新編安全防護(hù)措施制度

1、平安防護(hù)措施制度提高認(rèn)識 ? 加強協(xié)作 ? 密切配合。各相關(guān)部門和單位要充 分認(rèn) 識道路綠化作為市政道路建設(shè)重要組成局部的重要性 ? 部 門之間做 到相互溝通1 施工現(xiàn)場的管理措施1.1 施工工地配齊施工負(fù)責(zé)人、施工員、質(zhì)安員，并將其姓 名掛 在工地辦公室內(nèi)，施工負(fù)責(zé)人要以平安生產(chǎn)為第一職責(zé)，工 地建立 生產(chǎn)管理人員和班組長參加的平安值班制。1.2 工程負(fù)責(zé)人對所有進(jìn)場的施工人員必須要進(jìn)行平安教育 和 書面平安交底制度。1.3 專職質(zhì)安員每天班前檢查平安情況， 每周定期召開平安 例會， 并落實經(jīng)濟獎罰制度。1.4 建立、健全平安管理制度和保證體系，工程組選配懂業(yè) 務(wù)、 事業(yè)心強的同志擔(dān)任平安監(jiān)

2、督，工班設(shè)平安員，責(zé)任到人， 掛牌作 業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)工地不平安隱串， 并有權(quán)制止不符合標(biāo)準(zhǔn)的 各種操作。2 平安施工措施1 建立和完善以工程經(jīng)理為首的平安施工領(lǐng)導(dǎo)小組。施工人 員 在進(jìn)場前必須接受平安生產(chǎn)教育，按照現(xiàn)場實際情況制定平安 措施 和平安條例，配備平安設(shè)施。2 嚴(yán)格按照以下的施工標(biāo)準(zhǔn) : ?建設(shè)工程平安管理條例? ，?公 路 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)? ( ), 公路養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)規(guī)程? ( ) 規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行平安文明施工。3 現(xiàn)場施工人員必須學(xué)習(xí)和遵守建設(shè)方及相關(guān)主管單位的規(guī)章制度，提高平安防范意識4 嚴(yán)禁酒后作業(yè)和野蠻施工。5 專職平安員隨時對施工現(xiàn)場進(jìn)行平安檢查，有危險地段， 立 即掛牌警示。

3、6 使用吊車吊栽大樹時，由專人指揮并設(shè)護(hù)衛(wèi)隊員。 7 為了 防止 施工噪音干擾附近市民，使用機械作業(yè)時，盡量采用白天進(jìn) 行。3 文明施工措施為實現(xiàn)現(xiàn)場文明施工 ? 貫徹強化管理、 落實責(zé)任、 嚴(yán)肅法規(guī)、 消 滅違章的要求 ? 要求進(jìn)入現(xiàn)場的施工隊伍均應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)化工 地的要 求施工。3施工人員必須遵守業(yè)主制定的有關(guān)施工現(xiàn)場管理制度。3.2進(jìn)入施工現(xiàn)場的有關(guān)人員 必須帶好平安帽，佩帶工作 卡。3.3 施工現(xiàn)場必須按照業(yè)主確定的平面布置圖規(guī)劃，機具設(shè) 備、 材料應(yīng)按照制定地點安裝或堆放，材料分類立卡，按手續(xù)領(lǐng)取。 3.4所有施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須自覺遵守各項規(guī)章制 度，穿戴整齊， 正確使用各種勞動

4、保護(hù)用品，工作中要團結(jié)協(xié)作 , 互相幫助。 3.5 施 工人員在施工期間不許打架、喝酒等。3.6 現(xiàn)場辦公室要經(jīng)常保持清潔、空氣清爽，圖紙、餐具、 衣物 等應(yīng)整齊有序。3.7 工程經(jīng)理負(fù)責(zé)施工場地文明衛(wèi)生檢查和催促工作， 并按 文明 施工技術(shù)組織措施對施工人員進(jìn)行考核。段，3.8 每天安排工人對施工中的廢棄物及時清掃，做一段清 做到活完場清，保持現(xiàn)場整齊、清潔、道路暢通 ;3.9 在養(yǎng)護(hù)過程中，對植物進(jìn)行防病蟲害處理，噴灑藥物時 , 需 設(shè)置醒目的警示標(biāo)志。3.10 在養(yǎng)護(hù)過程中，養(yǎng)護(hù)工人需及時清理藥物廢舊瓶及修 剪下 的樹枝，草葉等。4 邊坡防護(hù)施工平安管理本工程路基邊坡防護(hù)采用了植物護(hù)坡

5、? 根據(jù)埴方， 切方，高度 不 同、土質(zhì)不同 ? 將分別采用了不同的植物護(hù)坡形式。4.1 邊坡防護(hù)防水應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)處理。包括施工期的臨時排水設(shè)施等防水處理，新建路基雖然經(jīng)過 壓 實處理，但仍要防止自然降水滲入公路路基內(nèi)部，而造成路基的整體強度和穩(wěn)定性下降。所以，在施工過程中，注意進(jìn)行雨季排水的處理， 防止雨水對路基的沖蝕， 從而造成二次處理， 影響 工程質(zhì)量、 工程進(jìn)度和工程后期工作的開展。 的平整; 坡度符合 設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)要求。二、施工交通疏通方案從綠化施工具體方案可以看出 ? 綠化工程全面開工后 ? 對 清平 高速有一定的影響 ? 主要原因 ? 就是要占用現(xiàn)有的道路資 源。疏解 方案地提出 ?

6、 在綠化施工期間 ? 首要的是保障各類交通出行者的安 全? 防止交通事故及施工平安事故的發(fā)生。對由于意外原因、突 發(fā)事件 引起的堵塞 ? 相關(guān)單位要會同軌道交通建設(shè)單位及政府 相關(guān)職能部 門制訂應(yīng)急預(yù)案。1 施工原那么及物資準(zhǔn)備1.1 對占用道路資源的施工路段，盡量做到占一補一，也就 是說占用一個車道，盡量想法補出一個車道1.2 對施工期間需要封閉的局部或全部道路的交叉口， 如果 場地 足夠，可放行局部車輛，如果條件受限且交通量較大那么提前 采取遠(yuǎn) 距離分流措施，即將車輛分流至其他較遠(yuǎn)道路，減輕施工 區(qū)壓力。1.3 對因施工而封閉的局部車道，交通流向明顯的， 可采取單向交通 行駛的措施 ; 對

7、存在輔路的主要道路采取打通、 改造輔路的措施，盡 量保持道路的通行能力 ; 對通行條件苛刻的 路段，采取信號控制、禁 左禁右、限時、限車型、限牌照等交通 管理措施。1.4 疏解方案提出，在進(jìn)入施工路段前，要連續(xù)設(shè)置提示牌 , 并 結(jié)合現(xiàn)場管理人員的指揮，提示車輛繞行。同時，還將在路面 進(jìn)行 文字標(biāo)記引導(dǎo)，使車輛在進(jìn)入施工區(qū)之前完成分流。1.5 平安防護(hù)用品方案見下表，椎形桶前期一個作業(yè)面 80 個， 其余的為補充用。序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注 1 導(dǎo)向平安指示牌 國標(biāo)個 252 交通平安反光服國標(biāo)套 130 3 交通平安錐形筒國標(biāo) 個 1000 4 可變信息標(biāo)志牌國標(biāo)套 25 5 警示燈護(hù)欄國標(biāo)

8、 套 40 6 單柱三角形指示 國標(biāo) 套 55 7 單柱圓形指示國標(biāo) 套 25 8 鐵馬國標(biāo)套 30 9 組合指示牌 國標(biāo)套 25 10 充電 指示燈國標(biāo)套 10011 熒光頭盔國標(biāo)套 1002 施工平安管理2施工前，應(yīng)熟悉施工區(qū)域的交通情況，根據(jù)現(xiàn)場交通流的情況及互通區(qū)施工區(qū)域的作業(yè)面大小，確定施工方案及現(xiàn)場交 通維護(hù) 方案。 2.2 對施工作業(yè)面較大的區(qū)域，能夠保證車流通 行的情況，應(yīng) 盡量安排白天施工，在設(shè)置一般的交通平安標(biāo)志的 同時，應(yīng)增設(shè)改 道等施工提示牌，安排交通協(xié)管員指揮交通。交 通協(xié)管員分班全天 候指揮施工區(qū)域交通，疏導(dǎo)員上班時穿反光 衣，佩戴袖章，裝備指 揮旗和對講機，按交通

9、指示牌和交警部門 批準(zhǔn)的疏導(dǎo)方案指揮車輛 行駛。 2.3 在施工互通區(qū)匝道如需封 閉整條匝道時，應(yīng)與交警及公路 管理部門聯(lián)系，安排臨時進(jìn)出通道，并增設(shè)相關(guān)應(yīng)急通道，在施工 中 如涉及到高速公路連接線的工作，應(yīng)及時與相關(guān)公路管理部門 取得 聯(lián)系，并增設(shè)預(yù)告提示牌，做好車輛進(jìn)岀的導(dǎo)流。2.4 如需夜間施工， 那么夜間施工的交通平安管理設(shè)施除白天 施工 應(yīng)設(shè)置的設(shè)施外，應(yīng)在施工區(qū)增設(shè)頻閃燈等警示燈具，增設(shè) 施工提 示牌。夜間施工時應(yīng)增設(shè)夜間照明設(shè)施，確保施工現(xiàn)場的 照明，保 證施工的順利實施和車輛的正常營運。 夜間施工時應(yīng)備 有聯(lián)絡(luò)工具， 保證施工現(xiàn)場的通訊暢通。夜間施工時應(yīng)與交警部 門及公路管理部

10、 門協(xié)調(diào)，現(xiàn)場應(yīng)有交通管理部門現(xiàn)場備勤。2.5 施工車輛在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點有序停放， 進(jìn)出施工 區(qū)域 時應(yīng)服從專職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出 ; 防止施工車 輛任何一 部位在上空跨越平安設(shè)施上方進(jìn)入未封閉道路，造成危 險。 2.6 各施 工點長度不得大于 2km, 每個施工間隔不少于 2km 0另外每隔 2km 設(shè) 置緊急開口。為施工提供方便，各施工 段均按照先縱向后橫向的順 序施工，縱向施工時待補強層到達(dá)設(shè) 計要求后進(jìn)行下面層的施工， 再橫向變換車道。施工方法一般為 全斷面下面層完成后重新分幅施 工中上面層。相鄰改建工程一起 施工對質(zhì)量大有好處。但產(chǎn)生縱逢 較多。此外，施工中干擾過大

11、, 作業(yè)區(qū)周邊有車輛通行，同時進(jìn)出作 業(yè)區(qū)車輛交叉點多，平安隱 患較大2.7 在實施施工的區(qū)域兩段采用反光板固定圍擋。 其余兩側(cè) 采用 鋼彩板進(jìn)行圍擋，圍護(hù)設(shè)施高度不低于1 -8m,并在圍擋處前150m處設(shè)立警示牌與交通疏導(dǎo)標(biāo)志牌 ; 路口轉(zhuǎn)彎處為確保不 影響行車視線， 圍擋材料適當(dāng)進(jìn)行降低。3 交通平安標(biāo)志的設(shè)置3所有平安標(biāo)志的尺寸、顏色、文字與架設(shè)地點均采用得 到交 警部門認(rèn)可的材料。 標(biāo)志牌包括 : 警告與危險標(biāo)志、平安與 控制杯志、 指不標(biāo)志與杯準(zhǔn)的道路杯志等。3.2 在施工區(qū)域圍擋處前 150m 處設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，指 導(dǎo)車輛渠化分流。同時，為確保施工和行車兩不誤，在每個封閉施工點

12、各設(shè)兩名具備交通管理知識的交通疏導(dǎo)員，實行不間斷執(zhí)勤，圍護(hù)交通秩序和行車平安，確保正常施工作業(yè)和防止交通事 故。3.3 施工及養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)交通標(biāo)志的采用熒光材料制作，符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求；設(shè)置必須合理、前后協(xié)調(diào)，起到引導(dǎo)車流平穩(wěn)變化的作用。 3.4 本工程擬采用分段作業(yè) , 每個作業(yè)區(qū)必須設(shè)置獨立的交通安 全設(shè)施。3.5 利用作業(yè)區(qū)上游的可變信息板顯示前方 2 公里處封閉 車道施 工，請謹(jǐn)慎駕駛的信息。3.6 主要平安標(biāo)識4 交通協(xié)調(diào)措施4.1 建立與交警部門聯(lián)系的直通道， 及時反應(yīng)現(xiàn)場交通狀 況。4.2 人員進(jìn)行交通平安教育和交通保暢技術(shù)交底，增強 和提高其交通、 平安意識，交通保暢人人有責(zé)。開工前和施工期間定期或不定期，對所有施工人員特別是各種司乘4.3 在交通頂峰期必要時請交警到現(xiàn)場協(xié)助指揮， 當(dāng)嚴(yán)重塞 車或