公路路基路面壓實度評定方法講解

1、公路路基路面壓實度評定方法壓實度是施工質(zhì)量控制的一個重要質(zhì)量指標(biāo)，壓實度不夠成為高速公路發(fā)生早期損 壞原因之一。1、現(xiàn)場測定（或計算）基層（或底基層）、砂石路面及路基土的各種材料的施工 壓實度常用挖坑灌砂法、環(huán)刀法等。施工壓實度按下式計算：式中：K測定地點的施工壓實度，%；試樣的干密度，；由擊實試驗得到的試樣的最大干密度，。2、對瀝青路面的壓實度，新的施工規(guī)范已經(jīng)明確地轉(zhuǎn)變對壓實度的觀念，即由原 來采用的鉆孔密度控制壓實度轉(zhuǎn)變?yōu)橹攸c以壓實工藝為主，鉆孔作為輔助性檢驗。 鉆孔取樣應(yīng)在路面完全冷卻后進(jìn)行，對普通瀝青路面通常在第二天取樣，對改性瀝 青及SMA路面宜在第三天以后取樣。瀝青面層的壓實度按

2、下式計算：式中：K瀝青層某一測定部位的壓實度， %；D由試驗測定的壓實瀝青混合料試件實際密度，；DO瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)密度，。瀝青路面的壓實度，采取重點控制碾壓工藝過程，適度鉆孔抽檢壓實度校核的方 法。對于碾壓工藝的控制包括壓路機的配置（臺數(shù)、噸位及機型）、排列和碾壓方式、 壓路機與攤鋪機的距離、碾壓溫度、碾壓速度、碾壓路段長度等。鉆孔作為壓實度輔助性檢驗，可以根據(jù)需要選擇實驗室標(biāo)準(zhǔn)密度、最大 理論密度、試驗路密度中的12中作為鉆孔法檢驗評定的標(biāo)準(zhǔn)密度計算壓實度。施 工中采用核子密度儀等無損檢測設(shè)備進(jìn)行壓實度控制時，宜以試驗路密度作為標(biāo)準(zhǔn) 密度。施工及驗收過程中的壓實度不得采用配合比設(shè)計時的標(biāo)準(zhǔn)

3、密度，應(yīng)按如下方法逐日 檢測確定標(biāo)準(zhǔn)密度：（1）以實驗室密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度，即瀝青拌合廠每天取樣12次實測的馬歇爾試件密度，取平均值作為該批混合料鋪筑路段壓實度的標(biāo)準(zhǔn)密度。其試件成型溫度與 路面復(fù)壓溫度一致。當(dāng)采用配合比設(shè)計方法時，也可采用其他相同的成型方法的實 驗室密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度。（2）以每天實測的最大理論密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度。對普通混合料，瀝青拌合廠在取 樣進(jìn)行馬歇爾試驗的同時以真空法實測最大理論密度，平行試驗的試樣數(shù)不少于2個，以平均值作為該批混合料鋪筑路段壓實度的標(biāo)準(zhǔn)密度；但對改性瀝青混合料、 SMA混合料以每天總量檢驗的結(jié)果及油石比平均值計算的最大理論密度為準(zhǔn)，也 可采用抽提篩分的結(jié)果及

4、油石比 計算最大理論密度。3）以試驗路密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度。用核子密度儀定點檢測密度不在發(fā)生變化為 止，然后取不少于個15個的鉆孔試件的平均密度為計算壓實度的標(biāo)準(zhǔn)密度。（4）施工中采用核子密度儀等無破損檢測設(shè)備進(jìn)行壓實度控制時，宜以試驗路密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度，核子密度儀的測點數(shù)不宜少于 39個（即3組試件，一組不少于 13個數(shù)據(jù)），取平均值，但核子密度儀需經(jīng)標(biāo)定認(rèn)可。（5） 在路面完全冷卻后，隨機選點進(jìn)行鉆孔取樣，一般在第2天或者第3天鉆樣。為了減少鉆孔數(shù)量，有關(guān)施工、監(jiān)理、質(zhì)檢等部門宜合作進(jìn)行鉆孔檢測，避免 重復(fù)鉆孔。檢測壓實度的一組數(shù)據(jù)最少為 3個（每2000m2）,當(dāng)一組檢測的合格 率小于60%

5、，或平均值小于要求的壓實度要求時，應(yīng)增加檢測點數(shù)為6。如6個測點的合格率小于60%，或平均值小于要求的壓實度時，應(yīng)增加檢測點數(shù)為12。如12個測點的合格率小于60%，或平均值小于要求的壓實度時，應(yīng)核查標(biāo)準(zhǔn)密度的 準(zhǔn)確性，以確定是否需要返工。當(dāng)所有鉆孔時間檢測的壓實度持續(xù)穩(wěn)定并符合要求時，鉆孔頻度可減少至每公里不少于 1個試件。對改性瀝青或SMA混合料按下式計算各個不同瀝青用量的最大理論相對密度：式中：一一相對于計算瀝青用量 時瀝青混合料的最大理論相對密度，無量綱；所計算的瀝青混合料中的油石比， %；所計算的瀝青混合料的瀝青用量，%；所計算的瀝青混合料的礦料含量，%；礦料的有效相對密度，無量綱；瀝青的相對密度（25 T /25C），無量綱。在交工驗收階段，一個評定路段的壓實度以代表值和極值評定壓實度是否合格。（1） 一個評定路段的平均壓實度、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)按下式計算：式中：K0 該評定路段的平均壓實度，%；S 一個評定路段的壓實度測定值的標(biāo)準(zhǔn)差，%；CV 一個評定路段的壓實度測定值的變異系數(shù)，%K1、K2、KN 該評定路段內(nèi)各測點的壓實度， %;N該評定路段內(nèi)各測定點的總數(shù)，其自由度為N-1。(2)一個評定路段內(nèi)的壓實度代表