物流職業(yè)規(guī)劃

1、叮叮小文庫蔣晨 153010411我的物流職業(yè)生涯規(guī)劃一、前言 就業(yè)的選擇是人生一個重要的決定，隨著就業(yè)形勢的日趨嚴峻， 我們所感受到了就業(yè)的壓力也日益漸增。 職業(yè)規(guī)劃就是對職業(yè)生涯乃 至人生進行持續(xù)的系統(tǒng)的計劃的過程。 一個人如果沒有了規(guī)劃， 就容 精品文檔，超值下載 易沒有方向，沒有目標(biāo)，而因此人生也會變得頹廢暗淡，沒有積極生 活的興趣，所以做職業(yè)生涯規(guī)劃的意義是重大的。二、規(guī)劃及目標(biāo) 近期：在大三還在學(xué)校的時間完成四六級英語等級考試， 并且充分利 用學(xué)校資源的來認真學(xué)習(xí)有關(guān)物流方面的專業(yè)知識， 來為自己進入職 場而做好準(zhǔn)備，在暑假與課余時間兼職一些與專業(yè)有關(guān)的工作積累自 己的社會經(jīng)驗，

2、提高自己的學(xué)習(xí)能力， 并且開始去了解這個專業(yè)所有 的工作，來選擇適合自己的工作。中期：在實習(xí)期間，開始接觸社會，初入職場，要虛心請教他人，從 基礎(chǔ)打好，做到積極熱情， 抓住所有可以學(xué)習(xí)或者改變的機會，在實 踐時要根據(jù)學(xué)校所學(xué)知識， 通過理論與實踐的結(jié)合來完成工作， 并從 中獲得成長與經(jīng)驗， 為日后的工作打好基礎(chǔ)， 對于被安排的工作要盡 職的完成，彌補自身的不足，縮小與他人的差距，并且要盡快熟悉工 作流程, 高效地工作，爭取所有能爭取到的機會，不斷提升自己的能 力，做到勤奮認真，并處理好人際關(guān)系。遠期：正式參加工作后希望能在物流企業(yè)或者貨代公司工作，在工作 期間，慢慢積累工作經(jīng)驗，擴大交際圈，形

3、成自己的人脈，從底層人 員做到中層人員，并在工作的空閑繼續(xù)進行學(xué)習(xí)，提高自己的能力， 也要努力工作，增長自己的見識，豐富自己的閱歷與社會經(jīng)驗。三、自我分析（認知）我的優(yōu)勢：做事認真負責(zé)有上進心；做事貫徹始終，細心，講求秩序 與和諧；工作任勞任怨，有良好的耐心；做事意志清醒，對于細節(jié)有 較強的記憶力，工作中，溫和，融通，理解別人的感受。我的弱勢：閱歷不是很豐富，很難全面觀察問題，以及很難有準(zhǔn)確的 預(yù)見性；有時候，會過于屈尊從命，失去自尊；處理問題有時會優(yōu)柔 寡斷；有些技術(shù)性強的能力還不夠；人脈的缺乏。四、職業(yè)理想現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)主要有：口岸物流、制造業(yè)物流、城市配送物流、 會展物流、物流金融等。就

4、就業(yè)方向來說，物流職位主要分布在企業(yè) 內(nèi)部物流和第三方專業(yè)物流公司，企業(yè)內(nèi)部物流關(guān)注的是企業(yè)內(nèi)部的 采購、倉庫管理、物料的保障與協(xié)調(diào)。第三方專業(yè)物流公司則關(guān)注的 是貨物的外部，流動過程。快遞和其他第三方物流公司，主要崗位有 包括報關(guān)員、貨運操作、海運操作、采購、倉管、單證員、客服、銷 售人員等等。 作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、 貨運公司、 商貿(mào)企業(yè)、工商企業(yè)各級經(jīng)濟管理部門、和與物流相關(guān)的鐵路、航空、 港口等從事物流工作，一般企業(yè)里的物流崗位有倉庫（收發(fā)貨、保管）、 計劃、采購、運輸管理、進出口關(guān)務(wù)、物流企業(yè)里崗位主要是操作、 銷售、客服，物流企業(yè)類型：有做運輸?shù)?、有做報關(guān)的、有做貨

5、代的、 有做倉庫的、有做物流咨詢策劃的、有做把上面幾種服務(wù)集成物流服 務(wù)的。無論做哪一種職業(yè)，都需要突破傳統(tǒng)認識，全面了解現(xiàn)代物流 新的理念和運作模式；接納并掌握現(xiàn)代化技術(shù)，對于物流各個環(huán)節(jié)的 有關(guān)技術(shù)有一定了解，能夠合理使用和調(diào)配相關(guān)設(shè)施和設(shè)備； 最重要 的還是要勤奮努力，認真仔細地工作。我的職業(yè)理想是可以在物流企業(yè)或者貨代公司上班，有穩(wěn)定的工資，在幾年之后可以升職。五、職業(yè)標(biāo)桿：我的職業(yè)標(biāo)桿是許立榮，現(xiàn)任中國遠洋海運集團有限公司董事 長，在他的主持下，中遠集運根據(jù)國際集裝箱運輸市場走勢，大力推 進實施同境外船公司的合作，加粗歐美東西主干航線管道，增加南北 航線服務(wù)覆蓋面，改造近洋航線，并著

6、力構(gòu)建沿海內(nèi)支線、長江內(nèi)支 線網(wǎng)絡(luò)，完善了分區(qū)域、分層次的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)置，進一步增強了公司 的運營能力。公司年箱運量從1999年的360萬標(biāo)準(zhǔn)箱增加到2004年 的460萬標(biāo)準(zhǔn)箱，年運費收入從1999年的156億元人民幣增到2004 年的256元人民幣。他經(jīng)常向員工強調(diào)，新形勢下航運企業(yè)的安全工 作，不但要有體制創(chuàng)新，更要有文化理念的創(chuàng)新。而他也通過一系列 工作措施，使公司的生產(chǎn)經(jīng)營面貌發(fā)生了顯著變化， 經(jīng)濟效益明顯提 高。這些實際都讓我對他崇敬，是我在職場上為之努力的一個標(biāo)桿。六、職業(yè)崗位能力我國當(dāng)前物流專業(yè)管理崗位主要分為運輸、倉儲、配送、采購、營銷和信息管理等六大類幾十個細節(jié)崗位設(shè)置。運輸

7、崗位需要物流管 理人員對貨物運方式、運輸調(diào)度和運輸成本管理等具體的職責(zé)十分了 解，需要物流管理人才具備物流運輸專業(yè)知識素養(yǎng)。倉儲崗位主要承擔(dān)貨物入庫、儲存、盤點、出庫和裝卸等工作，需要相關(guān)人才具備出 入庫填單技術(shù)、裝卸設(shè)備調(diào)度和倉儲商品保養(yǎng)等能力。配送崗位主要 進行配送作業(yè)、流通加工、配送組織、配送調(diào)度和配送單據(jù)填寫等常 規(guī)工作，需要相關(guān)人員具備配送技巧、單據(jù)管理和財務(wù)管理等能力。 米購崗位主要工作有制定米購計劃、聯(lián)系供應(yīng)商、制定米購方案、供 應(yīng)商管理和采購成本控制等工作，需要相關(guān)人員具備市場管理能力和 相關(guān)財務(wù)技巧等。營銷崗位主要進行物流市場調(diào)研、營銷方案制定、 營銷客戶開發(fā)與管理和營銷成本

8、管理等工作，這需要相關(guān)物流人員具 備市場開拓能力、客戶管理能力和物流成本財務(wù)管理能力等。 信息管 理崗位主要指對物流環(huán)節(jié)的信息化控制、物流信息數(shù)據(jù)的采集和備 案、物流信息網(wǎng)絡(luò)的維護等工作，這需要相關(guān)物流人才具備較強的信 息技術(shù)、電子商務(wù)管理和信息處理能力。隨著我國物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)細分崗位也呈現(xiàn)逐年增 加趨勢。除了常規(guī)的運輸、倉儲、配送等業(yè)務(wù)崗位之外，加強物流產(chǎn) 品營銷和物流信息管理成為當(dāng)前和未來我國物流產(chǎn)業(yè)崗位改革的方 向。尤其過去十年我國電子商務(wù)物流從小到大，發(fā)展十分迅速。2013年，我國電子商務(wù)物流統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，過去五年網(wǎng)絡(luò)購物等新興消費 方式帶來的電商物流每年增加幅度在 50

9、%以上。為了迎合新興電商物 流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這需要現(xiàn)代物流企業(yè)成立專門的電商物流管理平臺，需要我國物流管理人才具備更多新興的電子商務(wù)物流管理能力。未來網(wǎng)絡(luò)虛擬消費還將會持續(xù)火爆，這需要物流企業(yè)設(shè)立全新的物流管理 崗位，也需要物流管理人才具備更強的信息技術(shù)、 物流網(wǎng)絡(luò)維護能力。七、素質(zhì)分析目前我國物流從業(yè)人員多以低端勞動力為主， 他們的教育程度普 遍不咼，擁有技術(shù)等級的從業(yè)人員所占比例也不咼。其原因，首先， 我國物流業(yè)起步比較晚，發(fā)展比較慢，進入門檻低。其次，我國對物 流人才的培養(yǎng)和重視程度還不夠，這導(dǎo)致了我國各類物流業(yè)人才的短 缺，并在一定程度上導(dǎo)致物流業(yè)從業(yè)人員學(xué)歷層次低和專業(yè)素養(yǎng)缺乏 的局面

10、。我國物流業(yè)從業(yè)人員總體上看存在著教育程度不高、缺乏專業(yè)素質(zhì)、服務(wù)意識還比較差、對企業(yè)忠誠度不高、人員流動比較大等問題。 物流業(yè)的發(fā)展趨勢對從業(yè)人員素質(zhì)提出更高要求， 物流業(yè)從業(yè)人員較 低的專業(yè)素質(zhì)和服務(wù)意識也很難適應(yīng)新的發(fā)展需要，這會制約物流業(yè) 的發(fā)展，導(dǎo)致我國物流業(yè)專業(yè)化技能型、管理型物流人才的匱乏，先 進的軟硬件物流技術(shù)、物流組織、物流信息也無法廣泛運用，物流業(yè) 發(fā)展的質(zhì)量和效率不高，物流業(yè)結(jié)構(gòu)的升級慢于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費結(jié)構(gòu) 升級，難以滿足更高水平的物流需求。對此現(xiàn)象我們可以（1）加大物流人才供給數(shù)量，提高物流人才 培養(yǎng)質(zhì)量物流業(yè)的發(fā)展需要高素質(zhì)人才，物流業(yè)對人才的需求不僅僅 表現(xiàn)在對量的

11、需求上，更應(yīng)注重人才的質(zhì)量。高校在加大物流專業(yè)各 類人才量的培養(yǎng)的同時，還需要注重對物流人才質(zhì)量的把關(guān)， 要求學(xué) 生不僅要具備較強的專業(yè)能力，還要具備一定的創(chuàng)新能力和較寬的知 識面，并注重責(zé)任感、團隊合作精神以及吃苦耐勞的品德等方面的培 養(yǎng)。（2）加強校企合作，提高員工專業(yè)素質(zhì)與國內(nèi)高等院校合作，對 物流企業(yè)員工開展物流專業(yè)技能培訓(xùn)和職業(yè)資格認證培訓(xùn)，使其掌握 現(xiàn)代物流知識和技能，擁有現(xiàn)代物流發(fā)展的理念，具備物流業(yè)應(yīng)具有 的服務(wù)意識，提高其職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)素質(zhì)。（3）開通多種渠道提高員 工對企業(yè)的忠誠度影響物流業(yè)從業(yè)人員對企業(yè)忠誠度的因素是多方 面的，不僅和員工的收入及工作壓力有一定關(guān)系，員工關(guān)

12、懷、福利、 發(fā)展途徑等也是影響他們忠誠度的因素。（4）加強物流業(yè)的正規(guī)化管 理我國目前物流業(yè)的管理存在很多不規(guī)范之處， 這給員工的行為帶來 一定的不確定性，需要建立統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)和管理制度。 （5）物流業(yè) 的發(fā)展需要前瞻性物流業(yè)在人才的聘用上， 要敢于聘用有改革和創(chuàng)新 意識的人才和專業(yè)技能人才，而不僅僅靠低廉的勞動力來獲取利潤。八、完成目標(biāo)的計劃與途徑平時多看與物流管理專業(yè)相關(guān)的書籍， 豐富自己的專業(yè)知識。也 多做做練習(xí)，爭取通過四六級考試，平時做做兼職，積累一些工作經(jīng) 驗，在工作時，積累自己的人脈，并且通過空閑時間學(xué)習(xí)不斷提高自 己的能力和水平。在能力得到一定的提升后，希望能向著職位更高的 地方走去。九、結(jié)語計劃想要得到