新能源電動汽車

1、什么是新能源汽車 一、 電動汽車科普知識 電動汽車發(fā)展的社會環(huán)境 汽車是現(xiàn)代社會的重要交通工具，為人們提供了便捷、舒適的出行服務。然而傳統(tǒng)燃油車輛在使用過程中產(chǎn)生了大量的有害廢氣，并加巨了對不可再生石油資源的依賴。 在能源方面，目前世界汽車保有量約八億輛，并以每年3000萬輛的速度遞增，預計到2020年全球汽車保有量將達到12億輛，主要增幅來自發(fā)展中國家，我國汽車產(chǎn)銷保持快速增長，2008年汽車產(chǎn)量產(chǎn)量接近1000萬輛。作為能源消費大國，我國形勢更為嚴峻，2007年中國原油消費總量約為3.5億噸，其中凈進囗原油1.6億噸，占原油消費總量的45.7%，能源大量進囗危及到國民經(jīng)濟目正常運行和國家能

2、源安全。 在環(huán)境方面，交通能源消耗也是造成局部環(huán)境污染和全球溫室氣體排放的主要原因之一。調(diào)查研究表明，平均而言大氣污染的42%來源于交通運輸，據(jù)有關部門2002年統(tǒng)計，在全國600多座城市中，空氣達到國家一級標準的城市不足1%。 經(jīng)過多年討論和探索，國內(nèi)外對于汽車工業(yè)未來發(fā)展比較一致的看法是：21世紀是一個面臨能源和環(huán)境巨大挑戰(zhàn)的世紀，傳統(tǒng)燃油汽車將向高效低排放的電動汽車方向發(fā)展。 二、 什么是電動汽車 全部或部分由電機驅(qū)動，并配置大容量電能儲存裝置的汽車統(tǒng)稱為電動汽車，包括純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車三種類型。 1、純電動汽車 純電動汽車是完全由可充電電池（如鋁酸電池、鎳鎘

3、電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。 純電動汽車的優(yōu)點有： 無污染、噪聲??； 結構簡單，使用維修方便； 能量轉(zhuǎn)換效率高，同時可回收制動、下坡時的能量，提高能量的利用效率； 可在夜間利用電網(wǎng)的廉價“谷電”進行充電，起到平抑電網(wǎng)的峰谷差的作用。 2、混合動力電動汽車 混合動力電動汽車是指使用電動機和傳統(tǒng)內(nèi)燃機聯(lián)合驅(qū)動的汽車，按動力耦合方式的不同可以分為串聯(lián)式混合動力、并聯(lián)式混合動力和混聯(lián)式混合動力。 混合動力電動汽車的主要優(yōu)點在于： 采用小排量的發(fā)動機，降低了燃油消耗； 可以使發(fā)動機經(jīng)常工作在高效低排放區(qū)，提高了能量轉(zhuǎn)換效率，降低了排放； 將制動、下坡時的能量回收到蓄電池中再次利用，降低

4、了燃油消耗； 在繁華市區(qū)，可關停內(nèi)燃機，由電機單獨驅(qū)動，實現(xiàn)零排放；電機和內(nèi)燃機聯(lián)合驅(qū)動提高了車輛動力性，增強了駕駛樂趣；利用現(xiàn)有的加油設施，具有與傳統(tǒng)燃油汽車相同的續(xù)駛里程。 3、燃料電池電動汽車 燃料電池電動汽車是利用氫氣和空氣中的 范運行 在燃料電池電動汽車方面，國外企業(yè)界紛紛組成強大的跨國聯(lián)盟，以期達到優(yōu)勢互補的目的，如日本豐田與美國通用公司，日本東芝公司與美國國際燃料電池 ，雷諾汽車公司與意大利Da NoRa公司分別組成聯(lián)盟開發(fā)燃料電池電動汽車。目前幾乎所有的國外大型企業(yè)集團全部介入，投入的總額將近100億美元，示范運行車輛總數(shù)已超過100輛。 五、 電動汽車在奧運會上的應用 電動汽

5、車已多次在包括奧運會在內(nèi)的國際大型運動會上得到應用，自1972年慕尼黑奧運會上使用純電動汽車作為運動員引導車以來，歷屆奧運會度不斷擴大電動汽車的使用規(guī)模。在1996年的亞特蘭大奧運會上，供使用各種電動車輛超過300臺。在2000年悉尼奧運會上，除使用近400輛電動客車作為接送運動員車輛外，還首次使用了燃料電池轎車作為開幕式開道車和男女馬拉松的引導車。2004年雅典奧運會和2006年都靈冬奧會上也大量使用了電動汽車。 北京2008年奧運會上，計劃投入包括純電動、燃料電池、混合動力汽車超過500輛，承擔運動員、教練員、媒體記者、場地工作人員、觀眾和物流后勤服務等任務，其中，燃料電池客車和混合動力汽

6、車將成為奧運會服務用車，批量使用鋰離子電池純電動客車在世界上也是首次。 六、 百姓安心的熱點問題 1. 國內(nèi)電動汽車銷售現(xiàn)狀和市場前景如何？ 少量國際汽車公司的混合動力轎車已經(jīng)在我國銷售，主要是豐田公司的普銳斯和雷克薩斯。 在科技部863項目支持下我國自主開發(fā)的多款混合動力汽車已經(jīng)在多個城市開展了5年多的示范考核，到2008年4月已有超過100輛各式混合動力轎車 和客車在全國6個城市進行商業(yè)運行，并把部分混合動力客車出口國外。國產(chǎn)品牌的混合動力轎車將在今明兩年面向公眾銷售，預計到2010年我國混合動力汽車的保有量會超過5萬輛。 我國純電動汽車已實現(xiàn)批量出口，具有鮮明的技術特色，深受城鄉(xiāng)居民的歡

7、迎，用以解決私人交通工具升級換代（替代摩托車、電動自行車）的微型純電動汽車開始在部分地區(qū)銷售和使用，并呈現(xiàn)出大面積推廣應用的趨勢。 燃料電池汽車在我國仍處于技術開發(fā)示范階段，在北京2008奧運會期間，我國開發(fā)的3輛燃料電池城市客車和20輛燃料電池轎車將進行示范運行，其中，燃料電池客車將在公交線上進行商業(yè)運行，2010年上海世博會期間也將有更大數(shù)量的燃料電池汽車開展示范運行。 2. 我國公眾對電動汽車的認知度如何 根據(jù)新浪網(wǎng)2007年的網(wǎng)絡調(diào)查，在被調(diào)查者中超過95%的公眾對新能源汽車有較清晰的認識。其中對混合動力汽車的認知度達到37.5%。其 經(jīng)濟性和環(huán)境友好性，而寫具有良好的動力性。 混合動

8、力汽車通過采用先進的機電耦合技術和控制策略，能夠獲得更高的動力性。 純電動汽車通過采用低速大扭矩電機和先進的變速機構，優(yōu)化電能利用策略，其動力性可與傳統(tǒng)汽車相當。 燃料電池汽車通過動力系統(tǒng)的優(yōu)化配置和優(yōu)化控制策略，可以提高燃料電池發(fā)動機和蓄電池的輸出特性，從而獲得與傳統(tǒng)汽車相當?shù)膭恿π浴?附錄：奧運示范電動汽車簡介 1.純電動客車 由北京理工大學、京華客車等單位研制的奧運純電動客車采用新型鋰離子動力電池、分散式快速更換方案；集成交流電機和自動變速系統(tǒng)的一體化電力驅(qū)動系統(tǒng)提高了電機使用壽命。實現(xiàn)了整車信息共享，三路CAN總線分別對整車低壓電氣、高雅電氣和電池組進行通訊與控制，該車已獲得國家汽車產(chǎn)

9、品公告，奧運會期間將會有50輛該車型在奧運村內(nèi)環(huán)線等三條線路提供服務。 2.燃料電池客車 清華大學聯(lián)合北汽福田等單位以其開發(fā)的燃料電池客車動力系統(tǒng)技術平臺為基礎，通過底盤店東化、動力混合化、控制網(wǎng)絡化技術、最新開發(fā)的福田系列低地板燃料電池客車，由于實現(xiàn)了制動能量回收，燃料經(jīng)濟性得到大幅度提高，車輛的耐久性和安全性達到了商業(yè)化運行的要求。3輛燃料電池客車將在北京作為公交車進行為期1年的商業(yè)化運行，并將參與北京奧運會的一系列重要活動。 3.混合動力客車 在2008北京奧運會期間，15臺東風混合動力客車將服務于北京奧運核心區(qū)域，該車具有良好的動力性，、經(jīng)濟性和排放等綜合指標片。比傳統(tǒng)車油耗降低20%

10、-30%。減少污染物排放，能完全滿足城市公交車輛要求，極大緩解了汽車需求與環(huán)境污染及石油短缺的矛盾，“十一五”期間，東風電動車公司將實現(xiàn)混合動力汽車生產(chǎn)準備和產(chǎn)業(yè)化，簡歷和完善混合動力客車和乘用車的生產(chǎn)體系、供應鏈、質(zhì)量保障體系和市場營銷體系。實現(xiàn)批量化整車產(chǎn)皮品生產(chǎn)、規(guī)?；N售。 解放牌混合動力客車是“863”計劃“節(jié)能與能源汽車”重大專項資源開發(fā)的新一代節(jié)能環(huán)保車型，集成了第一汽車集團公司在混合動力系統(tǒng)技術平臺和正整車制造方面的最新成果。該車采用雙軸并聯(lián)結構，具有混合動力發(fā)動機怠速停機、低速純電動、發(fā)動機單獨驅(qū)動、聯(lián)合驅(qū)動以及制動能量回收功能，具有良好的動力性能、經(jīng)濟性能和排放性能。奧運期

11、間將有10輛該車型參加北京奧運示范運行工作。 4.純電動場汽車 2007年8月，東風電動車公司正式與北京奧運組委會簽約，東風純電動場地車成為北京奧運會各比賽場管的唯一服務用車。自2007年8 月到2008年奧運會結束期間，500余臺純電動場地車將服務于檢測賽、預賽、決賽及開、閉幕式等各個奧運會場館級奧運村。 “十一五”期間，東風電動車公司將升華混合動力汽車關鍵技術研究，重點提高整車舒適性和環(huán)境適應性，完成完成商品化開發(fā)，降低成本，實現(xiàn)商品銷售。 5燃料電池轎車 在“十一五”國家863計劃“節(jié)能與能源汽車”重大項目支持下，基于“十五”國家863的研發(fā)成果開發(fā)出新一代燃料電池動力系統(tǒng)，并在上汽集團

12、榮威、上海大眾帕薩特領馭、奇瑞汽車東方之子等車型上開發(fā)出新一代燃料電池轎車。新一代燃料電池動力系統(tǒng)經(jīng)過進一步優(yōu)化設計，燃料利用效率更高，動力性更加強勁，可靠性與安全性顯著改善。 在上海市新能源汽車推進項目的支持下，上然動力、同濟大學、上海大眾等單位合作提供20輛基于帕薩特領馭車型的燃料電池轎車作為奧運會用車，其中10輛將作為出租車，提供北京市運輸局交通保障團隊“包車”使用，另外10輛將作為商務車，提供863項目辦作為宣傳展示用。 6.混合動力轎車 在國家科技部、重慶市委、市政府、市科委等上級單位的支持下，長安從2002年開始混合動力轎車的自主開發(fā)，經(jīng)六年、八輪開發(fā)，在每個驗收節(jié)點都得到了各級領

13、導和專家的充分肯定。長安混合動力轎車在“第四屆和第五屆北京國際清潔汽車展”上，分別獲得“突出貢獻獎”和“產(chǎn)業(yè)化最佳創(chuàng)新獎”。長安“杰勛”混合動力轎車，在2007年12月已經(jīng)成功下線，2008年北京奧運會期間將有20輛作為“保點”出租車使用，年底將實現(xiàn)批量生產(chǎn)。 奇瑞公司2001年開始啟動節(jié)能環(huán)保技術中長期發(fā)展規(guī)劃，并開展新能源技術研究及混合動力車的開發(fā)，BSG弱混合動力汽車與2007年12月7日10輛投放蕪湖出租車市場示范運行，截至目前，車輛平均油耗為7.78L/100Km,燃料經(jīng)濟性提高了10%。奧運期間，將有40輛BSG、10輛ISG混合動力轎車參與示范運行。 奔騰混合動力轎車是“863”計劃“節(jié)能與新能源汽車”重大專項資助開發(fā)的新一代節(jié)能環(huán)保車型，集成了第一汽車集團公司在混合動力系統(tǒng)技術平臺和整車制造方面的最新成果，該車采用雙點機全混合結構，具有所有混合動力功能。 除了卓越安全性能外，奔騰混合動力轎車同時具有卓越的動力性能、經(jīng)