飛行間隔規(guī)定

1、飛行間隔規(guī)定目 錄第一章 總 則.2第二章 一般規(guī)則.2第三章 垂直間隔標(biāo)準(zhǔn).4第四章 目視飛行水平間隔標(biāo)準(zhǔn).4第五章 儀表飛行水平間隔標(biāo)準(zhǔn).6第六章 雷達(dá)間隔標(biāo)準(zhǔn).8第七章 尾流間隔標(biāo)準(zhǔn).9第八章 附 則.10附 圖.12 1第一章 總 則第一條 為了防止飛行沖突，維護(hù)飛行秩序，保證飛行安全，提高飛行空間和時(shí)間的利用率，依據(jù)中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，制定本規(guī)定。第二條 凡轄有航空器的單位、個(gè)人和與飛行有關(guān)的人員，以及所有飛行活動(dòng)，都應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。第三條 空中交通管制員、飛行指揮員（含飛行管制員，下同）應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定對(duì)航空器提供統(tǒng)一的飛行間隔。第四條 軍、民用航空器根據(jù)

2、飛行課目需要，在機(jī)場(chǎng)飛行空域和其他特定的飛行空域內(nèi)飛行時(shí)，可以制定適應(yīng)其飛行特點(diǎn)的間隔標(biāo)準(zhǔn)，但應(yīng)當(dāng)經(jīng)相應(yīng)航空管理部門批準(zhǔn)。執(zhí)行此種間隔標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，不得影響其他航空器的正常飛行和飛行安全。第五條 民用航空器在我國(guó)提供空中交通管制服務(wù)的毗鄰公海上空飛行時(shí)，可以根據(jù)飛行需要和地區(qū)航行協(xié)議，制定民用航空器之間的飛行間隔標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)國(guó)務(wù)院民用航空主管部門批準(zhǔn)。第六條 本規(guī)定中的飛行間隔標(biāo)準(zhǔn)通常是航空器之間應(yīng)當(dāng)保持的最低飛行安全間隔，但本規(guī)定第四條情形除外。第二章 一般規(guī)則第七條 組織實(shí)施飛行管制時(shí)，應(yīng)當(dāng)合理安排飛行次序，通常是：（一）一切飛行讓戰(zhàn)斗飛行；（二）其他飛行讓專機(jī)飛行和重要任務(wù)飛行；（三）國(guó)內(nèi)一般任務(wù)

3、飛行讓班期飛行；（四）訓(xùn)練飛行讓任務(wù)飛行；（五）場(chǎng)內(nèi)飛行讓場(chǎng)外飛行；（六）場(chǎng)內(nèi)、場(chǎng)外飛行讓轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行。第八條 執(zhí)行不同任務(wù)的航空器或者不同型別的航空器，在同一機(jī)場(chǎng)同時(shí)飛行的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況安排優(yōu)先起飛和降落的順序。對(duì)執(zhí)行緊急或者重要任務(wù)的航空器，班期飛行或者轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的航空器，速度大的 2航空器，應(yīng)當(dāng)允許優(yōu)先起飛；對(duì)有故障的航空器，剩余油量少的航空器，執(zhí)行緊急或者重要任務(wù)的航空器，班期飛行和航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的航空器，應(yīng)當(dāng)允許優(yōu)先降落。第九條 為了保障航空器的飛行活動(dòng)安全、有序地進(jìn)行，應(yīng)當(dāng)及時(shí)準(zhǔn)確地實(shí)施飛行調(diào)配。飛行調(diào)配分為預(yù)先調(diào)配、飛行前調(diào)配和飛行中調(diào)配。第十條 機(jī)場(chǎng)飛行空域應(yīng)當(dāng)劃設(shè)在

4、航路和空中走廊以外。儀表（云中）飛行空域的邊界距離航路、空中走廊以及其他空域的邊界，均不得小于10公里。第十一條 航線鄰近機(jī)場(chǎng)飛行空域并同時(shí)有飛行時(shí)，航線與射擊飛行空域邊界之間的間隔，通常應(yīng)當(dāng)不小于20公里，與其他機(jī)場(chǎng)飛行空域邊界、轟炸靶場(chǎng)的轟炸航線之間的間隔，應(yīng)當(dāng)不小于10公里。第十二條 在相鄰航線上飛行的各架（批）航空器，飛行高度相同或者小于規(guī)定的高度差時(shí)，其橫向間隔不小于20公里。第十三條 航線飛行的航空器與航路飛行的航空器，飛行高度相同或者小于規(guī)定的高度差時(shí)，應(yīng)當(dāng)與航路邊界保持不小于10公里的橫向間隔。第十四條 相鄰機(jī)場(chǎng)的儀表進(jìn)近（穿云）航線互相交叉，并且同時(shí)進(jìn)行儀表進(jìn)近（穿云）飛行時(shí)

5、，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行調(diào)整，保證儀表進(jìn)近（穿云）航線之間的間隔不小于20公里。第十五條 航線飛行的航空器通過(guò)機(jī)場(chǎng)飛行空域、航路、航線時(shí)，飛行高度在8400米（含）以下，應(yīng)當(dāng)配備不小于300米的高度差；飛行高度在8400米以上，應(yīng)當(dāng)配備不小于600米的高度差。通過(guò)射擊飛行空域時(shí)，應(yīng)當(dāng)在該空域航空器活動(dòng)高度范圍上方配備不小于1500米的高度差。通過(guò)轟炸靶場(chǎng)、放油區(qū)時(shí)，應(yīng)當(dāng)在轟炸或者放油航空器活動(dòng)高度范圍上方配備不小于300米的高度差；飛行高度在8400米以上，應(yīng)當(dāng)配備不小于600米的高度差。嚴(yán)禁從有航空器活動(dòng)的射擊飛行空域、轟炸靶場(chǎng)的轟炸航線或者放油區(qū)下方通過(guò)。第十六條 航空器為了降落而在同一機(jī)場(chǎng)同時(shí)進(jìn)近時(shí)，

6、高度較高的航空器，應(yīng)當(dāng)避讓高度較低的航空器。但是，高度較低的航空器不得利用此規(guī)定切入或者超越處于進(jìn)近著陸最后階段的航空器。第三章 垂直間隔標(biāo)準(zhǔn)第十七條 航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的垂直間隔，按照飛行高度層配備。飛行高度層按照以下標(biāo)準(zhǔn)劃分：（一）真航線角在0度至179度范圍內(nèi)，高度由900米至8100米，每隔600米為一個(gè)高度層；高度在9000米以上，每隔1200米為一個(gè)高度層。（二）真航線角在180度至359度范圍內(nèi)，高度由600米至8400米，每隔600米為一個(gè)高度層；高度在8400米以上，每隔1200米為一個(gè)高度層。（三）飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下假定海平面計(jì)算。真航線角應(yīng)當(dāng)從航線

7、起點(diǎn)和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)量取。第十八條 等待空域通常劃設(shè)在導(dǎo)航設(shè)備上空；飛行活動(dòng)頻繁的機(jī)場(chǎng)，可以劃設(shè)在機(jī)場(chǎng)附近上空。等待空域的最低高度層，距離地面最高障礙物的真實(shí)高度不得小于600米。 8400米以下，每隔300米為一個(gè)等待高度層；8400米以上，每隔600米為一個(gè)等待高度層。第十九條 飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的最低飛行高度。 航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的安全高度，在高原和山區(qū)應(yīng)當(dāng)高出航路中心線、航線兩側(cè)各25公里以內(nèi)最高標(biāo)高600米；在其他地區(qū)應(yīng)當(dāng)高出航路中心線、航線兩側(cè)各25公里以內(nèi)最高標(biāo)高400米。受性能限制的航空器，其航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的安全高度，由有關(guān)航空管理部門另行規(guī)

8、定。第二十條 航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的航空器，在航路中心線、航線兩側(cè)各25公里以內(nèi)的最高標(biāo)高不超過(guò)100米，大氣壓力不低于1000百帕（750毫米水銀柱）的，允許在600米的高度層內(nèi)飛行；當(dāng)最高標(biāo)高超過(guò)100米，大氣壓力低于1000百帕（750毫米水銀柱）的，飛行最低的高度層必須相應(yīng)提高，保證飛行的真實(shí)高度不低于安全高度。第四章 目視飛行水平間隔標(biāo)準(zhǔn)第二十一條 航空器進(jìn)行目視飛行時(shí)，空中交通管制員、飛行指揮員應(yīng)當(dāng)根據(jù)目視飛行規(guī)則的條件，配備垂直間隔、縱向間隔或者橫向間隔。第二十二條 航空器按照目視飛行規(guī)則飛行，包括按照目視飛行規(guī)則在飛行高度6000米（不含）以上和作跨音速或者超音速飛行，以

9、及飛行高度3000米（不含）以下且指示空速大于450公里/小時(shí)飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)飛行管制部門批準(zhǔn)。第二十三條 航空器按照目視飛行規(guī)則飛行應(yīng)當(dāng)符合以下氣象條件：航空器與云的水平距離不得小于1500米，垂直距離不得小于300米；高度3000米（含）以上，能見度不得小于8公里，高度3000米以下，能見度不得小于5公里。第二十四條 同航跡、同高度目視飛行的航空器之間縱向間隔為：指示空速250公里/小時(shí)（含）以上的航空器之間，5公里；指示空速250公里/小時(shí)以下的航空器之間，2公里。第二十五條 目視飛行時(shí)，航空器應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定避讓：（一）在同一高度上對(duì)頭相遇，應(yīng)當(dāng)各自向右避讓，并保持500米以上的間隔；（

10、二）在同一高度上交叉相遇，飛行員從座艙左側(cè)看到另一架航空器時(shí)應(yīng)當(dāng)下降高度，從座艙右側(cè)看到另一架航空器時(shí)應(yīng)當(dāng)上升高度；（三）在同一高度上超越前航空器，應(yīng)當(dāng)從前航空器右側(cè)超越，并保持500米以上的間隔；（四）單機(jī)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)避讓編隊(duì)或者拖曳飛機(jī)，有動(dòng)力裝置的航空器應(yīng)當(dāng)主動(dòng)避讓無(wú)動(dòng)力裝置的航空器，戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)避讓運(yùn)輸機(jī)。第二十六條 目視飛行的直升機(jī)使用同一起飛著陸區(qū)起飛、著陸時(shí)，其間隔應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：（一）先起飛、著陸的直升機(jī)離開起飛著陸區(qū)之前，后起飛的直升機(jī)不得開始起飛；（二）先起飛、著陸的直升機(jī)離開起飛著陸區(qū)之前，著陸的直升機(jī)不得進(jìn)入起飛著陸區(qū)；（三）起飛點(diǎn)與著陸點(diǎn)距離60米以上，起飛、著陸航線

11、又不交叉時(shí)，可以同時(shí)起飛、著陸。第二十七條 目視飛行的航空器使用同一跑道起飛、著陸時(shí)，當(dāng)前面起飛的航空器已經(jīng)飛越使用跑道終端或者開始轉(zhuǎn)彎，或者當(dāng)前面著陸航空器已經(jīng)脫離使用跑道,方可允許：（一）起飛的航空器開始起飛；（二）正處于最后進(jìn)近階段的著陸航空器飛越使用跑道的始端。第二十八條 同時(shí)有目視飛行和儀表飛行時(shí),目視飛行的航空器之間的間隔按照目視飛行規(guī)則執(zhí)行；目視飛行和儀表飛行的航空器之間的間隔按照儀表飛行規(guī)則執(zhí)行。第二十九條 按照目視飛行規(guī)則飛行時(shí)，飛行人員必須加強(qiáng)空中觀察，并對(duì)保持航空器之間的間隔和航空器距地面障礙物的安全高度是否正確負(fù)責(zé)。第五章 儀表飛行水平間隔標(biāo)準(zhǔn)第三十條 同航跡、同高度、

12、同速度飛行的航空器之間，縱向間隔為10分鐘。 第三十一條 同航跡、同高度、不同速度飛行的航空器，當(dāng)前行航空器保持的真空速比后隨航空器快40公里/小時(shí)（含）以上時(shí)，兩架航空器飛越同一位置報(bào)告點(diǎn)后應(yīng)當(dāng)有5分鐘的縱向間隔（見圖1）；當(dāng)前行航空器保持的真空速比后隨航空器快80公里/小時(shí)（含）以上時(shí)，則兩架航空器飛越同一位置報(bào)告點(diǎn)后應(yīng)當(dāng)有3分鐘的縱向間隔（見圖2）。第三十二條 改變高度的航空器，穿越同航跡的另一航空器的高度層，在上升或者下降至被穿越航空器的上或者下一個(gè)高度層之間，與被穿越的航空器之間應(yīng)當(dāng)有15分鐘的縱向間隔（見圖3、圖4）；如果能夠利用導(dǎo)航設(shè)備經(jīng)常測(cè)定位置和速度，可以縮小為10分鐘的縱向

13、間隔（見圖5、圖6）；如果前后兩架航空器飛越同一位置報(bào)告點(diǎn)，只有后一架航空器飛越位置報(bào)告點(diǎn)10分鐘內(nèi)，其中改變高度的航空器開始穿越的時(shí)間應(yīng)當(dāng)與被穿越航空器之間有5分鐘的縱向間隔（見圖7、圖8）。第三十三條 改變高度的航空器，穿越逆向飛行的另一航空器的高度層時(shí)，如果在預(yù)計(jì)相遇點(diǎn)前10分鐘，可以上升或者下降至被穿越航空器的上或者下一個(gè)高度層（見圖9、圖10）；如果在預(yù)計(jì)相遇點(diǎn)后10分鐘，可相互穿越或者占用同一高度層（見圖11）；如果接到報(bào)告，兩架航空器都已經(jīng)飛越同一無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)或者測(cè)距臺(tái)定位點(diǎn)2分鐘后，可以相互穿越或者占用同一高度層（見圖12）。第三十四條 兩架航空器在兩個(gè)導(dǎo)航設(shè)備（導(dǎo)航設(shè)備之間距

14、離不小于50公里）外側(cè)逆向飛行時(shí)，如果能夠保證在飛越導(dǎo)航設(shè)備時(shí)，彼此已經(jīng)上升或者下降到符合垂直間隔規(guī)定的高度層，可以在飛越導(dǎo)航設(shè)備前相互穿越（見圖13、圖14）。第三十五條 同高度、航跡交叉飛行的兩架航空器，在相互穿越對(duì)方航路中心線或者航線時(shí)，應(yīng)當(dāng)有15分鐘的縱向間隔（見圖15）；如果可以利用導(dǎo)航設(shè)備經(jīng) 6常測(cè)定位置和速度，應(yīng)當(dāng)有10分鐘的縱向間隔（見圖16）。第三十六條 兩架航空器使用同一全向信標(biāo)臺(tái)或者無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)飛行時(shí)，航空器之間的橫向間隔應(yīng)當(dāng)符合下列條件：（一）使用全向信標(biāo)臺(tái)，航空器之間的航跡夾角不小于15度，其中一架航空器距離全向信標(biāo)臺(tái)50公里（含）以上（見圖17）；（二）使用無(wú)方向信

15、標(biāo)臺(tái)，航空器之間的航跡夾角不小于30度，其中一架航空器距離無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)50公里（含）以上（見圖18）。第三十七條 使用測(cè)距臺(tái)飛行時(shí)，航空器之間的縱向間隔應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：（一）同航跡、同高度飛行的航空器，同時(shí)使用航路、航線上的同一測(cè)距臺(tái)測(cè)距時(shí)，縱向間隔為40公里（見圖19）；當(dāng)前行航空器保持的真空速比后隨航空器快40公里/小時(shí)(含)以上時(shí)，縱向間隔為20公里（見圖20）。（二）同高度、航跡交叉飛行的兩架航空器，并且航跡差小于90度，同時(shí)使用位于航跡交叉點(diǎn)的測(cè)距臺(tái)測(cè)距，縱向間隔為40公里（見圖21）；當(dāng)前行航空器保持的真空速比后隨航空器快40公里/小時(shí)(含)以上時(shí)，縱向間隔為20公里（見圖22）

16、。（三）同航跡飛行的兩架航空器同時(shí)使用航路、航線上的同一測(cè)距臺(tái)測(cè)距定位，一架航空器穿越另一架保持平飛的航空器所在的高度層時(shí)，應(yīng)當(dāng)保持不小于20公里縱向間隔上升或者下降至被穿越航空器的上或者下一個(gè)高度層（見圖23、圖24）。（四）逆向飛行的航空器同時(shí)使用航路上的同一測(cè)距臺(tái)測(cè)距定位，只有兩架航空器已相遇過(guò)且相距最少20公里時(shí)，方可相互穿越或者占用同一高度層。（五）使用測(cè)距臺(tái)配備縱向間隔時(shí)，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：1機(jī)載和地面測(cè)距設(shè)備經(jīng)過(guò)校驗(yàn)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，并正式批準(zhǔn)使用，且航空器位于其測(cè)距有效范圍之內(nèi)；2有關(guān)的航空器之間以及航空器與空中交通管制員或者飛行指揮員之間已建立同頻雙向聯(lián)絡(luò)；3使用測(cè)距臺(tái)實(shí)施飛行間

17、隔的兩架航空器應(yīng)當(dāng)同時(shí)使用經(jīng)過(guò)核準(zhǔn)的同一測(cè)距臺(tái)測(cè)距；4一架航空器能夠使用測(cè)距臺(tái)，另一架航空器不能使用測(cè)距臺(tái)定位時(shí)，不得使用測(cè)距臺(tái)配備縱向間隔。第三十八條 同一機(jī)場(chǎng)連續(xù)放行數(shù)架同速度的航空器，間隔標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：（一）前、后航空器同航跡同高度飛行時(shí)，為10分鐘；（二）前、后航空器同航跡不同高度飛行時(shí)，為5分鐘；（三）前、后航空器在不同航跡上飛行，航跡差大于45度，起飛后立即實(shí)行橫向間隔,為2分鐘。第三十九條 同一機(jī)場(chǎng)連續(xù)放行數(shù)架同航跡不同速度的航空器，間隔標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：（一）前面起飛的航空器比后面起飛的航空器速度大80公里/小時(shí)（含）以上時(shí)，為2分鐘；（二）速度小的航空器在前，速度

18、大的航空器在后，速度大的航空器穿越前方速度小的航空器的高度層并到達(dá)速度小的航空器的上一個(gè)高度層時(shí)，應(yīng)當(dāng)有5分鐘的縱向間隔（見圖25）；（三）速度小的航空器在前，速度大的航空器在后，如果同高度飛行，應(yīng)當(dāng)保證在到達(dá)著陸機(jī)場(chǎng)上空或者轉(zhuǎn)入另一航線或者改變高度層以前，后航空器與前航空器之間應(yīng)當(dāng)有10分鐘的縱向間隔。第四十條 同一機(jī)場(chǎng)連續(xù)放行數(shù)架不同航跡、不同速度的航空器，間隔標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：（一）速度大的航空器在前，速度小的航空器在后，航跡差大于45度，并在起飛后立即實(shí)行橫向間隔，為1分鐘；（二）速度小的航空器在前，速度大的航空器在后，航跡差大于45度，并在起飛后立即實(shí)行橫向間隔，為2分鐘。第六章

19、 雷達(dá)間隔標(biāo)準(zhǔn)第四十一條 所有被雷達(dá)識(shí)別的航空器之間，以及一架正在起飛并且在跑道端2公里內(nèi)將被雷達(dá)識(shí)別的航空器與另一架被識(shí)別的航空器之間，都可以使用雷達(dá)間隔。同一等待點(diǎn)上空等待的航空器之間不得使用雷達(dá)間隔。第四十二條 測(cè)定航空器之間的雷達(dá)間隔方法如下：（一）兩架航空器的一次雷達(dá)標(biāo)志，以兩個(gè)一次雷達(dá)標(biāo)志中心點(diǎn)之間的距離測(cè)定；（二）一架航空器的一次雷達(dá)標(biāo)志與另一架航空器的二次雷達(dá)標(biāo)志，以一次雷達(dá)標(biāo)志的中心點(diǎn)至二次雷達(dá)標(biāo)志最近邊緣之間的距離測(cè)定；（三）兩架航空器的二次雷達(dá)標(biāo)志，以兩個(gè)二次雷達(dá)標(biāo)志最近邊緣之間的距離測(cè)定；如有足夠的精度，也可以按兩個(gè)二次雷達(dá)標(biāo)志中心點(diǎn)之間的距離測(cè)定；（四）兩架航空器雷達(dá)

20、位置符號(hào)，以兩個(gè)雷達(dá)位置符號(hào)中心點(diǎn)之間的距離測(cè)定；（五）一架航空器的雷達(dá)位置符號(hào)與另一架航空器的一次雷達(dá)標(biāo)志，以雷達(dá)位置符號(hào)中心點(diǎn)至一次雷達(dá)標(biāo)志中心點(diǎn)之間的距離測(cè)定；（六）一架航空器的雷達(dá)位置符號(hào)與另一架航空器的二次雷達(dá)標(biāo)志，以雷達(dá)位置符號(hào)中心點(diǎn)至二次雷達(dá)標(biāo)志最近邊緣之間的距離測(cè)定。第四十三條 實(shí)施雷達(dá)管制時(shí)，雷達(dá)間隔標(biāo)準(zhǔn)如下：（一）進(jìn)近管制范圍內(nèi)不得小于6公里，區(qū)域管制范圍內(nèi)不得小于10公里；（二）在相鄰管制區(qū)之間都實(shí)施雷達(dá)管制時(shí)，協(xié)調(diào)前，雷達(dá)管制的航空器與管制區(qū)邊界線之間的間隔：進(jìn)近管制不得小于3公里，區(qū)域管制不得小于5公里；（三）在相鄰管制區(qū)實(shí)施非雷達(dá)管制時(shí)，協(xié)調(diào)前，雷達(dá)管制的航空器與管

21、制區(qū)邊界線之間的間隔：進(jìn)近管制不得小于6公里，區(qū)域管制不得小于10公里。第四十四條 實(shí)施雷達(dá)管制時(shí)，逆向飛行的兩架航空器相遇后并已獲得規(guī)定的雷達(dá)間隔，或者航空器確認(rèn)與對(duì)方相遇過(guò)，且空中交通管制員或者飛行指揮員觀察到兩架航空器的雷達(dá)標(biāo)志已相互分開，可相互占用或者穿越對(duì)方高度層。第七章 尾流間隔標(biāo)準(zhǔn)第四十五條 為避免尾流影響，航空器之間應(yīng)當(dāng)配備尾流間隔。第四十六條 尾流間隔標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)航空器最大允許起飛全重確定。航空器按照最大允許起飛全重分為下列三類：（一）重型航空器：最大允許起飛全重等于或者大于136000公斤的航空器；（二）中型航空器：最大允許起飛全重大于7000公斤，小于136000公斤的航空器

22、；（三）輕型航空器：最大允許起飛全重等于或者小于7000公斤的航空器。 第四十七條 當(dāng)前、后起飛離場(chǎng)的航空器為重型和中型航空器、重型和輕型航空器、中型和輕型航空器，使用下述跑道時(shí)，前、后航空器之間的尾流間隔標(biāo)準(zhǔn)為：（一）同一跑道，2分鐘；（二）平行跑道，且跑道中心線之間距離小于760米，2分鐘（見圖26）； 9（三）交叉跑道，且后航空器將在前航空器的同一高度上，或者低于前航空器且高度差小于300米的高度上穿越前航空器的航跡，2分鐘（見圖27）；（四）平行跑道，且跑道中心線之間距離大于760米，但是，后航空器將在前航空器的同一高度上，或者低于前航空器且高度差小于300米的高度上穿越前航空器的航跡

23、，2分鐘（見圖27）；（五）后航空器使用同一跑道的一部分起飛時(shí)，3分鐘（見圖28）；（六）后航空器在跑道中心線之間距離小于760米的平行跑道的中部起飛時(shí)，3分鐘（見圖28）。第四十八條 當(dāng)前、后進(jìn)近著陸的航空器為重型和中型航空器時(shí)，其尾流間隔為分鐘。當(dāng)前、后進(jìn)近著陸的航空器為重型和輕型航空器、中型和輕型航空器時(shí)，其尾流間隔為3分鐘。上述尾流間隔適用于起落航線上飛行的航空器。第四十九條 前、后起飛離場(chǎng)或者前、后進(jìn)近著陸的航空器，其尾流雷達(dá)間隔應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：（一）前、后航空器均為重型航空器時(shí)，不小于8公里；（二）重型航空器在前，中型航空器在后時(shí)，不小于10公里；（三）重型航空器在前，輕型航空器在后時(shí)，不小于12公里；（四）中型航空器在前，輕型航空器在后時(shí)，不小于10公里。上述尾流間隔適用于下述情況：（一）后航空器將在前航空器的同一高度上，或者低于前航空器且高度差小于300米高度上的后隨飛行；（二）兩架航空器使用同一跑道，或者跑道中心線之間距離小于