溴化鋰電制冷制冷機制冷原理

1、1一般制冷原理知識要點：(1) 蒸發(fā)物質(zhì)由液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)叫氣化，這種在液體外表的氣化現(xiàn)象稱為蒸發(fā),液體外表和內(nèi)部同時進行的氣化現(xiàn)象稱為沸騰。在制冷技術(shù)中，經(jīng)常將蒸發(fā)和沸騰都叫成蒸發(fā)。(2) 冷凝 物質(zhì)由氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)叫液化，在制冷技術(shù)中所說的冷凝就是液化。根據(jù)熱力學(xué)的根本原理我們知道，一般的制冷循環(huán)由四個主要部件組成：壓縮機、冷凝器、節(jié)流閥和蒸發(fā)器，其制冷原理如下(圖1)咼卻介質(zhì)進酷如介朋出玲媒介加講酵媒介質(zhì)出圖1一般制冷機的制冷原理壓縮機的作用是把壓力較低的蒸汽壓縮成壓力較高的蒸汽，使蒸汽的體積減小，壓力升高。壓縮機吸入從蒸發(fā)器出來的較低壓力的工質(zhì)蒸汽，使之壓力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷

2、凝成壓力較高的液體，經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流后，成為壓力較低的液體后，送入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)而成為壓力較低的蒸汽，再送入蒸發(fā)器的入口，從而完成制冷循環(huán)。根據(jù)在冷凝器中冷卻冷劑蒸汽的流體介質(zhì)不同，可分為空冷式和水冷式?？绽涫降睦鋮s介質(zhì)為空氣，而水冷式的冷卻介質(zhì)為水。在蒸發(fā)器中使冷劑介質(zhì)吸熱蒸發(fā)的介質(zhì)水等稱為冷媒。如冷媒為水，就稱為冷媒水。作為冷媒還有鹽水等。能作為冷劑的工質(zhì)很多，既有氟利昂之類的工質(zhì)，也可是2有關(guān)制冷中的能源知識要點：1制冷量和制熱量的概念與熱量的概念是不同的，熱量是能量。2制冷量一一是單位時間內(nèi)制冷機和空調(diào)器所吸收的熱量。3制熱量一一是單位時間內(nèi)制冷機和空調(diào)器所放出的熱量。壓縮機是

3、消耗能源的裝置，它的目的是使壓力較低的工質(zhì)蒸汽變成壓力較高的工質(zhì)蒸汽實際上，能到達上述目的不只是壓縮機， 也有其他手段。制冷實際上是一個能量的轉(zhuǎn)換過程 在制冷機中，把壓縮機或 能起到壓縮機作用的其他部件中消耗的能量轉(zhuǎn)換成冷能其溫度低于環(huán)境溫度。所以，原那么上講，只要是有一定品質(zhì)的能量，都能作為壓縮機的能源。壓縮機消耗的是電能或機械能。而有一定壓力和較高溫度的蒸汽或熱水也是一種能源，是否也可轉(zhuǎn)變?yōu)槔淠苣?？還有其他一些能源，如太陽能、化學(xué)能等，是否也可轉(zhuǎn)變 為冷能呢？答案是肯定的。如利用蒸汽或熱水作為能源的溴化鋰吸收式制冷機和蒸汽噴射式制冷機等。3水為什么能作為制冷劑知識要點:(1)顯熱物體吸收或

4、放出熱量后，只改變了物體的溫度，物質(zhì)的形態(tài)并不發(fā)生變化， 稱為顯熱。這種熱量潛熱物體吸收或放出熱量后，只改變了物體的形式， 這物質(zhì)的溫度并不發(fā)生變化， 種熱量稱為潛熱。比熱工程上常將質(zhì)量比熱容簡稱為比熱，它是指吸收1Kg物質(zhì)的溫度變化1 C時，所或放出的熱量。水的比熱一一4.18kj/(kg ? K)? 1 kcal/( kg ? K)5熱汽化2257.2 kj/kg ? 540 kcal/kg (100 C) ? 600 kcal/kg水的潛0C冰的潛熱液化一一80 kcal/kg1kj=0.2388kcal目前，在-般制冷機中使用的是象氟利昂之類的工質(zhì)。實際上，能作為制冷劑的工質(zhì)有很多，只

5、要它們具有以下條件。1. 在要求的溫度范圍內(nèi)，其狀態(tài)會發(fā)生變化相變；2. 有較大的蒸發(fā)潛熱；3. 工作壓力適中；4. 物理、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定；5. 經(jīng)濟、實用。可見，水R718就具有以上條件。它在一定的壓力下，在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)，能夠 容易地 由液態(tài)轉(zhuǎn)變成汽態(tài)，或者相反；其蒸發(fā)潛熱也較大，工作壓力和物理、化學(xué)性質(zhì)十分穩(wěn)定，且絕對經(jīng)濟、實用。在常溫狀態(tài)下100C 就可沸騰，在真空狀態(tài)下 4C 就可沸騰。所以，水是一種非常適宜的制冷劑。但它也有一定的局限性： 0C 以下時，它能轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w，所以，以水作為制冷劑的制冷機 , 不能制取 0C 以下的冷媒。4 吸收式制冷機中的吸收劑的循環(huán)為什么能起到壓縮機的

6、作用知識要點 ：低壓一一高壓一一節(jié)流一一低壓吸收器一一發(fā)生器一一節(jié)流一一吸收器壓縮機的作用是把壓力較低的冷劑蒸汽變成壓力較高的冷劑蒸汽。所以，只要能將壓力較低的冷劑蒸汽變成壓力較高的冷劑蒸汽的部件都可取代壓縮機。下面就是一例。我們都知道，食鹽在夏天的時候容易吸收空氣中的水蒸汽而變得比擬潮濕。這也是一般鹽類所具有的性質(zhì)。溴化鋰也是一種鹽，它也有吸收水蒸汽的能力，且其吸收水蒸汽的能力遠大于食鹽。不但固態(tài)的溴化鋰能吸收水蒸汽，濃度較高的溴化鋰水溶液以下簡稱溴化鋰溶液也具有較強的吸收水蒸汽的能力。溴化鋰溶液所處的容器壓力較低且水蒸汽的分壓力較高時，溴化鋰溶液的吸收能力較強。吸收水蒸汽后，溴化鋰溶液的濃

7、度變低，需濃縮后才能循環(huán)使用。濃縮可在一個壓力和溫度都較高的容器中進行。 而濃縮時又產(chǎn)生一定數(shù)量的水蒸汽 所以，溴化 鋰溶液可在低壓下吸收水蒸汽，而在高壓下產(chǎn)生水蒸汽。也就是說，溴化鋰溶液有把低壓水蒸汽變成高壓水蒸汽的能力。因此，溴化鋰溶液可把低壓制劑蒸汽變成高壓冷劑 蒸汽從而取代壓縮機。吸收水蒸汽的容 器叫作吸收器。產(chǎn)生水蒸汽的容器叫作發(fā)生器。圖2為溴化鋰溶液可把低壓水蒸汽變成咼壓水蒸汽從而取代壓縮機的原理圖。在吸收器中吸收了水蒸汽的濃溶液變成了稀溶液，由溶液泵送至發(fā)生器，由其中的高溫蒸汽加熱沸騰濃縮，并高鴻產(chǎn)生溫度較高的高壓冷劑蒸汽，稀溶液的濃度也變高，濃縮后的濃溶液經(jīng)節(jié)流閥送至吸收器，吸

8、收來自蒸高壓冷刑液體陣襯器發(fā)器的低壓冷劑蒸汽，從而到達了把低壓冷劑蒸汽變成高壓冷劑蒸汽，取代壓縮機的目的。低壓降刑蒸戰(zhàn)丁為煤介質(zhì)進障煤介質(zhì)出高醫(yī)冷荊蒸汽發(fā)生器圖2吸收器和發(fā)生器取代壓縮機的原理圖5溴化鋰吸收式制冷機的工作原理知識要點：1溶液變稀是在吸收器中發(fā)生的。2溶液變濃是在發(fā)生器中進行的。3 冷劑水蒸氣冷凝成冷劑水是在冷凝器中進行的。4高壓冷劑水經(jīng)節(jié)流后成壓冷劑水蒸發(fā) -是在蒸發(fā)器中進行的溴化鋰吸收式制冷機是以溴化鋰溶液為吸收劑，以水為制冷劑，利用水在高真空下蒸發(fā)吸熱到達制冷的目的。為使制冷過程能連續(xù)不斷地進行下去，蒸發(fā)后的冷劑水蒸氣被溴化鋰溶液所吸收，溶液變稀，這一過程是在吸收器中發(fā)生的

9、，然后以熱能為動力，將溶液加熱使其水份別離出來，而溶液變濃，這一過程是在發(fā)生器中進行的。發(fā)生器中得到的蒸汽在冷凝器中凝結(jié)成水，經(jīng)節(jié)流后再送至蒸發(fā)器中蒸發(fā)。如此循環(huán)達到連續(xù)制冷的目的。可見溴化鋰吸收式制冷機主要是由吸收器、發(fā)生器、冷凝器和蒸發(fā)器四局部組成的從吸收器出來的溴化鋰稀溶液，由溶液泵 即發(fā)生器泵，升壓經(jīng)溶液熱交換器，被 發(fā)生器 出來的高溫濃溶液加熱溫度提高后，進入發(fā)生器。在發(fā)生器中受到傳熱管內(nèi)熱源蒸汽 或熱水加熱，溶 液溫度提高直至沸騰，溶液中的水份逐漸蒸發(fā)出來，而溶液濃度不斷增大。蒸發(fā)出來的冷劑蒸汽經(jīng)擋液板將其夾雜的液滴別離后進入吸收器，被由吸收器泵送來并均勻噴淋在吸收管簇外表的中間溶

10、液所吸收，溶液重新變稀。中間溶液是由來自溶液熱交換器放熱降溫后的濃溶液和吸收器液囊中的稀溶液混合得到的。為保證吸收過程的不斷進行，需將吸收過程所放出的熱量由傳熱管內(nèi)的冷卻水及時帶走。中間溶液吸收了一定量的水蒸氣后成為稀溶液，聚集在吸收器底部液囊中，再由發(fā)生器泵送到發(fā)生器，如此循環(huán)不已。由上述循環(huán)工作過程可見，吸收式制冷機與壓縮式制冷機在獲取冷量的原理上是相同的，都是利用高壓液體制冷劑經(jīng)節(jié)流閥或U型管節(jié)流降壓后，在低壓下蒸發(fā)來制取冷量，它們都有起同樣作用的冷凝、蒸發(fā)和節(jié)流裝置。而主要區(qū)別在于由低壓冷劑蒸汽如何變成高壓蒸汽所采用的方法不同，壓縮式制冷機是通過原動機驅(qū)動壓縮機來實現(xiàn)的，而吸收式制冷機

11、是通過吸收器，溶液泵和發(fā)生器等設(shè)備來實現(xiàn)的。6溴化鋰吸收式制冷機的溶液循環(huán)知識要點：稀溶液與濃溶液的交換，一舉兩得在溴化鋰吸收式制冷機中，發(fā)生器和吸收器中起到上述作用的是溴化鋰溶液，它的吸收水蒸汽的能力很強。吸收式制冷機的溶液循環(huán)原理如圖3示。炭主器TIX圖3式制冷機的溶液循環(huán)收器中吸收了低壓水蒸汽的溴化鋰溶液濃度變小，溫度也較低，被溶液泵送往使之濃縮的發(fā)生器中，被管內(nèi)流動的高壓工作蒸汽 或熱水加熱至對應(yīng)壓力下的沸點，使之沸騰并產(chǎn) 生冷劑蒸汽， 因發(fā)生器中的壓力較高，所以冷劑蒸汽的壓力也較高，也就是說通過泵的升壓和工作蒸汽的加熱，使低壓蒸汽的壓力升高。溶液沸騰產(chǎn)生出冷劑蒸汽后，濃度和溫度都有所

12、升高，又具有了吸收水蒸汽的能力。因發(fā)生器中的壓力比吸收器中的壓力要高得多，故在送往吸收器中讓其吸收水蒸汽時必須通過節(jié)流閥降壓。在吸收器中，溶液被噴淋在內(nèi)通冷卻水的傳熱管管簇上，因溶液在吸收水蒸汽時要放出大量的吸收熱，故需大量的冷卻水進行冷卻，實驗和理論都說明，溶液的濃度越高、溫度越低，吸收水蒸汽的能力就越強，所以，在實際中，要努力提高其濃度、降低其溫度，但 要注意防止因濃度過高、溫度過低而結(jié)晶。稀詣液1加熱蒸庇發(fā)生器II俗港熱交換器II!液諮液i冷卻木吸牧器洛亞粟ZjI圖4交換器的吸收式制冷機的溶液循環(huán)另外，從圖中不難看出，一方面稀溶液溫度較低，送往發(fā)生器后需消耗能量對其加熱； 而另一方面，

13、濃溶液的溫度較高，在吸收器中需冷卻才能有較強的吸收水蒸汽的能力，所以，如能使?jié)馊芤汉拖∪芤哼M行熱交換，無疑可提高機組的性能系數(shù)。因此，在實際的溴化鋰吸收式制冷機中，一般都設(shè)有溶液熱交換器如圖4示。在溶液熱交換器中，稀溶液在管內(nèi)流動，而濃溶液的管外殼程流動，從而到達熱交換的目的。7溴化鋰吸收式制冷機的制冷劑循環(huán)溴化鋰吸收式制冷機中的制冷劑就是水。水在制冷循環(huán)中狀態(tài)不斷改變，并利用其在蒸發(fā)時的吸熱而產(chǎn)生制冷的。首先，從發(fā)生器中產(chǎn)生的高壓冷劑蒸汽在冷凝器中被冷卻水冷凝成冷劑水。因其壓力較高，故通過一個節(jié)流閥送入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中吸收管內(nèi)冷媒水的熱量而蒸發(fā)，蒸發(fā)后的冷劑蒸汽壓力較低，通過擋水板送入吸收

14、器以被較濃的溴化鋰溶液吸收，而后又在發(fā)生器產(chǎn)生出壓力較高的冷劑蒸汽，從而完成循環(huán)。在溴化鋰吸收式制冷機中，蒸發(fā)器中的壓力非常低，以至于水在5C時即到達飽和而蒸發(fā)，在蒸發(fā)時吸收管內(nèi)冷媒水的熱量而使其溫度降低，從而到達制冷的目的。灘黑織一般而言，冷媒水進蒸發(fā)器的溫度為 12C，放熱后溫度降低到7 C,由冷媒水泵送 給用戶使用。A冷卻水1節(jié)庫閥中1 冷媒水圖5吸收式制冷機的制冷劑循環(huán)8單效溴化鋰吸收式制冷機的工作原理知識要點：1水的狀態(tài)一一水一一蒸汽一一水2溶液的狀態(tài)濃溶液稀溶液濃溶液單效吸收式制冷機是以溴化鋰溶液為吸收劑，以水為制冷劑，利用水在高真空下蒸發(fā)吸熱到達制冷的目的。為使制冷過程能連續(xù)不斷

15、地進行下去，蒸發(fā)后的冷劑水蒸氣被溴化鋰溶液所吸收，溶液變稀，這一過程是在吸收器中發(fā)生的，然后以熱能為動力，將溶液加熱使其水份別離出來，而溶液變濃，這一過程是在發(fā)生器中進行的。發(fā)生器中得到的蒸汽在冷凝器中凝結(jié)成水，經(jīng)節(jié)流后再送至蒸發(fā)器中蒸發(fā)。如此循環(huán)到達連續(xù)制冷的目的?？梢婁寤囄?收式制冷機匚要是由吸收器、 發(fā)牛器、冷凝器和蒸發(fā)器四局部組成的。從吸收器出來的溴化鋰稀溶液，由溶液泵即發(fā)生器泵，升壓經(jīng)溶液熱交換器，被發(fā)生器出來的高溫濃溶液加熱溫度提高后，進入發(fā)生器。在發(fā)生器中受到傳熱管內(nèi)熱源蒸汽或熱水80-95 C加熱，溶液溫度提高直至沸騰，溶液中的水份逐漸蒸發(fā)出來，而溶液濃度不斷增大。發(fā)生器中蒸

16、發(fā)出來的冷劑水蒸氣向上經(jīng)擋液板進入冷凝器，擋液板起汽液別離作用，防止液滴隨蒸汽進入凝凝器。冷凝器的傳熱管內(nèi)通入冷卻水，所以管外冷劑水蒸氣被冷卻水冷卻，冷凝成水，此即冷劑水。積聚在冷凝器下部的冷劑水經(jīng)節(jié)流后流入蒸發(fā)器內(nèi)，因為冷凝器中的壓力比蒸發(fā)器中的壓力要高。如：當(dāng)冷凝器溫度為45C時，冷凝壓力為 9580Pa71.9mmHg蒸發(fā)溫度為5C時，蒸發(fā)壓力872Pa6.45mmHgU型管是起液封作用的，| 區(qū)冷擬器中的蒸汽W接進人蒸發(fā)器。冷劑水進入蒸發(fā)器后，由于壓力降低首先閃蒸出局部冷劑水蒸氣。因蒸發(fā)器為噴淋式熱交換器，噴啉量要比蒸發(fā)量大許多倍，故大局部冷劑水是聚集在蒸發(fā)器的水盤內(nèi)的，然后由冷劑水泵

17、升壓后送入蒸發(fā)器的噴淋管中，經(jīng)噴嘴噴淋到管簇外外表上，在吸取了流過管內(nèi)的冷媒水的熱量后，蒸發(fā)成低壓的冷劑水蒸氣。由于蒸發(fā)器內(nèi)壓力較低，故可以得到生產(chǎn)工藝過程或空調(diào)系統(tǒng)所需要的低溫冷媒水，到達制冷的目的。例如蒸發(fā)器壓力為 872Pa時, 冷劑水的蒸發(fā)溫度為5C,這時可以得到7C的冷媒水。蒸發(fā)出來的冷劑蒸汽經(jīng)擋液板將其夾雜的液滴別離后進入吸收器，被由吸收器泵送來并均勻噴淋在吸收管簇外表的中間溶液所吸收，溶液重新變稀。中間溶液是由來自溶液熱交換器放熱降溫后的濃溶液和吸收器液囊中的稀溶液混合得到的。為保證吸收過程的不斷進行，需將吸收過程所放出的熱量由熱管內(nèi)的冷卻水及時帶走。中間溶液吸收了一定量的水蒸氣

18、后成為稀溶液，聚集在吸收器底部液囊中，|再± 發(fā)牛器泵送到發(fā)牛器，如此循環(huán)不已 c丨由上述循環(huán)工作過程可見，吸收式制冷機與壓縮式制冷機在獲取冷量的原理上是相同的，都是利用高壓液體制冷劑經(jīng)節(jié)流閥或U型管節(jié)流降壓后，在低壓下蒸發(fā)來制取冷量，它們都有起同樣作用的冷凝、蒸發(fā)和節(jié)流裝置。而主要區(qū)別在于由低壓冷劑蒸汽如何變成高壓蒸汽所采用的方法不同，壓縮式制冷機是通過原動機驅(qū)動壓縮機來實現(xiàn)的，而吸收式制冷機是通過吸收器，溶液泵和發(fā)牛器等設(shè)備來歡現(xiàn)的。|從吸收器出來的稀溶液溫度較低，而稀溶液溫度越低，那么在發(fā)生器中需要更多熱量。自發(fā)生器出來的濃溶液溫度較高，而濃溶液溫度越高，在吸收器中那么要求更多

19、的冷卻水量。因此設(shè)置溶液交換器，由溫度較高的濃溶液加熱溫度較低的稀溶液，這樣既減少了發(fā)生器加?熱負荷也減少了吸收器的冷卻負荷，可謂一舉兩得.丨溴化鋰吸收式制冷機除了上述冷劑水和溴化鋰溶液兩個內(nèi)部循環(huán)外，還有三個系統(tǒng)與外部相聯(lián)，這就是：熱源系統(tǒng)；冷卻水系統(tǒng)；冷媒水系統(tǒng)。在吸收器中溶液吸收來自蒸發(fā)器的低壓冷劑蒸汽，是個放熱過程。為使吸收過程連續(xù)進行下去，需不斷加以冷卻。在冷凝器中也需冷卻水，以便將來自發(fā)生器的高壓冷劑蒸汽變成冷劑水。冷卻水先流經(jīng)吸收器后，再流過冷凝器，出冷凝器的冷卻水溫度較高，一般是通入|冷卻水塔際溫后再打入吸收器循環(huán)使用c來自用戶的冷媒水通入蒸發(fā)器的管簇內(nèi)，由于管外冷劑水的蒸發(fā)吸

20、熱，使冷媒水降溫。制冷機的工作目的是獲得低溫如7C的冷媒水9溴化鋰吸收式制冷機的結(jié)構(gòu)型式知識要點：簡要了解溴化鋰吸收式制冷機的有哪些結(jié)構(gòu)型式近幾年來，溴化鋰吸收式制冷機開展的非常迅速，新機型、新結(jié)構(gòu)不斷出現(xiàn)，目前已有許多型式，既有用于普通空調(diào)的溴化鋰?yán)渌畽C組，又有用于各種工業(yè)過程的專用制冷機組。按其工作原理分一一可分為單效溴化鋰吸收式制冷機組和雙效溴化鋰吸收式制冷機組，現(xiàn)在還出現(xiàn)了三效溴化鋰吸收式制冷機組；按其能源種類分一一可分為利用廢熱、廢汽、高溫?zé)崴约暗推肺徽羝?O.IMPa、0.25MPa0.4MPa 0.6MPa)加熱的制冷機組和直接燃油、燃氣、燃煤的直燃式溴化鋰吸收式制冷機組、太陽

21、能溴化鋰吸收式制冷機組；按其輸出方式分一一可分為制取冷水的制冷機組以及同時制取冷水和溫水的冷溫水機組；按其結(jié)構(gòu)型式分一一；七二|:二；？ _氣空壯淖F訂：一10單效溴化鋰吸收式制冷機的結(jié)構(gòu)布置知識要點：高壓局部布置在上方。低壓局部-布置在下方。標(biāo)準(zhǔn)的單效溴化鋰吸收式制冷機，一般是以O(shè).IMPa的低壓蒸汽或75C以上的熱水作為驅(qū)動熱源的。它的優(yōu)點是體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡單、使用熱源的品位較低、造價廉價，但其性能系數(shù)較低，一般只有 0.7左右。由于它是溴化鋰吸收式制冷機的根底，其他機組都是在此根底之上開展起來的，因此，本章著.重討論單效漠化理 吸收式制冷機的結(jié)構(gòu)。一|I單效漠化俾吸收式制冷機丄耍

22、由以下局部組成：口(1) 發(fā)生器 其作用是使從吸收器來的稀溶液沸騰濃縮，產(chǎn)生冷劑蒸汽和濃溶液；(2) 冷凝器其作用是使發(fā)牛器產(chǎn)牛的冷劑蒸汽冷凝成冷劑水圧送往蒸發(fā)器；(3) 蒸發(fā)器蔓作用是使冷劑水蒸發(fā)吸熱，供岀低溫冷媒水；(4) 吸收器其作用是使發(fā)生器來 的濃榕液吸收蒸發(fā)禱來的冷劑蒸汽產(chǎn)牛稀溶液；(5) 溶液熱交換器其作用是使從吸收器來的低溫稀溶液和從發(fā)生器來的高溫濃溶液之間進行熱量交換,從而減輕發(fā)生器和吸收器的熱負荷，提高機組的性能系數(shù)。(6) 其他裝置 主要有使溶液和冷劑水循環(huán)的溶液泵和冷劑水泵，抽出機內(nèi)不凝氣體并產(chǎn)|帀局度真空的抽氣裝置以及冷晁調(diào)節(jié)系統(tǒng)|壓力較低,從溴化鋰吸收式制冷機的原理

23、可知，發(fā)生器和冷凝器的壓力較高，而吸收器和蒸發(fā)器的低圧區(qū)吸收器6所示。一個空間內(nèi)。因此，通常把發(fā)生器和冷凝器布置在一個空間內(nèi)，而把吸收器和蒸發(fā)器布置在另又由于溴化鋰吸收式制冷機工作時處于高真空狀態(tài)下，因此都把它的外殼設(shè)計成圓筒形結(jié)構(gòu)。把高壓局部布置在上方，低壓局部布置在下方，中間用溶液槽隔開，如圖圖6單效溴化鋰吸收式制冷機的結(jié)構(gòu)型式11單效溴化鋰吸收式制冷機的性能知識要點：經(jīng)濟運行 確定和選擇制冷機的調(diào)節(jié)、控制方案，使制冷機在最合理的情況下工作。一般而言，溴化鋰吸收式制冷機的性能比擬穩(wěn)定，其性能系數(shù)COP的上下取決于設(shè)計水平、機組型式、運轉(zhuǎn)情況，工作蒸汽壓力、冷卻水溫度和流量、污垢情況、機組內(nèi)

24、的真空水 平等許多因素。溴化鋰吸收式制冷機在實際運行中，常常由于熱源加熱蒸汽壓力或水溫的波動、 季節(jié)氣候變化和用戶負荷的改變，使制冷機不能在設(shè)計工況下工作，例如引起制冷機工作蒸汽與冷卻水的消耗量、制冷機的性能系數(shù)等產(chǎn)生一系列的變化。另外，在用戶冷負荷發(fā)生變化時，制冷機的制冷量也應(yīng)隨時作相應(yīng)的改變。由于單效溴化鋰吸收式制冷機的性能較差，其性能系數(shù)COP較小，一般只有0.7左右'影響其性能的主要有以下一些因素：1不凝性氣體對制冷機性能的影響"真空是溴化鋰吸收式制冷機的第一生命 "，溴化鋰吸收式制冷機是在高真空狀態(tài)下 工作的制冷 設(shè)備，有些機組的制冷性能不穩(wěn)定或達不到設(shè)計

25、能力的一個主要原因，就是機組真空問題沒有解決好。對于溴化鋰吸收式制冷機來講，真空度的上下實質(zhì)上是機組內(nèi)不凝性 氣體被抽除多少的反映。4000m高空， 水88C沸騰；8.04mmHg壓力下,水8C沸騰機組系統(tǒng)內(nèi)不凝性氣體的來源大致如下：機組啟動時，機組內(nèi)空氣未完全抽盡；空氣通過管路連接處、焊縫、閥門等處泄漏到機組內(nèi)；在機組內(nèi)，由于溴化鋰溶液對金屬材料的腐蝕而產(chǎn)生的氫氣。機組內(nèi)存在不凝性氣體，主要影響吸收過程，使傳熱、傳質(zhì)減弱。外部漏入制冷機的空氣與制冷機內(nèi)因金屬外表腐蝕所釋放的氫氣等均屬不凝性氣體。這些氣體都不能凝結(jié)，也不會被溴化鋰溶液吸收。當(dāng)它們附著于冷凝器的傳熱管外表時，增加了傳熱熱阻，提高

26、了冷凝壓力，使發(fā)生器壓力隨之增大，減小了發(fā)生器的產(chǎn)汽量，使制冷機的制冷 量下降。不凝性氣體存在于吸收器中時，減少了吸收過程中水蒸氣被吸收的質(zhì)推 動力，使傳 質(zhì)系數(shù)減小，傳質(zhì)過程惡化，制冷量明顯下降。不凝性氣體積聚越多，制冷量下降越厲害，冇時甚至公達劍不能制冷的地步。H(2) 溶液循環(huán)量對制冷機性能的影響溶液循環(huán)量的多少對機組的經(jīng)濟運轉(zhuǎn)非常重要。對于額定的加熱蒸汽壓力、冷卻水溫度和冷媒水出口溫度，溴化鋰吸收式制冷機有與之對應(yīng)的溶液循環(huán)倍率，從上式可看出，在此循環(huán)倍率下，進發(fā)生器的稀溶液量與制冷量成正比。假設(shè)調(diào)整不當(dāng)，會出現(xiàn)以下兩種情況。(一)稀溶液量過大假設(shè)進入發(fā)生器的稀溶液量過大，那么發(fā)生器里

27、加熱蒸汽的熱量大部分用來提高稀溶液的溫度，產(chǎn)汽量降低，從而使發(fā)生器中溶液的平衡濃度下降， 同時使通向 吸收器的濃溶液流量增大， 加大了吸收器的放熱量，提高了噴淋溶液的溫度，降低了噴淋溶液的濃度，使噴淋溶液的吸收效果惡化，吸收能力下降。產(chǎn)汽量降低使制冷量下降，濃溶液濃度降低使性能系數(shù)卜*(二)稀溶液量過小 假設(shè)進入發(fā)生器的稀溶液量過小，其結(jié)果與上述情況相反。但濃溶 液出口濃度的增加，將會產(chǎn)生濃溶液結(jié)晶的危險。一旦發(fā)生結(jié)晶，吸收器吸收效果將惡化， 效果，使制冷機處在局部負何下運行，這是很不利的。因此，溶液循壞晁的調(diào)節(jié)是否適宜，對溟化保吸收式制冷機的經(jīng)濟運行是十分重要的 可以適當(dāng)?shù)馗纳莆掌鞯奈招?/p>

28、果，但卻增加了吸收器泵的電耗。反之，假設(shè)吸收蒸發(fā)器不可能發(fā)揮其制冷c另外.吸收器噴淋量加大 器噴淋量太小，那么會影響吸收效果。所以必須調(diào)整噴淋量到一個適宜的值。蒸發(fā)器噴淋量的影響結(jié)果與吸收器噴淋量的影響結(jié)果和類似"(3) 冷劑水中溴化鋰的含量對制冷機性能的影響溴化鋰吸收式制冷機因發(fā)生器容汽空間的垂直高度太小，冷劑蒸汽的流速太高或擋陶社二岀一鬲甘川丐認妙汽卩pH值太大，冷 卻水溫度太低等原因而造成發(fā)生器中溶液強烈沸騰，使發(fā)生器中的溴化鋰液滴被冷劑蒸汽帶 入冷凝器；吸收器溴化鋰液滴也有可能濺入蒸發(fā)器， 造成冷劑水污染。 可以從蒸發(fā)器液囊視 鏡觀察冷劑水的顏色，發(fā)現(xiàn)冷劑水帶黃色時，有污染之

29、疑。這時可通過冷劑水取樣閥 取樣，測定冷劑水的密度，假設(shè)測得的密度不大于1.04kg/l時，一般不作處理；當(dāng)大于 1.04kg/l時,冋通過冷劑水旁迪閥使冷劑水 冉牛，W至冷劑水的幫圧到達合格 C|冷劑水被污染后，隨著機組運行時間的增長，冷劑水中溴化鋰的含量會越來越多，試驗說明，當(dāng)冷劑水的密度大于1.1時，制冷量將明顯下降。這是因為冷劑水含溴化鋰后會呈現(xiàn)稀溶液狀態(tài)。根據(jù)拉烏爾定律可知：同一溫度下溴化鋰水溶液的飽和蒸汽壓力總是低于純水的蒸汽壓力，由于溶液周圍冷劑蒸汽壓力的下降，使吸收器中傳質(zhì)推動力減小，吸收過I郴減弱，造成冷媒水岀口溫岌上卄制冷 機的制冷量卜降C外表活性劑對制冷機性能的影響為了提

30、高溴化鋰吸收式制冷機中傳熱，傳質(zhì)效果，提高制冷機的性能，目前廣泛地添加一定的有機物質(zhì)-外表活性劑，在溴化鋰溶液中添加0.1%的辛醇，可以使制冷量提高 10%八15%在溴化鋰溶液中常用的外表活性劑有異辛醇或正辛醇，它們在常壓下均為無色有刺激性氣味的油狀液體，幾乎不能溶解于溴化鋰溶液。在加熱蒸汽壓力較高的兩效溴化鋰吸收式制冷機中，由于加熱溫度較高，辛醇在較高溫度下要分解，可改用氟化醇。它們的強化機TT一提高吸收效果添加外表活性劑后提高了吸收效果。這是因為添加辛醇后，溶液的外表張力大幅度下降，使溶液與水蒸氣的結(jié)合能力增強，這意味著吸收效率的提高；另外，添加辛醇后，溴化鍥水榕液的分壓力降悵，吸收祉動力

31、增大*提局了吸收效杲c I二增強傳熱添加外表活性劑后，冷凝器由膜狀凝結(jié)變?yōu)橹闋钅Y(jié)，提咼了冷凝效果，添加辛醇后起到了改善凝結(jié)外表的作用。由于辛醇可以使銅管受熱面完全潤濕，含有辛醇的水蒸汽與銅管受熱面接觸后，隨后形成一層液膜，水蒸氣在辛醇液膜上呈現(xiàn)珠狀凝結(jié)。珠狀凝結(jié)的放熱系數(shù)可比膜狀凝結(jié)提高兩倍以上，因而提高了冷凝器的傳熱效果。一般添加0.1%? 0.3%已能滿足耍求：I辛醇的密度較小，它總是漂浮于吸收器液囊的液面上。為使辛醇能隨著溶液的噴淋進入吸收器的傳熱面，在吸收器液面上設(shè)有沖辛醇管，沖擊辛醇，使之與溶液混合，然后通過噴淋落液把它帶至吸收器傳熱管。如缺乏時可予以補充.|5水側(cè)污垢系數(shù)對制冷機

32、性能的影響溴化鋰吸收式制冷機運行一段時間后，由于各種因素的影響，傳熱管內(nèi)壁上逐漸生 成一層水垢，增加了傳熱熱阻，使傳熱惡化。這時冷凝器壓力和吸收器壓力都增加，從而降低了濃度差，加大了溶液的循環(huán)倍率f ,導(dǎo)致制冷量下降。污垢系數(shù)是表示這種污垢所引起的熱阻大小的參數(shù)，污垢系數(shù)越大，熱阻越大，傳熱效果越差，制冷量越小。通常來說，新機組的制冷量比設(shè)計值高8%-10%這是因為新溴化鋰吸收式制冷機的污垢系數(shù)近似等于零。但為了保證在長期運行以后，制冷量仍可到達設(shè)計要求，在運行期間應(yīng) 注意水質(zhì)分析， 假設(shè)發(fā)現(xiàn)水質(zhì)較差，那么應(yīng)及時采取水處理措施，例如對水中的雜質(zhì)進行適當(dāng)?shù)幕瘜W(xué)處理，并定期用機械或化學(xué)方法清理傳熱

33、面。另外，制冷機在設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)所用水的 水質(zhì)情況選取適當(dāng)?shù)奈酃赶禂?shù)進行傳熱計算。 各種情況的污垢系數(shù)可在有關(guān)書籍及手冊中查得。通常在水質(zhì)比擬好的情況下，可取0.0001m° C /W,如果水質(zhì)很差，污垢系數(shù)甚至可達0.0004 ? 0.0006m C W因此，我們必須了解制冷機的這種運轉(zhuǎn)性能和研究它們的變化規(guī)律。根據(jù)這種變工況的特性，用戶能夠按自己的具體條件恰當(dāng)?shù)剡x擇制冷機；能夠確定和選擇制冷機的調(diào)節(jié)、控制方案，使制冷機在最合理的情況下工作。這種調(diào)節(jié)和控制應(yīng)是自動化的，它不僅可以減少操作人員的勞動強度，而且可以準(zhǔn)確地保證制冷機在規(guī)定的工況下運行，從而降低運轉(zhuǎn)費用，防止運轉(zhuǎn)事故的發(fā)生

34、。12 螺桿式制冷壓縮機螺桿式制冷壓縮機是一種容積型回轉(zhuǎn)式壓縮機，由于其高效、耐久、結(jié)構(gòu)緊湊和對負載 進行平穩(wěn)調(diào) 節(jié)的特點，兼有了活塞式壓縮機和離心式壓縮機二者的優(yōu)點，從而逐漸在活塞式 和離心式之間找到自己的 位置，并在一定冷量范圍內(nèi)有加速取代活塞式和離心式制冷壓縮機 的趨勢，在食品冷凍、冷藏、制冰、民 用及商用空調(diào)、工業(yè)制冷等領(lǐng)域廣泛得到應(yīng)用。螺桿式制冷壓縮機從壓縮機理上可分為：雙螺桿twin screw 和單螺桿single screw 螺桿式制冷壓縮機從型式上可分為：開啟式、半封閉式、全封閉式三種。13 歷史及背景同離心式制冷機組相比，螺桿式壓縮機組的開展較晚。 1934年瑞典皇家工學(xué)院

35、教授 Lysholm 里斯曼創(chuàng)造第一臺雙螺桿式氣體壓縮機。從 60 年代開始，噴油雙螺桿機組應(yīng)用于制冷機組。瑞典SR 憾司雙螺桿首先創(chuàng)造雙邊不對稱型線螺桿，使螺桿機效率大大提高。 1960年法國人Zimmern 辛麥恩單螺桿創(chuàng)造單螺桿的新結(jié)構(gòu)。 1962年試制出第一 臺樣 機。 70 年代初，荷蘭 GRASSO 格拉索制成第一臺單螺桿制冷壓縮機。 1972 年，日本開始生產(chǎn)單螺桿空氣壓縮機。 1982 年，開始生產(chǎn)單螺桿制冷壓縮機。14 螺桿機在中國的開展情況螺桿機在中國的開展情況： 1975 年，由上海第一冷凍機廠完成我國第一臺氨噴油雙螺桿制冷壓縮機制造。 1976 年，大連冷凍機廠成功設(shè)計

36、制造我國第一臺單機雙級螺桿式制冷壓縮機。 1986年，武漢冷凍機廠開發(fā)了 XBY齒型的新型單邊不對稱圓弧齒型。進一步提高了國產(chǎn)螺桿制冷壓縮機水平。90 年開始，國外著名廠商進入我國，在螺桿機方面進行多家合資生產(chǎn)。其中有：中美合資：上海一冷 - 開利 23XL 系列空調(diào)用螺桿冷水機組 中日合資：煙臺荏原 螺桿模塊式冷 熱水機組中 美合資：煙臺頓漢布什 空調(diào)用全封閉螺桿冷水機組中美合資：武漢麥克維爾 WHS 系列 R22, R134a 單螺桿冷水機組中美合資：江陰特靈 RTHB 系列螺桿冷水機組中美合資：無錫約克 YS、YCW 系列螺桿冷水機組 中日合資： 1998 年大冷- 前川單機雙級雙螺桿壓

37、縮機組中日合資： 1998 年大金-三石 CUW 系列單螺桿冷水機組 中國臺灣地區(qū)的復(fù)盛在上海設(shè) 廠生產(chǎn)雙螺桿制冷壓縮機。15 螺桿機的技術(shù)開展趨勢：螺桿壓縮機：螺桿式壓縮機分為單螺桿壓縮機及雙螺桿壓縮機，雙螺桿壓縮機最早由德國人 H.Krigar 在 1878 年 提出，直到 1934 年瑞典皇家理工學(xué)院 A.Lysholm 才奠定了螺桿式壓縮機 SRM 技術(shù) , 并開始在工業(yè)上應(yīng) 用，取得了迅速的開展。 20 世紀(jì) 50 年代，就有噴油螺桿式壓縮機應(yīng)用在 制冷裝置上，由于其結(jié)構(gòu)簡單， 易損件少，能在大的壓力差或壓力比的工況下，排氣溫度低， 對制冷劑中含有大量的潤滑油常稱為濕行 程不敏感，有

38、良好的輸氣量調(diào)節(jié)性，很快占據(jù) 了大容量往復(fù)式壓縮機的使用范圍，而且不斷地向中等容 量范圍延伸，廣泛地應(yīng)用在冷凍、 冷藏、空調(diào)和化工工藝等制冷裝置上。以它為主機的螺桿式熱泵從20 世紀(jì) 70 年代初便開始 用于采暖空調(diào)方面，有空氣熱源型、水熱泵型、熱回收型、冰蓄冷型等。在工業(yè)方面，為了 節(jié)能，亦采用 螺桿式熱泵作熱回收。單螺桿式壓縮機是在 70 年代由法國辛恩開發(fā)出來， 因其的結(jié)構(gòu)更加合理， 迅速的應(yīng)用到 國防領(lǐng) 域，并被開發(fā)國家保護起來，技術(shù)一直都在相對獨立。在經(jīng)歷了二十多年的從開發(fā)到開展的過程，螺桿機已取得相當(dāng)?shù)某删?。螺桿式制冷壓縮 機由于沒有 進排氣閥片、 運動部件及易損件少， 使它具有

39、20,000 到 50,000 小時的運轉(zhuǎn)周期， 甚至可達 100,000 小時。據(jù)瑞典 STAL 公司統(tǒng)計：螺桿式制冷壓縮機的零件數(shù)只為活塞式的1 /10；在 3,000 小時運轉(zhuǎn)期間活塞式的故障為螺桿式的 10 倍；在 12,000 小時運轉(zhuǎn)期間，活 塞式的故障為螺桿式的 4 倍；螺桿式的振 幅為活塞式的 1/5 ；螺桿式對壓縮濕行程不敏感，平安可靠。目前在雙、單螺桿壓縮機技術(shù)開展上主要表現(xiàn)為： 1 中間補氣的經(jīng)濟器系統(tǒng)的研究及推廣應(yīng)用； 2 壓縮機內(nèi)容積無級調(diào)節(jié)； 3 高效率新型線的開發(fā)應(yīng)用。在制冷空調(diào)領(lǐng)域內(nèi)， 首先應(yīng)用的是開啟式螺桿壓縮機， 在經(jīng)歷了七十年代大開展時期后， 由于制 冷裝

40、置的應(yīng)用普及和以改善局部負荷特性的多機組化的開展趨勢，螺桿機在中、大型 機保持穩(wěn)步開展的同 時，中、小型機尤其是半封閉式及全封閉式螺桿壓縮機已得到了市場的 廣泛重視和青瞇。我們認為，下一 步螺桿機的開展走勢將是在進一步發(fā)揮螺桿機的傳統(tǒng)固有 技術(shù)優(yōu)勢，積極開發(fā)和利用新技術(shù)的根底上，揚 長避短，從而在正擁有廣闊市場的往復(fù)機制 冷容量范圍內(nèi)開拓中小型螺桿壓縮機的銷售市場。一 雙螺桿壓縮機以瑞典 SRM 型線系列為主導(dǎo)，先后經(jīng)歷 SRMJE 對稱型線、對稱型線、 又 非對稱型線、 X、Sigma 5:7 、 GHH 5:6、 SRM-D-a 、 b 等型線，以后各公司又開發(fā)自己 的專利 型線。除上述所

41、提及的新齒形的開展外，目前雙螺桿主要開展趨勢為： 1轉(zhuǎn)子加工精度的提高和質(zhì)量穩(wěn) 定性；2 開啟式雙螺桿機在結(jié)構(gòu)和應(yīng)用上的缺乏已引起廠家和市場的重視；3重量級滾動軸承的應(yīng)用，以提高主機運轉(zhuǎn)壽命和為壓縮機小型化、封閉化提供必要 條件；4合成冷凍機油的應(yīng)用；5 壓縮機結(jié)構(gòu)更趨合理和緊湊。目前大約有 37 家公司生產(chǎn)雙螺桿機，根本分布在亞洲日、韓、中、臺 、北美洲美 和歐洲， 主要制造廠家有 Hitachi 日立， Dunham-Bush 頓漢-布什， Trane 特靈， Yor k 約克國際 Frick , Carrier 開利、KOBELO 神戶制鋼所、Myco 前川、Bitzer 德國比策爾、S

42、ABROE丹麥薩布羅) 、Refcomp (意大利萊富康) 、Century (韓國慶元世紀(jì)) 、F usheng (臺灣復(fù)盛) 、Hanbell (臺灣漢鐘)等。目前采取 5:6 齒數(shù)比的約有 15 家，采取 5:7 齒數(shù)比約有 2 家、采取 6:8 齒數(shù)比有 1 家、 其余均 為 4:6 齒數(shù)比。(二) 1960年法國人辛麥恩( Zimmern )創(chuàng)造了單螺桿壓縮機的根本原理， 1962 年試制出 第一臺 空氣壓縮機樣機， 1972 年法國別儒( Peugeot )汽車制造公司、美國芝加哥風(fēng)開工具 公司( Chicago pneumatic tool Co. )研制成單螺桿式空氣壓縮機。

43、1975 年荷蘭格拉索( Gr asso )公司制造了第一臺單 螺桿制冷壓縮機 MS10 并在同年第 14 次國際制冷學(xué)會展出。早期人們曾經(jīng)認為單螺桿具有雙螺桿的一切優(yōu)點，并且具有受力平衡，軸承負載小，轉(zhuǎn) 子嚙合面不 受力，星輪可采用潤滑性能良好的有機材料，從而噪聲及振動小，沒有雙螺桿的 漏氣三角形通道等特點， 故認為單螺桿效率應(yīng)比雙螺桿高出5? 7% 但在經(jīng)歷二十年后，單螺桿并未曾像人們想象那樣得到迅速的開展，目前生產(chǎn)廠家僅有4? 5 家，即 J&E Hall (英國霍爾)、McQuay (美國麥克維爾國際)、DaiKin (日本大金)、MITSUBISHI ELECTRI (三菱

44、電機)、 美國 Vilter 等。究其原因：( 1 )單螺桿的開展時間較雙螺桿為短，星輪結(jié)構(gòu)和材料只有少數(shù)廠家掌握；( 2)由于吸排汽通道阻力較大，壓力損失較雙螺桿多，同時上下壓腔內(nèi)泄露線較長，所以壓縮效率并不比雙螺桿高。但是單螺桿在轉(zhuǎn)子受力均衡、軸承壽命，尤其是振動和噪聲低 上是它的突出優(yōu)點，因 此在近十年內(nèi)單螺桿機將得到充分的開展。單螺桿主要技術(shù)開展現(xiàn)狀為：( 1 )大尺寸滾動軸承設(shè)計壽命達 100,000 小時；( 2)高強度增強纖維星輪材料減少磨損；( 3 )受力平衡原理有利于振動可以忽略，噪聲水平極低；( 4 )除提高轉(zhuǎn)子加工精度外，轉(zhuǎn)子嚙合面特殊涂層處理，以消除外表微小凸凹，滑動性

45、 能得以改良；( 5 )半封閉單螺桿采用：壓差供油至軸承及壓縮腔，同時少量冷媒噴射壓縮局部，并與 油混合以降 低粘性阻力，以克服因密封功能下降造成的容積效率降低以及由于內(nèi)壓提高引起的功率增加；殼體采用雙層結(jié)構(gòu)和加強筋，將熱應(yīng)力和壓力的變形降為最低限度；能量調(diào)節(jié) 采用氣體壓力驅(qū)動滑閥進行分段調(diào)節(jié)； 采用 粘度和粘度指數(shù)均優(yōu)于礦物油的合成油。目前，螺桿式壓縮機應(yīng)用越來越廣泛，各種開啟式和半封閉式螺桿壓縮機已形成系列，近幾年又出現(xiàn)全封閉系列螺桿壓縮機。雙螺桿壓縮機簡稱螺桿壓縮機，由兩個轉(zhuǎn)子組成，而單螺桿壓縮機由一個轉(zhuǎn)子和兩個星輪組成，它們制冷和制熱的輸 入功率范圍已開展到 10-1000KW 基于螺

46、桿式和單螺桿式壓縮機一 系列優(yōu)點，其研究和開發(fā)領(lǐng)域十分廣泛，性能優(yōu) 化潛力大16 頓漢布什技術(shù)概況頓漢布什創(chuàng)立于 1903 年，是一個有百年歷史的世界著名的專業(yè)生產(chǎn)暖通空調(diào)和制冷設(shè)備 的跨國集 團，是螺桿壓縮技術(shù)的先導(dǎo)，擁有液態(tài)制冷噴射、氣態(tài)制冷噴射、滑閥卸載系統(tǒng)等 多項全封閉螺桿技術(shù)專 利，雄居螺桿壓縮機技術(shù)之顛峰。1995 年頓漢布什集團與中國煙臺冰輪集團聯(lián)姻，成立了煙臺頓漢布什工業(yè)。在建廠不到兩年的時間里，煙臺頓漢布什工業(yè)就一次性地通過了英國勞氏船級社 IS09002 國際質(zhì)量體系的認證。2000 年通過了世界制冷行業(yè)最權(quán)威的機構(gòu)之一 - 美國空調(diào) 制冷協(xié)會ARI的嚴(yán)格測試，取得了 AR

47、I證書。美國ARI的認證包括兩個方面，一個方面 就是關(guān)于 試驗設(shè)備， 就是試驗臺。水冷試驗臺是經(jīng)過美國 ARI 認證的，它會發(fā)布相關(guān)的證書。 頓漢布什作為五大美資中央空調(diào)企業(yè)之一，進入中國已經(jīng)是十二年了。頓漢布什公司的特點是跟一些同行不太一樣，它主要的是專業(yè)打造，核心產(chǎn)品就是以全封閉的立式螺桿制冷壓縮機為主的大型水冷和風(fēng)冷機組。頓漢布什在上世紀(jì)六十年代首家研發(fā)并將雙螺桿制冷壓縮機應(yīng)用到中央空調(diào)領(lǐng)域中，是業(yè)界公認的螺桿技術(shù)的先驅(qū)和領(lǐng)導(dǎo)者。頓漢布什在上世紀(jì)六十年代首家研發(fā)并將雙螺桿制冷壓縮機應(yīng)用到中央空調(diào)領(lǐng)域中，很多同行實際上是在上世紀(jì)八十年代才陸續(xù)地進行雙螺桿壓 縮機的研發(fā)。所以從技術(shù)的開展歷程

48、來 看，頓漢布什公司在雙螺桿技術(shù)領(lǐng)域處于業(yè)界領(lǐng)先的 地位。核心產(chǎn)品就是使用雙螺桿制冷壓縮機的風(fēng)冷熱 泵機組和螺桿冷水機組。 應(yīng)該說在大型 的中央空調(diào)領(lǐng)域， 尤其是在中等冷量的范圍內(nèi)， 主要以螺桿機為主。 中國市場主要以水冷為 主，風(fēng)冷為輔， 實際上在國外一些興旺國家，包括在美國、歐洲這些國家，風(fēng) 冷產(chǎn)品的比例 比擬高，這主要是考慮到水資源的問題 。目前來講，作為一個 R22 的替代工質(zhì)，都是采用環(huán)保的 134a 工質(zhì)。在大型中央空調(diào)這個 領(lǐng)域，目 前來講市場比擬認知的還是以 134a 為主。 407c 是三種制冷劑混合的一種非共沸制 冷劑，非常不適 合使用在采用高效率的滿液式蒸發(fā)器的機組上。這

49、樣的話就會限制407c 的運用， 407c 是一個非共沸的工質(zhì)， 系統(tǒng)一旦出現(xiàn)泄漏， 殘留在機組里面的三種制冷劑的比例 會發(fā)生變化， 它就不是 407c 了。所以還是優(yōu)選 134a, R407c 替代 R22 的冷量衰減 5%到 10%左右； R134a 替代時冷量衰減 30 唸 V 35%對用戶而言需要的冷量，那么它所付出的費用跟冷量成正比了，但對廠家來講，采用何種工質(zhì)機組的本錢是不一樣的。R134a 是一種純質(zhì)，而且它的運行壓力比擬低，通過目前的一些實驗測試，R134a 在冷凝溫度 45 度以下的 COP 是幾種工質(zhì)中最高的，而且還高于 R22,在所有的溫度段內(nèi)其高于 R407C和R410

50、A目前替代工質(zhì) 主要有是 三種， R134a R407c 和 R410a R410a 主要是用在小機上，因為它的運行壓力非常 高，用在大型的中央 空調(diào)上，其使用的螺桿壓縮機，包括殼管式換熱器等，都要重新考慮耐 壓設(shè)計； R407c 也存在一些問題， R407c 目前應(yīng)該說在一些輕型商用機上有些使用，R134a 那么使用在大型的中央空調(diào)上。一般在市面大家能買到的壓縮機，都是使用R22 的壓縮機。傳統(tǒng)的做法一般廠家都是去買 R22 的壓縮機直接做工質(zhì)替代。這樣在整個系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計上面，很難做到能效比最高。 品牌工廠的一個特點， 就是有自己的專有壓縮機技術(shù)， 頓漢布什作為 一個品牌的中央空調(diào)工廠，

51、擁有專門優(yōu)化設(shè)計的R134a 壓縮機，這樣可以保證機組的能效比最高。如果你在世界范圍內(nèi)，看到這種全封閉立式的雙螺桿壓縮機，那么不用問肯定是頓漢布什生產(chǎn)的。另外，在做 R22 替代的時候，大家考慮的是：一個是本錢、另外一個就是效率。 尤其在水冷機上， R134a 運行效率還要高于 R22 這樣也和我們國家這幾年一直在提倡的環(huán)保、 尤其是節(jié)能是非常相符的。頓漢布什的優(yōu)勢在于技術(shù)，我們是一個技術(shù)型的公司，尤其是全封閉立式螺桿技術(shù)，在業(yè)內(nèi)一直處于領(lǐng)先地位。 頓漢布什于 1996 年開始在山東煙臺設(shè)立中國工廠， 頓漢布什壓縮 機是非常獨特的。目前市 場來看呢，螺桿機主要有三大類，按其技術(shù)開展階段來看，就

52、是最 初的開啟式螺桿，到半封閉，再到全封 閉。實際螺桿壓縮機創(chuàng)造的初期，它首先應(yīng)用在空壓 機領(lǐng)域，以開啟式為主，壓縮機和電機通過聯(lián)軸器直 聯(lián)。然后頓漢布什在上世紀(jì) 60 年代，率 先把螺桿壓縮機應(yīng)用到中央空調(diào)的領(lǐng)域 。目前來講，頓漢布什 在螺桿機技術(shù)擁有 50 項的美 國專利。關(guān)于雙螺桿制冷壓縮機的專利技術(shù)，因為頓漢布什是最早開始做螺 桿壓縮機的，早 于同行大概 20 年左右，所以前期的很多根底性的研發(fā)和技術(shù)，比方滑閥的無級調(diào)節(jié)、蒸 汽噴 射、包括液體引射等，這些技術(shù)都是頓漢布什的專利，目前也被大家所采用。尤其是滑閥的 無級調(diào) 節(jié)技術(shù)。壓縮機的開展，首先就是開啟式，隨著開展，尤其是耐氟電機的開

53、展，產(chǎn)生了半封閉。 一方面，使壓 縮機的結(jié)構(gòu)更緊湊，另外主要還是要解決一些泄漏的問題，因為開啟式軸封是 個頭疼的問題。對制冷系統(tǒng) 來講，不管大系統(tǒng)、小系統(tǒng)，泄漏是最關(guān)鍵的影響因素。一旦出 現(xiàn)泄漏，再去補救就非常困難。所以就出 現(xiàn)了半封閉，可以看到市場上根本上都是半封閉結(jié) 構(gòu)。只有頓漢布什開展到了第三個階段，就是全封閉結(jié) 構(gòu)。比方家用的空調(diào)壓縮機，包括小 的滾動轉(zhuǎn)子壓縮機、渦旋壓縮機，以及冰箱壓縮機等都是采購了全封 閉技術(shù)。所以從壓縮機 的開展趨勢來看，就是這樣一個趨勢。全封閉結(jié)構(gòu)對壓縮機可靠性要求比擬高， 全 封閉的結(jié) 構(gòu)實際上是更好地解決半封閉的問題，半封閉是解決開啟式的泄漏問題，全封閉在這個 問 題的解決上應(yīng)該更優(yōu)于半封閉，這是產(chǎn)品的一個特點。另外一個重要特點就是立式。不管 是開啟式還是半 封閉一般都是臥式，一對轉(zhuǎn)子是臥式布置的，而立式結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢是：因為螺 桿壓縮機是高速重載的機器， 螺桿壓縮機的壽命實際上靠軸承的壽命來評估的。我們說壓縮 機的壽命多長時間，實際上就是指軸承的壽