SF6斷路器液壓操作機(jī)構(gòu)運(yùn)行中常見(jiàn)的故障原因及預(yù)防措施

1、SF6斷路器液壓操作機(jī)構(gòu)運(yùn)行中常見(jiàn)的故障原因及預(yù)防措施摘要：根據(jù)SF6斷路器液壓操作機(jī)構(gòu)常見(jiàn)的故障現(xiàn)象，分析了產(chǎn)生故障的原因，提出了相應(yīng)故障處理的方法、步驟、注意事項(xiàng)及所應(yīng)采取的預(yù)防措施。關(guān)鍵詞：斷路器：液壓操作機(jī)構(gòu)；故障；檢修；寧夏固原變電所所采用的110kV斷路器是從河南平頂山開(kāi)關(guān)廠引進(jìn)的，并于1993年開(kāi)始使用。下面就斷路器在我所使用中出現(xiàn)的液壓操作機(jī)構(gòu)故障進(jìn)行分析，并提出故障處理方法及預(yù)防措施。1液壓操作機(jī)構(gòu)運(yùn)行中常見(jiàn)的故障液壓操作機(jī)構(gòu)在運(yùn)行中，常見(jiàn)的故障主要有：高壓油路滲漏、油泵自動(dòng)打壓和控制回路故障、氮?dú)忸A(yù)壓力異常、壓力過(guò)高或過(guò)低等1.1運(yùn)行中失壓導(dǎo)致零表壓運(yùn)行中，液壓機(jī)構(gòu)壓力降到

2、零時(shí)報(bào)出的信號(hào)有："壓力降低"、"壓力異常"，開(kāi)關(guān)的位置指示紅、綠燈均不亮，機(jī)構(gòu)壓力表指示為零，原因多為高壓油路嚴(yán)重滲漏：。此時(shí)，油泵啟動(dòng)回路已被閉鎖(零壓閉鎖微動(dòng)開(kāi)關(guān)接點(diǎn)，將油泵控制回路斷開(kāi))，不再打壓，機(jī)構(gòu)壓力降到零，對(duì)開(kāi)關(guān)的安全運(yùn)行不利。如果萬(wàn)一發(fā)生慢分閘，開(kāi)關(guān)將可能發(fā)生爆炸。處理方法主要有：1)拔掉開(kāi)關(guān)的操作保險(xiǎn)，拉開(kāi)其儲(chǔ)能電源，用專用卡板將開(kāi)關(guān)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卡死，以防慢分閘?？ㄋ纻鲃?dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)注意務(wù)必使卡板固定牢靠。匯報(bào)上級(jí)派人檢修。若在短時(shí)間內(nèi)不能檢修好，有旁母的先將負(fù)荷倒旁母帶，將故障開(kāi)關(guān)停止運(yùn)行(用刀閘拉無(wú)阻抗并聯(lián)支路的方法將開(kāi)關(guān)隔離)。也可以將

3、該開(kāi)關(guān)倒至單獨(dú)在一段母線上，與母聯(lián)開(kāi)關(guān)串聯(lián)運(yùn)行(雙母線接線)，然后檢修機(jī)構(gòu)?？梢酝ｋ姍z修時(shí)，盡量停電。不能停電時(shí)，帶電檢修機(jī)構(gòu)。2)停電檢修處理完畢時(shí)，應(yīng)先啟動(dòng)油泵打壓至正常工作壓力，再進(jìn)行一次合閘操作(可以用手打合閘鐵心頂桿)，使機(jī)構(gòu)閥系統(tǒng)處于合閘保持狀態(tài)，才能去掉卡板，裝上操作保險(xiǎn)。這樣可以防止在油泵打壓時(shí)，油壓上升過(guò)程中出現(xiàn)慢分閘；去掉卡板時(shí)，應(yīng)先檢查卡板不受力，這樣說(shuō)明機(jī)構(gòu)已處于合閘保持狀態(tài)。1.2油泵打壓時(shí)間超過(guò)規(guī)定油泵打壓儲(chǔ)能時(shí)，一般規(guī)定壓力從零上升到正常工作壓力時(shí)間不應(yīng)超過(guò)3分鐘。如果油泵長(zhǎng)時(shí)間打壓，可能會(huì)燒壞電動(dòng)機(jī)；如果在油泵打壓時(shí)自動(dòng)停泵接點(diǎn)打不開(kāi)，會(huì)使機(jī)構(gòu)壓力過(guò)高影響安全運(yùn)

4、行。這種故障的原因包括了油泵頻繁啟動(dòng)的各種因素，但程度比它更嚴(yán)重，往往是各級(jí)閥門(mén)發(fā)生嚴(yán)重的滲漏。見(jiàn)的故障還包括：放油閥、控制閥關(guān)閉不嚴(yán)或合閘二級(jí)閥處于半分半合狀態(tài)；油泵的吸油管壓扁，進(jìn)油不通暢；油泵低壓側(cè)有氣體或漏氣。其主要原因?yàn)椋?)油泵吸油閥作用不良。2)濾油器不暢、油泵進(jìn)油管路不暢。3)油泵柱塞間隙大。4)油泵低壓側(cè)有空氣。5)高壓放油閥關(guān)閉不嚴(yán)。6)閥系統(tǒng)內(nèi)部密封不嚴(yán)。7)油泵控制回路中。自動(dòng)停泵接點(diǎn)打不開(kāi)、有油泵高壓力閉鎖的，閉鎖功能不可靠。如果油泵打壓時(shí)只報(bào)出"油泵運(yùn)轉(zhuǎn)"信號(hào)，超時(shí)以后仍只有這一個(gè)信號(hào)，說(shuō)明油泵打壓時(shí)壓力不上升；如果"油泵運(yùn)轉(zhuǎn)"

5、;信號(hào)報(bào)出，經(jīng)一定時(shí)間后又報(bào)出"壓力異常"信號(hào)，說(shuō)明屬于油泵不能自動(dòng)停止打壓引起的。處理方法主要有：應(yīng)立即拉開(kāi)其儲(chǔ)能電源。為了防止機(jī)構(gòu)的壓力過(guò)高，或者長(zhǎng)時(shí)間打壓損壞電動(dòng)機(jī)，可以在控制室拉開(kāi)儲(chǔ)能總電源，再到設(shè)備前拉開(kāi)開(kāi)關(guān)的儲(chǔ)能電源，然后重新合上總電源。如果是屬于油泵打壓，壓力不上升時(shí)，應(yīng)先檢查高壓放油閥是否關(guān)嚴(yán)，再檢查油泵。可以用手摸油泵，若有發(fā)熱情況，則屬油泵問(wèn)題。若屬油泵發(fā)生問(wèn)題、低壓油路有問(wèn)題，應(yīng)匯報(bào)調(diào)度和有關(guān)上級(jí)派人檢修，并嚴(yán)密注意壓力下降情況。若壓力下降至"壓力降低"信號(hào)報(bào)出時(shí)，應(yīng)按前述的"壓力降至零"的相同方法處理。如果是屬

6、于不能自動(dòng)停泵，應(yīng)稍釋放壓力，使壓力下降到正常工作壓力。然后更換用于自動(dòng)停泵和油泵高壓力閉鎖的微動(dòng)開(kāi)關(guān)。1.3液壓操作系統(tǒng)壓力異常液壓操作系統(tǒng)正常的油壓范圍是31.6-32.6Mpa(溫度為15口)，超出這個(gè)范圍就屬于壓力異常。注意，在其它環(huán)境溫度下，可用下式折算油壓力：Pt=P15，+0.09(t-15)(p：油壓力t：環(huán)境溫度)1.3.1液壓異常壓力降低的處理方法應(yīng)根據(jù)不同的現(xiàn)象判別故障，采取不同的措施處理。1)如果報(bào)出"壓力降低"信號(hào)時(shí)，沒(méi)有"油泵運(yùn)轉(zhuǎn)"信號(hào)，屬于油壓降低，油泵不能自動(dòng)啟動(dòng)打壓，如果同時(shí)報(bào)出"油泵運(yùn)轉(zhuǎn)"信號(hào)，就是

7、機(jī)構(gòu)高壓油路滲漏造成的。油泵不能自動(dòng)打壓的處理：當(dāng)報(bào)出"壓力降低"信號(hào)，壓力表的指示低于"合閘閉鎖"壓力值，油泵電動(dòng)機(jī)的接觸器KM未動(dòng)作，有三種原因：儲(chǔ)能電源保險(xiǎn)熔斷或接觸不良，應(yīng)更換保險(xiǎn)或使保險(xiǎn)接觸良好，啟動(dòng)油泵打壓，使壓力上升至正常工作壓力。口油泵控制回路中的各微動(dòng)開(kāi)關(guān)中，某一接點(diǎn)接觸不良或微動(dòng)開(kāi)關(guān)損壞；這時(shí)應(yīng)匯報(bào)上級(jí)或調(diào)度，由檢修人員更換?？诮佑|器KM繞組斷線、中間繼電器KAM及時(shí)間繼電器KT接點(diǎn)接觸不良，應(yīng)使用測(cè)量，檢查出斷線點(diǎn)。手動(dòng)使接觸器KM動(dòng)作，啟動(dòng)油泵打壓至正常工作壓力，再處理回路問(wèn)題。2)接觸器KM已動(dòng)作，油泵電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)?？赡苁墙佑|器K

8、M接觸不良，KM接點(diǎn)至電動(dòng)機(jī)之間的端子接觸不良，也可能是電動(dòng)機(jī)有問(wèn)題。應(yīng)報(bào)告調(diào)度或上級(jí)，叫檢修人員處理。3)中間繼電器"粘住"或接觸器卡滯，油泵電動(dòng)機(jī)一直處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，應(yīng)更換故障的中間繼電器或接觸器。4)高壓油路嚴(yán)重滲漏，如果控制屏上報(bào)出"壓力降低"、"油泵運(yùn)轉(zhuǎn)"信號(hào)，油泵打壓，但壓力仍呈下降趨勢(shì)。應(yīng)立即拉開(kāi)儲(chǔ)能電源，并按"機(jī)構(gòu)壓力降到零"的相同方法處理。對(duì)壓力表失靈情況：多是由于壓力表下未裝阻尼孔，多次沖擊后失靈。處理的方法是，在壓力表管接頭下應(yīng)有阻尼孔，并對(duì)壓力表進(jìn)行定期校驗(yàn)。對(duì)溫度升高或降低的處理：完善化前的

9、機(jī)構(gòu)箱隔熱、通風(fēng)不好，在高溫季節(jié)，機(jī)構(gòu)箱受太陽(yáng)直射時(shí)箱內(nèi)溫度可高達(dá)50C。在這種情況下，如原有預(yù)壓力及停泵壓力稍高，便會(huì)有壓力異常信號(hào)發(fā)出。建議可以改造機(jī)構(gòu)箱，以改善隔熱、通風(fēng)性能。氣溫過(guò)低造成壓力異常降低的現(xiàn)象。其原因主要是電熱保險(xiǎn)熔斷、電熱管和交流接觸器燒損等。因?yàn)橐坏┌l(fā)生上述故障，"熱源"消失，會(huì)使液壓機(jī)構(gòu)箱溫度下降得很低，導(dǎo)致壓力異常降低，發(fā)出壓力異常信號(hào)。這時(shí)應(yīng)迅速恢復(fù)電熱。最好在機(jī)構(gòu)箱內(nèi)，另外輔助電熱，使箱內(nèi)溫度盡快上升，待溫度達(dá)到正常溫度時(shí)，再撤除輔助電熱。2故障緊急處理步驟及注意事項(xiàng)2.1處理步驟1)斷開(kāi)斷路器儲(chǔ)能電機(jī)電源；2)將斷路器"就地遠(yuǎn)方&

10、quot;操作把手切換至"就地"位置；3)報(bào)告調(diào)度；4)退出該斷路器的操作電源和有關(guān)保護(hù)、重合閘；5)零表壓故障時(shí)，用專用的防慢分卡具卡住操作傳動(dòng)桿合閘指示圓盤(pán)下方，用螺絲擰緊；按油泵頻繁啟動(dòng)的處理方法處理機(jī)構(gòu)泄漏部位，補(bǔ)充10號(hào)航空液壓油、排氣直至斷路器修復(fù)。6)大修后測(cè)量斷路器行程、速度特性、時(shí)間參量、同期、分合閘最低動(dòng)作電壓以及操作機(jī)構(gòu)在分合閘、重合閘下的操作壓力下降值。7)機(jī)械操作次數(shù)達(dá)3000次時(shí)應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)性檢修，更換液壓油。3.2計(jì)劃內(nèi)的檢修要加強(qiáng)綜合性工作1)除對(duì)損壞部件及時(shí)更換外，應(yīng)全面檢查機(jī)構(gòu)各個(gè)組件的狀況，把缺陷消除在萌芽中，提高設(shè)備的可靠性，避免重復(fù)性

11、檢修。2)核對(duì)微動(dòng)開(kāi)關(guān)各觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)的壓力值；3)定期清潔操作機(jī)構(gòu)箱內(nèi)各組件。本文來(lái)武漢銳拓普電力設(shè)備有限公司,轉(zhuǎn)載務(wù)必注明原文鏈接：LW6系列SF6斷路器液壓操作機(jī)構(gòu)的異常分析發(fā)布時(shí)間:2008-5-25 訪問(wèn)次數(shù):41摘要介紹了lw6系列sf6斷路器液壓操作機(jī)構(gòu)常見(jiàn)和嚴(yán)重故障的現(xiàn)象，分折了產(chǎn)生的原因，提出了相應(yīng)的故障處理、設(shè)備檢修的方法及所應(yīng)采取的預(yù)防措施。 作鍵詞斷路器；液壓操作機(jī)構(gòu)；故障；檢修；預(yù)防 lw6系列sf6斷路器是從法國(guó)mg公司引進(jìn)技術(shù)制造的，自90年代初起，我公司開(kāi)始逐步使用。下面就斷路器在我公司使用中出現(xiàn)的液壓操作機(jī)構(gòu)故障進(jìn)行分析，并提出故障處理方法及預(yù)防措施。 l常見(jiàn)故障

12、1.1油泵頻繁啟動(dòng) 斷路器在沒(méi)有任何操作的情況下，按廠家要求和有關(guān)規(guī)定，每天油泵應(yīng)有l(wèi)2次啟動(dòng)打壓，6次左右要引起運(yùn)行注意，加強(qiáng)監(jiān)視，10次以上應(yīng)安排停電檢修。 油泵頻繁啟動(dòng)是由于液壓機(jī)構(gòu)存在滲漏引起的，可分為外部滲漏和內(nèi)部滲漏。 外部滲漏是由于機(jī)構(gòu)組件間的高壓連接管接頭返松或變形損壞，這種故障用肉眼很容易從機(jī)構(gòu)外表觀察到，處理也較簡(jiǎn)單。收緊高壓連接管接頭螺帽即可，如果收緊螺帽仍有滲漏，則必須更換接頭螺帽、卡套和密封墊圈。 內(nèi)部滲漏是機(jī)構(gòu)組件內(nèi)部高壓區(qū)和低壓區(qū)之間的閥門(mén)密封不嚴(yán)引起的，表現(xiàn)在閥門(mén)的閥線有印痕、變形或損壞，閥門(mén)密封損壞，安全閥彈簧疲勞、老化，液壓油內(nèi)有雜質(zhì)卡在各閥門(mén)或密封圈處。這

13、種故障難以用肉眼從機(jī)構(gòu)外表觀察到，只能根據(jù)高壓油滲漏時(shí)發(fā)出的聲音尋找滲漏點(diǎn)，也可以根據(jù)油管溫度、開(kāi)關(guān)分臺(tái)閘狀況等綜合判斷滲漏位置。找出內(nèi)部滲漏位置很大程度取決于檢修人員在這方面的經(jīng)驗(yàn)，處理也較復(fù)雜，需要裝拆組件，研磨閥線，更換損壞的閥針、疲勞的彈簧、受損的密封墊圈，過(guò)濾或更換帶雜質(zhì)的液壓油，工藝要求高，還要進(jìn)行性能測(cè)試。內(nèi)部滲漏是處理難度較高的故障。 油泵頻繁啟動(dòng)一般對(duì)斷路器的分合操作不會(huì)構(gòu)成直接影響，但如果長(zhǎng)期不處理，故障會(huì)不斷分展，當(dāng)油泵一天啟動(dòng)超過(guò)20次以上時(shí)，斷路器的分合速度會(huì)逐漸降低，影響分?jǐn)嘈阅堋?1.2油泵長(zhǎng)時(shí)間打不上油壓 斷路器正常操作后，液壓系統(tǒng)的壓力隨之下降，油泵啟動(dòng)，但經(jīng)

14、過(guò)長(zhǎng)時(shí)間打壓（超過(guò)3min），油壓仍然達(dá)不到額定的壓力。 這種故障的原因包括了油泵頻繁啟動(dòng)的各種因素，但程度比它更嚴(yán)重，往往是各級(jí)閥門(mén)發(fā)生嚴(yán)重的滲漏，常見(jiàn)的故障還包括：放油閥、控制閥關(guān)閉不嚴(yán)或合閘二級(jí)閥處于半分半合狀態(tài)；油泵的吸油管壓扁，進(jìn)油不通暢；油泵低壓側(cè)有氣體或漏氣。要找出故障點(diǎn)，就必須全面分析機(jī)構(gòu)的狀況，它可能是上述因素的一個(gè)或多個(gè)引起的，需要修理甚至更換放油閥、控制閥、油泵或吸油管等。這種故障的處理難度和工藝要求都很高。 1.3液壓操作系統(tǒng)壓力異常 液壓操作系統(tǒng)正常的油壓范圍是31.632.6mpa（溫度為15），超出這個(gè)范圍就屬于壓力異常。注意，在其它環(huán)境溫度下，可用下式折算油壓力

15、： ptp15+0.09（t-15） 液壓操作系統(tǒng)的油回路或電氣回路出現(xiàn)故障，都會(huì)引起系統(tǒng)的油壓異常升高或降低，具體的故障原因及相應(yīng)的處理方法如下： 控制電動(dòng)機(jī)停止觸點(diǎn)損壞，應(yīng)檢查、修理微動(dòng)開(kāi)關(guān)及接觸器； 控制電動(dòng)機(jī)的接觸器誤動(dòng)作，可除去接觸器上的污物、油垢； 儲(chǔ)壓器漏氮?dú)饣虻獨(dú)鈧?cè)進(jìn)油，應(yīng)檢查內(nèi)壁粗糙度和更換密封圈，嚴(yán)重時(shí)更換儲(chǔ)壓器； 壓力表失靈或存在誤差，壓力表開(kāi)關(guān)關(guān)閉，不能正確反映油壓，應(yīng)更換壓力表或打開(kāi)表計(jì)開(kāi)關(guān)； 中間繼電器“粘住”或接觸器卡滯，油泵電動(dòng)機(jī)一直處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，應(yīng)更換故障的中間繼電器或接觸器。 1.4常見(jiàn)故障檢修注意事項(xiàng) 斷路器檢修前必須處于分閘位置，將儲(chǔ)能電機(jī)電源斷開(kāi)，將油

16、壓力釋放至零表壓，方能進(jìn)行工作，否則會(huì)損壞機(jī)構(gòu)組件； 一、二級(jí)閥組件在拆除解體后，其內(nèi)部閥針、閥球極其細(xì)小，不能與堅(jiān)硬物體碰撞或相擠壓，以免變形； 更換新的組件、密封圈前，要用干凈的10號(hào)航空油清洗，液壓管要用純氮?dú)獯蹈?，工作人員的手也應(yīng)清洗，確保人手、工具、元器件干凈無(wú)雜質(zhì)，新更換的10號(hào)航空液壓油必須經(jīng)過(guò)過(guò)濾，以保持純凈； 檢修完畢，斷路器應(yīng)在合閘位置靜止2h以上，便于檢查各個(gè)高壓液壓管、合閘指令管、合閘保持閥門(mén)等的密封情況。 2嚴(yán)重故障 2.1運(yùn)行中失壓導(dǎo)致零表壓 斷路器處在合閘的靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，由于液壓系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏造成失壓，油壓力快速降至零表壓。運(yùn)行中失壓導(dǎo)致零表壓一般是由于液壓機(jī)構(gòu)內(nèi)部泄

17、漏引起的，包含其各種引發(fā)因素，比“油泵長(zhǎng)時(shí)間打不上油壓”故障的油泄漏程度要嚴(yán)重得多，是液壓操作系統(tǒng)壓力異常最嚴(yán)重的表現(xiàn)。故障發(fā)生時(shí)，該斷路器嚴(yán)禁進(jìn)行任何分合閘操作，必須馬上退出運(yùn)行。 2.2脫管故障 斷路器在合分過(guò)程中，其常高壓管或合閘指令管脫落，高壓油大量噴出，斷路器合分動(dòng)作不正常。造成這種故障原因是： 常高壓管或合閘指令管的安裝工藝差，緊固不足承高壓斷路器液壓操作機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障處理· 文件類(lèi)型： · 軟件大?。?· 點(diǎn)擊次數(shù)： 89 · 下載次數(shù)： 0 · 軟件類(lèi)別： 國(guó)產(chǎn)軟件 · 軟件語(yǔ)言： 簡(jiǎn)體中文 · 授權(quán)方式： 共

18、享軟件 · 運(yùn)行環(huán)境： Win2003,WinXP,Win2000,Win9X · 更新時(shí)間： 2011-05-05 · 官方網(wǎng)址： · 軟件Tag：電力設(shè)備 開(kāi)關(guān)設(shè)備 斷路器  · 軟件下載：技術(shù)資料 軟件簡(jiǎn)介：目前110、220kV開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)大部分為液壓操作機(jī)構(gòu)。操作機(jī)構(gòu)的型號(hào)較多，操作機(jī)構(gòu)的故障率也相對(duì)較高，且開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)時(shí)常出現(xiàn)突發(fā)性故障。為幫助運(yùn)行人員掌握開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)故障的處理方法，下面將根據(jù)常用開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)故障的不同類(lèi)型，對(duì)故障的原因進(jìn)行分析，提出探討性處理方案。一、打壓電源故障的檢查處理在變電站的站

19、用電系統(tǒng)正常運(yùn)行情況下，開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)的打壓電源故障，一般是如下幾方面的原因：(1)操作機(jī)構(gòu)箱內(nèi)打壓電源小刀閘保險(xiǎn)絲的容量不匹配，或是保險(xiǎn)絲安裝不規(guī)范，造成保險(xiǎn)絲熔斷：(2)打壓電源回路中的電磁小開(kāi)關(guān)因故跳閘或故障；(3)打壓電源回路中，在變電站低壓屏上的小空氣開(kāi)關(guān)或漏電保護(hù)器因故跳閘或故障；(4)斷路器操作機(jī)構(gòu)的打壓電源回路中接線錯(cuò)誤或是由于回路導(dǎo)線接頭接觸不良、斷線等。首先檢查該回路中小刀閘的保險(xiǎn)、電磁小開(kāi)關(guān)、漏電保護(hù)器、空氣開(kāi)關(guān)等較容易出現(xiàn)問(wèn)題并明顯、易查的部位，如果未發(fā)現(xiàn)異常，再進(jìn)一步檢查打壓電源回路的接線有無(wú)斷線、虛接等問(wèn)題。 經(jīng)過(guò)檢查，如果發(fā)現(xiàn)操作機(jī)構(gòu)電源刀閘保險(xiǎn)熔斷，可根據(jù)其保險(xiǎn)的

20、熔斷情況初步判斷保險(xiǎn)熔斷的原因。若為保險(xiǎn)安裝不當(dāng)造成保險(xiǎn)絲熔斷時(shí)，只要故障開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)的壓力尚沒(méi)有達(dá)到“零壓閉鎖狀態(tài)，運(yùn)行人員可迅速更換同容量保險(xiǎn)絲后恢復(fù)打壓。如果操作機(jī)構(gòu)的壓力已經(jīng)到達(dá)“零壓閉鎖”狀態(tài)，嚴(yán)禁運(yùn)行人員隨意通過(guò)“零壓?jiǎn)?dòng)按鈕”起泵打壓。若保險(xiǎn)絲的熔斷原因是裝設(shè)保險(xiǎn)絲的螺絲滑扣的緣故，應(yīng)設(shè)法盡快更換小刀閘。判斷保險(xiǎn)絲熔斷原因是過(guò)流引起的，應(yīng)通過(guò)查看圖紙或其他相關(guān)資料，確定保險(xiǎn)絲的匹配容量，更換容量適合的保險(xiǎn)絲。然后同樣處理。判斷保險(xiǎn)絲熔斷原因是短路引起的，應(yīng)在更換保險(xiǎn)絲的同時(shí)查找短路點(diǎn)，待消除了短路點(diǎn)后，再恢復(fù)打壓電源。如果短時(shí)間內(nèi)查不出短路點(diǎn)，也可以更換同容量保險(xiǎn)絲后，對(duì)小刀閘進(jìn)

21、行一次試合閘。如合閘后保險(xiǎn)絲再次熔斷，就必須查出短路點(diǎn)并消除后，方可再次試合小刀閘。在進(jìn)行上述檢查、處理的過(guò)程中，要不斷監(jiān)視故障開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)的壓力變化情況，排除故障之前，如操作機(jī)構(gòu)的壓力值接近“零壓閉鎖”值，應(yīng)立即報(bào)告調(diào)度值班員，按照開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)“零壓閉鎖”時(shí)的處理方法進(jìn)行處理。二、開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)”零壓閉鎖”的檢查處理1、原因：一是因?yàn)殚_(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)的壓力逐漸降低至應(yīng)起泵打壓值時(shí)，操作機(jī)構(gòu)中的打壓系統(tǒng)因某種原因造成不能正常起動(dòng)打壓；二是開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)的油回路嚴(yán)重泄漏，使其壓力迅速降低至“零壓閉鎖”。2、處理：開(kāi)關(guān)“零壓閉鎖”的處理，分三步走：首先要迅速采取措施，防止開(kāi)關(guān)慢分閘；第二，盡快查明原因，確

22、定消缺方案；第三，消除缺陷并恢復(fù)設(shè)備正常運(yùn)行。采取防“慢分”措施：(1)發(fā)現(xiàn)開(kāi)關(guān)“零壓閉鎖”后，要迅速斷開(kāi)故障開(kāi)關(guān)的打壓電源。因?yàn)?，這種情況下會(huì)使故障開(kāi)關(guān)的操作機(jī)構(gòu)重新建壓，很容易造成開(kāi)關(guān)的慢分爆炸；(2)迅速斷開(kāi)故障開(kāi)關(guān)的控制保險(xiǎn)，防止電氣閉鎖失靈時(shí)人員遠(yuǎn)方操作或保護(hù)裝置動(dòng)作等原因造成開(kāi)關(guān)慢分閘。若其失靈保護(hù)或其它保護(hù)電源與該開(kāi)關(guān)控制電源為同一電源時(shí)，不能取下該開(kāi)關(guān)控制保險(xiǎn)，以免一次回路故障不能使該開(kāi)關(guān)跳閘，而影響正常啟動(dòng)失靈保護(hù)，造成事故進(jìn)一步擴(kuò)大。這種情況下，應(yīng)斷開(kāi)所有跳該開(kāi)關(guān)的保護(hù)壓板，并在該控制開(kāi)關(guān)操作把手懸掛“禁止拉閘!”警示牌；(3)用機(jī)械閉鎖裝置將開(kāi)關(guān)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卡死；(4)在采

23、取上述措施的同時(shí)，應(yīng)迅速報(bào)告有關(guān)調(diào)度值班員，以便考慮應(yīng)對(duì)措施，提早做好事故搶修的準(zhǔn)備。對(duì)故障原因進(jìn)行檢查并處理：如果造成“零壓閉鎖”的原因是開(kāi)關(guān)嚴(yán)重漏油，則應(yīng)迅速報(bào)告調(diào)度值班員，申請(qǐng)轉(zhuǎn)代后將故障開(kāi)關(guān)停電。如果運(yùn)行方式或一次主結(jié)線不能實(shí)現(xiàn)代路，則根據(jù)調(diào)度命令倒換運(yùn)行方式后將故障開(kāi)關(guān)停電。即使是打壓電源故障，如果故障點(diǎn)不能迅速查出或不能迅速消除故障時(shí)，仍應(yīng)采取停電的方法進(jìn)行搶修，不允許加裝了機(jī)械閉鎖的開(kāi)關(guān)長(zhǎng)時(shí)間在系統(tǒng)中運(yùn)行。三、開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)打壓不停泵的檢查處理當(dāng)發(fā)現(xiàn)開(kāi)關(guān)打壓時(shí)間較以往延長(zhǎng)時(shí)或發(fā)“壓力異常”信號(hào)，應(yīng)引起警惕，并立即到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查。開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)壓力異常信號(hào)的發(fā)出，一般是發(fā)生了操作機(jī)構(gòu)壓力過(guò)低或過(guò)高的情況，少數(shù)情況是