畢業(yè)論文格式樣本(新)

1、供應(yīng)鏈管理作業(yè)格式,請(qǐng)參考畢業(yè)論文格式,但不需要寫摘要、關(guān)鍵字和目錄、致謝,主體部分按畢業(yè)論文的格式即可,請(qǐng)寫清題目,姓名、學(xué)號(hào)。南開大學(xué)濱海學(xué)院中文題目:入世對(duì)我國(guó)汽車工業(yè)的影響及對(duì)策研究外文題目:The strategy and the influence on the motorindustry of China after entering WTO學(xué)號(hào):04990000姓名:薛詡年級(jí):2004級(jí)專業(yè):國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系別:經(jīng)濟(jì)管理系指導(dǎo)教師:楊燦英完成日期:2008年4月 汽車自1886年誕生以來百余年,汽車工業(yè)已成為勞動(dòng)密集、資金密集、技術(shù)密集、乃至高新技術(shù)密集的支柱產(chǎn)業(yè),推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的

2、發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步。中國(guó)的汽車市場(chǎng)正在由最大的潛在市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)闃O具吸引力的現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)。本文主要分析了當(dāng)前全球汽車工業(yè)發(fā)展特征,我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,入世對(duì)我國(guó)汽車工業(yè)的影響,以及我國(guó)扶持汽車工業(yè)應(yīng)采取的政策措施。 關(guān)鍵詞:汽車工業(yè) 服務(wù)貿(mào)易 The strategy and influence on the motor industry ofChina after entering WTO Abstract and technology intensive has become the pillar industry and improved the development of economy a

3、nd society. The motor market of China is now changing from potential market to the abstracted actual market. ,目 錄 導(dǎo) 1 一、世界范圍內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 (1(一世界汽車工業(yè)的現(xiàn)狀及特征 (1(二我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 (1二、我國(guó)入世對(duì)汽車工業(yè)的影響 (1(一我國(guó)入世對(duì)汽車工業(yè)的承諾 (1(二外商在華投資對(duì)我國(guó)汽車工業(yè)的影響 (2三、我國(guó)扶持汽車工業(yè)應(yīng)采取的政策措施 (2233(四提高自主研發(fā)能力 (3(五加快服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的改革 (3附錄A:【附錄標(biāo)題】 (5附錄B:【附錄標(biāo)題】

4、 (5參考文獻(xiàn)(小三號(hào)、宋體、頂格 (6致謝(小三號(hào)、宋體、頂格,兩字中間空一格 (71入世對(duì)我國(guó)汽車工業(yè)的影響及對(duì)策研究 20世紀(jì) 90年代以后,1 -雪鐵龍等3了全球也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然結(jié)果,這種趨勢(shì)在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)延續(xù)并有所強(qiáng)化。2.高新技術(shù)廣泛應(yīng)用,新產(chǎn)品開發(fā)速度加快世界汽車工業(yè)經(jīng)過近十年的調(diào)整和重組,現(xiàn)已基本形成了通用、別克、福 特、豐田、大眾、雷諾-日產(chǎn)等6大集團(tuán)(聯(lián)盟和本田、寶馬、標(biāo)志-雪鐵龍等3家基本獨(dú)立公司的“6+3”格局,產(chǎn)業(yè)集中化趨勢(shì)日益明顯。這九家公司控制了全球1(二.我國(guó)入世對(duì)汽車工業(yè)的影響(一我國(guó)入世對(duì)汽車工業(yè)的承諾1.2001年12月11等內(nèi)容顯示,根據(jù)入世協(xié)議,到20

5、062001年關(guān)稅稅則,我國(guó)轎車目前稅率為低10%,反映到價(jià)格上降低幅度為每年3%左右。但關(guān)稅減讓不是逐年順延遞減,而是從2002年開始,每年有一個(gè)遞減水平,直到2006年1月1日減為28%,同年7月1日減為25%。(二外商在華投資對(duì)我國(guó)汽車工業(yè)的影響近年來,幾個(gè)大型汽車跨國(guó)公司紛紛進(jìn)入中國(guó),由于受到中國(guó)汽車政策的影響,目前他們只能采取合資形式將資本投入中國(guó)市場(chǎng)。在中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展歷程中,外資企業(yè)一直扮演著重要角色。外資對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、企業(yè)行為和市場(chǎng)效果均產(chǎn)生著積極的影響。外資進(jìn)入后,中國(guó)轎車工業(yè)的生產(chǎn)集中度開始提高;市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制得以建立,價(jià)格開始成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的有力工具;所形成的壟

6、斷競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局,迫使每一個(gè)企業(yè)都加強(qiáng)了組織和管理,企業(yè)內(nèi)部效益不斷提高;外資和技術(shù)的廣泛引進(jìn),使我國(guó)轎車產(chǎn)品在性能和質(zhì)量上有了極大提高,縮小了我國(guó)轎車工業(yè)和國(guó)際先進(jìn)水平之間的差距。由于受歷史條件限制,中國(guó)汽車工業(yè)水平顯然大大低于國(guó)外。除非新一輪汽車技術(shù)變革到來后,我們?cè)诩夹g(shù)上占據(jù)優(yōu)勢(shì),否則中國(guó)的轎車工業(yè)在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)還不得不處在追趕之中1。雖然中國(guó)已經(jīng)形成了一定的汽車消費(fèi)市場(chǎng),技術(shù)、資金和人才也有了一定積累,但我認(rèn)為在未來很長(zhǎng)的一段時(shí)間里,中國(guó)汽車工業(yè)中外商投資企業(yè)仍將占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。三.我國(guó)扶持汽車工業(yè)應(yīng)采取的政策措施2002年,我國(guó)開始全面履行加入世界貿(mào)易組織的承諾:政府有關(guān)部門組織有

7、關(guān)單位進(jìn)行應(yīng)對(duì)入世的相關(guān)課題研究工作,研究世貿(mào)組織規(guī)則、改革管理方式、鼓勵(lì)企業(yè)開展自主研發(fā)、加快服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域改革、改善汽車消費(fèi)環(huán)境等,開始削減汽車及零部件進(jìn)口關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘,開放汽車服務(wù)貿(mào)易市場(chǎng),并頒布了多項(xiàng)管理辦法或條例。(一國(guó)家關(guān)于汽車工業(yè)的政策變化1997年至2000年初,針對(duì)汽車行業(yè)加入世界貿(mào)易組織的談判情況,各汽車工業(yè)主管部門含原機(jī)械工業(yè)部、原國(guó)家機(jī)械工業(yè)局、國(guó)家計(jì)委、國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、外 為1陳漢群.中國(guó)汽車產(chǎn)品開發(fā)困難與出路,華南理工大學(xué)出版社,2002,第59頁(yè)。表1-1 中國(guó)汽車工業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值(20012005單位:億元 資料來源:中國(guó)工業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒(2006年中國(guó)統(tǒng)計(jì)出版社2006年版 圖1-1 我國(guó)實(shí)際利用外商直接投資歷年數(shù)據(jù) 附錄A:【附錄標(biāo)題】:輸入正文輸入正文附錄B:【附錄標(biāo)題】:輸入正文 國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社,1994-11-01. 致謝本篇論文雖然凝聚著自己的汗水,但卻不是個(gè)人智慧的產(chǎn)品,沒有導(dǎo)師的指引和贈(zèng)予,沒有父母和朋友的幫助和支持,我在大學(xué)的學(xué)術(shù)成長(zhǎng)肯定會(huì)大打折扣。當(dāng)我打完畢業(yè)