SMA試驗(yàn)段方案參考資料

1、試驗(yàn)段目的：在正式攤鋪SBS改性瀝青混合料SMA-13(玄武巖)面層之前，需要通過試驗(yàn)路段施工，檢驗(yàn)所用混合料的穩(wěn)定性以及運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的機(jī)械效率；驗(yàn)證施工方法、施工組織的適應(yīng)性；總結(jié)施工參數(shù)和經(jīng)驗(yàn)，以便達(dá)到指導(dǎo)、控制生產(chǎn)和流水作業(yè)施工的目的。試驗(yàn)段的擬選樁號(hào)和計(jì)劃實(shí)施日期見下表2-1。3.1 松鋪系數(shù)根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，暫定SMA-13的松鋪系數(shù)和攤鋪厚度如下表3-1：  設(shè)計(jì)厚度虛鋪系數(shù)攤鋪厚度（cm）SMA-134cm1.184.7cm設(shè)備組合設(shè)備組合SMA-13ABG8820 1臺(tái)、DD146 1臺(tái)、DD130 2臺(tái)、壓邊小寶馬1臺(tái)、ZL50鏟車1臺(tái)、水車1臺(tái)、小銑刨機(jī)、

2、山貓清掃車1臺(tái)SBS改性瀝青混合料SMA-13(玄武巖)的攤鋪速度：3m/min。3.4 碾壓遍數(shù) 碾壓遍數(shù)根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，暫定初壓1遍、復(fù)壓4遍左右、終壓1-2遍。采用無核密度儀進(jìn)行施工過程中壓實(shí)度的檢測(cè)，根據(jù)數(shù)據(jù)決定是否增加碾壓遍數(shù)。次日取芯送檢，爭(zhēng)取2日內(nèi)取得實(shí)驗(yàn)室正式數(shù)據(jù)，以便開展大面積施工。 3.5 高程測(cè)量 每20米布設(shè)固定點(diǎn)，進(jìn)行壓實(shí)前、壓實(shí)中、壓實(shí)后的高程測(cè)量，根據(jù)數(shù)據(jù)得出成活后瀝青的實(shí)際厚度，并針對(duì)固定點(diǎn)取芯進(jìn)一步驗(yàn)證瀝青厚度。 3.6 人員配備 主要人員分工安排如下：施工總負(fù)責(zé)-張耀文；技術(shù)總負(fù)責(zé)-遲明軍；施工組織-李永強(qiáng)；高程、厚度控制-熊林洋、李歡；油溫、碾壓控制-李

3、保華；收料、進(jìn)場(chǎng)溫度檢測(cè)（逐車檢測(cè)）-馬瑞；交通疏導(dǎo)、車輛指揮-史振偉，現(xiàn)場(chǎng)安全-唐汝強(qiáng)。鋪油清掃20人；鋪油路工25人。 3.7 試驗(yàn)段施工安排：1）交通導(dǎo)改人員及交通設(shè)施23:30現(xiàn)場(chǎng)全部到位，24:00準(zhǔn)時(shí)開始進(jìn)行交通導(dǎo)改。2）施工人員、施工機(jī)械及車輛23:30現(xiàn)場(chǎng)全部到位，機(jī)械攤鋪設(shè)備安排在北沙灘橋下就位，有序停放，等待交通導(dǎo)改完成100米后開始進(jìn)入施工區(qū)域，安排專人進(jìn)行車輛及機(jī)械交通疏導(dǎo)工作。3）封層車、油車安排在大屯路路口處，12點(diǎn)前至少到場(chǎng)5輛油車，12點(diǎn)后其余油車陸續(xù)到場(chǎng)，在完成橡膠封層撒布100米后油車有序就位，開始攤鋪。4）攤鋪機(jī)12:00進(jìn)行提前加熱，現(xiàn)場(chǎng)計(jì)劃1：00前具

4、備攤鋪條件開始攤鋪，預(yù)計(jì)四點(diǎn)半前完成攤鋪工作，保證五點(diǎn)前具備交通開放條件。5）攤鋪至北沙灘橋路口處時(shí)，攤鋪甩出20米，留出20米道路供車輛通行，安排專人負(fù)責(zé)指揮交通，保證車輛正常、安全通行。3.8 橡膠瀝青防水層施工1）材料要求：a.橡膠瀝青的灑布量及噴灑要求: 橡膠瀝青180旋轉(zhuǎn)粘度為2.04.0Pa·s，灑布量為2.2kg/m2，橡膠瀝青灑布的溫度控制在190200。b.碎石的撒布量及撒布要求 撒布碎石的規(guī)格為13.2-16mm單一粒徑石灰?guī)r碎石、撒鋪量為滿鋪的70%，撒布量為 12kg/m2， 最后用重型膠輪XP302碾壓 12 遍成型。撒布的碎石進(jìn)行篩分，保證碎石的單一粒徑，

5、超粒徑范圍的石料含量不超過10%。當(dāng)石料集料的粉塵含量大于0.5%時(shí)，進(jìn)行水洗，并涼干、防雨，避免二次污染，以備施工使用。撒鋪前集料用0.3%（石料重量）瀝青進(jìn)行預(yù)拌并加熱處理，確保灑鋪時(shí)石料溫度不低于80。2）施工準(zhǔn)備工作（1）在防水黏結(jié)層施工前對(duì)道路橫向接縫用小銑刨機(jī)干銑，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真的清理。下承層表面顆粒清掃干凈，用山貓吸塵人工配合清掃，使用吹風(fēng)機(jī)吹干道牙表面的塵土，確保路表潔凈干燥。（2）在瀝青灑布之前，先對(duì)路上其它設(shè)施（道牙、護(hù)欄等）加以適當(dāng)防護(hù)，以防污染。然后用瀝青灑布車均勻?yàn)⒉?。?）機(jī)械準(zhǔn)備：瀝青灑布車1臺(tái)（同步封層），膠輪壓路機(jī)（XP302）1臺(tái)，ZL50鏟車1臺(tái)，森

6、林滅火器1臺(tái)。所有機(jī)械設(shè)備均事先進(jìn)行調(diào)試，保證機(jī)械設(shè)備性能良好。（4）在正式灑布前進(jìn)行試灑，施工中注意清理有關(guān)的施工機(jī)械，嚴(yán)禁將污染物帶上施工斷面。）施工工藝施工原則：采用半幅導(dǎo)行半幅施工的施工方法。橡膠瀝青在施工前24小時(shí)進(jìn)行預(yù)訂，以便給與足夠的時(shí)間進(jìn)行橡膠瀝青加熱。橡膠瀝青在灑布前進(jìn)行取樣，進(jìn)行技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)，需滿足設(shè)計(jì)要求。由智能橡膠瀝青灑布車執(zhí)行橡膠瀝青灑布作業(yè)，灑布前，對(duì)灑布車進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)試標(biāo)定，橡膠瀝青撒布量為2.2kg/m2，灑布溫度控制在190200，灑布車在整個(gè)灑布過程中，始終保持勻速行駛，確保灑布均勻。起步和終止位置及橫向接頭位置鋪氈墊，以準(zhǔn)確、整齊地進(jìn)行橫向銜接，灑布車經(jīng)過

7、后及時(shí)取走氈墊，在縱向接頭施工時(shí)，要保證最外側(cè)噴頭與接頭邊緣線在同一條直線上。灑布計(jì)量的控制采用40*40油布置于非輪跡帶上，待灑布車通過后進(jìn)行稱量，并計(jì)算單位面積的灑布量，在灑布完成后還應(yīng)結(jié)合總量控制法檢查灑布量。碎石撒布工藝 碎石在使用前進(jìn)行篩分，保證在13.216mm的單一粒徑碎石。提早儲(chǔ)備碎石，并且水洗、晾干、遮蓋，以去掉碎石中的粉塵。 碎石由同步封層車撒布，使車輪始終不與橡膠瀝青直接接觸。碎石撒布前要對(duì)撒布車進(jìn)行認(rèn)真調(diào)試和標(biāo)定，撒布量為12kg/m2。碎石撒布要均勻，對(duì)于局部碎石撒布量不足的地方，應(yīng)及時(shí)人工補(bǔ)足。 碾壓 碎石撒布后，膠輪壓路機(jī)立即進(jìn)行碾壓，碾壓速度22.5km/h，來

8、回碾壓12遍，碾壓過程中壓路機(jī)不得隨意剎車或掉頭，碾壓在1020min內(nèi)完成，碾壓后橡膠瀝青對(duì)碎石的裹附率達(dá)到50%。 3.9 瀝青混合料的生產(chǎn)與運(yùn)輸 瀝青采用SBS改性瀝青混合料。使用過程中不得隨意更改來源，加強(qiáng)瀝青質(zhì)量穩(wěn)定性監(jiān)控。 瀝青混合料粗集料選用玄武巖碎石（水洗），應(yīng)該潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度和良好的顆粒形狀。細(xì)集料采用機(jī)制砂，應(yīng)潔凈、堅(jiān)硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。填料必須采用石灰?guī)r石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。要求干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，不得使用回收粉塵。 木質(zhì)素纖維的摻加比例以瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率計(jì)算，通常情況下用于SMA路面的木

9、質(zhì)素纖維不低于0.3%，必要時(shí)可適當(dāng)增加纖維用量，纖維摻加量的允許誤差宜不超過±5%。 嚴(yán)格按照驗(yàn)證的配合比進(jìn)行生產(chǎn)。）混合料生產(chǎn)溫度控制 溫度控制是使用SBS改性瀝青混合料SMA-13的關(guān)鍵。SMA-13瀝青混合料生產(chǎn)各環(huán)節(jié)溫度控制如表3-3所示，與SBS改性瀝青溫度基本相當(dāng)。由于拌和環(huán)節(jié)對(duì)后續(xù)施工各工序溫度（見表3-4）起著控制性作用，應(yīng)對(duì)影響拌和溫度的各因素進(jìn)行全面把握。 拌合成型溫度施工各工序溫度控制2）為保證SBS改性瀝青混凝土SMA-13及時(shí)地運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，必須配備足夠的運(yùn)輸車輛；瀝青混合料的運(yùn)輸車輛載重量達(dá)到30噸以上，有緊密、清潔、光滑的金屬底板和側(cè)板；底板應(yīng)涂一薄層

10、隔離劑；裝料前，運(yùn)輸車底板應(yīng)排干積水；車輪胎必須沖洗干凈；運(yùn)料車配有保溫覆蓋措施，用篷布，車廂四角密封堅(jiān)固；檢測(cè)時(shí)插入深度不少于150mm。駕駛員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)汽車保養(yǎng)，避免混合料運(yùn)輸途中冷卻受損。裝料時(shí)汽車應(yīng)按照前、后、中的順序來回移動(dòng)；運(yùn)料車在運(yùn)輸過程中，必須采取覆蓋措施保溫，運(yùn)料汽車應(yīng)在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)；卸料過程中運(yùn)料汽車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，以確保攤鋪層的平整度。 3）施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料，開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不少于5輛，以保證連續(xù)攤鋪。 3.10 SBS改性瀝青混凝土SMA-13的攤鋪 1）SBS改性瀝青混凝土SMA-13

11、采用半幅施工半幅導(dǎo)行的方式進(jìn)行，采用1臺(tái)ABG8820進(jìn)行攤鋪。 2）攤鋪前根據(jù)松鋪厚度，縱橫坡度調(diào)整好攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)開始攤鋪前必須對(duì)熨平板預(yù)熱至120以上，攤鋪過程中必須開動(dòng)熨平板的振動(dòng)捶擊等夯實(shí)裝置。 3）面層正式攤鋪前，必須清除基層上的浮料和雜物，基層表面干燥潔凈，配備手持式吹風(fēng)機(jī)，對(duì)邊角難以清掃到的部位進(jìn)行除塵。采用平衡梁的方式控制高程，攤鋪機(jī)應(yīng)配備容量足以保證均勻連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的受料斗，攤鋪過程中盡量減少收斗次數(shù)，減少收斗離析。 4）攤鋪速度應(yīng)與拌和機(jī)供料速度協(xié)調(diào)，攤鋪機(jī)必須緩慢均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料離析。攤鋪速度控制在3m/min

12、范圍內(nèi)。 5）應(yīng)采取在運(yùn)料車增加尾側(cè)擋板，并多級(jí)頂升卸料；攤鋪機(jī)喂料斗翼板慢速合攏等措施，以有效減少離析，確保攤鋪均勻性；攤鋪方向與道路行車方向保持一致。 6）攤鋪瀝青混合料時(shí)，氣溫在10以上。 7）攤鋪過程中應(yīng)跟蹤檢查攤鋪層厚度及橫坡度，并按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）附錄G所述的總量控制方法，由混合料總量與攤鋪面積校驗(yàn)平均厚度，不符合要求時(shí)應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 8）在攤鋪過程中，料斗進(jìn)料口應(yīng)完全打開，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓地轉(zhuǎn)動(dòng)，速度不宜太慢，并保持有不少于螺旋分料高度2/3的混合料，且不應(yīng)使瀝青混合料時(shí)多時(shí)少，保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。熨平板按

13、所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。 9）用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏，不應(yīng)人工反復(fù)修整。人工找補(bǔ)或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行。缺陷較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。當(dāng)屬機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時(shí)，應(yīng)立即停止攤鋪。 3.10、SBS 改性瀝青混合料SMA-13的碾壓 1）SMA-13瀝青混凝土面層的碾壓：初壓和復(fù)壓連續(xù)進(jìn)行、終壓緊跟其后。采用無核密度儀進(jìn)行施工過程中壓實(shí)度的檢測(cè)，根據(jù)數(shù)據(jù)決定是否增加碾壓遍數(shù)。次日取芯送檢，爭(zhēng)取2日內(nèi)取得實(shí)驗(yàn)室正式數(shù)據(jù)，以便開展大面積施工。要求“高頻、低幅、高溫、重壓”，“高頻、低幅”碾壓為防止表面石料損壞，保證石料有良好的棱角

14、性和嵌擠作用?！熬o跟、慢壓”要求壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)后在高溫狀態(tài)下碾壓，碾壓速度控制在25-35m/min，切忌低溫條件下反復(fù)碾壓。（1）初壓：瀝青混合料攤鋪整形后，采用DD130壓路機(jī)靜壓1遍，SBS改性瀝青混合料SMA-13的初壓開始時(shí)溫度不得低于160。碾壓速度控制在25-35m/min，碾壓從低到高碾壓，重疊半軸約25cm，壓路機(jī)主動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)方向，DD130壓路機(jī)輪寬，能取得好的路面平整度。（2）復(fù)壓：采用DD146、DD130壓路機(jī)高頻、低幅振壓5遍，復(fù)壓緊隨初壓后進(jìn)行，碾壓溫度不得小于120，碾壓速度控制在40-60m/min之間，碾壓從低到高碾壓，疊輪1/2-1/3輪寬，壓路機(jī)主

15、動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)方向。碾壓時(shí)質(zhì)檢人員采用核子密度儀檢測(cè)碾壓壓實(shí)度，測(cè)溫員檢測(cè)碾壓溫度并做好記錄，核子密度儀檢測(cè)瀝青混合料壓實(shí)度沒明顯變化時(shí)，說明瀝青混合料已碾壓密實(shí)。（3）終壓：主要目的是消除復(fù)壓留下的輪跡，采用DD146壓路機(jī)靜壓1-2遍，碾壓終了時(shí)瀝青混合料溫度不得低于90，以完全消除輪跡為準(zhǔn)，提高平整度，碾壓速度控制為40-70m/min。 （4）SBS改性瀝青混合料施工溫度不得低于10，改性瀝青混合料運(yùn)至工地的溫度不得低于165，攤鋪后立即進(jìn)入碾壓工序，改性瀝青混合料的攤鋪溫度不得低于165，初壓溫度不得低于160；復(fù)壓溫度不得低于120。必須在油溫降至90前完成碾壓工作。由質(zhì)檢員檢測(cè)混

16、合料油的溫，將檢測(cè)合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)料斗，并啟動(dòng)攤鋪機(jī)。疊輪寬度不大于20cm，碾壓原則：先輕后重、直進(jìn)直退、緊跟慢壓、高頻低幅。每碾壓一遍，檢測(cè)攤鋪層的高程和壓實(shí)度，直至壓實(shí)度達(dá)到要求，每碾壓一遍，檢測(cè)攤鋪層的高程和壓實(shí)度，直至壓實(shí)度達(dá)到要求。（5）路兩側(cè)靠近混凝土緣石處瀝青混凝土碾壓：為避免混凝土緣石損壞，采用寶馬振動(dòng)小型壓路機(jī)碾壓。（6）碾壓過程中，向碾輪噴灑防粘劑，噴灑量以混合料不粘碾輪為準(zhǔn)，切忌過量。壓路機(jī)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，應(yīng)沿?cái)備伔较蛑本€行駛，碾壓速度應(yīng)均衡一致。（7）碾壓過程中，盡量減少轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車。必須轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車時(shí)應(yīng)緩慢、平穩(wěn)地進(jìn)行。碾壓過程中，防止油污染和其

17、他雜物污染。 2）碾壓過程中安排專人員用無核密度儀進(jìn)行壓實(shí)度控制。 3）初期保護(hù)：鋪筑層在碾壓完畢尚未冷卻到50以下前暫不開放交通。在開放交通前，禁止重型施工機(jī)械特別是重型壓路機(jī)停放。在開放交通初期，禁止車輛急剎車和急轉(zhuǎn)彎。 4）碾壓注意事項(xiàng) （1）壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。氣溫高，風(fēng)速小時(shí)，碾壓段宜長(zhǎng)；氣溫低，風(fēng)速大時(shí)碾壓段宜短。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置成階梯形地隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。 （2）壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即清除。對(duì)于鋼輪壓路機(jī)，可向碾壓輪噴水以防粘輪（水

18、中可添加少量表面活性劑），但必須嚴(yán)格控制噴水量且必須成霧狀。對(duì)于輪胎壓路機(jī)，開始碾壓階段，可涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁使用柴油，以免柴油溶解瀝青。 （3）壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。 （4）對(duì)雨水井與各種檢查井的邊緣用人工夯錘等進(jìn)行補(bǔ)充夯實(shí)。 （5）在當(dāng)天碾壓成型路面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 （6）隨時(shí)觀察路面早期的施工裂縫，發(fā)現(xiàn)因推移產(chǎn)生的裂縫時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整碾壓方式。3.11 接縫處理 1）縱向接縫部位的施工應(yīng)符合如下要求： 縱向接縫應(yīng)與下層的縱向接縫錯(cuò)開20cm以上，攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)

19、的縱縫應(yīng)采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部分留下10cm20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后面攤鋪機(jī)的熨平板應(yīng)重疊先前已攤鋪混合料至少5cm寬的條帶。鋼輪壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)對(duì)熱接縫部位先進(jìn)行壓實(shí)，并用6m直尺檢查平整度，最后再作跨縫碾壓以消除縫跡。 2）橫向接縫應(yīng)符合下列要求： （1）相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上，并采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時(shí)，在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)，但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。 （2）平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。 在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)

20、，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，攤鋪碾壓成斜坡。 攤鋪段的末端在混合料之前，將末端碾壓成斜坡的部分用小銑刨機(jī)（干洗）切除（切縫前用6m直尺檢查端部平整度，當(dāng)平整度不符合要求時(shí)，應(yīng)加長(zhǎng)切割范圍，直至平整度符合要求的位置），切縫后必須清掃干凈。 （3）從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用6m直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)，應(yīng)予清除。在橫向接縫端部涂粘層瀝青，用熨平板預(yù)熱，并在攤鋪機(jī)整平板下放置起始?jí)|板（墊板的厚度應(yīng)等于混合料攤鋪厚度與已壓實(shí)路面厚度之差），以調(diào)整好預(yù)留高度。橫向接縫清縫時(shí)，不得向新鋪混合料方向過分推刮。接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用6m直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求者，應(yīng)趁混合料尚未

21、冷卻時(shí)立即處理。 （4）橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于己壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15cm20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪已經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，碾壓寬度為1520cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。 四、質(zhì)量保證措施1）做好試驗(yàn)段施工前的準(zhǔn)備工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員加強(qiáng)質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，開工前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)質(zhì)量交底，進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，嚴(yán)格操作規(guī)程，試驗(yàn)段開工前，先向監(jiān)理工程師上報(bào)SMA-13試驗(yàn)段施工方案，經(jīng)批準(zhǔn)后

22、方可開工。2）試驗(yàn)段做好施工過程中的技術(shù)監(jiān)督指導(dǎo)工作，施工過程中項(xiàng)目總工、技術(shù)主管、技術(shù)人員出席施工現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)督指導(dǎo)施工操作，及時(shí)糾正錯(cuò)誤，消滅質(zhì)量隱患。3）嚴(yán)格控制原材料和混合料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，做到不合格材料不使用；試驗(yàn)人員對(duì)所生產(chǎn)的拌和料應(yīng)隨機(jī)進(jìn)行抽樣檢測(cè)，確保生產(chǎn)的拌合料符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。4）嚴(yán)格控制瀝青混合料的到場(chǎng)溫度和瀝青混合料的施工溫度，在施工中及時(shí)檢測(cè)瀝青混合料的攤鋪溫度、初壓溫度、復(fù)壓溫度、終壓溫度和開放交通時(shí)溫度。5）加強(qiáng)對(duì)各種機(jī)械、車輛操作手的教育管理，提前對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，防止機(jī)械事故的發(fā)生，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)在瀝青混凝土路面上行駛的運(yùn)料車輛和其他施工設(shè)備的管理，保持潔凈，以免污染面層

23、。6）瀝青混凝土待完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。五、交通導(dǎo)行安全保障措施 1）落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的生產(chǎn)方針，堅(jiān)決遵守交管部門批準(zhǔn)的時(shí)限、區(qū)域和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。 2）占用快速路道路進(jìn)行交通導(dǎo)行作業(yè)，交通導(dǎo)行車輛必須開啟可升降式車載箭標(biāo)燈，正確使用靠牌架，正確選擇端點(diǎn)，(嚴(yán)禁在下坡、彎道處設(shè)置端點(diǎn)、應(yīng)在進(jìn)入下坡彎道前設(shè)置預(yù)警)要正確進(jìn)入端點(diǎn)、緩行駛、箭頭閃，輕點(diǎn)制動(dòng)停端點(diǎn)，防止后車發(fā)生追尾事故，正確封閉端點(diǎn)，看端點(diǎn)和回收端點(diǎn)設(shè)施。 3）按照規(guī)定設(shè)置預(yù)警區(qū)(回轉(zhuǎn)燈，60km限速牌)，上游過渡區(qū)設(shè)置施工標(biāo)志牌(前方施工、左道或右道封閉、導(dǎo)向箭頭、車輛慢行、道路施工)，安全

24、距離不小于80米，錐筒間距不大于兩米。 4）緩沖區(qū)要設(shè)置LED箭標(biāo)燈、40km限速牌，安全距離不得小于110米，錐筒間距不大于三米。 5）在工作區(qū)后方30-50米處用錐筒橫向設(shè)置安全屏障，施工車輛做好安全防護(hù)。 6）要正確碼放過渡區(qū)，終止區(qū)設(shè)置解除40km限牌，每十個(gè)錐桶之間設(shè)置開啟頻閃燈。 7）交通導(dǎo)行作業(yè)時(shí)，必須身穿反光服飾，配備交通協(xié)管員持閃光指揮棒對(duì)作業(yè)人員加以保護(hù)，車廂兩側(cè)嚴(yán)禁作業(yè)。8）交通協(xié)管員要嚴(yán)格遵守安全管理規(guī)定，愛崗敬業(yè)，嚴(yán)禁坐崗、脫崗，做到站位正確，確保自身安全的情況下，維護(hù)和看護(hù)交通設(shè)施。要確保自發(fā)光設(shè)施的電瓶、電池的電量充足，尤其是路燈熄滅后的時(shí)間段，保證燈光齊全有效。在交通導(dǎo)行作業(yè)路段，社會(huì)車輛發(fā)生事故造成擁堵時(shí)，交通