精編“排難奮進(jìn),開拓創(chuàng)新企業(yè)運(yùn)輸年度工作報(bào)告(五)

1、“排難奮進(jìn)，開拓創(chuàng)新企業(yè)運(yùn)輸年度工作報(bào)告排難奮進(jìn)，開拓創(chuàng)新企業(yè)運(yùn)輸年度工作報(bào)告20xx年是公司發(fā)展史上的艱難之年、拼搏之年、關(guān)鍵之 年、決勝之年。隨著公司第一、第二輪技改項(xiàng)目的逐步竣工 和產(chǎn)能的大幅提升，運(yùn)輸保產(chǎn)能力與公司生產(chǎn)步伐的差距日 趨擴(kuò)大，矛盾也日漸激化。下面是小編收集整理的排難奮進(jìn), 開拓創(chuàng)新企業(yè)運(yùn)輸年度工作報(bào)告，歡迎閱讀。各位代表、同志們：現(xiàn)在，我向大會(huì)作主題為排難奮進(jìn)，開拓創(chuàng)新，推進(jìn)運(yùn) 輸事業(yè)持續(xù)健康快速發(fā)展的行政工作報(bào)告，請予審議。一.20xx年工作回顧20xx年是公司發(fā)展史上的艱難之年、拼搏之年、關(guān)鍵之 年、決勝之年。隨著公司第一、第二輪技改項(xiàng)目的逐步竣工 和產(chǎn)能的大幅提升，

2、運(yùn)輸保產(chǎn)能力與公司生產(chǎn)步伐的差距日 趨擴(kuò)大，矛盾也日漸激化。一年來，我部在緊緊瞄準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)責(zé) 任制目標(biāo)考核基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)新工作思路，優(yōu)化運(yùn)輸生產(chǎn)組 織，強(qiáng)化運(yùn)輸調(diào)度職能，有效地克服了多重變數(shù)，化解了各 種矛盾，經(jīng)受住了公司生產(chǎn)模式的擴(kuò)張所帶來的層層壓力和 考驗(yàn)，以技改的穩(wěn)妥髙效，管理的再上臺(tái)階、效益的突破攀 升以及局車停時(shí)的有效控制，為公司實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展和三年 翻番目標(biāo)提供了戰(zhàn)略保證。圓滿完成了全年運(yùn)輸各項(xiàng)任務(wù)?？偨Y(jié)全年工作，成績突出表現(xiàn)在以下方面:（一）.正確預(yù)測，合理分解，適時(shí)調(diào)整考核導(dǎo)向，促進(jìn) 了經(jīng)濟(jì)責(zé)任制全面完成。年初，重點(diǎn)針對(duì)目標(biāo)考核的高起點(diǎn)、高要求，面臨的不 確定性因素多的特點(diǎn)，宏觀上

3、就鐵水上山運(yùn)輸變數(shù)、運(yùn)輸保 產(chǎn)組織難度、基建技改施工困難以及安全生產(chǎn)，隊(duì)伍穩(wěn)定和 觀念更新等五個(gè)方面進(jìn)行了正確分析預(yù)測，并在此基礎(chǔ)上， 通過多種形式的思想教育，有效地調(diào)動(dòng)了廣大干群的危機(jī)感、 責(zé)任感和緊迫感，切實(shí)抓好了經(jīng)濟(jì)責(zé)任制指標(biāo)的細(xì)化、量化 分解，嚴(yán)格月度指標(biāo)考核與總結(jié)，并始終堅(jiān)持從控制成本入 手，加強(qiáng)物資管理，嚴(yán)格控制各類領(lǐng)料審批程序，有效地堵 塞了各種漏洞。同時(shí)堅(jiān)決樹立增運(yùn)增收、減虧增利思想，大 力開展修舊利廢，降耗增效等節(jié)能降耗活，為完成經(jīng)濟(jì)責(zé)任 制目標(biāo)指標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。（二）統(tǒng)籌兼顧，協(xié)調(diào)平衡，不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織，經(jīng)濟(jì) 總量再攀歷史高峰。面對(duì)上半年鋼材市場劇烈波動(dòng)、下半年生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大和

4、 新老系統(tǒng)銜接以及技改施工交叉制約等錯(cuò)綜復(fù)雜的情況對(duì) 運(yùn)輸帶來的諸多不利影響，通過我部正確判斷、嚴(yán)格管理、 科學(xué)調(diào)度、合理組織和動(dòng)態(tài)平衡協(xié)調(diào)，化解了不利因素，使 各個(gè)新建環(huán)節(jié)得到了合理銜接，做到了重點(diǎn)突出，統(tǒng)籌兼顧， 使運(yùn)輸保產(chǎn)始終處于正常狀態(tài)，滿足了生產(chǎn)非常時(shí)期對(duì)運(yùn)輸 工作的要求，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸經(jīng)營目標(biāo)整體快速增長的良好局面。 全年可完成鐵路運(yùn)輸總量達(dá)2227萬噸，與上年同比分別增 長8%；區(qū)間普貨累計(jì)完成達(dá)210萬噸，完成運(yùn)營收入7020. 93 萬元，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部利潤增利達(dá)17. 04萬元，全面完成公司經(jīng)濟(jì) 責(zé)任制目標(biāo)指標(biāo)考核。（三）動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)陣以待，堅(jiān)持多拉穩(wěn)跑原則，鐵水 上山量穩(wěn)步提升。鐵

5、水上山工作作為我部效益增長的重要項(xiàng)目，對(duì)于我們 能否完成全年指標(biāo)有著舉足輕重地位，面對(duì)由于公司生產(chǎn)結(jié) 構(gòu)的調(diào)整變化以及技改建設(shè)施工對(duì)鐵水上山工作帶來的巨 大影響，加上出鐵的頻次、時(shí)間、組織方法上的不確定，直 接影響到了我部的鐵水運(yùn)輸工作。為此，我部重點(diǎn)在加強(qiáng)相 關(guān)站段嚴(yán)格管理和聯(lián)系協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)本著鐵水上山無 小事的原則，始終把鐵水上山工作作為我部創(chuàng)效的重點(diǎn)來抓, 以提高鐵罐對(duì)罐率、準(zhǔn)點(diǎn)率為突破口，不斷加強(qiáng)取送過程的 動(dòng)態(tài)管理、相互銜接和聯(lián)系協(xié)調(diào)，克服了技改施工建設(shè)與鐵 水取送路線相互穿插制約的矛盾，通過多方協(xié)作，以變應(yīng)變， 有效化解了鐵水取送的無序矛盾，確保了鐵水運(yùn)量的穩(wěn)步增 長。全年共

6、完成鐵水上山量達(dá)45萬噸。（四）創(chuàng)新突破，求真務(wù)實(shí)，立足深入調(diào)查研究，運(yùn)輸 保產(chǎn)能力再上臺(tái)階。重點(diǎn)針對(duì)1#、2#、7#高爐大修，配合了以保1#、2#高 爐達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)、保7#高爐投產(chǎn)達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)、保高爐料倉保渣鐵罐 車正點(diǎn)運(yùn)輸為主題的勞動(dòng)競賽活動(dòng)的開展，進(jìn)一步激發(fā)廣大 干部員工保產(chǎn)保運(yùn)的積極熱潮，克服了運(yùn)輸組織難度巨大、 交叉牽涉面廣、人員緊張以及安全監(jiān)護(hù)難度大等不利因素， 全力做好了新老系統(tǒng)高爐的保供工作，對(duì)機(jī)車動(dòng)力以及勞動(dòng) 力的組織做到了合理調(diào)劑，對(duì)爐料的供應(yīng)以及渣鐵罐車的 運(yùn)行進(jìn)行了跟蹤督查，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的動(dòng)態(tài)平衡，保障 了髙爐的吃飽吃好。其次，在7#高爐大修的同時(shí)，為確保6#髙爐的正常生

7、產(chǎn)，我們在正確處理保運(yùn)與技改、安全三者間關(guān)系基礎(chǔ)上， 以變應(yīng)變，大膽突破，制定了切實(shí)可行的鐵水繞行運(yùn)輸組織 方案，并配合相應(yīng)的設(shè)備檢修和技改配套以及安全監(jiān)護(hù)，確 保了鐵水繞行取送的正點(diǎn)暢通，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸收入的增運(yùn)增收, 促進(jìn)了運(yùn)輸保產(chǎn)能力再上臺(tái)階。（五）.加速周轉(zhuǎn)，嚴(yán)格考核，局車停時(shí)創(chuàng)歷史最好水平。進(jìn)入九月份以來，根據(jù)南昌路局壓停時(shí)會(huì)議精神和公司 新的考核要求，面對(duì)局車停時(shí)必須由原來的26個(gè)小時(shí)壓縮 到14個(gè)小時(shí)以內(nèi)的巨大壓力，我部以積極的心態(tài)、創(chuàng)新的 動(dòng)力，瞄準(zhǔn)目標(biāo)，大膽突破，一方面加大了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和裝 備的改造投入，重點(diǎn)對(duì)爐前站的三角線進(jìn)行了站場改造，提 髙了該區(qū)域的調(diào)車編組取送能力，調(diào)整山

8、上、山下區(qū)間小運(yùn) 轉(zhuǎn)的開行趟數(shù)，制定了作業(yè)機(jī)車現(xiàn)場交接班制度以及運(yùn)輸緊 急預(yù)案的確立，為車輛集中進(jìn)廠、有效調(diào)度、壓縮作業(yè)時(shí)間 創(chuàng)造了良好的組織條件。并對(duì)山下5個(gè)站場的小運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行了優(yōu)化和重組，淡化 了站間、區(qū)間的概念，使得整個(gè)運(yùn)輸組織成為了一個(gè)有機(jī)整 體，做到了有車就開，有車就排。另一方面積極組織開展了 降低停時(shí)攻關(guān)的勞動(dòng)競賽活動(dòng)，進(jìn)一步激發(fā)員工降低停時(shí)工 作積極性和創(chuàng)造性，為攻關(guān)工作營造了人氣和氛圍，為實(shí)現(xiàn) 目標(biāo)的有效控制奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了局車平均停時(shí)13.6 小時(shí)的歷史新低，推動(dòng)了路企實(shí)現(xiàn)雙贏目標(biāo)的向前邁進(jìn)。（六）平衡協(xié)調(diào)，穿叉交替，第二輪鐵路技改配套項(xiàng)目 圓滿竣工。全年共完成鐵路項(xiàng)目施

9、工承包額達(dá)3000多萬元，再創(chuàng) 歷史新髙。累計(jì)共完成項(xiàng)目有：在1#/2#髙爐擴(kuò)容建設(shè)中， 提前2天完成線路鋪設(shè)達(dá)275米，道岔2組;貫通鐵水復(fù)線 510m,道岔2組，為煉鐵至煉鋼系統(tǒng)提供了鐵水運(yùn)輸保證;7# 大修項(xiàng)目中完成線路鋪設(shè)1.28公里，道岔5組；綜合原料場 項(xiàng)目中鋪設(shè)線路1.46公里，道岔5組;鑄鐵機(jī)道口改造項(xiàng)目 中，改拔線路500m,道岔移位4組；新鋪厚板成品線644. Im, 道岔1組;焦化煤場改造，新鋪線路162m,道岔2組以及爐 前站場改造，新上微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)一套。新改造革新車20輛。所有項(xiàng)目施工本著一切為保產(chǎn)保 運(yùn)順利進(jìn)行的指導(dǎo)思想，顧全大局、全面協(xié)調(diào)、現(xiàn)場監(jiān)督， 有效地克服了

10、技改與保產(chǎn)間相互制約交叉面多、生產(chǎn)緊湊、 施工協(xié)調(diào)組織難度大等因素的影響，以超常規(guī)的組織協(xié)調(diào), 實(shí)現(xiàn)了技改與保產(chǎn)的同步進(jìn)行，確保了第二輪鐵路技改的竣 工投產(chǎn)。（七）.以人為本，嚴(yán)格考核，安全生產(chǎn)常抓不懈。一年來，隨著技改項(xiàng)目建設(shè)的全面鋪開，施工建設(shè)與運(yùn) 輸保產(chǎn)交叉面多、涉及面廣，對(duì)我部的安全保產(chǎn)工作提出了 更高更嚴(yán)的要求。為了能給鐵前煉鋼系統(tǒng)提供更加優(yōu)質(zhì)髙效 快捷的服務(wù)，我們結(jié)合生產(chǎn)需要，推出了保14#爐及6#爐運(yùn) 輸生產(chǎn)為主要內(nèi)容的勞動(dòng)競賽、區(qū)間及鐵水上山運(yùn)輸安全保 暢通勞動(dòng)競賽、關(guān)于開展7#爐大修改造期間6#爐鐵水繞行 安全保產(chǎn)勞動(dòng)競賽和大戰(zhàn)120天，實(shí)現(xiàn)三無安全目標(biāo)勞動(dòng)競 賽等一系列安全

11、生產(chǎn)競賽活動(dòng)辦法及相應(yīng)的考核獎(jiǎng)懲制度, 通過活動(dòng)的開展落實(shí)，促進(jìn)了指標(biāo)的分解，考核的到位。同 時(shí)，定期開展了安全隱患大檢查，共查處隱患達(dá)100多處, 整改75處。認(rèn)真組織開展了反三違工作，釆取集中、分散、 不定期的方法，對(duì)山上、山下片進(jìn)行檢查，三違現(xiàn)象得到有 效遏制。除此之外，根據(jù)公司有關(guān)文件要求，對(duì)部黨群辦公室與 行政辦公室進(jìn)行了合并。隨著人事制度改革的不斷深化，我 們認(rèn)真落實(shí)有關(guān)制度，進(jìn)一步深化內(nèi)部制度和人事制度的改 革工作。為順利開展員工內(nèi)部退養(yǎng)和征地工轉(zhuǎn)制工作，我們 加強(qiáng)了正確的教育引導(dǎo)，在做好釋疑解惑、宣傳發(fā)動(dòng)的基礎(chǔ) 上，確保了退養(yǎng)和轉(zhuǎn)制工作的平穩(wěn)過渡。綜合治理工作總體 平穩(wěn)，重點(diǎn)是

12、配合周邊治安整治，加大了鐵路沿線的防盜、 防搶、巡查力度。同時(shí)，通過公司領(lǐng)導(dǎo)和袁河警局的大力支 持下，在我部成立了鐵路警務(wù)室，實(shí)現(xiàn)了鐵路管理的規(guī)范化 和法制化。計(jì)劃生育和愛國衛(wèi)生達(dá)到公司考核要求。各位代表、同 志們，即將過去的20xx年，是我部以大局利益為重，奮力 拼搏、付出辛勤汗水的一年。成績的取得是我部廣大干群秉 承艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)、通力合作和奮力拼搏、創(chuàng)新前行的 結(jié)果。但是，我們還應(yīng)該清醒的認(rèn)識(shí)到今年我部的安全形勢 嚴(yán)峻，安全工作拖了各項(xiàng)工作的后腿，值得我們深刻反思。 在新的一年即將來臨之際，希望我們大家共同攜手，同心同 德，為我部運(yùn)輸事業(yè)走上持續(xù)穩(wěn)定健康的發(fā)展道路而孜孜不 倦，奮勇前

13、進(jìn)。二面臨的形勢和任務(wù)隨著公司三年翻番，銷售收入突破100億目標(biāo)的順利實(shí) 現(xiàn)，公司的發(fā)展目標(biāo)和著力點(diǎn)都將在原有基礎(chǔ)上再次提升, 用35年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)總額200億元、銷售收入300億、 利稅總額40億元以及鋼產(chǎn)量800億元（即2348目標(biāo)）的xx 發(fā)展規(guī)劃，而20xx年，作為公司實(shí)現(xiàn)2348目標(biāo)快速發(fā)展的 起步年，要達(dá)到產(chǎn)鋼420萬噸的生產(chǎn)能力，除了進(jìn)一步加大 3800mm厚板、轉(zhuǎn)爐二期、20XX0Nm3/h制氧機(jī)工程以及6#高 爐大修擴(kuò)容改造和球團(tuán)工程的施工力度，明確了工期和達(dá)產(chǎn) 的要求，明年必將呈現(xiàn)出生產(chǎn)與技改的雙高態(tài)勢，生產(chǎn)經(jīng)營 規(guī)模的擴(kuò)大，大進(jìn)大出的運(yùn)輸格局必將形成，而作為各生產(chǎn) 的聯(lián)

14、系紐帶鐵路運(yùn)輸，我們必將面臨著更加困難的局面，無 論從運(yùn)輸?shù)慕M織模式、人員安排、設(shè)備動(dòng)力、調(diào)配、管理以 及相互間的配合銜接、高效化作業(yè)等方面都將提出更髙的要 求，加上浙贛鐵路電氣化改造進(jìn)入高峰，運(yùn)輸瓶頸效應(yīng)又將 再次突現(xiàn)，我們要清醒的認(rèn)識(shí)到：一是隨著生產(chǎn)規(guī)模的再度擴(kuò)大，運(yùn)輸節(jié)奏、頻次將更加 緊湊，各類深層次的危險(xiǎn)辨識(shí)、深層次的三違現(xiàn)象仍將在一 定程度上存在，加上在安全管理上仍表現(xiàn)出了較多的沿用舊 模式，這對(duì)我們的安全管理將構(gòu)成一定的威脅。如何確保運(yùn) 輸安全？工作任重道遠(yuǎn)。二是運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾將再次激化°20xx年，雖然我們 順利走過來了，準(zhǔn)確地說應(yīng)該是勉強(qiáng)挺住了，我們的各站場 運(yùn)轉(zhuǎn)、

15、機(jī)車動(dòng)力以及人員的日常工作量都近乎滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 在鋼產(chǎn)量的不斷攀升，產(chǎn)能規(guī)模的不斷擴(kuò)大的情況下，要保 證公司快速發(fā)展的需要，運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾是個(gè)亟待解決的 問題。三是隨著公司第三輪技改項(xiàng)目的全面鋪開，技改與生產(chǎn) 的交叉制約矛盾面又將再次擴(kuò)大，球團(tuán)廠的新建，使鐵路技 改的重點(diǎn)在山上片，山下片要同時(shí)施工，在目前人員緊張的 前提下，壓力和難度是可想而知的。如何妥善處理好生產(chǎn)與 技改與安全以及人力、物力、財(cái)力間的關(guān)系，對(duì)我們能否順 利完成各施工項(xiàng)目的配合工作有直接的影響，綜上所述，20xx年的困難將比20xx年更大，形勢將更 加嚴(yán)峻。為此我們不能掉以輕心，更不能畏難不進(jìn)，要把各 種可能出現(xiàn)的困難想到，

16、把問題想到，預(yù)案做好，信心鼓足; 要有強(qiáng)烈的危機(jī)意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和憂患意識(shí)以及強(qiáng)烈的拼搏 精神、進(jìn)取精神和決勝精神，做好最艱難的打算，做好最大 的努力，我們就一定能做出最好的成績。三.20xx年的工作安排20xx年工作的指導(dǎo)思想：以xx屆四中全會(huì)精神為動(dòng)力，圍繞公司建設(shè)中國南方 建材精品基地目標(biāo)，以確保安全為前提，壓縮局車停時(shí)為龍 頭，運(yùn)輸保產(chǎn)為重點(diǎn)，完善運(yùn)輸總圖，創(chuàng)新管理，破解難題， 對(duì)標(biāo)挖潛，增運(yùn)增收，為公司2348目標(biāo)實(shí)現(xiàn)而努力奮斗。20xx年工作的主要目標(biāo)：1. 確保實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸總量2550萬噸。2. 確保鐵水運(yùn)輸安全正點(diǎn)暢通，確保16月份完成鐵水 上山量33萬噸。3. 確保實(shí)現(xiàn)內(nèi)部利潤

17、政策性虧損控制在1320萬元以內(nèi)。4. 確保安全生產(chǎn)達(dá)到10005目標(biāo)。5. 全力配合第三輪技改鐵路配套工程改造工作。6. 在完成經(jīng)濟(jì)責(zé)任制目標(biāo)基礎(chǔ)上，確保員工收入的穩(wěn)步 增長。7. 創(chuàng)新管理理念，提升管理水平，改善廠區(qū)環(huán)境，實(shí)現(xiàn) 企業(yè)一流建設(shè)。圍繞實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，20xx年我們要重點(diǎn)要做好以下方面 工作：（一）.樹立危機(jī)責(zé)任意識(shí)，持續(xù)開展形勢教育，實(shí)現(xiàn)人 氣積累的有效釋放。要加強(qiáng)形勢與任務(wù)的宣傳教育，加大干部員工危機(jī)意識(shí) 的灌輸力度，統(tǒng)一思想、鼓舞斗志、凝聚力量，進(jìn)一步激發(fā) 廣大干部員工干好本職工作的熱情，充分發(fā)揮方方面面的主 動(dòng)性，積極性和創(chuàng)造性，形成加快發(fā)展的強(qiáng)大合力。要在廣大干部員工中廣

18、泛開展促改革，謀發(fā)展，作貢獻(xiàn), 建一流主題教育活動(dòng)，教育動(dòng)員廣大干部員工正確看待取得 的成績，認(rèn)真反思過去工作中的不足，積極抓好明年運(yùn)輸各 項(xiàng)任務(wù)的完成，始終保持清醒頭腦，始終保持謙虛謹(jǐn)慎、戒 驕戒躁、艱苦奮斗的作風(fēng)，始終保持求真務(wù)實(shí)、真抓實(shí)干和 昂揚(yáng)向上的精神狀態(tài)，引導(dǎo)和教育我們的廣大干群進(jìn)一步明 確前進(jìn)的方向，明確奮斗的目標(biāo)，進(jìn)一步明確明年的運(yùn)輸難 點(diǎn)和重點(diǎn)，細(xì)化分解經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，提前制定破解難題的預(yù)案, 努力找準(zhǔn)工作的切入點(diǎn)和效益的增長點(diǎn)，努力在增強(qiáng)廣大干 部員工危機(jī)意識(shí)的同時(shí)，營造一種積極向上，拼搏進(jìn)取的良 好氛圍，推動(dòng)我們運(yùn)輸事業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。（二）.高度關(guān)注生產(chǎn)變化，全面理順運(yùn)輸關(guān)

19、系，確保動(dòng) 脈的暢通無阻。20xx年，隨著浙贛鐵路線電氣化改造和公司各大技改項(xiàng) 目施工進(jìn)程的推進(jìn)，對(duì)我部的保產(chǎn)保運(yùn)工作將帶來諸多不確 定因素，階段性難度也將更加突出。同時(shí)，面對(duì)明年公司的 生產(chǎn)規(guī)模的提升，鐵路進(jìn)出廠量在今年的基礎(chǔ)上又將會(huì)有較 大幅度增長，確保鐵路大進(jìn)大出，確保髙爐保點(diǎn)，運(yùn)輸保供 和壓縮局車停時(shí)工作將成為20xx年工作的主旋律。為此， 根據(jù)明年公司生產(chǎn)組織具有的特點(diǎn)，鐵路面臨的運(yùn)輸平衡將 再次被打破，而建立新的平衡必將遇到新的矛盾和問題，需 要我們從各方面充分做好準(zhǔn)備。一是要認(rèn)真對(duì)待，全面分析，研究并針對(duì)性地采取有力 對(duì)策，瞄準(zhǔn)各階段生產(chǎn)特點(diǎn)，抓好各階段運(yùn)輸組織模式轉(zhuǎn)變 將顯得尤

20、為重要。對(duì)我們的組織能力又將是一次新的挑戰(zhàn)和 考驗(yàn)。為此，要求大家要做好思想準(zhǔn)備，做好人力和物力、 技術(shù)和管理等方面的準(zhǔn)備，認(rèn)真細(xì)致，周密考慮，制定預(yù)案， 準(zhǔn)備好應(yīng)急措施，做到未雨綢繆，有備無患。二是要抓住重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，堅(jiān)決落實(shí)和完成目標(biāo)任務(wù)。 重點(diǎn)突出以保產(chǎn)、保暢通、保技改、保安全為主線展開工作， 并配合開展有針對(duì)性勞動(dòng)競賽活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)以點(diǎn)帶面，促進(jìn)運(yùn) 輸保產(chǎn)工作和各項(xiàng)運(yùn)輸各項(xiàng)指標(biāo)的跨越。三是要強(qiáng)化調(diào)度，全面統(tǒng)籌，在新的非常時(shí)期采用非常 手段，確保局車停時(shí)控制在公司規(guī)定范圍之內(nèi)。各站段隊(duì)及 科室必須顧全大局，服從調(diào)度、指揮，通力合作，完成任務(wù)。 在切實(shí)抓好各站段相互協(xié)調(diào)基礎(chǔ)上，繼續(xù)加強(qiáng)與新余

21、車站及 相關(guān)部門的橫向聯(lián)系，互通情報(bào)，實(shí)現(xiàn)信息的及時(shí)反饋，同 時(shí)，本著及時(shí)解編、上線、分流、排空的組織原則，切實(shí)抓 好裝卸車、空車管理，加速車輛周轉(zhuǎn)，壓縮局車停留時(shí)間。（三）.加大科技攻關(guān)力度，不斷挖潛降本增效，確保潛 能的最大發(fā)揮?？萍歼M(jìn)步是提升效益的重要支撐，隨著鐵路技改投入增 多，設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)好壞將直接影響到我們保產(chǎn)工作的順行與否, 同時(shí)也涉及到成本的提升與否。為此，我們要切實(shí)以提高設(shè) 備綜合完好率上做文章，以提髙設(shè)備綜合完好率為突破點(diǎn)展 開工作。一是提高員工的技術(shù)水平，達(dá)到提髙檢修服務(wù)質(zhì)量的目 的，實(shí)現(xiàn)以學(xué)習(xí)提高水平，以水平帶動(dòng)服務(wù)，以服務(wù)促進(jìn)質(zhì)量， 以質(zhì)量創(chuàng)造效益的運(yùn)行機(jī)制。在繼續(xù)引入

22、激勵(lì)機(jī)制的同時(shí)， 各級(jí)干部要正確行使手中的兩次分配權(quán)，對(duì)成績突出，有技 術(shù)有成績的員工，實(shí)行必要獎(jiǎng)勵(lì)，以此激發(fā)科技人員積極性、 創(chuàng)造性，使之形成合力，產(chǎn)生動(dòng)力，促進(jìn)我部科技隊(duì)伍的整 體實(shí)力增長。二是繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)改造，大力開展節(jié)能降耗，促進(jìn)成本 的有效降低。成本是企業(yè)立足市場的根本所在，對(duì)于我們則 是完成經(jīng)濟(jì)責(zé)任指標(biāo)難易的關(guān)鍵所在，如何降本增效，最直 接、最有效的辦法就是系統(tǒng)優(yōu)化、節(jié)能降耗，內(nèi)部挖潛增效， 要以系統(tǒng)優(yōu)化，節(jié)能降耗為方向和原則，強(qiáng)化成本管理，下 大力氣控制可變費(fèi)用開支，繼續(xù)推行和鼓勵(lì)修舊利廢、小改 小革、金點(diǎn)子工程以及QC活動(dòng)等行之有效措施的落實(shí)，促 進(jìn)成本的有效控制。三是繼續(xù)抓好

23、質(zhì)量貫標(biāo)體系的運(yùn)作。質(zhì)量貫標(biāo)體系是個(gè) 系統(tǒng)工程，對(duì)于從根本上提高服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)質(zhì)量、操作質(zhì) 量以及日常的管理質(zhì)量，促進(jìn)各項(xiàng)工作走上良性發(fā)展道路, 有著重要作用和促進(jìn)意義。要求大家對(duì)體系的運(yùn)作做到持之 以恒，落實(shí)到位。（四）.抓緊相關(guān)鐵路建設(shè)，全力以赴組織施工，確保工 程進(jìn)度的穩(wěn)步推進(jìn)。20xx年，鐵路技改施工項(xiàng)目重點(diǎn)是圍繞3800mm厚板、 轉(zhuǎn)爐二期、20XX0Nm3/h制氧機(jī)以及6#高爐大修擴(kuò)容改造和 新建球團(tuán)廠等工程而展開，鐵路施工建設(shè)涉及到線路鋪設(shè)、 站場改造、設(shè)備的安裝調(diào)試以及人力、物力的有效配置等方 面，要求相關(guān)施工單位要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)、敢打敢拼、善 打硬仗的優(yōu)良作風(fēng)，按照精心組織，精心實(shí)施，精打細(xì)算, 優(yōu)質(zhì)高效的施工原則，以安全為先導(dǎo)，攻堅(jiān)克難，確保鐵路 配套項(xiàng)目施工的安全、平穩(wěn)、高效。（五）.堅(jiān)持與人為本方針，促進(jìn)安全班組建設(shè)，20xx年，公司對(duì)安全管理要求越來越嚴(yán)，對(duì)考核力度越 來越大，抓好安全，確保安全，杜絕一切人身傷害事故，工 作將任重而道遠(yuǎn)。安全工作更來不得半點(diǎn)的馬虎。一是要繼 續(xù)堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主的思想，從嚴(yán)、從細(xì)、從實(shí)的抓 好安全工作。各級(jí)干部仍必須從根本上解決思想隱患，杜絕 各類厭倦、抵觸情緒的滋生，創(chuàng)新安全工作，創(chuàng)新安全