陜汽奧龍用戶推薦ppt課件

1、 車型與配置推薦 1、如何向用戶推薦合適的發(fā)動(dòng)機(jī)功率？、如何向用戶推薦合適的發(fā)動(dòng)機(jī)功率？ 在向用戶推薦發(fā)動(dòng)機(jī)功率時(shí)，應(yīng)當(dāng)了解用戶的使用工況，如最多拉多少貨物？在向用戶推薦發(fā)動(dòng)機(jī)功率時(shí)，應(yīng)當(dāng)了解用戶的使用工況，如最多拉多少貨物？對(duì)車速的需求最高車速、常用車速）？行駛路面狀況高速公路、省國(guó)道、市區(qū)，對(duì)車速的需求最高車速、常用車速）？行駛路面狀況高速公路、省國(guó)道、市區(qū)，坡度狀況等。坡度狀況等。 下表所列為國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)在不同總質(zhì)量下所能達(dá)到最大車速。下表所列為國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)在不同總質(zhì)量下所能達(dá)到最大車速。發(fā)動(dòng)機(jī)功率（馬力）2402402702703003003363363753754004004304304

2、60460總質(zhì)量（噸）3010310911412012613013413835991051101161221261301344095101107113119123127131459197103110116120124128508894100106112116121125558490961031091131181226081879310010611011511965849097103107112116708187941001041091138075818894981031079070768289939710210065717784889297 2、如何向用戶推薦變速箱？、如何向用戶推薦變速箱？

3、推薦變速箱主要涉及兩個(gè)問(wèn)題，一是檔位數(shù)，二是是否帶超速檔推薦變速箱主要涉及兩個(gè)問(wèn)題，一是檔位數(shù)，二是是否帶超速檔 動(dòng)力性動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性經(jīng)濟(jì)性傳動(dòng)效率傳動(dòng)效率操縱性操縱性9檔箱頭檔速比一般為12速比級(jí)差大，平均1.36高方便12檔箱頭檔速比一般為15速比級(jí)差小，1.28高復(fù)雜 3、如何向用戶推薦驅(qū)動(dòng)橋？、如何向用戶推薦驅(qū)動(dòng)橋？ 公路用車型，用戶特別要求高車速時(shí)公路用車型，用戶特別要求高車速時(shí) 建議：獲得更高的車速，須降低傳動(dòng)總成的速比，可推薦用戶選擇超速型變速器和建議：獲得更高的車速，須降低傳動(dòng)總成的速比，可推薦用戶選擇超速型變速器和小速比的驅(qū)動(dòng)橋。小速比的驅(qū)動(dòng)橋。 在向用戶提出配置建議前，首先了

4、解清楚用戶所購(gòu)車輛預(yù)計(jì)總質(zhì)量、運(yùn)輸路線在向用戶提出配置建議前，首先了解清楚用戶所購(gòu)車輛預(yù)計(jì)總質(zhì)量、運(yùn)輸路線的路況。例如，某用戶欲購(gòu)的路況。例如，某用戶欲購(gòu)300300馬力以上的馬力以上的6 6* *4 4牽引車，總質(zhì)量牽引車，總質(zhì)量5555噸，行駛路線為噸，行駛路線為高等級(jí)公路，但有部分山路，拉煤，需要爬煤堆。該用戶適合選擇高等級(jí)公路，但有部分山路，拉煤，需要爬煤堆。該用戶適合選擇336336馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，配裝配裝1212檔超速箱，因有部分山路，且需要爬煤堆，則選擇檔超速箱，因有部分山路，且需要爬煤堆，則選擇4.84.8速比雙級(jí)減速橋，不速比雙級(jí)減速橋，不再考慮單極橋。再考慮單極橋。

5、 若該用戶行駛路線為平原公路，不存在山區(qū)公路，且為配貨用，總質(zhì)量不超過(guò)若該用戶行駛路線為平原公路，不存在山區(qū)公路，且為配貨用，總質(zhì)量不超過(guò)6060噸，則適合選擇噸，則適合選擇336336馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，配裝馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，配裝1212檔超速型變速器和檔超速型變速器和4.1114.111速比速比485485單極橋單極橋或或4.424.42速比雙極減速橋，驅(qū)動(dòng)形式為速比雙極減速橋，驅(qū)動(dòng)形式為6 6* *2 2即可。即可。 需要注意的是，車速超過(guò)需要注意的是，車速超過(guò)100KM/H100KM/H，斜交胎爆胎的可能性大幅增加，無(wú)論是從，斜交胎爆胎的可能性大幅增加，無(wú)論是從安全性還是從節(jié)油性上考慮，都應(yīng)該向用戶

6、推薦子午線輪胎。安全性還是從節(jié)油性上考慮，都應(yīng)該向用戶推薦子午線輪胎。4 4、公路車型推薦舉例、公路車型推薦舉例5、工程車型推薦舉例、工程車型推薦舉例工程類車型，用戶特別要求高車速時(shí)工程類車型，用戶特別要求高車速時(shí)建議：對(duì)車速要求較高的自卸車主要是公路運(yùn)輸型自卸車，以城市渣運(yùn)車為代表。建議：對(duì)車速要求較高的自卸車主要是公路運(yùn)輸型自卸車，以城市渣運(yùn)車為代表。 該類車型載質(zhì)量一般不超過(guò)該類車型載質(zhì)量一般不超過(guò)30噸，馬力偏小，以噸，馬力偏小，以280馬力發(fā)動(dòng)機(jī)馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+9檔箱配置為檔箱配置為主，行駛路況良好，用戶期望通過(guò)提高效率也就是車速的辦法來(lái)增加收益。主，行駛路況良好，用戶期望通過(guò)提高效率也

7、就是車速的辦法來(lái)增加收益。 對(duì)此，可向用戶推薦對(duì)此，可向用戶推薦336發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)+12檔超速箱檔超速箱+5.73速比輪減橋的配置組合。速比輪減橋的配置組合。 336發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性較發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性較280馬力發(fā)動(dòng)機(jī)有顯著提升，可保證車輛在全路況條件下馬力發(fā)動(dòng)機(jī)有顯著提升，可保證車輛在全路況條件下以經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速運(yùn)行，車速提高的同時(shí)，油耗可以降低。以經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速運(yùn)行，車速提高的同時(shí)，油耗可以降低。 12檔超速型變速箱的檔超速型變速箱的1檔傳動(dòng)比略大于檔傳動(dòng)比略大于12，傳扭能力不遜于普通，傳扭能力不遜于普通9檔箱，而其最檔箱，而其最高檔速比則為高檔速比則為0.78，小于，小于9檔箱的最高檔速比：檔箱的最高

8、檔速比：1，可顯著提高車速?？芍^魚(yú)與熊掌，可顯著提高車速?？芍^魚(yú)與熊掌兼得的方案。兼得的方案。 盡管盡管4.8速比的輪減橋較速比的輪減橋較5.73速比具有更快車速優(yōu)勢(shì)，但考慮到橋齒輪的可靠耐速比具有更快車速優(yōu)勢(shì)，但考慮到橋齒輪的可靠耐久性，加之久性，加之12檔超速箱對(duì)車速的貢獻(xiàn)，所以仍采用了傳統(tǒng)的檔超速箱對(duì)車速的貢獻(xiàn)，所以仍采用了傳統(tǒng)的5.73速比，有保守之嫌。速比，有保守之嫌。 若用戶載質(zhì)量在若用戶載質(zhì)量在20噸左右，路況為全公路，提出在上述配置基礎(chǔ)上換裝噸左右，路況為全公路，提出在上述配置基礎(chǔ)上換裝4.8速比速比輪減橋，可考慮，但須慎重。輪減橋，可考慮，但須慎重。 6、自卸車車廂型式的推薦

9、、自卸車車廂型式的推薦 車廂結(jié)機(jī)構(gòu)型式按用途不同大概可分為：普通矩形車廂和礦用鏟斗車廂。 普通矩形車廂用于散裝貨物運(yùn)輸。其后板裝有自動(dòng)開(kāi)合機(jī)構(gòu)，保證貨物順利卸出。普通矩形車廂板厚為：前板46，邊板48，后板58，底板612。 礦用鏟斗車廂則適用于大石塊等粒度較大貨物的運(yùn)輸。考慮到貨物的沖擊和碰幢，礦用鏟斗車廂的設(shè)計(jì)形狀較復(fù)雜，用料較厚。 7、自卸車車廂材料厚度推薦、自卸車車廂材料厚度推薦貨物 車廂厚度(mm) 其他選用 底板 邊板 后板 土石方 8 4 5 建筑垃圾 10 6 6 選擇鏟斗車廂 大塊（礦）石 12 8 8 選擇鏟斗車廂 煤炭 6 4 4 運(yùn)煤專用車箱 粘土 8 4 5 鐵礦粉

10、10 8 8 鐵礦粉專用運(yùn)輸車 糧食、化肥 6 4 5 8、自卸車舉升方式的推薦、自卸車舉升方式的推薦 舉升機(jī)構(gòu)的型式目前國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的有：F式三角架放大舉升機(jī)構(gòu)、T式三角架放大舉升機(jī)構(gòu)、雙缸舉升、前頂舉升，如下圖所示。 三角架放大式舉升機(jī)構(gòu)是目前國(guó)內(nèi)使用最多的一種舉升方式，適用載重量840噸，車廂長(zhǎng)度4.46米。優(yōu)點(diǎn)為結(jié)構(gòu)成熟、舉升平穩(wěn)、造價(jià)低；缺點(diǎn)為車廂底板與主車架上平面的閉合高度較大。 雙缸舉升形式大多用在6X4自卸車上，是在第二橋前方兩側(cè)各安裝一支多級(jí)缸一般為34級(jí)），液壓缸上支點(diǎn)直接作用在車廂底板上。雙缸舉升的優(yōu)點(diǎn)為車廂底板與主車架上平面的閉合高度較??；缺點(diǎn)是液壓系統(tǒng)很難保證兩液壓缸同步，舉生平穩(wěn)性較差，對(duì)車廂底板的整體剛度要求較高。 前頂舉升方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、車廂底板與主車架上平面的閉合高度可以很小，整車穩(wěn)定性好，液壓系統(tǒng)壓力較小，但前頂多級(jí)缸行程較大，造價(jià)很高。 1. 運(yùn)輸大塊物品必須選用鏟斗車廂。 2. 車廂長(zhǎng)度大于5.4米時(shí)要特別注意車廂重心高度和舉升穩(wěn)定性。 3. 不能用運(yùn)煤專用車運(yùn)送土石方。一般運(yùn)煤專用車的車廂高度在1.61.9米，長(zhǎng)度如何這類車輛設(shè)計(jì)時(shí)是按輕質(zhì)貨物比