簡易非接觸式ID卡停車場管理系統(tǒng)設(shè)計方案

1、. . . . 停車場系統(tǒng)方案目錄系統(tǒng)概述3系統(tǒng)設(shè)計4系統(tǒng)功能7系統(tǒng)技術(shù)指標14主要設(shè)備介紹17軟件介紹22培訓(xùn)計劃與系統(tǒng)維護計劃23售后服務(wù)24施工質(zhì)量保證方案25施工組織方案26第一章 系統(tǒng)概述停車場電腦收費管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費與設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱，是將車場完全置于計算機管理下的高科技機電一體化產(chǎn)品。ZFHDE感應(yīng)式ID卡系統(tǒng)是目前國際上先進的電腦收費管理系統(tǒng)，具有方便快捷、收費準確可靠、性好、靈敏度高、使用壽命長、形式靈活、功能強大等眾多優(yōu)點，是磁卡、接觸式卡所不能比擬的，它將取代磁卡、接觸式卡而成為新一代產(chǎn)品的主流。系統(tǒng)具有以下主要特點：1.1嚴格收費管理對于目前的人工現(xiàn)金

2、收費方式，一方面勞動強度大、效率低，另外一個主要弊端就是財務(wù)上造成很大的漏洞和現(xiàn)金流失。使用ID卡收費系統(tǒng)車場的收費都經(jīng)電腦確認和統(tǒng)計，杜絕了失誤和作弊，保障了車場投資者的利益。1.2樹立全新的物業(yè)管理形象現(xiàn)代化的高科技產(chǎn)品的使用，一定會使企業(yè)的物業(yè)管理形象和知名度得到很大的提高。采用自動控制管理系統(tǒng)，無論從產(chǎn)品的造型方面，還是自動控制所帶來的方便實用性與管理的科學(xué)性，都將給物業(yè)管理樹立起良好的形象，使企業(yè)成為科學(xué)管理的楷模。1.3安全管理一卡一車，資料存檔，保證車場停放車輛的安全。人工發(fā)卡、收卡，難免有疏漏的時候，因為沒有隨時記錄可查，丟車或謊報丟車現(xiàn)象時有發(fā)生，給停車場帶來諸多麻煩和經(jīng)濟損

3、失。采用自動控制管理系統(tǒng)后，月租卡和儲值卡消費者均在電腦中記錄了相應(yīng)的資料，卡丟失后可與時補辦。在配有圖像對比設(shè)備下，各類消費卡均有車牌存檔，一卡專用，車牌不對，電腦隨時揭示，并提出警告，不得離場。1.4防偽性高因為ID卡性極高，它的加密功能一般電腦花上十年的時間也破解不了，所以不容易仿造。1.5耐用可靠本系統(tǒng)采用的ID卡，為無源的非接觸式的ID卡，卡有線圈作數(shù)據(jù)傳遞和接收能源用，全部密封，所以防塵防水。又因為不用磁頭讀寫，不存在磨損磁帶或受干擾，或因磁頭積塵而失效。非接觸式ID卡能使用10萬次以上，在耐用、可靠程度和經(jīng)濟上遠優(yōu)于磁卡。根據(jù)貴停車場的實際情況，我們設(shè)計的收費系統(tǒng)在設(shè)備選型上選用

4、了適合地下車場管理的耐用可靠設(shè)備，在工程施工質(zhì)量上做到嚴格施工要求；在軟件和系統(tǒng)設(shè)計上為貴車場提供了一套最嚴格、最先進、易用、便于維護和運行可靠的收費系統(tǒng)；一套能有效的堵塞收費漏洞，降低操作成本，提高經(jīng)濟效益和減輕勞動強度，提高工作效率的現(xiàn)代化收費管理系統(tǒng)。第二章 系統(tǒng)設(shè)計2.1總體設(shè)計設(shè)計標準和依據(jù)建筑智能化系統(tǒng)工程設(shè)計管理暫行規(guī)定建設(shè)部1997民用建筑電氣設(shè)計規(guī)（JGJT1692）建設(shè)部智能建筑設(shè)計標準（DBJ08495）市建委1996建筑和建筑群綜合布線工程設(shè)計規(guī)中國工程建設(shè)標準協(xié)會1997建筑和建筑群綜合布線工程施工與驗收規(guī)中國工程建設(shè)標準協(xié)會1997大樓通信綜合布線系統(tǒng)（UDT926

5、）郵電部1997火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)國家計委1988 停車場管理系統(tǒng)Q/SJS 001-1998QB/440300L6960-1998 自動道閘Q/SJS 003-2000QB/440300L9100-2000 所有計算機硬件系統(tǒng)均符合下述標準：電磁學(xué)規(guī)：FCC Class B或CISPR22 ClassB安全規(guī)：UL Listed(美國)或EN60950（國際）2.2系統(tǒng)配置對于有多個進出口的中、大型停車場系統(tǒng)采用基于以太網(wǎng)的C/S（客戶機/服務(wù)器）型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)管理中心設(shè)置一臺數(shù)據(jù)服務(wù)器，實現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的集中管理與共享，系統(tǒng)管理中心另設(shè)置一臺發(fā)行管理工作站，對卡片進行發(fā)行與管理，各子系統(tǒng)

6、根據(jù)智能終端數(shù)量與分布情況配置相應(yīng)的管理工作站，完成對智能終端的管理。對于只有一進一出集中管理模式（只在出口設(shè)置臨時卡收費管理電腦）的小型停車場系統(tǒng)，可以采用單臺電腦管理模式，即停車場卡片的發(fā)行管理與出口臨時卡收費管理共用一臺電腦完成；為卡片發(fā)行管理方便，也可以配置兩臺電腦，即在管理處配置一臺電腦與出口臨時卡收費管理電腦聯(lián)網(wǎng)；如果系統(tǒng)有三臺以上電腦，建議配置一臺服務(wù)器，采用C/S（客戶機/服務(wù)器）型的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，以確保系統(tǒng)運行的速度與穩(wěn)定性。系統(tǒng)采用光纖或超五類線作為傳輸介質(zhì)，系統(tǒng)服務(wù)器與交換機（或集線器）、各工作站與交換機（或集線器）或電腦與電腦之間連接的網(wǎng)線長度如果超過100米時，如數(shù)據(jù)傳輸

7、量不大，且距離未超過200米時，可增加一臺中繼器或集線器放大信號；如數(shù)據(jù)傳輸量大，且距離較遠時，則建議采用光纖連接。系統(tǒng)在非接觸式ID卡停車管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上配置了：l 中文LED顯示（可選）：在車進場時提示“歡迎光臨”“請取卡或讀卡”“此卡有效請進場”出場時提示時租卡提示“請交費，合作”月租卡提示“此卡有效，請出場”；l 圖像對比系統(tǒng)（可選）：對進出場車輛圖像的自動捕捉對比. 包括車型，顏色，車牌號等；l 語音對講系統(tǒng)（可選）：司機通過安裝在票箱中的語音對講和管理員進行交流,服務(wù)更加的人性化；臨時車可以通過入口管理員發(fā)卡進入車場，出口設(shè)置出口票箱與收費控制電腦，臨時車車司機將卡給管理員，讀卡后

8、司機交費并交卡給管理員，放行車輛。月卡車（固定卡），司機把月租卡在入口票箱感應(yīng)區(qū)距離掠過，入口票箱ID卡讀寫器讀取該卡的特征和有關(guān)信息，有效則出場，無效則不予出場。停車場系統(tǒng)ID卡可與樓宇智能的其它子系統(tǒng)如：門禁系統(tǒng)、餐飲系統(tǒng)構(gòu)成“一卡通”用停車場ID卡即可以停車又可以開門，餐飲。系統(tǒng)具有開放式接口與向上升級性，即該停車場收費系統(tǒng)即可單獨運作又可與周圍的其它停車場聯(lián)網(wǎng)進行數(shù)據(jù)共享使用。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)示意簡易一進一出系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)示意圖2.3入口部分入口部分主要由入口票箱(含感應(yīng)式ID卡讀寫器)、自動道閘等組成。臨時車進入停車場時，入口管理員發(fā)卡進入車場，自動道閘起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測線

9、圈后自動放下欄桿。月租卡車輛進入停車場時，司機把月租卡在入口票箱感應(yīng)區(qū)距離掠過，入口票箱ID卡讀寫器讀取該卡的特征和有關(guān)信息，判斷其有效性（指的是：月卡使用期限、卡類、卡號合法性；）若有效，自動道閘起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測線圈后自動放下欄桿；若無效，則報警，不允許入場。特殊卡車輛進入停車場時，司機把特殊卡在入口票箱感應(yīng)區(qū)距離掠過，入口票箱ID卡讀寫器讀取該卡的特征和有關(guān)信息，判斷其有效性（指的是：特殊卡使用期限、卡類、卡號合法性；）若有效，自動道閘起欄桿放行車輛，車輛通過車輛檢測線圈后自動放下欄桿；若無效，則報警，不允許入場。2.4出口部分小區(qū)主出口部分主要由出口票箱(含感應(yīng)式ID卡讀寫

10、器)、自動道閘等組成。臨時車駛出停車場出口時，在出口處，司機將非接觸式ID卡交給管理員，司機把臨時卡在出口票箱感應(yīng)器感應(yīng)距離掠過，收費電腦根據(jù)ID卡紀錄信息自動計算出應(yīng)交費用，提示司機交費，管理員確認無誤后收費，按確認鍵，電動欄桿升起。車輛通過埋在車道下的車輛檢測線圈后，電動欄桿自動落下。月租卡車輛駛出停車場時，司機把月租卡在出口票箱感應(yīng)器感應(yīng)距離掠過，出口票箱ID卡讀卡器讀取該卡的特征和有關(guān)ID卡信息，判別其有效性，自動道閘起欄放行車輛，車輛感應(yīng)器檢測車輛通過后，欄桿自動落下；若無效，則報警，不允許放行。特殊卡車輛駛出停車場時，司機把卡在出口票箱感應(yīng)器感應(yīng)距離掠過，出口票箱ID卡讀卡器讀取該

11、卡的特征和有關(guān)ID卡信息，判別其有效性。自動道閘起欄放行車輛，車輛感應(yīng)器檢測車輛通過后，欄桿自動落下；若無效，則報警，不允許放行。2.5收費控制處收費控制處設(shè)備由收費控制電腦、UPS電源，報表打印機、操作臺、入口手動按鈕、出口手動按鈕組成。操作員通過收費控制電腦負責對臨時卡、月租卡、特殊卡進行管理和收費，提高車輛出入的車流速度。 “一車一卡”：嚴密控制持卡者進出停車場的行為。對出入口進行智能管理，還負責對報表打印機發(fā)出相應(yīng)控制信號，同時完成車場數(shù)據(jù)采集下載、查詢打印報表、統(tǒng)計分析、系統(tǒng)維護和月租卡發(fā)售功能。入口手動按鈕、出口手動按鈕主要對出入口道閘的智能控制, 可進行抬閘，放閘，停止三個功能。

12、語音提示系統(tǒng)、語音對講系統(tǒng)只要是操作員和司機之間的交流和收費時的友好提示。是系統(tǒng)的服務(wù)功能達到了更加周全。第三章 系統(tǒng)功能3.1 主要設(shè)備功能3.1.1自動道閘功能自動道閘是經(jīng)過多年的精心研制、改進與完善，并吸收國外同類產(chǎn)品的精華而開發(fā)出來的機電一體化產(chǎn)品，技術(shù)上已達到了世界先進水平。道閘整體由箱體、電動機、機械傳動部分、閘桿、壓力電波防砸裝置（可選功能、停車場系統(tǒng)必備）、數(shù)字式車輛檢測器（可選功能、停車場系統(tǒng)必備）等部分組成。主要功能特點l 特別定制道閘專用電動機，具備開、關(guān)、?？刂乒δ?，另外還具備電機轉(zhuǎn)速輸出功能，便于控制系統(tǒng)對電機的運轉(zhuǎn)情況加以檢測和監(jiān)控；l 具有防撞快速脫桿保護機構(gòu)，可

13、有效防止沖關(guān)時對閘機所造成的損壞；l 以霍爾開關(guān)替代行程開關(guān)作為定位控制，全電路采用無觸點控制，智能邏輯控制； l 具有故障檢測與報警、顯示功能，方便對產(chǎn)品的維護和維修；l 可選配先進的壓力電波檢測與車輛檢測雙重防砸功能；l 系統(tǒng)控制靈活方便，既可使用三聯(lián)按鈕、遙控裝置進行手動控制，也可通過地感檢測裝置進行自動控制，且二者切換非常方便；l 系統(tǒng)對外配置標準485接口，可通過電腦對其進行遠程控制與管理；l 接受手動輸入信號，便于調(diào)試安裝。l 接受ID卡控制終端輸出的TTL電平操作信號。l 落閘時，感知欄桿下有車誤入時，自動停閘，具有安全防護措施，防止欄桿砸車情況發(fā)生。l 延時、欠壓、過壓自動保護

14、。l 兩極渦輪渦桿驅(qū)動系統(tǒng)，停電后可手動搖把桿3.1.2出入口票箱功能出入口票箱是系統(tǒng)功能得以充分發(fā)揮的關(guān)鍵外部設(shè)備，是智能卡與系統(tǒng)溝通的橋梁。l 采用閉環(huán)數(shù)字技術(shù)，自動補償因故丟失的信號，消除一切外界干擾，性能極其穩(wěn)定、可靠l 依國情設(shè)計的人生化軟件功能，徹底杜絕資金的流失l 根據(jù)不同地區(qū)特點獨創(chuàng)的大小車分流技術(shù)，徹底杜絕“鉆空子”的可能l “傻瓜機”的操作設(shè)計，能讓不懂電腦的操作人在半個小時學(xué)會操作l 獨創(chuàng)的“超強智能”出卡機確保100%的出卡率，令有車不出卡成為不可能l 雙安全系統(tǒng)設(shè)計，確保系統(tǒng)在電腦死機或網(wǎng)絡(luò)故障時，實現(xiàn)脫機操作，使系統(tǒng)癱瘓成為不可能，數(shù)字化技術(shù)，模塊化設(shè)計，實現(xiàn)故障自

15、我診斷，維修快捷維修人員的到達速度就是維修完成的速度3.1.3收費控制處設(shè)備功能l 控制出、入口設(shè)備的設(shè)定功能。l 完成放行卡充值與掛失處理。簡易型停車場收費系統(tǒng)軟件界面3.2系統(tǒng)軟件功能：（見下頁表）操作員換班與退出入口、出口票箱時鐘下載操作員換班與退出ID卡管理讀時租卡讀月租卡讀特殊卡發(fā)時租卡發(fā)月租卡發(fā)特殊卡月租卡加鎖月租卡解鎖掛失月租卡填寫修改月租卡數(shù)據(jù) 查詢打印報表發(fā)月租卡清單發(fā)時租卡清單發(fā)特殊卡清單在場月租卡清單在場時租卡清單某時間段時租卡收費記錄清單某時間段時租車出場清單某時間段月租車進場清單某時間段月租車出場清單某時間段特殊卡進場清單某時間段特殊卡出場清單某時間段操作員值班記錄清

16、單 數(shù)據(jù)統(tǒng)計車位使用統(tǒng)計某時間段人工抬閘記錄統(tǒng)計某時間段月租車收入統(tǒng)計某時間段月臨時車收入統(tǒng)計 系統(tǒng)維護三級操作員維護停車場車位總數(shù)統(tǒng)計停車場剩余車位數(shù)維護月租車類型維護時租車類型維護刪除歷史數(shù)據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)備份系統(tǒng)初始化第四章 系統(tǒng)技術(shù)指標4.1環(huán)境條件·環(huán)境溫度：-20至+60·理想濕度：5至95·使用環(huán)境：室外全天候條件·工作電壓：220V±15%，50Hz4.2出入口票箱指標·外形尺寸：寬(W)×長(L)×高(H)：430×350×1200mm·通信接口：符合RS-232/485標

17、準·電源：220V/50Hz·讀寫速度：0.1秒·感應(yīng)距離：10cm4.3自動道閘·外形尺寸：寬（W）×長（L）×高（H） = 230×300×1000mm·升降時間：3秒·電源：220V/50Hz·功率：0.25KW·欄桿：折臂式、桿長3m或6m·通信接口：符合RS-232/485標準·運行次數(shù)500萬次4.4車輛感應(yīng)器·線圈感應(yīng)系數(shù)：50H200H·線圈激磁頻率：300Hz250Hz4.5感應(yīng)式ID卡·外形尺寸：寬(W)

18、×長(L)：54.0±0.08mm×85.6×0.2mm·厚度：0.9±0.025mm·擦/寫次數(shù)：10萬次·數(shù)據(jù)保持：10年主要設(shè)備介紹主控制機內(nèi)部配置技術(shù)參數(shù)ZFHD-PX21.語音板； 2.中/英/繁體LED顯示板；3.對講分機；4.音箱；5.線性開關(guān)電源。6.自動發(fā)卡機1、高度：1200cm 寬：480cm 前后厚度：320cm；2、通訊接口：RS-485；3、電源：交流220V±15%；4、讀卡距離為：10CM5、環(huán)境溫度：-40+85；6、相對濕度：小于95。主控制機ZFHD-PX3內(nèi)部配置技

19、術(shù)參數(shù)1、高度：1200cm 寬：440cm 前后厚度：340cm；2、通訊接口：RS-485；3、電源：交流220V±15%；4、讀卡距離為：10CM5、環(huán)境溫度：-40+85；6、相對濕度：小于95。1.語音板； 2.中/英/繁體LED顯示板；3.音箱；4.線性開關(guān)電源。5.自動發(fā)卡機主控制機內(nèi)部配置技術(shù)參數(shù)ZFHD-PX41.語音板； 2.中/英/繁體LED顯示板；3.對講分機；4.音箱；5.線性開關(guān)電源。6.條碼自動出票機1、高度：1180cm 寬：440cm 前后厚度：320cm；2、通訊接口：RS-485；3、電源：交流220V±15%；4、讀卡距離為：10CM

20、5、環(huán)境溫度：-40+85；6、相對濕度：小于95。主控制機內(nèi)部配置技術(shù)參數(shù)ZFHD-PX51、高度：1500cm 寬：470cm 前后厚度：110cm；2、通訊接口：RS-485；3、電源：交流220V±15%；4、讀卡距離為：10CM5、環(huán)境溫度：-40+85；6、相對濕度：小于95。1.中/英/繁體LED顯示板；2.對講分機；3.音箱；4.線性開關(guān)電源。主控制機內(nèi)部配置技術(shù)參數(shù)ZFHD-PX61、高度：1300cm 寬：480cm 前后厚度：320cm；2、通訊接口：RS-485；3、電源：交流220V±15%；4、讀卡距離為：10CM5、環(huán)境溫度：-40+85；6、

21、相對濕度：小于95。1.語音板； 2.中/英/繁體LED顯示板；3.對講分機；4.音箱；5.線性開關(guān)電源。6.自動發(fā)卡機智能道閘ZFHDZ-IT內(nèi)部配置技術(shù)參數(shù)1、寬：360mm 高：1030mm 厚：280mm2、電源：交流220V±15%3、有電動手動兩種工作方式，停電時可松開離合器手動起桿4、傳動部分為平衡設(shè)計，運行輕快平穩(wěn)且可防人為抬桿；5、閘桿起落運行時間為:36秒6、桿長6米1. 壓力電波2. 柵欄桿3. 折疊桿4. 減速電機內(nèi)部配置技術(shù)參數(shù)智能道閘ZFHDZ-CH1、寬：360mm 高：1030mm 厚：280mm2、電源：交流220V±15%3、有電動手動兩

22、種工作方式，停電時可松開離合器手動起桿4、傳動部分為平衡設(shè)計，運行輕快平穩(wěn)且可防人為抬桿；5、閘桿起落運行時間為:36秒6、桿長6米4. 壓力電波5. 柵欄桿6. 折疊桿技術(shù)參數(shù)智能道閘1、 寬：360mm 高：1030mm 厚：280mm2、電源：交流220V±15%3、有電動手動兩種工作方式，停電時可松開離合器手動起桿4、傳動部分為平衡設(shè)計，運行輕快平穩(wěn)且可防人為抬桿；5、閘桿起落運行時間為:36秒6、桿長6米內(nèi)部配置ZFHDZ-NW7. 壓力電波8. 柵欄桿9. 折疊桿技術(shù)參數(shù)車輛檢測器ZFHD-VD1081、車輛檢測器包括處理器與檢測線圈2. 線圈埋設(shè)于路面下，可做成長方形或

23、平行四邊形3. 信號處理裝置可輸出“有車信號電平”和“車輛離開脈沖電平”提供給微控制器4. 地感線圈的線型采用BV1.0線5. 一般埋設(shè)成矩形（0.6mx1.8m）或平行四邊形(0.6mx1.8m,邊距0.8米)6. 匝數(shù)一般為：6匝7. 埋設(shè)深度一般為：離地面3公分8. 饋線長度一般：小于3米9. 使用壽命：大于5年技術(shù)參數(shù)ID卡發(fā)行器 ZFHDID1.讀卡距離2公分2.RS-485通訊接口3.電源：9V/450mA4.環(huán)境溫度：-25 +555.相對濕度：小于956.主要用于發(fā)行卡片軟件介紹一、 系統(tǒng)需求硬件需求：推薦Intel P4 CPU，256Mb存，40Gb以上容量硬盤，至少具備兩

24、條PCI總線插槽，至少一位串行通訊端口，顯示器，鼠標與鍵盤。軟件需求：安裝Microsoft Windows2000 Professional操作系統(tǒng)，推薦升級至Service Pack 4補丁系統(tǒng)安裝Microsfot Office 2000（含Word ,Excel ,Access）注：當停車場管理系統(tǒng)是多進多出工程時，此時需架設(shè)局域網(wǎng)、設(shè)置一臺服務(wù)器。服務(wù)器安裝的操作系統(tǒng)應(yīng)該為Microsoft Windows 2000 Server/Advanced Server，推薦升級至Service Pack 4補丁系統(tǒng)，還需安裝Microsoft SQL 2000 Server數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。

25、同時服務(wù)器的配置也應(yīng)比其它本地機的配置更高些。建議用戶購買品牌專用服務(wù)器；也可兼容配置服務(wù)器：推薦Intel P4 CPU，512M存，80Gb以上硬盤，獨立顯示卡，網(wǎng)卡，顯示器，鼠標與鍵盤。二、停車場管理軟件特點:1、智能車場系統(tǒng)作為一卡通的一部分，可與其他子系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享，在用戶使用多個子系統(tǒng)的時候，可以一次發(fā)行，多處使用。2、軟件操作界面美觀，并具有換膚功能，系統(tǒng)性能穩(wěn)定，使用可靠。3、采用電腦網(wǎng)絡(luò)和收費軟件相結(jié)合的方法,防止了非法的修改和越權(quán)查閱資料。4、管理電腦和各個收費計算機可以實現(xiàn)實時通訊，并且管理電腦具有外接接口，網(wǎng)絡(luò)擴展性強5、操作員可以在任意一臺電腦上監(jiān)控整個系統(tǒng)的運行情況。

26、6、使用了目前較為先進的CS體系結(jié)構(gòu)，既可以應(yīng)用于小型的一進一出停車場系統(tǒng)，也可以應(yīng)用于大型的多進多出車場系統(tǒng)，在具備了該網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫本身所特有的強大數(shù)據(jù)管理功能的同時又給用戶提供了較為人性化的易于使用的用戶界面，安裝、調(diào)試、維護簡單方便，易于更換與檢修。7、靈活的權(quán)限管理。本公司智能停車場管理系統(tǒng)中的權(quán)限可以由管理員進行細化，然后分配到不同的操作員，保證每個操作員只能在其限定的職責圍工作，保證了系統(tǒng)的安全性。8、 軟件主界面和報表格式。軟件可按用戶需求查詢，統(tǒng)計，打印各種數(shù)據(jù)報表，也可按用戶要求設(shè)置各種格式的報表，滿足用戶需求。第五章 培訓(xùn)計劃與系統(tǒng)維護計劃本系統(tǒng)調(diào)試開通后,乙方免費為甲方管理

27、、操作、維護人員進行培訓(xùn),培訓(xùn)地點可以在乙方公司,也可在甲方工地進行現(xiàn)場指導(dǎo)。5.1、培訓(xùn)容系統(tǒng)的工作原理；系統(tǒng)硬件、軟件組成與功能特點；操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理、應(yīng)用軟件的使用；各種外設(shè)的使用；一些常規(guī)維護與故障處理。5.2、培訓(xùn)安排培訓(xùn)目的：掌握智能卡管理系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)組成、組網(wǎng)方式、綜合業(yè)務(wù)管理方式，能夠熟練地使用、維護設(shè)備和排除故障。培訓(xùn)對象：每個管理工作站2個操作人員，每個子系統(tǒng)2個管理人員、1個維護人員，1個系統(tǒng)管理維護員。甲方對人員也可以另行安排。分級培訓(xùn)：用戶培訓(xùn)分A、B二級，A級為中、高級工程維護、管理人員培訓(xùn)，B級為一般操作人員現(xiàn)場培訓(xùn)。培訓(xùn)時長：16學(xué)時，培訓(xùn)期2天培訓(xùn)地點

28、和時間安排與大致容地點天數(shù) 容甲方指定地點1天1. 停車場系統(tǒng)原理與操作2. 外圍設(shè)備的操作與維護1天3. 計算機軟件系統(tǒng)的標準與維護4. 系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)、操作與維護5.3、培訓(xùn)實施方法培訓(xùn)以現(xiàn)場指導(dǎo)培訓(xùn)為主，甲方安排培訓(xùn)人員，根據(jù)乙方的培訓(xùn)時間安排分別進行系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)、系統(tǒng)維護培訓(xùn)、系統(tǒng)操作培訓(xùn)。經(jīng)過培訓(xùn)運行，操作人員達到熟練操作使用系統(tǒng)水平；系統(tǒng)管理人員達到能準確設(shè)置系統(tǒng)運行參數(shù)和管理權(quán)限水平；系統(tǒng)維護人員達到熟練更換備品備件和進行日常維護水平。第六章 售后服務(wù)6.1修時間與圍系統(tǒng)自開通驗收合格之日起，免費保修一年，終身維護；保修期與保修圍以外的維修服務(wù)僅收取維修成本費；因不正常操作以與人為或

29、自然災(zāi)害而引起的損壞，不屬于保修圍；自行拆卸改換機任何部分（如：線路、零件）后造成損壞，不屬于保修圍；非我方指定的專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)安裝而引起的故障，不屬于保修圍；6.2修與維護服務(wù)保修期外，公司長期提供維修服務(wù)、更新服務(wù)；故障維修時，需方指定聯(lián)系人通知供方或需方單位書面通知供方；接通知后4小時派員到使用現(xiàn)場處理；在公司總部有24小時的熱線服務(wù)和專門的售后服務(wù)工程師，受理用戶來話或書面解答產(chǎn)品使用方面的疑問，必要時派人員到現(xiàn)場服務(wù)，幫助用戶解決技術(shù)問題，用戶在使用設(shè)備的過程中能與時得到技術(shù)上的支援和服務(wù)，保證系統(tǒng)的正常運行；公司在全國各地均設(shè)有經(jīng)銷服務(wù)中心，負責各地系統(tǒng)的開通、維護和技術(shù)咨詢等服

30、務(wù)。6.3新改進服務(wù)本產(chǎn)品設(shè)計更新提高或軟件版本升級，供方即時通知和協(xié)助需方進行已運行系統(tǒng)的改進提高，并無償提供軟件新版本，使用戶的系統(tǒng)處于最先進的水平和最完善的狀態(tài)。用戶對系統(tǒng)改制、擴容、拆點等不同要求，公司將與時、準確地予以滿足。例如：用戶對開通系統(tǒng)在容量不變的情況下，要求變更設(shè)備安裝點、用戶種類和配置，以與重新編制系統(tǒng)數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)等等。這些要求，都將得到公司的與時滿足。對于新增設(shè)備，按新設(shè)備的開通來處理。6.4立用戶檔案，完善產(chǎn)品質(zhì)量公司除開展用戶技術(shù)咨詢服務(wù)外，還負責受理和收集用戶投訴咨詢信息，保證用戶提出的問題和要求能得到與時處理，并對處理情況進行跟蹤和驗證。同時建立用戶檔案，記錄

31、產(chǎn)品使用情況，為今后公司產(chǎn)品的質(zhì)量改進提供依據(jù)；定期聯(lián)系客戶，聯(lián)系客戶了解使用情況?！胺?wù)，凝聚顧客身上”是我們永遠的信念。我們將不斷努力，精益求精，為顧客提供最滿意的產(chǎn)品和服務(wù)!第七章 施工質(zhì)量保證方案7.1、質(zhì)量保證體系（1） 實行全面質(zhì)量管理，制定針對本工程的措施，提高全體員工的質(zhì)量意識。（2） 組織對施工規(guī)與專業(yè)技術(shù)的學(xué)習，制定嚴格的規(guī)章制度。（3） 制定優(yōu)良的施工計劃，分工序優(yōu)質(zhì)優(yōu)良，不合格不予計價。7.2、質(zhì)量責任制（1） 建立以質(zhì)量責任制為中心的承包制度。（2） 從項目經(jīng)理、總工程師到個分項工程的專業(yè)工程師以與每一個生產(chǎn)人員都有明確的技術(shù)崗位責任制，特別突出在質(zhì)量的具體責任、權(quán)力

32、和利益，使其對各項工作和各生產(chǎn)環(huán)節(jié)自覺地形成一個質(zhì)量保證體系。（3） 承擔工程施工任務(wù)的各部門的工作人員都必須建立有崗位責任制，以工作效率與效果來保證工程施工的進度的質(zhì)量。 7.3、加強各工序管理（1） 在本工程各項施工工序流程中，每道工序都有規(guī)定的質(zhì)量檢驗標準幾控制辦法，形成較強的管理工序。（2） 對工程的有關(guān)部位與施工質(zhì)量不穩(wěn)定的工序都建立現(xiàn)場的質(zhì)量控制。 7.4、各職能部門工作質(zhì)量要求（1） 工地各職能部門都必須不斷提高其工作效率與質(zhì)量，以達到保證本次工程的施工質(zhì)量的標準。（2） 建立明確的職責圍，各職能部門相互協(xié)同，使工作趨于程序化和標準化。 7.5、收集與處理質(zhì)量的信息（1） 由現(xiàn)場

33、工程師與各分項專業(yè)人員收集質(zhì)量。（2） 對本項工程在施工中的質(zhì)量信息系統(tǒng)與信息處理轉(zhuǎn)換。（3） 各項目施工圖的復(fù)核審查，施工組織設(shè)計，施工實施方案的確定，施工測量通過表格收集。（4） 現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)理人員收集施工中的信息。（5） 收集在施工過程（包括招標、投標）中的信息。（6） 收集工程竣工驗收與使用反饋的信息。第八章 施工組織方案該項目具體工程容包括：系統(tǒng)技術(shù)方案的設(shè)計、系統(tǒng)施工方案的設(shè)計、系統(tǒng)管線敷設(shè)與設(shè)備布設(shè)、設(shè)備安裝調(diào)試、軟件設(shè)計開發(fā)、系統(tǒng)調(diào)試、培訓(xùn)、開通。8.1、工程施工組織非接觸式IC/ID卡停車場收費管理系統(tǒng)工程施工分為三個階段：1、施工前的準備階段本階段的主要工作有如下幾點：（1）

34、 經(jīng)過細致、認真和嚴格的現(xiàn)場勘察，對系統(tǒng)的施工方案進行精心的設(shè)計；（2） 施工進場前的準備工作；（3） 市場精密調(diào)查進行設(shè)備采購、制造；（4） 軟件開發(fā)、調(diào)試。本階段的主要注意事項：（1）現(xiàn)場的勘察與對施工方案的設(shè)計一定要考慮到施工是與土建同步進行的特點，施工方案的設(shè)計一定要細致嚴格。（2）軟件的開發(fā)調(diào)試一定要經(jīng)過嚴格考核，要在類似收費現(xiàn)場的環(huán)境進行試運行。2、施工階段整個施工過程擬定如下：（1） 施工材料的采購在施工過程中，各種施工耗材需要采購，該過程將貫穿整個施工過程，計劃總耗時5天，該過程的實施一定要注意時間的統(tǒng)籌安排，盡可能節(jié)約施工時間，提高施工效率。（2） 管線敷設(shè)管線鋪設(shè)包括管道鋪設(shè)和線纜鋪設(shè)。該過程主要包括通訊管道鋪設(shè)、線纜的鋪設(shè)。該過程需要與土建同步施工，我公司計劃采用5天的時間完成，具體步驟如下：1）主管預(yù)埋的開挖工作2）管道的埋設(shè)工作 該施工過程中需要注意的事項：1）在管線敷設(shè)的建造過程中，與時征詢站各級領(lǐng)導(dǎo)的意見，線路管道有防小動物保護性措施，做到布局合理，走線美觀，安裝工藝優(yōu)良。2）防雷地網(wǎng)的接地電阻值一定要嚴格控制，嚴格檢測。3）對于像管線鋪設(shè)這樣的隱蔽工程，一定要把好質(zhì)量關(guān)。4）施工