項(xiàng)目1 車身結(jié)構(gòu)分類及主要性能

1、1項(xiàng)目項(xiàng)目1 1 車身結(jié)構(gòu)分類及主要性能車身結(jié)構(gòu)分類及主要性能內(nèi)容：轎車車身結(jié)構(gòu)分類；客車車身結(jié)構(gòu)分類；內(nèi)容：轎車車身結(jié)構(gòu)分類；客車車身結(jié)構(gòu)分類；貨車車身結(jié)構(gòu)分類；汽車車身的主要性能。貨車車身結(jié)構(gòu)分類；汽車車身的主要性能。學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)目標(biāo)： 1.能夠正確描述轎車、客車及貨車車身結(jié)構(gòu)分類能夠正確描述轎車、客車及貨車車身結(jié)構(gòu)分類方法方法 2.能夠正確描述承載式和非承載式車身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)能夠正確描述承載式和非承載式車身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)3.能夠正確描述汽車車身的主要性能。能夠正確描述汽車車身的主要性能。2學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù) 車身結(jié)構(gòu)分類車身結(jié)構(gòu)分類一、轎車車身結(jié)構(gòu)分類一、轎車車身結(jié)構(gòu)分類二、二、客車車身結(jié)構(gòu)分類客

2、車車身結(jié)構(gòu)分類三、三、貨車車身結(jié)構(gòu)分類貨車車身結(jié)構(gòu)分類3一、轎車車身結(jié)構(gòu)分類一、轎車車身結(jié)構(gòu)分類( (一一) )按車身承載方式分類按車身承載方式分類( (二二) )按車身外形分類按車身外形分類( (三三) )按車身材料分類按車身材料分類( (四四) )按車身殼體結(jié)構(gòu)分類按車身殼體結(jié)構(gòu)分類4( (一一) )按車身承載方式分類按車身承載方式分類有獨(dú)立車架，車架和車身為彈性連接。車身殼體不有獨(dú)立車架，車架和車身為彈性連接。車身殼體不承載或只承受很小的載荷。承載或只承受很小的載荷。 支柱較細(xì)、風(fēng)窗玻璃較大。支柱較細(xì)、風(fēng)窗玻璃較大。 優(yōu)點(diǎn)：減振性好、工藝簡單、易于改型、安全性好。優(yōu)點(diǎn)：減振性好、工藝簡單

3、、易于改型、安全性好。 缺點(diǎn)：整車質(zhì)量大、缺點(diǎn)：整車質(zhì)量大、承載面高、成本高。承載面高、成本高。5承載式車身無車架，車身殼體承受全部載荷。無車架，車身殼體承受全部載荷。 優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量小、生產(chǎn)性好、安全性好優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量小、生產(chǎn)性好、安全性好 缺點(diǎn)：底盤與車身結(jié)合部易發(fā)生疲勞損壞，減缺點(diǎn)：底盤與車身結(jié)合部易發(fā)生疲勞損壞，減振、消音效果不夠好，車身變形后的測量與修復(fù)振、消音效果不夠好，車身變形后的測量與修復(fù)難度較大。難度較大。6按車身外形分類車身外形決定因素：座椅位置和數(shù)量、車門數(shù)量、車身外形決定因素：座椅位置和數(shù)量、車門數(shù)量、頂蓋變化、發(fā)動(dòng)機(jī)和備胎的位置等。頂蓋變化、發(fā)動(dòng)機(jī)和備胎的位置等。1.1.按按

4、車身背部結(jié)構(gòu)車身背部結(jié)構(gòu)分類分類2.2.依據(jù)依據(jù)側(cè)窗數(shù)、座位數(shù)側(cè)窗數(shù)、座位數(shù) 三廂式：四個(gè)以上側(cè)窗、兩排以上座位、兩個(gè)三廂式：四個(gè)以上側(cè)窗、兩排以上座位、兩個(gè)以上車門。以上車門。 二廂式：乘客室與行李箱同段布置。二廂式：乘客室與行李箱同段布置。3.3.按用途及車門數(shù)按用途及車門數(shù)4.4.變形車身變形車身7按車身背部結(jié)構(gòu)分類折背式折背式（三廂式）（三廂式）直背式直背式8車身背部結(jié)構(gòu)分類艙背式艙背式短背式短背式9側(cè)窗數(shù)、座位數(shù)分類10按用途及車門數(shù)分類車身殼體車身殼體11變形車身兩兩廂廂式式旅旅行行車車一一廂廂式式旅旅行行車車12按車身材料分類鋼制車身鋼制車身輕金屬車身輕金屬車身塑料車身塑料車身混

5、合式車身混合式車身13按車身殼體結(jié)構(gòu)分類開式殼體開式殼體閉式殼體閉式殼體14二、客車車身結(jié)構(gòu)分類( (一一) )按車身用途按車身用途( (二二) )按車身承載型式按車身承載型式( (三三) )薄殼式車身薄殼式車身( (四四) )復(fù)合式車身復(fù)合式車身( (五五) )其他分類：按車身材料、發(fā)動(dòng)機(jī)布置型式、其他分類：按車身材料、發(fā)動(dòng)機(jī)布置型式、豪華程度等分類。豪華程度等分類。15按車身用途分類城市客車車身城市客車車身：地板低，門多且尺寸較大，座：地板低，門多且尺寸較大，座位少，車內(nèi)高度較大，有的為雙層結(jié)構(gòu)。位少，車內(nèi)高度較大，有的為雙層結(jié)構(gòu)。長途客車車身長途客車車身：一般為一扇乘客門，座椅較多：一般

6、為一扇乘客門，座椅較多且布置較密，高靠背，地板高度大，有的為臥且布置較密，高靠背，地板高度大，有的為臥鋪車。鋪車。旅游客車車身旅游客車車身：結(jié)構(gòu)上與長途客車相似，外觀：結(jié)構(gòu)上與長途客車相似，外觀講究、注重居住性，視野開闊。講究、注重居住性，視野開闊。16按車身承載型式非承載式車身非承載式車身 直接在三類汽車底盤的車架上組裝而成的。車直接在三類汽車底盤的車架上組裝而成的。車身身借懸伸梁及橡膠墊與車架連接借懸伸梁及橡膠墊與車架連接。半承載式車身半承載式車身 車身下部保留有強(qiáng)度和剛度均較車架低的底架。車身下部保留有強(qiáng)度和剛度均較車架低的底架。承載式車身承載式車身 無車架，分為基礎(chǔ)承載式和整體承載式兩

7、種類無車架，分為基礎(chǔ)承載式和整體承載式兩種類型。型。17非承載式車身與車架的聯(lián)接18非承載式客車車身19半承載式車身20承載式客車車身21薄殼式車身結(jié)構(gòu)22復(fù)合式車身 將薄殼式和骨架式結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)融將薄殼式和骨架式結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)融為一體的結(jié)構(gòu)，通常是第二立柱與為一體的結(jié)構(gòu)，通常是第二立柱與最末立柱之間為框架結(jié)構(gòu)，前圍和最末立柱之間為框架結(jié)構(gòu)，前圍和后圍為薄殼結(jié)構(gòu)。后圍為薄殼結(jié)構(gòu)。23三、貨車車身的結(jié)構(gòu)分類( (一一) )按駕駛室與發(fā)動(dòng)機(jī)的相對(duì)位置分類按駕駛室與發(fā)動(dòng)機(jī)的相對(duì)位置分類( (二二) )按駕駛室與車廂的連接關(guān)系分類按駕駛室與車廂的連接關(guān)系分類 分體式：駕駛室、貨廂和車架各成一體。分體式：駕駛

8、室、貨廂和車架各成一體。 連體式：駕駛室和貨廂連為一體，車身連體式：駕駛室和貨廂連為一體，車身一般為薄殼式結(jié)構(gòu)。一般為薄殼式結(jié)構(gòu)。貨車根據(jù)不同的用途，有不同的貨箱型式。貨車根據(jù)不同的用途，有不同的貨箱型式。24按駕駛室與發(fā)動(dòng)機(jī)的相對(duì)位置分類長頭式長頭式短頭式短頭式平頭式平頭式25平頭式貨車26學(xué)習(xí)任務(wù)車身的主要性能1.1.密封性密封性：主要位置是門窗縫隙。：主要位置是門窗縫隙。2.2.隔熱性隔熱性：設(shè)置隔熱層：設(shè)置隔熱層( (玻璃纖維、膠合板等玻璃纖維、膠合板等) )，主要部位為頂蓋及前圍。主要部位為頂蓋及前圍。3.3.防震和降噪性防震和降噪性：在蒙皮內(nèi)側(cè)和骨架所形成的腔：在蒙皮內(nèi)側(cè)和骨架所形

9、成的腔內(nèi)填充發(fā)泡材料。內(nèi)填充發(fā)泡材料。4.4.防腐性防腐性：在底盤、鈑金件內(nèi)部表面噴涂防銹漆。：在底盤、鈑金件內(nèi)部表面噴涂防銹漆。5.5.安全性安全性：車身剛度匹配、材料、力傳播控制、：車身剛度匹配、材料、力傳播控制、車內(nèi)軟化、安全保護(hù)裝置。車內(nèi)軟化、安全保護(hù)裝置。27作業(yè)與習(xí)題作業(yè)與習(xí)題1 1（打號(hào)為作業(yè)）（打號(hào)為作業(yè)）一、述評(píng)解釋：一、述評(píng)解釋：非承載式車身、承載式車身、艙背式車身、非承載式車身、承載式車身、艙背式車身、基礎(chǔ)承載式客車車身、整體承載式客車車身基礎(chǔ)承載式客車車身、整體承載式客車車身二、簡答二、簡答1.1.非承載式車身有哪些優(yōu)點(diǎn)？非承載式車身有哪些優(yōu)點(diǎn)？2.2.承載式車身有哪些

10、優(yōu)點(diǎn)？承載式車身有哪些優(yōu)點(diǎn)？3.3.城市客車車身結(jié)構(gòu)有何特點(diǎn)？城市客車車身結(jié)構(gòu)有何特點(diǎn)？4.4.平頭式貨車有何優(yōu)點(diǎn)？平頭式貨車有何優(yōu)點(diǎn)？5.5.客車的前、中、后部哪個(gè)區(qū)段韌性較大，為什客車的前、中、后部哪個(gè)區(qū)段韌性較大，為什么？么？28練習(xí)練習(xí)一、選擇一、選擇1.1.非承載式車身承載面高的原因是（）非承載式車身承載面高的原因是（）A.A.車輪大車輪大 B.B.車箱高車箱高C.C.底盤和車身間有鋼板彈簧底盤和車身間有鋼板彈簧D.D.底盤和車身間有車架。底盤和車身間有車架。2.2.承載式車身維修困難的原因是因?yàn)椋ǎ?。承載式車身維修困難的原因是因?yàn)椋ǎ?。A.A.車身構(gòu)件較多車身構(gòu)件較多B.B.車身構(gòu)

11、件尺寸小車身構(gòu)件尺寸小C.C.車身參數(shù)較多車身參數(shù)較多D.D.車身整體變形較復(fù)雜車身整體變形較復(fù)雜3.3.應(yīng)用較多的轎車車身形式是（）應(yīng)用較多的轎車車身形式是（）A.A.一廂式一廂式B.B.二廂式二廂式C.C.三廂式三廂式D.D.以上三種差不多以上三種差不多29練習(xí)練習(xí)4.4.長途客車座椅布置較密的原因是（）長途客車座椅布置較密的原因是（）A.A.車身尺寸短車身尺寸短B.B.車身寬度小車身寬度小C.C.保證每個(gè)人均有座位保證每個(gè)人均有座位D.D.座椅尺寸小座椅尺寸小5.5.車身維修時(shí)應(yīng)關(guān)注密封性，其主要部位是（）車身維修時(shí)應(yīng)關(guān)注密封性，其主要部位是（）A.A.門窗縫隙門窗縫隙B.B.輪罩輪罩C

12、.C.檔泥板檔泥板 D.D.地板地板6.6.有時(shí)在前圍面向發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)貼有一層鋁鉑，其作用有時(shí)在前圍面向發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)貼有一層鋁鉑，其作用是（）是（）A.A.美觀美觀B.B.防止碰傷前圍板防止碰傷前圍板C.C.反射發(fā)動(dòng)機(jī)的熱反射發(fā)動(dòng)機(jī)的熱 D.D.密封密封7.7.車身的（）韌性較大。車身的（）韌性較大。A.A.前部前部B.B.中部中部C.C.后部后部D.D.上部上部30練習(xí)練習(xí)二、判斷二、判斷（ ）1.1.非承載式轎車有尺寸較大的車架。非承載式轎車有尺寸較大的車架。（ ）2.2.承載式車身也就是整體式車身。承載式車身也就是整體式車身。（ ）3.3.承載式車身由于結(jié)構(gòu)件尺寸相比車架而言小，承載式車身由于結(jié)構(gòu)件尺寸相比車架而言小，所以在碰撞后易產(chǎn)生永久性變形。所以在碰撞后易產(chǎn)生永久性變形。（ ）4.4.與非承載式車身相比，承載式車身