點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)輕型汽車排氣污染物排放限值(簡易瞬態(tài)工況

1、點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)輕型汽車排氣污染物排放限值(簡易瞬態(tài)工況法) DB37/657-2006 前言本標(biāo)準(zhǔn)為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。為了在山東省貫徹實(shí)施國家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）（GB 182852005），控制汽車污染物排放，根據(jù)國家環(huán)?？偩值男袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)HJ/T240-2005確定點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)在用汽車簡易工況法排氣污染物排放限值的原則和方法，結(jié)合我省實(shí)際，制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)輕型汽車簡易瞬態(tài)工況法排氣污染物的排放限值。本標(biāo)準(zhǔn)由山東省環(huán)境保護(hù)局提出并負(fù)責(zé)解釋。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：濟(jì)南清源機(jī)動車檢測有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：陳建文、郭紹斌、程玲琳

2、、蘇霆、李珂、郭代究、傅立新本標(biāo)準(zhǔn)自2006年12月首次發(fā)布。 點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)輕型汽車排氣污染物排放限值(簡易瞬態(tài)工況法)1  范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)輕型汽車簡易瞬態(tài)工況法排氣污染物的排放限值。本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的在用輕型汽車。2  規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB182852005  點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車排

3、氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）HJ/T290-2006   汽油車簡易瞬態(tài)工況法排氣污染物測量設(shè)備技術(shù)要求3  術(shù)語和定義本標(biāo)準(zhǔn)使用GB18285-2005的下列術(shù)語和定義。3.1 輕型汽車指最大總質(zhì)量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類車輛。3.2  M1、M2、N1 類車輛M1類車指至少有四個車輪，或有三個車輪且廠定最大總質(zhì)量超過1000kg，除駕駛員座位外，乘客座位不超過8個的載客車輛。M2類車指至少有四個車輪，或有三個車輪且廠定最大總質(zhì)量超過1000kg，除駕駛員座位外，乘客座位超過8個，且廠定最大總質(zhì)量不超過5000k

4、g的載客車輛。N1類車指至少有四個車輪，或有三個車輪且廠定最大總質(zhì)量超過1000kg，廠定最大總質(zhì)量不超過3500kg的載貨車輛。3.3  第一類輕型汽車設(shè)計(jì)乘員數(shù)不超過6 人（包括司機(jī)），且最大總質(zhì)量2500kg 的M1 類車。3.4第二類輕型汽車本標(biāo)準(zhǔn)適用范圍內(nèi)除第一類車以外的其他所有輕型汽車。3.5  在用汽車指已經(jīng)登記注冊并取得號牌的汽車。3.6  基準(zhǔn)質(zhì)量（RM）指整車整備質(zhì)量加100kg 質(zhì)量。3.7  最大總質(zhì)量指汽車制造廠規(guī)定的技術(shù)上允許的車輛最大質(zhì)量。3.8 排氣污染物指瞬態(tài)工況法排氣管排放的氣體污染物。通常指一氧化碳（CO）、碳?xì)浠?/p>

5、物（HC）及氮氧化物（NOx）。氮氧化物（NOx）用二氧化氮（NO2）當(dāng)量表示。碳?xì)浠衔铮℉C）以碳（C） 當(dāng)量表示，假定碳?xì)浔热缦拢浩停篊1H1.85； 柴油：C1H1.86； LPG：C1H2.525； NG：CH4。3.9 氣體燃料指液化石油氣（LPG）或天然氣（NG）。3.10 兩用燃料汽車能燃用汽油和一種氣體燃料的車輛。3.11 單一氣體燃料汽車指能燃用汽油和一種氣體燃料，但汽油僅用于緊急情況或發(fā)動機(jī)起動用，且汽油箱容積不超過15L 的車輛。4 簡易瞬態(tài)工況法排放限值對于2000年7月1日以前生產(chǎn)的第一類輕型汽車和2001年10月1日以前生產(chǎn)的第二類輕型汽車，其簡易瞬態(tài)

6、工況法排放限值見表1。表1  簡易瞬態(tài)工況法排氣污染物排放限值(1)基準(zhǔn)質(zhì)量（RM）kg限值CO（一氧化碳）g/kmHC（碳?xì)浠衔铮ゞ/kmNOx（氮氧化物）g/kmRM 102041.95.96.71020< RM 147043.66.46.61470< RM 193043.56.45.8RM >193048.67.36.4對于2000年7月1日起生產(chǎn)的第一類輕型汽車和2001年10月1日起生產(chǎn)的第二類輕型汽車，其簡易瞬態(tài)工況法排放限值見表2。表2  簡易瞬態(tài)工況法排氣污染物排放限值(2)車輛類型基準(zhǔn)質(zhì)量（RM）kg限值CO（一氧化碳）g/kmHC+NOx（碳?xì)浠衔?氮氧化物）g/km第一類車全部9.23.3第二類車類RM125012.04.5類1250<RM< SPAN>170015.95.1類1700<RM19.85.84 檢測方法采用GB18285-2005規(guī)定的簡易瞬態(tài)工況法，應(yīng)按GB18285-2005附錄D中“簡易瞬態(tài)工況法測量方法”的規(guī)定執(zhí)行。排放檢測用的五氣分析儀、流量計(jì)、底盤測功機(jī)等設(shè)備的工作原理、測量精度必須滿足GB18285-2005對簡易瞬態(tài)工況法檢測設(shè)備的要求，以及HJ/T290-2006對簡易瞬態(tài)工況法檢測系統(tǒng)