國際商業(yè)貿(mào)易合同

1、國際商業(yè)貿(mào)易合同貿(mào)易合同又稱契約或合約， 是進(jìn)口出口雙方當(dāng)事人依照法律通過協(xié)商就各 自的在貿(mào)易上的權(quán)利和義務(wù)所達(dá)成的具有法律約束力的協(xié)議。導(dǎo)讀：國際貿(mào)易合同在國內(nèi)又被稱外貿(mào)合同或進(jìn)出口貿(mào)易合同， 即營業(yè)地 處于不同國家或地區(qū)的當(dāng)事人就商品買賣所發(fā)生的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系而達(dá)成的書 面協(xié)議。國際貿(mào)易合同受國家法律保護(hù)和管轄， 是對簽約各方都具有同等約束力 的法律性文件，是解決貿(mào)易糾紛，進(jìn)行調(diào)節(jié)、仲裁、與訴訟的法律依據(jù)。買方： 地址： 郵碼： 電話： 法定代表人： 職務(wù)： 國籍： 賣方： 地址： 郵碼： 電話： 法定代表人： 職務(wù)： 國籍： 買賣雙方在平等、互利的原則上，經(jīng)協(xié)商達(dá)成本協(xié)議條款，以共同遵守

2、， 全面履行：第一條 品名、規(guī)格、價(jià)格、數(shù)量單位： 數(shù)量： 單價(jià)： 總價(jià)： 總金額： 第二條 原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠： 第三條 包裝1、須用堅(jiān)固的木箱或紙箱包裝。以宜于長途海運(yùn) / 郵寄/空運(yùn)及適應(yīng)氣候 的變化。并具備良好的防潮抗震能力。2、由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護(hù)措施不善而引起貨物銹蝕， 賣方應(yīng)賠償由此而造成的全部損失費(fèi)用。3、包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說明書。第四條 裝運(yùn)標(biāo)記 賣方應(yīng)在每個貨箱上用不褪色油漆標(biāo)明箱號、毛重、凈重、長、寬、高并 書以"防潮"、"小心輕放 " 、"此面向上 "等字樣和裝運(yùn)： 。第五條

3、 裝運(yùn)日期： 第六條 裝運(yùn)港口： 第七條卸貨港口： 第八條 保險(xiǎn)： 裝運(yùn)后由買方投保。第九條 支付條件按下列( ) 項(xiàng)條件支付：1、采用信用證：買方收到賣方交貨通知，應(yīng)在交貨日前15-20 天，由銀行開出以賣方為受益人的與裝運(yùn)全金額相同的不可撤銷信用證。 賣方 須向開證行出具 100%發(fā)票金額即期匯票并附裝運(yùn)單據(jù)。開證行收到上述匯票和 裝運(yùn)單據(jù)即予支付。信用證于裝運(yùn)日期后 15 天內(nèi)有效。2、托收：貨物裝運(yùn)后，賣方出具即期匯票，連同裝運(yùn)單據(jù)，通過賣方所 在地銀行和買方 銀行交給買方進(jìn)行托收。3、直接付款：買方收到賣方裝運(yùn)單據(jù)后 7 天內(nèi)，以電匯或航郵向賣方支 付貨款。第十條 單據(jù)1、海運(yùn)：全套

4、潔凈海運(yùn)提單，標(biāo)明 "運(yùn)費(fèi)付訖 "/" 運(yùn)費(fèi)預(yù)付 " ，作成空白背 書并加注目的港 公司。2、空運(yùn)：空運(yùn)提單副本一份，標(biāo)明 "運(yùn)費(fèi)付訖"/" 運(yùn)費(fèi)預(yù)付 "，寄交買方。3、航郵：航郵收據(jù)副本一份，寄交買方。4、發(fā)票一式五份， 標(biāo)明合同號和貨運(yùn)嘜頭， 發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細(xì)填寫。5、由廠商出具的裝箱清單一式兩份。6、由廠商出具的質(zhì)量和數(shù)量保證書。7、貨物裝運(yùn)后立即用電報(bào) / 信件通知買方。此外，貨發(fā) 10 天內(nèi)，賣方將上述單據(jù)航空郵寄兩份，一份直接寄買方， 另一份直接寄目的港 公司。第十一條 裝運(yùn)1、fob 條款：a、賣

5、方于合同規(guī)定的裝運(yùn)日期前 30天，用電報(bào) /信件將合同號、品名、 數(shù)量、價(jià)值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運(yùn)港日期通知買方，以便買方租船 訂艙。b、賣方船運(yùn)代理 公司， （電報(bào)： ），負(fù)責(zé)辦理租船訂艙事宜。c、租船公司或其港口代理 （ 或班輪代理 ） ，預(yù)計(jì)船達(dá)裝運(yùn)港 10天之前，即將船名、預(yù)計(jì)裝貨日期、合同號等通知賣方以便賣方安排裝運(yùn)，要求 賣方與船方代理保持密切聯(lián)系。當(dāng)需要更換運(yùn)載船舶及船舶提前、推遲抵達(dá)時(shí)， 買方或船方代理應(yīng)及時(shí)通知賣方。若船在買方通知日后 30天內(nèi)尚未抵達(dá)，則第 30天后倉儲費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)由買 方承擔(dān)。d、若載運(yùn)船舶如期抵達(dá)裝運(yùn)港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費(fèi) 和滯期

6、費(fèi)均由賣方承擔(dān)。e、貨物越過船舷并從吊鉤卸下之前， 一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān) ; 貨物越 過船舷并從吊鉤卸下，一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)屬買方。2、 cfr 條款： a、在裝運(yùn)期內(nèi)，賣方負(fù)責(zé)將貨物從裝運(yùn)港運(yùn)至目的港。不允許轉(zhuǎn)船。b、貨物經(jīng)航郵 /空運(yùn)時(shí)，賣方于本合同第 5 條規(guī)定的交貨日前 30 天，以電報(bào)/ 信件把交貨預(yù)定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買方。貨物交辦發(fā)運(yùn)， 賣方即刻以電報(bào) / 信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買 方及時(shí)投保。第十二條 裝運(yùn)通知 貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣方應(yīng)將合同號、品名、數(shù)量、發(fā)票金額、毛重、船 名和啟航日期等立即以電報(bào) / 信件通知買方。若因賣方通知不

7、及時(shí)使買方不能及 時(shí)投保，賣方則承擔(dān)全部損失。第十三條 質(zhì)量保證賣方保證：所供貨物， 系由最好的材料兼以高超工藝制成， 商標(biāo)為新的和 未經(jīng)使用的， 其質(zhì)量和規(guī)格符合本合同所作的說明。 自貨到目的港起個月為質(zhì)量 保證期。第十四條 索賠自貨到目的港起 90 天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量與合同規(guī)定不符 者，除應(yīng)由保險(xiǎn)公司或船方承擔(dān)的部分外， 買方可憑出具的商檢證書， 有權(quán)要求更換或索賠。貨到目的港起個月內(nèi)， 使用過程中由于材料質(zhì)量低劣和工藝不佳而出現(xiàn)的 損傷，買方立即以書面形式通知賣方并出具 商檢局開列的檢驗(yàn)證書， 提出索賠。 商檢驗(yàn)書乃索賠之依據(jù)。 按買方索賠要求， 賣方有責(zé)任立即排除貨物之

8、缺陷，全部或部分更換貨物或根據(jù)缺陷情況將貨物作降價(jià)處理。第十五條 不可抗力 在貨物制造和裝運(yùn)過程中， 由于發(fā)生不可抗力事故致使延期交貨或不能交 貨，賣方概不負(fù)責(zé)。賣方于不可抗力事件發(fā)生后，即刻通知買方并在事發(fā) 14 天 內(nèi)，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當(dāng)局簽發(fā)的證書寄交賣方以作證據(jù)， 即使在此 情況下，賣方仍有責(zé)任采取必要措施促使盡快交貨。不可抗力事故發(fā)生后超過 10 個星期而合同尚未履行完畢，買方有權(quán)撤銷 合同。第十六 條違約責(zé)任除本合同 15 條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨，按 照賣方確認(rèn)的罰金支付， 買方可同意延期交貨， 付款銀行相應(yīng)減少議定的支付金 額，但罰款不得超過遲交貨物總額的 5%，賣方若逾期 10 個星期仍不能交貨，買 方有權(quán)撤銷合同，盡管合同已撤銷，但賣方仍應(yīng)如期支付上述罰金。第十七 條仲裁涉及本合同或因執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭執(zhí)， 應(yīng)通過友好協(xié)商解決。 如 果協(xié)商不能解決，按項(xiàng)解決：1、提交 方所在國仲裁機(jī)構(gòu)根據(jù)該機(jī)構(gòu)的仲裁法則和程序進(jìn)行仲裁，仲裁裁決是終局裁決，對雙方都有約束力，仲裁費(fèi)用由敗訴方承擔(dān)。2、在雙方均能接受的第三國進(jìn)行仲裁。第十八條 附加條款 本合同正本一式兩份，經(jīng)雙方簽字生效，具有同等效力。賣方： 代表： 買方： 代表： 簽署日期： 我提醒您：本合同文本為示范文本。 簽約之前， 雙方當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)