精品資料（2021-2022年收藏）煤礦運(yùn)輸安全技術(shù)措施

1、運(yùn)輸安全措施匯編目錄一、重慶永榮茶園煤建有限公司關(guān)于機(jī)車運(yùn)行管理辦法暫行規(guī)定.2二、老井地面運(yùn)輸安全技術(shù)措施.3三、主運(yùn)輸大巷機(jī)車運(yùn)輸管理措施.6四、采區(qū)小機(jī)車運(yùn)輸管理規(guī)定.9五、副井運(yùn)輸管理安全技術(shù)措施11六、茶園煤礦蓄電池式電機(jī)車過風(fēng)門安全技術(shù)措施14七、西翼+520水平36#車場輕車停放巷道頂車安全措施.16八、煤礦井下刮板機(jī)（煤溜子）使用注意事項(xiàng)19九、關(guān)于提升垅坡處理跳車、跑車事故預(yù)案21十、西翼520S行車運(yùn)輸安全管理措施茶園煤礦+520水平24十一、早、中班專車運(yùn)送人員安全措施27重慶永榮茶園煤建有限公司關(guān)于機(jī)車運(yùn)行管理辦法暫行規(guī)定礦井各連隊(duì)：我礦運(yùn)輸平巷以蓄電池式電機(jī)車運(yùn)輸為主

2、，由于歷史原因存在井巷斷面較小、運(yùn)輸線路坡度大、人行道安全距離、車場安全距離不足等因素，外加電機(jī)車司機(jī)操作不規(guī)范，存在超速運(yùn)行、違章運(yùn)行的情況，造成運(yùn)輸事故頻發(fā)，為了搞好機(jī)車運(yùn)輸?shù)陌踩?，特制定以下機(jī)車運(yùn)行管理規(guī)定：一、機(jī)車運(yùn)送人員、煤、矸時(shí)的速度不得超過2m/s，即西翼29到井口的運(yùn)行時(shí)間不得少于18分鐘，集中上山底部車場到西翼29不得少于12分鐘，2520三角墩到西翼29不得少于11分鐘，違者對機(jī)車司機(jī)罰款100元/次，考核時(shí)間以人員定位系統(tǒng)查詢的時(shí)間為準(zhǔn)。二、電機(jī)車運(yùn)送爆炸材料或大型設(shè)備、四超物質(zhì)時(shí)，速度不得超過1.8m/s，違者每次罰款100元。三、車場調(diào)車時(shí)速度不得超過0.8m/s，違

3、者每次罰款100元。四、5噸機(jī)車運(yùn)行時(shí)速度不得超過2m/s，違者每次罰款100元。五、單次列車下道超過1部（含1部）礦車時(shí)，作為一次責(zé)任事故進(jìn)行追查。六、車場調(diào)車時(shí)，機(jī)車司機(jī)、跟車員要詳細(xì)檢查車輛的安全距離、警沖標(biāo)位置，凡未檢查造成另一軌道車輛隨之挪動的現(xiàn)象，每次處跟車員和司機(jī)各200元。七、所有車場杜絕異軌牽引，違者每次對機(jī)車司機(jī)罰款200元。八、針對機(jī)車司機(jī)和跟車員信號聯(lián)絡(luò)距離較遠(yuǎn)的情況， 8T蓄電池式電機(jī)車牽引的礦車個(gè)數(shù)定為35個(gè)（不含人車、材料車），5T蓄電池式電機(jī)車牽引的礦車個(gè)數(shù)定為25個(gè)（不含人車、材料車），如有超掛者，每超掛一部礦車處跟車員100元。九、機(jī)車司機(jī)和跟車員必須配備口

4、哨進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，并確保所配備的口哨使用有效，若一次未配備或口哨無法使用，處罰當(dāng)事人每次100元。十、各車場頂車、調(diào)車作業(yè)時(shí)，禁止閑雜人員進(jìn)入車場，行車時(shí)非行人側(cè)嚴(yán)禁站人，只能站在行人側(cè)的躲身點(diǎn)處。老井地面運(yùn)輸安全技術(shù)措施為切實(shí)加強(qiáng)礦井地面運(yùn)輸管理，改善運(yùn)輸環(huán)境，規(guī)范機(jī)車行車秩序，保證運(yùn)輸安全，特制本管理制度：一、電機(jī)車的安全性能必須符合以下要求，否則不得投入使用： （一）司機(jī)室必須有牢固的頂棚，并且不得妨礙司機(jī)操作和視線。（二）有警鈴(喇叭)、前后燈，并能正常使用。（三）撒砂裝置完整有效，制動裝置靈活可靠，制動距離符合安全規(guī)程規(guī)定。（四）電氣性能良好，符合防爆要求。（五）列車有紅尾燈。（六）機(jī)車每

5、年年審合格。二、行駛機(jī)車的軌道及設(shè)施必須符合以下要求：（一）車場軌道型號不得低于22kg/m，并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求。（二）道岔必須符合標(biāo)準(zhǔn)，安裝正規(guī)搬道器，禁止使用牛尾道岔。（三）軌道和道岔質(zhì)量達(dá)到合格品，運(yùn)輸隊(duì)每周應(yīng)對軌道和巷道情況檢查一遍并做好檢查記錄。三、行車調(diào)度及信號符合以下要求： 機(jī)車出井后，必須用電話與調(diào)度室進(jìn)行聯(lián)系，得到同意后，方可繼續(xù)運(yùn)行。四、機(jī)車的行車秩序必須有以下規(guī)定：（一）地面車場行駛機(jī)車的臺數(shù)不得超過3臺；（二）地面車場機(jī)車牽引數(shù)量為每次35個(gè)礦車；（三）頂車極限位置：在地面車場進(jìn)行頂車作業(yè)時(shí)，礦車距離車場尾端的道岔不得小于兩個(gè)礦車的距離。五、調(diào)車順序（一）西翼煤車地面車場

6、調(diào)車順序重煤車出井時(shí)，從1道岔3道岔，行走4軌道，至7道岔處，機(jī)車與煤車組脫離，機(jī)車沿6道岔行走3軌道回1道岔，至列車尾端頂車，經(jīng)7道岔到1煤翻籠，翻煤完成后，機(jī)車沿4軌道經(jīng)1道岔至3軌道，調(diào)空車組入井。（二）東翼煤車在地面車場調(diào)車順序重煤車出井時(shí)，從1道岔至2、3、4#道岔，行走2、3軌道，5#、6#至7道岔處，機(jī)車與煤車組脫離，機(jī)車沿6道岔行走3軌道回2道岔2、3道岔調(diào)頭，至列車尾端頂車，經(jīng)5道岔、9道岔到2煤翻籠，翻煤完成后，空車經(jīng)15道岔至6軌道，機(jī)車沿9道岔至1道岔、調(diào)空車組入井。（三）碴車在地面車場調(diào)車順序重碴車出井時(shí)，從1道岔4道岔，行走2軌道，至10道岔處，機(jī)車與碴車組脫離，機(jī)

7、車沿11道岔12道岔，行走7軌道8道岔、5道岔調(diào)頭，至列車尾端頂車，經(jīng)11道岔到電動碴翻籠，翻碴完成后，機(jī)車經(jīng)12#、11#牽引空車組沿原路返回，調(diào)空車組入井。六、行車作業(yè)過程中司機(jī)除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外，還必須做到：（一）嚴(yán)格按照燈光信號系統(tǒng)指示和跟車員信號指揮開停車。（二）除車場(或處理事故)以外，不得進(jìn)行頂車作業(yè)。（三）雙控機(jī)車，不得在靠礦車一端司機(jī)室進(jìn)行操作。（四）在調(diào)車過程中，不得脫鉤頂車。（五）在行車期間，嚴(yán)禁司機(jī)將身體任何部分伸出車外，進(jìn)入車場前必須減速，鳴鈴報(bào)警。七、行車過程中跟車員除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外，還必須做到：（一）嚴(yán)格按運(yùn)輸調(diào)度員的行車指令或信號指揮機(jī)車司機(jī)發(fā)、停車。（二

8、）負(fù)責(zé)與井底車場或其它區(qū)段機(jī)車跟車員的聯(lián)系。（三）跟車時(shí)，必須站在列車最后一輛礦車上。（四）頂車作業(yè)時(shí)，不得在列車上指揮開車，嚴(yán)禁用木棒或其它物件頂車，嚴(yán)禁頂車入翻籠，嚴(yán)禁異軌牽引。（五）嚴(yán)禁異軌牽引作業(yè)。 以前本公司制定的相關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不符的按本措施執(zhí)行，本措施未盡事項(xiàng)嚴(yán)格按煤礦安全規(guī)程以及國家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。主運(yùn)輸大巷機(jī)車運(yùn)輸管理措施為切實(shí)加強(qiáng)礦井大巷機(jī)車運(yùn)輸管理，改善運(yùn)輸環(huán)境，規(guī)范機(jī)車行車秩序，保證運(yùn)輸安全，特制本管理措施：一、電機(jī)車的安全性能必須符合以下要求，否則不得投入使用： （一）司機(jī)室必須有牢固的頂棚，并且不得妨礙司機(jī)操作和視線。（二）有警鈴(喇叭)、前后燈，并能正常使用。（三）

9、撒砂裝置完整有效，制動裝置靈活可靠，制動距離符合安全規(guī)程規(guī)定。（四）電氣性能良好，符合防爆要求。（五）列車必須有紅尾燈。（六）機(jī)車每年年審合格。二、行駛機(jī)車的軌道及設(shè)施必須符合以下要求：（一）現(xiàn)生產(chǎn)水平軌道型號不得小于15kg/m，新延深水平不得低于22kg/m，并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求。（二）道岔必須符合標(biāo)準(zhǔn)，安裝正規(guī)搬道器，禁止使用牛尾道岔。（三）軌道和道岔質(zhì)量達(dá)到合格品，運(yùn)輸隊(duì)每周應(yīng)對軌道和巷道情況檢查一遍、并做好檢查記錄。（四）巷道轉(zhuǎn)彎處，乘人上下車地段，坡度較大地段，車場、風(fēng)門處、巷道口、巷道狹窄地段，應(yīng)設(shè)鮮明警標(biāo)、。三、行車調(diào)度及信號符合以下要求： （一）主運(yùn)輸大巷只允許使用8T雙司控機(jī)車

10、，該區(qū)間因特殊情況其它機(jī)車需進(jìn)入行駛時(shí)，必須經(jīng)調(diào)度室批準(zhǔn)，并與運(yùn)輸隊(duì)取得聯(lián)系，然后才能進(jìn)、出。（二）機(jī)車進(jìn)井時(shí)，必須與調(diào)度室進(jìn)行聯(lián)系，得到調(diào)度室的允許后，方可入井。（三）機(jī)車出井時(shí)，凡經(jīng)過有電話的地點(diǎn)（東翼57、巖上山底部車場、西翼29），必須用電話與調(diào)度室進(jìn)行聯(lián)系，得到同意后，方可繼續(xù)運(yùn)行。四、機(jī)車的行車秩序必須有以下規(guī)定：（一）主運(yùn)輸線路上行駛機(jī)車的臺數(shù)不得超過3臺；（二）8T機(jī)車牽引數(shù)量為每次35個(gè)礦車；（三）井下機(jī)車的錯車地點(diǎn)為西翼三角墩、西翼29車場、二脈三角墩處、巖上山底部車場、東翼57車場。（四）8T機(jī)車的行駛區(qū)間：運(yùn)輸所有煤、碴和材料的機(jī)車從井口至暗平硐、井口車場至東翼57車場

11、；井口至集中上山、井口至2520北52#車場、井口至底部車場。（五）停車地點(diǎn)：在機(jī)車的運(yùn)行中，沿途的停車地點(diǎn)為東翼57、東翼0、巖上山底部車場、主二脈三角墩、西翼29、西翼三角墩。（六）各車場停車線：礦車在各車場的停車位置均在副道并不超過警沖標(biāo)位置，以保證其它進(jìn)出車輛的正常運(yùn)行。（七）頂車極限位置：在各車場進(jìn)行頂車作業(yè)時(shí)，機(jī)車機(jī)身必須超過警沖標(biāo)，無警沖標(biāo)時(shí)礦車距離車場（前后）岔心位置不得小于三個(gè)礦車的距離。五、行車作業(yè)過程中司機(jī)除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外，還必須做到：（一）嚴(yán)格按照燈光信號系統(tǒng)指示和跟車員信號指揮開、停車。（二）除車場(或處理事故)以外，不得進(jìn)行頂車作業(yè)。（三）雙控機(jī)車不得逆向行駛。

12、（四）在調(diào)車過程中，不得脫鉤頂車。（五）嚴(yán)禁司機(jī)站在巷道中在車外操縱機(jī)車。（六）在行車期間，嚴(yán)禁司機(jī)將身體任何部分伸出車外，凡接近風(fēng)門處、巷道口、行人較多地段，彎道處和進(jìn)入車場前必須減速，鳴鈴報(bào)警。六、行車過程中跟車員除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外，還必須做到：（一）嚴(yán)格按運(yùn)輸調(diào)度員的行車指令或信號指揮機(jī)車司機(jī)發(fā)、停車。（二）負(fù)責(zé)與井底車場或其它區(qū)段機(jī)車跟車員的聯(lián)系。（三）跟車時(shí)跟車員必須座在人車最后一排。（四）頂車作業(yè)時(shí)，不得在列車上指揮開車，嚴(yán)禁用木棒或其它物件頂車。（五）不得在列車靠機(jī)頭前三個(gè)礦車范圍內(nèi)掛材料設(shè)備車。（六）嚴(yán)格執(zhí)行大型材料、設(shè)備運(yùn)送管理制度。以前本公司制定的相關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不符的按

13、本措施執(zhí)行，本措施未盡事項(xiàng)嚴(yán)格按煤礦安全規(guī)程以及國家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。采區(qū)小機(jī)車運(yùn)輸管理規(guī)定為切實(shí)加強(qiáng)采區(qū)小機(jī)車運(yùn)輸安全技術(shù)管理，改善運(yùn)輸環(huán)境，規(guī)范各水平小機(jī)車行車秩序，保證運(yùn)輸安全，特制定以下安全管理制度：1、機(jī)車的安全性能必須符合以下要求，否則不得使用：（1）司機(jī)室必須有堅(jiān)固的頂棚，并且不得妨礙司機(jī)操作和視線。（2）有警鈴、燈，并能正常使用。（3）制動裝置靈活可靠，制動距離符合煤礦安全規(guī)程的規(guī)定。（4）電氣性能良好，符合防爆要求。（5）機(jī)車年審合格。2、行駛機(jī)車的軌道及設(shè)施必須符合以下要求：（1）軌道型號不得小于15kg/m，軌道質(zhì)量達(dá)到合格品。（2）道岔必須安裝正規(guī)道岔，禁止使用牛尾道岔。（

14、3）巷道轉(zhuǎn)彎處、坡度較大地段、車場、風(fēng)門處、巷道口、巷道狹窄地段，應(yīng)設(shè)鮮明警標(biāo)并減速慢行。（4）機(jī)車通過的風(fēng)門凈空尺寸高寬16501200mm，兩道門之間距離應(yīng)大于一列車長度的1.5倍。3、調(diào)車及停車秩序規(guī)定：（1）各水平運(yùn)輸線路上行駛機(jī)車的臺數(shù)不得超過2臺；（2）機(jī)車牽引數(shù)量為每次25個(gè)礦車；（3）井下機(jī)車的錯車地點(diǎn)為各水平運(yùn)輸巷道的車場。（4）各水平機(jī)車的行駛區(qū)間為本水平掘進(jìn)磧頭至提升垅坡車場。（5）停車地點(diǎn)：在機(jī)車的運(yùn)行中，停車地點(diǎn)為本水平掘進(jìn)磧頭車場和提升垅坡車場。（6）頂車極限位置：在各車場進(jìn)行頂車作業(yè)時(shí)，礦車距離車場尾端的岔心不得小于三個(gè)礦車的距離（有警沖標(biāo)的不能超過警沖標(biāo)線）。4

15、、行車作業(yè)過程中，司機(jī)除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外還必須做到：（1）嚴(yán)格按跟車員信號指揮開停車。（2）除車場外，不得進(jìn)行頂車作業(yè)。如因巷道條件需要頂車作業(yè)，必須制定安全措施，報(bào)礦技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。（3）行駛中，嚴(yán)禁司機(jī)將身體任何部分伸出車外，凡接近風(fēng)門、道岔、急彎、行人較多地段、車場處都必須減速鳴鈴。（4）嚴(yán)禁司機(jī)站在車外操作機(jī)車，小機(jī)車過風(fēng)門時(shí)必須有專人開風(fēng)門，嚴(yán)禁司機(jī)又開機(jī)車又開風(fēng)門，嚴(yán)禁用機(jī)車頂開風(fēng)門。5、行車過程中跟車員除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外還必須做到：（1）嚴(yán)格按行車規(guī)定指揮機(jī)車司機(jī)開停車。（2）負(fù)責(zé)車場調(diào)車和與裝載點(diǎn)、錯車點(diǎn)的聯(lián)系。（3）跟車時(shí)必須站在列車最后一輛礦車上，巷道高度受限時(shí)應(yīng)蹲在礦

16、車碰頭上。（4）頂車作業(yè)時(shí)，不得站在礦車上指揮開車。（5）嚴(yán)格執(zhí)行大型材料、設(shè)備運(yùn)送管理制度。（6）更換電瓶時(shí)，必須兩人操作，嚴(yán)禁站在電瓶上拉葫蘆。（7）小機(jī)車只能在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)拉車：1、2520N在52#車場接車，385水平在底部車場接車，435水平在0#底部車場接車。2、+515主、副井上部在井口外部車場，下部在副井底部車場接車，一、二中巷在一、二中巷底部車場。3、5T電機(jī)車進(jìn)、出運(yùn)輸大巷必須用8T電機(jī)車牽引。以前本公司制定的相關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不符的按本措施執(zhí)行，本措施未盡事項(xiàng)嚴(yán)格按煤礦安全規(guī)程以及國家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。副井運(yùn)輸管理安全技術(shù)措施為切實(shí)加強(qiáng)副井礦井、地面運(yùn)輸管理，改善運(yùn)輸環(huán)境，規(guī)范

17、機(jī)車行車秩序，保證運(yùn)輸安全，特制定本管理措施：一、電機(jī)車的安全性能必須符合以下要求，否則不得投入使用： （一）司機(jī)室必須有牢固的頂棚，并且不得妨礙司機(jī)操作和視線。（二）有警鈴(喇叭)、前后燈，并能正常使用。（三）撒砂裝置完整有效，制動裝置靈活可靠，制動距離符合安全規(guī)程規(guī)定。（四）電氣性能良好，符合防爆要求。（五）列車有紅尾燈。（六）機(jī)車每年年審合格。二、行駛機(jī)車的軌道及設(shè)施必須符合以下要求：（一）車場南北大巷軌道型號用30kg、其它軌道鋼軌不得低于22kg/m，并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求。（二）道岔必須符合標(biāo)準(zhǔn)，安裝正規(guī)搬道器和電動搬道器，禁止使用非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施。（三）軌道和道岔質(zhì)量達(dá)到合格品，運(yùn)輸隊(duì)、工程

18、一隊(duì)、二隊(duì)每周應(yīng)對所轄區(qū)域軌道和巷道情況檢查一遍。三、行車調(diào)度及信號符合以下要求： 機(jī)車出井必須慢車以防有人力推車入井，南北大巷運(yùn)輸列車進(jìn)出三角墩時(shí)必須確認(rèn)無誤依次通行，嚴(yán)禁搶道等現(xiàn)象，違者按“三違”重罰。 四、機(jī)車的行車秩序必須有以下規(guī)定：（一）上車場至地面車場行駛機(jī)車1臺，200各磧頭機(jī)車各1臺 （工程一隊(duì)2臺、工程二隊(duì)2臺）；（二）機(jī)車牽引數(shù)量為每趟15個(gè)礦車；（三）頂車極限位置：在地面、井下車場進(jìn)行頂車作業(yè)時(shí)，礦車距離車場尾端的道岔不得小于兩個(gè)礦車的距離。同時(shí)要求距翻籠2m處設(shè)阻車器一套、阻車器至6岔心重車道坡度調(diào)為5。五、調(diào)車順序（一）上車場至地面調(diào)車順序重碴車出井時(shí)，從重車道經(jīng)2道

19、岔3道岔，直走至7道岔處，機(jī)車與碴車組脫離，機(jī)車沿7道岔回走5道岔，回空車道等空車。待人工推車翻碴完成后，由人工推車至機(jī)車處，連接完后，調(diào)空車組入井至3道岔時(shí)，機(jī)車與車組脫離。機(jī)車沿3道岔至2道岔回8道岔經(jīng)9道岔進(jìn)入大巷頂空車至上車場南北空車道后，機(jī)車回至3道岔經(jīng)2道岔到重車道拉碴車出井。（二）井底車場空車調(diào)車順序空車進(jìn)南北大巷時(shí)，從2道岔經(jīng)3直走到5道岔，進(jìn)入南北磧頭。待裝碴完成運(yùn)入底部車場，機(jī)車行走至5軌岔，至1道岔處，機(jī)車與碴車組脫離，機(jī)車沿1道岔行走2軌岔回3道岔、3道岔調(diào)頭，至列車尾端頂車，經(jīng)1道岔進(jìn)入底車場重車道到位后，機(jī)車經(jīng)1道岔至2軌岔進(jìn)入空車道，調(diào)空車組入南北巷。六、行車作業(yè)

20、過程中司機(jī)除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外，還必須做到：（一）嚴(yán)格按照燈光信號系統(tǒng)指示和跟車員信號指揮開停車。（二）除車場(或處理事故)以外，不得進(jìn)行頂車作業(yè)。（三）在調(diào)車過程中，不得脫鉤頂車。（四）嚴(yán)禁司機(jī)站在巷道中在車外操縱機(jī)車。（五）在行車期間，嚴(yán)禁司機(jī)將身體任何部分伸出車外，進(jìn)入車場前必須減速，鳴鈴報(bào)警。七、行車過程中跟車員除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外，還必須做到：（一）嚴(yán)格按運(yùn)輸調(diào)度員的行車指令或信號指揮機(jī)車司機(jī)發(fā)、停車。（二）負(fù)責(zé)與井底車場或其它區(qū)段機(jī)車跟車員的聯(lián)系。（三）跟車時(shí)，必須站在列車最后一輛礦車上。（四）頂車作業(yè)時(shí)，不得在列車上指揮開車，嚴(yán)禁用木棒或其它物件頂車。（五）嚴(yán)禁異軌牽引，翻籠處頂

21、車只能頂至阻車器處。 以前本公司制定的相關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不符的按本措施執(zhí)行，本措施未盡事項(xiàng)嚴(yán)格按煤礦安全規(guī)程以及國家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。茶園煤礦蓄電池式電機(jī)車過風(fēng)門安全技術(shù)措施為切實(shí)加強(qiáng)礦井運(yùn)輸管理，規(guī)范電機(jī)車行車秩序，保證運(yùn)輸安全，特制定本措施，望有關(guān)單位認(rèn)真慣徹執(zhí)行。一、電機(jī)車的安全性能必須符合規(guī)程規(guī)定，否則不得投入使用。二、道床必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。三、風(fēng)門必須符合如下規(guī)定：（一）每扇風(fēng)門必須安設(shè)掛鉤，同組風(fēng)門必須實(shí)行閉鎖裝置，且保證效果。（二）風(fēng)門規(guī)格：1.5m寬1.6m高以上規(guī)格尺寸。四、機(jī)車過風(fēng)門的規(guī)定：（一）裝有風(fēng)門的運(yùn)輸巷道只允許5T蓄電池式電機(jī)車通過（東翼+520風(fēng)門、西翼+520

22、暗平硐風(fēng)門除外），過風(fēng)門時(shí)的運(yùn)行速度不超過1m/S，過風(fēng)門時(shí)牽引的礦車見附表一。（二）列車位于兩道風(fēng)門間停下時(shí)，分別距風(fēng)門的距離各5m以上，不符合本規(guī)定的必須減少牽引礦車數(shù)量。（三）列車過各運(yùn)輸巷風(fēng)門時(shí)，行至距風(fēng)門30m左右必須放慢車速；當(dāng)距風(fēng)門5m左右時(shí)必須停穩(wěn)列車，機(jī)車控制器打到“零位”并發(fā)出警號。（四）當(dāng)列車停穩(wěn)后由跟車員下車開啟第一道風(fēng)門，并用掛鉤掛好風(fēng)門。（五）當(dāng)?shù)谝坏里L(fēng)門開啟完成后跟車員躲到安全位置，向機(jī)車司機(jī)傳遞信號，機(jī)車司機(jī)接到開車信號后，方可緩慢通過第一道風(fēng)門。當(dāng)整列車通過第一道風(fēng)門距風(fēng)門5m后跟車員發(fā)出停車信號，機(jī)車司機(jī)立即停穩(wěn)列車，由跟車員關(guān)好第一道風(fēng)門。（六）列車以同樣

23、方法通過第二道風(fēng)門距風(fēng)門5m時(shí)跟車員發(fā)出停車信號，機(jī)車司機(jī)停車等跟車員關(guān)好風(fēng)門發(fā)出開車信號后，機(jī)車司機(jī)方能開動電機(jī)車。四、行車過風(fēng)門除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外，還必須做到：（一）所有安裝風(fēng)門的運(yùn)輸巷道只能使用5T電機(jī)車進(jìn)行牽引，且不允許牽掛人車（東翼520風(fēng)門內(nèi)和西翼暗平硐風(fēng)門除外）；但8T電機(jī)車進(jìn)入東翼520風(fēng)門內(nèi)和西翼暗平硐風(fēng)門內(nèi)時(shí)必須征得調(diào)度室同意，且人車不能掛到里面，所牽引的礦車數(shù)見附表一。（二）嚴(yán)格按照跟車員信號指揮開、停車。行車過程中必須放慢車速。（三）風(fēng)門開啟后必須用掛鉤掛好，防止車輛過風(fēng)門時(shí)自動關(guān)閉，造成人員傷害和設(shè)備損壞。（四）風(fēng)門打開后跟車人員及其它行人必須躲到安全位置。（五）嚴(yán)

24、禁兩道風(fēng)門同時(shí)打開，嚴(yán)禁用機(jī)車頂碰風(fēng)門。（六）車輛行駛和過風(fēng)門時(shí)，機(jī)車司機(jī)嚴(yán)禁將頭和身子探出車外。（七）風(fēng)門閉鎖裝置必須能正常使用，不起作用時(shí)及時(shí)匯報(bào)處理。（八）列車過風(fēng)門時(shí)，人員不得過風(fēng)門。每趟列車只能有一名跟車員，不得搭乘其它人員，跟車員只能站在最后一部礦車尾部碰頭上，過風(fēng)門時(shí)必須下車。（九）電機(jī)車司機(jī)必須嚴(yán)格按電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程操作，若以后風(fēng)門間距有變動和新安裝風(fēng)門的地方，按列車在風(fēng)門內(nèi)時(shí)前后相距風(fēng)門必須5m時(shí)停下，不符合這個(gè)規(guī)定的必須減少牽引礦車數(shù)量。以前本公司制定的相關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不符的按本措施執(zhí)行，本措施未盡事項(xiàng)嚴(yán)格按煤礦安全規(guī)程以及國家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 附表一：茶園煤礦機(jī)車過風(fēng)門規(guī)

25、定一覽表序號風(fēng)門安裝地點(diǎn)運(yùn)行機(jī)車類型（T）牽引礦車數(shù)（部）風(fēng)門間距（m）1南一暗平硐810422集中上山底部車場到東翼3520三角墩8351403西翼0#至1520S510494+200水平南一提升上山5422西翼+520水平36#車場輕車停放巷道頂車安全技術(shù)措施為切實(shí)加強(qiáng)礦井運(yùn)輸管理，規(guī)范機(jī)車行車秩序，保證運(yùn)輸安全，根據(jù)西翼+520水平36#車場輕車停放巷道的具體情況，特制定本安全技術(shù)措施。一、電機(jī)車的安全性能必須符合安全性能規(guī)定。二、當(dāng)電機(jī)車需進(jìn)入西翼+520水平36#車場輕車停放巷道丟車時(shí)，在36#車場停車后跟車員下車到到水泵排水口處查看扳道器是否打到39#與29#互通位置，若沒打到39

26、#與29#互通位置必須打到該位置。三、絞車提升時(shí)跟車員必須通知信號把鉤工，說明機(jī)車需進(jìn)入39#輕車停放巷道丟車。四、跟車員從水泵排水口處沿著輕車停放巷道進(jìn)入39#，行進(jìn)過程中觀察巷道里面有無礦車和所在位置。五、跟車員在36#車場下車后機(jī)車司機(jī)將列車駛過39#岔心處停車，當(dāng)跟車員到達(dá)39#將輕車停放巷內(nèi)的情況告知機(jī)車司機(jī)后，列車組若掛有人車，跟車員應(yīng)把人車插銷拔掉并沿主大巷匯到39#外面，然后將扳道器打到進(jìn)入輕車停放巷方向。六、做完上述工作跟車員站到安全位置（水溝一側(cè)）向機(jī)車司機(jī)發(fā)出頂車信號，并觀察有無其它列車進(jìn)出，若有必須發(fā)信號讓其停下。七、機(jī)車司機(jī)接到跟車員頂車信號后根據(jù)跟車員匯報(bào)的輕車停放

27、巷道內(nèi)的情況和平時(shí)車輛停放位置進(jìn)行頂車。八、頂車過程中車速一定要慢，機(jī)車司機(jī)身體任何部位不準(zhǔn)伸出駕駛室外，并隨時(shí)觀察有無異常情況，且停車位置必須有利于進(jìn)出駕駛室；同時(shí)頂車過程中嚴(yán)禁作業(yè)人員和閑雜人員入內(nèi)，且跟車人員嚴(yán)禁站在非行人側(cè)。十、有信號把鉤工時(shí)，信號把鉤工得到跟車員通知，機(jī)車要進(jìn)入39#輕車停放巷道丟車情況后，必須到水泵排水口處觀察扳道器是否打到39#與29#互通位置，然后站在水泵排水口靠絞車硐室一側(cè)觀察機(jī)車頂車丟車情況，一有異常情況立即向機(jī)車司機(jī)發(fā)出停車信號。只有當(dāng)機(jī)車頂車放車操作完畢機(jī)車離開后才能進(jìn)入輕車停放巷內(nèi)推車。十一、輕車頂?shù)轿缓蟾嚾藛T必須將礦車組固定好，使其不向下滑動，接著

28、拔掉機(jī)車和礦車組間的連接插銷，把扳道器打到出井口方向，將人車匯至39#里面，再將扳道打到空車停放巷方向；然后發(fā)出開車信號，機(jī)車司機(jī)將機(jī)車駛進(jìn)39#岔尖前掛好人車。十二、跟車員將39#處的扳道器打到出井方向，進(jìn)入人車坐好后發(fā)出開車信號，列車正常運(yùn)行。十三、因空車停放巷頂板不好，進(jìn)入該巷作業(yè)時(shí)要注意頂板情況，非工作員嚴(yán)禁入內(nèi)。煤礦井下刮板機(jī)（煤溜子）使用注意事項(xiàng)一、使用和維護(hù)（一）運(yùn)轉(zhuǎn)1、刮板機(jī)交付使用后，必須根據(jù)運(yùn)輸量的大小確定給煤量，避免刮板鏈被煤壓死而造成起動困難。2、刮板輸運(yùn)機(jī)每次啟動運(yùn)行前應(yīng)先點(diǎn)動開車檢查，傳動部各傳動零件有無異常情況，刮板鏈條等有無刮卡現(xiàn)象，正常后即可起動輸送機(jī)開始運(yùn)煤

29、。（二）更換保險(xiǎn)銷機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中如遇到刮板鏈刮卡等異常情況，使電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，保險(xiǎn)銷將被切斷，此時(shí)應(yīng)先檢查排除故障，然后將被切斷的保險(xiǎn)銷取出更換成新的。（三）移機(jī)本輸送機(jī)采用整體人工移溜，推移完成后應(yīng)在機(jī)頭、機(jī)尾打好固定支柱。（四）調(diào)整刮板鏈條輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中如發(fā)現(xiàn)刮板鏈條過松或過緊，以及因工作面情況變化而需要改變鋪設(shè)長度時(shí)，均須將刮板機(jī)鏈條重新進(jìn)行緊鏈。（五）日常維護(hù)1、輸送機(jī)推移后應(yīng)首先進(jìn)行全面巡視，檢查各傳動零件是否安全可靠，各連接口是否正確，刮板鏈與溜槽有無刮卡等情況。2、各部檢查無誤后應(yīng)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，檢查其運(yùn)行情況。3、輸送機(jī)各軸承部位和減速器，電動機(jī)經(jīng)常進(jìn)行檢查其溫升情況并應(yīng)定期注油

30、或換油。4、各密封部位應(yīng)經(jīng)常檢查其密封情況，如發(fā)現(xiàn)漏油等應(yīng)進(jìn)行更換處理。5、維修人員應(yīng)每日全面檢查一次，如發(fā)現(xiàn)刮板或接頭松動應(yīng)重新擰緊螺釘以防刮板、接頭等零件在運(yùn)轉(zhuǎn)中丟失。二、其它注意事項(xiàng)（一）刮板輸運(yùn)機(jī)每次開機(jī)前操作司機(jī)必須對機(jī)頭、機(jī)尾、機(jī)身主要部件進(jìn)行細(xì)致檢查，確保所有部件符合要求，刮板鏈必須松緊合適，避免掉鏈、跳鏈和斷鏈。（二）每次開機(jī)前必須檢查巷道內(nèi)有無障礙物，運(yùn)輸機(jī)上是否有人，電纜是否掛好。（三）檢查機(jī)頭、機(jī)尾撐子是否按要求打好，檢修、移遷時(shí)必須停電掛牌。（四）開啟前要先發(fā)信號以防傷人。（五）工作面要保持平直，彎曲處要符合規(guī)定（34）。（六）刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行中上面不允許作業(yè)和行人。（七

31、）操作司機(jī)必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)合格，持證上崗。關(guān)于提升垅坡處理跳車、跑車事故預(yù)案礦屬各隊(duì)： 為切實(shí)加強(qiáng)礦井安全管理，規(guī)范職工在處理提升垅坡跳車、跑車事故的操作行為，避免因處理事故而造成事故擴(kuò)大或出現(xiàn)人員傷亡等，特制訂提升垅坡處理跳車、跑車事故的預(yù)案，現(xiàn)將相關(guān)內(nèi)容通知如下：一、提升垅坡跳車、跑車事故的預(yù)防措施（一）軌道工應(yīng)加強(qiáng)對軌道的日常檢查與維護(hù)，主提升垅坡軌道每天必須進(jìn)行一次檢查，確保軌道質(zhì)量完好。（二）加強(qiáng)上下變坡點(diǎn)道岔的維護(hù)，堅(jiān)持每天清除道岔雜物，確保尖軌動作靈活、接觸密貼。（三）信號把鉤工必須堅(jiān)持每班接班后對提升垅坡的軌道、道床進(jìn)行檢查，清除軌道或道床內(nèi)影響車輛正常運(yùn)行的安全隱患；如果發(fā)現(xiàn)

32、有安全隱患，必須立即將檢查情況向礦調(diào)度值班人員匯報(bào)，并及時(shí)進(jìn)行處理，確保車輛正常運(yùn)行。（四）絞車司機(jī)與信號工必須密切配合，做到隨推車隨放繩，杜絕蹬鉤或斷繩事故，在進(jìn)行提升作業(yè)時(shí)，開車和停車時(shí)速度要慢、加速度（減速度）均勻。（五）加強(qiáng)提升垅坡“一坡三擋”等安全設(shè)施的日常檢查與維護(hù)，確?！耙黄氯龘酢钡劝踩O(shè)施使用正常，并堅(jiān)持做到安全設(shè)施不完善、就不能運(yùn)行。（六）加強(qiáng)提升信號把鉤工的教育培訓(xùn)，學(xué)習(xí)相關(guān)案例，加大習(xí)慣性違章人員的查處及幫教力度，糾正職工不規(guī)范的操作行為。二、提升垅坡出現(xiàn)跳車、跑車事故的匯報(bào)程序（一）當(dāng)提升垅坡發(fā)生跳車或跑車事故后，現(xiàn)場信號把鉤工要立即向礦調(diào)度室值班人員、連隊(duì)值班隊(duì)干匯報(bào)

33、，并將現(xiàn)場情況向調(diào)度員匯報(bào)講述清楚。（二）當(dāng)?shù)V調(diào)度員接到提升垅坡跳車或跑車事故的匯報(bào)后，必須立即向調(diào)度室主任、礦值班人員、機(jī)電科、生產(chǎn)科、安全科及礦領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。三、事故處理人員組織提升垅坡發(fā)生跳車、跑車事故后，礦立即成立事故調(diào)查小組，調(diào)查小組成員（包括安科監(jiān)1人、機(jī)電科1人、事故連隊(duì)隊(duì)干1人）必須立即到事故現(xiàn)場調(diào)查了解事故情況原因、并指揮處理恢復(fù)正常生產(chǎn)。四、要求及注意事項(xiàng)：（一）當(dāng)提升垅坡發(fā)生跳車、跑車事故后，現(xiàn)場信號把鉤工必須立即將上、下?lián)踯嚈陉P(guān)閉。（二）人員進(jìn)入提升垅坡檢查處理跳車或跑車事故時(shí)，只能自上而下進(jìn)入事故地點(diǎn)，嚴(yán)禁人員從下至上進(jìn)行檢查。（三）當(dāng)提升垅坡發(fā)生跳車、跑車事故后，礦調(diào)查

34、小組成員未到現(xiàn)場前，任何人不得擅自對車輛進(jìn)行處理或掩蓋跳車痕跡。（四）處理跳車或跑車事故時(shí)，現(xiàn)場必須指定一名負(fù)責(zé)人指揮處理車輛。若是處理跳車事故，必須至少是跟班隊(duì)長現(xiàn)場指揮，當(dāng)屬于多頭作業(yè)，值班隊(duì)干不在現(xiàn)場時(shí)，現(xiàn)場班長必須要在現(xiàn)場指揮處理。（五）各提升下山必須在提升上部絞車房配備相關(guān)的處理跳車或跑車的工具、材料（如：葫蘆、起道器、橇棍、兜繩等），并經(jīng)常進(jìn)行檢查，確保在需要使用時(shí)能夠正常使用。若是提升垅坡較長，上、下距離較遠(yuǎn)時(shí)，必須增加工具、材料的備用量，在提升垅坡中段的躲身硐內(nèi)放置一套工具、材料作為備用，減少工人的勞動強(qiáng)度，縮短處理時(shí)間。（六）提升垅坡內(nèi)處理跳車或跑車前，必須指定專人在下車場入

35、口處設(shè)置警戒，防止人員進(jìn)入警戒區(qū)域。（七）提升垅坡內(nèi)處理跳車或跑車事故需使用絞車進(jìn)行提升、下放時(shí)，必須使用提升打點(diǎn)信號進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。（八）提升垅坡處理跳車事故，如果是在剛進(jìn)入提升垅坡發(fā)生的跳車事故，可以直接將跳道車下放到平巷進(jìn)行處理；如果是在提升垅坡中段發(fā)生的跳車事故，必須先檢查下道處的安全狀況，檢查鋼絲繩是否有被繃緊的情況，大鉤、繩卡、三環(huán)鏈等是否有問題，要確認(rèn)沒有安全隱患后，才能采取合適的辦法對下道車輛進(jìn)行處理。（九）提升垅坡內(nèi)處理跑車事故時(shí)，必須用兜繩或葫蘆自上而下將所有散落礦車可靠地固定在軌道上以后才能進(jìn)行下一步工作，在進(jìn)行礦車處理時(shí)，也必須按照由上而下的順序進(jìn)行處理。若下道的是重車，要先

36、將重車內(nèi)的碴子或煤炭卸出，減輕礦車的重量。（十）提升垅坡跳車、跑車事故處理結(jié)束后，必須在24小時(shí)內(nèi)組織當(dāng)班事故作業(yè)區(qū)域內(nèi)的全體上崗人員進(jìn)行事故座談，追查事故原因并提出處理意見。西翼520S行車運(yùn)輸安全管理措施為切實(shí)加強(qiáng)西翼1520S運(yùn)輸安全管理，根據(jù)我礦2012年運(yùn)輸管理措施規(guī)定，5T蓄電池式電機(jī)車不能進(jìn)入主運(yùn)輸大巷運(yùn)行。為滿足西翼1520S生產(chǎn)需要，經(jīng)礦研究決定特許5T列車組通過主平硐進(jìn)出西翼1520S；但5T蓄電池式電機(jī)車運(yùn)行中必須嚴(yán)格執(zhí)行如下措施：一、機(jī)車運(yùn)行區(qū)間：井口至西翼1520S運(yùn)輸巷。二、機(jī)車運(yùn)行時(shí)間規(guī)定：早班第一趟。三、電機(jī)車的安全性能必須符合以下要求，否則不得投入使用： （一

37、）司機(jī)室必須有牢固的頂棚，并且不得妨礙司機(jī)操作和視線。（二）有警鈴(喇叭)、前后燈，并能正常使用。（三）撒砂裝置完整有效，制動裝置靈活可靠，制動距離符合安全規(guī)程規(guī)定。（四）電氣性能良好，符合防爆要求。（五）列車有紅尾燈。（六）機(jī)車每年年審合格。二、行駛列車的軌道及設(shè)施必須符合以下要求：（一）巷道軌道必須達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。（二）道岔必須符合標(biāo)準(zhǔn)，安裝正規(guī)搬道器，禁止使用牛尾道岔。（三）軌道和道岔質(zhì)量達(dá)到合格品，運(yùn)輸隊(duì)每周應(yīng)對軌道和巷道情況檢查一遍并做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)情況報(bào)調(diào)度室安排處理。三、行車調(diào)度及聯(lián)絡(luò)信號符合以下要求： （一）生產(chǎn)連隊(duì)將所需料車或礦車數(shù)量、類別、運(yùn)往地點(diǎn)告知井口調(diào)度室，井口

38、調(diào)度人員通知運(yùn)輸隊(duì)相關(guān)管理人員，安排機(jī)車司機(jī)和跟車員專車運(yùn)送。（二）當(dāng)西翼1520S巷有礦車需拉出時(shí)，運(yùn)輸隊(duì)必須安排專車進(jìn)井拉出地面。（三）機(jī)車進(jìn)、出井時(shí)必須請示和電話聯(lián)系井口調(diào)度室同意（包括西翼三角墩處）。機(jī)車出井經(jīng)西翼暗平硐和三角墩岔尖前必須放慢速度到1.0m/S以下，觀察有無機(jī)車駛來，有機(jī)車駛來時(shí)立即停車，跟車員發(fā)信號通知駛來的機(jī)車停車。四、機(jī)車過風(fēng)門的規(guī)定：（一）列車通過裝有風(fēng)門的地點(diǎn)時(shí)運(yùn)行速度不超過0.8m/S。（二）列車位于兩道風(fēng)門間停下時(shí)，分別距風(fēng)門的距離各5m以上，不符合本規(guī)定的必須減少牽引車輛數(shù)量。（三）嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時(shí)打開，嚴(yán)禁用機(jī)車頂碰風(fēng)門，車輛行駛和過風(fēng)門時(shí)，機(jī)車司機(jī)嚴(yán)

39、禁將頭和身子探出車外。（四）列車過風(fēng)門時(shí)，其它人員必須站行人側(cè)就近處的躲身點(diǎn)處。（五）列車行至距風(fēng)門30m左右必須放慢車速至1.0m/S以下；當(dāng)距風(fēng)門5m左右時(shí)必須停穩(wěn)列車，機(jī)車控制器打到“零位”并發(fā)鳴笛。（六）當(dāng)列車停穩(wěn)后由跟車員下車開啟第一道風(fēng)門，并用掛鉤掛好風(fēng)門，然后躲到行人側(cè)安全位置，向機(jī)車司機(jī)傳遞開車信號，機(jī)車司機(jī)接到開車信號后，方可緩慢通過第一道風(fēng)門。當(dāng)整列車通過第一道風(fēng)門距風(fēng)門5m后跟車員發(fā)出停車信號，機(jī)車司機(jī)立即停穩(wěn)列車，由跟車員關(guān)好第一道風(fēng)門。（七）列車以同樣方法通過第二道風(fēng)門距風(fēng)門5m時(shí)跟車員發(fā)出停車信號，機(jī)車司機(jī)停車等跟車員關(guān)好風(fēng)門發(fā)出開車信號后，機(jī)車司機(jī)方能開動電機(jī)車。

40、五、行車調(diào)車規(guī)定：（一）西翼1520S只允許運(yùn)行一臺電機(jī)車，每次只準(zhǔn)牽引6部礦車（含材料車在內(nèi)），當(dāng)?shù)V車和料車混掛時(shí)，料車必須掛到第三部礦車后，進(jìn)入西翼1520S運(yùn)輸巷不允許掛人車。（二）礦車、材料車只能停放在靠近作業(yè)點(diǎn)最近的車場空車道上，停放好后的礦車、材料車距離車場岔心尾端的不得小于三個(gè)礦車的距離（有警沖標(biāo)的不能超過警沖標(biāo)線）。六、其它注意事項(xiàng)：（一）由于西翼1520S運(yùn)輸巷道屬老舊巷道，多處地方安全距離不夠，所以列車行駛速度必須控制在2.0m/S內(nèi)；行人看到機(jī)車駛來時(shí)必須提前站到行人側(cè)的躲身點(diǎn)處，嚴(yán)禁在道床內(nèi)行走。（二）機(jī)車司機(jī)必須嚴(yán)格按照跟車員信號指揮開、停車，巷道轉(zhuǎn)彎處、坡度較大地段、車場、風(fēng)門處、巷道口、巷道狹窄地段和前方有行人時(shí)，應(yīng)減速鳴笛。（三）每趟列車只能有一名跟車員，不得搭乘其