空壓機(jī)跑油故障分析

1、工廠售后服務(wù)部噴油螺桿式空壓機(jī)上的跑油故障成因分析噴油螺桿式空壓機(jī)上的跑油故障成因分析噴油螺桿式空壓機(jī)上的跑油故障成因分析 一般用于噴油螺桿式空壓機(jī)的油分要求是經(jīng)過油分處理后的出一般用于噴油螺桿式空壓機(jī)的油分要求是經(jīng)過油分處理后的出口壓縮空氣殘油量不大于口壓縮空氣殘油量不大于3ppm（含油量不超過（含油量不超過3mg/m3）?？諌海??？諌簷C(jī)出口空氣含油量超標(biāo)通常稱之為耗油量大，俗稱跑油，是長久以機(jī)出口空氣含油量超標(biāo)通常稱之為耗油量大，俗稱跑油，是長久以來一直困擾著廠家、銷售商及用戶的頭痛問題，也是最常見故障現(xiàn)來一直困擾著廠家、銷售商及用戶的頭痛問題，也是最常見故障現(xiàn)象之一。若空壓機(jī)出現(xiàn)跑油除了

2、會(huì)污染后處理設(shè)備（如干燥機(jī)和精象之一。若空壓機(jī)出現(xiàn)跑油除了會(huì)污染后處理設(shè)備（如干燥機(jī)和精密濾芯）外，還會(huì)影響用戶生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量，甚至?xí)?dǎo)致某些生產(chǎn)密濾芯）外，還會(huì)影響用戶生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量，甚至?xí)?dǎo)致某些生產(chǎn)設(shè)備不同程度的損壞設(shè)備不同程度的損壞。如何確定機(jī)器是否存在耗油量偏大呢？主要應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手：如何確定機(jī)器是否存在耗油量偏大呢？主要應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手：1、首先排除機(jī)器的管件外表無漏油或滲油現(xiàn)象。2、機(jī)器的油位是否有明顯下降，觀察油位指示線要在同等工作環(huán)境下對(duì)比，比如同樣負(fù)載7bar壓力下，油位在前后時(shí)間是否有變化或是都在停機(jī)十分鐘后觀察油位是否有區(qū)別。3、對(duì)于自身配帶水分離器的機(jī)器，從

3、水分離器排水口取樣，將水排出盛放在一個(gè)干凈的容器（杯子或是礦泉水瓶）里然后沉淀五分鐘左 右，再觀察是否有點(diǎn)狀或是油膜狀機(jī)油聚集在容器表面。一般情況在迎著光觀察時(shí)僅有少許稀薄的五彩斑斕的油花，未沉淀前，取樣的水可能會(huì)呈乳白色，這是正常的。對(duì)于沒有配帶水分離器的機(jī)器可觀察儲(chǔ)氣罐排水狀況，和之前的正常情況對(duì)比排出的水是否帶出的機(jī)油更多。通過以上幾個(gè)方面，我們基本上可以斷定機(jī)器是否存在耗油量偏大的問題。油分跑油問題分析油分跑油問題分析 跑油跟以下幾方面因素息息相關(guān)：油分質(zhì)量問題、空壓機(jī)系統(tǒng)故障、油分安裝不當(dāng)、油氣分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷等。在實(shí)際的處理過程中，我們發(fā)現(xiàn)大部分的故障投訴并非油分的質(zhì)量問題造成的

4、。那么，除了油分質(zhì)量問題以外，還有哪些原因會(huì)導(dǎo)致油分跑油？我們?cè)趯?shí)踐中總結(jié)出以下幾種情況同樣會(huì)導(dǎo)致跑油：一、油氣分離罐設(shè)計(jì)不規(guī)范有部分空壓機(jī)廠商，在設(shè)計(jì)油氣分離罐時(shí)，初級(jí)分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，初級(jí)分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過高。 解決方法：生產(chǎn)廠家改進(jìn)設(shè)計(jì)，提高初級(jí)分離的效果。二、加油過多加油量超過正常油位，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過大。解決方法：停機(jī)后，待油氣桶內(nèi)氣壓泄放為零后，開啟放油閥，將油排放至正常油位即可。三、用氣量大，超負(fù)荷低壓使用（或機(jī)器出廠前選用的油分處理量與機(jī)器排氣量匹配過緊）負(fù)荷低壓使用是指用戶使用空壓機(jī)時(shí)，排氣壓

5、 力并未達(dá)到空壓機(jī)本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求，例如：企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使空壓機(jī)排氣量與用戶的用氣量無法達(dá)到平衡，假設(shè)空壓機(jī)額定排氣壓力8kg/cm2，但實(shí)際使用時(shí)壓力只有5kg/cm2甚至更低，這樣空壓機(jī)長期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，無法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過油分時(shí)流速加快，油霧濃度過高，使油分負(fù)荷加重，最終導(dǎo)致耗油量大。解決方法：建議與廠家聯(lián)系，調(diào)換一款能匹配低壓使用的油分產(chǎn)品。四、回油管路堵塞當(dāng)回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng)）有異物堵塞時(shí)，分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無法回到機(jī)頭，已

6、經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時(shí)掉落的固體雜質(zhì)造成。解決方法：停機(jī)，待油桶壓力泄放至零后拆下回油管的所有管件，將堵塞的異物吹出即可。安裝內(nèi)置油分時(shí)注意清理干凈油氣桶蓋，同時(shí)留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留。五、回油單向閥損壞若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機(jī)后油分罐內(nèi)壓則會(huì)將大量的機(jī)油通過回油管倒回油分內(nèi)部，下次機(jī)器運(yùn)行時(shí)，油分內(nèi)部的機(jī)油將無法及時(shí)吸回機(jī)頭，導(dǎo)致部分的機(jī)油隨著分離后的空氣跑到空壓機(jī)外（此種情況常見于未裝置油路截止閥和機(jī)頭排氣出口單向閥的機(jī) 器）。解決方法：拆下后檢查單向閥，如有雜物將其卡住，清理雜物即可，如單向閥已損壞，則更

7、換新品。六、回油管安裝不當(dāng)在更換、清洗、維修空壓機(jī)時(shí)，回油管未插到油分底部（參考：距油分底部弧心12mm較好），導(dǎo)致分離出來的機(jī)油無法及時(shí)回到機(jī)頭，積聚的機(jī)油會(huì)隨著壓縮空氣一起跑出去。解決方法：停機(jī)，待泄壓歸零后，將回油管調(diào)整至合理高度（回油管距油分底部12mm處，斜口的回油管可以插到油分底部）。七、最小壓力閥故障若最小壓力閥的密封處有泄漏點(diǎn)或最小壓力閥提前開啟（因各廠家設(shè)計(jì)開啟壓力各有不同，通常范圍在3.55.5kg/cm2之間），那么機(jī)器在運(yùn)行初期建立油氣罐壓力時(shí)間就會(huì)增長，此時(shí)處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過油分時(shí)流速快，油分負(fù)荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。解決方法：檢修最小壓力

8、閥，必要時(shí)更換。八、使用了不合格的機(jī)油現(xiàn)目前通用的螺桿空壓機(jī)都有高溫保護(hù)，其通常跳機(jī)溫度為110120左右，而有些機(jī)器在使用了不合格的機(jī)油，在排氣溫度高時(shí)就會(huì)出現(xiàn)不同程度的耗油現(xiàn)象（基于此，溫度越高，耗油量越大），其原因是高溫時(shí)經(jīng)過油氣桶初級(jí)分離后有部分機(jī)油微滴可與氣相分子具有相同的數(shù)量級(jí)，分子直徑0.01m，油分難以將其捕捉分離，導(dǎo)致耗油量過高。解決方法：查找引起高溫的原因，解決問題降低溫度，盡可能的選用質(zhì)量好的機(jī)油。螺桿空壓機(jī)油分應(yīng)用中容易產(chǎn)生誤解的地方：1、乳白色的冷凝水不能說明含油量高，乳白色并非油溶解在水里形成的。2、油分初裝上，開機(jī)運(yùn)行即含油量高，不等于油分質(zhì)量有問題。通常油分達(dá)到

9、飽和狀態(tài)需要一段時(shí)間，不同情況下飽和時(shí)間是有差別的，通常在26個(gè)小時(shí)，特殊情況要20多小時(shí)。3、回油管發(fā)燙不等于回油系統(tǒng)正常，回油管走的是氣也會(huì)發(fā)燙。4、選用油分不是越大越好，每一款油分的設(shè)計(jì)有一定的適應(yīng)范圍，既有上限也有下限。5、油分出現(xiàn)故障，更換新油分后正常，不可以確定純屬油分質(zhì)量導(dǎo)致的問題。停機(jī)更換油分時(shí)，有些工況也發(fā)生了變化，還有些油分故障是機(jī)器經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行累積起來的。 總結(jié)空壓機(jī)出現(xiàn)跑油現(xiàn)象，是一個(gè)比較常見而又復(fù)雜的問題，當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)候，不要簡單的把問題歸咎在油分上，而應(yīng)對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)而合理的檢查，逐一排除影響因素，從而找出真正的原因。螺桿式空壓機(jī)出氣口跑油故障原因分析及解決方法1、油位太高，注入的機(jī)油過量。卸除壓力后排油至正常位置；2、回油管堵死?？梢詸z查更換；3、回油管安裝（與