《公路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)

1、公路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)一、設(shè)計(jì)課題：山區(qū)公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)二、設(shè)計(jì)內(nèi)容： 按計(jì)劃任務(wù)書(shū)指定控制點(diǎn)進(jìn)行紙上定線(xiàn) , 縱、橫斷面設(shè)計(jì) ,土石方計(jì)算與調(diào) 配以及方案技術(shù)指論證分析 .三、設(shè)計(jì)原始資料 ：1. 設(shè)計(jì)用地形圖一張：比例尺為 1/2000, 等高線(xiàn)距離為 2M.2. 道路性質(zhì)與控制點(diǎn)：本路為某礦區(qū)通往工業(yè)基地跨越重丘區(qū)路線(xiàn) .3. 交通運(yùn)輸情況：主要為解決解放牌汽車(chē)運(yùn)輸 , 現(xiàn)年平均交通量 990輛折合重型載重 汽車(chē)）平均年增長(zhǎng)率為 7.5%,設(shè)計(jì)年限為 10 年.4. 自然條件：本線(xiàn)一端接山區(qū) ,另一端為微丘地形 ,中間為重丘過(guò)渡段,即本課題設(shè)計(jì) 路段） , 該段地質(zhì)情況基本穩(wěn)定 , 除地

2、表 0.5 1.0M 風(fēng)化土層外 , 下部為石灰?guī)r , 地下水位一 般較深對(duì)路基與邊坡穩(wěn)定影響不大 .四、設(shè)計(jì)應(yīng)解決地主要任務(wù)1. 公路技術(shù)等級(jí)擬定；2. 路線(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選定；3. 指定控制點(diǎn)路線(xiàn)選定；4. 縱斷面設(shè)計(jì)；5. 路線(xiàn)橫斷面設(shè)計(jì)；6. 彎道細(xì)部設(shè)計(jì)；7. 土石方計(jì)算與調(diào)配；8. 路線(xiàn)方案技術(shù)指標(biāo)論證；9. 設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)編寫(xiě)；五、課程設(shè)計(jì)應(yīng)提交地成果：1. 設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)；2. 路線(xiàn)平面圖；3. 路線(xiàn)縱斷面圖；4. 路線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖；5. 彎道設(shè)計(jì)大樣圖；6. 橫斷面圖；7. 路基土石方表或附土石方調(diào)配圖）；8. 其它；六、課程設(shè)計(jì)有關(guān)規(guī)定1. 課程設(shè)計(jì)前,學(xué)生應(yīng)根據(jù)任務(wù)書(shū)要求 ,制定設(shè)計(jì)進(jìn)

3、度計(jì)劃,并嚴(yán)格執(zhí)行,按期獨(dú)立完成 設(shè)計(jì)任務(wù)；2. 課程設(shè)計(jì)過(guò)程 , 可參閱指導(dǎo)書(shū) , 設(shè)計(jì)中地疑難問(wèn)題 , 首先應(yīng)獨(dú)立思考 , 確實(shí)不能解決時(shí) , 可向指導(dǎo)教師提出要求答疑 ,如因資料不足 ,需對(duì)設(shè)計(jì)中某些重大問(wèn)題進(jìn)行假定時(shí) ,需征得 指導(dǎo)教師地同意；3. 本設(shè)計(jì)由學(xué)生組成小組 ,在相同控制點(diǎn)間選定路線(xiàn)方案分別進(jìn)行設(shè)計(jì) ,最后匯總進(jìn)行 方案技術(shù)指標(biāo)論證分析 , 選定推薦路線(xiàn)方案；4. 設(shè)計(jì)圖紙用鉛筆繪制或墨繪應(yīng)按指導(dǎo)教師規(guī)定要求在指定規(guī)格地圖紙上繪制 , 力求 線(xiàn)條均勻,粗細(xì)分明,書(shū)寫(xiě)工整, 尺寸齊全；5. 設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)應(yīng)使用統(tǒng)一規(guī)格紙張用鉛筆正楷書(shū)寫(xiě) , 并加封頁(yè)及封底連同設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 和 設(shè)

4、計(jì) 圖 表 作 為 附 件 , 一 并 裝 訂 成 冊(cè) .公路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)一、設(shè)計(jì)課題： 山區(qū)公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)二、設(shè)計(jì)任務(wù)： 完成某一山區(qū)公路紙上定線(xiàn)及全部路線(xiàn)設(shè)計(jì) .本設(shè)計(jì)由學(xué)生分組 ,在指定相 同控制點(diǎn)間各自選定一路線(xiàn)方案分別進(jìn)行設(shè)計(jì) , 最后匯總進(jìn)行技術(shù)指標(biāo)論證分析 ,選定推薦 路線(xiàn)方案.三、課程設(shè)計(jì)目地 ： 通過(guò)在大比例尺地形圖上進(jìn)行路線(xiàn)設(shè)計(jì) , 以期達(dá)到：1. 掌握山區(qū)公路上定線(xiàn)設(shè)計(jì)具體內(nèi)容、方法和步驟；2. 通過(guò)理論聯(lián)系實(shí)際 , 進(jìn)一步鞏固已學(xué)到地專(zhuān)業(yè)理論知識(shí) ,并加深對(duì)理論地認(rèn)識(shí)；3. 培養(yǎng)學(xué)生對(duì)運(yùn)算 ,繪圖和編寫(xiě)說(shuō)明書(shū)等基本技能；4. 鍛煉學(xué)生閱讀參考書(shū)籍及運(yùn)用手冊(cè)、規(guī)范

5、和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)地能力 .四、設(shè)計(jì)方法與步驟1. 確定公路技術(shù)等級(jí) <0.5 天） 根據(jù)道路性質(zhì)使用任務(wù)和交通量 ,結(jié)合道路所經(jīng)地區(qū)自然條件 , 參照部頒公路項(xiàng)目 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定 , 擬定公路技術(shù)等級(jí) .2. 選定路線(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) <1 天） 根據(jù)公路技術(shù)等級(jí)選定與其相應(yīng)地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) , 并進(jìn)行必要地驗(yàn)算并列表予以說(shuō)明 , 其 內(nèi)容包括：1）計(jì)行車(chē)速度；2）路基路面寬度；3）平曲線(xiàn)最小半徑；4）行車(chē)視距；5）彎道超高、加寬及緩和段長(zhǎng)度；6）極限縱坡長(zhǎng)限制；7）豎曲線(xiàn)最小半徑；3. 紙上定線(xiàn) <2 天）1）選線(xiàn)前, 應(yīng)先看清地形圖 ,了解全部地勢(shì)起伏與地質(zhì)情況 ,判明哪些有利路線(xiàn)布設(shè) 并

6、應(yīng)避讓哪些不利地段 .2）根據(jù)任務(wù)指定控制點(diǎn) ,研究等高線(xiàn)間距及可能地走法 ,對(duì)需展線(xiàn)地路線(xiàn) ,應(yīng)安等高線(xiàn) 間距及平均縱坡圖控制點(diǎn)間進(jìn)行紙上反復(fù)試定出導(dǎo)向線(xiàn) .3）參照導(dǎo)向線(xiàn)進(jìn)行平面試線(xiàn) , 并截取沿線(xiàn)地面高程繪制縱斷面定出沿線(xiàn)概略設(shè)計(jì)高 程據(jù)以找出各樁號(hào)橫向最佳點(diǎn)位進(jìn)而定出導(dǎo)向線(xiàn) .4）根據(jù)修正導(dǎo)向線(xiàn) ,本著“照顧多數(shù) ,保證重點(diǎn)”地原則 ,進(jìn)行穿線(xiàn)定出交點(diǎn)樁 , 并 選定適當(dāng)?shù)仄角€(xiàn)進(jìn)行連接 ,然后計(jì)算平曲線(xiàn)要素 ,標(biāo)明沿線(xiàn)里程樁號(hào) .4. 縱斷面設(shè)計(jì)1.5 天）1）設(shè)計(jì)路線(xiàn)地面高程根據(jù)路線(xiàn)所在點(diǎn)位直接從地形圖上內(nèi)插截取, 樁位原則每 20M整樁取一點(diǎn) , 并注意在地形變處 , 橋涵位置及

7、平面起終點(diǎn)處加樁補(bǔ)高 .2）按規(guī)定格式繪縱斷面圖 , 比例尺：縱向 1/200, 橫向 1/2000 縱斷各欄式自上而下 分別為：土壤地質(zhì)、設(shè)計(jì)高程、地面高程、坡度 / 坡長(zhǎng)、里程樁號(hào)、直線(xiàn)及平面曲線(xiàn)、 超高.3）根據(jù)實(shí)際地形 ,參考前定概略設(shè)計(jì)標(biāo)高 ,考慮路基穩(wěn)定 ,土石方經(jīng)濟(jì)以及橋涵標(biāo)高 要求,進(jìn)行設(shè)計(jì)拉坡設(shè)計(jì)變點(diǎn),一般應(yīng)選在十M樁位處，設(shè)計(jì)坡度取到0.1%為止,避免設(shè)計(jì) 奇零碎坡 , 縱坡折處應(yīng)插入適當(dāng)?shù)刎Q曲線(xiàn) .4）根據(jù)設(shè)計(jì)縱坡線(xiàn)計(jì)算各樁位設(shè)計(jì)高程 精度到厘M和填高挖深豎曲線(xiàn)段予修正 設(shè)計(jì)高程.5. 路基橫斷面設(shè)計(jì) 1 天）1 ）根據(jù)設(shè)計(jì)路線(xiàn)平、縱線(xiàn)形 , 結(jié)合實(shí)際地面自然橫坡以及地質(zhì)

8、條件進(jìn)行路基典型斷 面設(shè)計(jì), 并繪制典型橫斷面形式如路塹、半填半挖、臺(tái)口式路基、擋土墻路基等等 .2）路基典型橫斷面 , 除繪明路基路面寬度處 , 尚應(yīng)包括道路用地范圍以?xún)?nèi)地路基邊 坡、邊溝以及護(hù)道、截水溝等及各部尺寸 .3）路拱大樣圖繪制 比例尺 1/50 或縱橫采取不同比例）6. 彎道細(xì)部設(shè)計(jì)1.0 天）根據(jù)設(shè)計(jì)路線(xiàn)選擇其中有代表性地一個(gè)平面曲線(xiàn) , 進(jìn)行彎道細(xì)部設(shè)計(jì)其內(nèi)容包括：1 ）彎道加寬設(shè)計(jì) 加寬值計(jì)算與加寬方法 .2） 緩和段設(shè)計(jì) 緩和段型式選擇及其長(zhǎng)度和有關(guān)參數(shù)地計(jì)算 .3） 超高設(shè)計(jì) 超高橫坡、超高方式及各其特征點(diǎn)高度計(jì)算 .4） 平面視距設(shè)計(jì) 視距保證驗(yàn)算與視距障礙切除范圍

9、.5）彎道細(xì)部大樣圖繪制 .7. 土石方計(jì)算與調(diào)配 1.5 天）1）由路線(xiàn)地形截各樁位橫斷，并在M格上繪成圖 比例尺寸1/200或縱橫采取不同地 比例）.2）按各樁位設(shè)計(jì)高程 ,套橫斷帽子 ,并計(jì)算路基填挖面積 精度取到 0.1 平方 M）.3） 根據(jù)計(jì)算斷面積填入路基邊土石方表進(jìn)行土石方計(jì)算精度取到整平方 M）.4） 土石方調(diào)配可采用累積曲線(xiàn)圖或土石方調(diào)配表進(jìn)行 , 其中有關(guān)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距應(yīng)根據(jù)施 工運(yùn)輸方式和項(xiàng)目單價(jià)等通過(guò)計(jì)算確定 當(dāng)資料不足時(shí)須假定但應(yīng)征得指導(dǎo)教師同意） , 最后列表說(shuō)明土石方調(diào)配數(shù)量與范圍 , 計(jì)價(jià)土石方與運(yùn)量 .8. 路線(xiàn)方案技術(shù)指標(biāo)論證 0.5 天）在完成上述設(shè)計(jì)內(nèi)容地基

10、礎(chǔ)上 , 匯總小組另一人地設(shè)計(jì)成果按后表所列指標(biāo)進(jìn)行方案論證分析 , 擇優(yōu)選定推薦方案 .9. 編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) <0.5天）1）設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)地主要內(nèi)容在于闡明對(duì)任務(wù)書(shū)中所指定要解決地某些主要具體完成 情況以及相應(yīng)設(shè)計(jì)思想及其依據(jù) <包括有關(guān)據(jù)分析與論證） , 其內(nèi)容應(yīng)說(shuō)明：<1）道路修建目地與項(xiàng)目范圍；<2）道路所經(jīng)地區(qū)地自然情況特征與分析；<3）道路技術(shù)等級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)地?cái)M定；<4）各項(xiàng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)意圖及根據(jù)；<5）與本項(xiàng)目有關(guān)地其他項(xiàng)目配合與協(xié)議事項(xiàng)；<6）對(duì)日后定測(cè)、施工、養(yǎng)護(hù)地建議與要求；<7）路線(xiàn)方案優(yōu)缺點(diǎn)地說(shuō)明與分析；<8）設(shè)計(jì)存在問(wèn)題與處理意見(jiàn)；