CBF型水環(huán)真空泵維護(hù)保養(yǎng)

1、設(shè)備使用CB F型水環(huán)真空泵維護(hù)保養(yǎng)李東日,高永生(牡丹江恒豐紙業(yè)股份有限公司,黑龍江牡丹江157013摘要對新型CB F型水環(huán)真空泵的維護(hù)保養(yǎng)作了較為詳細(xì)的介紹,并結(jié)合實際工作中遇到的問題,對其進(jìn)行了進(jìn)一步闡述。關(guān)鍵詞CBF;Z B K;真空;溫升;潤滑;水垢;間隙紙機的真空系統(tǒng)在提高紙頁的脫水、成型和吸移過程中起到重要的作用。隨著我公司不斷地上馬新紙機,新紙機的產(chǎn)能越來越大,車速越來越高,質(zhì)量越來越嚴(yán),對于真空系統(tǒng)的動力部分真空泵的要求也隨之提高。新安裝如12#、13#、14#、15#紙機均采用了CB F型水環(huán)真空泵代替了原有的Z B K型水環(huán)真空泵。本文就個人的工作經(jīng)驗談?wù)凜B F型水環(huán)

2、真空泵的日常維護(hù)和保養(yǎng)。1運行中的日常檢查檢查機組的軸承溫升是否正常,軸承溫升不超過35,實測溫度最高應(yīng)不超過75。需要注意的是,泵的前側(cè)軸承由一個圓柱滾子軸承承擔(dān)徑向、軸向載荷,后軸由兩個軸承組合承擔(dān)徑向和軸向載荷,所以泵在運轉(zhuǎn)時,后軸承體的測量溫度會高于前軸承體的溫度;真空泵的供水量、軸封供水是否正常;經(jīng)常檢查三角帶松緊度是否正常,新更換三角帶容易產(chǎn)生拉伸變形,在更換三角帶后,讓其運行20min 后停車檢查、調(diào)整;按照要求每運行2500h,檢查更換一次軸承潤滑脂,油脂量應(yīng)占軸承室凈空間的2/3左右;適當(dāng)壓緊填料,松緊度可通過填料壓蓋和螺栓調(diào)節(jié),軸封處允許有滴漏;填料經(jīng)長時間使用后不能進(jìn)一步

3、調(diào)整時,應(yīng)更換新的填料,更換時應(yīng)移出舊填料,裝填料時,填料切口位置應(yīng)錯開90度;使用過程中,要定期清除泵體內(nèi)水垢,如停泵后,葉輪因水垢卡死,應(yīng)充以10%草酸浸泡約30min,或用收稿日期:2007-10-09作者簡介:李東日(1974-,男,朝鮮族,中級職稱,本科學(xué)士,從事設(shè)備管理。6%的鹽酸快速沖洗,然后用清水沖洗干凈,如水垢較厚,要作解體清除。2真空泵的解體檢修2.1拆卸步驟先拆下前軸承外蓋,然后拆卸鎖緊螺母、止動墊圈及擋油環(huán);利用頂絲孔,用四支螺栓,均勻用力,即可頂出軸承及前軸承體。 后軸承部件的拆卸在擰開螺栓2時,用薄鐵片小心地將穿在各螺栓上的每組補償墊圈1分別取下,將穿在不同螺栓上墊

4、圈分組放置,然后將軸承外蓋3拆下。注意:每一臺水環(huán)真空泵在出廠前,均已調(diào)好葉輪與前后分配板的軸向間隙。補償墊圈起著調(diào)整葉輪與前后分配板的軸向間隙的作用,在拆卸時,要特別注意記住、并區(qū)別開每一組補償墊圈,并分開放置,保證安裝時裝回原位。否則,重新裝配后,真空泵的前后軸向間隙分配不均,影響性能,甚至葉輪會被卡死而不能轉(zhuǎn)動。將鎖緊螺母6及止動墊圈5拆下。松開均勻分布的螺栓,放入軸承拆卸環(huán)7,重新均勻地上緊螺栓。利用頂絲孔,用四支螺栓,均勻用力,75CBF型水環(huán)真空泵維護(hù)保養(yǎng)即可頂出軸承及后軸承體。注意:如果不采用拆卸環(huán),在拆卸軸承時,無法使球軸承的內(nèi)圈受力,這樣會損壞軸承。最好將水環(huán)真空泵傳動端朝上

5、,立式放于兩墊塊上,逐一拆卸其它零件。2.2檢查處理拆卸后,應(yīng)對真空泵各零部件進(jìn)行清洗、檢查,根據(jù)具體情況,對各零件進(jìn)行修復(fù)、更換或繼續(xù)使用。軸承:檢查軸承是否轉(zhuǎn)動靈活,如有腐蝕等缺陷,更換。前后分配板:如果工作表面有較深的傷痕,影響性能,則要光車。軸套:磨損嚴(yán)重,則要更換。葉輪:如果端面磨損,影響性能,應(yīng)進(jìn)行端面光車。由于葉輪與泵體長度差形成軸向間隙,葉輪光車后,泵體也要車短同樣的長度。2.3安裝真空泵的安裝步驟與拆卸步驟剛好相反。但要特別注意如下事項:在組裝真空泵時,如果在不平的地面上組裝,真空泵的四個腳底面不在同一個平面上,葉輪與分配板的間隙將會減少,組裝后可能無法轉(zhuǎn)動。應(yīng)將泵體與側(cè)蓋的

6、螺栓上緊后,移到真空泵的底座或其他平面上,松開螺栓,確認(rèn)四個腳均緊貼平面后,重新上緊螺栓;將控制軸向間隙分配的補償墊圈放回各自原有的位置,上緊螺栓;如果更換了轉(zhuǎn)子,或?qū)θ~輪、分配板進(jìn)行過光車修配,則要重新進(jìn)行軸向間隙調(diào)整。2.4軸向間隙調(diào)整先將轉(zhuǎn)子用鐵釬撬向傳動側(cè),使轉(zhuǎn)子與分配板接觸,在另一側(cè)軸端放置百分表并調(diào)至“0”讀數(shù)后,將轉(zhuǎn)子用鐵釬撬向另一側(cè),使轉(zhuǎn)子與分配板接觸,其中百分表的讀數(shù)即真空泵的軸向總間隙;在原來裝有補償墊圈的位置加上墊圈,每組的補償墊圈厚度要一致;上緊螺栓后,百分表的讀數(shù)應(yīng)為1/2軸向總間隙,或傳動側(cè)稍大于另一側(cè)的間隙。CB F 水環(huán)真空泵運行穩(wěn)定,故障率低,如果能夠按照要求

7、進(jìn)行保養(yǎng),完全 能夠滿足高速紙機的各種要求。(上接第56頁合好,任何地方發(fā)生偏差都會造成連鎖故障,最后導(dǎo)致銅版原紙質(zhì)量下降或者斷紙故障發(fā)生。在施膠下輥負(fù)荷分配控制時,要采用直接負(fù)反饋控制。不能在軟件的負(fù)反饋環(huán)節(jié)中運用疊加補償環(huán)節(jié)。否則,不能提高控制精度和穩(wěn)定性,還會因為疊加補償環(huán)節(jié)在反饋時產(chǎn)生超量反饋導(dǎo)致施膠上下輥速度和負(fù)荷波動量過大,并使得施膠上輥和施膠下輥之間打滑。在負(fù)荷分配控制狀態(tài)下,施膠下輥由于打滑負(fù)荷上不去,它就會線性加速,而施膠上輥速度不變;此時,施膠下輥加速所產(chǎn)生的力直接作用到紙幅上,當(dāng)兩輥間速差大于5m/min 時就會斷紙,在此處使用負(fù)荷分配控制時,采取直接負(fù)反饋控制可消除此種故障的發(fā)生。2主從控制連接技術(shù)要求連接數(shù)量:1個主傳動點最多可連接10個從動點,光纖最大長度為10m ;傳輸速率:4Mbit/s ;總體連接性能:參考值在主從傳動點之間的傳輸時間5ms ;通訊協(xié)議:Dist ributed Drives Communication System (DDCS ;3主從控制軟硬件組態(tài)每個傳動點NAMC 板的CH2通道用于傳動點間的主從控制硬件組態(tài),每個傳動點可用DRIVE WINDOWS 軟件設(shè)置為主從控制通訊中的主站或是從站,典型的應(yīng)用是采用速度控制的傳動點作為主從控制通訊中的主站,采用轉(zhuǎn)矩控制的傳動點作為主從控