環(huán)庫(kù)公路混凝土路面施工技術(shù)措施

1、環(huán)庫(kù)公路路面工程施工技術(shù)措施1、工程概況環(huán)庫(kù)公路工程由南副壩右壩頭起，經(jīng)石料場(chǎng)、北副壩，接至主壩左壩頭，長(zhǎng)約2.115km。環(huán)庫(kù)路與主副壩壩頂公路相連，形成環(huán)庫(kù)公路。環(huán)庫(kù)公路路面寬3.357.52m 不等，路面高程為 224226.2。主副壩壩頂公路采用 20cm 厚C20混凝土，15cm厚水泥碎石穩(wěn)定層，15cm厚碎石墊層；南副壩右岸至主壩 左岸采用20cm厚C25混凝土，15cm厚水泥碎石穩(wěn)定層和15cm厚碎石墊層挖方段15cm厚C15混凝土墊層采用替代；主壩至南副壩連接段采用25cm 厚C30混凝土，10cm厚C25混凝土墊層。主要工程量見(jiàn)下表。表1 :環(huán)庫(kù)公路路面工程主要工程量表序號(hào)工

2、程名稱(chēng)單位工程量備注1碎石墊層m 31810.7072水泥碎石穩(wěn)定層m 31810.7073C15混凝土墊層m 31180.1074C25混凝土墊層m 3249.53265C20混凝土m 31492.6856C25混凝土m 32536.917C30混凝土m 3623.83158鋼筋制作與安裝t12.1869波形護(hù)欄m1137.4232、施工布置2.1、施工道路布置采用現(xiàn)有環(huán)庫(kù)道路。2.2、施工用水主要為養(yǎng)護(hù)用水，北副壩左岸至南副壩右岸利用現(xiàn)有水管管線供水，K0+000.00K1+611.401 采用布設(shè)在2#擋墻、3#擋墻處的水池供水，采用PVC 管引至相應(yīng)工作面2.3 、施工用電環(huán)庫(kù)路段K0

3、+000.00K1+611.401現(xiàn)場(chǎng)布置15KW 發(fā)電機(jī)進(jìn)行供電，其 余段就附近配電箱接引至施工現(xiàn)場(chǎng)。3、施工方法3.1 碎石墊層施工3.1.1 碎石墊層施工工藝施工準(zhǔn)備f修整底基層f測(cè)量放樣f混合料摻配f運(yùn)輸、攤鋪f碾壓f檢查驗(yàn)收。3.1.2 施工方法修整底基層去除路基上所有浮土、 浮石、雜物等，并灑水濕潤(rùn)， 經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。施工放樣由測(cè)量人員放出級(jí)配碎石設(shè)計(jì)高程及松鋪高程，用紅漆標(biāo)示?；旌狭蠐桨杷槭?Q7 標(biāo)砂石加工系統(tǒng)提供，購(gòu)置后按設(shè)計(jì)確定的摻配比例摻配而成。運(yùn)輸和攤鋪用反鏟裝 20t 自卸汽車(chē)將混合料運(yùn)至攤鋪路段，采用一次攤鋪法施工。在攤鋪混合料前，先在底基層的外表上利用灑水

4、車(chē)適當(dāng)灑水， 使其外表濕潤(rùn)， 然后由遠(yuǎn)到近將混合料按一定的間距卸置于底基層上， 人工配合反鏟按松鋪厚度 均勻攤鋪。碾壓攤鋪結(jié)束后， 利用自行碾按試驗(yàn)所確定的壓實(shí)方法和碾壓遍數(shù)進(jìn)行碾壓。 壓 實(shí)作業(yè)應(yīng)遵循“先輕后重、先慢后快、先低后高、先兩側(cè)后中間、輪跡重疊的原那么進(jìn)行壓實(shí)。兩段作業(yè)銜接處，第一段預(yù)留 58m不碾壓，第二段施工時(shí)， 將前段留下來(lái)未壓局部與第二段一起碾壓， 對(duì)正在碾壓的路段和已經(jīng)完成碾壓的 路段，嚴(yán)禁一切機(jī)械在這些路段上調(diào)頭和急剎車(chē)，以保證底基層外表不受破壞。檢查驗(yàn)收一個(gè)路段碾壓完成后， 試驗(yàn)人員按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法做密度試驗(yàn)， 檢驗(yàn) 級(jí)配碎石混合料是否到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定要求， 否那么

5、重新進(jìn)行碾壓、 整形。施工結(jié)束后 由監(jiān)理工程師做驗(yàn)收，合格前方進(jìn)行下道工序施工。3.2 水泥碎石穩(wěn)定層施工3.2.1 水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝施工準(zhǔn)備f施工放樣f水泥穩(wěn)定碎石料運(yùn)輸f攤鋪、整形f碾壓f養(yǎng)護(hù)。3.2.2 施工方法 施工準(zhǔn)備 準(zhǔn)備下承層底基層施工到設(shè)計(jì)標(biāo)高后， 對(duì)其外表進(jìn)行整平、 壓實(shí)， 使其滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的 要求，并清掃底承層，按標(biāo)準(zhǔn)要求經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序施工。 施工放樣 由測(cè)量人員放樣，用紅漆標(biāo)出水泥碎石穩(wěn)定層邊緣的松鋪高程和設(shè)計(jì)高程。水泥穩(wěn)定碎石料運(yùn)輸水泥穩(wěn)定碎石料由 Q7 標(biāo)提供， 采用 20t 自卸汽車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)， 將混合 料均勻地卸在路幅中央。配備專(zhuān)人

6、指揮卸料，防止卸料不均勻。攤鋪和整型水泥碎石穩(wěn)定層采用一次性攤鋪法，人工配合反鏟按松鋪厚度攤鋪均勻，并 進(jìn)行初步整平和整型。攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最正確含水量 0.5%1.05% , 以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。碾壓整型后立即進(jìn)行碾壓，采用自行碾進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，先靜壓后振動(dòng)，按由 邊到中、由低到高、重疊1/2輪寬的原那么進(jìn)行碾壓，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)碾壓到要求壓 實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡為止。碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)確定，碾壓速度先慢后快，頭2遍碾速 1.5 1.7km/h，以后碾速 2.0 2.5km/h。養(yǎng)護(hù)采用灑水保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生期不少于7天。在碾壓結(jié)束壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后， 立 即開(kāi)始養(yǎng)生。整個(gè)養(yǎng)生期間

7、始終保持穩(wěn)定土層外表潮濕， 并注意外表情況。每天 灑水的次數(shù)視氣候情況而定。4.3路面混凝土施工工藝流程其施工工藝流程見(jiàn)圖1所示。施工方法施工準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備在混凝土路面施工前，備好路面砼施工所用的材料，并分別進(jìn)行檢查驗(yàn)收。 將檢查驗(yàn)收的結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批，合格前方可使用。各種材料應(yīng)分別堆放， 并掛牌標(biāo)識(shí)。安裝模板圖 1 路面混凝土施工工藝流程圖混凝土配合比設(shè)計(jì)和控制將各級(jí)配混凝土的技術(shù)要求， 密切配合土建中心實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行各種混凝土配合 比設(shè)計(jì)，混凝土的拌和以及為澆筑混凝土所需的原材料的采購(gòu)、 運(yùn)輸、驗(yàn)收和保 管由 Q7 標(biāo)承包人負(fù)責(zé)?；鶎拥氖┕?zhǔn)備 基層外表應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱、高程、橫

8、坡度、寬度，且沒(méi)有松 散材料和軟弱點(diǎn)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收認(rèn)可。施工放樣測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測(cè)量路中心線和路面邊線，在中心線上每隔 20 米設(shè) 一中樁， 同時(shí)布設(shè)曲線主點(diǎn)樁及縱坡變坡點(diǎn)， 路面板脹縫等施工控制點(diǎn)， 并在路 邊設(shè)置相應(yīng)的邊樁，對(duì)重要的中心樁進(jìn)行栓樁。每隔 100 米左右設(shè)一臨時(shí)水準(zhǔn) 點(diǎn)，以便復(fù)核路面標(biāo)高。 模板支立基層檢驗(yàn)合格后，安設(shè)模板。模板采用木模，接頭處設(shè)有牢固拼裝配件，裝 拆簡(jiǎn)易。模板高度路面混凝土厚度相同。 模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。 模板的頂 面與混凝土板頂面齊平， 并與設(shè)計(jì)高程一致， 模板底面與基層頂面緊貼， 局部低 洼處空隙要事先用水泥漿鋪平并充分夯實(shí)。確定模板安放無(wú)

9、誤后，澆筑前在 模板內(nèi)側(cè)均勻涂刷一薄層脫模劑，以便拆模。 混凝土拌和與運(yùn)輸本工程混凝土由 Q7 標(biāo)拌和站集中拌制， 由混凝土罐車(chē)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。 混凝土 運(yùn)輸過(guò)程中不能漏漿，卸料時(shí)，卸料高度不能超過(guò) 1.5m 混凝土攤鋪與振搗 混凝土攤鋪 攤鋪混凝土前，對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、 潤(rùn)濕情況、 以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。 混凝土運(yùn)送車(chē)輛到達(dá) 攤鋪地點(diǎn)后， 直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)， 并用人工找補(bǔ)均勻， 如發(fā)現(xiàn)有離析 現(xiàn)象，用鐵鍬翻拌。攤鋪的松料厚度，考慮振實(shí)的影響而預(yù)留一定的高度。具體 數(shù)值，根據(jù)試驗(yàn)確定，一般可取設(shè)計(jì)厚度的 10% 左右。用鐵鍬攤鋪時(shí)，用

10、“扣鍬的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板 附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。 混凝土振搗攤鋪好的混凝土混合料， 立即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。 振 搗混凝土?xí)r，首先用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不的部位振 一次，同一位置不宜少于 20s 。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半經(jīng)的 1.5 倍，其至模板的距離不大于其作用半徑的 0.5 倍，并防止碰撞模板和鋼筋。 再用平板振搗器全面振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊1020cm。同一位置振搗時(shí)，以不再 冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)?；炷猎谌駬v后， 再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。 振動(dòng)梁往返施 拉 2 3

11、遍，使外表泛漿，趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度 以 1.2 1.5m/min 為宜。對(duì)不平之處， 以人工補(bǔ)填找平。 補(bǔ)填時(shí)用較細(xì)的混合 料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)， 振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)， 不允許中途停留。 牽引繩不可過(guò)短， 以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直。外表修整振搗密實(shí)的混凝土外表整平、抹光。整平時(shí)使整平機(jī)械前保持咼度為1015cm 的壅料，并使壅料向較高的一側(cè)移動(dòng)，以保證路面板的平整，防止出現(xiàn)麻 面或空洞等缺陷。外表平整時(shí)，選用較細(xì)的砂礫石混合料。抹平后按設(shè)計(jì)要 求采用壓紋機(jī)在混凝土外表沿橫向制作紋理。 紋理制作從混凝土外表無(wú)波紋水跡 開(kāi)始。混凝土路面養(yǎng)生在混凝土外表

12、整修完畢， 進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 養(yǎng)生時(shí)間由試驗(yàn)確定或按監(jiān)理工程師的 要求實(shí)施。采用 1cm 無(wú)紡布覆蓋混凝土外表并適時(shí)均勻?yàn)⑺?。在養(yǎng)生期間禁止 一切車(chē)輛通行，以保護(hù)混凝土路面。接縫施工脹縫施工脹縫與混凝土路面中心線垂直， 縫壁垂直于面板， 寬度均勻一致， 縫中不得 有粘漿或堅(jiān)硬雜物， 相鄰板的脹縫設(shè)在同一橫斷面上。 傳力桿固定端設(shè)在脹縫的 一側(cè)布置。 固定傳力桿位置的支架應(yīng)準(zhǔn)確、 可靠地固定在基層上， 使固定后的傳 力桿平行于板面和路中心，誤差不大于 5mm 。橫向縮縫施工混凝土面板的橫向縮縫采用切縫法形成。 切縫在混凝土強(qiáng)度到達(dá) 25-30% 時(shí) 進(jìn)行。橫向縮縫垂直于路面中心線，并符合圖紙要求。 縱

13、向施工縫 縱向施工縫按設(shè)計(jì)要求設(shè)置、施工 ,拉桿設(shè)置在板厚中央?？v向施工縫滿足 設(shè)計(jì)要求，保持順直、美觀。 施工縫設(shè)置施工中斷形成橫向施工縫盡量設(shè)置在脹縫或橫縫處， 施工縫設(shè)在縮縫時(shí)增設(shè) 一半錨固、另一半涂刷瀝青傳力桿，傳力桿垂直于縫壁、平行于板面。 接縫封填混凝土養(yǎng)生期滿即可填封接縫。 填封時(shí)接縫必須清潔、 枯燥。填縫料與混凝 土縫壁粘附緊密。3.3.3 雨天施工當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)降雨影響路面質(zhì)量時(shí)， 混凝土路面施工必須停工。 雨季施工時(shí)準(zhǔn)備足 夠的防雨篷或塑料薄膜， 當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)降雨時(shí)， 將防雨篷或塑料薄膜蓋于剛施工完成的 混凝土外表，保護(hù)混凝土不受雨水侵害。 對(duì)已被暴雨沖刷、 路面平整度嚴(yán)重劣化 的部位，

14、那么盡早鏟除重鋪。4、考前須知15#擋墻按監(jiān)字專(zhuān)會(huì) 2021C1 標(biāo)第 015 號(hào)第 3 條要求進(jìn)行處理。2根據(jù)設(shè)計(jì)要求路面寬度大于 4.5m 時(shí)設(shè)置雙幅路面，小于等于 4.5m 時(shí)設(shè)置單幅路面。從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況來(lái)看 3#、5# 擋墻處局部路段設(shè)置單幅路面， 其他部位根本上均設(shè)為雙幅路面。附上水庫(kù)環(huán)庫(kù)路平面圖。3根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，每塊路面的澆筑長(zhǎng)度為 5m 。另不滿足 5m 的整 倍數(shù)時(shí)，端頭倉(cāng)位按不大于 5m 長(zhǎng)度分塊。4開(kāi)挖段與填筑段間的脹縫按照設(shè)計(jì)圖紙中“起坡點(diǎn)處脹縫設(shè)置方式 設(shè)置，詳見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙； 涵管處路面先按設(shè)計(jì)路面寬度施工， 路面與集水井之間空 余部位采用同標(biāo)號(hào)混凝土澆筑，兩者之間留

15、縫、不鑿毛。5、質(zhì)量、平安保證措施建立獨(dú)立的質(zhì)量檢查部門(mén)和完善的試驗(yàn)室， 配備足夠的技術(shù)人員和必要的試驗(yàn)設(shè)備，嚴(yán)格按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)混凝土產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的材料進(jìn)行必要的檢查和試 驗(yàn)，并作好質(zhì)量檢查記錄和報(bào)表。 施工之前， 將施工技術(shù)措施和質(zhì)量方案要求對(duì) 施工人員進(jìn)行詳細(xì)的交底。施工過(guò)程中嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批示的施工技術(shù)措施進(jìn)行施工。 下一道工序 必須在上一道工序經(jīng)過(guò)“三檢后、再經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，合格前方可進(jìn) 行。加強(qiáng)混凝土水平運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程控制， 減少倒運(yùn)次數(shù)， 縮短運(yùn)輸時(shí) 間，防止混凝土拌和物在運(yùn)輸過(guò)程中泌水、漏漿及別離。當(dāng)氣溫較高時(shí)混凝土運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)有隔熱遮陽(yáng)措施， 采用噴霧措施， 降低倉(cāng) 面的氣溫， 并將混凝土澆筑盡量安排在早晚和夜間施工， 防止中午陽(yáng)光爆曬； 必 要時(shí)在混凝土拌合時(shí)參加冰片?？刂苹炷列读细叨龋?防止自由下落過(guò)程中產(chǎn)生別離， 混凝土澆筑要分層 澆筑、均勻上升， 要加強(qiáng)入倉(cāng)后的混凝土平倉(cāng)振搗， 嚴(yán)禁不合格的混凝土進(jìn)入倉(cāng) 內(nèi)。加強(qiáng)對(duì)混凝土拆模的管理， 杜絕硬撬、剔鑿現(xiàn)象， 防止破壞混凝土的外觀 質(zhì)量。保證平安用電，導(dǎo)線絕緣性能良好，配電箱、開(kāi)關(guān)箱下引出線分路成束， 作好防水彎，進(jìn)出線加絕緣保護(hù)。導(dǎo)