2018年秋季學(xué)期高中物理人教版必修一第一章運(yùn)動(dòng)的描述課時(shí)自測(cè)_基礎(chǔ)達(dá)標(biāo)1.5

1、.課時(shí)自測(cè)·基礎(chǔ)達(dá)標(biāo)1.(2018 ·朔州高一檢測(cè)) 在下面所說的運(yùn)動(dòng)情況中, 不可能出現(xiàn)的是A. 物體在某一時(shí)刻運(yùn)動(dòng)速度很大, 并且加速度很大B. 物體在某一時(shí)刻運(yùn)動(dòng)速度很小, 而加速度很大C.運(yùn)動(dòng)的物體在某一時(shí)刻速度為0, 而加速度不為0D.做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體, 加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向相同, 當(dāng)物體加速度減小時(shí),其速度也減小【解析】選 D。物體在某一時(shí)刻速度很大, 速度變化可能很快, 加速度可能很大,故 A 項(xiàng)正確 ; 某一時(shí)刻速度很小 , 但是速度變化可能很快 , 加速度很大 , 故 B 項(xiàng)正確 ; 某時(shí)刻速度為零 , 加速度可能不為零 , 比如自由落體運(yùn)動(dòng)的初始時(shí)刻

2、 , 故 C 項(xiàng)正確 ; 當(dāng)加速度方向與速度方向相同時(shí) , 加速度減小 , 速度一定增大 , 故 D 項(xiàng)錯(cuò)誤。【補(bǔ)償訓(xùn)練】在變速直線運(yùn)動(dòng)中, 下面關(guān)于速度和加速度關(guān)系說法正確的是()A. 速度減小時(shí), 加速度也一定減小B. 速度增大時(shí), 加速度也一定增大C.速度為零 , 加速度也一定為零D.加速度減小時(shí), 速度可能增大【解析】選 D。物體的加速度等于物體的速度的變化率 ,與物體速度的大小無關(guān) , 當(dāng)速度減小時(shí) ,加速度可能不變 ,也可能增大 ,故 A 項(xiàng)錯(cuò)誤 ;加速度與速度無關(guān) ,當(dāng)速度增大時(shí) ,加速度可能增大 ,可能不變 ,也可能減小 ,故 B 項(xiàng)錯(cuò)誤 ;物體的速度為零 , 但物體速度的變化

3、率可以不為零 ,即物體的加速度可能不為零 ,故 C 項(xiàng)錯(cuò)誤 ;加速度減小時(shí) ,若加速度方向和速度方向相同,速度增大 ,故 D 項(xiàng)正確。- 1 -.2. 由加速度的定義式a=可知 ()A. 加速度 a 與速度變化量v 成正比B. 加速度 a 的方向與v 的方向相同C.加速度 a 的方向與速度v 的方向相同D.加速度 a 大小由速度變化v 決定【解析】選 B 。根據(jù)加速度的定義式a= 可以知道 , 加速度與速度的變化量無關(guān), 故A、D 項(xiàng)錯(cuò)誤 ; 加速度方向與速度變化量的方向相同, 與速度的方向可能相同, 可能相反 , 可能不在同一條直線上, 故 C 項(xiàng)錯(cuò)誤 ,B 項(xiàng)正確。3.(2018 

4、3;德州高一檢測(cè)) 如圖所示 , 小球以 v1=3 m/s 的速度豎直向下運(yùn)動(dòng) , 碰地面經(jīng) t=0.02 s 后以 v2=1 m/s 的速度沿同一直線反向彈回, 小球在這 0.02 s 內(nèi)的平均加速度是A.100 m/s 2, 方向向上B.100 m/s 2, 方向向下C.200 m/s 2, 方向向上D.200 m/s 2, 方向向下【解析】選 C。規(guī)定向下為正方向, 則小球的平均加速度為:a=m/s 2 =-200 m/s 2, 方向向上 , 故 A 、B、D 項(xiàng)錯(cuò)誤 ,C 項(xiàng)正確?！狙a(bǔ)償訓(xùn)練】1.(2018 ·銀川高一檢測(cè)) 下列對(duì)速度和加速度相關(guān)的說法中, 正確的是()-

5、2 -, 下列說法中正.A. 磁懸浮列車的最高速度可達(dá)430 km/h, 它的加速度一定很大B. 運(yùn)載火箭在點(diǎn)火后的短時(shí)間內(nèi), 速度的變化很小, 它的加速度也很小C.槍膛中的子彈初速度為零, 加速度卻很大, 所以子彈在短時(shí)間內(nèi)速度改變得很多D.優(yōu)秀短跑運(yùn)動(dòng)員起跑后, 速度可以在0.1 s 內(nèi)達(dá)到 10 m/s, 說明他的加速度小,但速度變化得快【解析】選 C。速度大小和加速度大小無關(guān) , 即使列車的速度很大 , 若其速度變化很慢 , 加速度也很小 , 故 A 項(xiàng)錯(cuò)誤 ; 物體速度變化小 , 若所用時(shí)間很短 , 則可能加速度也很大 , 不能只通過速度變化量來判斷加速度的大小 , 故 B 項(xiàng)錯(cuò)誤

6、; 物體速度變化大 , 若所用時(shí)間又很短 , 則加速度很大 , 故 C 項(xiàng)正確 ; 加速度是描述速度變化快慢的物理量 , 加速度小 , 則速度變化慢, 故 D 項(xiàng)錯(cuò)誤。2.(2018 ·綏化高一檢測(cè)) 關(guān)于速度、速度的變化和加速度的關(guān)系確的是()A. 速度變化的方向?yàn)檎? 加速度的方向?yàn)樨?fù)B. 物體加速度增大, 速度一定越來越大C.速度越來越大, 加速度一定越來越大D.加速度可能既不與速度同向, 也不與速度反向【解析】選 D。加速度方向與速度變化量的方向相同, 速度變化方向?yàn)檎? 加速度方向?yàn)檎?, 故 A 項(xiàng)錯(cuò)誤 ; 當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí), 加速度增大, 速度減小 , 故B

7、 項(xiàng)錯(cuò)誤 ; 當(dāng)加速度方向與速度方向相同時(shí), 速度增大 , 加速度可能減小, 故 C 項(xiàng)錯(cuò)誤 ; 加速度方向與速度方向可能相同, 可能相反 , 可能不在同一條直線上, 故 D 項(xiàng)正確。- 3 -.4.(2018 ·黃岡高一檢測(cè)) 如表是四種交通工具的速度改變情況, 假設(shè)均為勻變速運(yùn)動(dòng) , 下列說法正確的是()初始速度經(jīng)過時(shí)間末速度(m/s)(s)(m/s)甲18536乙01036丙01072丁02072A. 甲的初速度最大, 加速度最大B. 乙的速度變化比甲大C.丙的速度變化最慢D.丁的末速度最大, 加速度最大【解析】選 B。根據(jù)表格可知, 甲的初速度最大; 丙、丁的末速度最大; 甲

8、的加速度為 :a 1=m/s 2=3.6 m/s 2; 乙的加速度為:a 2=m/s 2=3.6 m/s 2; 丙的加速度為:a 3= = m/s 2=7.2 m/s 2; 丁的加速度為:a 4= = m/s 2 =3.6 m/s2。則由計(jì)算可知: 甲的初速度最大, 加速度最小 , 故 A 項(xiàng)錯(cuò)誤 ; 乙的速度變化為36m/s, 比甲的大 , 故 B 項(xiàng)正確 ; 丙的速度變化最快, 故 C 項(xiàng)錯(cuò)誤 ; 丁的末速度最大, 加速度最小 , 故 D 項(xiàng)錯(cuò)誤?！狙a(bǔ)償訓(xùn)練】1. 一物體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示, 根據(jù)圖象可知()- 4 -.A.4 s內(nèi)物體在做曲線運(yùn)動(dòng)B.4 s內(nèi)物體的速度一直

9、在減小C.物體的加速度在2.5 s時(shí)方向改變D.4 s 內(nèi)物體一直做直線運(yùn)動(dòng)【解析】 選 D。前 2.5 s 物體速度為正 , 沿正方向運(yùn)動(dòng) , 后 1.5 s 速度為負(fù) , 沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng) , 但物體一直做的是直線運(yùn)動(dòng) , 故 A 項(xiàng)錯(cuò)誤 ,D 項(xiàng)正確 ;4 s 內(nèi)物體的速度先減小后反向增大, 故 B 項(xiàng)錯(cuò)誤 ; 圖線的斜率一直為負(fù)值, 所以加速度一直沿負(fù)方向, 沒有發(fā)生改變, 故 C 項(xiàng)錯(cuò)誤。2. 如圖所示為火箭由地面豎直向上發(fā)射的速度圖象, 由圖象知以下判斷錯(cuò)誤的是 ()A.0 t a 段火箭的加速度小于t at b 段火箭的加速度B.0 t a 段火箭上升 , 在 t at b 段火箭下落C.t b 時(shí)刻火箭速度最大, 然后 t b t c 段火箭速度減小D.t c 時(shí)刻火箭上升