路床處理及銑刨料墊層施工方案

1、南昌至樟樹(shù)高速公路改擴(kuò)建工程AP4合同段里程樁號(hào)： K86+800.00K103+694.302 老路硬路肩下部路床處理及銑刨料墊層施工方案中交路橋建設(shè)有限公司二零一三年十月目 錄一 編制依據(jù)及說(shuō)明11.1編制說(shuō)明11.2編制依據(jù)11.3編制原則1二 工程概況2三 工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策23.1 工期緊，交通轉(zhuǎn)換次數(shù)多，生產(chǎn)要素投入集中，進(jìn)度控制壓力較大23.2 24小時(shí)不中斷交通施工、車(chē)輛通行壓力較大，施工組織及安全管理難度較大23.3 施工技術(shù)難點(diǎn)多，新老路拼接困難3四 施工前準(zhǔn)備工作34.1 人員投入34.2 主要施工機(jī)械及試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器設(shè)備44.3 材料和工作面準(zhǔn)備54.4 技術(shù)準(zhǔn)備5五

2、 施工技術(shù)方案及處理措施55.1施工順序55.2工藝流程65.3 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)7六 質(zhì)量保證措施76.1 工程質(zhì)量技術(shù)保證措施76.2 堅(jiān)持技術(shù)交底制度86.3 材料、購(gòu)配件檢驗(yàn)制度86.4 工程驗(yàn)收制度86.5 分項(xiàng)工程的檢測(cè)、試驗(yàn)計(jì)劃9七 安全生產(chǎn)保障措施97.1 建立完善的安全生產(chǎn)保證體系97.2 現(xiàn)場(chǎng)施工安全組織實(shí)施方案107.3 安全管理注意事項(xiàng)14八 環(huán)境保護(hù)措施15九 保通措施15十 文明施工管理措施16十一 附 表17昌樟高速改擴(kuò)建工程AP4標(biāo) 老路硬路肩下部路床處理及銑刨料墊層施工方案老路硬路肩下部路床處理及銑刨料墊層施工方案一 編制依據(jù)及說(shuō)明 1.1編制說(shuō)明本方案編制的范圍

3、為南昌至樟樹(shù)高速公路改擴(kuò)建工程AP4合同段（K86+800-K103+694.302）老路硬路肩下部路床處理及銑刨料墊層施工，若經(jīng)過(guò)項(xiàng)目辦、駐地辦批準(zhǔn)，則適用于本合同段所有老路硬路肩下部路床處理及銑刨料墊層施工，銑刨料墊層含老路硬路肩下部15cm路肩銑刨料墊層及老路行、超車(chē)道下部15cm底基層銑刨料墊層兩種結(jié)構(gòu)類(lèi)型。 1.2編制依據(jù)1南昌至樟樹(shù)高速公路改擴(kuò)建工程招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范；2南昌至樟樹(shù)高速公路改擴(kuò)建工程AP4合同段施工圖及設(shè)計(jì)文件；3公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ 034-2000；4.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004；5國(guó)家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地安保、

4、人員健康、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；6我公司現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)實(shí)力、施工能力和從事類(lèi)似工程施工實(shí)踐過(guò)程中積累的施工經(jīng)驗(yàn)；7. 江西省高速公路項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理指南。 1.3編制原則 1遵守合同文件各項(xiàng)條款要求，兌現(xiàn)合同承諾，認(rèn)真貫徹業(yè)主、監(jiān)理的指示和要求； 2嚴(yán)格遵守招標(biāo)合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)； 3堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合； 4合理安排施工工序，科學(xué)組織、突出重點(diǎn)和亮點(diǎn)、勇于創(chuàng)新； 5強(qiáng)化精品意識(shí)，以“恪守誠(chéng)信、崇尚業(yè)績(jī)、注重創(chuàng)新”的企業(yè)文化為指導(dǎo)，努力使本工程達(dá)到棱角分明、線(xiàn)條流

5、暢、色澤一致，表面光潔，實(shí)體質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良； 6認(rèn)真理解和貫徹項(xiàng)目辦“全力創(chuàng)造新昌樟高速公路改擴(kuò)建運(yùn)行典范工程，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量零缺陷，安全事故零發(fā)生，項(xiàng)目管理零距離，執(zhí)行決策零折扣，保安全 保暢通 保施工”的建設(shè)目標(biāo)要求的精神。 二 工程概況 江西南昌至樟樹(shù)高速公路改擴(kuò)建工程AP4標(biāo)段為起訖樁號(hào)K86+800K103+694.302，路線(xiàn)全長(zhǎng)16.894km，為原昌樟高速路面的改造和加寬工程。 本標(biāo)段老路硬路肩路床處理及銑刨料墊層工程量主要集中在主線(xiàn)、臨江互通主線(xiàn)、樟樹(shù)樞紐互通主線(xiàn)及樟樹(shù)服務(wù)區(qū)主線(xiàn)兩側(cè)路床擴(kuò)建部分及原老路硬路肩下部和部分行、超車(chē)道下部底基層改建工程。其中行、超車(chē)道下部底基層銑刨料墊

6、層局限于主線(xiàn)K97+345-K98+137右幅和樟樹(shù)樞紐互通主線(xiàn)K100+400- K101+110左右幅、K103+100-K103+694.302左右幅、LK0+720-LK1+000左右幅；此工程量有可能因路面動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)過(guò)程中增加或減少。老路硬路肩銑刨料墊層設(shè)計(jì)工程量為49786m3、底基層銑刨料墊層工程量為4448.4m3。三 工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策3.1 工期緊，交通轉(zhuǎn)換次數(shù)多，生產(chǎn)要素投入集中，進(jìn)度控制壓力較大江西省是一個(gè)相對(duì)多雨的地區(qū)，且是全年降雨總量的50%，有效工期較短，生產(chǎn)要素投入集中，水穩(wěn)基層再生層施工集中在2014年下半年，施工進(jìn)度壓力較大。針對(duì)以上施工特點(diǎn)，我單位派有豐富

7、施工經(jīng)驗(yàn)的施工管理人員組建項(xiàng)目經(jīng)理部，同時(shí)擬選派專(zhuān)業(yè)路面施工隊(duì)伍和先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)組織施工，同時(shí)根據(jù)本工程的實(shí)際情況制定切實(shí)可行的施工進(jìn)度方案以確保總體工期的順利實(shí)現(xiàn)。3.2 24小時(shí)不中斷交通施工、車(chē)輛通行壓力較大，施工組織及安全管理難度較大南昌至樟樹(shù)高速公路是江西省“三縱四橫”公路網(wǎng)主骨架的重要路段，也是江西省連接周邊省份、加強(qiáng)對(duì)外聯(lián)系，對(duì)接長(zhǎng)珠閩、融入全球化的跨省高效公路運(yùn)輸大通道的咽喉要道，交通流量非常大。為保全線(xiàn)交通暢通，全線(xiàn)各施工單位采取連動(dòng)施工，施工過(guò)程中要經(jīng)過(guò)多次交通轉(zhuǎn)換，而且各個(gè)標(biāo)段施工要按嚴(yán)格照全線(xiàn)預(yù)先設(shè)計(jì)的總體施工組織方案規(guī)定的路段和時(shí)間同步才能完成，因此各

8、施工單位相互制約，不中斷交通施工，不可預(yù)見(jiàn)性因素很多，施工組織和安全管理難度很大。因此在施工中我們加強(qiáng)與各方溝通協(xié)調(diào)，提前作好交通組織方案及交通安全管理方案，在制訂交通組織方案時(shí)從大范圍路網(wǎng)的角度出發(fā)，而且要與各階段的施工計(jì)劃和施工組織相結(jié)合，努力降低各方面干擾因素，保證安全施工和安全暢通兩不誤。3.3 施工技術(shù)難點(diǎn)多，新老路拼接困難昌樟高速公路是舊路改擴(kuò)建工程，新舊路路面拼接技術(shù)難點(diǎn)需要解決。針對(duì)以上技術(shù)難點(diǎn)我們項(xiàng)目成立了QC技術(shù)小組，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)難題，確保新老路拼接質(zhì)量。四 施工前準(zhǔn)備工作4.1 人員投入施工前根據(jù)施工生產(chǎn)需要配備業(yè)務(wù)熟練責(zé)任心強(qiáng)的人員，并在施工前進(jìn)行詳細(xì)的

9、技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括：各個(gè)作業(yè)面上的人員配備、聯(lián)系方式；施工工序及施工工藝、施工質(zhì)量控制要點(diǎn)、安全文明施工等多方面內(nèi)容。表1 人員組織安排序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)及工作范圍備注1曹運(yùn)朝項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)2劉奇項(xiàng)目總工全面技術(shù)負(fù)責(zé)3李利人技術(shù)負(fù)責(zé)人全面技術(shù)負(fù)責(zé)4侯寶林工程技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)負(fù)責(zé)5杜武剛質(zhì)檢工程師現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)質(zhì)量及安全控制6李 猛路面工程師資料收集及整理7張國(guó)勝環(huán)境工程師現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)、文明施工控制8李猛路面工程師施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制9楊利群測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)測(cè)量放樣10李永斌勞動(dòng)與安全部負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)安全及環(huán)保負(fù)責(zé)11朱曉玉勞動(dòng)與安全部副部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)安全及環(huán)保負(fù)責(zé)12魏 方材料、機(jī)械部長(zhǎng)材料管理、機(jī)械調(diào)配負(fù)責(zé)13宋

10、彥軍攤鋪隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)攤鋪負(fù)責(zé)人14鄭孝軍攤鋪副隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓控制15羅文龍技術(shù)員松鋪厚度檢測(cè)及攤鋪16楊培國(guó)運(yùn)輸隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)解決運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題17張學(xué)偉測(cè)量員測(cè)量資料收集及輔助放樣18俞俤仔測(cè)量員現(xiàn)場(chǎng)寬度控制19鐘 聲試驗(yàn)員彎沉檢測(cè)20常秀云試驗(yàn)員原材料檢測(cè)試驗(yàn)負(fù)責(zé)人21梁波交通維護(hù)督導(dǎo)員施工現(xiàn)場(chǎng)交通維護(hù)人員(轄6人組)含成品保護(hù)23杜曉瑞交通維護(hù)督導(dǎo)員施工現(xiàn)場(chǎng)交通維護(hù)人員(轄6人組)）4.2 主要施工機(jī)械及試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器設(shè)備根據(jù)業(yè)主要求并結(jié)合我項(xiàng)目制訂的施工進(jìn)度計(jì)劃配備滿(mǎn)足施工要求的機(jī)械設(shè)備，開(kāi)工前提前對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)行，同時(shí)施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的維修和保養(yǎng)工作，保證施工機(jī)械設(shè)備完好率

11、。根據(jù)業(yè)主要求并結(jié)合我項(xiàng)目制訂的施工進(jìn)度計(jì)劃配備滿(mǎn)足施工要求的機(jī)械設(shè)備，開(kāi)工前提前對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)行，同時(shí)施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的維修和保養(yǎng)工作，保證施工機(jī)械設(shè)備完好率。表2 主要機(jī)械設(shè)備設(shè)備名稱(chēng)設(shè)備型號(hào)數(shù)量狀況備注銑刨機(jī)維特根20001臺(tái)良好路拌機(jī)1臺(tái)良好平地機(jī)1臺(tái)良好振動(dòng)壓路機(jī)XS223J2臺(tái)良好自卸汽車(chē)后八輪10臺(tái)良好裝載機(jī)ZL504臺(tái)良好灑水車(chē)10T2臺(tái)良好表3 主要試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器儀器名稱(chēng)生產(chǎn)廠家規(guī)格備注貝克曼梁彎沉儀DJJ-100全站儀拓普康332N自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀蘇一光DSZ24.3 材料和工作面準(zhǔn)備路床處理中摻配高安市紅獅水泥有限公司生產(chǎn)的型號(hào)為P.C 32.5袋裝水泥；銑刨料

12、墊層所用材料采用老路硬路肩銑刨料。原老路硬路肩設(shè)計(jì)采用挖除方法，在實(shí)際操作中不容易實(shí)現(xiàn)，經(jīng)與監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)代表、業(yè)主溝通后，采用銑刨的方式進(jìn)行。將老路硬路肩按照設(shè)計(jì)要求寬度進(jìn)行銑刨，一直銑刨至未篩分碎石，銑刨料直接傾倒在已經(jīng)交工的路床上。然后用挖掘機(jī)將老路未篩分碎石進(jìn)行挖除，也放在路床上。老路硬路肩下部首先進(jìn)行路床處理，處理結(jié)束后再進(jìn)行銑刨料墊層的施工。4.4 技術(shù)準(zhǔn)備1.建立了管理組織網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)量保證體系，組織全體人員熟悉圖紙要求，進(jìn)行崗位技術(shù)培訓(xùn)。結(jié)合試驗(yàn)段確定的施工工藝、碾壓方案等參數(shù)及常見(jiàn)質(zhì)量通病的應(yīng)對(duì)方法對(duì)全員進(jìn)行技術(shù)交底，確保按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行施工。確保彎沉檢測(cè)指標(biāo)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

13、2.建立了安全生產(chǎn)保證體系，組織全體人員熟悉安全生產(chǎn)操作規(guī)程，尤其是在施工現(xiàn)場(chǎng)必須穿戴反光背心、安全帽；平地機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械操作手應(yīng)定期對(duì)機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)，確保機(jī)械設(shè)備處于良好狀態(tài)。結(jié)合安全生產(chǎn)操作規(guī)程、交通運(yùn)輸部公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南對(duì)項(xiàng)目全體人員進(jìn)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底，確保安全文明施工。五 施工技術(shù)方案及處理措施5.1施工順序根據(jù)業(yè)主2013年9月份下發(fā)的總體施工計(jì)劃要求，本合同段劃分其中K86+800-K100+730為一個(gè)區(qū)（考慮到通行要求，又劃分為十個(gè)區(qū)），樟樹(shù)樞紐互通為一個(gè)區(qū)段，本合同段內(nèi)施工順序?yàn)?，先施工K86+800-K100+730段落左右幅，然后再完成樟樹(shù)樞紐互通

14、的施工。5.2工藝流程擴(kuò)建幅路床交工驗(yàn)收測(cè)量放樣老路硬路肩銑刨硬路肩下部路床處理硬路肩下部路床驗(yàn)收銑刨料的攤鋪、刮平碾壓質(zhì)量驗(yàn)收5.2.1 下承層準(zhǔn)備 1.首先測(cè)量隊(duì)對(duì)擴(kuò)建幅路床進(jìn)行邊樁放樣，保證路面寬度，未交工的路床不允許施工； 2.按照設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)在老路硬路肩上放樣出銑刨邊線(xiàn)；3.按照設(shè)計(jì)邊線(xiàn)對(duì)硬路肩進(jìn)行銑刨，銑刨至老路未篩分碎石，銑刨料直接由銑刨機(jī)傾倒至路床上；4.對(duì)老路土路肩進(jìn)行挖除，將原路肩預(yù)制板等大塊混凝土塊及含水率較高的路肩土統(tǒng)一運(yùn)至場(chǎng)外指定棄土場(chǎng)；5.2.2 路床處理1. 首先對(duì)老路硬路肩下部路床擺放水泥，每米3袋，（每米3袋時(shí)摻配比例為4%，符合試驗(yàn)段總結(jié)上的要求）。 2.采用人

15、工對(duì)袋裝水泥進(jìn)行拆封，將水泥均勻傾倒在老路路床上。拆封時(shí)，工人應(yīng)佩戴口罩防止吸入水泥粉塵對(duì)身體造成危害；拆封后，水泥袋統(tǒng)一收集運(yùn)回項(xiàng)目材料部庫(kù)房統(tǒng)一處理，杜絕遺棄在路基上；3. 然后用路拌機(jī)進(jìn)行路拌；路拌寬度為4.5m，深度為0.35m，路拌后用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓；路拌后首先靜壓一遍，然后用平地機(jī)對(duì)其表面進(jìn)行刮平；刮平后繼續(xù)強(qiáng)振碾壓三遍；4. 碾壓完成后聯(lián)系監(jiān)理工程師對(duì)路床處理進(jìn)行彎沉指標(biāo)檢測(cè)，合格后再進(jìn)行下一步。 5.2.3 銑刨料的攤鋪、刮平 1.路床處理結(jié)束后，采用裝載機(jī)對(duì)銑刨料進(jìn)行初步推平；根據(jù)計(jì)算銑刨料較銑刨料墊層稍多， 2.采用平地機(jī)對(duì)銑刨料墊層進(jìn)行刮平，然后用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)其進(jìn)行碾

16、壓一遍； 3.碾壓后測(cè)量人員對(duì)標(biāo)高進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)點(diǎn)部位將高出設(shè)計(jì)的厚度用白灰寫(xiě)在銑刨料上，高出設(shè)計(jì)標(biāo)高的部分用平地機(jī)進(jìn)行刮除； 4.然后再用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，再一次復(fù)測(cè)標(biāo)高，對(duì)高出設(shè)計(jì)的再次進(jìn)行標(biāo)注、刮平，以此類(lèi)推，直到符合標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)方可； 5.將多余的銑刨料用裝載機(jī)裝到后八輪自卸車(chē)上，統(tǒng)一運(yùn)至場(chǎng)外棄土場(chǎng)。 5.2.4 銑刨料墊層的碾壓 1.銑刨料墊層碾壓采用單鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，首先靜壓一遍，然后強(qiáng)振三遍； 2.碾壓后的質(zhì)量驗(yàn)收：碾壓后對(duì)其進(jìn)行彎沉檢測(cè)，合格后方能進(jìn)行下一步級(jí)配碎石墊層的施工。 5.3 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 老路路床處理及銑刨料墊層施工及檢驗(yàn)應(yīng)符合以下標(biāo)準(zhǔn)：項(xiàng)目處理方法碾壓方式彎沉代表

17、值備注路床處理?yè)脚?%水泥后用路拌機(jī)進(jìn)行路拌；路拌寬度4.5m、深度0.35m路拌后靜壓一遍，然后平地機(jī)表面整平；整平后靜壓一遍，強(qiáng)振三遍239.2mm/100銑刨料墊層用平地機(jī)刮平后靜壓一遍，檢測(cè)高程；用平地機(jī)將不合格部分再次刮平；靜壓檢測(cè)高程高程符合標(biāo)準(zhǔn)后，靜壓一遍再?gòu)?qiáng)振三遍239.2mm/100墊層表面應(yīng)平整密實(shí)、邊線(xiàn)整齊、無(wú)松散現(xiàn)象。六 質(zhì)量保證措施根據(jù)局及公司的質(zhì)量管理規(guī)定，成立全面質(zhì)量管理委員會(huì)，第一管理者管生產(chǎn)同時(shí)必須管質(zhì)量，成立專(zhuān)職質(zhì)檢部，配齊專(zhuān)職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)的質(zhì)量管理目標(biāo)及崗位責(zé)任制，縱向到底、橫向到邊，將質(zhì)量責(zé)任層層分解。 6.1 工程質(zhì)量技術(shù)保證措施1.組

18、織相關(guān)技術(shù)人員認(rèn)真執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙審核制度，必須按分部、分項(xiàng)工程編寫(xiě)完善的施工組織設(shè)計(jì)要求。各分項(xiàng)工程施工前有針對(duì)性地對(duì)各工種進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，制定各工序標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)細(xì)則，提高施工人員的整體技術(shù)水平。 2.施工前后自始至終要對(duì)道路的中線(xiàn)、嚴(yán)格執(zhí)行雙檢制，各種測(cè)量資料收集要及時(shí)、齊全，保證資料均從現(xiàn)場(chǎng)取得。 3.加強(qiáng)技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行工序交接檢查制度，對(duì)易發(fā)生問(wèn)題或容易出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位加大技術(shù)投入和管理力度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。 4.按要求配置施工機(jī)械和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備、提高施工機(jī)械化水平，質(zhì)量檢查水平和各種設(shè)備的利用率。 5.在施工中充分發(fā)揮專(zhuān)、兼職質(zhì)量檢查人員的作用，對(duì)工程各工序進(jìn)行全面檢查

19、，在監(jiān)理人員檢查、簽證后方可進(jìn)行下道工序施工，使工程每一環(huán)節(jié)質(zhì)量均有保證。 6.加強(qiáng)對(duì)參加人員的技術(shù)教育和培訓(xùn)，聘請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)家利用工余時(shí)間對(duì)員工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，積極組織員工進(jìn)行專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，提高員工技術(shù)素質(zhì)，確保施工質(zhì)量。 6.2 堅(jiān)持技術(shù)交底制度 通過(guò)技術(shù)交底，使參與施工的技術(shù)人員和工人明確所擔(dān)負(fù)工程任務(wù)的特點(diǎn)、技術(shù)要求、施工工藝、安全措施等，做到心中有數(shù)，以利于有計(jì)劃、有組織、安全地展開(kāi)工程施工。 技術(shù)交底應(yīng)分級(jí)進(jìn)行。先由項(xiàng)目總工程師向各有關(guān)職能部門(mén)交底，再由各職能部門(mén)向各工區(qū)交底，最后由各工區(qū)主任向技術(shù)人員、施工隊(duì)長(zhǎng)和施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)于重要部位以及采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝等工程

20、的的施工，要求施工隊(duì)向操作技術(shù)工人進(jìn)行技術(shù)交底。 6.3 材料、購(gòu)配件檢驗(yàn)制度 凡用于施工的原材料、購(gòu)配件、半成品、成品必須有供應(yīng)部門(mén)或試驗(yàn)室出具的完整的有法定效力的合格證明文件，不合格材料及購(gòu)配件禁止進(jìn)場(chǎng)。材料及購(gòu)配件使用前必須按規(guī)定程序進(jìn)行抽查、復(fù)驗(yàn)，證明合格后才能使用。凡初次使用的材料、結(jié)構(gòu)構(gòu)件或特殊材料、代用材料，必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)和鑒定，并制訂操作規(guī)程，經(jīng)上級(jí)技術(shù)主管部門(mén)批準(zhǔn)后，才能正式用于施工或推廣應(yīng)用。進(jìn)場(chǎng)材料必須掛牌標(biāo)識(shí)，分類(lèi)堆放并在試驗(yàn)室備案。6.4 工程驗(yàn)收制度 1.隱蔽工程驗(yàn)收 隱蔽工程的每一道工序，必須進(jìn)行“三檢”，“三檢”合格后，報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師對(duì)隱蔽工程的施工工序進(jìn)行檢

21、查驗(yàn)收，并認(rèn)真辦好隱蔽工程驗(yàn)收簽證手續(xù)。本工序不合格，不得進(jìn)行下一道工序的施工。2.中間驗(yàn)收分部或分項(xiàng)工程完工后，在監(jiān)理工程師逐道工序檢查認(rèn)可的基礎(chǔ)上，及時(shí)通知監(jiān)理工程師，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全面檢查和評(píng)定。中間驗(yàn)收的內(nèi)容包括：外觀檢查、各項(xiàng)工程技術(shù)鑒定，中間驗(yàn)收合格后，須由雙方共同簽字留證。3.竣工驗(yàn)收工程竣工驗(yàn)收由業(yè)主組織，監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和工程承包施工方共同參與，對(duì)所建項(xiàng)目進(jìn)行全面的、綜合的、最終的檢查驗(yàn)收。驗(yàn)收的依據(jù)是承包合同和有關(guān)的通用工程質(zhì)量驗(yàn)收管理辦法及標(biāo)準(zhǔn)等?？⒐を?yàn)收合格后，應(yīng)評(píng)定質(zhì)量等級(jí)，辦理工程交接手續(xù)，存入技術(shù)檔案。6.5 分項(xiàng)工程的檢測(cè)、試驗(yàn)計(jì)劃主要原材料、成品、半成品在使

22、用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)對(duì)施工產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，確保工程質(zhì)量。各分項(xiàng)工程的試驗(yàn)檢測(cè)頻率和方法嚴(yán)格按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。七 安全生產(chǎn)保障措施 本項(xiàng)目為舊路改擴(kuò)建工程，采取24小時(shí)不中斷交通施工，具有車(chē)輛通行壓力大，交通組織難及安全管理難度大等特點(diǎn)。為了確保安全施工，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目辦提出的安全事故“零”發(fā)生，我項(xiàng)目部編制了詳細(xì)的交通組織方案，施工過(guò)程中嚴(yán)格按照交通組織方案對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行安全布控，并派專(zhuān)職的交通疏導(dǎo)員及安全員進(jìn)行交通維護(hù)與疏導(dǎo)，以確保安全生產(chǎn)及道路暢通。 7.1 建立完善的安全生產(chǎn)保證體系 安全生產(chǎn)是工程項(xiàng)目重要的控制目標(biāo)之一，也是衡量企業(yè)的施工管理水平的重要標(biāo)志。為確保施工作業(yè)安全，我們

23、將建立、健全各項(xiàng)安全規(guī)章制度，做到依法辦事；加強(qiáng)安全教育，提高廣大職工的安全意識(shí)和防范安全事故的能力；及時(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查，消除事故隱患；建立高效精干的安全組織機(jī)構(gòu)，制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行；并從安全技術(shù)角度出發(fā)，針對(duì)本標(biāo)段工程的實(shí)際情況，對(duì)于危險(xiǎn)性較大工程實(shí)行安全技術(shù)方案的編制審批制度，制定好安全生產(chǎn)保證計(jì)劃，編制安全技術(shù)措施，確保施工方案的安全可靠性。對(duì)于備料、占道施工，交叉施工交通轉(zhuǎn)換等安全重點(diǎn)防范工程，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)際情況，單獨(dú)編制安全技術(shù)方案。以確保實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地。 7.2 現(xiàn)場(chǎng)施工安全組織實(shí)施方案 成立交通組織實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)道路施工

24、交通維護(hù)及協(xié)調(diào)工作。 1.成立交通組織實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)道路施工交通維護(hù)及協(xié)調(diào)工作。 組 長(zhǎng)：曹運(yùn)朝 副組長(zhǎng)： 李利人、朱曉玉 安全監(jiān)督：杜武剛 項(xiàng)目經(jīng)理 曹運(yùn)朝安保部長(zhǎng) 朱曉玉總工程師 李利人安質(zhì)部部長(zhǎng) 杜武剛 路面攤鋪安全員：宋顏軍防火防盜安全員：李建國(guó)機(jī)械設(shè)備安全員：魏福剛拌和站安全員：吳太利保通安全員：董申號(hào)電力設(shè)備安全員：魏方圖 1 安全保證體系圖 2. 實(shí)行安全施工責(zé)任制安全組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，全面負(fù)責(zé)AP4合同段的安全生產(chǎn)和防護(hù)措施的督促落實(shí)；副組長(zhǎng)由副經(jīng)理?yè)?dān)任，負(fù)責(zé)落實(shí)防護(hù)措施，組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)活動(dòng)，保證各種防護(hù)標(biāo)志按照要求設(shè)置，安保部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)交通組織方案的落實(shí)和檢查和

25、現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員上崗前進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，明確維護(hù)人員職責(zé)等。領(lǐng)導(dǎo)帶班責(zé)任制值班表序號(hào)項(xiàng)目部值班領(lǐng)導(dǎo)電話(huà)成員電話(huà)姓名姓名1曹運(yùn)曉玉183795615552馬曉曉玉183795615553李利曉玉183795615554杜武 方183790502775寇景 祿182258292566魏世懷注： 每6天一個(gè)循環(huán)1、值班時(shí)間自當(dāng)日8時(shí)至次日8時(shí)，認(rèn)真填寫(xiě)帶班記錄。2、值班人員電話(huà)請(qǐng)務(wù)必保持24小時(shí)開(kāi)機(jī)。3、后場(chǎng)車(chē)輛機(jī)械等安全由

26、秦柄楠、吳太利負(fù)責(zé)，二人輪流值班。4、領(lǐng)導(dǎo)及部門(mén)負(fù)責(zé)人必須按照公司新頒布的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)帶班檢查制度嚴(yán)格執(zhí)行，領(lǐng)導(dǎo)外出有事或者不在，部門(mén)負(fù)責(zé)人必須執(zhí)行檢查制度，有事需向項(xiàng)目經(jīng)理請(qǐng)假。3.實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)輪流值班制度現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員要根據(jù)負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一安排，現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)3班輪流值班，負(fù)責(zé)安全防護(hù)措施的有效落實(shí)和交通安全標(biāo)志、標(biāo)牌的日常維護(hù)保養(yǎng)，確保標(biāo)志、標(biāo)牌信息提示的有效性。 安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)曹運(yùn)朝安全領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)侯寶林、杜武剛安全生產(chǎn)侯寶林安全監(jiān)督杜武剛勞動(dòng)安全負(fù)責(zé)人、交通維護(hù)督導(dǎo)組組長(zhǎng)李永斌、朱曉玉交通維護(hù)督導(dǎo)組副組長(zhǎng)梁 波安全內(nèi)業(yè)、職工教育司曉菲勞動(dòng)安

27、全防護(hù)朱曉玉交通維護(hù)督導(dǎo)組副組長(zhǎng)杜曉瑞 交通維護(hù)督導(dǎo)員6人交通維護(hù)督導(dǎo)員6人安全防護(hù)用品發(fā)放百日安全無(wú)事故活動(dòng) 施工現(xiàn)場(chǎng)交通安全維護(hù)圖2 安全生產(chǎn)人員組織圖4.施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施施工現(xiàn)場(chǎng)的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定的要求，施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉(cāng)庫(kù)、材料堆放場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、修理場(chǎng)等按批準(zhǔn)的總平面布置圖進(jìn)行布置。現(xiàn)場(chǎng)道路平整、堅(jiān)實(shí)、保持暢通，危險(xiǎn)地點(diǎn)懸掛按照(安全色和(安全標(biāo)志規(guī)定的標(biāo)牌，夜間行人經(jīng)過(guò)的坑、洞設(shè)紅燈示警，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語(yǔ)。現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)，消防器材有專(zhuān)人管理不得亂拿亂放，所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方

28、法。各類(lèi)房屋、庫(kù)棚、料場(chǎng)等消防安全距離符合公安部門(mén)的規(guī)定，室內(nèi)不得堆放易燃晶；嚴(yán)禁在木工加工場(chǎng)、料庫(kù)等地方吸煙；現(xiàn)場(chǎng)的易燃雜物應(yīng)隨時(shí)清理，嚴(yán)禁在有火種的場(chǎng)所或其近旁堆放。氧氣瓶不得沾染油脂，乙煥發(fā)生器有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙煥發(fā)生器隔離存放。施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電，嚴(yán)格按照現(xiàn)行<施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。5.施工機(jī)械的安全技術(shù)措施各種機(jī)械操作人員和車(chē)輛駕駛員均取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員建立檔案，專(zhuān)人管理。駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

29、機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間有專(zhuān)人看管。用手柄起動(dòng)的機(jī)械注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機(jī)械加油時(shí)嚴(yán)禁煙火。嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，站在可讓人瞭望的安全地點(diǎn)，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。定期組織機(jī)電設(shè)備、車(chē)輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問(wèn)題，按照“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。6.拌和場(chǎng)施工安全技術(shù)措施場(chǎng)地嚴(yán)禁煙火，并備有防火設(shè)施和警示牌。7.事故隱患及事故處理項(xiàng)目部成立交通安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目書(shū)記為副組長(zhǎng)，綜合辦公室、安質(zhì)部、工程部、工程質(zhì)量部的部門(mén)負(fù)責(zé)同志為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組在項(xiàng)

30、目部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)我單位的道路交通特大安全事故的處理工作。交通事故應(yīng)急救援辦公室，并安排有關(guān)人員24小時(shí)值班。 各工區(qū)項(xiàng)目部和各部門(mén)分別成立交通事故應(yīng)急救援小組，明確人員和職責(zé)。 應(yīng)急救援小組主要成員名單: 應(yīng)急救援小組主要成員名單序號(hào)應(yīng)急小組職務(wù)項(xiàng)目職務(wù)姓名電話(huà)號(hào)碼1組長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理曹運(yùn)2副組長(zhǎng)項(xiàng)目總經(jīng)馬曉亮3副組長(zhǎng)項(xiàng)目總工李利人4物資保障物資部負(fù)責(zé)人魏方 159506762775后勤保障組綜合部負(fù)責(zé)人齊曼6安全環(huán)保安全環(huán)保部部長(zhǎng)朱曉玉關(guān)協(xié)助單位：項(xiàng)目部：07

31、95-7116869樟樹(shù)市消防大隊(duì)：119樟樹(shù)市衛(wèi)生局樹(shù)市環(huán)保局西省地震局沿線(xiàn)各公安派出所：110樟樹(shù)市安全監(jiān)督局： 0795- 7364506 7.3 安全管理注意事項(xiàng)1.設(shè)立專(zhuān)職安全員，并建立值班制度，所有施工中的工點(diǎn)，24小時(shí)進(jìn)行安全檢查和值班，及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。2.加強(qiáng)各種施工機(jī)械、設(shè)備的定期性檢查，保證機(jī)械、設(shè)備處于正常工作狀態(tài)。3.對(duì)施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識(shí)考核，工地要設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄，提醒過(guò)往行人和司機(jī)，注意施工路段安全行車(chē)。4.車(chē)輛要按照預(yù)訂

32、的行車(chē)路線(xiàn)行駛，車(chē)輛進(jìn)出施工作業(yè)區(qū)要有專(zhuān)門(mén)人員負(fù)責(zé)指揮停車(chē)、倒車(chē)、出入現(xiàn)場(chǎng)等工作。5.嚴(yán)禁車(chē)輛超速、超載、每個(gè)車(chē)輛配兩名司機(jī)避免司機(jī)疲勞駕駛，保證車(chē)輛行車(chē)安全。6.所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員必須配帶安全帽、反光背心。 7.所有施工人員不得進(jìn)入施工段落以外，更不準(zhǔn)橫穿高速公路或在高速公路上行走、逗留。8.施工過(guò)程中要聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的指揮。嚴(yán)禁出現(xiàn)違規(guī)操作。9.無(wú)故不得離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)，如有特殊原因不得不離不開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)要取得施工負(fù)責(zé)人同意。八 環(huán)境保護(hù)措施嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方政府的環(huán)境保護(hù)法規(guī)，采取必要措施，保護(hù)工地周?chē)沫h(huán)境。散體物料運(yùn)輸嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)要求，運(yùn)輸車(chē)及作業(yè)場(chǎng)地及時(shí)清除和沖洗，以保證車(chē)輛和

33、場(chǎng)地清爽。搞好現(xiàn)場(chǎng)總體規(guī)劃，施工和各種臨時(shí)設(shè)施與場(chǎng)地要遠(yuǎn)離居民區(qū)，瀝青拌和設(shè)備的除塵系統(tǒng)要保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)，避免粉塵污染。臨時(shí)捧水設(shè)施要與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，場(chǎng)地排水不得排入農(nóng)田、耕地等處，以防止污染自然水源。施工便道設(shè)專(zhuān)人灑水養(yǎng)護(hù)，確保周?chē)h(huán)境不受灰塵的污染。施工區(qū)段，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，夜間施工時(shí)，要盡量把施工噪聲控制在最低程度，以確保居民的正常生活。認(rèn)真做好油庫(kù)的管理工作，防止油料溢漏后嚴(yán)重污染環(huán)境。施工區(qū)和生活區(qū)的廢棄物及時(shí)處理，運(yùn)到監(jiān)理工程師或當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)同意的指定地點(diǎn)棄置，污水要妥善處理，以免影響環(huán)境衛(wèi)生和污染水源。工程完工后，按要求及時(shí)拆除所有工地圍蔽，安全防護(hù)設(shè)施和其它臨時(shí)設(shè)施，并

34、將工地及周?chē)h(huán)境清理整潔，做到工完、料清、場(chǎng)地凈。九 保通措施施工作業(yè)的交通控制區(qū)分六個(gè)部分：警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)。（具體見(jiàn)交通導(dǎo)流方案）警告區(qū)：警告區(qū)長(zhǎng)度不小于1000米，警告區(qū)設(shè)置前方施工標(biāo)志、禁止超車(chē)標(biāo)志、限制速度標(biāo)志、前方車(chē)道變窄標(biāo)志、禁止通行標(biāo)志等，相鄰標(biāo)志的間距不得超過(guò)300米，通常100米至300米，最后一個(gè)標(biāo)志與上游過(guò)渡區(qū)的第一個(gè)渠化裝置（錐形標(biāo)）間距不得小于150米。緩沖區(qū)：緩沖區(qū)長(zhǎng)度為80米。作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)的長(zhǎng)度跟據(jù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)或施工的需要而定，周?chē)缅F形標(biāo)與車(chē)道隔離的間距為10-20米。終止區(qū)：終止區(qū)長(zhǎng)度不得小于30米在終止區(qū)的末端應(yīng)設(shè)置恢復(fù)正常交通標(biāo)志。為了便于司機(jī)辯認(rèn)加長(zhǎng)安全視距，前方施工標(biāo)志采用有圖有文的施工警告標(biāo)志，車(chē)道變窄標(biāo)志采用車(chē)輛繞行的矩形標(biāo)志，止路標(biāo)志采用矩形導(dǎo)向標(biāo)志。安全保通專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)檢查本合同段保通人員日常工作和本合同段車(chē)輛公路保通工作，避免出現(xiàn)交通阻塞現(xiàn)象。保通專(zhuān)職安全員指揮車(chē)輛動(dòng)作要規(guī)范，以防誤導(dǎo)車(chē)輛行駛。保通專(zhuān)職安全員要與指揮部密切配合，服從現(xiàn)場(chǎng)路段交警指揮，如出現(xiàn)重大事故馬上向上一級(jí)有關(guān)部門(mén)匯報(bào)。定點(diǎn)保通人員要堅(jiān)守崗位，不得擅自離崗。巡視保通人員必須晝夜巡視，檢查交通標(biāo)志牌、導(dǎo)向牌、反光錐、反