yàn)榛炷翑嚢钑r(shí)間不足會(huì)直接影響混凝土的強(qiáng)度,混凝土坍落采用 18cm- 20cm,并隨時(shí)了解混凝土面的標(biāo)高和導(dǎo)管的進(jìn)入深度。導(dǎo)管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在 2m- 4m, 不宜于大于 5m 和

38、小于 1m,嚴(yán)禁把導(dǎo)管端提出混凝土面。當(dāng)灌注至距頂標(biāo)高 8m- 10m 時(shí), 應(yīng)及時(shí)將坍落度調(diào)小至12cm- 16cm,以提高樁身上部混凝土的抗壓強(qiáng)度。在施工過程中,要控制好灌注工藝和操作,抽動(dòng)導(dǎo)管使混凝土面上升的力度要適中, 保證有程序的拔管和連續(xù)灌注,升降的幅度不能過大,如大幅度抽拔導(dǎo)管則容易造成混凝土體沖刷孔壁, 導(dǎo)致孔壁下墜或坍落,樁身夾泥, 中鐵四局南昌市港口大道工程 2 標(biāo)第 15 頁 共 27 頁這種現(xiàn)象尤其在砂層厚的地方比較容易發(fā)生。在灌注過程中必須每灌注 2m3 左右測一次混凝土面上升的高度,確定每段樁體的充盈系數(shù),建筑施工操作規(guī)程規(guī)定樁身混凝土的充盈系數(shù)必須大于 1。同時(shí)要

39、認(rèn)真進(jìn)行記錄,這對日后發(fā)現(xiàn)有問題的樁或評價(jià)樁的質(zhì)量有很大作用。5.145.14 樁基檢測樁基檢測檢測前應(yīng)保證聲測管內(nèi)無堵塞，清理檢測管周邊的泥土雜物，同時(shí)向檢測管內(nèi)灌滿水；樁檢合格后方可以進(jìn)行承臺(tái)施工。6 6 人員、機(jī)械配置人員、機(jī)械配置6.16.1 鉆孔樁主要機(jī)械配備鉆孔樁主要機(jī)械配備表 6.1-1 主要機(jī)械配備表序號機(jī)械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1沖擊鉆機(jī)CZ-6 型臺(tái)202旋挖鉆機(jī)臺(tái)13吊車25T臺(tái)24裝載機(jī)3m3臺(tái)25自卸式汽車15T臺(tái)26大功率發(fā)電機(jī)500KW臺(tái)17大挖機(jī)200臺(tái)28變壓器630KVA臺(tái)29水泵6BA-12臺(tái)36.26.2 鉆孔樁管理及施工人員配備鉆孔樁管理及施工人員配

40、備 表 6.2-1 勞動(dòng)組織人員配備序號職務(wù)人數(shù)工作范圍1施工負(fù)責(zé)人1工區(qū)副經(jīng)理2技術(shù)負(fù)責(zé)人1工區(qū)總工程師3現(xiàn)場負(fù)責(zé)人2工區(qū)隊(duì)長4試驗(yàn)負(fù)責(zé)人3工程試驗(yàn) 中鐵四局南昌市港口大道工程 2 標(biāo)第 16 頁 共 27 頁5安質(zhì)負(fù)責(zé)人2工程質(zhì)量安全6現(xiàn)場技術(shù)人員5施工技術(shù)管理7鉆機(jī)操作手75打樁8輔助施工人員30疏導(dǎo)交通，安全防護(hù)7 7 安全措施安全措施(1)認(rèn)真查清鄰近建（構(gòu)）筑物情況，采取有效的防震安全措施，以避免鉆孔時(shí)，震壞鄰近建（構(gòu)）筑物，造成裂縫、傾斜，甚至倒塌事故。(2)鉆機(jī)機(jī)械操作時(shí)應(yīng)安放平穩(wěn)，防止鉆孔時(shí)突然傾倒或沖擊鉆機(jī)沖錘突然下落，造成人員傷亡和設(shè)備損壞。(3)采用泥漿護(hù)壁成孔，應(yīng)根據(jù)

41、設(shè)備情況、地質(zhì)條件和孔內(nèi)情況變化，認(rèn)真控制泥漿密度、孔內(nèi)水頭高度、護(hù)筒埋設(shè)深度、鉆機(jī)垂直度、鉆進(jìn)和提鉆速度等，以防塌孔，造成機(jī)具塌陷。(4)鉆孔灌注樁在已成孔尚未灌注混凝土前，應(yīng)用蓋板封嚴(yán)，以免掉土或發(fā)生人身安全事故。(5)所有鉆孔設(shè)備，電路要架空設(shè)置，不得使用不防水的電線或絕緣層有損傷的電線。電閘箱和電動(dòng)機(jī)要有接地裝置，加蓋防雨罩；電路接頭要安全可靠，開關(guān)要有保險(xiǎn)裝置。(6)惡劣氣候應(yīng)停止鉆孔作業(yè)，休息或作業(yè)結(jié)束時(shí)，應(yīng)切斷操作箱上的總開關(guān)，并將電源最近的配電盤上的開關(guān)切斷。(7)混凝土灌注時(shí)，裝、拆導(dǎo)管人員必須戴安全帽，并注意防止扳手、螺絲等掉入樁孔內(nèi)；拆卸導(dǎo)管時(shí)，其上空不得進(jìn)行其他作業(yè)，導(dǎo)

42、管提升后繼續(xù)澆注混凝土前，必須檢查其是否墊穩(wěn)或掛牢。(8)在施工中，有在既有道路上施工的，必須做好交通管制以及防護(hù)措施：首先：要有專人進(jìn)行交通疏導(dǎo)，工人必須穿防護(hù)服、設(shè)路障施工，防止出現(xiàn)交通事故。其次：用 PE 板對施工區(qū)域進(jìn)行圍擋，圍擋高 1.7m,禁止非施工人員進(jìn)入。再次：要做有明顯標(biāo)識(shí)牌，晚上要有燈光警示，圍擋上面要有 中鐵四局南昌市港口大道工程 2 標(biāo)第 17 頁 共 27 頁反光條。（9）所有參建職工均進(jìn)行崗前安全教育，要認(rèn)真學(xué)習(xí)，做到人人熟知，并始終貫穿在施工全過程中。特殊崗位和技術(shù)工種，如安全員、工班長、機(jī)械操作員等，要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，執(zhí)證上崗。 安全技術(shù)措施交底制定

43、施工安全技術(shù)措施制定操作標(biāo)準(zhǔn)司機(jī)安全教育車輛狀況檢查行車事故分析處理行車安全教育行車設(shè)備操作安全檢查作業(yè)人員安全教育作業(yè)人員防護(hù)設(shè)施檢查作業(yè)人員操作違章檢查安全生產(chǎn)教育違章作業(yè)安全事故處理組織安全檢查安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制定機(jī)電設(shè)備使用措施機(jī)電設(shè)備狀況檢查行車事故分析處理安全質(zhì)量部物質(zhì)設(shè)備部各施工班組安全管理各作業(yè)隊(duì)安全管理經(jīng)理工程管理部副經(jīng)理總工程師 中鐵四局南昌市港口大道工程 2 標(biāo)第 18 頁 共 27 頁安全組織體系圖8 8 環(huán)保措施環(huán)保措施(1)樁基工程施工時(shí)應(yīng)盡量減少泥漿的使用，泥漿的排放應(yīng)設(shè)沉淀池，經(jīng)沉淀后排放的污水應(yīng)符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保的標(biāo)準(zhǔn)。(2)樁基工程施工時(shí)應(yīng)選用符合噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)

44、要求的設(shè)備，作業(yè)時(shí)應(yīng)避開休息時(shí)間以減少對周圍社區(qū)和單位的噪聲影響；應(yīng)盡量選用振動(dòng)小的設(shè)備，以減少對周圍建筑物的干擾和影響。(3)樁基工程所用機(jī)械設(shè)備應(yīng)選用節(jié)能型的，以節(jié)約油料消耗，尾氣排放要符合標(biāo)準(zhǔn)。避免廢油溢漏，對廢油及油沫布油手套按規(guī)定處理。合理選用配套設(shè)備，節(jié)約電能消耗。(4)樁基工程施工設(shè)計(jì)要合理，盡量減少使用鋼材、水泥數(shù)量，節(jié)約鋼材消耗。(5)水泥、砂石、泥漿和建筑垃圾等材料運(yùn)輸時(shí)應(yīng)按要求進(jìn)行覆蓋，避免產(chǎn)生揚(yáng)塵；翻斗車卸料避免產(chǎn)生粉塵；裝車嚴(yán)禁太滿、超載，避免遺灑、損壞及污染路面等現(xiàn)象發(fā)生。(6)作業(yè)現(xiàn)場路面干燥時(shí)應(yīng)采取灑水措施、裝卸時(shí)應(yīng)輕放或噴水、現(xiàn)場水泥、砂石臨時(shí)堆放時(shí)應(yīng)進(jìn)行覆蓋

45、，避免產(chǎn)生粉塵及揚(yáng)塵。(7)混凝土攪拌機(jī)械及機(jī)具清洗時(shí)應(yīng)節(jié)約用水，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置沉淀池，污水須經(jīng)沉淀達(dá)標(biāo)后，方可排入市政管網(wǎng)。(8)施工時(shí)應(yīng)盡量減少混凝土的遺灑、浪費(fèi)，對落地混凝土應(yīng)及時(shí)回收利用；對建筑垃圾處理應(yīng)按要求，運(yùn)至指定地點(diǎn)，不得隨意拋棄或填埋。9 9 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施（1）嚴(yán)格控制原材料的進(jìn)場驗(yàn)收、取樣、試驗(yàn)工作，合格后才能使用，嚴(yán)禁使用不合格材料。（2）工程采用的主要材料、構(gòu)配件和設(shè)備，應(yīng)對其外觀、規(guī)格、型號和質(zhì)量證明文件等進(jìn)行驗(yàn)收、檢驗(yàn)或見證取樣檢測。（3）各工序應(yīng)按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制，每道工序完成后應(yīng)進(jìn)行報(bào)驗(yàn)檢查，經(jīng)檢查合格后才能進(jìn)入下道工序。（4）鋼筋工程嚴(yán)格進(jìn)行材

46、料檢查及執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，鋼 中鐵四局南昌市港口大道工程 2 標(biāo)第 19 頁 共 27 頁筋工制作、型號、綁扎、數(shù)量及鋼筋焊接應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。做好鋼筋的保護(hù)措施，防止鋼筋的銹蝕，影響砼的質(zhì)量。1010 季節(jié)性保證措施季節(jié)性保證措施10.110.1 雨季施工措施雨季施工措施本標(biāo)段所在地區(qū)雨季為 46 月份。預(yù)制場和路基施工受雨季影響較大，擬采取以下措施確保工期目標(biāo)不受雨季影響。工地生產(chǎn)調(diào)度加強(qiáng)對氣象、氣候信息的收集，提出現(xiàn)場措施和準(zhǔn)備，減少雨、汛停工損失，雨后及時(shí)恢復(fù)施工。疏通既有排水系統(tǒng)，保證排水暢通。備齊備足防洪物資、排水設(shè)備，減少損失，提前儲(chǔ)備施工材料，保證汛期施工連續(xù)性。做好施

47、工現(xiàn)場排水，防止生產(chǎn)材料、設(shè)備和臨時(shí)設(shè)施被淹。澆筑混凝土?xí)r如遇大雨采取移動(dòng)覆蓋技術(shù)，將整個(gè)澆筑區(qū)域全覆蓋形成臨時(shí)澆筑區(qū)，以降低降雨影響。（5）考慮靠近江邊風(fēng)力大，在暴雨強(qiáng)風(fēng)天氣采用兩邊加設(shè)地錨固定鉆機(jī)、吊機(jī)等大型起重設(shè)備。10.210.2 冬季施工措施冬季施工措施本標(biāo)段受冬季影響的工程主要是指圬土的施工，因此，在進(jìn)行圬工程施工時(shí)，應(yīng)注意以下問題：（1）詳細(xì)制定工程防寒保溫、防滑保穩(wěn)、防凍害施工方案，從設(shè)施、環(huán)境上按安全度冬的要求配置、改良修建，切實(shí)做好保溫、防凍等安全措施。（2）為預(yù)防氣溫的突然下降，免使工程遭受凍害，須在冬期施工前后時(shí)間，隨時(shí)注意天氣變化，及時(shí)采取防凍措施，預(yù)先做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工

48、作。（3）鋼筋、骨料采取覆蓋措施，防止霜、雪、雨對原材料的影響。（4）冬季溫度過低時(shí)應(yīng)對鉆機(jī)進(jìn)行保溫防凍，并且對鋼絲繩要經(jīng)常排查。 中鐵四局南昌市港口大道工程 2 標(biāo)第 20 頁 共 27 頁（5）做好氣象預(yù)報(bào)收聽，收集氣象資料，做好預(yù)防工作；水循環(huán)散熱，機(jī)械設(shè)備注意在停機(jī)時(shí)放水，確保設(shè)備不凍壞，保證后續(xù)施工。（6）冬季施工必須滿足冬季施工的相關(guān)規(guī)定和規(guī)范要求。10.310.3 夜間施工措施夜間施工措施盡量縮短夜間施工時(shí)間，保證施工人員輪班休息，避免作業(yè)人員出現(xiàn)疲勞狀態(tài)和發(fā)生不必要的質(zhì)量、安全事故。加強(qiáng)夜間施工照明設(shè)施，保證現(xiàn)場有足夠的照明。加強(qiáng)施工現(xiàn)場指揮力量，派專人統(tǒng)一指揮。運(yùn)輸車輛及其它

49、行駛的施工機(jī)械，需謹(jǐn)慎行車，確保安全?；蛹訌?qiáng)防護(hù)，并設(shè)明顯警示標(biāo)志。10.410.4 文明施工及環(huán)境、水職業(yè)健康保障措施文明施工及環(huán)境、水職業(yè)健康保障措施（1）施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志、安全標(biāo)語及防護(hù)措施，作業(yè)場所有安全操作規(guī)章制度，現(xiàn)場的施工用電設(shè)施安裝規(guī)范、安全、可靠。（2）按照平面布置圖進(jìn)行施工現(xiàn)場規(guī)劃，做到布局合理，井然有序，對施工中破壞的植被，施工完后予以恢復(fù)。（3）大型機(jī)械施工、空壓機(jī)等噪音較大的施工場所，限定作業(yè)時(shí)間，保證居民有良好的休息環(huán)境。（4）施工場地內(nèi)各種材料分類堆放整齊，掛設(shè)標(biāo)牌，標(biāo)示材料規(guī)格、產(chǎn)地等。各級負(fù)責(zé)人及施工人員一律掛胸卡上崗。（5）每項(xiàng)作業(yè)完工后，及

50、時(shí)清理施工現(xiàn)場，周轉(zhuǎn)材料及時(shí)退庫，做到工完料凈、場地清潔。工程完工后，施工隊(duì)伍文明撤離。（6）基坑開挖前必須在開挖線的周圍挖好排水溝，確保排水暢通，嚴(yán)禁污水排入水井、建筑物等。防止水土流失影響環(huán)境對農(nóng)田、水井、建筑物等造成傷害。（7）施工所造成的垃圾如：各類油污、抹布、手套、機(jī)械廢配件、垃圾等集中堆放，集中處里或掩埋到制定地點(diǎn)。（8）運(yùn)輸渣土的車輛、機(jī)械嚴(yán)禁渣土外泄、遺灑，施工場地和運(yùn)輸?shù)缆繁仨毝ㄆ跒⑺?、修?fù)，避免產(chǎn)生揚(yáng)塵。（9）原材料堆放處和材料加工場均在規(guī)劃的區(qū)域內(nèi)堆放，嚴(yán)禁 中鐵四局南昌市港口大道工程 2 標(biāo)第 21 頁 共 27 頁廢料、垃圾到處亂扔影響周圍環(huán)境。（10）做好當(dāng)?shù)厮?/p>

51、系、植被的保護(hù)工作。污水經(jīng)過二次沉淀后排入既有水系。施工車輛不得越界行駛，以免碾壞植被、莊稼等。1212 附表附表1 1、南昌市港口大道南昌市港口大道 2 2 標(biāo)樁基主要工程數(shù)量表標(biāo)樁基主要工程數(shù)量表2 2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)12.112.1、樁基工程數(shù)量表、樁基工程數(shù)量表附件 1： 南昌市港口大道南昌市港口大道 2 2 標(biāo)樁基主要工程數(shù)量表標(biāo)樁基主要工程數(shù)量表序號工程項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注一樁基總數(shù)根388二樁基總長m13383三鋼筋總量kg152960.86四C30 砼用量m316904.83五50 聲測管(m)t=3mm 用量m40500.6六工裝配置1沖擊鉆機(jī) CZ-6 型CZ-6 型2

52、022旋挖鉆機(jī)臺(tái)13吊車 25T25T24裝載機(jī) 3m33m326自卸式汽車 15T臺(tái)27大功率發(fā)電機(jī) 500KW臺(tái)18大挖機(jī) 200臺(tái)29變壓器 630KVA臺(tái)210水泵 6BA-12臺(tái)312.212.2 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)12.2.112.2.1 鉆孔鉆孔項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1混凝土強(qiáng)度（Mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附表 D 檢查3 中鐵四局南昌市港口大道工程 2 標(biāo)第 22 頁 共 27 頁群樁100允許502樁位（mm）排架樁極值100全站儀或經(jīng)緯儀：每樁檢查23孔深（m）不小于設(shè)計(jì)測繩量：每樁測量34孔徑不小于設(shè)計(jì)探孔氣：沒裝測量35鉆孔傾斜度1%樁長，且不大于 500用測壁（斜）儀或鉆桿垂線發(fā)：每樁檢查1摩擦樁符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)按施工規(guī)范要求6沉淀厚度支撐樁不大于設(shè)計(jì)規(guī)定沉淀盒或標(biāo)準(zhǔn)測錘：每樁檢查27鋼筋骨架底面高程（mm）50水準(zhǔn)儀：測每樁骨架頂面高程后反算112.2.212