課題四汽車空調(diào)暖風(fēng)和通風(fēng)系統(tǒng)

1、任務(wù)一任務(wù)一 汽車暖風(fēng)系統(tǒng)的組成與結(jié)構(gòu)汽車暖風(fēng)系統(tǒng)的組成與結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)熟悉汽車空調(diào)供暖系統(tǒng)的分類。熟悉汽車空調(diào)供暖系統(tǒng)的分類。熟悉汽車空調(diào)水暖式供暖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及原理熟悉汽車空調(diào)水暖式供暖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及原理?！驹O(shè)疑和引入設(shè)疑和引入】 請根據(jù)汽車運(yùn)行中各種天氣狀況和請根據(jù)汽車運(yùn)行中各種天氣狀況和人體舒適的要求思考汽車暖風(fēng)系統(tǒng)的作人體舒適的要求思考汽車暖風(fēng)系統(tǒng)的作用，并設(shè)想一下熱源可以設(shè)置為哪些方用，并設(shè)想一下熱源可以設(shè)置為哪些方式供給。式供給?！净A(chǔ)知識基礎(chǔ)知識】一、余熱式取暖系統(tǒng)一、余熱式取暖系統(tǒng)（一）水暖式取暖系統(tǒng)（一）水暖式取暖系統(tǒng)1水暖式取暖系統(tǒng)的工作原理水暖式取暖系統(tǒng)的工作原理 水

2、暖式取暖系統(tǒng)是利用發(fā)動機(jī)的冷水暖式取暖系統(tǒng)是利用發(fā)動機(jī)的冷卻循環(huán)水的余熱作為熱源，將其引入熱卻循環(huán)水的余熱作為熱源，將其引入熱交換器（加熱器），由鼓風(fēng)機(jī)將車廂內(nèi)交換器（加熱器），由鼓風(fēng)機(jī)將車廂內(nèi)或車外部的空氣吹過熱交換器而使之升或車外部的空氣吹過熱交換器而使之升溫，如圖溫，如圖4-1-1所示。所示。 水暖式加熱系統(tǒng)工作原理，如圖水暖式加熱系統(tǒng)工作原理，如圖4-1-2所示。所示。圖圖4-1-1 水暖式取暖系統(tǒng)工作示意圖水暖式取暖系統(tǒng)工作示意圖 圖圖4-1-2 水暖式取暖系統(tǒng)工作原理圖水暖式取暖系統(tǒng)工作原理圖 l工作原理：工作原理： 不使用暖氣時(shí)，冷卻液通過水泵將不使用暖氣時(shí)，冷卻液通過水泵將發(fā)動

3、機(jī)內(nèi)的高溫冷卻液泵入散熱器，散發(fā)動機(jī)內(nèi)的高溫冷卻液泵入散熱器，散熱后的冷卻液由散熱器出水管回到發(fā)動熱后的冷卻液由散熱器出水管回到發(fā)動機(jī)。機(jī)。 使用暖氣時(shí)，經(jīng)發(fā)動機(jī)分流出的高溫使用暖氣時(shí)，經(jīng)發(fā)動機(jī)分流出的高溫冷卻液部分送入采暖裝置的加熱心，冷空冷卻液部分送入采暖裝置的加熱心，冷空氣在鼓風(fēng)機(jī)的作用下，通過加熱器被加熱氣在鼓風(fēng)機(jī)的作用下，通過加熱器被加熱后，由不同的出風(fēng)口吹向乘客室。后，由不同的出風(fēng)口吹向乘客室。 在加熱心中被吸收熱量的冷卻液離開在加熱心中被吸收熱量的冷卻液離開加熱器被發(fā)動機(jī)水泵抽回發(fā)動機(jī)，完成一加熱器被發(fā)動機(jī)水泵抽回發(fā)動機(jī)，完成一次循環(huán)。次循環(huán)。 暖風(fēng)還可以通過風(fēng)窗玻璃下面的出風(fēng)暖

4、風(fēng)還可以通過風(fēng)窗玻璃下面的出風(fēng)口，吹到風(fēng)窗玻璃上，以保持風(fēng)窗玻璃內(nèi)口，吹到風(fēng)窗玻璃上，以保持風(fēng)窗玻璃內(nèi)側(cè)溫度在霧點(diǎn)之上防止起霧或結(jié)霜。側(cè)溫度在霧點(diǎn)之上防止起霧或結(jié)霜。 水暖式加熱裝置有兩種，一種是單水暖式加熱裝置有兩種，一種是單獨(dú)的暖風(fēng)機(jī)，另一種是整體空調(diào)器。獨(dú)的暖風(fēng)機(jī)，另一種是整體空調(diào)器。 （1）單獨(dú)暖風(fēng)機(jī)總成，它由加熱器、風(fēng)）單獨(dú)暖風(fēng)機(jī)總成，它由加熱器、風(fēng)扇、外殼組成，如圖扇、外殼組成，如圖4-1-3所示。殼體上所示。殼體上有吹向足部、前部的出風(fēng)口和吹向風(fēng)窗有吹向足部、前部的出風(fēng)口和吹向風(fēng)窗起除霜作用的出風(fēng)口，這樣來達(dá)到足暖起除霜作用的出風(fēng)口，這樣來達(dá)到足暖頭冷，讓人覺得舒適。頭冷，讓人覺

5、得舒適。圖圖4-1-3 單獨(dú)暖風(fēng)分解圖單獨(dú)暖風(fēng)分解圖 （2）整體空調(diào)器，整體空調(diào)器是把加熱）整體空調(diào)器，整體空調(diào)器是把加熱器和蒸發(fā)器裝在一個(gè)箱體內(nèi)，共用一臺器和蒸發(fā)器裝在一個(gè)箱體內(nèi)，共用一臺風(fēng)扇，如圖風(fēng)扇，如圖4-1-4所示。但是兩者之間用所示。但是兩者之間用閥門隔開。閥門隔開。圖圖4-1-4 整體空調(diào)器分解圖整體空調(diào)器分解圖 冷卻液控制閥有兩種：一種是拉繩冷卻液控制閥有兩種：一種是拉繩鋼索式控制閥，另一種是真空控制閥。鋼索式控制閥，另一種是真空控制閥。 （1）拉繩鋼索式冷卻液控制閥。拉繩鋼）拉繩鋼索式冷卻液控制閥。拉繩鋼索式冷卻液控制閥使用在手動空調(diào)中，索式冷卻液控制閥使用在手動空調(diào)中，它需

6、依靠人工移動調(diào)節(jié)鍵來移動開關(guān)的它需依靠人工移動調(diào)節(jié)鍵來移動開關(guān)的鋼索，來達(dá)到關(guān)閉或打開控制閥。其結(jié)鋼索，來達(dá)到關(guān)閉或打開控制閥。其結(jié)構(gòu)如圖構(gòu)如圖4-1-5所示。所示。圖圖4-1-5 拉繩鋼索式冷卻液控制閥拉繩鋼索式冷卻液控制閥 （2）真空冷卻液控制閥。真空控制闊的）真空冷卻液控制閥。真空控制闊的構(gòu)造如圖構(gòu)造如圖4-1-6所示。冷卻液控制閥主要所示。冷卻液控制閥主要是一個(gè)封閉真空膜片盒，真空由發(fā)動機(jī)是一個(gè)封閉真空膜片盒，真空由發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管或真空罐引來。的進(jìn)氣歧管或真空罐引來。圖圖4-1-6 真空冷卻液控制閥真空冷卻液控制閥 l工作原理：工作原理： 供暖氣時(shí)，真空膜片盒的右空腔與供暖氣時(shí)，真空

7、膜片盒的右空腔與真空源導(dǎo)通，在兩端壓力差作用下，膜真空源導(dǎo)通，在兩端壓力差作用下，膜片克服彈簧力，帶動活塞一起右移，活片克服彈簧力，帶動活塞一起右移，活塞將冷卻液通路開啟，這時(shí)發(fā)動機(jī)冷卻塞將冷卻液通路開啟，這時(shí)發(fā)動機(jī)冷卻液流向加熱器，系統(tǒng)處于供暖狀態(tài)。液流向加熱器，系統(tǒng)處于供暖狀態(tài)。 若真空膜片盒的真空源斷開，則彈若真空膜片盒的真空源斷開，則彈簧壓力通過膜片帶動活塞左移，此時(shí)冷簧壓力通過膜片帶動活塞左移，此時(shí)冷卻液的通路被關(guān)閉，加熱器不會發(fā)熱。卻液的通路被關(guān)閉，加熱器不會發(fā)熱。 真空控制閥可以用在手動空調(diào)上，真空控制閥可以用在手動空調(diào)上，也可用在自動空調(diào)上。也可用在自動空調(diào)上。圖圖4-1-5

8、拉繩鋼索式冷卻液控制閥拉繩鋼索式冷卻液控制閥 圖圖4-1-6 真空冷卻液控制閥真空冷卻液控制閥 （1）余熱水暖式取暖系統(tǒng)常見故障和排）余熱水暖式取暖系統(tǒng)常見故障和排除。余熱式暖風(fēng)機(jī)（主要指水暖式的運(yùn)除。余熱式暖風(fēng)機(jī)（主要指水暖式的運(yùn)行和維護(hù)）都比較簡單，主要是注意風(fēng)行和維護(hù)）都比較簡單，主要是注意風(fēng)機(jī)的電路及水箱的水路（水閥開閉）是機(jī)的電路及水箱的水路（水閥開閉）是否正常。否正常。 東北嚴(yán)寒地區(qū)，若發(fā)動機(jī)水箱中未東北嚴(yán)寒地區(qū)，若發(fā)動機(jī)水箱中未使用防凍防銹液，則晚上停車期間，應(yīng)使用防凍防銹液，則晚上停車期間，應(yīng)保證暖風(fēng)水箱中沒有水，以免水箱被凍保證暖風(fēng)水箱中沒有水，以免水箱被凍裂。裂。 余熱水暖

9、式暖風(fēng)機(jī)的故障分析與排余熱水暖式暖風(fēng)機(jī)的故障分析與排除如表除如表4-1-1所示。所示。故故 障障 現(xiàn)現(xiàn) 象象可能的故障原因可能的故障原因排排 除除 方方 法法沒有風(fēng)沒有風(fēng)（1）鼓風(fēng)機(jī)電路斷或接觸不良）鼓風(fēng)機(jī)電路斷或接觸不良（2）熔斷絲熔斷）熔斷絲熔斷（3）鼓風(fēng)機(jī)燒壞）鼓風(fēng)機(jī)燒壞（4）暖風(fēng)開關(guān)壞或接觸不良）暖風(fēng)開關(guān)壞或接觸不良（5）暖風(fēng)開關(guān)沒有打開）暖風(fēng)開關(guān)沒有打開（1）修理或更換有關(guān)線束或接插件）修理或更換有關(guān)線束或接插件（2）更換保險(xiǎn)絲）更換保險(xiǎn)絲（3）修復(fù)或更換鼓風(fēng)機(jī)）修復(fù)或更換鼓風(fēng)機(jī)（4）修復(fù)或更換開關(guān)，去除開關(guān)接觸面污物或銹斑）修復(fù)或更換開關(guān)，去除開關(guān)接觸面污物或銹斑（5）打開暖風(fēng)開關(guān)

10、）打開暖風(fēng)開關(guān)風(fēng)不熱風(fēng)不熱（1）空調(diào)操縱撥桿沒有移到暖風(fēng)開啟位置）空調(diào)操縱撥桿沒有移到暖風(fēng)開啟位置（2）暖風(fēng)水管中有氣阻）暖風(fēng)水管中有氣阻（3）水閥壞，打不開）水閥壞，打不開 水閥若是鋼絲繩操縱，可能是鋼絲繩斷水閥若是鋼絲繩操縱，可能是鋼絲繩斷 若水閥是真空操縱，可能真空管脫落，或真空閥若水閥是真空操縱，可能真空管脫落，或真空閥壞，或真空膜泵（作動器）壞壞，或真空膜泵（作動器）壞 若水閥是電磁閥操縱，則可能是電路斷或電磁閥若水閥是電磁閥操縱，則可能是電路斷或電磁閥壞壞（4）發(fā)動機(jī)上的出水位置不對，使冷卻水無法進(jìn)入）發(fā)動機(jī)上的出水位置不對，使冷卻水無法進(jìn)入暖風(fēng)心子暖風(fēng)心子（1）將空調(diào)撥桿移到最大

11、暖風(fēng)位置）將空調(diào)撥桿移到最大暖風(fēng)位置（2）將暖風(fēng)機(jī)進(jìn)水連接管從中間連接處斷開，將水管位）將暖風(fēng)機(jī)進(jìn)水連接管從中間連接處斷開，將水管位置提高，使空氣能排出，然后再重新連接置提高，使空氣能排出，然后再重新連接（3）換水閥）換水閥 更換鋼絲繩更換鋼絲繩 查找真空回路問題，對癥處理，更換零件查找真空回路問題，對癥處理，更換零件 查找電磁閥電路，對癥處理查找電磁閥電路，對癥處理（4）重新開出水口（要慎重）重新開出水口（要慎重）風(fēng)不夠熱風(fēng)不夠熱（1）暖風(fēng)操縱撥桿沒有移到采暖最大開度位置）暖風(fēng)操縱撥桿沒有移到采暖最大開度位置（2）水閥被局部堵塞）水閥被局部堵塞（3）水閥操縱機(jī)構(gòu)只能部分打開閥門）水閥操縱機(jī)構(gòu)

12、只能部分打開閥門（4）熱水管路被局部堵塞）熱水管路被局部堵塞（5）發(fā)動機(jī)出水位置不對，使冷卻水向暖風(fēng)機(jī)流動）發(fā)動機(jī)出水位置不對，使冷卻水向暖風(fēng)機(jī)流動不暢，或回水不暢不暢，或回水不暢（6）發(fā)動機(jī)剛起動不久，冷卻液尚未熱）發(fā)動機(jī)剛起動不久，冷卻液尚未熱（7）外界溫度過低，水箱面罩無防凍措施，致使冷）外界溫度過低，水箱面罩無防凍措施，致使冷卻液不熱卻液不熱（1）將撥桿移到采暖最大位置）將撥桿移到采暖最大位置（2）清理水閥）清理水閥（3）修理水閥操縱機(jī)構(gòu)）修理水閥操縱機(jī)構(gòu)（4）清理管子或更換軟管）清理管子或更換軟管（5）重新安排進(jìn)出水位置）重新安排進(jìn)出水位置（6）讓發(fā)動機(jī)工作一段時(shí)間）讓發(fā)動機(jī)工作一段

13、時(shí)間（7）水箱前加棉罩或采取其他保暖措施）水箱前加棉罩或采取其他保暖措施風(fēng)量不足風(fēng)量不足（1）風(fēng)量開關(guān)處在低擋位）風(fēng)量開關(guān)處在低擋位（2）風(fēng)量開關(guān)接觸不良）風(fēng)量開關(guān)接觸不良（3）暖風(fēng)進(jìn)風(fēng)口被雜物堵塞）暖風(fēng)進(jìn)風(fēng)口被雜物堵塞（4）暖風(fēng)心子表面被雜物堵塞）暖風(fēng)心子表面被雜物堵塞（1）風(fēng)量開關(guān)轉(zhuǎn)到高擋位）風(fēng)量開關(guān)轉(zhuǎn)到高擋位（2）去除接觸片污垢，擰緊壓緊簧片）去除接觸片污垢，擰緊壓緊簧片（3）清除雜物）清除雜物（4）清除暖風(fēng)機(jī)內(nèi)雜物）清除暖風(fēng)機(jī)內(nèi)雜物滑移式操縱桿阻滑移式操縱桿阻力大力大（1）操縱板滑槽無潤滑）操縱板滑槽無潤滑（2）操縱板滑槽部分發(fā)生變形或壓緊簧片太緊）操縱板滑槽部分發(fā)生變形或壓緊簧片太緊

14、（3）各風(fēng)門轉(zhuǎn)動不靈，被卡）各風(fēng)門轉(zhuǎn)動不靈，被卡（4）暖風(fēng)操縱繩索臟物）暖風(fēng)操縱繩索臟物（1）加潤滑脂）加潤滑脂（2）修整或更換滑槽，調(diào)節(jié)簧片壓緊力）修整或更換滑槽，調(diào)節(jié)簧片壓緊力（3）檢查風(fēng)門操縱機(jī)構(gòu)，調(diào)整轉(zhuǎn)軸并加油，撥正閥門，）檢查風(fēng)門操縱機(jī)構(gòu)，調(diào)整轉(zhuǎn)軸并加油，撥正閥門，修整風(fēng)門周邊密封片修整風(fēng)門周邊密封片（4）清除繩索臟物）清除繩索臟物暖風(fēng)機(jī)漏水暖風(fēng)機(jī)漏水（1）暖風(fēng)機(jī)心漏）暖風(fēng)機(jī)心漏（2）連接管未擰緊或密封圈壞）連接管未擰緊或密封圈壞（1）修補(bǔ)或更換暖風(fēng)芯）修補(bǔ)或更換暖風(fēng)芯（2）擰緊接頭，或更換密封圈）擰緊接頭，或更換密封圈表表4-1-1 余熱水暖式暖風(fēng)機(jī)的故障分析與排除余熱水暖式暖風(fēng)機(jī)

15、的故障分析與排除 （2）余熱水暖式的試驗(yàn)方法。余熱水暖）余熱水暖式的試驗(yàn)方法。余熱水暖式試驗(yàn)共有熱流量、噪聲、耐振性、密式試驗(yàn)共有熱流量、噪聲、耐振性、密封性及重復(fù)加壓等五項(xiàng)。封性及重復(fù)加壓等五項(xiàng)。 熱流量測定。該項(xiàng)測定是暖風(fēng)裝置的熱流量測定。該項(xiàng)測定是暖風(fēng)裝置的主要試驗(yàn)內(nèi)容，是為了測定暖風(fēng)裝置熱主要試驗(yàn)內(nèi)容，是為了測定暖風(fēng)裝置熱水產(chǎn)生的熱流量。試驗(yàn)可在如圖水產(chǎn)生的熱流量。試驗(yàn)可在如圖4-1-7所所示的標(biāo)準(zhǔn)暖風(fēng)性能試驗(yàn)裝置上進(jìn)行。試示的標(biāo)準(zhǔn)暖風(fēng)性能試驗(yàn)裝置上進(jìn)行。試驗(yàn)裝置中的儲氣罐應(yīng)具有足夠的容積，驗(yàn)裝置中的儲氣罐應(yīng)具有足夠的容積，保證在測量罐內(nèi)壓力下不會產(chǎn)生紊流現(xiàn)保證在測量罐內(nèi)壓力下不會產(chǎn)生

16、紊流現(xiàn)象。象。 圖圖4-1-7 測量暖風(fēng)裝置熱流量的試驗(yàn)裝置測量暖風(fēng)裝置熱流量的試驗(yàn)裝置 暖風(fēng)性能試驗(yàn)的條件是：暖風(fēng)性能試驗(yàn)的條件是：a進(jìn)口空氣狀態(tài)：常溫、常濕條件下，溫進(jìn)口空氣狀態(tài)：常溫、常濕條件下，溫度變化在度變化在5以內(nèi)，濕度變化在以內(nèi)，濕度變化在20%以內(nèi)。以內(nèi)。b進(jìn)口水溫：（進(jìn)口水溫：（85 3）。c熱水體積流量：（熱水體積流量：（620）dm3/min。 測試結(jié)果的計(jì)算如下：測試結(jié)果的計(jì)算如下：a熱水質(zhì)量熱水質(zhì)量Gw：Gw = Vw w 103 60 式中，式中，w 熱水的密度，隨水溫而熱水的密度，隨水溫而變化，單位變化，單位kg/cm3。 b熱水的熱流量熱水的熱流量w：w=GwC

17、pw （tw1 tw2） 式中，式中，Cpw 熱水的比熱容，取熱水的比熱容，取0.001 163kWh/（kg）。）。 c空氣質(zhì)量流量空氣質(zhì)量流量Ga：Ga=Va a 式中，式中，a 鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)口處空氣密度，鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)口處空氣密度，單位單位kg/m3。d標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的空氣體積流量標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的空氣體積流量Va：式中的式中的1.2是空氣密度。是空氣密度。a aa1.2VV e空氣熱流量空氣熱流量a：a=GaCpa（ta2ta1）（）（kW） 式中，式中，Cpa 空氣的比熱容，取空氣的比熱容，取2.8 104kWh/（kg）。）。f暖風(fēng)裝置修正熱流量暖風(fēng)裝置修正熱流量：ww1a165tt 噪聲試驗(yàn)。試驗(yàn)應(yīng)

18、在下列條件下進(jìn)行：噪聲試驗(yàn)。試驗(yàn)應(yīng)在下列條件下進(jìn)行： a暖風(fēng)裝置本體按正常工作位置設(shè)置，暖風(fēng)裝置本體按正常工作位置設(shè)置，散熱器注滿水，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，在這種條件下散熱器注滿水，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，在這種條件下測量噪聲（測量噪聲（A聲級）。聲級）。 b噪聲應(yīng)比暖風(fēng)裝置本體噪聲至少低噪聲應(yīng)比暖風(fēng)裝置本體噪聲至少低10dB，不足，不足10dB時(shí)，按時(shí)，按GR2806修正。修正。測試時(shí)不允許其他聲源干擾。測試時(shí)不允許其他聲源干擾。 c試驗(yàn)時(shí)，距暖風(fēng)裝置試驗(yàn)時(shí)，距暖風(fēng)裝置1m處和處和2m處的處的噪聲差為噪聲差為5dB以上時(shí)，應(yīng)無反射音影響。以上時(shí)，應(yīng)無反射音影響。 d聲級計(jì)傳聲頭的位置應(yīng)離風(fēng)機(jī)中心聲級計(jì)傳聲頭的位置應(yīng)離

19、風(fēng)機(jī)中心1m，45方向（水平方向上方）處。方向（水平方向上方）處。 耐振性試驗(yàn)。在振動試驗(yàn)臺上進(jìn)行。耐振性試驗(yàn)。在振動試驗(yàn)臺上進(jìn)行。暖風(fēng)裝置應(yīng)注滿水，風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但水管暖風(fēng)裝置應(yīng)注滿水，風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但水管道和風(fēng)管道卸去。道和風(fēng)管道卸去。 密封性試驗(yàn)。將散熱器浸入常溫水中，密封性試驗(yàn)。將散熱器浸入常溫水中，其內(nèi)通入其內(nèi)通入180kPa壓縮空氣，壓縮空氣，1min內(nèi)無漏內(nèi)無漏氣現(xiàn)象。氣現(xiàn)象。 往復(fù)加壓試驗(yàn)。試驗(yàn)對象為散熱器，往復(fù)加壓試驗(yàn)。試驗(yàn)對象為散熱器，試驗(yàn)壓力、加壓循環(huán)及往復(fù)次數(shù)由供需試驗(yàn)壓力、加壓循環(huán)及往復(fù)次數(shù)由供需雙方協(xié)商，但加壓循環(huán)的加壓時(shí)間應(yīng)不雙方協(xié)商，但加壓循環(huán)的加壓時(shí)間應(yīng)不少于少于2s

20、。加壓裝置如圖。加壓裝置如圖4-1-8所示。所示。圖圖4 -1- 8 往復(fù)加壓試驗(yàn)裝置往復(fù)加壓試驗(yàn)裝置 1氣暖肋片式氣暖肋片式 在發(fā)動機(jī)排氣管上裝一段肋片管，在發(fā)動機(jī)排氣管上裝一段肋片管，管外套上外殼（見圖管外套上外殼（見圖4-1-9）管內(nèi)通發(fā)動）管內(nèi)通發(fā)動機(jī)排氣，外殼與管子之間的夾層中通空機(jī)排氣，外殼與管子之間的夾層中通空氣，這段管子即是熱交換器。氣，這段管子即是熱交換器。圖圖4 -1- 9 氣暖肋片式裝置氣暖肋片式裝置 在風(fēng)機(jī)的作用下，將空氣吸入并加在風(fēng)機(jī)的作用下，將空氣吸入并加熱后送入車室。熱后送入車室。 加肋片的目的在于增加換熱面積以加肋片的目的在于增加換熱面積以強(qiáng)化換熱。強(qiáng)化換熱。

21、值得注意的是排氣中含有二氧化硫值得注意的是排氣中含有二氧化硫和水分等雜質(zhì)，具有腐蝕性。和水分等雜質(zhì)，具有腐蝕性。 因此，要求這管段的管材必須是耐腐因此，要求這管段的管材必須是耐腐蝕的，連接處應(yīng)該密封嚴(yán)實(shí)，且應(yīng)經(jīng)常檢蝕的，連接處應(yīng)該密封嚴(yán)實(shí)，且應(yīng)經(jīng)常檢查。查。 如因受腐蝕而管段穿孔，廢氣將和空如因受腐蝕而管段穿孔，廢氣將和空氣一起進(jìn)入車室危及人體健康和安全。氣一起進(jìn)入車室危及人體健康和安全。2氣暖熱管式氣暖熱管式l工作原理：工作原理： 車用發(fā)動機(jī)的廢氣流經(jīng)熱管的吸熱車用發(fā)動機(jī)的廢氣流經(jīng)熱管的吸熱端，而利用風(fēng)機(jī)強(qiáng)制車室內(nèi)空氣流過熱端，而利用風(fēng)機(jī)強(qiáng)制車室內(nèi)空氣流過熱管的放熱端，真空密閉的金屬管內(nèi)裝入

22、管的放熱端，真空密閉的金屬管內(nèi)裝入約占熱管容積約占熱管容積1/3的工作液體，在管子下的工作液體，在管子下部即吸熱端的工作液體被發(fā)動機(jī)廢氣熱部即吸熱端的工作液體被發(fā)動機(jī)廢氣熱流體加熱，吸收熱量后沸騰變?yōu)闅怏w，流體加熱，吸收熱量后沸騰變?yōu)闅怏w，由于氣體的密度小而上升。由于氣體的密度小而上升。 到管子的上部將熱量傳給車室的空氣到管子的上部將熱量傳給車室的空氣而凝結(jié)，這種垂直布置可利用重力差，加而凝結(jié)，這種垂直布置可利用重力差，加速凝結(jié)液回流，穩(wěn)定其換熱性能，凝結(jié)液速凝結(jié)液回流，穩(wěn)定其換熱性能，凝結(jié)液沿管內(nèi)壁流回下部，再吸熱沸騰為氣體。沿管內(nèi)壁流回下部，再吸熱沸騰為氣體。如此反復(fù)進(jìn)行，不斷地將下部的熱

23、量傳到如此反復(fù)進(jìn)行，不斷地將下部的熱量傳到上部（見圖上部（見圖4-1-10）。）。圖圖4 -1- 10 氣暖熱管式裝置氣暖熱管式裝置 l優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn): 結(jié)構(gòu)簡單、啟動快、傳熱系數(shù)高、換結(jié)構(gòu)簡單、啟動快、傳熱系數(shù)高、換熱效果好，不需外加動力也無運(yùn)動部件，熱效果好，不需外加動力也無運(yùn)動部件， 維護(hù)方便。維護(hù)方便。l特點(diǎn)特點(diǎn): 發(fā)動機(jī)排出的廢氣和進(jìn)入車室采暖用發(fā)動機(jī)排出的廢氣和進(jìn)入車室采暖用空氣互不泄漏，工作安全可靠。空氣互不泄漏，工作安全可靠。 獨(dú)立燃燒式暖風(fēng)系統(tǒng)有直接和間接式獨(dú)立燃燒式暖風(fēng)系統(tǒng)有直接和間接式之分。之分。 所謂直接式指的是把燃料燃燒產(chǎn)生的所謂直接式指的是把燃料燃燒產(chǎn)生的熱量在換熱器中直

24、接傳遞給空氣，然后用熱量在換熱器中直接傳遞給空氣，然后用風(fēng)機(jī)將熱空氣送入車室內(nèi)；而間接式則是風(fēng)機(jī)將熱空氣送入車室內(nèi)；而間接式則是先用燃料燃燒的熱量把水加熱，再利用水先用燃料燃燒的熱量把水加熱，再利用水與空氣熱交換向車室提供暖風(fēng)。與空氣熱交換向車室提供暖風(fēng)。l組成：組成： 由燃燒室、熱交換器、供給系統(tǒng)和由燃燒室、熱交換器、供給系統(tǒng)和控制系統(tǒng)四部分組成，如圖控制系統(tǒng)四部分組成，如圖4-1-11所示。所示。圖圖4-1-11 直接獨(dú)立燃燒暖氣裝置直接獨(dú)立燃燒暖氣裝置 l工作過程工作過程: 當(dāng)暖氣裝置中的電動機(jī)接通電當(dāng)暖氣裝置中的電動機(jī)接通電源后就開始工作，電機(jī)帶動燃料油泵、燃源后就開始工作，電機(jī)帶動燃

25、料油泵、燃料霧化杯、助燃空氣風(fēng)機(jī)和被加熱空氣風(fēng)料霧化杯、助燃空氣風(fēng)機(jī)和被加熱空氣風(fēng)機(jī)同時(shí)工作。機(jī)同時(shí)工作。 燃料油泵從油箱中把燃油吸出，經(jīng)燃料油泵從油箱中把燃油吸出，經(jīng)過過濾器、電磁閥，由燃料管送入霧化過過濾器、電磁閥，由燃料管送入霧化杯，在離心力作用下打散霧化，并和助杯，在離心力作用下打散霧化，并和助燃空氣風(fēng)機(jī)送來的空氣混合，形成可燃燃空氣風(fēng)機(jī)送來的空氣混合，形成可燃混合氣體?；旌蠚怏w。 與此同時(shí)，電源通過電熱塞，點(diǎn)燃與此同時(shí)，電源通過電熱塞，點(diǎn)燃可燃?xì)怏w，在燃燒室中燃燒。可燃?xì)怏w，在燃燒室中燃燒。 一旦燃燒開始，電熱塞即行斷電，一旦燃燒開始，電熱塞即行斷電，其后就由燃燒的火焰來點(diǎn)燃不斷輸入

26、的其后就由燃燒的火焰來點(diǎn)燃不斷輸入的可燃混合氣體，使之保持穩(wěn)定正常?？扇蓟旌蠚怏w，使之保持穩(wěn)定正常。 燃燒后的高溫氣體在與新鮮空氣換燃燒后的高溫氣體在與新鮮空氣換熱后，由排氣管排出。熱后，由排氣管排出。 另一方面，在電機(jī)軸向前端安裝的另一方面，在電機(jī)軸向前端安裝的新鮮空氣送風(fēng)機(jī)送入空氣，該空氣接受新鮮空氣送風(fēng)機(jī)送入空氣，該空氣接受熱交換器散發(fā)出的熱量而使溫度升高。熱交換器散發(fā)出的熱量而使溫度升高。 被加熱后的熱空氣有暖氣排出口進(jìn)入被加熱后的熱空氣有暖氣排出口進(jìn)入車室的管道和送風(fēng)口，對車室進(jìn)行暖調(diào)。車室的管道和送風(fēng)口，對車室進(jìn)行暖調(diào)。l優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn): 取暖快，不受汽車行駛條件的影響。取暖快，不受汽車

27、行駛條件的影響。l缺點(diǎn)缺點(diǎn): 加熱出來的空氣為高溫干熱狀態(tài)，舒加熱出來的空氣為高溫干熱狀態(tài)，舒適性差。適性差。 間接式獨(dú)立燃燒系統(tǒng)用水作為載熱間接式獨(dú)立燃燒系統(tǒng)用水作為載熱介質(zhì)向車室提供暖風(fēng)，出風(fēng)柔和舒適感介質(zhì)向車室提供暖風(fēng)，出風(fēng)柔和舒適感好，且采用內(nèi)循環(huán)空氣、灰塵少、效果好，且采用內(nèi)循環(huán)空氣、灰塵少、效果較為理想，如圖較為理想，如圖4-1-12所示。所示。圖圖4 -1- 12 間接獨(dú)立燃燒暖氣裝置間接獨(dú)立燃燒暖氣裝置 l優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn): 不僅可作為車廂取暖用，不僅可作為車廂取暖用， 還可提還可提供預(yù)熱發(fā)動機(jī)、潤滑油和蓄電池等。供預(yù)熱發(fā)動機(jī)、潤滑油和蓄電池等。 間接式與直接式大體相同，也包括間接式與

28、直接式大體相同，也包括四個(gè)部分。四個(gè)部分。 間接式與直接式的區(qū)別之處有：間接式與直接式的區(qū)別之處有： （1）燃燒室是由噴油嘴和高壓電弧點(diǎn)火）燃燒室是由噴油嘴和高壓電弧點(diǎn)火器組成。高壓電弧點(diǎn)火器具有點(diǎn)火迅速，器組成。高壓電弧點(diǎn)火器具有點(diǎn)火迅速，使用可靠的優(yōu)點(diǎn)。使用可靠的優(yōu)點(diǎn)。 （2）熱交換器的一側(cè)仍為高溫的燃燒氣）熱交換器的一側(cè)仍為高溫的燃燒氣體，而另一側(cè)則是水，不再是空氣。供體，而另一側(cè)則是水，不再是空氣。供水系統(tǒng)以水泵代替風(fēng)機(jī)作為動力。水系統(tǒng)以水泵代替風(fēng)機(jī)作為動力。 （3）控制系統(tǒng)里有水溫控制器和水溫過）控制系統(tǒng)里有水溫控制器和水溫過熱保護(hù)器，前者根據(jù)水溫的高低控制燃熱保護(hù)器，前者根據(jù)水溫的

29、高低控制燃油的噴油量，后者則在水溫超過預(yù)調(diào)溫油的噴油量，后者則在水溫超過預(yù)調(diào)溫度時(shí)，將油門切斷，停止燃油燃燒。其度時(shí)，將油門切斷，停止燃油燃燒。其點(diǎn)火燃燒過程與直接式相仿。點(diǎn)火燃燒過程與直接式相仿。 對于獨(dú)立燃燒式加熱器，應(yīng)根據(jù)使對于獨(dú)立燃燒式加熱器，應(yīng)根據(jù)使用說明書的規(guī)定進(jìn)行操作和維護(hù)。用說明書的規(guī)定進(jìn)行操作和維護(hù)。 下面以下面以M135H型加熱器為例，簡型加熱器為例，簡單介紹一般獨(dú)立燃燒式加熱器的使用維單介紹一般獨(dú)立燃燒式加熱器的使用維護(hù)方法。護(hù)方法。l使用前注意事項(xiàng)：使用前注意事項(xiàng)： 開、停時(shí)的操作方法（參見圖開、停時(shí)的操作方法（參見圖4-1-13 M85H型加熱器電路圖）。型加熱器電路

30、圖）。 獨(dú)立燃燒式加熱器開動時(shí)要注意有一獨(dú)立燃燒式加熱器開動時(shí)要注意有一個(gè)預(yù)熱過程，必須先預(yù)熱，再啟動。個(gè)預(yù)熱過程，必須先預(yù)熱，再啟動。 關(guān)閉時(shí)必須先關(guān)油泵電路，待內(nèi)部關(guān)閉時(shí)必須先關(guān)油泵電路，待內(nèi)部冷卻一會再關(guān)電機(jī)。冷卻一會再關(guān)電機(jī)。 一般的操作步驟如下。一般的操作步驟如下。圖圖4 -1- 13 M85H型加熱器電路圖型加熱器電路圖 （1）預(yù)熱將開關(guān)撥到預(yù)熱位置（點(diǎn)火指）預(yù)熱將開關(guān)撥到預(yù)熱位置（點(diǎn)火指示燈亮），此時(shí)電熱塞電路接通，開始示燈亮），此時(shí)電熱塞電路接通，開始預(yù)熱。預(yù)熱。 （2）運(yùn)行約經(jīng)過）運(yùn)行約經(jīng)過1min預(yù)熱后。預(yù)熱后。 （1）將開關(guān)定到）將開關(guān)定到“停止停止”位置，如果有位置，如

31、果有電源指示燈，則電源指示燈熄滅，電磁電源指示燈，則電源指示燈熄滅，電磁閥電路中斷，停止供油，燃燒停止。閥電路中斷，停止供油，燃燒停止。 （2）約）約5min后，燃燒室溫度降低，風(fēng)機(jī)后，燃燒室溫度降低，風(fēng)機(jī)自動停轉(zhuǎn)，燃燒燈熄滅，加熱器完全停自動停轉(zhuǎn)，燃燒燈熄滅，加熱器完全停止工作。止工作。 一般應(yīng)作如下處理：一般應(yīng)作如下處理： （1）將轉(zhuǎn)換開關(guān)撥至停止位置。）將轉(zhuǎn)換開關(guān)撥至停止位置。 （2）查清熔斷絲熔斷原因（進(jìn)出風(fēng)口有否）查清熔斷絲熔斷原因（進(jìn)出風(fēng)口有否異物堵塞，異物堵塞， 阻風(fēng)器是否關(guān)閉，阻風(fēng)器是否關(guān)閉， 管道是否太管道是否太細(xì)或彎曲太多，熔斷絲是否熔斷）。細(xì)或彎曲太多，熔斷絲是否熔斷）。

32、 （3）排除熔斷原因。）排除熔斷原因。 （4）更換過熱熔斷絲。）更換過熱熔斷絲。 平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)工作：平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)工作： （1）檢查燃料管道有否泄漏現(xiàn)象，管接頭）檢查燃料管道有否泄漏現(xiàn)象，管接頭部分是否完全夾緊，檢查管子和油箱是否部分是否完全夾緊，檢查管子和油箱是否發(fā)生裂縫。發(fā)生裂縫。 （2）檢查燃油濾清器有否積水或積灰（若）檢查燃油濾清器有否積水或積灰（若是，則要拆下進(jìn)行清洗）。是，則要拆下進(jìn)行清洗）。 （3）檢查電線有否損傷，火花塞是否有）檢查電線有否損傷，火花塞是否有臟污、積炭。若有要去掉，以免引起點(diǎn)臟污、積炭。若有要去掉，以免引起點(diǎn)火不良、絕緣不良、縮短火花塞的使用火不良、絕緣不良、

33、縮短火花塞的使用壽命。壽命。 （4）檢查助燃空氣進(jìn)口及廢氣排泄孔是）檢查助燃空氣進(jìn)口及廢氣排泄孔是否被堵塞。否被堵塞。 主要的常見故障及其原因如表主要的常見故障及其原因如表4-1-2所示。所示。故故 障障 情情 況況原原 因因?qū)㈤_關(guān)置于點(diǎn)火位置，但點(diǎn)火指示燈將開關(guān)置于點(diǎn)火位置，但點(diǎn)火指示燈不亮不亮（1）指示燈斷線）指示燈斷線（2）火花塞線圈熔斷（可能由于火花塞粘）火花塞線圈熔斷（可能由于火花塞粘有碳精）有碳精）過熱熔斷絲熔斷過熱熔斷絲熔斷暖氣因下列原因使空氣量減少暖氣因下列原因使空氣量減少（1）暖氣鼓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障）暖氣鼓風(fēng)機(jī)發(fā)生故障（2）管路被堵塞）管路被堵塞電動機(jī)轉(zhuǎn)動，但沒有燃油電動機(jī)轉(zhuǎn)動，

34、但沒有燃油（1）燃油泵漏氣）燃油泵漏氣（2）燃油管有異物，連接處漏氣）燃油管有異物，連接處漏氣（3）電磁閥發(fā)生故障）電磁閥發(fā)生故障（4）燃油濾清器閥門關(guān)閉）燃油濾清器閥門關(guān)閉（5）燃油箱內(nèi)沒有燃油）燃油箱內(nèi)沒有燃油有燃油，但點(diǎn)不著有燃油，但點(diǎn)不著（1）蓄電池電壓不足）蓄電池電壓不足（2）火花塞不好）火花塞不好（3）助燃空氣進(jìn)氣管或廢氣排氣管被堵塞）助燃空氣進(jìn)氣管或廢氣排氣管被堵塞表表4-1-2 獨(dú)立燃燒式加熱器的常見故障及其原因獨(dú)立燃燒式加熱器的常見故障及其原因 故故 障障 情情 況況原原 因因電動機(jī)不轉(zhuǎn)電動機(jī)不轉(zhuǎn)（1）熔斷絲熔斷）熔斷絲熔斷（2）電路接錯(cuò)）電路接錯(cuò)（3）電動機(jī)發(fā)生故障）電動機(jī)

35、發(fā)生故障燃燒正常進(jìn)行，但指示燈不亮（或在燃燒前燃燒正常進(jìn)行，但指示燈不亮（或在燃燒前就亮）就亮）（1）燈泡斷線）燈泡斷線（2）點(diǎn)火控制器發(fā)生故障）點(diǎn)火控制器發(fā)生故障異常噪聲異常噪聲（1）轉(zhuǎn)動部件有干涉）轉(zhuǎn)動部件有干涉（2）有異物）有異物（3）燃油泵軸承有故障）燃油泵軸承有故障燃燒不正常，燃燒中斷燃燒不正常，燃燒中斷（1）油氣比例不正常）油氣比例不正常（2）燃油管內(nèi)積有水和灰塵）燃油管內(nèi)積有水和灰塵（3）燃油管有漏氣）燃油管有漏氣（4）燃燒器內(nèi)有積炭）燃燒器內(nèi)有積炭（5）電動機(jī)轉(zhuǎn)動不正常）電動機(jī)轉(zhuǎn)動不正常（6）吸排氣管被堵塞）吸排氣管被堵塞排氣管冒火星排氣管冒火星（1）排放管被堵塞）排放管被堵塞

36、（2）燃燒增大）燃燒增大續(xù)表續(xù)表 學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)熟悉轎車暖風(fēng)系統(tǒng)的常見故障診斷與排熟悉轎車暖風(fēng)系統(tǒng)的常見故障診斷與排除。除?！驹O(shè)疑和引入設(shè)疑和引入】 暖風(fēng)系統(tǒng)的熱源有哪些？如果轎車暖風(fēng)暖風(fēng)系統(tǒng)的熱源有哪些？如果轎車暖風(fēng)系統(tǒng)供暖不足或暖風(fēng)過熱可能由哪些原因造系統(tǒng)供暖不足或暖風(fēng)過熱可能由哪些原因造成？成？ 轎車空調(diào)暖氣系統(tǒng)常見的故障有：不供轎車空調(diào)暖氣系統(tǒng)常見的故障有：不供暖或供暖不足、鼓風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)、系統(tǒng)漏水、暖或供暖不足、鼓風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)、系統(tǒng)漏水、發(fā)動機(jī)過熱、除霜熱風(fēng)不足、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)操縱發(fā)動機(jī)過熱、除霜熱風(fēng)不足、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)操縱吃力（沉重）以及供暖風(fēng)量不足等。吃力（沉重）以及供暖風(fēng)量不足等。 【基礎(chǔ)知

37、識基礎(chǔ)知識】1轎車空調(diào)不供暖或供暖不足轎車空調(diào)不供暖或供暖不足（1）風(fēng)機(jī)電動機(jī)損壞：應(yīng)檢查風(fēng)機(jī)電動機(jī)）風(fēng)機(jī)電動機(jī)損壞：應(yīng)檢查風(fēng)機(jī)電動機(jī)并予以修復(fù)或更換。并予以修復(fù)或更換。（2）風(fēng)機(jī)繼電器損壞：應(yīng)檢查并修復(fù)或更）風(fēng)機(jī)繼電器損壞：應(yīng)檢查并修復(fù)或更換繼電器。換繼電器。（3）加熱器漏風(fēng)：應(yīng)密封加熱器殼體。）加熱器漏風(fēng)：應(yīng)密封加熱器殼體。（4）加熱器翅片積灰或變形：導(dǎo)致通風(fēng)不）加熱器翅片積灰或變形：導(dǎo)致通風(fēng)不暢。應(yīng)清潔、修理或更換加熱器。暢。應(yīng)清潔、修理或更換加熱器。（5）發(fā)動機(jī)冷卻水不足：應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)）發(fā)動機(jī)冷卻水不足：應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)內(nèi)是否有泄漏并修復(fù)，補(bǔ)充冷卻水。內(nèi)是否有泄漏并修復(fù)，補(bǔ)充冷卻水。（

38、6）發(fā)動機(jī)節(jié)溫器失效：應(yīng)更換節(jié)溫器。）發(fā)動機(jī)節(jié)溫器失效：應(yīng)更換節(jié)溫器。（7）溫度調(diào)節(jié)門的真空電動機(jī)損壞：應(yīng)更）溫度調(diào)節(jié)門的真空電動機(jī)損壞：應(yīng)更換真空電動機(jī)。換真空電動機(jī)。（8）熱水開關(guān)或真空電動機(jī)失效：導(dǎo)致沒）熱水開關(guān)或真空電動機(jī)失效：導(dǎo)致沒有足夠的熱水量。應(yīng)拆修或更換。有足夠的熱水量。應(yīng)拆修或更換。 （9）加熱器心管積垢堵塞：可用化學(xué)方）加熱器心管積垢堵塞：可用化學(xué)方法除垢。法除垢。 （10）加熱器心管內(nèi)部有空氣：排出管內(nèi)）加熱器心管內(nèi)部有空氣：排出管內(nèi)空氣即可。空氣即可。 （11）冷卻水管受阻：說明水管嚴(yán)重扭曲）冷卻水管受阻：說明水管嚴(yán)重扭曲變形。應(yīng)檢查修理或更換水管。變形。應(yīng)檢查修理或更

39、換水管。（12）外管道受阻：應(yīng)清除阻塞物。）外管道受阻：應(yīng)清除阻塞物。（13）空氣循環(huán)量不足：可能是風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)）空氣循環(huán)量不足：可能是風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)失效、加熱器漏風(fēng)、混合風(fēng)門位置不對失效、加熱器漏風(fēng)、混合風(fēng)門位置不對等。應(yīng)進(jìn)行檢查并予以維修、更換、堵等。應(yīng)進(jìn)行檢查并予以維修、更換、堵漏或重新調(diào)整。漏或重新調(diào)整。（1）供暖不足：參見上述方法進(jìn)行排除。）供暖不足：參見上述方法進(jìn)行排除。（2）出風(fēng)口堵塞：清除堵塞物。）出風(fēng)口堵塞：清除堵塞物。（3）除霜風(fēng)門調(diào)整不當(dāng)：應(yīng)重新調(diào)整。）除霜風(fēng)門調(diào)整不當(dāng)：應(yīng)重新調(diào)整。（4）除霜開關(guān)損壞：更換除霜開關(guān)。）除霜開關(guān)損壞：更換除霜開關(guān)。（1）熔斷絲燒斷或開關(guān)接觸不良：應(yīng)檢

40、查熔斷）熔斷絲燒斷或開關(guān)接觸不良：應(yīng)檢查熔斷絲或開關(guān)，必要時(shí)維修或更換。絲或開關(guān)，必要時(shí)維修或更換。（2）送風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻斷路：應(yīng)更換調(diào)速電阻。）送風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻斷路：應(yīng)更換調(diào)速電阻。（3）送風(fēng)電動機(jī)燒壞：應(yīng)更換送風(fēng)電動機(jī)。）送風(fēng)電動機(jī)燒壞：應(yīng)更換送風(fēng)電動機(jī)。（1）調(diào)溫風(fēng)門位置不當(dāng)：可調(diào)節(jié)調(diào)溫風(fēng)門的）調(diào)溫風(fēng)門位置不當(dāng)：可調(diào)節(jié)調(diào)溫風(fēng)門的位置，必要時(shí)更換。位置，必要時(shí)更換。（2）風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻損壞：應(yīng)更換調(diào)速電阻。）風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻損壞：應(yīng)更換調(diào)速電阻。（3）發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器損壞：應(yīng)更換節(jié)）發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器損壞：應(yīng)更換節(jié)溫器。溫器。 （4）駕駛員操作不當(dāng)：若將溫度調(diào)節(jié)鍵調(diào)至）駕駛員操作不當(dāng)：若將溫度

41、調(diào)節(jié)鍵調(diào)至“最熱最熱”擋，而將風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至擋，而將風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至“最低最低”擋，擋，則會造成送出的暖風(fēng)過熱。此時(shí)應(yīng)重新正確則會造成送出的暖風(fēng)過熱。此時(shí)應(yīng)重新正確 操作各調(diào)節(jié)鍵，使溫度與風(fēng)量合理搭配。操作各調(diào)節(jié)鍵，使溫度與風(fēng)量合理搭配。（1）風(fēng)門卡滯：應(yīng)維修或更換。）風(fēng)門卡滯：應(yīng)維修或更換。（2）操作機(jī)構(gòu)卡死：應(yīng)重新調(diào)整操作機(jī)構(gòu)。）操作機(jī)構(gòu)卡死：應(yīng)重新調(diào)整操作機(jī)構(gòu)。（3）真空電動機(jī)失靈：應(yīng)更換真空電動機(jī)。）真空電動機(jī)失靈：應(yīng)更換真空電動機(jī)。 （1）管接頭松動：擰緊或更換加熱器水）管接頭松動：擰緊或更換加熱器水管接頭。管接頭。 （2）熱水開關(guān)關(guān)閉不嚴(yán)：維修或更換熱）熱水開關(guān)關(guān)閉不嚴(yán)：維修或更換熱水開

42、關(guān)。水開關(guān)。 （3）軟管老化破損：應(yīng)更換軟管。）軟管老化破損：應(yīng)更換軟管。（1）加熱器外殼或風(fēng)機(jī)外殼漏風(fēng)：應(yīng)擰緊）加熱器外殼或風(fēng)機(jī)外殼漏風(fēng)：應(yīng)擰緊連接螺釘，更換密封墊片。連接螺釘，更換密封墊片。（2）加熱器氈墊擋住熱風(fēng)出口：應(yīng)重新調(diào)）加熱器氈墊擋住熱風(fēng)出口：應(yīng)重新調(diào)整氈墊位置，若損壞應(yīng)更換。整氈墊位置，若損壞應(yīng)更換。 （3）加熱器內(nèi)散熱片被擠癟變形：減?。┘訜崞鲀?nèi)散熱片被擠癟變形：減小了流經(jīng)加熱器的空氣流速。此時(shí)應(yīng)該用了流經(jīng)加熱器的空氣流速。此時(shí)應(yīng)該用尖嘴鉗扳直散熱片或更換新的加熱器。尖嘴鉗扳直散熱片或更換新的加熱器。 （4）風(fēng)機(jī)開關(guān)失靈：應(yīng)更換風(fēng)機(jī)開關(guān)。）風(fēng)機(jī)開關(guān)失靈：應(yīng)更換風(fēng)機(jī)開關(guān)。 （5

43、）調(diào)溫風(fēng)門調(diào)節(jié)不當(dāng)：應(yīng)重新調(diào)好風(fēng)）調(diào)溫風(fēng)門調(diào)節(jié)不當(dāng)：應(yīng)重新調(diào)好風(fēng)門。門。（1）加熱器供水管阻塞或扭曲：應(yīng)進(jìn)行修）加熱器供水管阻塞或扭曲：應(yīng)進(jìn)行修理或更換。理或更換。（2）加熱器內(nèi)各管道阻塞：應(yīng)拆下各管道）加熱器內(nèi)各管道阻塞：應(yīng)拆下各管道檢查、清洗或更換。檢查、清洗或更換。 （3）加熱器熱水管內(nèi)有空氣：它會阻礙熱水）加熱器熱水管內(nèi)有空氣：它會阻礙熱水均勻流過加熱器。因此應(yīng)排出熱水管內(nèi)的空均勻流過加熱器。因此應(yīng)排出熱水管內(nèi)的空氣，其方法是在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，暫時(shí)拆開加氣，其方法是在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，暫時(shí)拆開加熱器的頂部出口管，讓加熱器熱水管的空氣熱器的頂部出口管，讓加熱器熱水管的空氣流走，直至發(fā)現(xiàn)有冷卻水

44、流出時(shí)，重新接好流走，直至發(fā)現(xiàn)有冷卻水流出時(shí)，重新接好管子。管子。 （4）控制暖風(fēng)循環(huán)熱水量的電磁閥失靈：應(yīng)）控制暖風(fēng)循環(huán)熱水量的電磁閥失靈：應(yīng)更換該電磁閥。更換該電磁閥。 （5）發(fā)動機(jī)冷卻水不足：此時(shí)應(yīng)查明冷卻水）發(fā)動機(jī)冷卻水不足：此時(shí)應(yīng)查明冷卻水減少的原因，找出泄漏部位予以修復(fù)，并加減少的原因，找出泄漏部位予以修復(fù)，并加滿冷卻水。滿冷卻水。 （6）冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器失靈：造成冷卻水）冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器失靈：造成冷卻水升溫時(shí)間長，導(dǎo)致冬天無法為加熱器提升溫時(shí)間長，導(dǎo)致冬天無法為加熱器提供足量的熱水。此時(shí)應(yīng)更換節(jié)溫器。供足量的熱水。此時(shí)應(yīng)更換節(jié)溫器。 學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握通風(fēng)配氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。掌握通風(fēng)配

45、氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。了解汽車的通風(fēng)措施。了解汽車的通風(fēng)措施。熟悉擋風(fēng)玻璃除霜原理。熟悉擋風(fēng)玻璃除霜原理。熟悉汽車的空氣凈化方法及原理。熟悉汽車的空氣凈化方法及原理?！驹O(shè)疑和引入設(shè)疑和引入】 你能否根據(jù)汽車空調(diào)控制面板上的你能否根據(jù)汽車空調(diào)控制面板上的控制鍵恰當(dāng)?shù)剡x擇所需的空調(diào)系統(tǒng)工作控制鍵恰當(dāng)?shù)剡x擇所需的空調(diào)系統(tǒng)工作模式？模式？ 清潔空氣是空氣調(diào)節(jié)的重要內(nèi)容之清潔空氣是空氣調(diào)節(jié)的重要內(nèi)容之一，汽車空調(diào)凈化的目的就是除去有害一，汽車空調(diào)凈化的目的就是除去有害氣體及粉塵，使車內(nèi)保持清潔舒適的空氣體及粉塵，使車內(nèi)保持清潔舒適的空氣環(huán)境。氣環(huán)境。 【基礎(chǔ)知識基礎(chǔ)知識】一、通風(fēng)系統(tǒng)一、通風(fēng)系統(tǒng) 汽車空調(diào)的通風(fēng)

46、方法有兩種，一種是迎汽車空調(diào)的通風(fēng)方法有兩種，一種是迎風(fēng)通風(fēng)方法；另一種是壓力吸氣法。風(fēng)通風(fēng)方法；另一種是壓力吸氣法。 排氣也有兩種，一種是自然排氣方法；排氣也有兩種，一種是自然排氣方法；另一種是動力抽風(fēng)方法。另一種是動力抽風(fēng)方法。圖圖4 -3- 1 汽車空調(diào)通風(fēng)循環(huán)汽車空調(diào)通風(fēng)循環(huán) 汽車空調(diào)配氣系統(tǒng)一般由三部分構(gòu)成：汽車空調(diào)配氣系統(tǒng)一般由三部分構(gòu)成： 第一部分為空氣進(jìn)入段，主要由氣源門第一部分為空氣進(jìn)入段，主要由氣源門和伺服器組成，用來控制室內(nèi)循環(huán)空氣和室和伺服器組成，用來控制室內(nèi)循環(huán)空氣和室外新鮮空氣進(jìn)入；外新鮮空氣進(jìn)入； 第二部分為空氣混合段，主要由蒸第二部分為空氣混合段，主要由蒸發(fā)器、

47、加熱器和調(diào)溫門組成，用來調(diào)節(jié)發(fā)器、加熱器和調(diào)溫門組成，用來調(diào)節(jié)所需要溫度的空氣；所需要溫度的空氣； 第三分為空氣分配段，分別可使空氣第三分為空氣分配段，分別可使空氣吹向面部、腳部和擋風(fēng)環(huán)璃上，主要包括吹向面部、腳部和擋風(fēng)環(huán)璃上，主要包括中風(fēng)門、下風(fēng)門、除霜門和上、中、下風(fēng)中風(fēng)門、下風(fēng)門、除霜門和上、中、下風(fēng)口?？凇?汽車空調(diào)配氣系統(tǒng)的工作過程如圖汽車空調(diào)配氣系統(tǒng)的工作過程如圖4-3-2所示。所示。 圖圖4-3-2 汽車空調(diào)配氣系統(tǒng)的工作過程汽車空調(diào)配氣系統(tǒng)的工作過程 空氣混合段的調(diào)溫門主要用于調(diào)節(jié)空氣混合段的調(diào)溫門主要用于調(diào)節(jié)通過加熱器的空氣量，發(fā)生降溫除濕的通過加熱器的空氣量，發(fā)生降溫除濕的

48、變化。變化。 另外，也可調(diào)節(jié)調(diào)溫門處于全開或另外，也可調(diào)節(jié)調(diào)溫門處于全開或全閉之間的不同位置，得到不同溫度和全閉之間的不同位置，得到不同溫度和濕度的空氣。濕度的空氣。 控制空調(diào)器內(nèi)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)空調(diào)控制空調(diào)器內(nèi)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)的流量，改變?nèi)梭w感覺的溫度，如表風(fēng)的流量，改變?nèi)梭w感覺的溫度，如表4-3-1所示。所示。備注：備注：種種 類類工工 作作 原原 理理構(gòu)構(gòu) 成成冷風(fēng)、暖風(fēng)獨(dú)冷風(fēng)、暖風(fēng)獨(dú)立式立式當(dāng)夏季時(shí)，車內(nèi)空氣在風(fēng)機(jī)吹動下，通過蒸發(fā)器冷卻后，當(dāng)夏季時(shí)，車內(nèi)空氣在風(fēng)機(jī)吹動下，通過蒸發(fā)器冷卻后，吹向車室內(nèi)降低車內(nèi)溫度。吹向車室內(nèi)降低車內(nèi)溫度。冬季，車內(nèi)空氣與車外空氣混合，在風(fēng)機(jī)的吹送下，通

49、過冬季，車內(nèi)空氣與車外空氣混合，在風(fēng)機(jī)的吹送下，通過加熱器升溫，從中下風(fēng)門輸送到車內(nèi)或經(jīng)上風(fēng)口吹向擋風(fēng)玻加熱器升溫，從中下風(fēng)門輸送到車內(nèi)或經(jīng)上風(fēng)口吹向擋風(fēng)玻璃進(jìn)行除霜璃進(jìn)行除霜冷風(fēng)、暖風(fēng)轉(zhuǎn)冷風(fēng)、暖風(fēng)轉(zhuǎn)換式換式當(dāng)選擇制冷功能時(shí)，混合氣經(jīng)蒸發(fā)器冷卻后吹出。當(dāng)選擇制冷功能時(shí)，混合氣經(jīng)蒸發(fā)器冷卻后吹出。當(dāng)選擇制熱功能時(shí)，混合空氣經(jīng)加熱器升溫后由地板風(fēng)口當(dāng)選擇制熱功能時(shí)，混合空氣經(jīng)加熱器升溫后由地板風(fēng)口吹出。吹出。當(dāng)選擇除霜功能時(shí)，熱風(fēng)由除霜風(fēng)口吹向擋風(fēng)玻璃。當(dāng)選擇除霜功能時(shí)，熱風(fēng)由除霜風(fēng)口吹向擋風(fēng)玻璃。當(dāng)加熱器和蒸發(fā)器全關(guān)閉時(shí)，送入車內(nèi)的為自然風(fēng)當(dāng)加熱器和蒸發(fā)器全關(guān)閉時(shí)，送入車內(nèi)的為自然風(fēng)半空調(diào)式半空

50、調(diào)式車內(nèi)循環(huán)空氣和新鮮空氣經(jīng)風(fēng)門調(diào)節(jié)混合后，先經(jīng)過蒸發(fā)車內(nèi)循環(huán)空氣和新鮮空氣經(jīng)風(fēng)門調(diào)節(jié)混合后，先經(jīng)過蒸發(fā)器冷卻，后經(jīng)風(fēng)機(jī)送入風(fēng)門調(diào)節(jié)，一部分或大部分進(jìn)入加熱器冷卻，后經(jīng)風(fēng)機(jī)送入風(fēng)門調(diào)節(jié)，一部分或大部分進(jìn)入加熱器，冷氣出口不再進(jìn)行調(diào)節(jié)，已經(jīng)被除濕。器，冷氣出口不再進(jìn)行調(diào)節(jié)，已經(jīng)被除濕。如果蒸發(fā)器不開，送出的是暖風(fēng)；若加熱器不開，則送出如果蒸發(fā)器不開，送出的是暖風(fēng)；若加熱器不開，則送出來的是冷風(fēng)；若兩者不開，則送出來的是自然風(fēng)來的是冷風(fēng)；若兩者不開，則送出來的是自然風(fēng)全空調(diào)式全空調(diào)式也稱空氣混合式，即新鮮空氣和車內(nèi)循環(huán)空氣經(jīng)風(fēng)門調(diào)節(jié)后也稱空氣混合式，即新鮮空氣和車內(nèi)循環(huán)空氣經(jīng)風(fēng)門調(diào)節(jié)后，由風(fēng)機(jī)吹向

51、蒸發(fā)器進(jìn)行降溫除濕。再經(jīng)風(fēng)門進(jìn)入加熱器加，由風(fēng)機(jī)吹向蒸發(fā)器進(jìn)行降溫除濕。再經(jīng)風(fēng)門進(jìn)入加熱器加熱，出來的冷氣和熱氣混合后，按功能要求送入車內(nèi)熱，出來的冷氣和熱氣混合后，按功能要求送入車內(nèi)表表4-3-1 汽車空調(diào)通風(fēng)循環(huán)汽車空調(diào)通風(fēng)循環(huán) 汽車空調(diào)配系統(tǒng)各風(fēng)門的位置變化汽車空調(diào)配系統(tǒng)各風(fēng)門的位置變化主要由拉索操縱機(jī)構(gòu)、真空操縱機(jī)構(gòu)和主要由拉索操縱機(jī)構(gòu)、真空操縱機(jī)構(gòu)和電機(jī)伺服裝置控制。電機(jī)伺服裝置控制。 而操縱機(jī)構(gòu)又是受駕駛員操作空調(diào)而操縱機(jī)構(gòu)又是受駕駛員操作空調(diào)控制面板的功能鍵來控制?？刂泼姘宓墓δ苕I來控制。 本節(jié)主要以手動控制面板（以拉索操本節(jié)主要以手動控制面板（以拉索操縱機(jī)構(gòu)、真空操作機(jī)構(gòu)為例）

52、講解空調(diào)配縱機(jī)構(gòu)、真空操作機(jī)構(gòu)為例）講解空調(diào)配氣系統(tǒng)，其分配原理如圖氣系統(tǒng)，其分配原理如圖4-3-3所示。所示。圖圖4 -3- 3 空調(diào)控制面板空調(diào)控制面板 手動拉索式空調(diào)系統(tǒng)配氣控制原理如手動拉索式空調(diào)系統(tǒng)配氣控制原理如下。下。1功能選擇鍵（功能選擇鍵（ 位置）位置） A/C開關(guān)接通，溫度鍵位于最冷（或開關(guān)接通，溫度鍵位于最冷（或最熱），內(nèi)最熱），內(nèi)/外循環(huán)轉(zhuǎn)換鍵位于內(nèi)循環(huán)（或外循環(huán)轉(zhuǎn)換鍵位于內(nèi)循環(huán)（或外循環(huán)位置），調(diào)風(fēng)鍵位于外循環(huán)位置），調(diào)風(fēng)鍵位于擋。配氣分擋。配氣分配如圖配如圖4-3-4所示。所示。圖圖4-3-4 配氣分配圖配氣分配圖 A/C開關(guān)接通，溫度鍵位于最冷（或開關(guān)接通，溫度鍵位

53、于最冷（或最熱），內(nèi)最熱），內(nèi)/外循環(huán)轉(zhuǎn)換鍵位于內(nèi)循環(huán)（或外循環(huán)轉(zhuǎn)換鍵位于內(nèi)循環(huán)（或外循環(huán)位置），調(diào)風(fēng)鍵位于外循環(huán)位置），調(diào)風(fēng)鍵位于擋。配氣分擋。配氣分配如圖配如圖4-3-5所示。所示。圖圖4 -3-5 配氣分配圖配氣分配圖 A/C開關(guān)接通，溫度鍵位于最冷（或開關(guān)接通，溫度鍵位于最冷（或最熱），內(nèi)最熱），內(nèi)/外循環(huán)轉(zhuǎn)換鍵位于內(nèi)循環(huán)（或外循環(huán)轉(zhuǎn)換鍵位于內(nèi)循環(huán)（或外循環(huán)位置），調(diào)風(fēng)鍵位于外循環(huán)位置），調(diào)風(fēng)鍵位于擋。配氣分擋。配氣分配如圖配如圖4-3-6所示。所示。圖圖4-3-6 配氣分配圖配氣分配圖 A/C開關(guān)接通，溫度鍵位于最冷（或最開關(guān)接通，溫度鍵位于最冷（或最熱），內(nèi)熱），內(nèi)/外循環(huán)轉(zhuǎn)換鍵位

54、于內(nèi)循環(huán)（或外外循環(huán)轉(zhuǎn)換鍵位于內(nèi)循環(huán)（或外循環(huán)位置），調(diào)風(fēng)鍵位于循環(huán)位置），調(diào)風(fēng)鍵位于擋。配氣分配擋。配氣分配如圖如圖4-3-7所示。所示。圖圖4-3-7 位置配氣分配圖位置配氣分配圖 A/C開關(guān)接通，溫度鍵位于最冷位置，開關(guān)接通，溫度鍵位于最冷位置，內(nèi)內(nèi)/外循環(huán)轉(zhuǎn)換鍵位于內(nèi)循環(huán)（或外循環(huán)位外循環(huán)轉(zhuǎn)換鍵位于內(nèi)循環(huán)（或外循環(huán)位置），調(diào)風(fēng)鍵位于置），調(diào)風(fēng)鍵位于擋。配氣分配如圖擋。配氣分配如圖4-3-8所示。所示。圖圖4 -3- 8 位置配氣分配圖位置配氣分配圖 空調(diào)器各種功能的真空回路控制如空調(diào)器各種功能的真空回路控制如圖圖4-3-9所示。所示。 主要由配氣系統(tǒng)和真空系統(tǒng)組成。主要由配氣系統(tǒng)和真空

55、系統(tǒng)組成。圖圖4-3-9 手動空調(diào)系統(tǒng)的真空控制結(jié)構(gòu)手動空調(diào)系統(tǒng)的真空控制結(jié)構(gòu) 真空控制系統(tǒng)包括真空罐、真空控真空控制系統(tǒng)包括真空罐、真空控制執(zhí)行器、高真空管路組成。制執(zhí)行器、高真空管路組成。 其中真空選擇面板的功能選擇鍵控其中真空選擇面板的功能選擇鍵控制，共有制，共有OFF、MAX、A/C、BiLevel、Vent、Heater、Defrost七個(gè)功能位置，七個(gè)功能位置，如表如表4-3-2所示。所示。空調(diào)功能鍵空調(diào)功能鍵功功 能能 說說 明明1OFF停停2MAX最涼最涼3Normal正?？照{(diào)正常空調(diào)4BiLevel雙層出風(fēng)雙層出風(fēng)5Vent通風(fēng)通風(fēng)6Heater暖氣暖氣7Defrost除霜除

56、霜表表4-3-2 空調(diào)功能鍵空調(diào)功能鍵 真空執(zhí)行器包括氣源門真空驅(qū)動器、真空執(zhí)行器包括氣源門真空驅(qū)動器、熱水閥真空驅(qū)動器、上風(fēng)口和中風(fēng)口真空熱水閥真空驅(qū)動器、上風(fēng)口和中風(fēng)口真空驅(qū)動、下風(fēng)口真空驅(qū)動器。驅(qū)動、下風(fēng)口真空驅(qū)動器。 配氣系統(tǒng)包括氣源門、蒸發(fā)器、加熱配氣系統(tǒng)包括氣源門、蒸發(fā)器、加熱器、調(diào)溫門、上下風(fēng)門。器、調(diào)溫門、上下風(fēng)門。 如圖如圖4-3-9所示，真空源由發(fā)動機(jī)歧氣管所示，真空源由發(fā)動機(jī)歧氣管 引進(jìn)來，在真空罐中儲存，然后再通過真空引進(jìn)來，在真空罐中儲存，然后再通過真空 管和真空接頭或空調(diào)真空控制器相連，并由管和真空接頭或空調(diào)真空控制器相連，并由 真空控制器分別控制各個(gè)真空驅(qū)動器的工

57、作。真空控制器分別控制各個(gè)真空驅(qū)動器的工作。 調(diào)溫鍵控制調(diào)溫門，它是通過拉索來控調(diào)溫鍵控制調(diào)溫門，它是通過拉索來控 制，以進(jìn)行空調(diào)溫度調(diào)配。制，以進(jìn)行空調(diào)溫度調(diào)配。 具體控制原理如下。具體控制原理如下。 （1）當(dāng)功能選擇鍵在）當(dāng)功能選擇鍵在OFF（關(guān)閉）位置時(shí)，（關(guān)閉）位置時(shí)，真空選擇器置于真空通道真空選擇器置于真空通道1，此時(shí)真空驅(qū)動器，此時(shí)真空驅(qū)動器6處于真空作用，關(guān)閉車門空氣閥，伺服驅(qū)動處于真空作用，關(guān)閉車門空氣閥，伺服驅(qū)動器器7左側(cè)為真空作用，關(guān)閉下風(fēng)口閥門，左側(cè)為真空作用，關(guān)閉下風(fēng)口閥門，5、6真空驅(qū)動器為無真空作用，關(guān)閉熱水真空閥真空驅(qū)動器為無真空作用，關(guān)閉熱水真空閥和關(guān)閉中風(fēng)口，

58、但除霜門打開。和關(guān)閉中風(fēng)口，但除霜門打開。 （2）當(dāng)功能選擇鍵在）當(dāng)功能選擇鍵在MAX （最冷）位置時(shí)，真（最冷）位置時(shí)，真空通路為選擇器中的空通路為選擇器中的2，此時(shí)真空驅(qū)動器，此時(shí)真空驅(qū)動器6為真空為真空作用，外來空氣口在設(shè)定位置上，讓作用，外來空氣口在設(shè)定位置上，讓20%的車外的車外空氣和空氣和80%的車內(nèi)循環(huán)空氣進(jìn)入空調(diào)器。真空驅(qū)的車內(nèi)循環(huán)空氣進(jìn)入空調(diào)器。真空驅(qū)動器動器7右端真空作用，則關(guān)閉下風(fēng)口閥門，下風(fēng)右端真空作用，則關(guān)閉下風(fēng)口閥門，下風(fēng)口沒空氣進(jìn)來；真空驅(qū)動器口沒空氣進(jìn)來；真空驅(qū)動器8為真空作用，則打?yàn)檎婵兆饔?，則打開中風(fēng)口，關(guān)閉上風(fēng)口，讓空氣從中風(fēng)門出來，開中風(fēng)口，關(guān)閉上風(fēng)口，讓空氣從中風(fēng)門出來，吹人體上部。吹人體上部。 （3）當(dāng)功能選擇鍵在）當(dāng)功能選擇鍵在A/C（空調(diào)）位置時(shí)，（空調(diào)）位置時(shí)，真空通路為選擇器中的真空通路為選擇器中的3，此時(shí)，只要調(diào)溫，此時(shí)，只要調(diào)溫鍵離開鍵離開COOL位置，熱水閥真空切斷器便位置，熱水閥真空切斷器便接通真空管路，真空驅(qū)動器接通真空管路，真空驅(qū)動器5為真空作用，為真空作用，則打開熱水閥，加熱器便通入冷卻