淺談分階段施工橋梁的無應(yīng)力狀態(tài)控制措施

1、淺談分階段施工橋梁的無應(yīng)力狀態(tài)控制措施【摘 要】隨著經(jīng)濟的發(fā)展，橋梁業(yè)也在不斷的發(fā)展中，特別是 橋梁技術(shù)的發(fā)展，為橋梁業(yè)的發(fā)展帶來了生機。分階段施工技術(shù)的 發(fā)展為橋梁業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了條件。分階段施工技術(shù)在橋梁中的應(yīng) 用，不僅完善個豐富了橋梁結(jié)構(gòu)的建造方法，同時也促進了橋梁技 術(shù)的進一步成熟。但是實際橋梁建筑中仍會出現(xiàn)一些問題，特別是 用原有的方法進行施工。要想解決這一問題，就應(yīng)該采用無應(yīng)力狀 態(tài)控制措施。【關(guān)鍵詞】分階段施工橋梁；無應(yīng)力狀態(tài)；措施分階段施工法在現(xiàn)代化橋梁中是比較常見的，一般的橋梁都是采 用這種方法進行建造的，無拱架施工技術(shù)和連續(xù)梁施工技術(shù)就屬于 分階段施工方法中的一種。由于分階段

2、施工橋梁在結(jié)構(gòu)上不是一次 成性的，這就使得其結(jié)構(gòu)的恒載力也不能在一個結(jié)構(gòu)體系中完成。 在這種情況下，常會出現(xiàn)橋梁就會出現(xiàn)一些問題。如何解決分階段 施工橋梁施工中出現(xiàn)的問題，已經(jīng)成為橋梁施工業(yè)值得關(guān)注的話 題。1 1 橋梁分階段施工技術(shù)必要性橋梁在分段施工中，其內(nèi)力和位移是一定數(shù)量的累加數(shù)值得到 的，且施工階段總的內(nèi)力和位移與每個施工階段的增量是有一定關(guān) 系的。如果施工中出現(xiàn)問題，需要調(diào)整相關(guān)工序的時候，整個安裝 計算也需要進行重新計算。在這種情況下，要對其工序進行調(diào)整， 橋梁分段的應(yīng)變能力也會隨之變差。要想解決這些問題，就需要對 橋梁施工進行倒退分析，對相應(yīng)的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備和計算工作量進行分 析，但

3、倒退分析畢竟是虛擬的，使得相應(yīng)的問題得不到有效的解決; 在斜拉橋施工中，是需要對相應(yīng)的斜拉索索力進行分析的。使用傳 統(tǒng)的方法，其是不能對斜拉索索力進行調(diào)整的，也不能對荷載變化 干擾問題進行相應(yīng)的分析。分階段施工橋梁技術(shù)在解決這一問題上，也是有些乏力的，特別是對橋梁施工過程或是由這個過程形成 的程橋狀態(tài)問題。但是這里要是采用經(jīng)典結(jié)構(gòu)方法對其進行分析還 是有一定好處的，其畢竟不用考慮整體結(jié)構(gòu)上的外荷載及橋梁結(jié)構(gòu) 的變形。此外，也可以采用無應(yīng)力狀態(tài)控制法對相應(yīng)的問題進行分 析，一般情況下，可以根據(jù)無應(yīng)力狀態(tài)控制原理來解決相應(yīng)的問題。2 2 分階段施工橋梁施工問題及無應(yīng)力控制狀態(tài)解決措施2.12.1

4、分階段施工橋梁中出現(xiàn)的問題2.1.12.1.1 斜拉橋安裝計算中出現(xiàn)的問題在對斜拉橋進行施工時候，必須滿足相應(yīng)橋梁的外荷載、結(jié)構(gòu)體 系、支承邊界條件及單元無應(yīng)力曲率等。但是這并不意味著用無應(yīng) 力原理就能使橋梁狀態(tài)的內(nèi)力和線形就能滿足設(shè)計要求中成橋的 目標(biāo)狀態(tài)。在斜橋安裝的過程中，是需要對下料的長度和塔、梁錨 固點之間的距離進行精確計算的，但是實際的計算結(jié)果卻難以滿足 人們的需求；在施工過程中，常會為了滿足成橋的目標(biāo)狀態(tài)內(nèi)力和 線形的要求而忽視了橋梁分幾段施工過程中不同中間階段結(jié)構(gòu)的 狀態(tài)， 也就是斜拉橋的中間施工過程結(jié)構(gòu)的安全問題。2.1.22.1.2 斜拉橋施工過程中出現(xiàn)的問題斜拉橋在施工的

5、過程中總會受到相應(yīng)的應(yīng)力、索力及相關(guān)的線形 和溫度測點的影響而使工程不能順利的進行。一般情況下，測試的 應(yīng)力、索力和主梁線形數(shù)值和溫度、臨時荷載是相對應(yīng)的。只要把 相關(guān)的內(nèi)容在設(shè)計溫度和標(biāo)準(zhǔn)荷載條件下的數(shù)值輸入計算機中，就 可以對其結(jié)構(gòu)狀態(tài)進行相應(yīng)的判定，然后就可以進行相應(yīng)的操作， 下達下道工序相應(yīng)操作指令。但是在指令操作過程中，指令執(zhí)行卻 是一個問題。如果監(jiān)督指令中索力是已經(jīng)設(shè)計好的，很可能因不能 滿足現(xiàn)實需要而影響下一工序的進行。即使有相應(yīng)的監(jiān)控指令，其 也可能是在凌晨氣溫穩(wěn)定的情況下進行的，但這也只是減少日照溫 差的影響而已，在實際操作中并不是可行的。2.1.32.1.3 斜拉橋施工作業(yè)

6、中出現(xiàn)的問題混凝土在斜拉橋梁在節(jié)段懸澆時，常會對混凝土澆筑完成時的主 梁上緣拉應(yīng)力水平進行相應(yīng)的控制，在對其進行控制的過程中，節(jié) 段混凝土在澆筑之前，要適當(dāng)?shù)膶π崩鬟M行張拉，以保證主梁上 緣有一定的壓應(yīng)力。然而，要對斜拉索進行調(diào)整，就必須以索力作 為調(diào)整控制量，但是索力與階段混凝土澆筑的數(shù)量畢竟是有聯(lián)系 的，一半以上的混凝土數(shù)量的在實際工作中是很難估算準(zhǔn)確的。在 這種情況下，要想對索力進行相應(yīng)的調(diào)整是比較難的，甚至?xí)霈F(xiàn) 實際精度不準(zhǔn)確問題。此外，要對施工現(xiàn)場的調(diào)索進行調(diào)節(jié)是需要 一定時間的，如果為了穩(wěn)定荷載而突然停止正在進行的混凝土澆 灌，就會影響再次澆筑工程的繼續(xù)，甚至?xí)o施工帶來更大的

7、風(fēng)險2.22.2 分階段施工橋梁無應(yīng)力狀態(tài)控制措施221221 利用無應(yīng)力狀態(tài)控制法解決斜拉橋安裝計算中出現(xiàn)的問 題措施要想解決斜拉橋施工過程中的問題，僅靠滿足外荷載、結(jié)構(gòu)體系、 支承邊界條件及單元無應(yīng)力曲率等是遠遠不夠的。還要應(yīng)用無應(yīng)力 控制法中的第二個原理，盡量建立斜拉索無應(yīng)力長度和斜拉索力的 對應(yīng)關(guān)系，并對施工中間過程中的結(jié)構(gòu)安全度進行檢算。如果斜拉 橋分階段施工中的盈利控制有相關(guān)需要的時候，斜拉索的無應(yīng)力長 度也必須與無應(yīng)力長度一致。為了保證無應(yīng)力狀態(tài)能更好的對相應(yīng) 的斜拉橋進行控制，最好采用相關(guān)的分析公式。對指定的成橋目標(biāo) 狀態(tài)各斜拉索的無應(yīng)力進行計算；以實際施工過程為依據(jù)對結(jié)構(gòu)進

8、行階段性正裝計算，使無應(yīng)力長度能通過相應(yīng)的調(diào)整達到成橋目標(biāo) 狀態(tài)無應(yīng)力長度。2.2.22.2.2 利用無應(yīng)力狀態(tài)控制法解決斜拉橋施工過程中出現(xiàn)的問 題措施因在傳統(tǒng)斜橋施工指令操作的過程中常會受到一些問題的影響，而使相應(yīng)的工程不能繼續(xù)進行。在這種狀況下，就應(yīng)該采用無應(yīng)力 狀態(tài)法與過程無關(guān)的原理對其進行相應(yīng)的操作。在使用無應(yīng)力法 中，可以對不同狀態(tài)之間的無應(yīng)力長度之間的差值作為依據(jù)進行相 應(yīng)的調(diào)整。當(dāng)對相應(yīng)應(yīng)力長度差值進行相應(yīng)調(diào)整的時候， 如果溫度、臨時荷載與設(shè)計之間有不同之處時，也會影響實際索力和理論值的 變化；如果溫度、臨時荷載與設(shè)計之間有相同之處時， 索力的變化 值就會和理論的變化值一致。

9、在實際應(yīng)用的過程中，修正過的索力 與設(shè)計溫度及標(biāo)準(zhǔn)荷載應(yīng)該是一致的，此時的索力值和理論算值也 應(yīng)該一致。223223 利用無應(yīng)力狀態(tài)控制法. .解決斜拉橋施工作業(yè)中出現(xiàn)的問 題措施要解決斜拉橋梁作業(yè)中的相關(guān)問題，可以根據(jù)無應(yīng)力狀態(tài)控制方 法進行解決。相關(guān)實踐證明斜拉索的調(diào)整和節(jié)段混凝土的澆灌是可 以一起進行操作的。在節(jié)段混凝土連續(xù)操作的同時，也可以對斜拉 索索力進行相應(yīng)的調(diào)整；在對斜拉索索力進行調(diào)整的時候，可以用 無應(yīng)力長度差進行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，也可以用預(yù)先計算的方法設(shè)定相應(yīng) 的時間，以避免因時間問題而中斷工程。3 3 結(jié)束語：隨著橋梁業(yè)的不斷發(fā)展，各種不同樣式的橋梁不斷的出現(xiàn)。分階 段進行的預(yù)應(yīng)

10、力混凝土橋梁作為其中的一部分，近些年來，在不同 的地方廣泛的興建。這種橋梁建筑結(jié)構(gòu)跨度較大、結(jié)構(gòu)相對較輕薄, 雖然其較以前的橋梁建筑相比有著不可比擬的優(yōu)勢，但是其需要通 過懸臂的方法進行施工，在施工的過程中難免會出現(xiàn)應(yīng)力問題， 這 就給工程施工帶來了一定的隱患。要想減少施工隱患，就需要格外 的注意橋梁的預(yù)應(yīng)力問題，并采用無應(yīng)力狀態(tài)控制對其進行相應(yīng)的 控制。參考文獻：11秦順全. .分階段施工橋梁的無應(yīng)力狀態(tài)控制法j.j.橋梁建設(shè).2008.(01).2008.(01).22黃曉航, ,高宗余. .無應(yīng)力狀態(tài)控制法綜述j.j.橋梁建設(shè).2010.(01).2010.(01).33李幸, ,孫懷玉. .無應(yīng)力狀態(tài)控制法及其在施工中的應(yīng)用j.j.科技風(fēng).