發(fā)電機(jī)更換過程說明分解_第1頁
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發(fā)電機(jī)更換過程說明分解_第3頁
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文檔簡(jiǎn)介

1、發(fā)電機(jī)更換過程說明(第一版)更換發(fā)電機(jī)整體上分為以下幾個(gè)過程: 發(fā)電機(jī)更換前的準(zhǔn)備工作、吊換發(fā)電 機(jī)(吊裝過程)、發(fā)電機(jī)調(diào)對(duì)中、調(diào)中后續(xù)工作以及風(fēng)機(jī)故障消除、風(fēng)機(jī)同步測(cè) 試和投運(yùn)。第一部分發(fā)電機(jī)更換前的準(zhǔn)備工作發(fā)電機(jī)更換前的準(zhǔn)備工作主要包括發(fā)電機(jī)接線的拆卸、 防凍液的釋放以及發(fā) 電機(jī)水冷系統(tǒng)管路的拆卸、發(fā)電機(jī)底角螺栓的預(yù)松動(dòng)、剎車罩和聯(lián)軸器的拆卸和 機(jī)艙頂蓋的拆卸等幾個(gè)過程。安全提示:更換發(fā)電機(jī)前必須先停掉 690V電源。、發(fā)電機(jī)接線的拆卸安全提示:拆卸發(fā)電機(jī)接線前必須確定 690V電源已經(jīng)停掉,并且控制柜電 源已經(jīng)關(guān)閉。拆卸發(fā)電機(jī)接線包括拆卸發(fā)電機(jī)定子接線、轉(zhuǎn)子接線和控制盒接線三部分。1、發(fā)

2、電機(jī)定子接線的拆卸2、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子接線的拆卸3、發(fā)電機(jī)控制盒接線的拆卸工具及耗材清單:序號(hào)工具及耗材數(shù)量備注1棘輪12套筒131或開口扳手13,拆天兀發(fā)電機(jī)定子、 轉(zhuǎn)子接線盒盒蓋3套筒141或開口扳手14,拆永濟(jì)發(fā)電機(jī)定子接線盒盒蓋4套筒161或開口扳手16,拆永濟(jì)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子接線盒盒蓋5加長(zhǎng)套筒191或開口扳手19,拆發(fā)電機(jī)定子接線,轉(zhuǎn)子接地線6開口扳手242拆發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子接線7十字螺絲刀1拆永濟(jì)發(fā)電機(jī)控制線盒盒蓋8一字螺絲刀1拆發(fā)電機(jī)控制線然后打開二、防凍液的釋放回收以及發(fā)電機(jī)水冷管路的拆卸序號(hào)工具數(shù)量備注1皮管1導(dǎo)引防凍液回流到空桶內(nèi)125L桶2盛放防凍液,要求潔凈2管鉗2拆卸水管以及水管對(duì)絲

3、防凍液的釋放回收一般從防凍液的注入口接出一根皮管到空桶內(nèi),閥門釋放防凍液。一般永濟(jì)發(fā)電機(jī)能夠釋放大約40L防凍液,天元發(fā)電機(jī)能夠釋放超過50L防凍液。工具及耗材清單三、剎車罩和聯(lián)軸器的拆卸剎車罩拆卸之后,旋轉(zhuǎn)小調(diào)車支架于聯(lián)軸器的上方, 將聯(lián)軸器用繩索懸掛于 小調(diào)車支架上。使用800力矩扳手將聯(lián)軸器與收縮盤、聯(lián)軸器與剎車盤的連接螺 栓打松,用手將螺栓取下,并撬棍將聯(lián)軸器撬下放于機(jī)艙平臺(tái)上。工具及耗材清單序號(hào)工具數(shù)量備注1開口扳手132拆剎車罩2開口扳手142拆剎車罩3開口扳手172拆新式剎車罩用到4800力矩扳手1拆聯(lián)軸器5轉(zhuǎn)換頭1拆聯(lián)軸器6套筒301拆聯(lián)軸器四、發(fā)電機(jī)底角螺栓的預(yù)松動(dòng)吊換發(fā)電機(jī)

4、前最好先對(duì)發(fā)電機(jī)底角螺栓進(jìn)行預(yù)松動(dòng), 以便加快發(fā)電機(jī)的吊換 過程。對(duì)底角螺栓進(jìn)行預(yù)松動(dòng),用800力矩扳手將螺栓打松,能夠用手松動(dòng)即可, 不可松的太高,以免吊機(jī)艙蓋時(shí)震動(dòng)太大造成發(fā)電機(jī)失位。工具及耗材清單序號(hào)工具數(shù)量備注1800力矩扳手12套筒361或套筒46,視發(fā)電機(jī)底角螺栓型號(hào)有所不冋五、上機(jī)艙罩的拆卸上機(jī)艙罩的拆卸包括上機(jī)艙罩與左右機(jī)艙罩聯(lián)接螺栓的拆卸,上機(jī)艙罩與背板聯(lián)接螺栓的拆卸,帆布罩的拆卸以及油冷支架與上機(jī)艙罩彈性支撐的拆卸。工具及耗材清單序號(hào)工具數(shù)量備注1開口扳手131或套筒13,拆機(jī)艙地線和帆布罩2開口扳手141或套筒14,拆機(jī)艙地線和帆布罩3開口扳手1724開口扳手1615棘輪

5、16套筒166套筒1717加長(zhǎng)套筒178套筒24拆卸油冷支架與機(jī)艙蓋頂部的彈性支撐9加長(zhǎng)桿拆卸油冷支架與機(jī)艙蓋頂部的彈性支撐第二部分 吊換發(fā)電機(jī)(吊裝過程)吊換發(fā)電機(jī)主要分為五個(gè)過程:將上機(jī)艙罩吊下,將舊發(fā)電機(jī)吊下,吊上新 發(fā)電機(jī),吊上上機(jī)艙罩,上機(jī)艙罩預(yù)緊。將上機(jī)艙罩吊下,用三個(gè)小吊環(huán),三個(gè)小卸扣以及三條吊帶吊掛。吊環(huán)、卸 扣、吊帶的安裝位置以及安裝方式如圖 2- 1,圖2-2所示。7Vf. 、廠-圖2- 1上機(jī)艙罩后部吊環(huán)、卸扣和吊帶的安裝6nrl歸帶- f. iK 圖2-2上機(jī)艙罩前部吊環(huán)、卸扣以及吊帶的安裝圖2-3起吊上機(jī)艙罩上機(jī)艙罩吊離機(jī)艙以后,開始準(zhǔn)備將舊發(fā)電機(jī)吊下,此時(shí),可以把發(fā)

6、電機(jī)底 角螺栓取下。發(fā)電機(jī)機(jī)重接近6t,所以至少需要3個(gè)大卸扣吊掛發(fā)電機(jī),一般使 用4個(gè)卸扣,以保證發(fā)電機(jī)吊起之后在空中能夠保持平衡。 卸扣及吊帶的安裝如 圖2-4所示。將發(fā)電機(jī)吊離機(jī)艙的過程中要特別注意發(fā)電機(jī)左右兩側(cè)不要掛擦 機(jī)艙照明燈以及控制柜,以免發(fā)生燈具損壞以及撞損控制柜。 發(fā)電機(jī)吊離機(jī)艙以 后,要迅速清理發(fā)電機(jī)支架的衛(wèi)生并用丙酮擦除彈性支撐法蘭面上的油污,再將定子、轉(zhuǎn)子電纜理順靠控制柜擺放。券 Z2 4發(fā)電機(jī)的吊掛新發(fā)電機(jī)吊上的過程與吊下的過程正好相反,此處不再熬述。上機(jī)艙蓋吊上的過程與吊下的過程也正好相反,此處亦不再熬述。上機(jī)艙罩吊上并對(duì)好之后,必須對(duì)上機(jī)艙蓋進(jìn)行預(yù)緊。一般情況下,

7、上機(jī)艙 罩與左右機(jī)艙罩的螺栓孔很難一下就對(duì)正, 在這種情況下,必須從機(jī)艙一頭(從 前向后或從后向前,視具體情況而定)趕,即先穿一頭的螺孔,逐個(gè)向令一側(cè)穿 螺栓。至此,發(fā)電機(jī)的吊換過程全部完成。工具及耗材清單序號(hào)工具數(shù)量備注1小吊環(huán)(M12)3吊機(jī)艙蓋M122小卸扣(3T)3吊機(jī)艙蓋3大卸扣(8T)3或4個(gè)吊發(fā)電機(jī)4吊帶5風(fēng)繩26開口扳手1327開口扳手1428開口扳手169開口扳手1710開口扳手36或開口扳手46,視發(fā)電機(jī)底角螺栓型號(hào)有所不冋11棘輪12套筒1613套筒1714加長(zhǎng)套筒17拆卸機(jī)艙背板緊固螺栓15套筒24拆卸油冷支架與機(jī)艙蓋頂部的彈性支撐16加長(zhǎng)桿拆卸油冷支架與機(jī)艙蓋頂部的彈

8、性支撐第三部分發(fā)電機(jī)調(diào)對(duì)中發(fā)電機(jī)吊換完畢,必須對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行調(diào)中工作,以保證在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)電機(jī) 軸以及軸承所承受的扭轉(zhuǎn)載荷盡量小,延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)的使用壽命。發(fā)電機(jī)調(diào)對(duì)中主要包括發(fā)電機(jī)收縮盤的安裝, 聯(lián)軸器的安裝以及發(fā)電機(jī)最終 對(duì)中三個(gè)過程。、安裝發(fā)電機(jī)收縮盤發(fā)電機(jī)收縮盤的安裝按如下流程進(jìn)行:安裝發(fā)電機(jī)漲緊套-安裝發(fā)電機(jī)收縮 盤。安裝漲緊套要區(qū)分發(fā)電機(jī)是那個(gè)廠家的發(fā)電機(jī), 我公司用到的發(fā)電機(jī)有山西 永濟(jì)發(fā)電機(jī)以及大連天元發(fā)電機(jī)兩種, 其中天元發(fā)電機(jī)需要熱裝漲緊套,即先用 噴燈將漲緊套加熱到一定溫度,然后迅速將其套裝到發(fā)電機(jī)軸上,如圖3- 1所示。%rI ¥> 1圖3-1熱裝天元發(fā)電機(jī)漲

9、緊套llOinrri糠:1漲緊套安裝到位并冷卻之后,將收縮盤套裝到漲緊套上,并將螺栓全部穿上 用手上緊。然后對(duì)角打力矩,每遍力矩值分別為100,110,120,130,140,150, 160,170,180,190,200,210,220,單位 Nm。力矩打完之后,將螺栓全部 松開并取下。在打力矩的過程中收縮盤可能向發(fā)電機(jī)側(cè)移動(dòng),每打一遍力矩需測(cè)量一次收 縮盤到發(fā)電機(jī)前端的距離,使其保持在 110mm左右,誤差不要超過1mm。否則 需重新調(diào)整收縮盤的位置后再打力矩。螺栓取下之后,將大盤對(duì)好并將螺栓全部穿入用手上緊。然后對(duì)角打力矩,每遍力矩值分別為 100,110, 120,130,140,1

10、50,160,170,180,190,200, 210,220,230,240,250,單位 Nm。測(cè)量剎車盤到收縮盤之間的距離,最佳距離為 650m m,但是由于先安轉(zhuǎn)的 收縮盤,此距離會(huì)有所偏差,一般在 650mm655mm之間為宜,如超出此距離 需重新調(diào)整收縮盤的位置。至此,收縮盤基本安裝完畢、安裝聯(lián)軸器安裝聯(lián)軸器一般先安裝收縮盤側(cè)較容易安裝,收縮盤側(cè)連接螺栓全部對(duì)好之 后(先不要打緊螺栓),再對(duì)剎車盤側(cè)連接螺栓。兩側(cè)螺栓全部對(duì)好之后,對(duì)角打力矩,每遍力矩值分別為 200, 250, 300, 350, 400, 470,單位Nm。其中, 前 4 遍力矩用 400 力矩扳手, 后 2遍力

11、矩用 800力矩扳手。 力矩打完之后, 將力 矩扳手卸壓。但在實(shí)際操 發(fā)電機(jī)前后發(fā)電機(jī)調(diào)對(duì)中就是要將發(fā)電機(jī)的軸線與齒輪箱的軸線對(duì)正, 使二者基本在一 條直線上。發(fā)電機(jī)對(duì)中基于以下理論:垂直于兩平行平面的所有直線均平行。對(duì)中的理想情況是, 發(fā)電機(jī)軸線和齒輪箱軸線平行且距離為零。 作中我們只能盡量減小兩軸線之間的距離。 我們調(diào)中的誤差要求是: 端的上下、左右誤差絕對(duì)值均小于 0.2mm。1、激光對(duì)中儀簡(jiǎn)介我們?cè)趯?shí)際操作中只能采用三點(diǎn)對(duì)中法,而且三點(diǎn)對(duì)一般風(fēng)速達(dá)到 6m/s 以上我們就很難控制住剎車,使 而且風(fēng)速小于 6m/s 時(shí),也應(yīng)考慮到陣風(fēng)的影響。因2、對(duì)中的實(shí)際操作過程 由于剎車位置的緣故,

12、 中法簡(jiǎn)單方便,易于操作。風(fēng)速對(duì)對(duì)中影響很大, 得無法順利進(jìn)行對(duì)中工作, 此,在這里建議,無論風(fēng)速如可, 對(duì)中之前最好將風(fēng)機(jī)偏航到 90度或 90度, 這樣剎車轉(zhuǎn)速會(huì)比對(duì)風(fēng)時(shí)小, 容易控制。 當(dāng)我們面向葉輪時(shí), 剎車順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)為 佳。偏航之后,打開剎車,讓剎車盤自然轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)小角度,然后關(guān)閉剎車,這樣 作的目的一來可以觀察剎車盤轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速, 再者可以使齒輪箱中齒輪嚙合在一個(gè) 方向上。做完以上兩步操作之后, 開始安裝激光對(duì)中儀。 如圖 31 所示,首先將 TD M 安裝于發(fā)電機(jī)軸上的三點(diǎn)位置,并固定好。此時(shí)激光對(duì)中儀的顯示屏上的 時(shí)鐘上面的橢圓中會(huì)顯示一個(gè)黑點(diǎn), 如圖32所示。沒有出現(xiàn)黑點(diǎn),則說明

13、 TD M 不在三點(diǎn)位置上。然后將 TDS 固定在剎車盤上的三點(diǎn)位置,并用水平尺 校準(zhǔn)其水平,如圖3-3所示。最后分別調(diào)整TD S和TD M上的調(diào)節(jié)旋鈕將 激光對(duì)正彼此的視窗。新更換的發(fā)電機(jī)一般誤差較大, 無法直接找到三點(diǎn)。 因此,必須先對(duì)發(fā)電機(jī) 進(jìn)行粗調(diào),而且,粗調(diào)也是調(diào)中的關(guān)鍵。下面介紹以下粗調(diào)的方法。粗調(diào)高低:打開剎車,盤車將 TDM 旋轉(zhuǎn)到六點(diǎn)位置,此時(shí),顯示屏上也 會(huì)有黑點(diǎn)出現(xiàn)。注意,在 TD M 離開三點(diǎn)位置且未到六點(diǎn)位置時(shí),黑點(diǎn)消失。首先觀察TD M上紅色激光點(diǎn)(由TD S發(fā)出)與TD M視窗的高低關(guān) 系確定發(fā)電機(jī)前端的高低:激光點(diǎn)高于 TDM 視窗,則說明發(fā)電機(jī)前端低,需 抬升

14、發(fā)電機(jī)前端使激光點(diǎn)對(duì)正 TD M 視窗;激光點(diǎn)低于 TD M 視窗,則說明 發(fā)電機(jī)前端高,需降低發(fā)電機(jī)前端使激光點(diǎn)對(duì)正 TD M 視窗。粗調(diào)前端之后,觀察 TDS 上紅色激光點(diǎn)(由 TDM 發(fā)出)與 TDS 視 窗的高低關(guān)系確定發(fā)電機(jī)后端的高低:激光點(diǎn)高于 TD S 視窗,則說明發(fā)電機(jī) 后端低,需抬升發(fā)電機(jī)后端使激光點(diǎn)對(duì)正 TD - S視窗;激光點(diǎn)低于TD - S視窗, 則說明發(fā)電機(jī)后端高,需降低發(fā)電機(jī)后端使激光點(diǎn)對(duì)正 TDS 視窗。粗調(diào)發(fā)電機(jī)后端之后, TD- M 上顯示的發(fā)電機(jī)前端的高低關(guān)系會(huì)有所變化, 因此,有必要再次粗調(diào)發(fā)電機(jī)前端, 然后再次粗調(diào)發(fā)電機(jī)后端, 直到二者的激光 點(diǎn)與視窗完

15、全對(duì)正。至此,粗調(diào)高低完畢。粗調(diào)左右:在九點(diǎn)(三點(diǎn))位置將激光點(diǎn)與視窗對(duì)正,然后盤車將TD- M旋轉(zhuǎn)到三點(diǎn)(九點(diǎn))位置,顯示屏上黑點(diǎn)出現(xiàn)。首先觀察 TD- M 上紅色激光點(diǎn)(由 TD- S 發(fā)出)與 TD-M 視窗的左右關(guān) 系確定發(fā)電機(jī)前端靠左還是靠右:激光點(diǎn)在 TD- M 視窗右邊,則說明發(fā)電機(jī)前 端靠右,需左移發(fā)電機(jī)前端使激光點(diǎn)移到最初激光點(diǎn)位置與 TD- M 視窗的中間 位置;激光點(diǎn)在 TD- M 視窗左邊,則說明發(fā)電機(jī)前端靠左,需右移發(fā)電機(jī)前端 使激光點(diǎn)移到最初激光點(diǎn)位置與 TD-M 視窗的中間位置。粗調(diào)前端之后,觀察 TD-S 上紅色激光點(diǎn)(由 TD-M 發(fā)出)與 TD-S 視 窗的

16、左右關(guān)系確定發(fā)電機(jī)后端的靠左還是靠右:激光點(diǎn)在 TD- S 視窗右邊,則 說明發(fā)電機(jī)后端靠左,需右移發(fā)電機(jī)后端使激光點(diǎn)移到最初激光點(diǎn)位置與TD-S 視窗的中間位置;激光點(diǎn)在 TD- S 視窗左邊,則說明發(fā)電機(jī)后端靠右,需左 移發(fā)電機(jī)后端使激光點(diǎn)移到最初激光點(diǎn)位置與 TD-S 視窗的中間位置。粗調(diào)發(fā)電機(jī)后端之后, TD - M 上顯示的發(fā)電機(jī)前端的左右關(guān)系會(huì)有所變化, 因此,有必要再次粗調(diào)發(fā)電機(jī)前端, 然后再次粗調(diào)發(fā)電機(jī)后端, 直到二者的激光 點(diǎn)與視窗完全對(duì)正。至此,粗調(diào)左右完畢。粗調(diào)口訣一:粗調(diào)高低,M低前降,M高前升;S低后降,S高后升;粗調(diào) 左右, M 右前左, M 左前右; S 右后右,

17、 S 左后左。粗調(diào)口訣二:粗調(diào)高低, M 同前 S 同后;粗調(diào)左右, M 前反 S 后同。 粗調(diào)發(fā)電機(jī)之后,就可以利用三點(diǎn)法調(diào)整發(fā)電機(jī)了。氐栓首先在三點(diǎn)位置將TD M與TD S彼此對(duì)正,然后測(cè)量A( TD M與TD S支撐桿中心之間的距離)、B (發(fā)電機(jī)前端底角螺栓中心到 TD M支撐桿中 心的距離)、C (發(fā)電機(jī)前端底角螺栓中心與發(fā)電機(jī)后端底角螺栓中心之間的距 離,一般為固定值1225)的值,再次打開視窗,三點(diǎn)法中的第一點(diǎn)出現(xiàn),按一 下顯示屏右下角三點(diǎn)法圖標(biāo),機(jī)器自動(dòng)記錄第一點(diǎn)位置。打開剎車,順時(shí)針盤車 尋找第二點(diǎn)位置,當(dāng)盤車角度大于30度時(shí),顯示屏右下角再次出現(xiàn)三點(diǎn)法圖標(biāo), 點(diǎn)擊記錄第二點(diǎn)

18、位置,繼續(xù)盤車尋找到第三點(diǎn),點(diǎn)擊記錄第三點(diǎn)位置。停止盤車, 等待幾秒鐘屏幕上會(huì)出現(xiàn)發(fā)電機(jī)相對(duì)于齒輪箱高低、左右的誤差值。記錄此誤差 值,以備用(六點(diǎn)鐘位置激光點(diǎn)偏出視窗時(shí)粗調(diào)發(fā)電機(jī)用)。繼續(xù)盤車到六點(diǎn)鐘位置調(diào)高低。兩激光點(diǎn)均未偏出視窗,點(diǎn)擊視圖轉(zhuǎn)換將視圖切換到主視圖直接按顯示屏 上顯示的誤差精調(diào)高低,一般情況下先調(diào)誤差較大的那一端。任一激光點(diǎn)偏出視窗,在主視圖界面下按記錄值粗調(diào)高低之后, 再按照精 調(diào)高低。發(fā)電機(jī)前后端的高低誤差均調(diào)整到容許誤差之后,將發(fā)電機(jī)底角螺栓打緊, 盤車至三點(diǎn)鐘位置,切換到俯視圖調(diào)左右。 兩激光點(diǎn)均未偏出視窗,直接按顯示屏上顯示的誤差精調(diào)左右,一般情況下 先調(diào)誤差較大的

19、那一端。任一激光點(diǎn)偏出視窗,在俯視圖界面下按記錄值粗調(diào)左右之后, 再按照精 調(diào)左右。反復(fù)調(diào)整發(fā)電機(jī)前端和后端,直到左右誤差在容許誤差范圍之內(nèi)為止, 盤車 到六點(diǎn)鐘位置并切換到主視圖觀察發(fā)電機(jī)的高低誤差是否在容許范圍之內(nèi),若 在,則發(fā)電機(jī)調(diào)整完畢,打緊螺栓到要求力矩值:發(fā)電機(jī)與彈性支撐連接螺栓 690N m,彈性支撐與發(fā)電機(jī)支架連接螺栓 210Nm。若誤差超出容許范圍,繼續(xù) 調(diào)整高低,然后轉(zhuǎn)到三點(diǎn)鐘觀察左右誤差,如此反復(fù)調(diào)整發(fā)電機(jī)直到發(fā)電機(jī)的高 低、左右誤差均在容許誤差之內(nèi)為止。至此,發(fā)電機(jī)對(duì)中完畢。高低的調(diào)整方法:方法1,調(diào)節(jié)減震器上的調(diào)節(jié)螺紋墊,逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)可 以抬高發(fā)電機(jī),順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)

20、可以拉低發(fā)電機(jī),螺紋墊的螺距為2,即每旋轉(zhuǎn)一圈升高或降低2mm;方法2,可以在減震器上墊調(diào)節(jié)墊片,根據(jù)所需高度選擇 墊片的厚度和數(shù)量,需要注意的是應(yīng)盡量選取厚度較大的墊片, 較少墊片間隙對(duì) 調(diào)節(jié)高低的影響。左右的調(diào)節(jié)方法:發(fā)電機(jī)左右的調(diào)節(jié)是靠調(diào)節(jié)微調(diào)滑塊進(jìn)行的。當(dāng)用千斤頂 將發(fā)電機(jī)某端頂起時(shí),發(fā)電機(jī)、千斤頂和微調(diào)滑塊上的滑動(dòng)塊連為一體, 旋轉(zhuǎn)頂 絲(微調(diào)滑塊上的左右調(diào)節(jié)螺栓)向左或向右頂滑動(dòng)塊調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的左右。在調(diào)整過程中需要注意的是調(diào)整發(fā)電機(jī)的一端時(shí)必須將發(fā)電機(jī)另一端的螺 栓打緊,即調(diào)前則緊后,調(diào)后則緊前;調(diào)高低緊左右,調(diào)左右緊高低。對(duì)中調(diào)好之后,要將發(fā)電機(jī)底角螺栓以及發(fā)電機(jī)支架與減震器連接

21、螺栓打 緊,力矩值分別為690Nm和210Nm。工具及耗材清單序號(hào)工具及耗材數(shù)量備注1激光對(duì)中儀2插線排13千斤頂14微調(diào)滑塊5400力矩扳手26800力矩扳手7棘輪7轉(zhuǎn)換頭8套筒24或開口扳手46,視發(fā)電機(jī)底角螺栓型號(hào)有所不冋9套筒3010套筒36或套筒46,視發(fā)電機(jī)底角螺栓型號(hào)有所不冋11開口扳手2412開口扳手3013開口扳手36或開口扳手46,視發(fā)電機(jī)底角螺栓型號(hào)有所不冋14噴燈15方木16橡皮錘第四部分調(diào)中后續(xù)工作調(diào)中后續(xù)工作是更換發(fā)電機(jī)準(zhǔn)備工作的逆操作, 主要包括發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子 以及控制線路的恢復(fù),水冷系統(tǒng)管路的連接以及發(fā)電機(jī)防凍液注入兩個(gè)過程。 水 壓需最終達(dá)到2.2。工具及耗材清單見第一部分的一、二兩節(jié)。第五部分 風(fēng)機(jī)故障消除、同步測(cè)試及投運(yùn)發(fā)電機(jī)更換完之后,風(fēng)機(jī)常見故障主要是由于接線錯(cuò)誤造成的。 現(xiàn)做簡(jiǎn)要的 分析。如果新舊

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