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文檔簡介

1、一、單項選擇題1、 FOB中劃分買賣雙方風(fēng)險界限的是(A )0A、裝運港的船舷 B、貨交第一承運人處置C、貨交買方處置 D、目的港船舷2、 賣方承擔(dān)責(zé)任、費用和風(fēng)險最小的一種貿(mào)易術(shù)語是(D )0A、 FOB B 、 CIF C 、 CFR D 、 EXW3、 賣方承擔(dān)責(zé)任、費用和風(fēng)險最大的一種貿(mào)易術(shù)語是(A )0A、 DDP B 、 DDU C 、 DES D 、 DEQ4、FOB條件下賣方的義務(wù)是(A )oA、負責(zé)出口報關(guān) B、負責(zé)投保 C、負責(zé)租船訂艙 D、負責(zé)進口報關(guān)5、 在CPT條件下負責(zé)出口報關(guān)的是(B )oA、買方 B、賣方 C、承運人 D、船方6、 在 CIP 條件下,買賣雙方的

2、風(fēng)險劃分界限是(D )。A、工廠門口 B、裝運港船舷 C、目的港船舷 D、貨交承運人7、 與 CIP 有許多相似之處的貿(mào)易術(shù)語是(C )。A、 CFR B 、 FOB C 、 CIF D 、 FCA8、與CPT有許多相似之處的貿(mào)易術(shù)語是( A )oA、 CFR B 、 FOB C 、 CIF D 、 FAS9、與FCA有許多相似之處的貿(mào)易術(shù)語是(A )。A、 FOB B、 CFR C 、 CIF D 、 FAS10、 EXW規(guī)定的買賣雙方風(fēng)險劃分界限是(A )oA、賣方所在地貨交買方處置時B、貨交第一承運人C、目的港 D、目的地11、邊境交貨的貿(mào)易術(shù)語是( D )A、 DDU B 、 DDP

3、C 、 DES D 、 DAF 12、若出口方進口結(jié)關(guān)有困難,最好不要采用的貿(mào)易術(shù)語是(A、DDU B 、 DDP C 、FOB D 、 CIF 13、若進口方出口結(jié)關(guān)有困難,最好不要采用的貿(mào)易術(shù)語是( A )oA、 EXW B 、 FOB C 、 CFR D 、 DDP14、按照 2000 年通則的解釋,采用 CIF 條件成交時,貨物裝船時從吊鉤脫落掉人海里造成的損失由 ( A ) o15、賣方負擔(dān) B 、買方負擔(dān)C、承運人負擔(dān) D 、買賣雙方共同負擔(dān)按照 2000 年通則的解釋,CIF與CFR的主要區(qū)別在于(B ) o、辦理租船訂艙的責(zé)任方不同B 、辦理貨運保險的責(zé)任方不同、風(fēng)險劃分的界限

4、不同D 、辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同16、我國出口公司向德國出口核桃3000 公噸,一般應(yīng)采用( D ) 貿(mào)易術(shù)語為好。17、FOB漢堡 B 、FOB青島C、FOB北京機場 D、 CIF 漢堡在實際業(yè)務(wù)中,F(xiàn)OB條件下,買方常委托賣方代為租船、訂艙,其費用由買方負擔(dān)。如到期訂不到艙,租不到船, ( A ) oA 、賣方不承擔(dān)責(zé)任,其風(fēng)險由買方承擔(dān) B 、賣方承擔(dān)責(zé)任,其風(fēng)險也由賣方承擔(dān)C 、買賣雙方共同承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險D 、雙方均不承擔(dān)責(zé)任,合同停止履行1 8、我某公司按 CIF 出口一批貨物, 但因海輪在運輸途中遇難, 貨物全部滅失, 買方( B )。A、可借貨物未到岸之事實而不予付款B、應(yīng)該憑

5、賣方提供的全套單據(jù)付款C、可以向承運人要求賠償、由銀行決定是否付款19、下列我方出口單價寫法正確的是A、每噸1000美元FOB倫敦B、每打100法國法郎FOB凈價減1%折扣C、每碼3.50港元CIFC2%香港D、 500 英鎊 CFR 凈價倫敦20、就賣方承擔(dān)的費用而言,下列描述中正確的是(B )oA、 FOBCFRCIF、 CIFCFRFOBC、 FOBCIFCFR、 CIFFOBCFR二、多項選擇題1、下列哪些貿(mào)易術(shù)語適用于水上運輸( ABCDE )。A、DES B 、FOB C 、DEQ D 、 CFR E 、CIF2、下列哪些貿(mào)易術(shù)語適于任何方式的運輸(BCDE )。A、FOB B 、

6、CIP C 、EXW D、 DDP E 、DDU3、風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限在裝運港船舷的是( BCE )。A、EXW B、FOB C 、CFR D 、CIP E 、CIF4、進出口合同中的單價內(nèi)容包括( ABCD )。A、計量單位 B、單位價格金額 C、計價貨幣D、貿(mào)易術(shù)語 E、商品種類5、對于FOB下列說法正確的是(AB )。A、賣方負責(zé)出口報關(guān)B、買方負責(zé)運輸C、 買方負責(zé)出口報關(guān)D、賣方負責(zé)運輸 E 、賣方負責(zé)進口報關(guān)6、國際貿(mào)易慣例本身 (BDE )。A、是法律 B 、不是法律 C、對貿(mào)易雙方具有強制性D、 對貿(mào)易雙方不具有強制性E、對貿(mào)易實踐具有指導(dǎo)作用7、在FOB條件下買方的義務(wù)有(BCDE

7、 )。A、負責(zé)出口報關(guān) B、負責(zé)租船訂艙 C、負責(zé)投保D、負責(zé)進口報關(guān) E、負責(zé)越過裝運港船艙后的各種費用8、 下列貿(mào)易術(shù)語中屬于實際性交貨的貿(mào)易術(shù)語有(ABCDE )。A、 DDU B、 DDP C、 EXW D、 DEQ E、 DES9、 若進口方辦理出口結(jié)關(guān)有困難,最好不采用的貿(mào)易術(shù)語是(ABCDE )。A、 FOB B 、 CFR C 、 CIF D 、 DEQ E 、 DDU10、在DDP條件下,賣方的義務(wù)是(ABCDE )。A、負責(zé)運輸事宜 B、出口報關(guān) C、進口報關(guān) D、投保 E、繳納進口捐稅A、簡化交易手續(xù)B、明確交易雙方責(zé)任 C、縮短磋商時間 D、節(jié)省費用幵支12、按照200

8、0年通則的解釋,F(xiàn)OB CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在(ABD )。A 、均適合水上運輸方式B、風(fēng)險轉(zhuǎn)移均為裝運港船舷C、買賣雙方責(zé)任劃分基本相同D 、交貨地點均為裝運港三、判斷題1、 如果買賣雙方在合同中作出與國際慣例完全相反的約定,只要這些約定是合法的, 將得到有關(guān)國家法律的承認和保護,并不因與慣例相抵觸而失效。( 對 )2、FOB介格條件按各國慣例的解釋都是由賣方負責(zé)申請領(lǐng)取出口許可證和支付出口稅。(錯 )1941 年美國對外貿(mào)易定義修正本不同解釋。3、 以下的介格表示法是否正確: DM75.00CIF Hamburg。( 錯 )4、按 FOB、 CFR、 CIF 三種貿(mào)易術(shù)語成交,貨物

9、在裝運港越過船舷以后,風(fēng)險即告轉(zhuǎn)移。因 此,當貨物到達目的港后,買方如果發(fā)現(xiàn)到貨品質(zhì)、數(shù)量和或包裝有任何與合同規(guī)定不 符的情況,賣方就不負責(zé)任。 (錯 )5、 在FOB條件下,賣方可以接受買方委托,代理租船訂艙手續(xù)。(對)6、 使用固定介格,在合同中明確規(guī)定之后,均按合同確定的介格結(jié)算貨款, 任何一方不得 擅自變更原介格。 (對 )7、 凡是介格中不含傭金和折扣的稱為凈介。( 對 )8、 介格條款包括計量單位、單位介格金額、計介貨幣和介格術(shù)語。( 對 )9、 傭金和折扣都是在收到全部貨款之后再支付的。( 錯 )1 0、計介貨幣和支付貨幣可以采用進口國或出口國的貨幣,也可以采用第三國貨幣。(對三

10、、解答問題參考提示1 運費在內(nèi)價(CFR中賣方的義務(wù):按照約定日期在裝運港將貨物裝上指定船只,并立即向買方發(fā)出裝船通知;取得出口所需證件并承辦出口海關(guān)手續(xù);租船或訂艙并支付 至目的港的運費;負擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費用和風(fēng)險;提供通常運輸單據(jù)。買方的 義務(wù):辦理保險并支付保險費;支付價款;取得進口所需證件并承辦進口海關(guān)手續(xù);負擔(dān) 貨物越過船舷后的費用和風(fēng)險;收取貨物和接受單據(jù)。2比較 FOB、 CFR、 CIF 三種貿(mào)易術(shù)語有哪些相同點和區(qū)別?答:FOB CIF與CFR的相同點:一都屬于象征性交貨;一都屬于裝運合同;一風(fēng)險的劃分 都是以裝運港船舷為界。FOB CIF與CFR的區(qū)別:一買賣雙方

11、承擔(dān)的責(zé)任不同;一買賣雙方承擔(dān)的費用不同;一 價格構(gòu)成不同。3、什么是象征性交貨與實際交貨?答:所謂象征性交貨是針對實際交貨而言的,前者賣方只要按期在約定地點完成裝運并向 買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù),就算完成了交貨義務(wù),而無需保證到 貨。后者是指賣方要在規(guī)定的時間和地點將符合合同規(guī)定的貨物提交給賣方或指定的人, 不能以交單代替交貨。四、案例分析題1、某出口公司按 CIF 倫敦向英商出售一批紅棗, 由于商品季節(jié)性較強, 雙方在合同中 規(guī)定:“買方須于 9月底前將信用證開到,賣方保證運貨船只不得遲于 12月 2日駛抵目的 港,如果貨輪遲于 12月 2日抵達目的港,買方有權(quán)取消合同

12、,如果貨款已付, 賣方將貨款 退還買方?!痹嚪治鲞@一合同的特點。答:本合同以附加條件改變所使用貿(mào)易術(shù)語實際意義。 根據(jù) 2000 年通則對于 CIF 的 解釋, CIF 屬典型的象征性交貨貿(mào)易術(shù)語,即賣方只要按期在約定的裝運港完成裝運并向 賣方提交符合合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的單據(jù)就算完成了交貨義務(wù), 而無需保證到貨。 而本合同條文的規(guī)定明顯是在要求賣方要實際交貨,這跟CIF的涵義相矛盾。2、我公司與外商按 CIF 成交一批出口貨物。 貨物在合同規(guī)定的時間和裝運港裝船, 受 載船只在航運中觸礁沉沒。當我出口公司憑符合要求的單據(jù)要求國外進口商支付時,進口 方以貨物已全部損失不能得到貨物為由,拒

13、絕接受單據(jù)和付款。試問:進口方的做法是否 正確?為什么?答:本案例中進口方的做法是不正確的。根據(jù)2000年通則對于CIF的解釋,在CIF條件下,買賣雙方的風(fēng)險劃分界限是在裝運港的船舷,即貨物越過裝運港船舷前的風(fēng)險由賣方承擔(dān),一旦貨物越過了裝運港的船舷則風(fēng)險由買方承擔(dān)。受載船只在航運中觸礁沉沒發(fā)生在貨物越過裝運港船舷之后,這種風(fēng)險由買方承擔(dān)。另外,象征性交貨下賣方憑符合要求的單據(jù)收取貨款,買方憑符合要求的單據(jù)支取貨款。所以進口方應(yīng)接受單據(jù),支付貨款。3、某公司進口一批貨物以 FOB 條件成交。結(jié)果在目的港卸貨時,發(fā)現(xiàn)貨物有兩件外包裝破裂,里面的貨物有被水浸的痕跡。經(jīng)查證,外包裝是貨物在裝船時因吊

14、鉤不牢掉到船甲板上摔破的,因包裝破裂導(dǎo)致里面貨物被水浸泡。問:在這種情況下,進口方能否以 賣方?jīng)]有完成交貨義務(wù)為由向賣方索賠?答:( 1)進口方不能向賣方索賠。(2)按 FOB 條件成交, 賣方應(yīng)在規(guī)定的裝運港和規(guī)定的時間將貨物交于買方指派 的船只上,完成交貨義務(wù)。但賣方承擔(dān)貨物的風(fēng)險從貨物于裝運港越過船舷時開始轉(zhuǎn)移給 買方。就本案例而言,包裝物破裂不是在越過船舷前而是在越過船舷后發(fā)生的,該項損失 按風(fēng)險劃分界限,理應(yīng)由進口方自己承擔(dān)。4、我公司按EXW條件對外出口一批電纜。但在交貨時,買方以電纜的包裝紙不適宜出口運輸為由,拒絕提貨和付款。問:買方的行為是否合理?答:(1)買方的行為不盡合理。(

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