土方填筑試驗段施工方案

1、B2標段東鄉(xiāng)至昌傅咼速公路新建工程第(K46+320K51+990)土方填筑試驗路段施工方案項目總工:項目經(jīng)理:中鐵四局集團有限公司東昌高速公路B2標項目經(jīng)理部二一五年二月十日B2標段東鄉(xiāng)至昌傅高速公路 B2標項目經(jīng)理部東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程第(K46+320K51+990)土方填筑試驗路段施工方案文件編號：DCGSB2-ZTSJ -TFTZSYLDSGFA-01版本號：A版修改狀態(tài)：0發(fā)放編號：編制：復(fù)核：審核：批準：有效狀態(tài)：中鐵四局集團有限公司東昌高速公路B2標項目經(jīng)理部二一五年二月十日東鄉(xiāng)至昌傅高速公路 B2標項目經(jīng)理部土方填筑試驗段施工方案目錄編制依據(jù)及原則1 4編制依據(jù)1.1

2、.4編制原則1.2 4工程概述2 4試驗段試驗?zāi)康? 4路基填料及質(zhì)量評定標準4 5施工準備工作5 6施工便道.5.1 .6測量放樣5.2 .6土工試驗5.3 .6施工臨時排水5.4 6組織機構(gòu)圖6 6人員及機械設(shè)備組織7 7施工工藝及施工方法8 9總體施工方案8.1 9施工工藝流程圖8.2 10施工方法8.3 109施工報驗 11 雨季施工措施10 12施工進度計劃11 12質(zhì)量保證體系12 12成立路基試驗段專項質(zhì)量控制機12.1 構(gòu) 12管理保證措施12.2 12制度保證12.3 13施工過程中的質(zhì)量保12.4 證 14安全組織保證措施13 .15文明施工和環(huán)保措14 施 18東鄉(xiāng)至昌傅

3、高速公路 B2標項目經(jīng)理部土方填筑試驗段施工方案土方填筑試驗段施工方案1編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGF1O-2006)2、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程(JTJ059-2005)3、公路土工合成材料試驗規(guī)程(JTGE50-2006)4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF80/1 -2004)5、公路土工試驗規(guī)程(JTJ051 -93)6、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95)7、東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程B2標段兩階段施工圖設(shè)計8、施工標準化管理實驗細則路基篇1.2編制原則1、 嚴格遵照業(yè)主對東鄉(xiāng)至昌傅高速公路新建工程B2合同段施工項目 質(zhì)量、工期控制的原則要

4、求，結(jié)合工程實際進行編制。2、嚴格遵守各有關(guān)設(shè)計圖紙、設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、安全規(guī)程和質(zhì)量 評定與驗收標準。3、 嚴格遵守招標文件各項條款要求，認真貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師及其 授權(quán)人或代表的指示、指令和要求。4、遵循“安全第一”的原則，嚴格遵照、遵守國家、江西省和當?shù)卣P(guān)于施工安全、工地治安人員安全、勞動保護、土地使用與管理及環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和技術(shù)標準。2工程概述100公里/62.7 萬本標段起點里程K46+320,終點里程K51+990,全長5.67公里，采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，單幅路基寬度13米，設(shè)計速度3小時。設(shè)計主線路基土石方163.5萬m撫北樞紐互通路基土石方3m3,標

5、段共計路基土石方226.2萬3試驗段試驗?zāi)康?、試驗段來確定填方在最佳含水量狀態(tài)下、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)與壓實度 的關(guān)系、確定壓實層的均勻性，為后續(xù)路基土方填筑施工提供必要的數(shù)據(jù)。2、通過試驗段挖裝、運輸、整平、碾壓的生產(chǎn)過程，總結(jié)出最佳機東鄉(xiāng)至昌傅高速公路 B2標項目經(jīng)理部土方填筑試驗段施工方案械配置和施工組織，驗證聯(lián)合作業(yè)的協(xié)調(diào)性和生產(chǎn)指揮的有效性。3、驗證路基填方施工方案的可行性，通過試驗段施工試驗，優(yōu)化壓實機械組合和施工人員組合、完善路基土方填筑施工方案。4路基填料及質(zhì)量評定標準1、填料要求液限大于50%塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料;路

6、基填料的最小強度和最大粒徑符合下列要求:項目分類(路面底面以下深度)填料最小強度(CBR)( %)填料最大粒徑(mm)土質(zhì)路基壓實 度(重型)上路床8.0100> 96%p(0-0.30m)下路床5 0100二 96%路 堤(0.30-0.80m)上路堤(0.80-1.50m)4.0150> 94%下路堤3.0150> 93%(>1.50m)彎道加HY YH兩點5寬 度(mm)符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處3m直尺：每200m測2處X6平整度（mm1510尺水準儀：每200m側(cè)4個斷7橫坡（±0.3面8邊坡符合設(shè)計要求尺量：每200m側(cè)4處3、外觀鑒定：路

7、基表面平整、密實、無局部坑洼、曲線圓滑、邊線順東鄉(xiāng)至昌傅高速公路B2標項目經(jīng)理部土方填筑試驗段施工方案直，邊坡坡面平順穩(wěn)定。5施工準備工作5.1施工便道充分合理利用既有道路修筑便道，作為施工機械設(shè)備進場的通道。首先在路基范圍內(nèi)修通施工便道。在施工過程中，應(yīng)經(jīng)常派機械和人員對施工便道進行維護，形成的坑洞用碎石填平， 確保暢通。5.2測量放樣根據(jù)設(shè)計圖紙，計算各斷面坡腳點至中線的距離，并根據(jù)曲線參數(shù)編程計算出各斷面中樁、 坡腳樁坐標，利用附近的導(dǎo)線控制點，用全站儀按極坐標法放出各特征點的具體位置（坡腳樁應(yīng) 根據(jù)實地高程用漸近法進行測放），并標明樁號、中心填筑高度。為確保填方邊坡的壓實度，其坡腳樁應(yīng)

8、向外側(cè)加寬50cmi用石灰、旗桿實地標出坡腳線，并將有關(guān)測量放樣資料上報監(jiān)理工程師批復(fù)。5.3 土工試驗施工前，對用于路基填筑的土進行調(diào)查和取樣試驗，測定其天然含水量、塑限、液限、填料 粒徑、CBR雖度、最大干密度、最佳含水量、石頭抗壓強度等指標，對填方路段原地面土層取土樣 進行標準擊實試驗，并按規(guī)定送土樣至駐地辦中心試驗室進行平行試驗，有關(guān)試驗結(jié)果報監(jiān)理工程 師批復(fù)。5.4施工臨時排水施工前，結(jié)合永久性排水設(shè)施，在全段路基兩側(cè)紅線范圍內(nèi)大致邊溝、排水溝或截水溝的位置 先進行縱向臨時排水溝的開挖，溝底有一定的流水坡度，溝內(nèi)匯水能及時安全合理的排出，同時開挖 橫向排水溝，并與縱向臨時排水溝貫通。

9、6組織機構(gòu)圖路基試驗段施工組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理7人員及機械設(shè)備組織1、主要施工管理、技術(shù)人員詳見下表;序號姓名職務(wù)職責(zé)備注1總工程師技術(shù)總負責(zé)人2施工現(xiàn)場負責(zé)人現(xiàn)場負責(zé)人3質(zhì)檢工程師負責(zé)質(zhì)量檢查4試驗室主任負責(zé)工程試驗5測量組長測量主管6路基工程師技術(shù)方案制疋7施工技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)主管8施工技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)員9安全員現(xiàn)場施工安全10機手機械設(shè)備操作10人11配合工人施工10人2 、施工機械、設(shè)備準備主要施工機械、設(shè)備數(shù)量一覽表序號名稱型號單位數(shù)量備注1挖掘機PC220臺22挖掘機CAT350臺13推土機ST140臺14壓路機YZ20T臺25灑水車8T輛16自卸車20T輛47平地機臺18液壓式破碎錘

10、臺13、投入主要試驗儀器和測量儀器序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1多功能電動擊實儀DZY-2 型套12光電式液塑限測定儀GYS-3 型套13CBF承載比試驗儀CBR-2 型臺14路面材料強度試驗儀LD127-II 型套15土壤篩套16灌砂筒套173米直尺個18鋼尺50m個19全站儀萊卡600臺110水準儀AL-28X臺28施工工藝及施工方法8.1總體施工方案本試驗路段為填土路堤，填土?xí)r先將基底整平壓實，壓實度不小于90%在此基礎(chǔ)上在路基橫向平均劃分2個施工單元，每一施工單元按卸土、粗平、精平、碾壓四道工序進行施工。每一單元應(yīng)分層填 筑，填筑方法采用水平分層攤鋪，填筑時分層控制填土標高，先用推

11、土機平行攤鋪，再用平地機精平，人工配合揀除雜物，在每一斷面（每20m設(shè)一個）用標桿記錄每一層松鋪標高，最后用20T振動壓路機進行疊輻碾壓，做到每層表面平整，路拱合適，排水良好。施工時，以93區(qū)、94區(qū)、96區(qū)分區(qū)進行試驗。首先選用合適的土料，土料填筑前要有監(jiān)理工程師審批的的試驗成果，以天然含水量、土的比重、及其液塑限等具體數(shù)據(jù)確定土源。無試驗成果的土源 不能用做試驗路段的填筑。在試驗段施工當中，每層填土松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，首先用推土機粗平，然后平地機精平，精平和粗平過程中應(yīng)做出 2%左右的路拱，壓路機再進行碾壓。先靜壓1遍，振動碾弱振1遍，然后進行強振，最后用光輪靜壓 1遍。振壓時，壓

12、路機速度控制在35公里/h，施工得出達到要求的碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)、壓實厚度等數(shù)據(jù)，以便用來指導(dǎo)以后路基填筑施工。對于干密度 p c與飽和度Sr不符合規(guī)定要求的土質(zhì)，可以采用灑水、翻拌晾曬或改良的方法進 行處理。分層填筑時，為保證路基邊緣有足夠的壓實度，每層填筑超寬不小于50cm,路肩部位富裕量應(yīng)在20cm以上。為防止漏壓及保證接茬部位的密實度，在碾壓時，應(yīng)在橫向重疊25cm以上，縱向重疊80cm以上。復(fù)雜地形，在坡度陡于1: 5的原地面，每層填筑時應(yīng)挖出至少2m寬的臺階，并同填筑層一起碾壓，以保證接茬部位的密實度，防止填筑層的滑移。試驗結(jié)束時，試驗段若達到規(guī)定的質(zhì)量檢驗標準，可作為路基的一部分

13、，否則，應(yīng)予挖除，重新進行試驗。用于填方的每種類型的材料，都應(yīng)進行現(xiàn)場壓實試驗，試驗段壓實試驗所用的機 具應(yīng)與施工所用材料和機具相同。8.2施工工藝流程圖遞交施工方案報批開工報告施工測量放樣I.一一運輸填料路基填筑1晾曬或灑水攤土<控制松鋪厚度F含水量檢測V1初平精平施工放樣碾壓壓實度檢測8.3施工方法采用橫斷面全寬、縱向水平分層填筑壓實法，為保證路堤全斷面壓實一致，確保邊坡壓實質(zhì)量，邊坡兩側(cè)各超填50cm,待邊坡施工時刷去超填部分。 、施工放樣：路基填筑前要進行路基中線、邊線測量定位，每20米為一斷面，以控制填鋪范圍。 、路基填筑：填筑前先用灰線劃出卸料方格網(wǎng)（卸料間距6。76.7m,

14、）,指揮運料車沿線路縱向從里向外逐個斷面的進行卸料。 、攤土：采用推土機對卸好的填料延路線縱向進行攤鋪，并控制松鋪厚度不大于30cmi 、初平：采用推土機對攤鋪好的填料延線路縱向進行初步平整，使攤鋪表面較為平順，橫縱向坡度較為順暢。同時對路肩部分進行初步碾壓，以防止下道工序機械施工 時造成路肩的松塌。 、精平：在推土機初平后，采用平地機延路線縱向進行精平，使填鋪表面無顯著的局部凸凹， 以保證壓路機表面能均勻地接觸地面進行碾壓，達到壓實效果。精平期間進行測量放樣來配合平地機進行填鋪面的橫向（路拱橫坡坡率2%、縱向坡度的控制。隨著填料的精平，需要對填料的含水量進行檢測，當含水量過高或過低時，采取晾

15、曬或灑水的方法使之碾壓前的含水量控制在最佳含水量的土2%范圍內(nèi)，保證壓實達到最佳效果。 、碾壓：采用振動壓路機進行碾壓。碾壓時由路基兩側(cè)向中間，由低向高進行碾壓，前后兩次輪跡需重疊1m或大于半個輪跡，做到無漏壓、無死角、壓實均勻；振動壓路機運行速度3km/h5km/h ,先慢后快，逐步提高；碾壓控制按靜碾壓1遍（穩(wěn)壓）+振動碾壓+靜碾壓1遍（收光）的碾壓方法進行施工；壓路機一進一退計為壓實一遍，靜壓開始后，如有凸凹不平現(xiàn)象，必須配合人工找平處理，保證壓實均勻。并應(yīng)注意速度一致，不得中途轉(zhuǎn)向。第 一遍穩(wěn)壓時不帶振，待基本壓實后用高振幅低頻率振動碾壓，待壓路機有反彈現(xiàn)象時，改用低振 幅高頻率碾壓。

16、同時在壓實時注意配合灑水，小石料填隙，直到碾壓后無明顯輪跡為止； 、壓實度檢測：當振動壓路機碾壓完第二遍以后，開始測其壓實度（采用灌砂法檢測），然后依次是碾壓第三遍、第四遍，直到壓實度數(shù)值達到要求為止，然后進行最后一遍的靜壓收光。3、整理試驗結(jié)果及總結(jié)根據(jù)填筑的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、機械組合及試驗數(shù)據(jù)，從而得出不同壓實度所要達到的 最佳碾壓遍數(shù)達到設(shè)計壓實度穩(wěn)定的最佳松鋪厚度和最佳機具組合，并作出試驗總結(jié)，以指導(dǎo)全 段施工。9施工報驗在路基填筑施工過程中，各工序要完成自檢專檢驗收的報驗程序，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后才允許進入下道工序。報驗程序見下圖：10 雨季施工措施1、 施工過程中及時掌握未來兩

17、天內(nèi)的天氣情況（采取收看收聽天氣預(yù) 報等形式），根據(jù)天氣情況進行合理有效的施工生產(chǎn)安排；2、雨季施工必須做好施工場地的臨時排水并保持排水溝的暢通。3、雨季修筑路基，填料的堆放應(yīng)有利于排水，保證路基內(nèi)不積水。攤鋪平整時每層表面做成2%的路拱橫坡。雨前和收工前將精平后的路基面壓實完畢，并做成路拱橫坡，以免積水。4、如果路基填料含水量過大，為了不耽誤工期，采用合理有效措施進 行路基處理，如換填其它透水性較好的材料或按一定比例摻拌灰土等措施。11 施工進度計劃1、施工準備：2015年3月1日2015年3月20日2、試驗段施工：2015年3月21日2015年4月10日3、施工總結(jié)：2015年4月11日2

18、015年4月20日12 質(zhì)量保證體系12.1 成立路基試驗段專項質(zhì)量控制機構(gòu)在路基試驗段處理之前，在項目部質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上，成立以項目經(jīng)理為組長的路基土方施工專項質(zhì)量控制小組。12.2 管理保證措施 、加強質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)量意識，嚴格按照國家及地方有關(guān)文件要求組織施工。開工前由項目總工向全體參加施工人員進行詳細的技術(shù)交底，使施工人員熟悉本工程設(shè)計、質(zhì)量標準和施工工藝要求。 、各班設(shè)專職技術(shù)人員，檢查施工質(zhì)量，嚴把每道工序質(zhì)量關(guān) 、強化工序管理、嚴格工序控制。12.3 制度保證 、嚴格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后，上報作業(yè) 隊復(fù)檢。 、嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度

19、。充分做好質(zhì)量自檢工作的同時，有專職質(zhì)檢工程師積極配合 監(jiān)理工程師和業(yè)主對工程進行的質(zhì)量監(jiān)督檢查。自檢合格后，及時通知監(jiān)理工程師檢查簽證，隱 蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后隱蔽。 、嚴格執(zhí)行質(zhì)檢工程師“一票否決權(quán)”制度。作業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)檢工程師，班組設(shè)兼職質(zhì) 檢員。保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施 工程序、不按設(shè)計圖、規(guī)則、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者， 有權(quán)制止，必要時下停工令，限期整改并有權(quán)進行處罰。 、認真執(zhí)行質(zhì)量管理制。把施工圖審簽制，技術(shù)交底制，測量復(fù)核制，質(zhì)量自檢、互檢、專 檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質(zhì)量

20、檢查評比獎罰制，分項工程質(zhì)量評定制，質(zhì)量事故 （隱患）報告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，具體到施工合同中，并落實到工班，使質(zhì)量控制 做到干群結(jié)合，上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合、貫穿于施工全過程。 、實行質(zhì)量責(zé)任制，逐級落實到工班，責(zé)任到人。建立質(zhì)量獎罰制度，明確獎罰標準， 做到獎罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。 、嚴格施工紀律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進行下道工序的施工，否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負責(zé)。對工藝流程的每一步工作內(nèi)容認真進行檢查，使施工作業(yè)標準化 、堅持質(zhì)量檢查制度，按制度進行日常、定期、不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并對 結(jié)果進行驗證。 、在施工中，對每道工序、每個工種、每個操作工

21、人，做到質(zhì)量工作“三個落實”，即:a. 施工前，每個操作人員明確操作要點及質(zhì)量要求。b. 施工過程中，施工管理人員必須隨時檢查指導(dǎo)施工，制定工序流程圖，確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點，進行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量問題， 把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中。c. 每個工序施工結(jié)束后，及時組織質(zhì)量檢查評比，進行工序交接，并根據(jù)檢查結(jié)果對施工 班組及操作人員進行相應(yīng)獎罰，強化施工人員的質(zhì)量意識。12.4 施工過程中的質(zhì)量保證 、施工準備階段a. 堅持圖紙學(xué)習(xí)與會審，領(lǐng)會設(shè)計意圖，提出修改意見，同時對現(xiàn)場的地質(zhì)情況與設(shè)計情 況勤加對比，杜絕片面依照圖紙施工的思想，避免產(chǎn)生技術(shù)事故和工程質(zhì)量問題

22、。b. 不斷完善和優(yōu)化施工組織設(shè)計，使施工方案科學(xué)合理，措施詳實、可行、可靠。c. 嚴格執(zhí)行技術(shù)交底制度。 、施工過程中a. 嚴格進行材料、構(gòu)配件檢驗、試驗和工程試驗。b. 實行工序質(zhì)量監(jiān)控。一是監(jiān)控工序活動的條件，即“人、機、料、法、環(huán)”必須符合質(zhì) 量要求；二是監(jiān)控工序活動效果的質(zhì)量。c. 加強質(zhì)量檢查，包括質(zhì)量自檢、互檢、專業(yè)檢查、工序交接檢查，做到三必檢（即施工前 機械、材料必檢；施工過程中各工序必檢；施工完畢后對質(zhì)量必檢）；三必看（即施工前看交底； 施工中看工序；施工后看記錄），對各個工序均實行全過程旁站監(jiān)察。d. 嚴格設(shè)計變更管理，如遇到現(xiàn)場地質(zhì)與設(shè)計不符的情況時，及時與監(jiān)理及設(shè)計代

23、表溝通， 避免盲目依照圖紙施工造成質(zhì)量隱患。e. 加強對以完樁點的保護，著重抓施工順序和防護措施，不顛倒工序，按正確的施工流程組織施 工，防止前道工序損壞或污染后道工序。f. 注意積累施工技術(shù)資料，作好工程日志等第一手資料的收集，全面、科學(xué)、準確，及時地記錄 試（檢）驗資料，完備手續(xù)，按規(guī)定計算、整理、歸檔。質(zhì)量保證體系圖按 I S09002標準建立質(zhì)量管理體系:質(zhì)量管理保施工保思想保證技術(shù)保證證證強鞏意識TQC教育活動PDCA循環(huán)原理、執(zhí);IS09002建立健全完善的質(zhì)量管理體系與管 理制度項目安全質(zhì)量室質(zhì)量管理隊專職質(zhì)體系檢.工程師質(zhì)量檢查按“跟蹤檢”、“復(fù)“抽檢”三級進加強技術(shù)培力立完精

24、心組織、合理安排經(jīng)濟保證經(jīng)濟責(zé)任制配套齊全械設(shè)L料品保備和I品 質(zhì)合測試保同的機包料宀7計質(zhì)儀器證保-原簽制經(jīng)濟兌現(xiàn)工程回訪優(yōu)優(yōu)優(yōu)計措效獎優(yōu)懲劣劃施果改進工作質(zhì)量提高管理 水平提高水平質(zhì)量評定提高經(jīng) 濟 提高經(jīng)濟效 益反饋確保質(zhì)量目標13 安全組織保證措施1、安全生產(chǎn)注意事項、機械設(shè)備操作人員（或駕駛員）必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，熟悉機械操作性能，經(jīng)過專業(yè)管 理部門考核取得操作證或駕駛證后上機（車）操作。、機械設(shè)備操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程，工作時集中精力，謹慎工作，不擅離職守，嚴禁酒后駕駛 、機械設(shè)備發(fā)生故障后及時檢修，絕不帶故障運行，不違規(guī)操作，杜絕機械和車輛事故。 、專業(yè)電工持證

25、上崗。電工有權(quán)拒絕執(zhí)行違反電器安全操作規(guī)程的工作指令，安全員有 權(quán)制止違反用電安全的行為，嚴禁違章指揮和違章作業(yè)。 、所有現(xiàn)場施工人員佩帶安全帽，特種作業(yè)人員佩帶專門的防護工具。 、所有現(xiàn)場作業(yè)人員和機械操作手嚴禁酒后上崗。、施工現(xiàn)場的一切電源、電路的安 裝和拆除必須由持證電工操作;電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。各孔用電必須分閘，嚴禁一閘多用。孔上電纜必須架 空2.0m以上，嚴禁拖地和埋壓土中，電纜、電線12V以下的安全燈。并遵守施工現(xiàn)場必須有防磨損、防潮、防斷等保護措施。照明應(yīng)采用安全礦燈或 臨時用電安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。東鄉(xiāng)至昌傅高速公 路B2標項目經(jīng)理部土方填筑試驗段施工方案安全保證體系組織保證控制兩率措施保證1 1 動 法 和 勞包保責(zé)任制死重、4 亡傷率率00%o%人身安全檔案安全設(shè)施檔案制度保證J二級檢查J定期檢查1經(jīng)常檢查1 |J 1抓好兩重點為 L學(xué)政主習(xí)防識育策動 保 證安全勞動競賽安全勞動競賽車輛生產(chǎn)生活機械經(jīng)濟保證經(jīng)濟責(zé)任制工資掛鉤安全資，金掛鉤.、I z j. I 亠y