軌道電路施工作業(yè)指導書

1、軌道電路施工作業(yè)指導書1.1 適用范圍本作業(yè)指導書適用于國內鐵路目前采用的各種制式軌道電路施工。軌道電路施工包括：鋼軌絕緣、各種連接線、補償電容、軌道箱盒等的安裝。橋梁、隧道及鋪有防水層等特殊地段的施工要求，適用于客運專線軌道電路安裝施工。1.2 作業(yè)準備1、技術準備熟悉施工圖技術要求，明確道岔絕緣安裝位置，牽引回流引接線、橫向連接線位置，股道上扼流中性連接板需要斷開的位置。明確電氣化區(qū)段扼流的規(guī)格型號、特殊扼流的安裝范圍、電碼化區(qū)段的范圍。按照設計要求將各軌道箱的設備提前安裝好，標明軌道箱名稱，并與電纜配線圖及軌道箱安裝類型圖進行詳細核對，將軌道箱內的電纜配線圖及設備接線圖塑封在一起（尺寸為

2、200150mm）。2、物資準備現(xiàn)場施工需要的鋼軌接續(xù)線、軌道引接線、道岔跳線、牽引回流線、橫向連接線準備齊全，規(guī)格型號符合設計要求。軌道箱的類型符合設計要求，扼流變壓器、軌道變壓器、電碼化隔離盒、變阻器等均經檢測合格，規(guī)格、型號及數(shù)量滿足設計要求。軌道線把按設計要求預配完成。鋼軌絕緣的規(guī)格型號、數(shù)量滿足設計要求。以上各種材料、設備均已報驗。3、機具準備發(fā)電機、鋼軌鉆孔機、砂輪機、拉軌器等機具能正常使用，手錘、過眼沖子、鉆頭、扳手等工具齊全，無損壞。1.3 技術要求在軌道電路內，連接兩軌條間具有導電性能的各種裝置，應裝設絕緣。在音頻軌道電路區(qū)段，橋梁上沿兩條鋼軌鋪設的兩條護輪軌若相連，應裝設絕

3、緣將其分割開，護輪軌長度大于200米時，除護輪軌兩端各裝設絕緣外，每隔不超過200米的距離在護輪軌上安裝絕緣。相鄰軌道電路的極性（相位或頻率）應交叉設置。在軌道上鉆孔應使用專用鉆孔機具，鋼軌軌腰中部的鉆孔位置：60Kg鋼軌：鋼軌腰中部距軌頂面為97mm（距軌底面為79mm）；50Kg鋼軌：鉆孔位置距軌面為83.5mm（距軌底底面68.5mm）。采用脹釘式連接時，鉆孔兩側應采用專用45倒角工具進行倒角，其深度為12mm，鋼軌鉆孔后應立即安裝塞釘；采用塞釘式連接不能及時安裝引接線時，鉆孔后立即涂抹黃油。軌道電路采用設備及器材的型號、規(guī)格及安裝位置應符合設計要求；軌道電路軌旁設備安裝不得侵入鐵路建筑

4、限界。鋼軌連接線與鋼軌進行冷擠壓塞釘安裝時應采用專用工具。軌道電路穿越防護墻時應采用專門的防護措施。1.4 施工程序與工藝流程軌道電路設備施工流程圖施工準備鋼軌鉆孔鋼軌絕緣安裝軌旁設備安裝補償電容安裝各類連接線安裝區(qū)段核對、檢查整理工程結束圖1 軌道電路設備施工流程圖1.5 施工要求1、鋼軌鉆孔鉆孔前，應充分了解鉆孔的位置、類型、孔徑等，以免遺漏或鉆錯。一般有：鋼軌接續(xù)線孔、道岔跳線孔、牽引回流線孔、軌道引接線孔、極性交叉連接線孔、補償電容引線孔等。復式交分道岔、交叉渡線的菱形區(qū)等的跳線比較復雜，施工時應帶專用的布置圖。鉆孔前應檢查發(fā)電機、鋼軌鉆孔機是否運轉正常；鋼軌鉆孔機電源線是否完好，無破

5、損；鉆頭是否牢固；準備好冷卻水。根據(jù)鋼軌型號調整好鉆頭中心高，清理好鉆孔位置石渣，固定好鋼軌鉆孔機。鋼軌鉆孔時必須設防護人員，列車速度較快時，應設駐站聯(lián)絡員。駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員、施工負責人必須保持通信暢通。在裝好鉆機后，打開鉆機開關，對準鉆孔位置，開始鉆孔，同時注水冷卻。鉆孔時鉆頭的給進速度要均勻，以防鉆頭損毀。鉆好后及時停鉆并卸下鉆機，清理孔內毛刺，涂少量黃油，做好防銹處理。2、鋼軌絕緣安裝施工前，應全面了解絕緣設置的位置、型號等。鋼軌絕緣設置位置應符合設計要求，如設計位置安裝困難可在以下范圍內進行調整。1）進站、接車進路和單線雙方向自動閉塞區(qū)間的并置通過信號機處的鋼軌絕緣，可裝在信號機

6、前方1m或后方1m的范圍內；2）出站（包括出站兼調車）或發(fā)車進路信號機、自動閉塞區(qū)間的單置通過信號機處的鋼軌絕緣，可裝在信號機前方1m或后方6.5m的范圍內，如裝在信號機后方時，應保證股道的有效長度； 3）調車信號機處的鋼軌絕緣，可裝在信號機前方1m或后方1m的范圍內。同一軌道電路的兩鋼軌絕緣應并列安裝，不能并列安裝時，錯開的距離（死區(qū)段）不應大于2.5m，既有舊結構道岔內的死區(qū)段不得大于5m。兩相鄰死區(qū)段的間隔或死區(qū)段與相鄰軌道電路的間隔不宜小于18m；死區(qū)段的長度小于2.1m時，上述間隔可小于18m，但不得小于15m。裝設在警沖標內方的鋼軌絕緣（除渡線外）安裝位置距警沖標實際距離應為3.5

7、m4m（客運專線為不小于5m）。異型鋼軌接頭處及平交道口路面范圍內不得安裝鋼軌絕緣。道岔岔尖絕緣安裝位置以施工圖的雙線圖為準，要滿足軌道電路極性交叉要求。電氣絕緣節(jié)不宜設在有護輪軌的區(qū)域內，調諧區(qū)內的護輪軌長度大于25m時，每根護輪軌兩端應加裝一對鋼軌絕緣，且護輪軌與基本軌間及左右護輪軌間不得有電氣連接。當護輪軌的長度不足200m時，應該在護輪軌區(qū)域內對角加裝一對鋼軌絕緣，超過200m時，每隔200m應加裝鋼軌絕緣一處。在交流電力牽引區(qū)段，當交叉渡線上的兩軌道電路區(qū)段均位于電氣化范圍并均裝設有扼流變壓器時，應按設計圖位置加裝鋼軌絕緣，將相鄰兩軌道電路隔開。絕緣安裝時首先要保證兩鋼軌接頭處有10

8、mm軌縫，能放下“工”字板斷面，如果縫隙不足，應用拉軌器拉開，鋼軌端頭有毛刺和飛邊時，應用角磨機將其磨平。松開夾板螺絲后，把“工”字板斷面放在兩鋼軌接頭中間，與鋼軌面平，再把槽形絕緣紙與夾板裝在鋼軌兩側，安裝螺栓時一定要注意穿絕緣管，兩端加絕緣墊及鐵墊片，保證螺栓配件齊全。絕緣夾板相鄰兩螺栓應對向安裝。3、補償電容安裝當站內有電碼化的軌道電路長度大于300m時應設補償電容。補償電容規(guī)格與所在區(qū)段電碼化頻率有關，1700HZ、2000HZ區(qū)段補償電容頻率為80uf,2300HZ、2600HZ區(qū)段補償電容頻率為60uf。當相鄰線路（股道、區(qū)段）的電碼化載頻相同或相近（同為上行或同為下行頻率）時，且

9、線間距小于等于5m時，為防止機車信號的相互干擾，補償電容應更換為帶有對鄰線載頻具有調諧抑制功能的特殊電容安裝在軌旁。補償電容在有砟軌道區(qū)段安裝時，應采用專用支架將補償電容安裝在兩軌枕間，兩端引接線用專用卡具固定在鋼軌底部；如在電容枕上安裝時，應將補償電容及引出線嵌入電容枕防護槽內，并加防護罩固定。電容枕帶帶防護槽的一面應背向列車正常運行方向。補償電容在無砟區(qū)段安裝時，補償電容應采用全密封電容，引接線與鋼軌連接應采用標準塞釘，連接線應采用鋼絲編織膠管進行防護。在無砟軌道的軌道板、道床板上安裝時應符合下列要求：補償電容的實際安裝位置與理論計算位置允許誤差為0.65m。有支承平臺時，補償電容應安裝在

10、軌枕板外側下層支承臺平面上。在有支承平臺的地段，補償電容安裝如下圖左圖。圖2 支承平臺上補償電容安裝圖無支承平臺的地段，或雖有支承平臺但彎道處超高致使電容引接線不足的地段，隧道內軌枕板與踏步間隙大于82mm的地段，補償電容應安裝在軌枕板外側立面上。軌枕板側面電容安裝如上圖右圖所示。補償電容應采用型卡具固定，固定螺栓可采用M10熱鍍鋅膨脹螺栓。軌枕板上的補償電容連接線，應采用模板定位鉆孔和8化學錨栓將型卡具固定在軌道板上平面上或V型槽內。補償電容在區(qū)間和車站股道應按等間距安裝，其間距應符合設計要求。補償電容引出線與鋼軌連接處應朝下方向，并與水平面成4560夾角。引出線端頭塞釘打入塞孔后，塞釘頭應

11、露出軌腰14mm。4、各類連接線安裝1)、軌道引接線安裝電氣絕緣節(jié)處軌道電路設備與鋼軌連接采用70mm2銅當量的帶有絕緣防護外套的引接線，引接線長度為2.0m、3.7m；橋上安裝時引接線長度不大于2.5m、4.2m。進、出站口（站內軌道區(qū)段和機械絕緣節(jié)分割的側線股道）機械絕緣節(jié)處兩端軌道電路設備與鋼軌連接采用70mm2銅當量的帶有絕緣防護外套的引接線，引接線長度為2.0m、7.2m。其中長引接線，應分別繞過絕緣節(jié)并交叉從軌底穿越與另一根軌條連接（具體安裝方式以設計要求為準）。裸露式引接線或護套式引接線的金屬裸露部分在安裝完后應涂黃油，鋼絞線不得斷股、銹蝕。軌道引接線的余量在有砟軌道區(qū)段應固定在

12、軌枕上，在無砟軌道區(qū)段應固定在軌道板上。固定引接線的卡釘、卡具不得接觸軌底及鋼軌鐵墊板。穿越鋼軌的長引接線，應沿軌枕敷設平直、固定良好，距軌底的距離不應小于30mm。軌道引接線與變壓器箱、電纜盒連接時，應將螺母擰緊，不得有松動現(xiàn)象。絕緣片、絕緣管應安裝完整、無破損。2)、鋼軌接續(xù)線安裝鋼軌接續(xù)線的規(guī)格型號應滿足設計要求。鋼軌接續(xù)線應安裝在鋼軌外側，兩塞釘孔分別距鋼軌絕緣夾板邊緣兩端應均勻，在道岔轍岔根部處或其它安裝困難處，可以反向安裝在鋼軌內側（線條部分向下）。塞釘式鋼軌接續(xù)線應平直無彎曲并與鋼軌接頭夾板上部密貼。塞釘式鋼絞線型鋼軌接續(xù)線應沿鋼軌底邊敷設安裝。金屬裸露部分不得銹蝕。圖3 鋼軌接

13、續(xù)線安裝圖3)、道岔跳線安裝道岔跳線安裝應平直、穩(wěn)固，不得斷股、銹蝕，安裝后應涂機械油，防止生銹；道岔跳線在穿越鋼軌時，對其沿軌枕敷設部分應平直、固定良好，距軌底的距離不應小于30mm；單開道岔的長跳線，宜安裝在道岔絕緣節(jié)后第三、四軌枕間隙處?？瓦\專線站內道岔區(qū)段跳線及軌道電路區(qū)段當采用一體化軌道電路時，應符合下列要求：道岔多分支軌道電路區(qū)段采用“分支并聯(lián)的一送一受軌道電路”結構，道岔跳線及軌道電路道岔分支并聯(lián)線采用帶絕緣護套的70mm2的鋼包銅線；軌道電路道岔分支并聯(lián)線應從道岔彎股末端（道岔彎股的軌道絕緣節(jié)）起，向岔心方向（道岔絕緣節(jié)）依次按不大于20m的間隔安裝，岔心到第一根跳線間隔不大于

14、30m，兩端部必須設置道岔分支并聯(lián)線。車站全進路發(fā)碼時，道岔跳線及軌道電路道岔分支并聯(lián)線布置如下圖：圖4 車站全進路發(fā)碼時道岔跳線及分支并聯(lián)線布置圖圖5 僅正線與到發(fā)線發(fā)碼時道岔跳線及分支并聯(lián)線布置圖車站僅正線與到發(fā)線發(fā)碼時，道岔跳線及軌道電路道岔分支并聯(lián)線布置如下圖：渡線道岔軌道絕緣處的道岔跳線及軌道電路道岔分支并聯(lián)線布置和走線如下圖：圖6 渡線處的道岔跳線及分支并聯(lián)線布置和走線圖長道岔跳線及道岔分支并聯(lián)線應盡量貼近軌腰安裝并用卡具固定，在鋼軌接頭處，長道岔跳線及道岔分支并聯(lián)線應套防護管防護。跨線路的長道岔跳線及道岔分支并聯(lián)線應用卡具固定在軌枕側面或無砟軌道板表面。在不同地區(qū)應根據(jù)施工所在地

15、運營部門要求，鋼軌引接線可選用冷擠壓式（法式）脹釘或普通塞釘。塞孔均為13.5mm。4)、冷擠壓脹釘式軌道引接線、鋼軌接續(xù)線、道岔跳線的安裝冷擠壓式脹釘?shù)囊?guī)格、型號應符合設計要求和相關技術標準的規(guī)定。冷擠壓式脹釘安裝時應選用專用的鉆具和鉆頭，以確保安裝精度。冷擠壓脹釘安裝在鋼軌軌腰中部，安裝孔中心距軌頂面的距離隨鋼軌類型的不同而不同，鉆孔完成后應立即安裝冷壓式脹釘。軌道引接線、鋼軌接續(xù)線、道岔跳線根據(jù)其規(guī)格選用相應的壓接端子，使用與壓接端子配套的壓接鉗進行壓接。冷擠壓脹釘安裝的操作工藝流程應符合產品安裝手冊的要求。5)、電氣化區(qū)段區(qū)間橫向連接線的安裝、橫向連接的方式簡單橫向連接：兩線軌道間的等

16、電位連接，并通過防雷元件接地。完全橫向連接：兩線軌道間的等電位連接，并直接接地。用于牽引電流返回的完全橫向連接：是一個完全橫向連接，同時提供牽引電流回流線的連接。、鋼軌牽引回流線的安裝鋼軌回流應通過空扼流變壓器或空心線圈等中點與PW保護線、架空回流線、貫通綜合地線連接。兩個完全橫向連接線的距離不應小于1500m。軌道電路長度小于1500m時，可以通過增加空扼流變壓器實現(xiàn)完全橫向連接。可以通過空心線圈實現(xiàn)完全橫向連接。圖7 電氣化區(qū)段一般橫向連接示意圖牽引電流超過空心線圈容量時，不可以通過空心線圈實現(xiàn)橫向連接，而應增設扼流變壓器進行連接。圖8 通過空扼流變壓器實現(xiàn)橫向連接示意圖圖9 空扼流變壓器

17、與軌道電路設備間距示意圖空扼流變壓器距空心線圈的距離應大于等于100m，距補償電容、道口設備的距離應大于等于20米。多條線路橫向連接線要求：三條線路，一條橫向連接線嚴禁連接兩段同一頻率的軌道電路。如果不能通過絕緣節(jié)方式完成橫向連接時，應增設空扼流變壓器完成連接。見下圖：圖10 多條線路橫向連接示意圖橫向連接線的長度應小于100m。站內兩橫向連接線小于1000m時，兩橫向連接線間不應通過扼流中點連通，否則當列車壓入其中一個區(qū)段時，兩橫向連接線間的其他軌道電路區(qū)段的電壓立即減少50。5、軌旁設備安裝1)、軌道電路軌旁設備安裝方式在級配碎石鋪有瀝青的路基上安裝時，應采用模板定位鉆孔方式，將角鋼基礎支

18、架放入路基孔中，并注入膨脹水泥砂漿將基礎支架固定在路基上，在將軌旁設備安裝在基礎支架上。在橋梁防擋墻（擋砟墻）上安裝時，應采用模板定位鉆孔方式，用防松螺栓將軌旁設備專用支架固定在防護墻的設計規(guī)定位置，嚴禁在伸縮縫處安裝。如在防護墻外側安裝時，軌道引接線從墻體鉆孔引出與鋼軌連接。在隧道內安裝時，如安裝在隧道壁上，可采用脹管螺栓將專用支架固定在隧道壁上；如安裝在地面上，則比照路基上安裝方式。2)、軌道電路軌旁設備安裝要求在橋梁防護墻外側安裝軌旁設備時，支架在內側墻體上對應位置應加裝補強板。防護墻上的軌道引接線孔應加防護措施。支架在安裝前應經熱鍍鋅防腐處理，各連接部位應緊固、牢靠，軌旁設備安裝應平順

19、、穩(wěn)固。發(fā)送與接收調諧匹配單元、空心線圈均需加裝防護盒，防護盒安裝位置應避開兩塊軌道板接縫處。軌道引接線應從鋼軌外側打入軌腰孔中，引接線應與塞釘連接牢固。軌旁設備與軌道引接線連接部位的絕緣裝置安裝正確、完整無損。引接線在軌道板上的走線應用線卡固定，線卡采用化學錨栓固定在軌道板上。引入軌旁設備的電纜應加鋼槽防護，電纜外護套和引入孔應進行密封處理。電纜金屬護套應與軌旁設備金屬構件絕緣。電纜鎧裝、金屬護套、內屏蔽層應進行屏蔽連接。3)、軌道電路箱盒安裝扼流變壓器基礎頂面與鋼軌底面平，扼流變壓器中心距絕緣節(jié)550mm（扼流中心連接板采用整體式，既有線改造時仍維持325mm標準），軌道變壓器箱安裝于扼流

20、變壓器兩側，變壓器箱頂面與扼流變壓器頂面平，軌道變壓器箱箱蓋開向大地側（設備管理單位另有規(guī)定時除外），靠近所屬線路側邊緣成直線，邊緣距扼流邊緣400mm，變壓器箱基礎安裝方正。BE400mm至鋼軌內沿1500mmXB1XB1BE400mm1100mm圖11 25Hz軌道電路設備布置圖為確保室外設備不影響大機搗固清篩作業(yè)，需對站內正線軌道電路引接線加長400mm，即長線為4000mm、短線為2000mm，保證設備突出邊緣距鋼軌內側的距離達到1500mm。送受電端設備箱盒安裝固定好，且電纜配線導通完畢后，可進行軌道電路箱盒內設備安裝。軌道電路設備配線采用藍色70.52塑料銅芯軟線。無砟軌道區(qū)段橋上

21、扼流變壓器采用熱鍍鋅金屬支架安裝在防護墻外側，扼流變壓器軌道引接線端子朝向線路側。橋上扼流變壓器安裝如下圖，其他軌旁設備安裝類似。圖12 無砟軌道區(qū)段橋上扼流變壓器安裝圖防護墻應鉆通透孔，采用M20防松螺栓加補強板固定扼流變壓器安裝支架，扼流變壓器安裝支架的寬度應不小于信號電纜槽寬度。扼流變壓器安裝高度為電纜槽蓋板上表面150mm。軌道引接線在防護墻上鉆孔后穿出，防護墻穿線孔內的引接線應加防護。防護墻至軌道板間的懸空部分的軌道引接線應加防護。扼流變壓器應采用塞釘式雙引接線。隧道內的扼流變壓器應安裝在電纜槽外側，受地形影響不能符合限界時，應切除混凝土“踏步臺”，采用膨脹螺栓固定在混凝土地面上。1

22、.6 勞動組織勞動力組織方式：采用專業(yè)作業(yè)班的組織模式。根據(jù)施工量及現(xiàn)場情況，盡量早安排鋼軌鉆孔，因為鋼軌鉆孔工作量較大，補償電容安裝、鋼軌接續(xù)線、扼流引接線、道岔跳線的安裝都受制于鋼軌鉆孔的進度。補償電容定位、鋼軌絕緣安裝可同步展開。鋼軌鉆孔完成后，及時安排補償電容安裝、鋼軌接續(xù)線、扼流引接線、道岔跳線的安裝等工作。鋼軌鉆孔人員配備表人員配備表表-01施工負責人1人普工4人駐站聯(lián)絡員1人臨時工6人防護員1人合計15人技術工人2人1.7 材料要求軌道電路施工主要材料表主要材料表表-02序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1鉆頭9.8根2鋼軌絕緣50公斤加強型組3鋼軌絕緣60公斤加強型組4補償電容（帶卡具）

23、60uf套5補償電容（帶卡具）80uf套6道岔跳線0.9m根7道岔跳線1.5m根8道岔跳線3.6m根9鋼軌接續(xù)線塞釘式鋼絞線型根10扼流鋼軌引接線2.2m，800A根11扼流鋼軌引接線4.2m，800A根12扼流鋼軌引接線1.6m，600A根13扼流鋼軌引接線3.6m，600A根14牽引回流引接線800A套15牽引回流引接線600A套16橫向連接線套17扼流變壓器800A臺18扼流變壓器600A臺19軌道變壓器箱XB1臺20軌道變壓器箱XB2臺1.8 設備機具配置軌道電路施工主要設備工、機具表表-03序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1發(fā)電機2kw臺22鋼軌鉆孔機臺43平板車輛24手錘2磅把205過眼沖子把206扳手把107電砂輪臺28拉軌器臺19電臺部610大錘把211撬棍把21.9 質量控制及檢驗鋼軌鉆孔必須在鋼軌的中部，不得重傷鋼軌。鋼軌接續(xù)線、道岔跳線、軌道引接線、牽引回流引接線、橫向連接線型號規(guī)格滿足設計要求，補償電容安裝符合