沃爾沃財(cái)務(wù)狀況(共6頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上福特與吉利簽訂出售沃爾沃轎車(chē)最終協(xié)議的日期由2010年2月推遲到3月底，最近美國(guó)媒體也充滿福特不必賣(mài)沃爾沃之聲。還要不要賣(mài)沃爾沃，福特汽車(chē)公司內(nèi)部或許也在掙扎，畢竟留下沃爾沃這個(gè)量產(chǎn)的豪華車(chē)品牌對(duì)福特這個(gè)國(guó)際企業(yè)來(lái)說(shuō)仍有必要性（其中包括福特品牌一些車(chē)型與沃爾沃共平臺(tái)生產(chǎn)）、且不違背其“一個(gè)福特”的戰(zhàn)略，尤其是2009年下半年以來(lái)沃爾沃的銷(xiāo)量和利潤(rùn)情況都出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)雖然仍在虧損，銷(xiāo)量仍在下滑，但虧損和銷(xiāo)量下滑幅度都已明顯收窄。以下是其具體的財(cái)務(wù)和銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。財(cái)務(wù)狀況好轉(zhuǎn)沃爾沃轎車(chē)在被福特收購(gòu)后，大都處于虧損狀況，其最近一次季度盈利，出現(xiàn)在2007年第一季度。但總的來(lái)說(shuō)，在

2、金融危機(jī)之前，沃爾沃的虧損還不是很?chē)?yán)重。其虧損程度主要在金融危機(jī)最嚴(yán)重的2008年第三、四季度和2009年第一季度加重，利潤(rùn)率最低時(shí)達(dá)到-22.72%，嚴(yán)重拖累福特汽車(chē)公司。不可否認(rèn)，沃爾沃的嚴(yán)重虧損是福特最終下定決心將其出售的重要原因。但是，2009年以來(lái)，沃爾沃各季度的虧損額在逐漸縮小，到第四季度虧損額已下降至3200萬(wàn)美元（見(jiàn)表1、圖1）。2009全年沃爾沃轎車(chē)的稅前虧損為6.53億美元，好于2008年的14.65億美元虧損。而福特汽車(chē)公司更是從2009年第三季度開(kāi)始實(shí)現(xiàn)季度扭虧為盈，全公司2009全年贏利4.54億美元，其中金融服務(wù)業(yè)務(wù)有一定貢獻(xiàn)，但主體業(yè)務(wù)汽車(chē)業(yè)務(wù)也已顯著好轉(zhuǎn)。福特汽

3、車(chē)業(yè)務(wù)2009全年雖仍虧損14.23億美元，但已比上年63.55億美元的虧損狀況有很大改善。銷(xiāo)量狀況好轉(zhuǎn)沃爾沃轎車(chē)的全球銷(xiāo)量由2007年的458,323輛降至2008年的374,297輛，又再降至2009年的334,808輛。但銷(xiāo)量下滑幅度已收窄2008年同比下降18.30%，2009年10.6僅同比下降10.60%。銷(xiāo)量增長(zhǎng)和盈利恢復(fù)的潛力大沃爾沃轎車(chē)公司稱(chēng)，如果2010年銷(xiāo)量超過(guò)40萬(wàn)輛，將可恢復(fù)盈利。而隨著全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好轉(zhuǎn)、沃爾沃加大在全球最大的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的投入，以及在中國(guó)市場(chǎng)的高增長(zhǎng)，40萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量很有可能實(shí)現(xiàn)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，沃爾沃在中國(guó)國(guó)產(chǎn)的兩款車(chē)S40(圖庫(kù) 論壇)和S80(

4、圖庫(kù) 論壇)今年1-2月的銷(xiāo)量分別同比增長(zhǎng)80.1%至998輛，同比增長(zhǎng)100%至1,959輛。二者1-2月的銷(xiāo)量之和達(dá)到533.75%的高增長(zhǎng)水平。如果吉利成功收購(gòu)沃爾沃，那沃爾沃在中國(guó)的銷(xiāo)量高增長(zhǎng)更可期，沃爾沃全球恢復(fù)盈利的希望也更大。這個(gè)時(shí)候，福特還會(huì)堅(jiān)持只以20億美元的價(jià)格出售沃爾沃這個(gè)“潛力股”嗎？3月底福特與吉利能順利簽署最終協(xié)議嗎？請(qǐng)關(guān)注蓋世汽車(chē)網(wǎng)的最新報(bào)道。 作者:   發(fā)表日期: 2010-03-31 10:48       2010年3月28日，吉利汽車(chē)在瑞典哥德堡和福特正式簽約，收購(gòu)沃爾沃轎車(chē)100%的股權(quán)。隨著吉利集團(tuán)董

5、事長(zhǎng)李書(shū)福和福特汽車(chē)公司首席財(cái)務(wù)官 Lewis Booth的落筆，僅成立13年的吉利終于正式成為擁有83年歷史沃爾沃的新東家。然而，現(xiàn)仍虧損的沃爾沃并未為吉利描繪出一幅美好藍(lán)圖，在巨額的虧損、未知的復(fù)興戰(zhàn)略和不穩(wěn)定的工會(huì)關(guān)系中，吉利仍任重道遠(yuǎn)。 盡管同沃爾沃簽訂了收購(gòu)協(xié)議，但吉利仍將同眾多的海外收購(gòu)企業(yè)一樣，面臨復(fù)雜的收購(gòu)企業(yè)工會(huì)關(guān)系。 3月25日，沃爾沃工會(huì)發(fā)表聯(lián)合聲明稱(chēng)，至今仍對(duì)吉利收購(gòu)沃爾沃的融資問(wèn)題一無(wú)所知，不確定吉利是否已經(jīng)籌集到所需資金，更不了解到底誰(shuí)是這筆交易背后的策劃者和投資者，因此無(wú)法對(duì)這筆交易表示支持。沃爾沃工會(huì)還表示：“如果吉利沒(méi)有在融資問(wèn)題上給我們一個(gè)確切的答復(fù)，那么我

6、們無(wú)法支持這筆交易。我們必須對(duì)沃爾沃品牌和沃爾沃全體員工的未來(lái)負(fù)責(zé)?！惫?huì)還要求，在最終敲定收購(gòu)協(xié)議之前，應(yīng)盡早確定一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的公司管理團(tuán)隊(duì)。 吉利收購(gòu)沃爾沃在資金、技術(shù)、政策方面有較大的確定性，然而在和瑞典工會(huì)的談判上則存在較大變數(shù)。這也可以從上汽收購(gòu)雙龍慘敗中得出教訓(xùn)，上汽與雙龍的合作以失敗告終，正是緣于上汽難以解決雙龍工會(huì)的內(nèi)耗，無(wú)法滿足雙龍工會(huì)提出的要求等原因造成。 吉利必須處理好與瑞典工會(huì)的關(guān)系，避免出現(xiàn)上汽的悲劇。沃爾沃工會(huì)之所以要求和吉利集團(tuán)對(duì)話，關(guān)注的應(yīng)該是吉利收購(gòu)沃爾沃之后員工的薪酬保障和工作地位等問(wèn)題。在瑞典，全國(guó)分三個(gè)主要的工會(huì)組織，一個(gè)是LO，即瑞典藍(lán)領(lǐng)工人工會(huì)聯(lián)盟。

7、瑞典有400萬(wàn)勞動(dòng)者，其中有200萬(wàn)是LO成員，他們?nèi)縼?lái)自各行各業(yè)，包括公交司機(jī)、醫(yī)院護(hù)士、工廠工人等等。另一個(gè)是TCO，是瑞典白領(lǐng)工人工會(huì)聯(lián)盟，成員包括警察、教師、政府工作人員等等。第三個(gè)是SACO，即瑞典高職雇主工會(huì)聯(lián)盟，成員來(lái)自各行各業(yè)的工程師、教授和經(jīng)理人等。三個(gè)工會(huì)的會(huì)員對(duì)象和工作角度不同，但維權(quán)目的相同，并經(jīng)?；ハ嗪献鳎鸬?0的職業(yè)者都在這三個(gè)工會(huì)之中。 瑞典工會(huì)在維護(hù)工人的合法權(quán)益中有著義不容辭的責(zé)任，工會(huì)強(qiáng)調(diào)良好的勞資關(guān)系，雖然也有抗議示威的行動(dòng)，但建立穩(wěn)定發(fā)展的社會(huì)體系是其主要的目標(biāo)。當(dāng)企業(yè)提出要裁員時(shí)，怎樣裁、裁減誰(shuí)不能由企業(yè)單方面決定，而要由工會(huì)代表與企業(yè)代表雙方談判

8、確定。工會(huì)在積極維護(hù)工人權(quán)利的同時(shí)，也致力于實(shí)施就業(yè)策略，進(jìn)行高質(zhì)量的職業(yè)教育，工會(huì)要加大力度對(duì)勞動(dòng)者進(jìn)行職業(yè)責(zé)任、職業(yè)誠(chéng)信和職業(yè)創(chuàng)造的綜合教育。2005年，在“拉脫維亞建筑工時(shí)間”中瑞典工會(huì)實(shí)踐了其全心全意維護(hù)工人合法權(quán)益的宗旨。拉脫維亞與2004年加入歐盟，05年有30多名建筑工人來(lái)到瑞典的斯德哥爾摩市郊為當(dāng)?shù)匾凰W(xué)建學(xué)校，月工資1400歐元遠(yuǎn)高于拉脫維亞建筑工的平均工資230歐元（相當(dāng)于瑞典建筑工資的1/10）。但按照瑞典建筑工會(huì)通過(guò)集體談判確定的工資水平，拉脫維亞工人拿到的錢(qián)還是太少，瑞典的標(biāo)準(zhǔn)是每小時(shí)16歐元。問(wèn)題就由此而生，瑞典建筑工會(huì)提出，拉脫維亞的公司在瑞典承包這個(gè)項(xiàng)目，就必

9、須按照瑞典工會(huì)確定的工資標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行。在瑞典工會(huì)看來(lái)，現(xiàn)有的工資體制是幾代人通過(guò)極其堅(jiān)忍不拔的談判而獲得的，如同他們的生命一樣寶貴，怎么能隨意被破壞或改變呢？由此可見(jiàn)瑞典工會(huì)在遵守制度上的原則性，他們想要保住的當(dāng)然不只是工資制度，更是生存理念和維系社會(huì)穩(wěn)定的體制。 在國(guó)內(nèi)，工會(huì)還沒(méi)有形成集體談判的機(jī)制，和瑞典的工會(huì)有很大的差異，西方企業(yè)有著根深蒂固的工會(huì)文化，一旦涉及到企業(yè)并購(gòu)，企業(yè)工會(huì)必將試圖介入談判，為企業(yè)員工謀取最大的利益。吉利對(duì)瑞典工會(huì)的談判機(jī)制、運(yùn)作方式可能不熟悉，因此要格外重視與瑞典工會(huì)的談判，在談判中要尤其謹(jǐn)慎。裁員問(wèn)題和員工薪酬待遇方面的分歧就曾讓許多試圖并購(gòu)西方企業(yè)的中國(guó)企業(yè)鎩

10、羽而歸。沃爾沃工會(huì)同樣呼吁瑞典政府對(duì)此事保持關(guān)注，以防止沃爾沃出售后出現(xiàn)大規(guī)模的裁員。上汽和雙龍的合作失敗非常值得吉利集團(tuán)思考，如何滿足沃爾沃工會(huì)有關(guān)要求將是吉利必須考慮的問(wèn)題。 即使到現(xiàn)在，上汽董事長(zhǎng)胡茂元依然對(duì)雙龍?jiān)诩夹g(shù)層面上給予肯定態(tài)度，“雙龍產(chǎn)品是有競(jìng)爭(zhēng)力的，當(dāng)時(shí)走出去，選擇雙龍是希望雙方優(yōu)勢(shì)結(jié)合”胡茂元日前在接受媒體采訪時(shí)表示?！拔覀儧](méi)有想到當(dāng)?shù)氐臓I(yíng)商環(huán)境有這種情況，而到目前還沒(méi)有改善，韓國(guó)的投資環(huán)境沒(méi)有想象中的好，有些當(dāng)?shù)厝说呐磐馇榫w太大。這使得韓國(guó)的投資環(huán)境在全世界范圍來(lái)說(shuō)失去了不少競(jìng)爭(zhēng)力?！焙髞?lái)對(duì)媒體感嘆韓國(guó)工會(huì)為上汽帶來(lái)的傷害。 2004-2008年間，雙龍公司汽車(chē)產(chǎn)量

11、均未達(dá)到歷史水平。除2007年通過(guò)內(nèi)部挖潛、節(jié)約成本等措施，取得115億韓元(約1000萬(wàn)美元)盈利外，其余幾年均虧損。為了度過(guò)難關(guān)，雙龍的管理層(核心人員為上汽派遣)曾提出過(guò)“結(jié)構(gòu)調(diào)整”，要裁減986名員工。然而雙龍工會(huì)強(qiáng)硬應(yīng)對(duì)，上演過(guò)長(zhǎng)達(dá)43天的“反對(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整”的“玉碎罷工”(2006年7月-8月)，意即“不能同舟共濟(jì)，那就同歸于盡”。 幾年來(lái)，雙龍工會(huì)對(duì)上汽頻頻“責(zé)難”。到了2008年下半年，雙龍工會(huì)對(duì)所謂“核心技術(shù)外泄”的猜疑和指控更到了無(wú)以復(fù)加地步：2008年7月5日，韓國(guó)檢方以涉嫌“核心技術(shù)外泄”為名，搜查了雙龍汽車(chē)總部；同年12月16日，雙龍工會(huì)組織員工在中國(guó)駐韓大使館門(mén)前示威，

12、要求中方經(jīng)營(yíng)班子退出。17日，竟以“外泄技術(shù)”為由扣留中方管理人員。雙龍汽車(chē)在今年1月9日向韓國(guó)首爾地方法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，并獲得批準(zhǔn)。這作意味為重組計(jì)劃的一部分，公司準(zhǔn)備裁員36%以節(jié)省開(kāi)支、避免被清算，但是遭到了900余名被裁員工的強(qiáng)烈反對(duì)。從5月22日開(kāi)始，雙龍工會(huì)的1000多名成員進(jìn)駐廠區(qū)，全面開(kāi)展罷工運(yùn)動(dòng)；，雙方僵持的局面已經(jīng)給雙龍汽車(chē)造成了約合24億美元的損失。雙龍汽車(chē)正式宣布，持續(xù)四天的勞資談判已經(jīng)破裂，如果雙龍目前無(wú)法向法院和債權(quán)人提交結(jié)構(gòu)調(diào)整方案的話，法院在9月份宣布雙龍汽車(chē)破產(chǎn)?！绊n國(guó)的勞工運(yùn)動(dòng)之強(qiáng)悍，在全球都是有名的；幾乎和強(qiáng)大的美國(guó)汽車(chē)工會(huì)齊名，同時(shí)又比后者更具有殺傷力?！被?/p>