客運專線鐵路綜合接地施工方案

1、石太客運專線綜合接地實施方案根據(jù)石太鐵路客運專線有限責任公司關(guān)于盡快完善綜 合接地I類變更設計修改文件的函（石太客專工函200710號）和鐵道部頒發(fā)的客運專線綜合接地技術(shù)實施頒發(fā)（暫 行）（鐵集成2006220）的相關(guān)要求，修改調(diào)整了石太客 運專線綜合接地實施方案。、路基（一）區(qū)間路基貫通地線埋設實施方案針對路基施工情況，確定以下幾種不同的貫通地線埋設實施方案。1. 基床表層不換填的石質(zhì)路塹地段，貫通地線埋設實施方案：貫通地線埋設于電纜槽下，距離基床表層頂面以下0.75m，距離軌道中心3.9m的位置。先將電纜槽寬度范圍內(nèi)的基床表層范圍內(nèi)基巖 挖除，再在貫通地線埋設的位置，開挖出比埋設深度深0.

2、04 m,寬度略大于貫通地線直徑的“小槽”，以敷設貫通地線；先向“小槽”內(nèi)回 填40mn粒徑不大于5mn且不含碎石的土壤，敷設貫通地線，最后用粒 徑不大于5mnfi不含碎石的土壤將“小槽”填滿，進行人工夯實。橫向連接線的埋設實施方案：在橫向連接線埋設的位置，開挖出寬 0.2m，深度低于橫向連接線埋設深度 0.1m的凹槽，凹槽底部先澆筑 0.1m厚C25混凝土，將橫向連接線埋設到位后，將凹槽采用 C25混凝 土澆筑填滿。2. 只基床表層換填且已換填完成的石質(zhì)路塹地段，貫通地線埋設 實施方案：貫通地線埋設于電纜槽下，距離基床表層頂面以下0.75m,距離軌道中心3.9m的位置。采用機械切槽，將電纜槽

3、寬度范圍內(nèi)的基床表 層切除，在貫通地線埋設的位置，開挖出比埋設深度深0.04 m,寬度略大于貫通地線直徑的“小槽”，以敷設貫通地線；先向“小槽”內(nèi)回 填40mn粒徑不大于5mn且不含碎石的土壤，敷設貫通地線，最后用粒 徑不大于5mnfi不含碎石的土壤將“小槽”填滿，進行人工夯實。橫向連接線的埋設實施方案：在橫向連接線埋設的位置，采用機械 切槽切出寬0.2m，深度低于橫向連接線埋設深度 0.1m的凹槽，清除凹槽邊緣松動的填料，凹槽底部先澆筑0.1m厚C25混凝土，將橫向連 接線埋設到位后，將凹槽采用 C25混凝土澆筑填滿。3. 只基床表層換填且未換填完成的石質(zhì)路塹地段，貫通地線埋設 實施方案：貫

4、通地線埋設于電纜槽下，距離基床表層頂面以下 0.75m，距離 軌道中心3.9m的位置。待路塹開挖至基床表層底面后，在貫通地線埋 設的位置，開挖出比埋設深度深 0.04 m，寬度略大于貫通地線直徑的“小槽”，以敷設貫通地線；先向“小槽”內(nèi)回填40mm粒徑不大于5mm 且不含碎石的土壤，敷設貫通地線，最后用粒徑不大于5mma不含碎石的土壤將“小槽”填滿，進行人工夯實。橫向連接線的埋設實施方案：待路塹開挖至基床表層底面后，在 橫向連接線埋設的位置，開挖出寬0.2m，深度低于橫向連接線埋設深 度0.1m的凹槽，凹槽底部先澆筑0.1m厚C25混凝土，將橫向連接線 埋設到位后，將凹槽采用 C25混凝土澆筑

5、填滿。4. 已鋪設完成兩布一膜土工布的路基地段，貫通地線埋設實施方案：貫通地線埋設于電纜槽下，距離基床表層頂面以下 0.6m，距離軌 道中心3.9m的位置。采用機械切槽，將電纜槽寬度范圍內(nèi)的基床表層 級配碎石切除，將貫通地線埋設于電纜槽底部的中粗砂里，再將中粗 砂鋪設至電纜槽底部高程后，安裝電纜槽。橫向連接線的埋設實施方案：在橫向連接線埋設的位置，采用機 械切槽切出寬0.2m，深度低于橫向連接線埋設深度 0.1m的凹槽，清 除凹槽邊緣松動的填料，凹槽底部先澆筑0.1m厚C25混凝土，將橫向 連接線埋設到位后，將凹槽采用 C25混凝土澆筑填滿。5. 不鋪設兩布一膜土工布且路堤填筑已完成的路基地段

6、，貫通地 線埋設實施方案：貫通地線埋設于電纜槽下，距離基床底層頂面以下 0.3m，距離軌 道中心3.9m的位置。采用機械切槽，將電纜槽寬度范圍內(nèi)的基床表層 切除。在貫通地線埋設的位置，開挖出比埋設深度深0.04 m,寬度略大于貫通地線直徑的“小槽”，以敷設貫通地線；先向“小槽”內(nèi)回填 40mn粒徑不大于5mn且不含碎石的土壤，敷設貫通地線，最后用粒徑 不大于5mn且不含碎石的土壤將“小槽”填滿，進行人工夯實。橫向連接線的埋設實施方案：在橫向連接線埋設的位置，采用機 械切槽切出寬0.2m，深度低于橫向連接線埋設深度 0.1m的凹槽，清 除凹槽邊緣松動的填料，凹槽底部先澆筑0.1m厚C25混凝土，

7、將橫向 連接線埋設到位后，將凹槽采用 C25混凝土澆筑填滿。6. 路基填筑未施工完成的地段（不含基床表層不換填的石質(zhì)路塹 地段和只基床表層換填的石質(zhì)路塹地段），貫通地線埋設實施方案：貫通地線埋設于電纜槽下，距離基床底層頂面以下 0.3m，距離軌 道中心3.9m的位置。路基填筑并壓實至高于貫通地線埋設深度約 60mm 高程的同時，預留出60mn深、寬度略大于貫通地線直徑的“小槽”， 以敷設貫通地線；先向“小槽”內(nèi)回填40mn粒徑不大于5mn且不含碎 石的土壤，敷設貫通地線，再次回填40mm粒徑不大于5mn且不含碎石 的土壤后，進行人工夯實；人工夯實后，必須在“小槽”上方覆蓋不 少于100mm粒徑

8、不大于5mmfi不含碎石的土壤后，才能進行正常的 路基填筑和機械壓實作業(yè)。橫向連接線的埋設實施方案采用與貫通地線相同的埋設實施方 案。7. 分支引接線敷設連接方案分支引接線應與貫通地線同材質(zhì)、同截面，在同一引接位置設置 一根分支引接線，采用與貫通地線相同的工序和工藝埋設；施作邊坡 防護前，將引接線埋設于邊坡防護層下并與電纜槽中接地端子的引接 線壓接。對應電纜槽的兩個接地端子，引接線在端子根部并聯(lián)后分別 與兩個端子連接。（二）施工注意事項1. 注意埋設深度不同的貫通地線之間的過渡連接，過渡連接應在埋設深度較深的段落完成。埋設完貫通地線、引接線及橫向連接線以 后，應采取嚴格的保護措施，防止后期施工

9、時對貫通地線、引接線及橫向連接線的破壞。2. 對應接觸網(wǎng)桿位的電纜槽內(nèi)側(cè)壁鑲嵌接地母排， 接地母排應在 電纜槽預制階段與電纜槽預制同步進行。3. 施工開槽時，應小心施工，防止對兩布一膜土工布的破壞。二、橋梁（一）橋梁綜合接地主要設計原則1. 梁部接地裝置：梁部縱橫向預留接地鋼筋，并在梁的頂面及底面預留接地端子， 以便與需要接地的構(gòu)件及下部結(jié)構(gòu)接地體連接。梁部接地鋼筋原則上 利用梁部相應位置處的結(jié)構(gòu)鋼筋。2. 墩臺接地體：利用結(jié)構(gòu)中兩根鋼筋作為接地體，在墩臺頂部與梁端接地端子連接，在墩臺下部與承臺（擴大基礎）接地鋼筋焊接。3. 基礎樁接地體：在承臺底面設置一個環(huán)接鋼筋，利用每根樁基礎的一根結(jié)構(gòu)鋼

10、筋 做為接地鋼筋，與承臺環(huán)接鋼筋可靠焊接。承臺環(huán)接鋼筋原則上利用 承臺地層結(jié)構(gòu)鋼筋。4. 擴大基礎接地體：在擴大基礎的基底底面設置一層鋼筋網(wǎng)做為水平接地極，各層基 礎的四周設置垂直接地鋼筋。垂直接地鋼筋間距不小于2倍的基礎層高，垂直接地鋼筋在基礎頂面處用連接鋼筋環(huán)接。（二）橋梁綜合接地設計1.梁部接地鋼筋設置(1)有碴軌道梁部接地鋼筋設置1)雙線簡支箱梁單位：mm'r|j5 嚴/、kSwki k |1單位：mm每孔箱梁縱向設計2根直徑16mm勺N6鋼筋，橫向設計2根直徑 30mmi勺N1, 4根直徑20mm勺N2;箱梁每端預埋端子 8個，每孔16 個。N1鋼筋可利用梁端的橫向結(jié)構(gòu)鋼筋，

11、由于梁部頂面采用“人”子 坡型，梁端橫向鋼筋由直徑16mn水平鋼筋和“人”子坡型的直徑25mm 鋼筋搭接，因此二者應可靠焊接，確保電氣回路暢通。2）其它結(jié)構(gòu) 16m雙線簡支T梁、雙線連續(xù)梁梁部的接地鋼筋設置形式與 32m 簡支梁一致，實施時相應調(diào)整N2、N6鋼筋的長度。連續(xù)梁對應橋墩位 置的梁部均按上圖梁端接地鋼筋布置示意圖設置接地鋼筋和接地端子。 連續(xù)剛構(gòu)對應橋墩位置的梁部均按上圖梁端接地鋼筋布置示 意圖設置接地鋼筋和接地端子。墩梁固結(jié)處梁部N2鋼筋與下部結(jié)構(gòu)的 接地鋼筋N3焊接連接。 對于單線有碴軌道連續(xù)梁（石咀大橋），梁部的接地鋼筋設置 形式與32m簡支梁一致，實施時相應調(diào)整 N1、N2

12、 N6鋼筋的長度。連 續(xù)梁對應橋墩位置的梁部均按上圖梁端接地鋼筋布置示意圖設置接地 鋼筋和接地端子。（2）無碴軌道梁部接地鋼筋設置1）雙線簡支箱梁每孔箱梁縱向設計2根直徑16mm勺N6鋼筋，2根直徑16mm勺N7 鋼筋，橫向設計2根直徑30mm勺N1, 4根直徑20mnt勺N2;箱梁每端 預埋端子8個，每孔16個。N6 N7鋼筋距離混凝土保護層表面的距離應小于 100mmN1鋼筋可利用梁端的橫向鋼筋，由于梁部頂面采用“人”子坡型， 梁端橫向鋼筋由直徑16mn水平鋼筋和“人”子坡型的直徑 25mn鋼筋 搭接，因此二者應可靠焊接，確保電氣回路暢通。2）孤山大橋孤山大橋（單線無碴軌道斜腿剛構(gòu)），梁部

13、的接地鋼筋設置形式與 32m簡支梁基本一致，實施時N7鋼筋取消，同時根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸相應調(diào) 整N1、N2、N6鋼筋的長度。墩梁固結(jié)處梁部頂面均按上圖梁端接地鋼 筋布置示意圖設置接地鋼筋和接地端子。墩梁固結(jié)處梁部N2鋼筋與下 部結(jié)構(gòu)的接地鋼筋N3焊接連接。/ 2.橋墩及基礎主要接地布置圖（尚未實施）'（1）樁基礎接地布置圖” “積釉駅;單位：mm(2)明挖基礎(挖井)接地布置圖-R>* 蘭r：r1JZ-1-L.j廣-1Tr匸H單位：mm3.已經(jīng)實施的橋梁接地方案石太客專綜合接地方案會議紀要（二00六年十月二十八日北京華寶大廈）簽署之前，現(xiàn)場施工的橋梁梁部采用通橋（2006）8358（D

14、K101+000- DK185+000 和石太橋通-10 （補）（DIK30+00曠 DK101+000 ,墩臺及基礎采用石太橋通-15圖紙進行了綜合接地鋼 筋及接地端子設置。石太橋通-10 （補）梁部接地鋼筋布置圖與上述梁部鋼筋布置 基本一致。原墩臺及基礎接地方案見下圖：H W * r壯.晞】勺Qa?.KL :門“井川f單位：mm根據(jù)石太客專綜合接地方案會議紀要（二00六年十月二十八 日北京華寶大廈）精神，2006年11月中旬，橋梁綜合接地現(xiàn)場交底 后要求橋梁所有梁部接地方案按石太橋通-10 （補）圖紙實施。（三）橋臺接地布置橋臺及基礎的接地鋼筋布置形式與橋墩一致。（四）接觸網(wǎng)支柱接地橋上接

15、觸網(wǎng)支柱接地，采用直徑16mn!勺連接鋼筋與支柱預埋鋼板 和梁部縱向接地鋼筋連接。ON（五）施工工藝及注意事項1. 接地鋼筋原則上利用箱梁、橋墩、承臺、樁基礎等結(jié)構(gòu)內(nèi) 非預應力鋼筋。箱梁頂面橫向接地鋼筋，可以采用箱梁頂層相應位置 處的橫向構(gòu)造鋼筋替代，鋼筋直徑不小于 16mm并且電氣回路連接貫 通。預應力鋼筋不得接入綜合接地系統(tǒng)。2 .橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋兼顧接地功能時結(jié)構(gòu)鋼筋的直徑不小于 16mm 接地鋼筋的連接均采用焊接方式，焊接長度雙面焊時不小于 5d : 且不小于55mm單面焊時不小于10d,且不小于100mm d為鋼筋直 徑。焊接厚度不小于4mm結(jié)構(gòu)鋼筋間十字交叉時采用不小于16m m的“L

16、”型鋼筋進行焊接（焊接長度同前）。當單根結(jié)構(gòu)鋼筋的直徑小于16m m時，可將相鄰的二根結(jié)構(gòu)鋼筋并接使用（總截面不小于200mm ,并無需改變結(jié)構(gòu)鋼筋的間距。3. 簡支箱梁兩側(cè)均設置接地端子，連續(xù)梁有橋墩的位置均設置 接地端子。連續(xù)剛構(gòu)剛壁墩處梁頂設置接地端子，墩梁固結(jié)處梁部接 地鋼筋與下部結(jié)構(gòu)的接地鋼筋焊接連接。4 .預留墩頂接地端子，其位置盡量靠近支承墊石一側(cè)，防止 與防落梁設施干擾。5. 橋梁下部綜合接地根據(jù)基礎類型不同，采用兩種接地形式。分別為樁基礎接地形式和明挖（挖井）基礎接地形式。6 .每個接地端連接端子內(nèi)設 M16內(nèi)螺紋，為防止掉入雜物影響使用，可以先擰上螺栓。連接端子采用不銹鋼材

17、質(zhì)為 00Cr17Ni14MQ，連接端子外露面應保證與混凝土表面平齊， 條件允許情況下，建議連接端子外露面高出混凝土表面12mm為宜。7 .接地鋼筋各部分焊接牢固可靠，箱梁澆注前應進行電氣回 路測量，滿足要求方可澆注梁體。8. 每個橋墩及其基礎上均設置接地鋼筋和端子。9. 除水中橋墩外，橋墩橫向某個側(cè)面，距地面 200mm以下，設置 一個不銹鋼接地端子，供測試使用。10. 沿線路縱向，明挖（挖井）基礎兩側(cè)預留接地極條件。預留 鋼筋N4直徑16mm伸出混凝土表面100mm外露部分需進行鋅鉻涂 層防銹處理。11. 對于采用石太橋通-15綜合接地圖紙已經(jīng)完成的樁基外接接地極，尚未采用防護措施的墩臺，

18、應采用C20混凝土柱進行包裹防護。要求混凝土凈保護層厚度不小于 40mm/12 .接地鋼筋各部分焊接牢固可靠，混凝土澆注前應進行電氣 回路測量，滿足要求方可澆注。13.未盡事宜按客運專線綜合接地技術(shù)實施辦法（暫行） （鐵 集成2006220號）文的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（六）其它現(xiàn)場按石太橋通-15施工的橋墩僅特大橋每隔500m距離地面 以上1000mn設置了測試端子，不符合客運專線綜合接地技術(shù)實施辦法 （暫行）（鐵集成2006220號）文要求。由于橋墩頂部均設置了 接地端子，測試時測試人員走橋梁維修通道到達橋墩頂面，將測試設 備的一極與橋墩頂部接地端子連接。附：石太橋通-10 （補）-修01修06石

19、太橋通15 （修）0102三、軌道（一）設計原則無碴軌道區(qū)段，縱向接地鋼筋每100m （或20塊軌道板）與貫通 地線單點T型連接一次?？v向接地鋼筋位于軌道板內(nèi)，按1根16mm鋼筋設置，兩端與板 內(nèi)預埋端子焊接。相鄰兩塊軌道板的板內(nèi)預埋端子通過板端引接線 （截 面積為35mm長度為350mn帶絕緣的銅絞線電纜）連接，但連接長度 不能超過100m （或20塊軌道板）。每100m（或20塊軌道板）形成一個接地段，通過接地引接線（截 面積為35mm長度為5m帶絕緣的銅絞線電纜），將接地段中部合適位 置處的板內(nèi)預埋端子就近連接到與貫通地線連接的接地端子（或接地 母排）上，接入綜合接地系統(tǒng)。（二）工程數(shù)量

20、主要工程數(shù)量詳見下表。序號名稱材料及規(guī)格單位數(shù)量河北省山西省1引接線35mrn帶絕緣的銅絞線電纜m412582332螺栓M16X 35mm圈0 17mm內(nèi) 預埋端子200mm 長的扁鋼（40*5mm ）塊1269225330用于M16的內(nèi)螺紋套筒外徑22mm鍍銅48卩m、個12692253300 50mm、厚3mm的連接板鍍銅48卩m塊12692253305鋼筋HRB335 0 16mmt49.892t99.572t（三）施工注意事項1. 板內(nèi)預埋端子應嚴格按相關(guān)規(guī)定制作并準確預埋于軌道板內(nèi)。2. 板端引接線、接地引接線應通過螺栓、墊圈與兩端

21、接地端子 （或接地母排）可靠連接。3. 路基地段，接地引接線應從電纜槽蓋板上預留的孔內(nèi)穿過， 接至電纜槽內(nèi)的接地母排上。'、4.接地引接線采用歐姆卡沿線路橫斷面方向固定，歐姆卡間距 不大于400mm6. 施工期間，應注意對板端引接線和接地引接線進行防護，以 免壓斷。7. 為檢查接地效果，施工后應在信號專業(yè)相關(guān)人員配合下對每 個無碴軌道接地段進行接地測試。四、隧道（一）隧道內(nèi)綜合接地設計主要原則1. 隧道襯砌已施工完成的地段，僅在綜合洞室下方設接地極。2. 隧道開挖已經(jīng)完成而仰拱（或鋪底）未施工的地段，其接地極 設置在隧道底部仰拱（或鋪底）下方。3. 隧道未開挖地段，其接地極設置按照“鐵

22、集成2006220號” 文件執(zhí)行。4. 考慮接觸網(wǎng)滑道槽及閃絡保護。（二）已經(jīng)開挖完成但襯砌未完成的隧道內(nèi)接地極的設置1. 對于小于200m的雙線隧道，隧道內(nèi)不設置接地極。2. 對于大于200m小于500m的雙線隧道，在隧道中心里程前 后處且未施工仰拱（或鋪底）的地方設置 1處接地極，接地極設置在 仰拱（或鋪底）下方。3. 對于大于500m的雙線隧道，在每個綜合洞室下方均設接地 極，綜合洞室的縱向間距為500m （單側(cè)）。并在未施工仰拱（或鋪 底）地段，單側(cè)綜合洞室之間在仰拱（或鋪底）下方設置2處接地體。4. 對于太行山隧道、南梁隧道單線地段，由于貫通地線設置在行車方向左側(cè)的信號電纜槽內(nèi)，因此

23、，在行車方向左側(cè)的綜合洞室下方均設接地體。并在未施工仰拱（或鋪底）地段，在綜合洞室之間 的仰拱（或鋪底）下方設置2處接地極。5. 綜合洞室下方的接地極采用2.1 X 1.5 x 0.6m的鋼筋籠，鋼筋 籠鋼筋均采用16,鋼筋間距15cm外覆C20混凝土包裹，鋼筋凈 保護層厚度不小于35mm鋼筋籠通過與其焊接的© 16鋼筋伸入到設置貫通地線的電纜槽內(nèi)，露出到電纜槽內(nèi)的鋼筋頭增加接地端子。當實測接地電阻大于4Q時，在接地體內(nèi)填加長效物理降阻劑。同時， 鋼筋籠通過與其焊接的另一根© 16鋼筋伸入到綜合洞室內(nèi)，并在距 離綜合洞室底面約1m處露頭，鋼筋頭增加接地端子，作為測試端子 使

24、用。6. 隧道仰拱（或鋪底）下方的接地體采用熱鍍鋅扁鋼接地網(wǎng)（扁 ，鋼規(guī)格為50mm< 4mm，沿線路縱向長20m,網(wǎng)格間距1m,縱橫向間 隔兩倍錨桿長度左右打一根錨桿，扁鋼網(wǎng)通過錨桿接入地層內(nèi)，錨桿 長2.5m3m。扁鋼之間、扁鋼與錨桿之間采用焊接，其中扁鋼網(wǎng)中 心位置的環(huán)向扁鋼兩端焊接©16鋼筋伸入隧道兩側(cè)設置貫通地線的電纜槽內(nèi)，露出到電纜槽內(nèi)的鋼筋頭增加接地端子。 接地扁鋼網(wǎng)與綜 合洞室接地電阻綜合考慮，保證貫通地線上接地電阻不大于1Q。接地體應有35mni混凝土層。（三）隧道未開挖地段接地極的設置1. 隧道未開挖地段，具體分為如下幾種情況：（1）n級圍巖無碴軌道地段的接

25、地極設置按照（二）條中布置 于隧道鋪底下方；（2）雙線隧道H級圍巖有碴軌道地段的接地極設置采用鋪底鋼 筋，縱向長度以100m間隔，利用其中20m段落的結(jié)構(gòu)鋼筋作為一個接 地極；（3）皿、W、V級圍巖地段，每100m作為一個單元，利用環(huán)向 錨桿、環(huán)向連接鋼筋（鋼架）和邊墻底部縱向連接鋼筋作為接地極。2. 綜合洞室接地極設置同（二）條所述。（四）關(guān)于縱向接地鋼筋縱向接地鋼筋設置于水溝、電纜槽側(cè)壁內(nèi)，將水溝側(cè)壁鋼筋中最上層的© 12鋼筋替換為© 16鋼筋，每100m斷開一次，在100m中部與（二）、（三）條所述的接地極中心位置伸出的環(huán)向連接鋼筋連接， 并引入設置貫通地線的電纜槽內(nèi)

26、。（五）關(guān)于接觸網(wǎng)滑道槽與閃絡保護1. 未施工段落的二次襯砌無鋼筋時，架立的環(huán)向鋼筋與滑道槽連 接，并且環(huán)鋼筋與縱向貫通接地鋼筋連接。2. 未施工段落的二次襯砌有鋼筋時，選用環(huán)向結(jié)構(gòu)鋼筋與滑道槽 連接，并且環(huán)向接地鋼筋與縱向貫通接地鋼筋連接，縱向鋼筋按拱頂 0.5m,其它部位11.5m間距選取作為閃絡保護鋼筋，且每100m斷開 一次。（六）施工方法及注意事項1. 雙線隧道每個綜合洞室底板下方均設置接地極，單線隧道內(nèi) 行車方向左側(cè)綜合洞室底板下方均設置接地極， 綜合洞室施工前應檢 查下方是否有接地極，綜合洞室底部接地體必須在綜合洞室鋪底完成 前實施，在綜合洞室開挖時下部一次擴挖，接地極鋼筋籠就位且連接 鋼筋安放合適后再澆注混凝土。2. 隧道底部接地極在未施工仰拱（鋪底）段落實施，除H、皿 級圍巖地段需要向下擴挖外，其余段落均不需擴挖。3. 需要露出到電纜槽內(nèi)及綜合洞室內(nèi)的鋼筋在隧道襯砌、電纜 槽施工時，必須加以保護，保證鋼筋完整，接地端子與鋼筋應可靠連 接。4. 在隧道底部有防水層，連接扁鋼需要穿過防水層時，采用止 水環(huán)止水，并對連接鋼筋進行防腐處理。5. 在設置接觸網(wǎng)接地鋼筋處，環(huán)向連接鋼筋應先與接觸網(wǎng)接地 鋼