無(wú)極繩絞車(chē)管理制度

1、無(wú)極繩絞車(chē)管理制度綜采區(qū)無(wú)極繩絞車(chē)司機(jī)操作規(guī)程一、對(duì)司機(jī)的規(guī)定1、無(wú)極繩絞車(chē)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，考試合格，取得操作證 方準(zhǔn)獨(dú)立操作。2、無(wú)極繩絞車(chē)司機(jī)，必須熟悉本設(shè)備的性能、結(jié)構(gòu)、原理并會(huì) 一般性的維修、保養(yǎng)和故障處理。3、司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行“崗位責(zé)任制和交接班制度” 。二、開(kāi)機(jī)前的準(zhǔn)備和檢查1、檢查信號(hào)系統(tǒng)，控制系統(tǒng)（包括緊急停車(chē)按鈕）是否齊全， 靈敏可靠。2、檢查絞車(chē)制動(dòng)閘，閘帶必須完整，無(wú)斷裂，各螺栓銷(xiāo)軸等必 須齊全完整，閘把操作靈活，施閘后閘把行程適當(dāng)。3、檢查絞車(chē)固定的是否平穩(wěn)、牢靠。4、檢查鋼絲繩磨損是否超過(guò)規(guī)定。三、絞車(chē)運(yùn)行時(shí)，必須執(zhí)行下列規(guī)定1、司機(jī)必須按信號(hào)操作，信號(hào)辨別不清

2、或有疑問(wèn)時(shí)，必須問(wèn)明 聽(tīng)清后，方準(zhǔn)開(kāi)車(chē)。2、運(yùn)轉(zhuǎn)中要注意絞車(chē)各部運(yùn)行情況，有無(wú)異響、振動(dòng)，鋼絲繩 有無(wú)異常擺動(dòng)等。3、絞車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中司機(jī)嚴(yán)禁離開(kāi)工作崗位。四、絞車(chē)運(yùn)行時(shí)的操作1、司機(jī)接到中途停車(chē)信號(hào)，應(yīng)立即停電施閘。2、絞車(chē)操作結(jié)束后或司機(jī)離開(kāi)崗位，必須將控制開(kāi)關(guān)停電并閉 鎖。五、其它規(guī)定1、礦車(chē)掉道后，嚴(yán)禁用絞車(chē)硬拉復(fù)位。2、絞車(chē)信號(hào)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)失靈時(shí)，禁止開(kāi)車(chē)。無(wú)極繩絞車(chē)司機(jī)崗位責(zé)任制一、無(wú)極繩絞車(chē)司機(jī)必須熟悉本設(shè)備的性能、結(jié)構(gòu)、原理，會(huì)處 理一般故障。二、每班要檢查各部位緊固件、聯(lián)接件是否齊全牢固，各傳動(dòng)部 分是否靈活可靠。三、每班開(kāi)機(jī)前檢查信號(hào)系統(tǒng)是否靈敏可靠，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)聯(lián)系 修

3、理工進(jìn)行處理。四、司機(jī)應(yīng)精心愛(ài)護(hù)設(shè)備，遵守操作規(guī)程，正確進(jìn)行操作。五、司機(jī)要把每天當(dāng)班存在的問(wèn)題向下一班交待清楚， 有事向領(lǐng) 導(dǎo)請(qǐng)假，不可擅自離崗。六、要熱愛(ài)自己的工作，扎扎實(shí)實(shí)把工作做好，不要隨便讓他人 替班，以免發(fā)生事故。七、做好絞車(chē)的清潔衛(wèi)生，保持設(shè)備干凈、整齊。交接班制度一、無(wú)極繩絞車(chē)司機(jī)必須按交接班制度以及內(nèi)容進(jìn)行認(rèn)真交接， 并做到不遲到，不早退，你不來(lái)，我不走。二、交接人必須把上班設(shè)備運(yùn)行情況交待清楚， 并填寫(xiě)在運(yùn)行日 志上或交接班本上。三、交接班時(shí)要共同對(duì)設(shè)備及附件、工具、各種材料、衛(wèi)生情況 等認(rèn)真檢查清楚。四、交接不清，接班人可以不接班。五、交接班雙方要在交接班本上簽名。六、接班后接班人發(fā)現(xiàn)有不清楚的事情，由接班人負(fù)責(zé)。七、交班人隱瞞事故（隱患）的，要從嚴(yán)處理。八、交接班時(shí)，