吉利BMBS技術(shù)產(chǎn)品手冊

1、吉利B M B S技術(shù)宣傳手冊手冊創(chuàng)意說明：以心腹之患（闡述背景）一一思患預(yù)防（引出 BMBBMB 技術(shù)，功能簡介）一一杜絕隱 患（技術(shù)成熟、榮譽證明）一一何患之有（愿景展望）為主線。以權(quán)威人士的名言作為 引子，展示 BMBBMBS S技術(shù)的先進性，提升 BMBSBMBS 勺權(quán)威性，進而提升整個品牌的形象。 圭寸面：極具金屬質(zhì)感的輪胎，突出光感效果BMBSBMBS bestbest moom,bestmoom,best safesafe引言一種國際的安全視角一場肩負繼承的革新一處飽含中國責任的安全保障措施一次對安全技術(shù)標準的再度升級一種呵護生命的期待從吉利誕生-以輻射性的圖形，遞進式的表現(xiàn)心腹

2、之患一一思患預(yù)防一一杜絕隱患一一何患之 有之間的關(guān)系。一、心腹之患P1P1 P3P3 （折頁）公安部中國道路交通安全協(xié)會副秘書長劉守信：我希望所有上道路行駛的車輛，主動性、安全性越來越好。100100 年60006000 萬個家庭支離破碎面對憂患我們在反思中一直努力據(jù)統(tǒng)計，高速行駛中突然爆胎而導(dǎo)致的車毀人亡事故占高速公路意外事故死亡人數(shù)的 49.81%,49.81%,受傷人數(shù)占 63.94%,63.94%,直接財產(chǎn)損失占 43.38%,43.38%,而時速在 160160 公里以上發(fā)生爆胎死亡率接近 100%100%被公認為高速行駛狀態(tài)下行車安全的頭號殺手。高速爆胎無疑成為汽車文明的心腹之患！

3、畫面描述夜幕中，一撞擊變形的車體（凸現(xiàn)輪胎的干癟）冒出的火花映亮了夜色。一灘血濺灑在畫面。一條彎曲雜亂的剎車線從車行駛的方向延展開來。畫面特 寫是一個雙手捧面的背影。“患”，在生死攸關(guān)（用簡單的例圖證明）1 1、二次碰撞2 2、側(cè)翻3 3、成員甩出車外4 4、爆胎后車與護欄碰撞摩擦。二、思患預(yù)防P4P4P6P6“我的一小步，是人類的一大步”人類自誕生起于探索中征服這一切 只為更好的掌控世界吉禾 I IBMBSBMBS開創(chuàng) safesafe 新領(lǐng)域征服物理空間以科技笑倚巔峰19201920 年在英國霍納摩爾發(fā)明了 ABSABS 防抱死系統(tǒng)，使汽車獲得較高的制動效能，又可保證它在 制動時的穩(wěn)定性。

4、19531953 年 在美利堅合眾國約翰赫特里發(fā)明了安全氣囊，減輕車內(nèi)人員在碰撞情況下身體所受的傷害。19591959 年 在瑞典尼爾斯博林發(fā)明了安全帶，與安全氣囊完美搭檔，將保護率提高至65%65%20082008 年在中國吉利發(fā)明了 BMBBMB 孰車爆胎監(jiān)測與控制系統(tǒng)，瞬間制動，杜絕爆胎隱患。 第四次安全技術(shù)革命，屬于中國、屬于吉利P7-P8P7-P8吉利董事長李書福先生：今后如果裝上吉利汽車這項技術(shù)，無論你跑多快，爆胎都沒有問題。 我們以 BMBSBMBS 做吉利汽車的安全標準，然后爭取變成國家的強制性標準。與患難相爭 與生命對話 吉利BMBS技術(shù)的誕生一種科技的飛躍向世界昭示吉利仁以

5、為己任吉利在殘酷的事實面前，以先天下之憂而憂的社會使命感，積極開辟行車安全通道，率先提出爆胎監(jiān)測與制動系統(tǒng)技術(shù)方案！并在中國工程院院士郭孔輝教授帶領(lǐng)下， 匯集國內(nèi)外汽車力學(xué)、控制學(xué)、人體工學(xué)、電子信息學(xué)等方面的專家和工程技術(shù)人員 進行深入研究。功夫不負有心人，一個世界汽車安全領(lǐng)域突破性的科技成果終于誕生 了，這就是吉利 BMBSBMBS 爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)。BMBSBMBS 彌補了駕駛員 3 3 秒鐘的生理反映 局限，在 0.3-0.50.3-0.5 秒內(nèi)制動，減速、保持原向行駛、發(fā)出避讓信號、平穩(wěn)停車四步驟， 杜絕爆胎隱患。吉利 BMBSBMBS 用科技保胎護航！P9-P10P9-P10

6、吉利技術(shù)顧問傅建中：這項技術(shù)我非常自豪，因為它是中國原始技術(shù)。BMBSBMBS 勺原始創(chuàng)新就是它突破了汽車領(lǐng)域原來的固有觀念，比如爆胎之后你要握緊方向盤，不能踩剎車，這些在當時技 術(shù)來講有道理，但在今天的技術(shù)來講就沒道理了。吉利 BMBSBMBS 保駕護航BMBSBMBS 技術(shù)的英文全稱為 BLOW-OUMONITORINANDBRAKSYSTEMBLOW-OUMONITORINANDBRAKSYSTEM 中文全稱為“爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)”。該技術(shù)集機械、計算機、電子控制與液壓控制于一體，能夠 對行駛中汽車輪胎的胎壓進行實時監(jiān)測和預(yù)警，特別是當出現(xiàn)爆胎等緊急情況時，輪 胎氣壓監(jiān)測采樣單元能夠

7、即刻采集到這一信號，并將這一信號立即傳遞給中央控制單 元，中央控制單元發(fā)出指令給制動器單元和尾燈警示信號，制動器單元瞬間爆發(fā)出強 大制動力，在極短時間內(nèi)（ 0.5 秒）促使汽車產(chǎn)生緊急制動并安全減速，實現(xiàn)短時 間內(nèi)車輛減速到每小時四十公里的安全時速，使車輛可以從容靠邊，也避免了追尾等 二次事故的發(fā)生。三、杜絕隱患P11-P12P11-P12中國工程院院士、吉林大學(xué)汽車學(xué)院院長、汽車動態(tài)模擬國家重點試驗室主任郭 孔輝先生：吉利的 BMBSJBMBSJ 術(shù)是汽車行業(yè)一項重大的原始創(chuàng)新性成果。這項技術(shù)是咱們國家獨一無二的。我希望從吉利的技術(shù)開始，我們能夠不斷的更多的自主創(chuàng)新技術(shù)，不斷的 成為我們國內(nèi)

8、的標準，甚至以后變成國際標準，使得我們自主平臺真正成為國際平臺。BMBSBMBS 技術(shù)不僅有效彌補人類生理局限， 同時修正高速爆胎狀態(tài)下不能緊急制動的 錯誤觀念，瞬間制動，一切盡在掌控！P13-P14P13-P14制患一：BMBSftBMBSft 急制動BMBSBMBS 技術(shù)的核心是爆胎監(jiān)測和自動制動， 爆胎監(jiān)測與現(xiàn)有的 TPMSTPMS 技術(shù)原理相同, 但在如何可靠地監(jiān)測爆胎信號上有獨到之處，具有自主的知識產(chǎn)權(quán)；它修正了高速狀 態(tài)下不能緊急制動的錯誤觀念，將 ABSABS 技術(shù)理論應(yīng)用到爆胎后自動救助，其技術(shù)方案 的科學(xué)性不言自明。1 1、爆胎后方向偏移的第一個原因是輪胎滾動阻力增大導(dǎo)致，若

9、爆胎后實施制動，同軸 另一側(cè)車輪的制動阻力接近或大于爆胎車輪制動阻力和滾動阻力之和，方向偏移被自 行糾正。2 2、汽車高速行駛中車輪與地面的附著力很小，抵抗滑移的能力很低，若爆胎后實施制 動，車輪與地面的附著力大幅增大，抵抗滑移的能力大幅提高，滑移幾乎不可能產(chǎn)生, 這是化解爆胎災(zāi)難的根本所在。3 3、爆胎車輪對輪胎的碾壓是一個漸進過程，隨時間推移而急劇惡化，爆胎后及時制動 可減緩輪胎碾壓撕裂程度，避免或減輕橫向作用力的產(chǎn)生。4 4、汽車動能的存在是最根本的危險所在，消除動能的唯一手段是降低速度，因此，爆胎后制動減速是唯一有效救助手段，且越早實施制動越好，在ABSABS 技術(shù)支持下，制動減速是有

10、益無害之有效手段。P15-P16P15-P16制患二：BMBSBMBS 爾補生理局限（簡單過程圖解）根據(jù)事故調(diào)查資料和數(shù)據(jù)分析，爆胎過程中有如下特征：爆胎后0.10.10.20.2 秒內(nèi)輪胎全部泄氣；爆胎后汽車因慣性而保持原來行駛狀態(tài)3 35 5 秒（爆胎后正常行駛距離約9090150150 米），爆胎后輪胎嚴重變形損壞并隨時間推移呈現(xiàn)加劇趨勢，直至輪胎撕裂導(dǎo) 致車輪側(cè)向摩擦力喪失，汽車因此而嚴重失去控制。簡單而言，爆胎后3 35 5 秒是一個十分寶貴的時間，如能夠在此時間內(nèi)采取行車制動措施使汽車行駛速度大幅降低或停 車，就可有效避免爆胎交通事故的產(chǎn)生，而令人遺憾的是，人的制動反應(yīng)時間是客觀

11、存在，恰恰無法在此期間內(nèi)作出行車制動措施！BMBSJBMBSJ 術(shù)正是從彌補人的生理局限著手，在駕駛員無法作出反應(yīng)的期間內(nèi)，代替 駕駛員盡早實施行車制動，降低車速，從而達到降低和化解爆胎風(fēng)險的目的。P17-P18P17-P18制患三：BMBBMB 隘測性BMBBMB 戰(zhàn)術(shù)產(chǎn)品除了它的核心功能“爆胎自動剎車”外，還具有以下功能。使你每時每刻對你的汽車輪胎狀況了如指掌，安心出行1 1 自檢功能 當汽車電門鑰匙接通時，BMBStrBMBStr 先進入自檢程序，并對自檢結(jié)果予以語音提示。2 2 輪胎氣壓、溫度、語音提示當汽車行駛過程中出現(xiàn)輪胎氣壓異常情況時，BMBSBMBS 及時給出語音提示，如輪胎氣

12、壓不足、嚴重不足、氣壓過高、嚴重過高、溫度過高等語音提示。3 3、“分機故障”語音提示當汽車行駛過程中出現(xiàn)分機不發(fā)送數(shù)據(jù)信號時，BMBSBMBS 及時給出“分機故障”語音提示。P19-P20P19-P20中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長付于武先生：從技術(shù)層面看，BMBSBMBS 添補了中國汽車界和國際汽車界的空白；從社會形態(tài)層面看，它可以挽救成千上萬人的性命，從這點看他功德無量；從物質(zhì)層面看，中國人不僅能造車，而且能造讓老百姓安全放心的好車；從精神層面看，這項發(fā)明可以極大地激活或者增強我們中國汽車科技工作人員的創(chuàng)造、發(fā)明、自主創(chuàng)新的自信心，意義深遠。我希望中國的汽車界從吉利的這項技術(shù)發(fā)明中

13、有動力，同時使我們的產(chǎn)業(yè)國家成為一個汽車生產(chǎn)強國，不單充滿期待，我非常有信心。P21-P22P21-P22權(quán)威認定中國駐芝加哥總領(lǐng)事黃屏：吉利 BMBSBMBS 為中國人贏得了尊嚴，是國人的驕傲。 前世 界汽車工程協(xié)會理事長、現(xiàn)美國汽車工程協(xié)會院士杰克 湯姆森稱：吉利堅持技術(shù)領(lǐng)先 的理念非常正確，符合世界汽車工業(yè)的發(fā)展歷史和潮流，他非常期待越來越多的類似BMBSBMBS 這樣在汽車安全領(lǐng)域具有開創(chuàng)性的成果在吉利涌現(xiàn)北美車展組委會主席卡爾 加里亞拉說：節(jié)能、環(huán)保與安全是人類孜孜以求的目標,北美車展見證了吉利兩年來巨大的進步，吉利人用兩年的時間帶來了BMBSBMBS 技術(shù)，開創(chuàng)了汽車安全技術(shù)的新領(lǐng)域，發(fā)明、創(chuàng)新與實踐大獎頒給李書福和他的公司就是對他們 不斷追求技術(shù)領(lǐng)先的最好獎勵。美國密歇根州州長珍妮弗 格倫姆：BMBSBMBS 色對是北美車展的明星，非常高興吉利能夠 選擇北美車展全球首度發(fā)布這項造福全人類的新技術(shù)，對吉利追求的技術(shù)理念表示敬 意、。四、何患之有P23-P24P23-P24從陌生到熟悉再到完全掌握我們思微善進，一絲不茍破解汽車安全領(lǐng)域“哥德巴赫猜想”超越自己的同時征服世界BMBSBMBS 世界