無人機空中發(fā)射回收補給平臺

1、無人機空中發(fā)射回收補給平臺無人機空中發(fā)射/回收/補給平臺無人機空中發(fā)射/回收/補給平臺無人機空中發(fā)射/回收/補給平臺無人機空中發(fā)射/回收/補給平臺無人機空中發(fā)射/回收/補給平臺該平臺主要是用來實現(xiàn)無人機在空中發(fā)射與回收，同時完成加油與彈藥補給，以實現(xiàn)無人機的快速再次投入戰(zhàn)斗。在作戰(zhàn)中，無人機平臺可通過自身的機 載設(shè)備，實現(xiàn)它與地面部隊、空中戰(zhàn)機和總部之間的相互通信，使無人機之間，無人機與其它戰(zhàn)斗機之間協(xié)同作戰(zhàn)。這套系統(tǒng)主要由空中回收/支援母機，隱身無人機組成?；厥罩г脚_采用升浮一體的空氣動力盤翼式飛艇，盤翼式飛艇由浮力、空氣動力和反作用力三 者共同提供升力，盤翼式飛艇與相同載荷能力的常規(guī)飛艇

2、相比,其幾何尺寸可縮小75%80%, 且迎風(fēng)面積減小88%90%,這樣大大減小了空氣阻力,在大推力發(fā)動機作用下,提高了巡航速度,同時獲得了更好的機動性。在飛艇中央安裝有盤翼，里面裝 有升力風(fēng)扇和大型貨艙。由貨艙內(nèi)壁構(gòu)成一個環(huán)形通道。該飛艇起飛時，由升力風(fēng)扇和環(huán)形通道排出的氣流產(chǎn)生氣墊效應(yīng)，使飛艇獲得較單體大34倍的升力，可 以裝載大量的補給燃油和彈藥，輕松、迅速地離地升空。盤翼內(nèi)腔的其余部位的艙室則用來充填氦氣，供該飛艇產(chǎn)生浮力，抵消自重。盤翼中央上下表面均設(shè)有可以 偏轉(zhuǎn)的葉柵，該飛艇在垂直起降或懸停時打開。平飛的時候則關(guān)閉以減小空氣阻力。在平飛中，整個翼身融合的艇身產(chǎn)生空氣動力升力，并保證所

3、需的操縱性和穩(wěn)定 性，位于艇身后面的4臺大涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，提供巡航推力，同時使用多臺能夠在大氣環(huán)境下工作的離子引擎。引擎裝置在飛行器尾部，工作時由高達3萬伏 的直流電將帶有負電的電子從空氣中抽出，分離出正負離子，由此使正離子獲得加速度，產(chǎn)生高速離子束，帶動空氣產(chǎn)生推力，而產(chǎn)生電流所需要的能量，白天靠太 陽能電池供電，夜間靠再生式燃料電池供電。機身底部布置環(huán)形氣墊，使其能夠在水面和陸地上著陸。無人機的空中發(fā)射：當(dāng)平臺處在高空時，將無人機投下，對無人機發(fā)出指令，打開阻力傘，無人機發(fā)動機點火，待啟動成功后，與阻力傘脫離。當(dāng)平臺不 在高空時，拖動機構(gòu)將無人機從機艙內(nèi)拖至彈射跑道，打開發(fā)射艙艙門，

4、利用機身前端的彈射器彈射出去。采用空中發(fā)射具有機動性高，發(fā)射點活動范圍大、可降低 無人機的燃油載量和航程要求。平臺的運行：在作戰(zhàn)時,平臺搭載數(shù)架無人機升空,將其運送至戰(zhàn)場前沿,根據(jù)作戰(zhàn)需要在平臺上發(fā)射無人機,進入作戰(zhàn)區(qū)域執(zhí)行任務(wù)；發(fā)射完成后,平 臺升入臨近空間的高度,進行戰(zhàn)場預(yù)警及各個戰(zhàn)斗部門之間的信息和數(shù)據(jù)的中轉(zhuǎn)傳輸,協(xié)調(diào)各部門之間的作戰(zhàn)。當(dāng)有無人機需要被回收時，平臺降至合適的高度，打 開盤翼葉柵，懸停等待接收緩慢下降的無人機?；厥胀戤?，盤翼隔柵閉合，平臺在4臺大涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機和多臺大氣離子引擎推進下高速返回。在執(zhí)行任務(wù) 時，飛艇平臺攜帶多架無人機，無人機機翼折疊密集的排放在發(fā)射艙內(nèi)。

5、 無人機的空中回收：這里設(shè)想了幾種新的無人機空中回收方法：一，主動抓取對接方法?；厥諘r，平臺可定點懸停于空中，打開偏轉(zhuǎn)葉柵，通過中央計算機控制葉柵偏向，使平臺保持高度的穩(wěn)定性，無人機上除了有阻 力傘和主傘之外，還需要掛鉤傘、吊索和可自動脫落的機構(gòu)。當(dāng)有無人機需要回收時，平臺對無人機發(fā)出信號，打開阻力傘，同時使發(fā)動機停車，當(dāng)無人機下降到一 定的高度和速度時，回收系統(tǒng)發(fā)出信號，打開勾掛傘和主傘，無人機懸掛在主傘和勾掛傘下，慢慢下降，勾掛傘高居于主傘上，此時從平臺上飛出一架無人駕駛直升 平臺，靠近無人機，勾掛住勾掛傘，此直升平臺將無人機牽引至平臺上。通過平臺上的回收拉索，將無人機拖至機庫，進行加油和

6、彈藥補給，準備下一輪發(fā)射。二， 托盤式回收方法：發(fā)射一種較大圓盤型的升力平臺(是一種小型的四升力源直升飛艇)可以整體回收緩慢下降的無人機，通過準確的定位，無人機落入圓盤升力平臺 的表面，由于平臺表面是柔性的，無人機落到上面可以起到一定的緩沖作用，避免對無人機造成沖，將無人機固定到圓盤表面，并且通過自動調(diào)整機構(gòu)，將無人機調(diào)整到圓盤升力平臺的重心位置，隨后回收的無人機 被運送到母機平臺中。三，空中網(wǎng)回收：也可以同時發(fā)出多個直升平臺組成的回收網(wǎng)飛向緩慢下降的無人機，將其打入網(wǎng)中，運送至平臺上。無人機平臺可與衛(wèi)星、預(yù)警機、地面雷達、地面指揮基站組成全方位、全天候的空天地一體化監(jiān)視、作戰(zhàn)系統(tǒng)，根據(jù)作戰(zhàn)需要，控制無人機作戰(zhàn)，使無人 機彼此之間自主聯(lián)合行動，可對地方目標實行“蜂群式”攻擊，實現(xiàn)協(xié)同作戰(zhàn)。當(dāng)然該平臺還需要很強的防護能力，采用隱身技術(shù)，一方面靠吸收和反射雷達波而使 自己在雷達屏幕上變得足夠小，另一方面采用成熟的超常介質(zhì)，將入射的光線全部折射，實現(xiàn)視覺隱身。 除了作為無人機平臺外，它還可以作為運輸機，憑借超長的航時優(yōu)勢，還有可能充當(dāng)反潛偵察機以及高空信息平臺。目前具備反潛偵察能力的偵察機以及衛(wèi)星，或者 續(xù)航能力差，受天氣影響大，或者距離海平面過遠，掃描精度受距離和云霧影響比較嚴重。而該平臺具備長達10多天左右的續(xù)航能力，飛行時與海面之間的距離又 比衛(wèi)星近許多，所搜集的圖像和數(shù)據(jù)在質(zhì)