用于帶式運(yùn)輸機(jī)上的二級(jí)圓柱齒輪減速器課程設(shè)計(jì)報(bào)告書

1、. . . . 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說明書題目: 用于帶式運(yùn)輸機(jī)上的二級(jí)圓柱齒輪減速器學(xué) 院：機(jī)電與信息工程學(xué)院姓 名： ?？?學(xué) 號(hào)：專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造與其自動(dòng)化 班 級(jí)：11機(jī)械卓越班指導(dǎo)教師： 褚園 2014年 1月1日目錄設(shè)計(jì)題目.3設(shè)計(jì)容.31 總體設(shè)計(jì).32 電動(dòng)機(jī)的選擇.43 總傳動(dòng)比的分配.54 四計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù).55 V帶的設(shè)計(jì)和帶輪設(shè)計(jì).66 齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì).87 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算.148 軸承、鍵和聯(lián)軸器的選擇.249 箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì).2710 設(shè)計(jì)小結(jié).2811 參考資料.29設(shè)計(jì)題目：設(shè)計(jì)一用于帶式運(yùn)輸機(jī)上的單級(jí)圓柱齒輪減速器。運(yùn)輸機(jī)連續(xù)工作，單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷

2、變化不大，空載啟動(dòng)。減速器小批生產(chǎn)，使用期限10年，大修期5年，兩班制工作。運(yùn)輸帶允許速度誤差為5%。（重點(diǎn)設(shè)計(jì)一對(duì)斜齒輪和帶傳動(dòng)），見圖3。原始數(shù)據(jù)：運(yùn)輸帶拉力F：2500N 運(yùn)輸帶速度v：1.5m/s 轉(zhuǎn)筒直徑D：460mm設(shè)計(jì)容：一總體設(shè)計(jì)1. 組成：傳動(dòng)裝置由電機(jī)、減速器、工作機(jī)組成。2. 特點(diǎn)：齒輪相對(duì)于軸承不對(duì)稱分布，故沿軸向載荷分布不均勻，要求軸有較大的剛度。3. 確定傳動(dòng)方案：考慮到電機(jī)轉(zhuǎn)速高，傳動(dòng)功率大，將V帶設(shè)置在高速級(jí)。傳動(dòng)裝置的總效率為V帶的傳動(dòng)效率,為軸承的效率，為對(duì)齒輪傳動(dòng)的效率（齒輪為8級(jí)精度，油脂潤滑）為聯(lián)軸器的效率，為滾筒的效率因是薄壁防護(hù)罩,采用開式效率計(jì)算

3、。取=0.96 =0.98 =0.97 =0.99 =0.960.960.990.960.79二電動(dòng)機(jī)的選擇1、電動(dòng)機(jī)類型的選擇選擇電動(dòng)機(jī)按工作要求和條件，選擇三相異步電動(dòng)機(jī)封閉式結(jié)構(gòu)，電壓380V，Y型。2電動(dòng)機(jī)功率的選擇：取工作機(jī)的傳動(dòng)效率為0.96。工作機(jī)所需功率為：電動(dòng)機(jī)所需功率為：選取電動(dòng)機(jī)的額定功率為5.53電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇：工作機(jī)轉(zhuǎn)速：經(jīng)查表按推薦的傳動(dòng)比合理圍，V帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比24，二級(jí)圓柱斜齒輪減速器傳動(dòng)比840，則總傳動(dòng)比合理圍為i16160電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選圍為in（16160）62.28996.489964.8r/min。根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速，查的有兩種適用的電動(dòng)機(jī)型號(hào)：方案電

4、動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率kW滿載轉(zhuǎn)速（）總傳動(dòng)IY132S125.5292046.88IIY132S45.5144023.12綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸、重量、效率和帶傳動(dòng)、減速器的傳動(dòng)比選定型號(hào)為Y132S-4的三相異步電動(dòng)機(jī)，額定功率為3.0 kw,滿載轉(zhuǎn)速1440 r/min。3 總傳動(dòng)比的分配現(xiàn)總傳動(dòng)比。選V帶的傳動(dòng)比為2.5,減速器傳動(dòng)比為；考慮兩級(jí)齒輪潤滑問題，兩級(jí)大齒輪應(yīng)有相近的浸油深度。兩級(jí)齒輪減速器高速級(jí)傳動(dòng)比與低速級(jí)傳動(dòng)比的比值取為，即=，則=；。四計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) 1.各軸轉(zhuǎn)速的計(jì)算：2各軸輸入功率計(jì)算：各軸輸出功率為輸入功率乘以0.983 計(jì)算各軸的輸入轉(zhuǎn)矩 電

5、動(dòng)機(jī)軸的輸出轉(zhuǎn)矩為：所以各軸的輸入轉(zhuǎn)矩為： =31.832.50.96=76.39 Nm=76.393.510.960.98=252.26Nm=252.262.700.980.97=647.46Nm=647.460.970.99=621.75 Nm各軸輸出轉(zhuǎn)矩為輸入轉(zhuǎn)矩乘以0.98將各軸的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)列于下表軸名功率P KW轉(zhuǎn)矩T Nm轉(zhuǎn)速r/min輸入輸出輸入輸出電動(dòng)機(jī)軸4.8031.8314401軸4.614.5276.3974.865762軸4.384.29252.26247.21164.103軸4.164.07647.46647.5160.784軸3.993.91621.75609.

6、3260.785 V帶的設(shè)計(jì)和帶輪設(shè)計(jì)1、確定計(jì)算功率由機(jī)械設(shè)計(jì)P156表8-8得=1.32、確定V帶型號(hào)因?yàn)?440 r/min由機(jī)械設(shè)計(jì)P157圖8-11查得所選帶型為A型V帶。3、 確定帶輪的基準(zhǔn)直徑由機(jī)械設(shè)計(jì)P155表8-7與P157表8-9確定小帶輪直徑為=90mm。因?yàn)?m/s30m/s，故帶速合適大帶輪直徑為：標(biāo)準(zhǔn)化取=224mm速度誤差為 故合適。4、 確定帶的基準(zhǔn)長度和中心距由式初定中心距為400mm =1304.45mm由機(jī)械設(shè)計(jì)P145表8-2選得帶的基準(zhǔn)長度=1250mm 可求得實(shí)際中心距為：5、驗(yàn)算小帶輪的包角主動(dòng)輪上的包角合適。6、 計(jì)算V帶的根數(shù)Z由；查機(jī)械設(shè)計(jì)P

7、151表8-4得；查機(jī)械設(shè)計(jì)P153表8-5得：；查機(jī)械設(shè)計(jì)P155表8-6得：；查機(jī)械設(shè)計(jì)P145表8-2得：。則：。取7根。7、 計(jì)算初拉力與壓軸力由機(jī)械設(shè)計(jì)P149表8-3查得V帶單位長度質(zhì)量為q=0.105kg/m可求得初拉力壓軸力V帶傳動(dòng)的主要參數(shù)名稱結(jié)果 名稱 結(jié)果 名稱 結(jié)果 帶型A型 傳動(dòng)比2.5 根數(shù)7帶輪基準(zhǔn)直徑基準(zhǔn)長度 初拉力中心距 壓軸力6 齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)1、選定高速級(jí)齒輪類型、精度等級(jí)、材料與齒數(shù)：(1)按傳動(dòng)方案選用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)。(2)運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)械，速度不高，故選用8級(jí)精度。(3)材料選擇：由機(jī)械設(shè)計(jì)P191表10-1選擇小齒輪材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，平

8、均硬度為236HBS。大齒輪材料為45鋼，正火，硬度為190HBS，二者硬度差為46HBS。 (4）選小齒輪齒數(shù)，則：，取。齒數(shù)比。(5）初選螺旋角。2、按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)(1）試算小齒輪分度圓直徑確定各參數(shù)的值:試選載荷系數(shù)1.3由機(jī)械設(shè)計(jì)P206表10-7選取齒寬系數(shù)由機(jī)械設(shè)計(jì)P203圖10-20查得區(qū)域系數(shù) Z=2.433由機(jī)械設(shè)計(jì)P202表10-5查得彈性影響系數(shù)計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度用重合度系數(shù)計(jì)算螺旋角系數(shù)計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力由機(jī)械設(shè)計(jì)P211圖10-25查得小齒輪和大齒輪的接觸疲勞極限分別是；應(yīng)力循環(huán)次數(shù)：由機(jī)械設(shè)計(jì)P208表10-23查得接觸疲勞壽命系數(shù)為:取失效概率為1%,安全

9、系數(shù)S=1,應(yīng)用公式得:=0.92550=506 =0.90380=342 取、中較小者作為該齒輪副的接觸疲勞許用應(yīng)力，即=342 計(jì)算小齒輪分度圓直徑（2）調(diào)整分度圓直徑計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備圓周速度齒寬b b=49.61mm計(jì)算實(shí)際載荷由機(jī)械設(shè)計(jì)P192表10-2查得使用系數(shù)由機(jī)械設(shè)計(jì)P192圖10-8查得動(dòng)載系數(shù)由機(jī)械設(shè)計(jì)P195表10-3查得齒間載荷分配系數(shù)由機(jī)械設(shè)計(jì)P196表10-4查得齒向載荷分布系數(shù)則載荷系數(shù)為：按實(shí)際載荷算得分度圓直徑與相應(yīng)的齒輪模數(shù)3、 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算 計(jì)算齒輪模數(shù)確定式中各參數(shù)的值試選載荷系數(shù)計(jì)算彎曲疲勞疲勞強(qiáng)度下的重合度系數(shù)計(jì)算彎曲疲勞疲勞強(qiáng)

10、度下的螺旋角系數(shù)計(jì)算大小齒輪的（1） 計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)：；。（2） 查取齒數(shù)系數(shù)與應(yīng)力校正系數(shù)：由機(jī)械設(shè)計(jì)P200表10-17查得：，；由機(jī)械設(shè)計(jì)P201表10-18查得：，。（3） 由機(jī)械設(shè)計(jì)P209圖10-24按齒面硬度得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限，大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限。（4） 由機(jī)械設(shè)計(jì)P208圖10-22查得彎曲疲勞壽命系數(shù)，。（5） 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力：取彎曲疲勞安全系數(shù)，（6） 計(jì)算大小齒輪的并加以比較：；，大齒輪的數(shù)值大。計(jì)算齒輪模數(shù)（按大齒輪）：對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，由于齒輪模數(shù)的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度說決定的承載能

11、力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)于齒輪的乘積）有關(guān)。故可取由彎曲強(qiáng)度算的的模數(shù)并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值，而按接觸強(qiáng)度算得的分度圓直徑重新修正齒輪齒數(shù)，取，則：，取。實(shí)際傳動(dòng)比，與原分配傳動(dòng)比基本一致。4、幾何尺寸計(jì)算：中心距計(jì)算：，將中心距圓整為。按圓整后得中心距修正螺旋角：。 計(jì)算大小齒輪的分度圓直徑：；。計(jì)算齒輪寬度，圓整后取。則：（大齒輪）；（小齒輪）。因、發(fā)生變化，故相應(yīng)有關(guān)參數(shù)、等需修正，然后再修正計(jì)算結(jié)果，看齒輪強(qiáng)度是否足夠。 5、修正計(jì)算結(jié)果：；，由機(jī)械設(shè)計(jì)P200圖10-17查得：；由機(jī)械設(shè)計(jì)P201圖10-18查得：；。；則：。 ，根據(jù)縱向重合度，螺旋角影響系數(shù)。，根據(jù) 、8級(jí)精度，由機(jī)械

12、設(shè)計(jì)P194圖10-8查得：動(dòng)載系數(shù)。齒高，由機(jī)械設(shè)計(jì)P196表10-14查得8級(jí)精度、調(diào)質(zhì)小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱布置時(shí)： 根據(jù)、，由機(jī)械設(shè)計(jì)P197圖10-13查得：，故查取、時(shí)，假設(shè)的是合適的。仍用。齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算用載荷系數(shù)； 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算用載荷系數(shù)。由機(jī)械設(shè)計(jì)P203圖10-20選取區(qū)域系數(shù)。 ，大齒輪的數(shù)值大。 實(shí)際、，均大于計(jì)算的要求值，故齒輪強(qiáng)度足 夠。6、齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：小齒輪1由于直徑較小，采用齒輪軸結(jié)構(gòu)；大齒輪2采用孔板式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)尺寸按經(jīng)驗(yàn)公式和后續(xù)設(shè)計(jì)的中間軸配合段直接計(jì)算。名 稱結(jié)構(gòu)尺寸經(jīng)驗(yàn)計(jì)算公式結(jié)果轂孔直徑由中間軸設(shè)計(jì)而定輪轂直徑輪轂寬度（取為與齒寬相等）

13、腹板最大直徑板孔分布圓直徑板孔直徑腹板厚度低速級(jí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)過程同高速級(jí)的，這里從略。低速級(jí)齒輪傳動(dòng)的尺寸見下表。齒輪傳動(dòng)的尺寸名稱計(jì)算公式高速級(jí)計(jì)算公式低速級(jí)法面模數(shù)法面壓力角螺旋角齒數(shù)傳動(dòng)比分度圓直徑齒頂圓直徑齒根圓直徑中心距齒寬七軸的設(shè)計(jì)計(jì)算1、高速軸的材料選擇與設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)作用在齒輪上的力高速級(jí)齒輪的分度圓直徑為選擇軸的材料可選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，查表得由插值法得計(jì)算軸的最小直徑，查表取C=110，考慮到軸上開有鍵槽，故將軸的直徑增大5則將其圓整后取28mm應(yīng)該設(shè)計(jì)成齒輪軸，軸的最小直徑是安裝連接大帶輪。擬定軸的裝配草圖根據(jù)軸向定位的要求，確定軸的各段直徑和長度取左端與帶輪連接處

14、軸直徑，查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)取，為滿足大帶輪的定位要求，則其右側(cè)有一軸肩，故取，根據(jù)軸的直徑初選角接觸球軸承7208AC，則其尺寸為，左右軸承取一樣型號(hào)，右側(cè)軸肩，由前面設(shè)計(jì)知齒輪齒寬為65mm，齒面和箱體壁距離取,根據(jù)計(jì)算與配合知大帶輪與軸的周向定位采用普通平鍵C型連接，其尺寸為,大帶輪與軸的配合為，深溝球軸承與軸的軸向定位是通過軸套和軸承圈固定的，此外選軸的直徑尺寸公差為m6.軸的強(qiáng)度校核畫軸的受力簡圖求支反力并畫出彎矩圖垂直面 其中解得截面C左側(cè)彎矩截面C右側(cè)彎矩水平面 解得截面C處彎矩繪制合成彎矩圖根據(jù)繪制扭矩圖繪制當(dāng)量彎矩圖由前面圖可知，C處可能是危險(xiǎn)截面，軸和齒輪的交界處也有可能是危險(xiǎn)截

15、面此處的軸的扭矩應(yīng)力視為脈動(dòng)循環(huán)，取C截面校核危險(xiǎn)截面處得強(qiáng)度用齒輪軸左側(cè)軸直徑來校核所設(shè)計(jì)軸滿足要求。2、中間軸的材料選擇與設(shè)計(jì) 求作用在齒輪上的力高速級(jí)齒輪的分度圓直徑為低速級(jí)齒輪的分度圓直徑為選擇軸的材料可選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，查表得由插值法得計(jì)算軸的最小直徑，查表取C=110，考慮到軸上開有鍵槽，故將軸的直徑增大5則將其圓整后取40mm擬定軸的裝配草圖根據(jù)軸向定位的要求，確定軸的各段直徑和長度取左端軸直徑，根據(jù)軸的直徑初角接觸球軸承7208AC，則其尺寸為，左右軸承取同型號(hào)，齒面和箱體壁距離取，由前面設(shè)計(jì)知齒輪齒寬為155mm，右側(cè)軸肩，齒面和箱體壁距離取20mm，右側(cè)齒輪齒寬

16、為60mm，直徑取45mm。 左側(cè)齒輪與軸的周向定位采用普通平鍵A型連接，其尺寸為,軸向定位采用軸套，右側(cè)齒輪與軸的周向定位采用普通平鍵A型連接，其尺寸為，齒輪與軸配合都為，角接觸球軸承與軸的軸向定位是通過軸套和軸承外圈固定的，此外選軸的直徑尺寸公差為m6.軸的強(qiáng)度校核畫軸的受力簡圖求支反力并畫出彎矩圖垂直面 其中解得截面C彎矩相截面D彎矩水平面解得截面C處彎矩：截面D處彎矩：繪制合成彎矩圖根據(jù)繪制扭矩圖繪制當(dāng)量彎矩圖由前面圖可知，C處可能是危險(xiǎn)截面，軸和齒輪的交界處也有可能是危險(xiǎn)截面此處的軸的扭矩應(yīng)力視為脈動(dòng)循環(huán)，取C截面校核危險(xiǎn)截面處得強(qiáng)度校核C處軸 所設(shè)計(jì)軸滿足要求。 3、低速軸的材料選

17、擇與設(shè)計(jì)求作用在齒輪上的力低速級(jí)齒輪的分度圓直徑為選擇軸的材料可選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，查表得由插值法得計(jì)算軸的最小直徑，查表取C=110，考慮到軸上開有鍵槽，故將軸的直徑增大5則將其圓整后取55mm擬定軸的裝配草圖根據(jù)軸向定位的要求，確定軸的各段直徑和長度取左端軸直徑，齒面和箱體壁距離取17.5mm，根據(jù)軸的直徑初選角接觸球軸承7213AC，則其尺寸為，左右軸承選一樣型號(hào)，由前面設(shè)計(jì)知齒輪齒寬為150mm，取直徑右側(cè)軸肩，為滿足聯(lián)軸器的定位要求，則其左側(cè)有一軸肩，直徑取60mm，長度為50mm，與聯(lián)軸器相配合軸直徑取為55mm，查表取長度為112mm。左側(cè)角接觸球軸承與軸的軸向定位是通

18、過軸套和軸承外圈固定的，齒輪與軸的周向定位采用普通平鍵A型連接，其尺寸為,軸向定位采用軸端擋圈，右側(cè)軸承軸向定位是通過軸肩和軸承圈固定的，齒輪與軸配合都為，此外選軸的直徑尺寸公差為m6,聯(lián)軸器的軸向定位采用普通平鍵C型連接，其尺寸為軸的強(qiáng)度校核畫軸的受力簡圖求支反力并畫出彎矩圖垂直面其中解得截面C彎矩：截面D彎矩：水平面其中 解得截面C彎矩：截面D彎矩：繪制合成彎矩圖根據(jù)繪制扭矩圖繪制當(dāng)量彎矩圖由前面圖可知，C處可能是危險(xiǎn)截面，軸和齒輪的交界處也有可能是危險(xiǎn)截面此處的軸的扭矩應(yīng)力視為脈動(dòng)循環(huán)，取C截面校核危險(xiǎn)截面處得強(qiáng)度用D軸直徑來校核 所設(shè)計(jì)軸滿足要求。八軸承、鍵和聯(lián)軸器的選擇1、軸承的選擇

19、與校核高速軸承由前面設(shè)計(jì)可得初選角接觸球軸承7208AC，則其尺寸為：查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ),可得：計(jì)算軸承受到的徑向載荷由前面計(jì)算知計(jì)算軸承所受軸向力查表知齒輪受到軸向力,則軸承1壓縮，軸承2放松軸承1所受軸向力軸承2所受軸向力算軸承當(dāng)量動(dòng)載荷查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)可得e=0.68軸承1 軸承2 查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)可得徑向動(dòng)載荷系數(shù)和軸向動(dòng)載荷系數(shù)當(dāng)量動(dòng)載荷分別為驗(yàn)算軸的壽命應(yīng)以1軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷為計(jì)算依據(jù)，由軸承溫度正常，查表得，因載荷平穩(wěn)無沖擊，取軸承預(yù)期壽命故所選軸承滿足要求中間軸軸承由前面設(shè)計(jì)可得初選角接觸球軸承7208AC，則其尺寸為，查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，可得軸承受到的徑向載荷由前面計(jì)算知計(jì)算軸承所受軸向

20、力查表知齒輪受到軸向力,則軸承1壓縮，軸承2放松軸承1所受軸向力軸承2所受軸向力計(jì)算軸承當(dāng)量動(dòng)載荷機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)可得e=0.68 軸承1軸承2查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)可得徑向動(dòng)載荷系數(shù)和軸向動(dòng)載荷系數(shù)當(dāng)量動(dòng)載荷分別為驗(yàn)算軸的壽命應(yīng)以1軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷為計(jì)算依據(jù)，由軸承溫度正常，查表得，因載荷平穩(wěn)無沖擊，取軸承預(yù)期壽命故所選軸承滿足要求。低速軸承由前面設(shè)計(jì)可得初選角接觸球軸承7213AC，則其尺寸為查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，可得計(jì)算軸承受到的徑向載荷由前面計(jì)算知 計(jì)算軸承當(dāng)量動(dòng)載荷查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)可得徑向動(dòng)載荷系數(shù)和軸向動(dòng)載荷系數(shù)當(dāng)量動(dòng)載荷分別為驗(yàn)算軸的壽命應(yīng)以1軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷為計(jì)算依據(jù)，由軸承溫度正常，查表得，因載

21、荷平穩(wěn)無沖擊，取軸承預(yù)期壽命 故所選軸承滿足要求2、鍵的選擇和校核：大帶輪與軸的周向定位采用普通平鍵C型連接，其尺寸為：設(shè)載荷均勻分布，查表得則平鍵連接的擠壓強(qiáng)度軸2左側(cè)齒輪與軸的周向定位采用普通平鍵A型連接，其尺寸為設(shè)載荷均勻分布，查表得則平鍵連接的擠壓強(qiáng)度軸2右側(cè)齒輪與軸的周向定位采用普通平鍵A型連接，其尺寸為設(shè)載荷均勻分布，查表得則平鍵連接的擠壓強(qiáng)度軸3齒輪與軸的周向定位采用普通平鍵A型連接，其尺寸為設(shè)載荷均勻分布，查表得則平鍵連接的擠壓強(qiáng)度軸3聯(lián)軸器的軸向定位采用普通平鍵C型連接，其尺寸為設(shè)載荷均勻分布，查表得則平鍵連接的擠壓強(qiáng)度由以上計(jì)算知鍵符合要求3、聯(lián)軸器的選擇：根據(jù)工作要，為了

22、緩和沖擊，保證減速器的正常工作，輸出軸選用彈性柱銷聯(lián)軸器?？紤]到轉(zhuǎn)矩變化很小，取，則。按照計(jì)算轉(zhuǎn)矩小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件，查標(biāo)準(zhǔn)GB/T 50141985或手冊(cè)，選用HL6型彈性柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為，孔徑，須用轉(zhuǎn)速為，故適用。標(biāo)記：HL6聯(lián)軸器GT/T 50141985。九箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)：1、機(jī)體有足夠的剛度：在機(jī)體為加肋，外輪廓為長方形，增強(qiáng)了軸承座剛度2、考慮到機(jī)體零件的潤滑，密封散熱：因其傳動(dòng)件速度小于12m/s，故采用侵油潤油，同時(shí)為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH為40mm，為保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為。3、機(jī)體

23、結(jié)構(gòu)有良好的工藝性：鑄件壁厚為10，圓角半徑為R=3。機(jī)體外型簡單，拔模方便。4、對(duì)附件設(shè)計(jì)：視孔蓋和窺視孔：在機(jī)蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動(dòng)零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6緊固。油螺塞：放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。油標(biāo)：油標(biāo)位在便于觀察減速器油面與油面穩(wěn)定之處。油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出。通氣孔：由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體為壓力平衡。螺釘：啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋。位銷：為保證剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工與裝配精度，在機(jī)體聯(lián)結(jié)凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度。吊鉤：在機(jī)蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運(yùn)較重的物體。5、潤滑密封設(shè)計(jì)：對(duì)于二