簡(jiǎn)述連續(xù)配筋水泥砼路面施工方法

1、簡(jiǎn)述連續(xù)配筋水泥砼路面施工方法連續(xù)配筋混凝土路面(CPCP)是為了克服接縫水泥混凝土路面的各種病害及改善路面性能而采用的一種水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)形式。由于連續(xù)配筋混凝土路面耐久性好，行車(chē)舒適平順，養(yǎng)護(hù)量小，在承受重載交通方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)，因此雖然初期投資額較高，但在其整個(gè)使用壽命期內(nèi)具有良好的經(jīng)濟(jì)性?，F(xiàn)簡(jiǎn)要介紹連續(xù)配筋水泥砼面層的施工工法。      一、面板內(nèi)連續(xù)鋼筋網(wǎng)的加工與安裝鋼筋網(wǎng)采取預(yù)先架設(shè)安裝方式（1）施工準(zhǔn)備：鋪筑前，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確放樣鋼筋網(wǎng)設(shè)置位置、路面板塊、地梁和接縫位置等。（2）鋼筋網(wǎng)加工：鋼筋網(wǎng)所采用的鋼筋直徑、間距，鋼

2、筋網(wǎng)的設(shè)置位置、尺寸、層數(shù)等應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。鋼筋網(wǎng)焊接和綁扎應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定?？刹捎霉S焊接好的冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，其質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。鋼筋直徑和間距應(yīng)按設(shè)計(jì)的非冷軋鋼筋等強(qiáng)互換為冷軋帶肋鋼筋。（3）鋼筋網(wǎng)安裝：鋼筋網(wǎng)應(yīng)采用預(yù)先架設(shè)安裝方式。單層鋼筋網(wǎng)的安裝高度在面板下10cm處，外側(cè)鋼筋中心至接縫或自由邊的距離不宜小于l00mm，并配置間距40cm*60cm的架立鋼筋支座，保證在拌合物堆壓下鋼筋網(wǎng)基本不下陷、不移位。單層鋼筋網(wǎng)不得使用砂漿或混凝土墊塊架立。鋼筋網(wǎng)的主受力鋼筋應(yīng)設(shè)置在彎拉應(yīng)力最大的位置。單層鋼筋網(wǎng)橫筋應(yīng)安裝在縱筋底部，雙層鋼筋網(wǎng)縱筋應(yīng)分別安裝在上層頂部、下

3、層底部。雙層鋼筋網(wǎng)底部到基層表面應(yīng)有不小于30mm的保護(hù)層，頂部離面板表面應(yīng)有不小于50mm的耐磨保護(hù)層。橫向連接攤鋪的鋼筋混凝土路面之間的拉桿數(shù)量應(yīng)比普通混凝土路面加密1倍。雙車(chē)道整體攤鋪的路面板鋼筋網(wǎng)應(yīng)整體連續(xù)，可不設(shè)縱縫。（4）邊緣補(bǔ)強(qiáng)鋼筋的安裝<考試|大一級(jí)建造師>在平面交叉口和未設(shè)置鋼筋網(wǎng)的基礎(chǔ)薄弱路段，混凝土面板縱向邊緣應(yīng)安裝邊緣補(bǔ)強(qiáng)鋼筋；橫縫為未設(shè)傳力桿的平縫時(shí)，應(yīng)安裝橫向邊緣補(bǔ)強(qiáng)鋼筋。預(yù)先按設(shè)計(jì)圖紙加工焊接好邊緣補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架，在距縱縫和自由邊100150mm處的基層上鉆孔，釘入支架錨固鋼筋，然后將邊緣補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架與錨固鋼筋焊接，兩端彎起處應(yīng)各有2根錨固鋼筋交錯(cuò)與支架

4、相焊接，其他部位每延米不少于1根焊接錨固鋼筋。邊緣補(bǔ)強(qiáng)鋼筋的安裝位置在距底面1/4厚度處，且不小于30mm，間距為100mm。（5）角隅補(bǔ)強(qiáng)鋼筋的安裝：發(fā)針狀角隅鋼筋應(yīng)由兩根直徑為1216mm的螺紋鋼筋按a/3的夾角焊接制成（a為補(bǔ)強(qiáng)銳角角度），其底部應(yīng)焊接5根支撐腿，安裝位置距板頂不小于50mm，距板邊100mm。角隅鋼筋在混凝土路面上應(yīng)補(bǔ)強(qiáng)銳角，但在橋面及搭板上應(yīng)補(bǔ)強(qiáng)鈍角。雙層鋼筋混凝土路面、橋面及搭板需進(jìn)行角隅補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，可等強(qiáng)互換成與鋼筋網(wǎng)等直徑的鋼筋數(shù)量，按需補(bǔ)強(qiáng)。（6）鋼筋網(wǎng)及鋼筋骨架的質(zhì)量檢驗(yàn)：搭接焊和幫條焊時(shí)，鋼筋的搭接長(zhǎng)度：雙面焊不小于5d(鋼筋直徑）；單面焊不小于10d，鋼筋綁

5、扎搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于35d。14的鋼筋錨固35D怎么算_百度知道35D中的D即為鋼筋直徑，14的鋼筋35D=35x14mm=490mm. .伸入支座14*35=490mm .算法就是鋼筋直徑*錨固35倍D=錨固長(zhǎng)度，即14mm*35=490mm 但錨固長(zhǎng)度與抗震.同一垂直斷面上不得有2個(gè)焊接或綁扎接頭，相鄰鋼筋的焊接或綁扎接頭應(yīng)分別錯(cuò)開(kāi)500mm和900mm以上。連續(xù)鋼筋網(wǎng)每隔30m宜采用綁扎方式安裝。攤鋪前應(yīng)檢驗(yàn)綁扎或焊接安裝好的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架，不得有貼地、變形、移位、松脫和開(kāi)焊現(xiàn)象。鋪前必須按上述要求對(duì)所有在路面中預(yù)埋及后安裝的鋼筋結(jié)構(gòu)作質(zhì)量檢驗(yàn)，驗(yàn)收合格后，方可開(kāi)始鋪筑。 &#

6、160;    二、水泥混凝土攤鋪（1）攤鋪機(jī)工作參數(shù)的設(shè)定和首次攤鋪位置校準(zhǔn)攤鋪機(jī)的工作參數(shù)通過(guò)試鋪段調(diào)整固定下來(lái)，正式攤鋪時(shí)要根據(jù)情況進(jìn)行微調(diào)。攤鋪前要將攤鋪機(jī)的振動(dòng)棒下緣位置控制在擠壓板最低點(diǎn)以上，橫向間距不大于45cm，均勻排列；兩側(cè)最邊緣振動(dòng)棒與攤鋪邊<考試|大一級(jí)建造師>緣距離不得大于25cm。開(kāi)始攤鋪時(shí)，在攤鋪寬度內(nèi)釘4個(gè)高程控制樁（鋼筋頭）和確定攤鋪機(jī)前進(jìn)方向的左右位置，然后攤鋪機(jī)就位，將其滑模板落在鋼筋頭上，形成基準(zhǔn)面，接著將高程傳感器和導(dǎo)向傳感器調(diào)整到位，靠在掛繩上，并檢查傳感器的靈敏度，正確無(wú)誤后，即可開(kāi)始攤鋪。（2）攤鋪速度控制

7、攤鋪機(jī)根據(jù)供料情況緩慢、勻速、連續(xù)不斷地?cái)備?，其速度一般控制?.51.2m/min之間。（3）攤鋪密實(shí)度的控制攤鋪時(shí)，要保證混凝土振搗密實(shí)，防止混凝土過(guò)振、漏振和欠振現(xiàn)象。      三、提高砼路面平整度的技術(shù)措施（1）嚴(yán)防攤鋪中出現(xiàn)麻面和拉裂現(xiàn)象而影響平整度。施工中保證混凝土的坍落度、和易性滿(mǎn)足施工要求和保證混凝土的振搗質(zhì)量，不得出現(xiàn)漏振、過(guò)振和欠振；（2）禁止在攤鋪中向砼表面噴灑水；（3）嚴(yán)格控制水泥穩(wěn)定碎石基層的平整度和強(qiáng)度，保證攤鋪機(jī)行走部位的基層平整和具有足夠的硬度，保證混凝土路面厚度的均勻性；（4）處理好滑模攤鋪施工縫接頭處的平整

8、度。在施工起點(diǎn)與前一天結(jié)束的接縫處，需要精心修整，并用6米<考試|大一級(jí)建造師>直尺仔細(xì)檢查和處理與前一天施工的平整度的銜接。連續(xù)配筋水泥混凝土路面施工技術(shù)技術(shù)論文 2008-10-30 15:44:51 閱讀85 評(píng)論0   字號(hào)：大中小 訂閱 沈慶忠    刊登于山西建筑 摘要：張石高速?gòu)?fù)合式路面設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)尚屬首次。本文簡(jiǎn)要介紹了復(fù)合式路面構(gòu)造原理，針對(duì)張石高速公路路面中的剛性連續(xù)配筋砼路面，就前期施工配合比、機(jī)具配置、施工安排做了簡(jiǎn)要說(shuō)明，詳盡闡述了施工方法及質(zhì)量控制措施要點(diǎn)，達(dá)到了指導(dǎo)施工的目的，產(chǎn)生了積

9、極的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。關(guān)鍵詞：剛性路面，施工準(zhǔn)備，施工工藝，控制措施措施連續(xù)配筋混凝土路面，簡(jiǎn)稱(chēng)CRCP，Continuously Reinforced Concrete Pavement，面板中間配置一層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)片于兩構(gòu)造物之間不間斷，在靠近橋涵構(gòu)造物處配置雙層鋼筋網(wǎng)過(guò)渡段并在橋臺(tái)或橋頭搭板處設(shè)置伸縮縫來(lái)調(diào)整端部滑動(dòng)。工作原理是依靠連續(xù)配置的鋼筋網(wǎng)片整體抵抗混凝土收縮作用（溫縮和干縮），使混凝土裂縫間距和裂縫寬度都減小。1.工程概況張石高速公路石家莊段路面三標(biāo)路面設(shè)計(jì)采用復(fù)合式路面，路面結(jié)構(gòu)從下至上采用20cm級(jí)配碎石+18cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石+4cm細(xì)粒式瀝青混凝土+28cm連續(xù)配筋水

10、泥混凝土+6cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土，雙向六車(chē)道設(shè)計(jì)。面層采用連續(xù)配筋水泥混凝土路面上加鋪瀝青混合料面層的一種復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)，復(fù)合式路面充分發(fā)揮了連續(xù)配筋水泥混凝土路面在承受重載交通和耐久性方面的優(yōu)勢(shì)，以及瀝青混凝土路面行車(chē)舒適、維修方便等優(yōu)點(diǎn)，體現(xiàn)了兩者的互補(bǔ)性和相互依存，是一種“黑白并舉、剛?cè)嵯酀?jì)”的新型路面結(jié)構(gòu)。其中連續(xù)配筋水泥混凝土路面延長(zhǎng)整個(gè)路面結(jié)構(gòu)的壽命。下面層采用灑布透層油后鋪設(shè)4cm細(xì)粒式瀝青混凝土，上面層為6cm改性細(xì)粒式瀝青混凝土。連續(xù)配筋水泥砼復(fù)合路面尚類(lèi)似設(shè)計(jì)，屬一種新工藝，國(guó)內(nèi)沒(méi)有統(tǒng)一的施工工藝。2.剛性路面施工前準(zhǔn)備開(kāi)工前儲(chǔ)備好充足的原材料，包括中砂、水泥、粉煤灰、

11、外加劑等。完成拌和樓的調(diào)試和混凝土試拌?；備仚C(jī)、側(cè)上料機(jī)、長(zhǎng)臂挖機(jī)以及小型機(jī)具運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)試完成機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備，保證攤鋪過(guò)程中機(jī)械設(shè)備完好率。具有成型下面層瀝青層工作面，完成一切技術(shù)準(zhǔn)備。2.1試驗(yàn)準(zhǔn)備砼配合比:水泥:細(xì)集料:粗集料:水:外摻材料:外加劑=339:649:1275:154:64:6.45?；炷脸跄龝r(shí)間：4小時(shí)，終凝時(shí)間10小時(shí)。坍落度:根據(jù)規(guī)范要求和滑模攤鋪機(jī)性能采用3050mm坍落度，采用SP850攤鋪機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)坍落度控制在35mm左右，拌和時(shí)根據(jù)砼運(yùn)距和天氣情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。2.2機(jī)械設(shè)備配備拌和站：混凝土采用拌和站集中拌和，配備產(chǎn)量不少于120m3/h的大型混凝土

12、拌和樓1座。攤鋪機(jī)：本項(xiàng)目采用德國(guó)SP850滑模式水泥混凝土攤鋪機(jī)，SP850攤鋪機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率為149KW，標(biāo)準(zhǔn)攤鋪寬度：2.5-9M，攤鋪厚度：45MM，攤鋪速度：0-9M/MIN，行走速度：0-20M/MIN，質(zhì)量：46000KG。攤鋪機(jī)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓動(dòng)力、主機(jī)架、驅(qū)動(dòng)履帶、螺旋布料器、虛方控制板、電動(dòng)振搗棒、搓平梁、成型模板、加長(zhǎng)滑模、超級(jí)抹平器、液壓控制系統(tǒng)及操作儀表等部分組成。混凝土運(yùn)輸車(chē):采用5m3自卸汽車(chē)。裝載機(jī):用作拌和站上料。發(fā)電機(jī):用作提供施工接縫處混凝土振搗及切縫機(jī)械的動(dòng)力。插入式振動(dòng)器:用作每工作班開(kāi)始及結(jié)束時(shí)接頭處混凝土的振搗。切縫機(jī):采用手推式切縫機(jī)切縫。灑水車(chē)

13、：一個(gè)工作面本性車(chē)臺(tái)灑水車(chē)灑水。連續(xù)配筋水泥混凝土施工機(jī)械，見(jiàn)下表：連續(xù)配筋水泥混凝土路面施工機(jī)械組合序號(hào)工藝機(jī)械配備說(shuō)明1拌和150型混凝土拌和站生產(chǎn)能力120m3/h裝載機(jī)4臺(tái)2運(yùn)輸自卸車(chē)5m3，至少10輛，根據(jù)實(shí)際需要再增加3布料挖掘機(jī)、側(cè)向上料平臺(tái)各1臺(tái)4攤鋪SP8501臺(tái)5刷毛1500強(qiáng)力刷毛機(jī)1臺(tái)6切縫切縫機(jī)1臺(tái)7養(yǎng)生灑水車(chē)1臺(tái)2.3施工安排按設(shè)計(jì)圖紙，水泥混凝土路面單幅15.25m寬，分 8m和7.25m兩次施工，兩板塊中間設(shè)有拉桿，通過(guò)側(cè)向通道側(cè)向上料平臺(tái)上料。3.施工方法攤鋪采用單幅分倉(cāng)一次厚度鋪筑方案，采用滑模攤鋪機(jī)攤鋪、上料采用側(cè)向上料的方法、布料采用長(zhǎng)臂挖機(jī)，表面采用強(qiáng)

14、力刷毛機(jī)刷毛，配備齊全其它小型設(shè)備。施工完畢后全部混凝土采用塑料布和土工布覆蓋養(yǎng)生。鋼筋制安采用現(xiàn)場(chǎng)安裝，底部采用鋼筋支架支撐，確保距離下承層的高度符合設(shè)計(jì)要求，縱向鋼筋按規(guī)范要求進(jìn)行綁扎搭接、并按圖紙要求錯(cuò)開(kāi)搭接縫。工藝（略） 3.1準(zhǔn)備下承層檢查下承層的平整度、強(qiáng)度及標(biāo)高滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，且驗(yàn)收合格,各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行連續(xù)配筋混凝土施工。3.2測(cè)量放樣、設(shè)置攤鋪基準(zhǔn)線施工前放出中樁和邊樁的準(zhǔn)確位置，并設(shè)置標(biāo)識(shí)。為便于隨時(shí)對(duì)路面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，每20Om設(shè)一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，經(jīng)過(guò)四等水準(zhǔn)點(diǎn)閉合測(cè)量。采用兩側(cè)同時(shí)拉線方式控制高程，拉線為鋼絲，每10m固定一對(duì)鋼絲托架，距面板邊緣

15、1.5m，通過(guò)調(diào)整托架臂的高度確定引導(dǎo)鋼絲的高度以便控制攤鋪混凝土的厚度。懸掛鋼絲引導(dǎo)繩。滑模機(jī)兩側(cè)均有高程傳感器，其中一側(cè)還有導(dǎo)向傳感器，滑模機(jī)根據(jù)傳感器傳來(lái)的引導(dǎo)繩空間位置來(lái)控制路面高程及平面位置。引導(dǎo)繩的懸掛高度以70cm左右較為合適，每10m（彎道處加密為5m）設(shè)一對(duì)鋼絲托架，鋼絲做到先張拉鋼絲后掛線。緊繩器在拉緊鋼絲的時(shí)候，用測(cè)力器測(cè)量張拉力，每條鋼絲的張拉力要一致，一般控制在1200N的拉力。每條鋼絲的長(zhǎng)度約為300m，鋼絲連接處采用搭接。托架及鋼絲在施工時(shí)注意保護(hù)，避免人員機(jī)械碰撞擾動(dòng)。3.3連續(xù)配筋網(wǎng)片制做安裝鋼筋網(wǎng)采取預(yù)先架設(shè)安裝方式。單層鋼筋網(wǎng)的安裝高度在面板下10cm處，

16、配置間距40cm×60cm的架立12支架鋼筋，保證在拌合物堆壓下鋼筋網(wǎng)基本不下陷、不移位。3.4混凝土拌和混凝土拌合樓采用電腦自動(dòng)配料，水泥混凝土的攪拌時(shí)間不短于60s,充分考慮施工季節(jié)、氣溫和運(yùn)距等因素影響,重點(diǎn)控制好水灰比、坍落度、攪拌時(shí)間。低溫或高溫天氣施工時(shí),拌和物出料溫度宜控制在1035。每次檢測(cè)前一定要檢測(cè)砂、碎石材料的含水量,拌和時(shí)將各種試驗(yàn)檢驗(yàn)合格的原材料嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供的施工配合比進(jìn)行攪拌,要求新拌混凝土的工作性好,施工開(kāi)始后每100m3混凝土都應(yīng)抽測(cè)坍落度、溫度及容重,按規(guī)定制作試件。3.5混凝土的裝車(chē)、運(yùn)輸裝車(chē)：在自卸車(chē)裝混凝土之前，要將車(chē)廂清掃干凈，若車(chē)廂內(nèi)

17、表面干燥，則用布制濕拖把將車(chē)廂內(nèi)表面拖刷濕潤(rùn)。自卸車(chē)在接混合料時(shí)，其落差要小于1.5m，裝料時(shí)由車(chē)廂前部向后部依次進(jìn)行，當(dāng)前部裝滿(mǎn)后，車(chē)輛稍向前行，向后接料直至車(chē)廂后部裝滿(mǎn)。自卸車(chē)不得?？坎粍?dòng)而靠混合料自然流動(dòng)，避免產(chǎn)生粗細(xì)料的離析。運(yùn)輸：混凝土的運(yùn)輸?shù)缆芬秸瑴p少車(chē)輛的顛簸，車(chē)輛起步和停車(chē)應(yīng)平穩(wěn)；運(yùn)輸車(chē)輛總數(shù)要根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)距及路況計(jì)算，使總運(yùn)力比總拌和能力有富余，同時(shí)備一定的運(yùn)輸汽車(chē)，以防部分車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)故障，保證運(yùn)輸車(chē)輛滿(mǎn)足施工要求。施工根據(jù)運(yùn)距長(zhǎng)遠(yuǎn)配備足夠數(shù)量運(yùn)輸自卸車(chē)。混凝土運(yùn)輸過(guò)程中要防止漏漿、漏料和污染施工區(qū),途中不得隨意耽擱。自卸車(chē)采用后擋板嚴(yán)密不漏漿、卸料時(shí)抬升高

18、度大于45度的專(zhuān)用車(chē)。烈日、大風(fēng)、雨天和低溫遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，自卸車(chē)遮蓋蓬布以避免混凝土含水量變化過(guò)大。超過(guò)規(guī)定攤鋪允許最長(zhǎng)時(shí)間的混凝土不得用于路面攤鋪。混凝土若在車(chē)內(nèi)停留超過(guò)初凝時(shí)間，應(yīng)廢棄，嚴(yán)禁混凝土硬化在車(chē)廂內(nèi)。3.6混凝土的卸料、布料卸料：由于足夠長(zhǎng)的鋼筋網(wǎng)片需要提前安設(shè)，運(yùn)輸車(chē)輛必須從另外路面板塊位置倒車(chē)到自制卸料平臺(tái)上，將混凝土料卸到攤鋪機(jī)前面的鋼筋網(wǎng)片中，卸料要均勻，緩慢防止卸料時(shí)推移鋼筋網(wǎng)片。布料：混凝土布料采用長(zhǎng)臂挖機(jī)，將卸好的料均勻攤鋪開(kāi)。卸料布料工作流程如下：a.自卸車(chē)通過(guò)外側(cè)進(jìn)入卸料平臺(tái)，根據(jù)板塊寬度和厚度，緩緩均勻卸料于平臺(tái)下方；b.向前方移動(dòng)卸料平臺(tái)，用長(zhǎng)臂挖機(jī)將混凝土

19、料均勻布于攤鋪機(jī)前方，然后再向后移動(dòng)卸料平臺(tái)于上次停機(jī)位置，再卸2車(chē)料，用挖機(jī)將混凝土料均勻布于攤鋪機(jī)前方直至使混凝土松鋪厚度滿(mǎn)足要求。c. 平臺(tái)采用鋼軌軌道行走，移動(dòng)卸料平臺(tái)時(shí)，采取拆后方鋼筋軌接于前方鋼軌。d.挖機(jī)向前行走，滑模攤鋪機(jī)開(kāi)始攤鋪混凝土?？驁D（略）3.7混凝土攤鋪攤鋪機(jī)工作參數(shù)的設(shè)定和首次攤鋪位置校準(zhǔn)：攤鋪機(jī)的工作參數(shù)通過(guò)試鋪段調(diào)整固定下來(lái)，正式攤鋪時(shí)要根據(jù)情況進(jìn)行微調(diào)。攤鋪前要將攤鋪機(jī)的振動(dòng)棒下緣位置控制在擠壓板最低點(diǎn)以上，橫向間距為35cm，均勻排列；兩側(cè)最邊緣振動(dòng)棒與攤鋪邊緣距離不得為15cm。開(kāi)始攤鋪時(shí)，在攤鋪寬度兩側(cè)設(shè)立基準(zhǔn)線、確定攤鋪機(jī)前進(jìn)方向的左右位置，然后攤鋪機(jī)

20、就位，將其滑模板落在基準(zhǔn)線上，形成基準(zhǔn)面，接著將高程傳感器和導(dǎo)向傳感器調(diào)整到位，靠在掛繩上，并檢查傳感器的靈敏度，正確無(wú)誤后，即可開(kāi)始攤鋪。設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)混凝土的布料，布料高度控制在螺旋式布料器高度的23。布料要達(dá)到攤鋪斷面上混凝土盡可能均勻分布的目的。開(kāi)始起步攤鋪時(shí)的校核調(diào)整和攤鋪過(guò)程的操作：在開(kāi)始攤鋪的 530m內(nèi)，必須對(duì)所攤鋪的路面標(biāo)高、邊緣厚度、中線、橫坡度等進(jìn)行復(fù)核測(cè)量。機(jī)手要根據(jù)測(cè)量結(jié)果及時(shí)緩慢地在攤鋪機(jī)行進(jìn)中調(diào)整傳感器，校準(zhǔn)擠壓底板攤鋪的路面的高程和橫坡。檢查攤鋪機(jī)左右位置時(shí)，在設(shè)有方向傳感器的一側(cè)，通過(guò)鋼尺測(cè)量釘設(shè)的基準(zhǔn)線定位鋼釬至新鋪路面邊緣的橫向距離，有誤差時(shí)，緩慢微調(diào)前后

21、兩個(gè)方向傳感器架立橫梁伸出的水平距離，消除誤差。調(diào)整好以后將攤鋪機(jī)工作參數(shù)設(shè)置固定下來(lái)，并隨時(shí)進(jìn)行檢查。螺旋式布料器將堆積的混凝土均勻地分布在滑模板的前面，攤鋪機(jī)勻速緩慢前進(jìn)，各工作裝置啟動(dòng)運(yùn)行，通過(guò)滑模板、搓平梁和抹平器，將密實(shí)的混凝土擠壓成型，同時(shí)按設(shè)計(jì)要求打入拉桿。攤鋪機(jī)起步攤鋪施工工藝：放出連續(xù)配筋混凝土端部位置施工縫橫向鋼筋綁扎（有伸縮縫的預(yù)埋連續(xù)配筋混凝土內(nèi)伸縮縫N2鋼筋）端部橫向木模支立混凝土拌和、運(yùn)輸和卸料、布料混凝土人工攤鋪混凝土人工振搗抹面、收邊攤鋪機(jī)就位繼續(xù)攤鋪。攤鋪速度控制：操作滑膜攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢、勻速、連續(xù)不間斷地作業(yè)。嚴(yán)禁料多追趕，然后隨意停機(jī)等待,間歇攤鋪。攤鋪速度

22、應(yīng)根據(jù)拌合物稠度、供料多少合設(shè)備性能控制在0.81.5m/min之間，控制在1m/min左右。拌合物稠度發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)先調(diào)振搗頻率，后改變攤鋪速度。攤鋪料松鋪高度控制：攤鋪中，機(jī)手隨時(shí)調(diào)整松方高度控制板進(jìn)料位置，開(kāi)始略高些，以保證進(jìn)料。正常狀態(tài)下要保持振動(dòng)倉(cāng)內(nèi)的料位高于振動(dòng)棒10cm左右，料位高低上下波動(dòng)控制在±4cm之內(nèi)。攤鋪密實(shí)度的控制：攤鋪時(shí)，要保證混凝土振搗密實(shí)，防止混凝土過(guò)振、漏振和欠振。根據(jù)機(jī)械設(shè)備性能狀況通過(guò)試驗(yàn)確定振動(dòng)頻率采用21000r/min。同時(shí)，在攤鋪中機(jī)手要隨時(shí)根據(jù)混凝土的稠度大小，調(diào)整攤鋪的速度和振動(dòng)頻率：當(dāng)混凝土偏稀時(shí)，要適當(dāng)降低振動(dòng)頻率，加快攤鋪速度；

23、當(dāng)混凝土偏干時(shí)，適當(dāng)提高振動(dòng)頻率，并減慢攤鋪速度。操作手和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員要隨時(shí)觀察振動(dòng)倉(cāng)內(nèi)混凝土的排氣情況，特別要求在振動(dòng)倉(cāng)后部擠壓底板前沿基本沒(méi)有氣泡排除的情況下才能向前推進(jìn)，要求攤鋪速度和振搗頻率要滿(mǎn)足振動(dòng)倉(cāng)內(nèi)混凝土中的氣泡充分排除。高程控制：施工過(guò)程中加強(qiáng)高程控制，通過(guò)對(duì)攤鋪成型混凝土用白線掛在兩側(cè)基準(zhǔn)線上，檢測(cè)攤鋪厚度。平整度：如果攤鋪后的路面上發(fā)現(xiàn)有氣泡、拱包，說(shuō)明排氣不充分，必須降低速度，提高振動(dòng)頻率，降低進(jìn)料門(mén)控制高度，以保證密實(shí)度和平整度。攤鋪機(jī)在開(kāi)始起步時(shí)，先開(kāi)啟振動(dòng)棒振搗23min，再推進(jìn)，當(dāng)攤鋪機(jī)攤鋪結(jié)束，脫離混凝土后，立即關(guān)閉振動(dòng)棒。抹面：滑模攤鋪過(guò)程中應(yīng)采用自動(dòng)抹平板裝

24、置進(jìn)行抹面。對(duì)少量局部麻面和明顯缺料部位，應(yīng)在擠壓板后或搓平梁前補(bǔ)充適量拌合物，由搓平梁或抹平板機(jī)械修整。扶邊：為防止溜肩現(xiàn)象的發(fā)生，緊隨滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行人工扶邊。采用木楔與鋼釬固定、鋁合金型材扶邊，在攤鋪后的兩側(cè)用6m長(zhǎng)的鋁合金型材加固混凝土兩側(cè)，混凝土初凝后再撤模周轉(zhuǎn)使用。鋁合金型材斷面長(zhǎng)10cm，寬3cm，厚度為5mm，直順度不大于3mm。拉桿壓入：為避免機(jī)械插入拉桿對(duì)剛成型混凝土邊部產(chǎn)生沖擊而塌邊，采用人工壓入拉桿，通過(guò)支架定位、采用人工一次輕輕壓入的方法，避免對(duì)邊部擾動(dòng)。試驗(yàn)：前后臺(tái)對(duì)拌和混凝土坍落度及時(shí)施測(cè)，每工班測(cè)3次，有變化時(shí)隨時(shí)測(cè)，其它項(xiàng)目及檢測(cè)頻率按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。攤鋪機(jī)完成攤

25、鋪施工工藝：結(jié)束連續(xù)攤鋪及時(shí)施作施工縫，放出連續(xù)配筋混凝土端部位置施工縫橫向鋼筋綁扎（有伸縮縫的預(yù)埋連續(xù)配筋混凝土內(nèi)伸縮縫N2鋼筋）攤鋪機(jī)移位端部橫向木模支立混凝土拌和、運(yùn)輸和卸料、布料混凝土人工攤鋪混凝土人工振搗抹面、收邊。3.8噴灑緩凝劑、覆蓋養(yǎng)護(hù)混凝土攤鋪后，跟隨噴灑緩凝劑，緩凝劑采用壓入噴灑方式，噴灑按0.25kg/m2,須噴灑均勻。噴灑后及時(shí)用塑料布覆蓋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)保濕。3.9刷毛、清掃經(jīng)施工驗(yàn)證刷毛在攤鋪9小時(shí)左右后進(jìn)行刷毛處理，采用強(qiáng)力清刷機(jī)刷毛，達(dá)到邊刷毛邊清掃的目的。刷毛采用沿路線方向從一側(cè)到另一側(cè)勻速地進(jìn)行清除表面砂漿，露出石子，調(diào)整鋼刷至合適深度來(lái)回多刷幾遍，經(jīng)施工驗(yàn)證刷4遍效果最佳。最后對(duì)經(jīng)過(guò)刷毛的混凝土路面采用高壓水槍沖去表面砂漿，露出石子。3.10切縫、灌縫對(duì)縱向縮縫采用硬切縫法施工，切縫時(shí)間控制：采取時(shí)積300500溫度