雪鐵龍【我們見證的雪鐵龍】

1、雪鐵龍【我們見證的雪鐵龍】 雪鐵龍正式在國(guó)內(nèi)推出新車還是1992年的事，盡管那時(shí)候國(guó)產(chǎn)化后的zx名為富康，但事實(shí)上由于生產(chǎn)線并未全線貫穿，并且大部分零件還需依靠進(jìn)口，所以那時(shí)候的富康還屬于“進(jìn)口車”，而當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)是以現(xiàn)在流行的ckd散件組裝方式完成的。不過雪鐵龍與中國(guó)的淵源并不是從與二汽組建合資公司以及推出國(guó)產(chǎn)zx開頭的。早在1931年，安德烈雪鐵龍就謀劃了“絲綢之路”之旅，把遠(yuǎn)征神奇的東方當(dāng)作一次冒險(xiǎn)來完成，他們的最終目的地就是中國(guó)。55年后，也就是汽車之友創(chuàng)刊的1986年，雪鐵龍將當(dāng)時(shí)剛剛推出的小型車ax帶到了北京，他們?cè)陂L(zhǎng)城上為這款新車拍攝了飛躍城墻的廣告，但遺憾的是，此后雪鐵龍并未在中

2、國(guó)銷售這款車。 雪鐵龍以設(shè)計(jì)和技術(shù)為賣點(diǎn)的品牌特性從50年月的ds開頭便顯露無遺，直到80年月先后推出bx和xm，這個(gè)特性甚至到達(dá)了一個(gè)波峰。不過對(duì)于汽車之友來說，能記錄的雪鐵龍還是從1992年合資公司神龍汽車推出富康開頭的。那時(shí)候國(guó)內(nèi)汽車廠商推出新車時(shí)，并沒有邀請(qǐng)媒體試駕新車一說，因此我們也幾乎無法通過常規(guī)的溝通渠道去接觸、試駕新車，而一般的新聞報(bào)道就是最優(yōu)方案。我們真正對(duì)富康測(cè)試還是在2021年，那一年，雜志社自己購(gòu)買了一輛藍(lán)色的富康1.4升手動(dòng)擋車型，并且從租車公司借來了桑塔納和捷達(dá)，在湊齊了“老三樣”后，我們也開頭了有史以來第一次像模像樣的對(duì)比測(cè)試，而正是這次測(cè)試，讓我們真正意識(shí)到法國(guó)

3、車的優(yōu)勢(shì)以及雪鐵龍的獨(dú)特魅力。盡管當(dāng)年富康上市后銷量并不大，不過始終表現(xiàn)得比較平穩(wěn)，因此神龍那時(shí)候也沒有表現(xiàn)出急于推出三廂車。富康988上市時(shí)已經(jīng)是6年后，2021年9年，神龍汽車公司在北京進(jìn)行了隆重的新車投放儀式，這款以富康為基礎(chǔ)專為中國(guó)市場(chǎng)打造的三廂版本主要面對(duì)公務(wù)市場(chǎng)，而在隨后的幾年里，988還衍生出了加長(zhǎng)版、簡(jiǎn)化版（風(fēng)景線）等多種車型，適應(yīng)了不同市場(chǎng)的需求。準(zhǔn)確地說，在雪鐵龍將xsara引進(jìn)到神龍之前，合資公司還沒有一款真正意義上的失敗車型，而繼本土開發(fā)的988投放市場(chǎng)勝利后，神龍汽車又在2021年6月進(jìn)行的北京國(guó)際汽車展上推出了以富康988為基礎(chǔ)，借鑒xsara n6以及漂亮306形

4、狀特征元素的新車愛麗舍（elysee），當(dāng)年以“精致生活，精彩演繹”的廣告詞俘獲了不少持幣代購(gòu)的消費(fèi)者，并制造了5萬輛的銷售佳績(jī)。然而繼愛麗舍之后，雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)先后推出了xsara（賽納）、xsara picasso（薩拉畢加索）以及c-triomphe（凱旋），但一系列新的車型卻并未帶來良好的銷量，過高的售價(jià)以及并不突出的性價(jià)比成為了絆腳石。盡管市場(chǎng)表現(xiàn)并不如德國(guó)對(duì)手那般順，不過在我們的記憶中，雪鐵龍的車型卻是一直不乏高科技和設(shè)計(jì)感。以上一代c5為例，其裝備的第三代主動(dòng)式液壓懸架就成為中級(jí)車?yán)锴缚蓴?shù)的高端配置；而進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷售的c4畢加索，其敏捷多變的車內(nèi)空間以及大天窗，更是成為了家用mpv中的標(biāo)桿。在我們所記錄的雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)的進(jìn)展歷程中，這個(gè)品牌始終有著屬于自己的獨(dú)特個(gè)性，但我們不盼望看到它在歷史的洪流中磨掉棱角。在后面，我們策劃了一個(gè)關(guān)于雪鐵龍緊湊型轎車的對(duì)比試駕，通過對(duì)比我們力求還原雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)最真實(shí)的狀態(tài)，關(guān)心你更加了解雪鐵龍。