預(yù)制板開工報(bào)告_第1頁
預(yù)制板開工報(bào)告_第2頁
預(yù)制板開工報(bào)告_第3頁
預(yù)制板開工報(bào)告_第4頁
預(yù)制板開工報(bào)告_第5頁
已閱讀5頁,還剩7頁未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、XX市公路改建工程監(jiān)表6 分項(xiàng)工程開工申請批復(fù)單承包單位:XXXX公路工程有限公司 合同號: 監(jiān)理單位:XX省XX市交通工程監(jiān)理公司 編 號:2上一部工作檢驗(yàn)結(jié)果(如果有):無工程項(xiàng)目:空心板預(yù)制樁號:K123+944.2建議開工日期:2013.5.28計(jì)劃完工日期:2013.7.15此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人姓名:XX承包人意見:人員、施工所需機(jī)械已全部到位,砼試驗(yàn)配比數(shù)據(jù)已完成,符合開工條件,特申請預(yù)制空心板開工。項(xiàng)目經(jīng)理:2013年5月27日總監(jiān)理工程師意見:年 月 日附件:1 現(xiàn)場及準(zhǔn)備情況報(bào)告;2 上部結(jié)構(gòu)施工方案;3 配合比設(shè)計(jì)及批復(fù); 4. 鋼絞線檢測報(bào)告?,F(xiàn)場及準(zhǔn)備情況報(bào)告S103濟(jì)臨線化

2、馬灣至新泰輝城段大修工程總監(jiān)辦:我項(xiàng)目部預(yù)制場已具備開工條件,現(xiàn)將準(zhǔn)備情況報(bào)告如下:一、人員已全部到位:工程負(fù)責(zé)人:XX技術(shù)負(fù)責(zé)人: 施工負(fù)責(zé)人: 民 工:25人二、機(jī)械配備情況:機(jī)具名稱單 位數(shù) 量張拉臺座及模板套6張拉設(shè)備套6鋼筋彎曲機(jī)臺150m3/h水泥砼拌合站座1切割機(jī)臺1振動棒臺3電焊機(jī)臺3鋼筋調(diào)直機(jī)臺1航吊臺1平板拖車座1 線XX危橋改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部 2013年5月27日橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方案一、預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制1.預(yù)制場布置預(yù)制場設(shè)置6個(gè)張拉臺座,每個(gè)張拉臺同時(shí)預(yù)制6塊板,配備中模4套,邊模2套,50m3/h的水泥砼拌合站一座。對存梁區(qū)進(jìn)行硬化,做好排水系統(tǒng),使場地內(nèi)排水通暢,消

3、除積水、存水;現(xiàn)澆砼枕梁高度應(yīng)保持梁板不觸地,承載能力達(dá)到放上梁板后不沉陷,枕梁與板接觸處使用柔性材料鋪墊。2. 先張法預(yù)應(yīng)力施工鋼絞線選用符合GB/T5224-2003標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度低松馳s15.2mm鋼絞線,抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860Mpa,計(jì)算彈性模量為1.95×105Mpa。張拉控制以張拉應(yīng)力控制為主,以伸長值作為校核。一槽(六塊板)鋼絞線總長為85200mm,計(jì)算伸長值為594mm,張拉力達(dá)到100%時(shí)為878.85KN。先張法采用一端張拉,另一端在張拉前設(shè)置好固定裝置的方法,預(yù)應(yīng)力的張拉及放松嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。部分預(yù)應(yīng)力筋兩端設(shè)計(jì)有效長度范圍以外部分用硬塑料管套住,

4、進(jìn)行失效處理。張拉前,先安裝定位板,檢查定位板的力筋位置和孔徑大小是否符合設(shè)計(jì)要求,然后將定位板固定在橫梁上。在檢查預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量、位置、張拉設(shè)備和錨具后,調(diào)整好預(yù)應(yīng)力筋長度,使每根預(yù)應(yīng)力筋受力均勻。初始張拉,施加20%的初始張拉應(yīng)力,將預(yù)應(yīng)力筋拉直,錨固端和連接器處拉緊,在預(yù)應(yīng)力筋上選定適當(dāng)?shù)奈恢每坍嫎?biāo)記,作為測量延伸量的基點(diǎn)。正式張拉時(shí),千斤頂同步頂進(jìn),保持橫梁平等移動,預(yù)應(yīng)力筋均勻受力。分級加載,先加載至40%張拉力,再加載至60%張拉力、80%張拉力,最后加載至100%張拉力持荷時(shí)間25min,使預(yù)應(yīng)力筋完成部分徐舒,完成量約為全部量的20%50%。以減少鋼絲錨固后的應(yīng)力損失。測量、記錄

5、預(yù)應(yīng)力筋的延伸量,并核對實(shí)測值與理論計(jì)算值,其誤差應(yīng)在±6%范圍內(nèi),如不符合規(guī)定,則應(yīng)找出原因及時(shí)處理。張拉滿足要求后,錨固預(yù)應(yīng)力筋,千斤頂回油至零。當(dāng)混凝土齡期7d以上且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%以上時(shí),分批分級放張,用砂輪鋸或切割機(jī)切割板與板之間連接及板端頭外露預(yù)應(yīng)力筋,切割后的外露端頭,涂刷防蝕涂料,防止生銹。底模上板與板之間預(yù)應(yīng)力筋的切割順序,由兩端中間左右對稱進(jìn)行。開始施工時(shí),將跨中實(shí)際上拱值與跨中上拱設(shè)計(jì)參考值進(jìn)行比較,若無大的差異,便可進(jìn)行大批量生產(chǎn),若上拱較大,與設(shè)計(jì)部門及時(shí)聯(lián)系,采取相應(yīng)措施,以免上拱過大影響使用效果。3.模板的制作與安拆側(cè)模均采用分片拼裝式大面鋼模板,空

6、心板內(nèi)芯模采用充氣橡膠芯模。側(cè)模、端模均采用6mm厚鋼板,背肋用10號角鋼加固,底模采用水磨石底模加鋪鋼板。模板的安裝和拆除注意做到以下事項(xiàng):a.在施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài),認(rèn)真進(jìn)行維修保養(yǎng)工作。b.模板在吊運(yùn)過程中,注意避免碰撞,嚴(yán)禁從吊機(jī)上將模板懸空拋落。c.模板在使用前,要對模面認(rèn)真進(jìn)行除銹工作。除銹采用鋼絲刷清除銹垢,然后涂刷脫模劑,脫模劑的涂刷要注意均勻、不泄漏。d.裝拆時(shí),要注意檢查接縫處止?jié){墊的完好情況,如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)更換,以保證接縫緊密、不漏漿。在安裝過程中,要及時(shí)對各部分模板進(jìn)行精度控制,安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行全面檢查,若超出容許偏差,則應(yīng)及時(shí)糾正。4.鋼筋的制作與安裝

7、鋼絞線選用符合GB/T5224-2003標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度低松馳s15.2mm鋼絞線,抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860Mpa,計(jì)算彈性模量為1.95×105Mpa。鋼筋的制作在鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行;骨架的主筋在焊接時(shí)適當(dāng)配料,使之在成型焊接時(shí)其焊接頭能按規(guī)范要求錯(cuò)開設(shè)置。對預(yù)應(yīng)力空心板裝配順序是:在底模上準(zhǔn)確標(biāo)出鋼筋骨架定位線預(yù)應(yīng)力筋張拉分段綁扎鋼筋。鋼筋的綁扎應(yīng)在張拉結(jié)束8小時(shí)后進(jìn)行,以保安全。5.混凝土澆筑鋼筋和模板安裝完畢,經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)后進(jìn)行混凝土的澆筑施工。混凝土在拌和站集中拌制,用運(yùn)輸車直接卸入模內(nèi)。澆筑空心板梁時(shí),先澆筑底板,再立芯模,扎焊頂面鋼筋,然后澆筑肋板與頂板混凝土,

8、待混凝土強(qiáng)度達(dá)到不致塌落、掉角時(shí),即可抽卸芯模?;炷翝仓┕r(shí)注意做到如下事項(xiàng):a.澆筑前,要對所有操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底,并對模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及混凝土的拌和、運(yùn)輸、澆筑系統(tǒng)所需的機(jī)具設(shè)備是否齊全完好進(jìn)行一次全面檢查,符合要求后方可開始施工。b.澆筑時(shí),下料應(yīng)均勻、連續(xù),不要集中猛投而產(chǎn)生混凝土的阻塞。澆筑從板的一端開始向另一端分層澆筑,澆至距離另一端5-6米時(shí),改從另一端向已澆端澆筑,并在5-6米處合龍。在鋼筋密集處,可短時(shí)開動插入式振搗器以鋪助下料。c施工中隨時(shí)注意檢查模板、鋼筋及各種預(yù)埋件的位置和穩(wěn)固情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。d.澆筑過程中要隨時(shí)檢查混凝土的坍落度和干硬性,嚴(yán)格控

9、制水灰比,不得隨意增加用水量,前后臺密切配合,以保證混凝土的質(zhì)量。e.振動棒振搗過程不得觸及鋼筋和模板。f.應(yīng)注意混凝土的密實(shí)性,必要時(shí)可使用細(xì)骨料混凝土澆筑。g.每片梁除留足標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件外,還應(yīng)制作與梁板同條件養(yǎng)護(hù)的試件,數(shù)量不少于3組,作為拆模、移梁、吊裝等工序的強(qiáng)度控制依據(jù)。h.認(rèn)真填寫混凝土澆筑施工原始記錄及預(yù)應(yīng)力張拉記錄。6.混凝土養(yǎng)護(hù)本工程工期處于夏季,不需要采取保溫措施,覆蓋毛氈灑水養(yǎng)生即可。二、預(yù)應(yīng)力空心板安裝墊石混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求、支座安裝完畢后即進(jìn)行橋板安裝,安裝要求如下:1.預(yù)制板在架設(shè)前應(yīng)檢查外形狀況,任何破碎、損壞、開裂的構(gòu)件應(yīng)廢棄;構(gòu)件的上拱度和預(yù)埋件尺寸及位置,允

10、許偏差不得超過規(guī)定范圍。2.墊石須標(biāo)線放樣,標(biāo)出墊石位置及每個(gè)墊石應(yīng)澆筑的厚度。安裝前將墩、臺支座墊石表面及梁底面清理干凈,支座墊石頂面標(biāo)高應(yīng)符合圖紙及規(guī)范要求,標(biāo)高超高時(shí)應(yīng)用機(jī)械打磨至設(shè)計(jì)標(biāo)高,過低時(shí)用鋼板墊于支座下方,并用環(huán)氧樹脂砂漿粘牢。3.預(yù)制場內(nèi)經(jīng)檢驗(yàn)滿足強(qiáng)度要求且張拉封錨完畢的空心板,用平板拖車運(yùn)至吊裝現(xiàn)場,用大噸位汽車吊安裝就位,以孔為單位,逐片逐孔架設(shè);保證安裝時(shí)必須使梁板就位準(zhǔn)確且與支座密貼,就位不準(zhǔn)確時(shí)必須吊起重放,不得用撬棍移動梁板;預(yù)制板的安裝直至形成結(jié)構(gòu)整體各個(gè)階段,都不得出現(xiàn)支座脫空現(xiàn)象,并應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行檢查處理。4.邊跨梁板的安裝必須充分考慮安裝時(shí)的溫度,保證伸縮縫的

11、合適安裝寬度。5.一孔梁板安裝完成后,安裝設(shè)備未移走前,應(yīng)對其整體安裝效果、邊梁的順直度、底面平整度、相鄰梁板高差、縱斷坡度等進(jìn)行自檢,并得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。三、空心板預(yù)制、安裝應(yīng)注意的事項(xiàng)1.焊接鋼筋時(shí),嚴(yán)格檢查焊接質(zhì)量和尺寸。2.預(yù)應(yīng)力板成批生產(chǎn)前,先做好試驗(yàn),以觀察預(yù)應(yīng)力鋼絞線截?cái)嗪蟮男誀?,并采取措施處理?.預(yù)應(yīng)力筋有效長度以板跨中心線對稱設(shè)置,使板兩端的失效長度相等。多根同時(shí)張拉時(shí),要使各鋼束受力相同。4.預(yù)應(yīng)力板存梁時(shí)間不得超過60天。四、工程質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量目標(biāo):1、工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定:合格且質(zhì)量評分不低于95分。2、竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定:優(yōu)良。二、質(zhì)量保證措施:1、首先

12、建立一個(gè)切實(shí)有效、職能完整的管理體系,廣泛開展質(zhì)量教育,提高全體施工人員的質(zhì)量意識,明確質(zhì)量責(zé)任,簽定質(zhì)量責(zé)任書,建立以項(xiàng)目部為核心,以項(xiàng)目總工程師為具體負(fù)責(zé),質(zhì)檢員具體管理實(shí)施的質(zhì)量管理體系。2、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量保證工作技術(shù)人員要做好圖紙的審查工作,領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖,了解各項(xiàng)工程的質(zhì)量要求。橋梁工程師及質(zhì)檢工程師協(xié)同施工員根據(jù)現(xiàn)場情況和業(yè)主要求精心做好施工組織設(shè)計(jì),技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出各項(xiàng)工程的質(zhì)量保證措施。材料員提前對工程所用材料進(jìn)行檢驗(yàn),不合格的材料不予使用。設(shè)備管理人員對將投入施工的機(jī)械設(shè)備提前檢修、調(diào)試,確保機(jī)械設(shè)備性能良好,運(yùn)轉(zhuǎn)正常。實(shí)驗(yàn)員、測量員對施工中將要用到的實(shí)驗(yàn)設(shè)備、測量

13、一起提前校驗(yàn),以保證實(shí)驗(yàn)的精確度和測量的準(zhǔn)確性。對參與施工的全體人員進(jìn)行質(zhì)量意識教育,對從事特殊專業(yè)的施工人員進(jìn)行培訓(xùn),持證上崗。3、施工過程中的質(zhì)量管理技術(shù)人員對施工班組要分別做好施工技術(shù)交底,操作規(guī)程交底,設(shè)計(jì)要求交底和標(biāo)準(zhǔn)要求交底。及時(shí)進(jìn)行施工質(zhì)量檢查和驗(yàn)收,做好施工過程質(zhì)量控制。實(shí)行班組自檢、預(yù)檢和工序交接檢查驗(yàn)收的“三檢”制度。隱蔽工程由項(xiàng)目總程師、檢員會通現(xiàn)場監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收,實(shí)行質(zhì)量一票否決制。做好各種半成品的檢驗(yàn)工作,對于不合格的半成品或沒有合格證及實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的半成品不準(zhǔn)使用,以確保工程質(zhì)量。定期召開由項(xiàng)目總工程師主持各技術(shù)人員參加的質(zhì)量總結(jié)會議,分析質(zhì)量問題,尋找原因,制定改進(jìn)質(zhì)量

14、的方法和措施。4、工程竣工后,交付前的質(zhì)量管理工作竣工后,如工程尚有質(zhì)量上的問題,及時(shí)補(bǔ)救,確保工程的完美性。做好交工前的工程防護(hù)工作,確保工程不受損壞。附:質(zhì)量保證體系框圖質(zhì) 量 意 識 培 訓(xùn)質(zhì)量方針與目標(biāo)貫徹落實(shí) 提 高 員 工 素 質(zhì)施工技術(shù)部施工隊(duì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量責(zé)任終身負(fù)責(zé)制質(zhì)量計(jì)劃與作業(yè)指導(dǎo)書質(zhì)量管理與獎懲細(xì)則持 證 上 崗 制 度技術(shù)例會與技術(shù)交底會三 檢 制竣工資料同步進(jìn)行制度質(zhì)量月分析會制度分項(xiàng)工程施工措施職 業(yè) 技 能 培 訓(xùn)砼澆筑倉面設(shè)計(jì)質(zhì)量檢查部質(zhì)量管理委員會確定質(zhì)量目標(biāo)思想保證組織保證制度保證技術(shù)保證五、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施1、本項(xiàng)目安全要求:項(xiàng)目實(shí)施中無安全

15、責(zé)任事故發(fā)生。2、安全生產(chǎn)目標(biāo):杜絕一切工傷事故;無中毒、火災(zāi)、火警事故;杜絕重大車輛交通事故,減少一般責(zé)任事故,違章率低于10%,百萬公里事故率<1.8起,百萬公里經(jīng)濟(jì)損失不超過六千元;新職工入場三級安全教育,變換工種崗位教育率達(dá)100%;特種作業(yè)人員持合格證件上崗率達(dá)100%;按安全“一標(biāo)三規(guī)范”檢查綜合評分合格率100%,優(yōu)良率95%以上。3、安全生產(chǎn)保證措施建立完善有效的安全管理系統(tǒng),切實(shí)行使安全監(jiān)察職能。項(xiàng)目經(jīng)理部配備一位有安全工作經(jīng)歷,且熟悉施工工作的同志任安全主任,負(fù)責(zé)抓安全;各作業(yè)隊(duì)同時(shí)也設(shè)安全主任、安全監(jiān)督檢查員、班組設(shè)(兼)職安全員,使安全工作隨時(shí)有人抓、有人管,處于

16、受控狀態(tài)中。堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,項(xiàng)目經(jīng)理部把安全當(dāng)作第一位工作來抓,下大力氣增強(qiáng)全員安全意識,落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,嚴(yán)格執(zhí)行安規(guī),以及安全檢查和安全獎罰制度。堅(jiān)決實(shí)行安全生產(chǎn)否決權(quán)。認(rèn)真落實(shí)施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施的投入,確保其功能正常發(fā)揮,并為現(xiàn)場職工(包括監(jiān)理人員)提供必要的安全防護(hù)和勞動保護(hù)用品,加強(qiáng)作業(yè)人員的自我保護(hù),使安全生產(chǎn)建立在科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、可靠的安全技術(shù)措施及防護(hù)設(shè)施的基礎(chǔ)上。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí),有詳細(xì)的安全技術(shù)措施,并層層技術(shù)交底,特殊工程要求作業(yè)人員持證上崗,切實(shí)加強(qiáng)安全培訓(xùn)與教育工作。制定安全檢查制度,項(xiàng)目經(jīng)理部每月檢查一次,工程隊(duì)每周檢查一次,堅(jiān)持每星期開展一次安全生產(chǎn)活動日制度,對發(fā)現(xiàn)的問題限期整改。認(rèn)真實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),嚴(yán)格施工紀(jì)律和勞動紀(jì)律,切實(shí)杜絕違章指揮和違章操作。進(jìn)一步編制詳細(xì)的交通組織方案,并與交管部門保持密切聯(lián)系和配合,派專人負(fù)責(zé)配合交警疏通車輛、行人。基坑施工時(shí),槽壁上方設(shè)立圍護(hù),對所有的坑、井、洞口等設(shè)立明顯的警示牌,并用木板加以覆蓋或圍護(hù)。臨時(shí)道路靠

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論