車庫耐磨地面空鼓、裂縫防治

1、車庫耐磨地面空鼓、裂縫防治 目 錄 一、工程概況 二、選題理由 三、現(xiàn)狀調(diào)查及分析 四、確定目標 五、目標可行性分析 六、原因分析 七、要因確認 八、制定對策 九、實施對策 十、效果檢查 十一、效益評價 十二、穩(wěn)固措施 十三、總結(jié)和下一步打算 - - 1 一、工程概況 1.1 工程概況 我公司承建的秦皇半島一區(qū)二組團二期住宅樓及附屬車庫坐落于秦皇島開發(fā)區(qū)歸提寨。工程總建筑面積10萬多平方米。其中地下車庫25000多平米，質(zhì)量目標為省級優(yōu)質(zhì)工程。在車庫施工階段，我們對車庫耐磨地面進行了嚴格質(zhì)量控制。 1.2 QC小組簡介 隨著城市建設(shè)的開展，人們對私家車的需求，需要我們建造出高檔精品住宅的同時提

2、供相應(yīng)的停車位來滿足人們的需求，這就需要我們不斷提高工程質(zhì)量。地下車庫地面平整度不合格、面層空鼓、開裂等質(zhì)量問題一直是難以解決的質(zhì)量通病,發(fā)生的頻率也很高。因此，有必要探索出一套行之有效的施工方法，保證工程質(zhì)量。提高顧客滿意度，提高社會信譽和樹立企業(yè)良好的形象。 三、現(xiàn)狀調(diào)查及分析 工程部QC小組成立后，為確保地下車庫施工質(zhì)量召開了屢次研討會，我們對秦皇半島車庫工程采取隨機抽樣與宏觀檢查的方法進行實地調(diào)查，針對現(xiàn)狀調(diào)查情況進行分析并加以統(tǒng)計、整理，共歸納出5大類因素影響耐磨地面施工質(zhì)量，調(diào)查如下： - - 2 質(zhì)量缺陷及發(fā)生頻率排列圖如下: 從上面排列圖中可以看出：出現(xiàn)空鼓裂縫、外表平整度偏差

3、大以及分倉切縫不順直是A類因素080%，特別是空鼓裂縫發(fā)生的頻率很高，是我們解決問題的主要對象。 四、確定目標 從現(xiàn)狀調(diào)查中，可以清楚的看到影響車庫施工質(zhì)量的因素，我們決定用QC原理進行嚴格控制，確保耐磨地面的施工偏差在標準要求以內(nèi)，使秦皇半島一區(qū)二組團地下車庫地面未裂縫、空鼓合格率由原來的70%提高到95%。 - - 3 五、目標可行性分析 在秦皇半島地下車庫施工前，我們QC小組全體成員在一起反復(fù)研究討論，大家一致認為，工程部組成人員具有豐富的施工經(jīng)驗和較高的專業(yè)水平，公司領(lǐng)導非常重視本工程，準備把本工程創(chuàng)立為省級優(yōu)質(zhì)工程。在資金、技術(shù)力量及外部協(xié)調(diào)上將給予大力支持，極大調(diào)動了小組成員的積極

4、性，只要我們積極努力，地下車庫地面空鼓裂縫等問題是可以控制的，使裂縫減少到業(yè)主可以接受的程度，實現(xiàn)這個目標是完全可能的。 六、原因分析 運用因果圖找出造成耐磨地面空鼓、裂縫的主要原因如下： 4 - - 七、要因確認 小組成員認真分析各種因素，并對正在施工的類似工程進行跟蹤 5 - - 最后確認影響車庫耐磨地面空鼓、裂縫的3個要因是： 1、基層處理不當； 2、耐磨骨料撒布時機不當； 3、面層施工未嚴格按照籌劃要求逐步進行。 八、制定對策 造成耐磨地面空鼓、裂縫的主要因素確定以后，我們QC小組隨即召開了相關(guān)會議，就如何解決該問題，制定防止地面空鼓、裂縫的措施展開了研討，在QC小組的調(diào)查，分析過程中

5、，吸取了已完工程好的經(jīng)驗，經(jīng)過QC小組屢次技術(shù)分析會，制定了相應(yīng)的措施，內(nèi)容 九、實施對策 實施一 耐磨地面基層處理： 1、基層清理：將砼底板結(jié)構(gòu)層上的落地灰、垃圾、浮土清理干凈，去除油漬，必要時可用水沖刷砼結(jié)構(gòu)層。 2、掃漿：進行面層施工之前需要在砼結(jié)構(gòu)層上做一遍水泥砂漿結(jié)合層，以確保基層與面層結(jié)合牢固。水泥砂漿結(jié)合層不宜過早施工，在地面砼進場時施工即可，并隨著地面砼施工的進度同步進行。 - - 6 實施二 耐磨骨料撒布時機把握： 耐磨骨料撒布過早會使耐磨材料沉入混凝土中而失去效果；撒布太晚混凝土已凝固，會失去粘結(jié)力，使耐磨材料無法與其結(jié)合而造成剝離。 判別耐磨材料撒布時間的方法是腳踩其上，

6、約下沉5mm時，即可開第一次撒布施工。 實施三 面層施工： 1、 第一次撒布耐磨骨料: 第一次撒布量是全部用量的2/3，拌合物應(yīng)均勻落下，不能用力拋而導致別離，撒布后立即用木抹子抹平。耐磨材料吸收一定的水分后，再用磨光機碾磨分散并與基層混凝土漿結(jié)合在一起。墻、柱、門和模板等邊線處水分消失較快，宜優(yōu)先撒布施工，以防因失水而降低效果。 2、 第二次撒布耐磨材料、抹平、磨光 : 第二次撒布時，先用靠尺或平直刮桿衡量水平度。 第二次撒布量為全部用量的1/3，撒布后立即抹平、磨光，并重復(fù)磨光機作業(yè)至少兩次，邊角處用木抹子處理。 面層材料硬化至指壓稍有下陷時，磨光機的轉(zhuǎn)速及角度應(yīng)視硬化情況調(diào)整，磨光機進行

7、時應(yīng)縱橫交錯3次以上，盡量防止龜裂、脫皮或起砂現(xiàn)象。 外表修飾及養(yǎng)護 ：磨光機作業(yè)后面層仍存在抹紋較凌亂，為消除抹紋最后采用鋼抹子對面層進行有序、同方向人工壓光，完成修飾工序。 耐磨地面施工5-6小時后及時噴灑養(yǎng)護劑養(yǎng)護，防止引起地坪外表開裂。 3、耐磨骨料厚度檢查： 在第二次骨料撒布并進行外表磨光一次后開始檢查耐磨骨料厚度，可以用角尺垂直插入耐磨骨料層，向一側(cè)輕輕刮開，查看厚度。 4、分倉切縫： 完工3-4d后宜做切割縫，分格縫深度為地面厚度的1/3，以防不規(guī)那么龜裂，切割縫間距根據(jù)車庫內(nèi)柱子間距而定，分倉面積不宜大于36平方米。 十、效果檢查 通過PDCA循環(huán)后，對已實施完成的秦皇半島一區(qū)

8、二組團4#、5#、- - 7 6#樓及附屬車庫工程進行了實體檢查，共檢查了400個停車位，其中394個停車位未發(fā)現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，合格率到達了98.5%，觀感質(zhì)量良好，超過了預(yù)期的控制目標，取得了良好的效果。實施質(zhì)量控制活動前后效果如下： 工程照片一車庫空鼓、裂縫 工程照片二嚴格控制基層處理、骨料撒布、面層施工 - - 8 可以看出，PDCA循環(huán)活動后合格率超過了預(yù)定目標值。 十一、效益評價 1、 直接經(jīng)濟效益 根據(jù)工程返修統(tǒng)計，同類工程出現(xiàn)空鼓裂縫返修費用以一個停車位為例： 人工費：150元 材料費：230元 其他費用：50元 每個返修費用合計：430元 解省返修費用計算： 計算公式：Q=AB2B

9、1C 其中：Q共節(jié)省費用元 A檢查個數(shù)400個 B2活動后地面未產(chǎn)生裂縫率98.5% B1活動前地面未產(chǎn)生裂縫率70% C每個返修費用430元 將數(shù)值代入計算公式： Q40098.5%70%430 49020元 即本工程開展QC活動后可以節(jié)省費用49020元 - - 9 2、間接經(jīng)濟效益 未出現(xiàn)耐磨地面空鼓、裂縫，可以防止竣工交付后出現(xiàn)的 質(zhì)量返修。 為實現(xiàn)省級優(yōu)質(zhì)工程的質(zhì)量目標奠定了堅實的根底。 保證了工程質(zhì)量，提高了企業(yè)的綜合經(jīng)濟效益，為企業(yè)贏 得了信譽。 3、綜合效益 通過開展QC活動，提高了工程質(zhì)量，到達了小組活動前 的規(guī)劃目標要求，得到了業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督站的好評。 通過開展QC活動，極大地提高了員工的創(chuàng)造熱情，提高 了全員質(zhì)量意識，廣闊施工人員的質(zhì)量觀念和管理素質(zhì)得到了進一步提高。 通過開展QC活動，為今后公司承建工程積累了豐富的實 踐經(jīng)驗。 十二、穩(wěn)固措施 將QC小組的活動成果進行總結(jié)后，在公司今后的工程中 進行了全面的推廣和落實。 防治耐磨地面空鼓、裂縫的成功經(jīng)驗，形成了一套完整的 施工方法。 十三、總結(jié)和下一步打算 經(jīng)過工程部QC小組的實踐，車庫施工階段地面空鼓、裂縫問題得到了有效控制，但是還沒有到達100%，說明還有缺乏之