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文檔簡介
1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上MG45t-9.42mA6雙粱門式起重機(jī)安裝施工方案設(shè)備名稱: 雙粱門式起重機(jī)型號規(guī)格: MG45t-9.42m A6 編 制: 審 核: 編制單位:新鄉(xiāng)市起重機(jī)廠有限公司編制日期:2009年10月20日目 錄1 作業(yè)任務(wù)22 編制依據(jù)33 作業(yè)準(zhǔn)備及條件34 作業(yè)方法及工藝要求64.1 作業(yè)主體方案64.2 作業(yè)方法及步驟85 作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)要求116 技術(shù)記錄要求127 職業(yè)安全健康、環(huán)境管理措施和文明施工128 橋架起吊有關(guān)計(jì)算149 附表 159.1 起重工器具檢查表1510. 安全管理措施及事故應(yīng)急救援預(yù)案16MG45t-9.42m A7雙梁門式起重機(jī)安
2、裝作業(yè)指導(dǎo)書1、作業(yè)任務(wù)1.1 工程概況中鐵隧道集團(tuán)有限公司鄭州市軌道交通1號線一期土建工程03合同段因?yàn)榈罔F施工出渣需要,向新鄉(xiāng)市起重機(jī)廠有限公司定購了兩臺45T-9.42M的A型門式起重機(jī)(特種設(shè)備),主要參數(shù)如下:起重量:45噸;跨度9.42米,出渣側(cè)有效懸臂4米;起升高度32米(其中軌面上9米,軌面下23);起重機(jī)的工作級別為A7;司機(jī)室操作;主鉤起升速度:重載9米/分鐘,輕載18米/分鐘;小車運(yùn)行速度:1.2512.5米/分鐘;大車運(yùn)行速度:2.3523.5米/分鐘。中鐵隧道集團(tuán)有限公司鄭州市軌道交通1號線一期土建工程03合同段委托新鄉(xiāng)市起重機(jī)廠有限公司負(fù)責(zé)安裝,設(shè)備計(jì)劃于2009年
3、12月20日前安裝完成。安裝工程的主要內(nèi)容包括:起重機(jī)安裝、起重機(jī)調(diào)試。為確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成安裝作業(yè),并使全過程處于規(guī)范、受控狀態(tài),現(xiàn)編制本作業(yè)指導(dǎo)書,要求全體作業(yè)人員嚴(yán)格遵守并認(rèn)真執(zhí)行,在未征得編制人員書面同意的情況下,不允許隨意修改作業(yè)方案,如因現(xiàn)場條件發(fā)生變化,由原編制人員提出更改措施,并經(jīng)各部門審核通過、執(zhí)行。施工項(xiàng)目范圍本作業(yè)項(xiàng)目包括到貨設(shè)備清點(diǎn)、設(shè)備構(gòu)件組合、組合構(gòu)件安裝、整機(jī)試吊及資料整理取證等工作內(nèi)容。工程量及性能參數(shù)主鉤起重量45t 主鉤起吊高度 軌面上9 m,軌面下23m主鉤起升速度 重載9m/min,輕載18 m/min橋架跨度 9.42m大車行走速度2.3523
4、.5m/min小車行走速度1.2512.5m/min 剛性腿重3.3t 橋架重53.8t 小車跑軌型號43kg/m主鉤鋼絲繩型號:6×19-24-1770-I-光右絞 長310m大跑鋼軌型號:50kg/m 小車自重20.5T 行走梁2.5t×2 平衡臺車0.632t×4大車運(yùn)行機(jī)構(gòu) 12.9t 操作室尺寸1300*2100*2250支腿安裝標(biāo)高10.572m(相對軌道上平面)橋架安裝標(biāo)高15.485m(相對軌道上平面)1.4 工期要求剛性腿組合 1天行走臺車組合 1.5天支腿安裝 1天橋架組合 1天橋架抬吊安裝 1天小車組裝 1天附件安裝(起升系統(tǒng)、運(yùn)行系統(tǒng)等)
5、2.5天 電氣系統(tǒng)安裝(與附件安裝同步進(jìn)行) 3.5天 試吊準(zhǔn)備及自檢 1天 試吊 0.5天合計(jì)工期為14天2、編制依據(jù)(1) GB/T4406-1993 通用門式起重機(jī)(2) GB/6067-1985 起重機(jī)械安全規(guī)程(3) GB/T5905-1986 起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序(4) GB50278-98 起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(5) GB50256-96 電氣裝置安裝工程起重機(jī)電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范起重機(jī)性能匯編手冊 MG45T-9.42 A7雙梁門式起重機(jī)使用說明書 起重機(jī)械安全技術(shù)檢驗(yàn)手冊 中國勞動(dòng)出版社編1993年7月3、作業(yè)準(zhǔn)備和條件3.1 人員準(zhǔn)備總負(fù)責(zé)1人:對作業(yè)全過程的組
6、織、協(xié)調(diào)、安排并對安全、質(zhì)量、進(jìn)度負(fù)主責(zé)技術(shù)負(fù)責(zé)1人:制定技術(shù)方案并指導(dǎo)具體實(shí)施。技術(shù)員1人:協(xié)助做好作業(yè)全過程的技術(shù)工作、過程控制及螺栓、附件登記、編號,安裝記錄及總結(jié)的編制。安全員1人:作業(yè)全過程的安全監(jiān)督和管理,檢查事故隱患,及時(shí)提出糾正預(yù)防措施;質(zhì)檢員1人:對作業(yè)過程的工藝質(zhì)量進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。起重指揮2人:負(fù)責(zé)作業(yè)全過程的指揮、協(xié)調(diào)。重點(diǎn)為橋架組合、支腿組合、支腿纜風(fēng)繩的拉設(shè)及移動(dòng)、橋架抬吊作業(yè)、試吊等主要施工環(huán)節(jié)。輔助吊車操作23人:龍門吊安裝所使用的機(jī)械操作。起重工8人:整個(gè)安裝過程中的起重作業(yè)。 安裝工6人: 龍門吊鋼結(jié)構(gòu)、螺栓、銷軸及傳動(dòng)、卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的安裝、修整、調(diào)試。電維護(hù)工2
7、人: 負(fù)責(zé)電氣系統(tǒng)的安裝、修整、調(diào)試。附件工4人:部件及橋架抬吊時(shí)對腳手裝置進(jìn)行搭設(shè);測量工1人:對門腿垂直度及橋架拱度、試吊中的撓度進(jìn)行測量。3.2 技術(shù)準(zhǔn)備3.2.1核實(shí)作業(yè)所需的各類技術(shù)參數(shù)及依據(jù)的可靠性,清點(diǎn)構(gòu)件及零配件到貨情況和質(zhì)量保證狀態(tài)。3.2.2 作業(yè)前組織全體人員學(xué)習(xí),由技術(shù)員講解龍門吊結(jié)構(gòu)、性能參數(shù),對作業(yè)進(jìn)行技術(shù)交底和危害因素的辯識、學(xué)習(xí)并制定相應(yīng)的防范措施,使全體作業(yè)人員認(rèn)可并熟知整個(gè)工序和要點(diǎn)及注意事項(xiàng),能夠明白安裝步驟及安裝過程中的針對性危害,全員通過后方可施工,未明確上述要求的人員不得參加此項(xiàng)施工。3.2.3使用經(jīng)校驗(yàn)合格的測量工具。3.2.4對參與作業(yè)的機(jī)械進(jìn)行
8、詳細(xì)的檢查,確認(rèn)合格后,投入使用。3.2.5對所有特殊工種人員資格進(jìn)行審查。3.2.6對起重工器具進(jìn)行檢查確認(rèn)。3.2.7對使用的材料、連接件進(jìn)行檢查確認(rèn)。3.2.8對施工作業(yè)環(huán)境檢查、認(rèn)可,按照現(xiàn)場實(shí)際條件鋪設(shè)鋼板增強(qiáng)地基承載能力。3.3 材料準(zhǔn)備3.3.1 工器具配置名 稱規(guī) 格 尺 寸數(shù) 量用 途枕木L=2500m40根部件組合擱置卸卡4.9t4只構(gòu)件組合用卸卡2.1t16只剛、撓性腿纜風(fēng)用卸卡6t、9 t各4只40t龍門吊構(gòu)件組合鋼絲繩6×37+1-19.516m×2起吊千斤、支腿牽拉繩鋼絲繩6×37+1-21.58m×2起吊千斤鋼絲繩6
9、5;37+1-17.512m×2起吊千斤鋼絲繩6×37+1-13.540m×16纜風(fēng)繩鋼絲繩6*37+1-3616m×240t龍門吊橋架起吊千斤棕繩12100m鋼絲繩渡繩及溜繩鏈條葫蘆5t2只起吊卷揚(yáng)機(jī)起吊調(diào)平鏈條葫蘆3t4只剛、撓腿牽引鏈條葫蘆2t16只纜風(fēng)繩用腳手板L=4000mm30塊安裝時(shí)腳手架用鐵絲12#50kg綁扎腳手板等腳手管L=4000mm30根固定腳手架腳手管L=3000mm30根固定腳手架腳手扣件100只固定腳手架套筒板手1套安裝螺栓活絡(luò)板手184把安裝螺栓活絡(luò)板手122把安裝螺栓力矩扳手1套安裝螺栓起軌器2臺調(diào)整軌道槽鋼20#長度1
10、5米2根撓性腿臨時(shí)連接榔頭12p、18 p各2把安裝螺栓、軸銷過銃2320只安裝聯(lián)結(jié)板定位過銃2520只安裝聯(lián)結(jié)板定位過銃2120只安裝聯(lián)結(jié)板定位電焊條J42250kg平臺、扶梯等焊接火焊工具 1套構(gòu)件修整電焊工具1套平臺、扶梯等焊接氧氣4瓶乙炔2瓶 水準(zhǔn)儀一套軌道、行走梁安裝及橋架組合后的水平度測量經(jīng)緯儀一套軌道、支腿安裝后垂直度的測量3.3.2螺栓配置橋架高強(qiáng)螺栓M24*75 128套GB27-88 M24*75 480套GB5782-86主梁接頭連接螺栓 M24*55 275套GB1228-913.4主要機(jī)具龍門吊在地面組裝時(shí)采用一臺LTM1125汽車吊進(jìn)行作業(yè);橋架安裝選用兩臺LTM1
11、125汽車吊履帶吊進(jìn)行兩機(jī)抬吊。橋架與支腿之間的安裝采用吊車將橋架抬吊,將剛、撓性支腿移動(dòng)到橋架下方并與其組合的方法。3.5 作業(yè)條件3.5.1 所有作業(yè)所需材料、配件配置到位3.5.2 機(jī)械部件完整,整修、消缺工作結(jié)束。3.5.3 對作業(yè)人員資質(zhì)進(jìn)行審核,特殊作業(yè)人員證件在有效期內(nèi)。3.5.4 施工機(jī)械檢查確認(rèn)、工器具安全可靠。3.5.5 施工場地平整、扎實(shí),無凹坑、無積水。4作業(yè)方法及工藝要求4.1 作業(yè)主體方案作業(yè)的主體方案如下流程圖所示:開 始技術(shù)交底 否記 錄橋架放落 是軌道鋪設(shè)及驗(yàn)收 否合格橋架、支腿組合安裝銷軸及螺栓安裝卷揚(yáng)機(jī)、小跑車、懸臂電動(dòng)葫蘆等附件記 錄 是臺車橫梁就位接通
12、回路,分步調(diào)試支腿起吊就位臨時(shí)地錨設(shè)置、各處纜風(fēng)繩拉設(shè)及調(diào)整剛撓性腿移位橋架抬吊作業(yè)抬吊機(jī)械就位機(jī)、工、器具檢查合格 否合格全面檢查,缺陷整改試吊準(zhǔn)備試吊作業(yè) 記 錄 是 歸納整理、現(xiàn)場清理 結(jié) 束4.2 作業(yè)方法及步驟4.2.1 軌道安裝a) 軌道基礎(chǔ)由建筑部門開挖并填充相應(yīng)道渣后,確定軌道中心線和基礎(chǔ)水平測量,出示書面單據(jù)移交安裝單位。b) 龍門吊軌道為43kg/m鋼軌,本次鋪設(shè)為新購置鋼軌及水泥軌枕,軌道由安裝班組、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)監(jiān)部門三級驗(yàn)收后,用道渣將軌枕間填實(shí)。4.2.2行走部分安裝龍門吊行走部分由兩根行走梁和所屬的兩組主、從動(dòng)臺車組成。利用吊車在軌道基礎(chǔ)兩側(cè)分別將行走部分安裝就位
13、。定位時(shí)的工藝標(biāo)準(zhǔn)為: 兩側(cè)行走輪中心距保證值為24800±10mm,行走梁上端面四側(cè)中心點(diǎn)的對角線誤差值小于±5mm。復(fù)核尺寸達(dá)到規(guī)范要求后,將行走機(jī)構(gòu)固定?。ǚ椒殒i緊夾軌鉗,在臺車兩側(cè)用木板墊平),以保證兩行走部分間的相對幾何尺寸。4.2.3剛性腿安裝a) 用枕木在地面擱置平整,按組裝順序?qū)纹M合在一起,預(yù)穿部分螺栓,但不完全固定。b) 校正剛腿上平面與橋架聯(lián)接的定位尺寸,復(fù)校對角線尺寸小于±5mm。c) 穿入全部螺栓,按從中間向兩邊的順序進(jìn)行預(yù)緊,待全部預(yù)緊完畢后,復(fù)校尺寸,符合要求后,用電動(dòng)扳手一次性全部緊固;最后用力矩扳手進(jìn)行檢查、確認(rèn)其達(dá)到終擰力矩
14、。d) 利用LTM1125吊車在組合場內(nèi)正面對剛腿起吊,起吊千斤鋼絲繩6×37+1-21.5一對,單根長8m,因剛腿上端口幾何尺寸較大,重心向內(nèi),故起吊時(shí)須用兩只3t鏈條葫蘆進(jìn)行調(diào)平,保持垂直起吊。用過銃將支腳底座與行走橫梁定好位后,穿入聯(lián)結(jié)螺栓緊固。e) 為保持其穩(wěn)定性,在剛腿兩側(cè)拉設(shè)固定纜風(fēng)繩(內(nèi)側(cè)四根,外側(cè)四根),同時(shí)為下一工序剛性腿運(yùn)移做準(zhǔn)備。根據(jù)施工現(xiàn)場情況,剛腿的纜風(fēng)繩一般固定在組合場對應(yīng)的龍門吊軌道上和設(shè)置的地錨塊上,并注意地錨設(shè)置的安全可靠。內(nèi)側(cè)纜風(fēng)可選擇在軌道上,外側(cè)地錨另設(shè)3T重的鋼材或配重。4.2.4橋架的安裝4.2.4.1橋架的組合a) 按安裝的具體位置對橋架
15、分段進(jìn)行擱置。用枕木將橋架擱置平整,按順序進(jìn)行組合。為順利抬吊橋架使之能與支腿組合時(shí)盡可能位置統(tǒng)一。將橋架在離地面適當(dāng)高度用道木支起連成一體,穿上銷軸,上好止軸板,完成后拆除中間支座,檢查橋架上拱度(橋架中部上拱值為35mm)及上、下平面對角線及兩側(cè)立面對角線(允差±10mm)。b) 橋架組合好以后,應(yīng)對其上拱度值進(jìn)行測量。作業(yè)方法為:用枕木在橋架兩端擱置平整,通過水準(zhǔn)儀在兩端進(jìn)行找正,誤差值2mm。將水準(zhǔn)儀架設(shè)在適當(dāng)位置,通過座尺分段(點(diǎn))進(jìn)行測量, 45t/24.8m龍門吊橋架分8個(gè)點(diǎn)進(jìn)行,取得上拱度最大值?;蛟诠ぷ咒撓吕摻z,使鋼絲繃直,測量工字鋼與鋼絲之間的距離,每6m設(shè)一處
16、測量處,共測六處,根據(jù)所測值,以兩端原始值減去其余所測值,即為上拱度值。按標(biāo)準(zhǔn),上拱度值應(yīng)控制在F=(0.9/1000-1.4/1000)S范圍內(nèi),45t龍門吊橋架跨度為24.8m,跨度為24.8m即F=22.3mm34.7mm范圍中,F(xiàn)最大值應(yīng)在跨中的3/10范圍內(nèi)。4.2.4.2橋架抬吊45t龍門吊橋架組合后整體重量86.5t(含工字鋼和小跑軌道)。兩臺80t汽車吊分別從兩端抬起(示意圖如下) 兩臺80t汽車吊,最大起重力矩270噸.米。工況為伸臂20m,起吊橋架的端梁。按此種布置方法兩臺吊車的工作幅度可控制在8m以內(nèi),此時(shí)額定起重量270噸.米/8米=33.75t。橋架總重(包括馬鞍、端
17、梁)為56噸。則每臺吊車的負(fù)荷重量為:56噸/2=28噸,按受力分配每臺吊車抬33t為額定起重量的85%。起吊時(shí)兩臺汽車吊選擇的鋼絲繩盡量縮短。此時(shí)橋架整體緩慢抬起。4.2.5.3抬吊作業(yè)過程 a) 對作業(yè)機(jī)械、起重工具進(jìn)行仔細(xì)檢查,確認(rèn)安全性以后,由技術(shù)員進(jìn)行現(xiàn)場交底,明確各自職責(zé)及工作范圍。b) 在橋架上弦桿起吊處墊設(shè)半圓形包角,防止鋼絲繩受損。將鋼絲繩連上后,找正起吊中心位置,使吊鉤保持垂直狀態(tài)。c) 在剛性腿與橋架連接處搭設(shè)牢靠的腳手架,便于橋架與剛性腿之間的連接螺栓的安裝。d) 緩慢起吊橋架至離地20cm時(shí)停止,檢查每臺機(jī)械的受力和地基沉降情況,如受力分配與理論計(jì)算有較大差異,應(yīng)繼續(xù)
18、調(diào)整。調(diào)試每臺機(jī)械的制動(dòng)性能。為控制橋架安裝高度,可在橋架下弦桿上懸掛一卷尺,進(jìn)行測量.e) 上述情況正常后,繼續(xù)起吊橋架至高出安裝高度50cm時(shí)停止。 f) 移動(dòng)剛性腿按照前后次序依次松緊攬風(fēng)繩及前側(cè)鏈條葫蘆的牽拉使門腿緩慢移動(dòng),調(diào)整剛性腿的位置使其移至橋架以下,直到到達(dá)安裝位置時(shí)為止。纜風(fēng)繩調(diào)整應(yīng)對稱,保證每根的受力均勻。當(dāng)剛性腿移至橋架下方后,用纜風(fēng)繩拉緊。注意:兩條門腿分別移動(dòng),移動(dòng)時(shí)由一人統(tǒng)一指揮,動(dòng)作緩慢均勻,纜風(fēng)繩松緊適度,纜風(fēng)繩換位時(shí),不得同時(shí)松掉兩根(操作業(yè)要領(lǐng)見9.2附圖)。g) 當(dāng)兩條門腿全部到位時(shí),由測量人員通過經(jīng)緯儀對剛性腿的垂直度,進(jìn)行測量,通過鏈條葫蘆進(jìn)行調(diào)整其垂
19、直度,以保證橋架的安裝精度。h) 放落橋架,將其分別與剛性腿所聯(lián)結(jié)穿入銷軸及鉸制孔螺栓,通過預(yù)緊和終緊,達(dá)到終擰力矩。此后再測一遍剛性腿垂直度,其垂直度hH/2000,即45t 龍門吊參數(shù)h4.4mm。4.2.6附件安裝安裝斜梯平臺,大梁欄桿及小車導(dǎo)電裝置。安裝大車運(yùn)行防雨罩及小車運(yùn)行防雨罩。安裝司機(jī)室及其連接平臺。安裝橋架下側(cè)燈具。4.2.7試吊 龍門吊安裝完畢以后,進(jìn)行試吊作業(yè)以驗(yàn)證安裝后的綜合性能。4.2.7.1試吊前準(zhǔn)備a) 按照自檢報(bào)告書的內(nèi)容對安裝好的龍門吊進(jìn)行逐項(xiàng)檢查和分步調(diào)試。主要內(nèi)容包括:焊 縫:重要受力構(gòu)件(主梁、端梁、主端梁連接處、支腿、支腿與梁連接處等)和重要構(gòu)件(梯子
20、、欄桿、走臺、司機(jī)室及其相關(guān)連接等)各處焊縫無裂紋、開焊等缺陷。螺栓連接:主要受力部位(主、端梁,支腿與梁等)和重要部位(梯子、欄桿、走臺、司機(jī)室及其相關(guān)連接等)的螺栓連接均無松動(dòng)或缺損。司機(jī)室:有滅火器、總電源通斷信號指示和絕緣地板。露天工作的起重機(jī)司機(jī)室防風(fēng)、防雨、防曬;高溫、有塵、有毒等環(huán)境下工作的起重機(jī)司機(jī)室密閉。軌 道:固定可靠,螺栓無松動(dòng)、缺損,壓板無開焊或變形。軌面無裂紋、疤痕和影響安全運(yùn)行的缺陷。(如嚴(yán)重磨損等)吊 鉤:轉(zhuǎn)動(dòng)部位靈活,表面光潔,無裂紋、剝裂、焊補(bǔ)等,重要部位無塑性變形。鋼絲繩:在卷筒上排列整齊、安全圈不少于3圈(固定繩尾的圈數(shù)除外。一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲數(shù)少于GB60
21、67的標(biāo)準(zhǔn)、直徑的減少量小于公稱直徑的7%、無扭結(jié)、壓扁、折彎、波浪形、籠形、斷股、繩芯外露等現(xiàn)象。卷 筒:卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置有防松或自緊性能。壓板數(shù)不少于2、無裂紋等缺陷?;?輪:無裂紋,無損傷鋼絲繩的缺陷,輪緣無缺損,防跳繩裝置有效可靠。制動(dòng)器 :調(diào)整適宜,開閉靈活,制動(dòng)平穩(wěn)可靠;杠桿、彈簧等零件無裂紋和塑性變形,制動(dòng)輪無裂紋和妨礙制動(dòng)性能的缺陷或油污;摩擦墊片厚度磨損小于原厚度的50%。減速器 :不漏油,螺栓連接不松動(dòng),運(yùn)轉(zhuǎn)正常。聯(lián)軸器 :連接不松動(dòng),運(yùn)轉(zhuǎn)正常。電氣設(shè)備元件 :構(gòu)件齊全完整,傳動(dòng)部分靈活可靠,導(dǎo)電部分絕緣良好,電氣連接無接觸不良現(xiàn)象。饋電裝置 :滑線平直,導(dǎo)電接觸
22、面平整無銹蝕,集電器沿滑線全長接觸可靠;軟電纜有合適的收放裝置。大車裸滑線非導(dǎo)電接觸面涂敷紅色油漆并設(shè)置有電的信號指示。外部供電線路:起重機(jī)由專用饋電線供電,專用饋電線進(jìn)線端設(shè)總斷路器,總斷路器出線端不連接與起重機(jī)無關(guān)的其他設(shè)備。電氣安全保護(hù):起重機(jī)上設(shè)總線路接觸器或空氣開關(guān),能分?jǐn)嗨袡C(jī)構(gòu)的動(dòng)力回路或控制回路。設(shè)有緊急斷電開關(guān),能切斷起重機(jī)總控制電源,該開關(guān)設(shè)在司機(jī)操作方便的地方??傠娫椿芈泛涂刂苹芈返拿扛娫淳€均設(shè)有效的短路保護(hù)。繞線電動(dòng)機(jī)和直流電動(dòng)機(jī)有過流保護(hù)。絕緣電阻:額定工作電壓不大于500V時(shí),電氣線路對地絕緣電阻不小于0.5M,潮濕環(huán)境不小于0.25 M接 地:電氣設(shè)備正常不帶電
23、的金屬外殼,金屬穿線管、槽,普通降壓變壓器低壓側(cè)一端等均與金屬結(jié)構(gòu)做接地連接。起重機(jī)可通過車輪和軌道接地,必要時(shí)另設(shè)專用接地滑線。起重機(jī)軌道的接地電阻及起重機(jī)上任一點(diǎn)的接地電阻均不大于4 。b) 試吊構(gòu)件以最大靜載時(shí)的起重量,即額載的125%來準(zhǔn)備。c) 根據(jù)試吊構(gòu)件的外形、規(guī)格、尺寸及試吊步驟合理堆放。d) 會(huì)同相關(guān)職能部門聯(lián)合對安裝后的龍門吊進(jìn)行全面檢查,并及時(shí)消除所發(fā)現(xiàn)的問題和缺陷。4.2.7.2空載合格性試驗(yàn)a) 在已鋪成的軌道允許長度內(nèi),龍門吊來回行走三遍,檢查有無“啃軌”現(xiàn)象和行走的平衡程度,并檢查行走限位的靈敏性,電纜卷筒的靈活性.b) 大小鉤起升限位的靈敏程度。c) 分別做大跑
24、車行走、小車起升,大、小跑車同時(shí)行走的空載聯(lián)合動(dòng)作。4.2.7.3載荷試驗(yàn) 根據(jù)載荷的試驗(yàn)方法及試驗(yàn)的步驟,可將靜載與動(dòng)載結(jié)合在一起進(jìn)行試驗(yàn)。a) 75%額載試驗(yàn) 起吊重物離地200mm,靜置10分鐘,若無其他變化,進(jìn)行大跑行走、小跑行走,起重機(jī)起升、下落試驗(yàn)。b) 100%額載試驗(yàn) 起吊重物離地200mm,靜置10分鐘。檢測橋架的下?lián)现岛蛣?、撓性腿的垂直度值。下?lián)现档臏y量可事先在地面固定一根標(biāo)準(zhǔn)樁,在橋架中心位置下弦桿上,固定一線錘引至地面與標(biāo)準(zhǔn)樁相對應(yīng),確定橋架空載時(shí)的位置,當(dāng)橋架承重以后,自然下?lián)希ㄟ^線錘的指示位置,測量出與標(biāo)準(zhǔn)值之間的距離,即為此項(xiàng)目中橋架的下?lián)现怠?下?lián)现等艨刂圃赟
25、/800=31mm(由實(shí)際檢測的上拱度值算起)即為合格。 上述步驟完成以后,做100%額載的動(dòng)載試驗(yàn),做大跑行走,小跑行走,起重機(jī)起升,降落試驗(yàn)。c) 110%額載試驗(yàn) 起吊重物離地200mm,靜置10分鐘,檢測下?lián)现岛蛣?、撓性腿垂直度值。若無其他變化,做動(dòng)載試驗(yàn),進(jìn)行大跑行走、小跑行走、起重機(jī)起升、降落試驗(yàn)。d) 125%額載試驗(yàn) 起吊重物,離地200mm,靜置10分鐘后,檢測下?lián)现岛蛣?、撓性腿垂直度,若鋼結(jié)構(gòu)無變形、螺栓無松動(dòng)、基礎(chǔ)無沉降、各項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)在規(guī)范內(nèi),即宣告試吊結(jié)束。e) 整個(gè)試吊過程中,由電氣人員認(rèn)真記錄各區(qū)間的電壓、電流變化情況。5 作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)要求5.1 作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
26、本作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)MG45/5-24.8A6龍門式起重機(jī)使用說明書和起重機(jī)械安全技術(shù)檢驗(yàn)手冊。5.2 檢驗(yàn)要求5.2.1 結(jié)構(gòu)部分a) 橋架組合后的其中部的上拱度值應(yīng)在F=22.3mm34.7mm范圍中,橋架上、下平面對角線及兩側(cè)立面對角線誤差應(yīng)10mm。b) 橋架安裝完成后,要復(fù)測橋腿垂直度,允差H/2000(7.74mm)。5.2.2 小車軌道a) 小車軌道中心線對承軌梁中心線位置偏差不得超過±8mm;b) L軌距6.3m,允差±3mm;c) 軌道在側(cè)向的局部彎曲,在任意2m范圍內(nèi)不得大于1mm;d) 在同一橫截面上小車軌道的高低差c3mm;e) 小車軌道接頭處和高
27、低差e1mm;小車軌道接頭處的側(cè)向錯(cuò)位g1mm;小車軌道接頭處的間隙不得大于2mm;f) 小車安裝后,可在橋架上來回運(yùn)轉(zhuǎn),要求小車四個(gè)輪子同時(shí)與軌面接觸。5.2.3 大車運(yùn)行軌道a) 大車運(yùn)行軌距24.8m,允差±10mm;軌距差在2m長度內(nèi)不得超過±1mm;b) 大車軌道縱向坡度3/1000;c) 兩條軌道同一截面相對標(biāo)高偏差10mm;d) 大車軌道接頭處和高低差e1mm;大車軌道接頭處的側(cè)向錯(cuò)位g1mm;大車軌道接頭處的間隙不得大于2mm;e) 起重機(jī)軌道必須可靠接地,使起重機(jī)軌道和起重機(jī)上任何一點(diǎn)對地電阻應(yīng)小于4。5.2.4 電氣部分 根據(jù)隨機(jī)電氣圖紙,完成全部現(xiàn)場安
28、裝部分接線,并注意檢查電動(dòng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)向是否符合要求,特別是大車行走機(jī)構(gòu)的兩臺電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向必須一致。 6 技術(shù)記錄要求本次安裝為該龍門吊的首次安裝,必需對其主要設(shè)備的外形尺寸及各構(gòu)件組合后的特性參數(shù)做詳細(xì)的記錄,為今后的拆裝提供第一手資料。施工過程中必須填寫的記錄表格有:SG-GL-02 重大(特殊)施工項(xiàng)目施工前準(zhǔn)備工作檢查表SG-GL-01 特殊工種人員資格審查表 起重工器具檢查表(見附表1)JG-GL-004 重大作業(yè)施工機(jī)械確認(rèn)檢查記錄BG-GL-006 會(huì)議簽到SG-JS-03 技術(shù)交底記錄SG-GL-006 中間交接驗(yàn)收記錄JG-JS-001 大型起重機(jī)械安裝技術(shù)記錄AQ-GL-
29、003 安全施工作業(yè)票JG-JY-002 龍門式、橋式起重機(jī)試吊記錄橋式、門式起重機(jī)安全檢驗(yàn)報(bào)告書特種設(shè)備(普查)注登記表 7 職業(yè)安全健康、環(huán)境管理措施和文明施工 7.1所有參加作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全條例和規(guī)章制度,正確穿著工作服,佩戴安全帽,高空作業(yè)必須佩戴和使用安全帶,穿防滑軟底鞋,杜絕習(xí)慣性違章現(xiàn)象。7.2作業(yè)前,對所有工器具,起重機(jī)械進(jìn)行檢查,確認(rèn)合格方允許使用。7.3對所有特殊工種上崗人員資格進(jìn)行審核,確認(rèn)合格方可允許上崗。7.4橋架抬吊為三機(jī)進(jìn)行,須辦理安全作業(yè)票并經(jīng)各級部門審核后方可施工,且抬吊時(shí)動(dòng)作緩慢并盡量保持雙機(jī)同步。7.5鋼絲繩在刃口處須墊包角以免損傷,嚴(yán)禁電焊花
30、濺在鋼絲繩上。7.6各纜風(fēng)繩調(diào)整時(shí),松緊度應(yīng)適量,避免單根受力。 7.7橋架抬吊及試吊前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場交底,明確分工,細(xì)化每一作業(yè)步驟。7.8橋架抬吊中,應(yīng)確認(rèn)聯(lián)接完好后,吊車方可松鉤。7.9撓性腿起吊前應(yīng)布設(shè)垂直攀登用繩索,以供安全自鎖器使用。7.10嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書施工,并加強(qiáng)落實(shí)和檢查。7.11文明施工要求a) 所有構(gòu)件應(yīng)按安裝的順序堆放整齊,使用的鋼絲繩等起重工器具,應(yīng)盤整好并及時(shí)回收。b) 橋架安裝時(shí)所需的腳手架應(yīng)由專業(yè)人員搭設(shè),且必須牢靠,腳手板鋪滿,綁牢。c) 根據(jù)每日的工作情況,使用的工具和材料,剩余材料和不能再使用的構(gòu)件,應(yīng)每日進(jìn)行回收,作業(yè)人員隨身攜帶工具包,作業(yè)扳手應(yīng)有防掉落
31、保護(hù)繩。嚴(yán)禁高空亂拋雜物,保持施工場地整潔,做到“工完、料盡、場地清?!眃) 機(jī)械安裝完畢以后,進(jìn)行全面檢查和清潔工作,消除扶梯、橋架和操作、維護(hù)范圍的油污和雜物。e) 動(dòng)用電、火焊施工時(shí),應(yīng)保證合理的施工工藝性和對設(shè)備成品的保護(hù)意識。7.12主要危害及控制辦法序號危 害 因 素 辯 識危 害 性 質(zhì)控 制 方 法1未對參與作業(yè)的施工機(jī)械、工器具進(jìn)行檢查認(rèn)可機(jī)械設(shè)備缺陷作業(yè)前按規(guī)定檢查認(rèn)可2未在拆除區(qū)域拉設(shè)紅白帶警戒線防護(hù)危害拉設(shè)警戒區(qū)域3作業(yè)人員未帶好安全帽、高空作業(yè)人員未帶好安全帶防護(hù)缺陷正確佩帶和使用安全器具4作業(yè)人員酗酒或帶病作業(yè)生理性危害作業(yè)人員酗酒后一律不得進(jìn)入作業(yè)區(qū)施工,特殊作業(yè)
32、人員按規(guī)定進(jìn)行體格檢查5在大風(fēng)、大霧、大雨等惡劣天氣作業(yè)作業(yè)環(huán)境不良避免在大風(fēng)、大霧、大雨等惡劣天氣進(jìn)行作業(yè),并對施工機(jī)械進(jìn)行相應(yīng)防護(hù)6高空拋物和高空落物防護(hù)危害合理使用工具包、安裝工具一律系安全繩 7作業(yè)區(qū)域照明昏暗作業(yè)環(huán)境不良避免夜間施工或增加照明強(qiáng)度8起重指揮人員指揮失誤或信號不清指揮失誤實(shí)行起重作業(yè)指揮制度,明確職責(zé),正確傳遞信號9操作人員操作失誤操作失誤明確作業(yè)重要性,技術(shù)員、起重指揮共同監(jiān)督10帶手套打大錘防護(hù)缺陷杜絕帶手套打大錘11起吊物棱角處無保護(hù)防護(hù)缺陷采用圓形包角在棱角處予以保護(hù)12起吊工具選擇不當(dāng)機(jī)械設(shè)備危害計(jì)算并核實(shí)、作業(yè)前檢查認(rèn)可13捆綁點(diǎn)位置選擇不當(dāng)行為性危害計(jì)算并
33、核實(shí)、作業(yè)前檢查認(rèn)可14地錨不牢固設(shè)施缺陷軌道和地錨塊固定牢靠15安全裝置不全,機(jī)構(gòu)不合理設(shè)施缺陷作業(yè)前仔細(xì)檢查,確保安全裝置齊全有效16制動(dòng)失靈、保險(xiǎn)裝置失效防護(hù)缺陷17機(jī)械超負(fù)荷使用機(jī)械設(shè)備危害嚴(yán)格按規(guī)定,不允許超負(fù)荷作業(yè)18歪拉、斜吊行為性危害嚴(yán)格按起重作業(yè)十不吊規(guī)定作業(yè)20三機(jī)抬吊無安全作業(yè)票和安全防護(hù)措施監(jiān)護(hù)失誤辦理安全作業(yè)票和落實(shí)安全防護(hù)措施22高空作業(yè)時(shí)未搭設(shè)所需要安全防護(hù)設(shè)施防護(hù)缺陷正確合理搭設(shè)安全防護(hù)設(shè)施23鋼絲繩安裝繩末溜放不牢引起鋼絲繩甩動(dòng)傷人和物體鋼絲繩必須溜放且綁扎牢靠24附件安裝卷揚(yáng)機(jī)未用鏈條葫蘆調(diào)整,引起重心不穩(wěn)作業(yè)中必須用鏈條葫蘆進(jìn)行調(diào)平25纜風(fēng)繩使用支腿兩側(cè)纜
34、風(fēng)繩未固定牢靠,引起構(gòu)件傾倒纜風(fēng)繩選擇與機(jī)械停放無影響的錨點(diǎn),拉設(shè)牢靠26溜繩使用卷揚(yáng)機(jī)、羊角、懸臂、支腿等構(gòu)件拆除未用溜繩溜放引起構(gòu)件晃動(dòng)(甩動(dòng)),損傷結(jié)構(gòu)和人員必須使用溜繩,正確合理溜放27鏈條葫蘆使用橋架組合、工字鋼安裝等作業(yè)未使用鏈條葫蘆保險(xiǎn)上述作業(yè)步驟均應(yīng)使用鏈條葫蘆和鋼絲繩進(jìn)行拋錨, 28鋼絲繩有斷絲、銹蝕、磨損等,未執(zhí)行相應(yīng)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查和防護(hù)29起吊物未綁牢,歪拉斜吊,吊物未固定時(shí)松鉤人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失8 橋架起吊有關(guān)計(jì)算8.1組合后橋架重心位置C距橋架端面距離應(yīng)位于包括端梁及主梁的中心位置處即:L=39400/2=197008.2橋架重量:G=62t(兩根主梁重量+兩根端梁重量) 8.3吊車負(fù)荷率計(jì)算LTM1125汽車吊:主臂28m,幅度R=7.3m,P額=33t,負(fù)荷率=P1/P額=33/41=80%8.4鋼絲繩選擇校核計(jì)算根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,結(jié)合負(fù)荷要求,LTM1125選用6*37+1-40,單根18m長,每處為二道繩起吊,在5倍安全系數(shù)下的許用起吊力P=5*16.5=82.5tP1=83.5t; 故起吊鋼絲繩安全可靠。9 附表9.1 附表1 施工項(xiàng)目及名稱: 編號序號工器具名稱型號檢查情況檢查人 起重工器具檢查表審核: 年
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