高速鐵路橋面系施工方案

1、目錄一、 編制依據(jù) . 2二、 編制范圍 . 2三、 工程概況 . 2四、 施工總體方案 . 3五、 工期進(jìn)度計(jì)劃及安排 . . 11六、橋面系施工工藝. 11七、資源配置 . 21八、質(zhì)量保證措施 . 22九、安全保證措施 . 24十、文明施工措施 . 25橋面系施工方案一、 編制依據(jù)1. 新建鄭州至焦作城際鐵路中標(biāo)通知書、合同書。2. 國家及河南省地方政府頒布的相關(guān)法律、法規(guī)、及有關(guān)規(guī)定。3. 高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南；鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南；鐵路橋涵施工規(guī)范。4. 國家、鐵道部及鄭州鐵路局頒發(fā)的有關(guān)鐵路工程施工的現(xiàn)行有效規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。5. 施工圖紙

2、（2008）8388A 。6. 進(jìn)場后進(jìn)一步的施工現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查資料。7、通過踏勘工地從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料；8、我單位擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備以及多年從事鐵路橋梁建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。二、 編制范圍本方案適用于鄭焦城際三分部第一架子隊(duì)施工范圍內(nèi)的橋面系施工。三、 工程概況大沙河特大橋起訖里程為DK59+775.740DK62+604.450，中心里程為DK61+190.100?？卓绮贾脼椋?-32m 簡支箱梁+1-24簡支箱梁+11-32簡支箱梁+1-（32m+2×48m+32m）連續(xù)箱梁+14-32m簡支箱梁+2-24m簡支箱梁+48-

3、32m簡支箱梁+1-24m簡支箱梁+4-32m簡支箱梁，橋梁全長2828.71m 。東海大道大橋起訖里程為DK66+209.49DK66+354.91，中心里程：DK66+282.20，橋梁全長145.42m 。 孔跨布置：4-32m 簡支箱梁。位于焦作市焦作站場內(nèi), 交通發(fā)達(dá)，人口稠密，車流量大。本橋原設(shè)計(jì)為新月既有框架橋兩側(cè)接長，既有框架橋?yàn)?-(6+9+6m框構(gòu)?？鐤|經(jīng)大道中橋起訖里程為DK66+984DK67+096.72，中心里程：DK67+040.36，橋梁全長112.72米?？卓绮贾茫?-32m 簡支箱梁。位于焦作市焦作站場內(nèi), 交通發(fā)達(dá)，人口稠密，車流量大。梁部采用預(yù)制架設(shè)發(fā)，

4、墩臺現(xiàn)場澆筑施工。待王特大橋起訖里程為DK67+234.28DK69+357.83，中心里程為DK68+296.05?？卓绮贾脼椋?5-32m 簡支箱梁+1-（32m+48m+32m）連續(xù)箱梁+4-32m簡支箱梁+1-24m簡支箱梁+2-32m簡支箱梁+1-（40m+64m+40m）+8-32m簡支箱梁+1-24m簡支箱梁+6-32m簡支箱梁，橋梁全長2123.55m 。四、 施工總體方案1、 施工目標(biāo)（1）、 工期目標(biāo)橋面系施工計(jì)劃從2013年9月10日開始，至2014年7月30日能基本完工。（2）、 安全目標(biāo)無人身傷害事故及其以上事故。（3）、質(zhì)量目標(biāo)堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，認(rèn)真

5、貫徹執(zhí)行國家和鐵道部有關(guān)質(zhì)量管理法規(guī)，以世界先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)為支撐，對建設(shè)工程質(zhì)量實(shí)施全過程監(jiān)控，確保主體工程質(zhì)量“零缺陷”，竣工工程一次驗(yàn)收合格率100%，并滿足設(shè)計(jì)要求。2、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格按照國家環(huán)境保護(hù)法和地方政府有關(guān)規(guī)定落實(shí)環(huán)?！叭瑫r”，采取各種工程防護(hù)措施，減少工程建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保鐵路沿線景觀不受破壞，江河水質(zhì)不受污染，植被得到有效保護(hù)，將鄭焦城際鐵路建設(shè)成綠色環(huán)保工程。3、 總體施工方案（1）、施工總體介紹橋面系施工混凝土由我分部所屬拌和站供應(yīng)，保證混凝土及時供應(yīng)到位；橋面系施工材料和工具的運(yùn)輸通過橋梁間路基直接由車輛運(yùn)輸上橋，保證材料和工具能高效率的運(yùn)輸

6、到施工現(xiàn)場。待遮板安裝完成后進(jìn)行擋砟墻和豎墻施工，擋砟墻和豎墻現(xiàn)場進(jìn)行澆筑，混凝土澆筑采用混凝土罐車上橋運(yùn)輸，直接下料澆筑的方法；電纜槽內(nèi)的橋面防水層和保護(hù)層在擋砟墻和豎墻澆筑成形后跟進(jìn)施工。擋砟墻內(nèi)側(cè)橋面防水層構(gòu)造：橋面混凝土基層聚氨酯防水涂料厚2mm C40纖維混凝土保護(hù)層；擋砟墻外側(cè)位面防水層構(gòu)造：橋面混凝土基層氯化聚乙烯防水卷材C40纖維混凝土保護(hù)層。（2）、總體施工順序橋面系總體施工順序：遮板預(yù)制遮板安裝現(xiàn)澆豎墻、擋砟墻 伸縮縫安裝橋面防水層、保護(hù)層養(yǎng)生道砟鋪設(shè)。下面是橋面系的施工流程圖： （3）、施工進(jìn)度分析遮板預(yù)制根據(jù)工期目標(biāo)，2013年10月下旬須完成，可施工天數(shù)約為50天，遮

7、板數(shù)量約為2900塊，平均每天需要完成60塊；擋砟墻和豎墻在2013年12月下旬前完成，可施工天數(shù)約為60天，平均每天需要完成60延米；防水層和保護(hù)層跟進(jìn)施工，同樣平均每天也需要完成60延米。（4）、施工技術(shù)要點(diǎn)根據(jù)(通橋(20088388A，橋面系施工時需要關(guān)注以下幾個技術(shù)要點(diǎn)：、橋面布置按照橋面通行列車時不允許人員上橋，接觸網(wǎng)外側(cè)不設(shè)檢查車通道，接觸網(wǎng)支柱設(shè)在橋面板外緣，內(nèi)側(cè)距線路中心線不小于3m ，有砟軌道擋砟墻內(nèi)側(cè)距線路中心2.2m ，電纜槽兩側(cè)設(shè)置，通信信號電纜合槽槽道凈寬35cm ，電力槽凈寬20cm 。、擋砟墻擋砟墻高度采用與相鄰軌道面等高設(shè)計(jì)，直線、曲線內(nèi)側(cè)擋砟墻高度采用900

8、mm ，曲線外側(cè)擋砟墻高度采用1080mm ，擋砟墻每2米設(shè)置一道10mm 斷縫，擋砟墻下端設(shè)泄水孔并進(jìn)行防水處理，即在泄水孔周圍涂刷防水涂料，并將擋砟墻內(nèi)保護(hù)層順坡過渡到擋砟墻內(nèi)側(cè)。擋砟墻在橋上進(jìn)行現(xiàn)澆，應(yīng)注意其端部鋼筋與伸縮縫錨固鋼筋的綁扎。、電纜槽根據(jù)通信、信號、電力等專業(yè)需要，在擋碴墻外側(cè)人行道下方分別設(shè)置信號槽、通信槽、電力電纜槽。電纜槽由豎墻和蓋板組成。電纜槽蓋板為預(yù)制結(jié)構(gòu)，豎墻現(xiàn)場灌注?，F(xiàn)澆梁體時在電纜槽豎墻相應(yīng)部位預(yù)埋鋼筋，使豎墻與梁體連接為一體，以保證電纜槽豎墻在橋面上的穩(wěn)定性。在橋面設(shè)置接觸網(wǎng)支柱及下錨拉線基礎(chǔ)時，為保證通信電纜的通過，注意在基礎(chǔ)相應(yīng)部位預(yù)留通信電纜通過的孔

9、道。、橋上排水系統(tǒng)為保證橋面排水通暢，橋梁頂面擋砟墻內(nèi)側(cè)設(shè)置2%的人字型排水坡，并且橋面板沿縱向每隔4m 左右設(shè)置外徑為160mm 的PVC 泄水管。、橋梁伸縮縫為使橋面排水系統(tǒng)在橋面接縫處連續(xù)，梁體就位后在梁端接縫處設(shè)置伸縮縫，梁體就位時應(yīng)注意接縫兩端兩孔梁高度保持一致。伸縮縫采用耐候鋼伸縮縫，伸縮裝置安裝在橋面混凝土保護(hù)層內(nèi)，蓋板頂面與保護(hù)層頂面一致，以保證有砟橋面大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械作業(yè)，梁端防水層應(yīng)在錨固鋼筋與預(yù)埋鋼板焊接后進(jìn)行局部封邊處理，保護(hù)層內(nèi)設(shè)橫向錨固鋼筋，錨固鋼筋應(yīng)與豎墻及擋砟墻伸出鋼筋綁扎固定，在伸縮縫安裝完畢后進(jìn)行保護(hù)層鋪設(shè)。、防水層道砟槽內(nèi)橋面上鋪設(shè)防水卷材類防水層，防水卷材鋪

10、至擋砟墻根部，在擋砟墻根部處加鋪卷材附加層，附加層沿?fù)蹴膲澠鸶叨?cm ，水平向?qū)挾?5cm 。防水卷材上覆蓋纖維混凝土保護(hù)層，用氯化聚乙烯防水卷材泄管口處應(yīng)先黏貼卷材附加層，防水涂料由甲、乙兩種組份組成，使用時必須按產(chǎn)品使用說明進(jìn)行配比，每種組分的稱量誤差不大于2%，配置時按照先主劑后固化劑的順序?qū)⒁后w倒入容器，并充分?jǐn)嚢枋蛊浠旌暇鶆?。攪拌時間3-5分鐘。卷材搭接處采用粘結(jié)劑封邊處理，卷材鋪貼按從低到高，從下往上，泄水管口先做防水附加層，附加層卷材厚度不小于0.5mm 。擋砟墻外側(cè)的電纜槽中采用防水涂料類防水層，電纜槽中涂刷聚氨酯防水涂料，防水涂料上覆蓋纖維混凝土保護(hù)層。保護(hù)層與擋砟墻及電

11、纜槽豎墻接縫處采用聚氨酯防水涂料封邊，封邊寬度不小于8cm 。、欄桿橋梁欄桿由立柱、扶手、預(yù)埋鋼板等構(gòu)件組成。立柱與橋梁遮板通過預(yù)埋鋼板連接，立柱下采用預(yù)埋Q235鋼板，厚10mm ，鋼板與立柱主筋焊接，焊接采用手工雙面電弧焊，外露鋼板采用防腐處理。鋼管扶手一般與梁同長，在梁縫處斷開，用套筒連接。、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)橋梁上涉及接觸網(wǎng)類型較多，共有數(shù)種接觸網(wǎng)基礎(chǔ)類型，如下：QJ-A1、QJ-B 、QJLX-1。接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)在施工時，在基礎(chǔ)底部應(yīng)預(yù)留1個120×150mm 的長方形孔洞，以便通信電纜通過。（5）、 施工組織機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量

12、、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對橋面系工程項(xiàng)目的意義和特點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)五部二室，即工程部、安質(zhì)部、物設(shè)部、計(jì)合部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室等部門。建立橋面系項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)，具體見下圖。 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖人員組成情況如下：項(xiàng)目經(jīng)理： 劉占雷項(xiàng)目總工程師： 陳鋒項(xiàng)目副經(jīng)理： 李天興副總工程師： 李海飛工程技術(shù)部負(fù)責(zé)人： 史斌斌質(zhì)量安全部負(fù)責(zé)人： 李四清工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人： 孟凡明合同部負(fù)責(zé)人： 李志國設(shè)備物資部負(fù)責(zé)人： 黃剛強(qiáng)五、 工期進(jìn)度計(jì)劃及安排1、橋面系施工工期根據(jù)工程進(jìn)度和公司的架梁要求及工期安排：2013年9月10日開始橋面系施工，2014年7月30日結(jié)束；2、工期進(jìn)度安排

13、原則(1、以不影響三分部架橋機(jī)及運(yùn)梁車從大沙河特大橋上行走為控制紅線，大沙河橋面系的施工必須在年底完工。(2、采用高效、高質(zhì)量的施工方案和工藝，有效的加快施工進(jìn)度的同時，保證施工質(zhì)量。六、橋面系施工工藝1、 遮板的安裝（1） 遮板的運(yùn)輸與安裝我分部負(fù)責(zé)本管段內(nèi)的遮板運(yùn)輸與安裝任務(wù)。遮板通過平板車運(yùn)輸?shù)綐蛳?，利用橋下汽車吊機(jī)吊裝遮板上橋，橋面采用小平板汽車運(yùn)輸，遮板的安裝采用汽車吊吊裝就位的方法。線形的控制及標(biāo)高的控制是該工序測量需要重點(diǎn)控制的。(2 線形控制首先檢查全橋的梁體邊緣是否順直，找出最大的偏差，以最大的偏差作為線形控制的基準(zhǔn)點(diǎn)，確保遮板安裝完成后線形順直,用砂漿做堆做控制點(diǎn)(控制點(diǎn)宜

14、低13mm ，安裝時用砂漿壓平。安裝時自一端向另一端安裝，最后安裝56塊時應(yīng)調(diào)整遮板間隙，以保證梁縫的寬度滿足設(shè)計(jì)要求。2、擋砟墻(1線形控制首先復(fù)核梁板的中心線與設(shè)計(jì)線路中線是否對應(yīng)，控制原則以線路中心線進(jìn)行為準(zhǔn)。施工時為了保證橋面的凈寬，擋砟墻外放5mm 。(2高程控制由于預(yù)制梁平面不可避免的存在誤差，施工前必須對全橋的標(biāo)高進(jìn)行測量（測量點(diǎn)位盡可能加密，以35m 為宜），找出橋面最高點(diǎn)，以此作為擋砟墻的底面控制標(biāo)高點(diǎn)，頂面按防護(hù)墻頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高控制。(3、擋砟墻的施工工藝施工順序：清理調(diào)整預(yù)留鋼筋梁體接觸面鑿毛綁扎擋砟墻鋼筋安裝模板澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)拆模填塞伸縮縫。關(guān)鍵性施工工藝如下所示：、高程

15、控制采用鋼筋與砂漿帶相結(jié)合的辦法，用點(diǎn)焊鋼筋作為標(biāo)高的控制點(diǎn)提前抹砂漿帶，調(diào)整好模板采用砂漿灌縫，既保證了標(biāo)高，又不影響混凝土的澆注。、立模工藝模板的加固：采用內(nèi)撐外拉下頂?shù)姆绞健?nèi)撐采用與擋砟墻設(shè)計(jì)尺寸等長的鋼筋設(shè)于模板頂面，澆筑完成初凝前取出；外拉采用緊線器。、拆模設(shè)備自制模板拆卸車，主要用于模板安裝、拆除、模板的打磨涂油，都在此車完成，節(jié)約模板二次倒運(yùn)時間，模板一般1.52d能倒一次。、混凝土配合比的控制擋渣墻采用C40混凝土，為了保證擋砟墻的外觀質(zhì)量，混凝土的配合比坍落度控制在140160mm 范圍內(nèi)。、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)混凝土的澆注:擋砟墻用罐車直接灌注，分兩次進(jìn)行振搗：根據(jù)實(shí)驗(yàn)首次灌

16、注到模板倒角處，可以有效排出氣泡；第二次直接灌注完成。成品的養(yǎng)護(hù)：采用養(yǎng)生布灑水保濕養(yǎng)護(hù)。3、 電纜槽施工根據(jù)通信、信號、電力等專業(yè)需要，在防護(hù)墻外側(cè)分別設(shè)置信號、通信公用槽、電力電纜槽（統(tǒng)稱為電纜槽），電纜槽由豎墻和蓋板組成。電纜槽凈空與橋面設(shè)施的布置有關(guān)，電纜槽施工時先現(xiàn)澆豎墻，再施工電纜槽內(nèi)防水層，最后安裝蓋板。電纜槽兩條豎墻可分條現(xiàn)澆也可整體一次現(xiàn)澆，一般采用一次現(xiàn)澆的施工方法。其施工步驟為：清理調(diào)整豎墻預(yù)留鋼筋梁體接觸面鑿毛綁扎豎墻鋼筋安裝豎墻模板澆筑豎墻混凝土養(yǎng)護(hù)拆模電纜槽基底處理電纜槽內(nèi)防水層施工電纜槽內(nèi)保護(hù)層施工安裝電纜槽蓋板。4、豎墻的施工豎墻兼作分割電纜槽、連接遮板和支撐電

17、纜槽蓋板的作用，豎墻設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C40，在梁體吊裝或現(xiàn)澆完成后在橋面上進(jìn)行現(xiàn)場澆注。梁體施工時要在電纜槽豎墻相應(yīng)部位預(yù)埋鋼筋，使豎墻與梁體連接為一體，以保證電纜槽豎墻在橋面上的穩(wěn)定性。電纜槽豎墻2m 為一單元，在設(shè)置接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)時，豎墻長度可適當(dāng)調(diào)整，對較短的豎墻可適當(dāng)進(jìn)行合并，為保證電纜槽內(nèi)的排水，在豎墻對應(yīng)泄水孔位置根部設(shè)置100mm ×150mm （寬×高）的過水孔。豎墻施工時應(yīng)注意各豎墻頂面的高度保持一致，以保證電纜槽蓋板受力均勻。5、電纜槽蓋板的安裝電纜槽蓋板為預(yù)制結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C40，分為通訊、信號電纜槽蓋板和電力電纜槽蓋板兩大類，蓋板0.5m 為一個單元，設(shè)

18、6mm 斷縫，板寬494mm ，梁端根據(jù)橋跨的不同設(shè)置配板。通訊、信號電纜槽蓋板均采用D 型；橋上不設(shè)置聲屏障時，電力電纜槽蓋板采用C 型，設(shè)置聲屏障時，電力槽的一般位置采用E 型。施工電纜槽蓋板時，要注意電纜槽蓋板頂面應(yīng)設(shè)置花紋凹槽，一方面可起到防滑作用，另一方面對蓋板方向進(jìn)行標(biāo)示，避免放錯。在蓋板各方向的交角處應(yīng)設(shè)置3mm 倒角，以避免蓋板的損壞。6、防水層施工防水層及保護(hù)層在箱梁架設(shè)完成電纜槽豎墻和防護(hù)墻施工完成后施工，電纜槽內(nèi)采用聚氨酯防水涂料并澆筑6cmC40纖維網(wǎng)混凝土保護(hù)層，防撞墻內(nèi)側(cè)采用氯化聚乙烯防水卷材和6cmC40纖維混凝土保護(hù)層。（1）、防水層施工準(zhǔn)備防水涂料采用聚氨脂防

19、水涂料，防水卷材采用氯化聚乙烯防水卷材，保護(hù)層混凝土采用填加聚丙烯纖維網(wǎng)的C40細(xì)石混凝土。原材料進(jìn)場經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可投入使用。防水卷材及防水涂料技術(shù)要求：運(yùn)輸途中或貯存期間，卷材應(yīng)平放，貯存高度以平放5個卷材高度為限，卷材產(chǎn)品不與有損卷材質(zhì)量或影響卷材使用性能的物質(zhì)接觸，并遠(yuǎn)離熱源。涂料在運(yùn)輸和保存中，嚴(yán)禁遇水，嚴(yán)禁接近火源。防水涂料進(jìn)場后保存在常溫環(huán)境中。為保證防水層的鋪設(shè)質(zhì)量和節(jié)省防水材料，橋面基層必須平整，無凹凸不平，蜂窩及麻面。用1m 長的靠尺，空隙不大于3mm ，空隙只允許平緩變化，每米不超過一處的指標(biāo)進(jìn)行檢查。如不符合上述要求，可用鑿除的方法進(jìn)行處理、或用水泥砂漿進(jìn)行找平，找平前

20、基底要先清潔、濕潤，用水泥砂漿作局部找平時，在水泥砂漿中添加適量水溶性膠粘劑，以增強(qiáng)水泥砂漿與基底的連接。橋面基層及涂刷防水涂料進(jìn)行封邊的部位要清潔，無浮碴、浮灰、油污等，同時擋碴墻內(nèi)側(cè)根部的立面沒有蜂窩麻面。對蜂窩、麻面作填補(bǔ)前，清除蜂窩、麻面中的松散層、浮碴、浮灰、油污等，并使之濕潤。（2） 防水涂料施工防水涂料采用人工涂刷。防水涂料按照產(chǎn)品說明進(jìn)行配制，先主劑，后固化劑，每種組分的稱量誤差不得大于±2%，采用機(jī)械攪拌均勻，攪拌器轉(zhuǎn)數(shù)在200300轉(zhuǎn)/分，攪拌時間35分鐘。為防止氣泡存于涂膜內(nèi)，涂刷分2次進(jìn)行，第一次使用平板在基層上刮涂一層厚度0.2mm 左右的涂膜，12小時內(nèi)使

21、用金屬鋸齒板進(jìn)行第二次涂刮。涂膜總厚度不得小于2.0mm ，每平米用量約2.4kg 。對擋土墻、豎墻等垂直部位使用毛刷或輥?zhàn)酉冗M(jìn)行涂刷，平面部位在其后涂刷。質(zhì)量要求：基層表面不得有明水，嚴(yán)禁雨中施工；配置好的涂料應(yīng)在20min 內(nèi)用完，隨配隨用；不得使用風(fēng)扇或類似工具縮短干燥時間；噴涂后4小時或涂刷后12小時內(nèi)防止霜凍、雨淋及暴曬；防水層鋪設(shè)施工環(huán)境溫度不得低于5；防水涂料應(yīng)涂刷均勻，無漏刷、無氣泡。鋪設(shè)完成后，用橡膠測厚儀檢查涂層厚度，每孔梁檢測不小于10處。（3）、 防水卷材施工卷材鋪貼從一端開始，橋面橫向由低到高順序進(jìn)行。防水卷材橫向的搭接均不得少于100mm ，大于16米的梁縱向只能搭

22、接一次，搭接長度不低于120mm 。 將鋪貼卷材的基準(zhǔn)線彈好，以便按此基準(zhǔn)線進(jìn)行卷材鋪貼施工。對于橋涵面的曲線部位，應(yīng)按曲線半徑放線，以直待曲，取保鋪貼接茬的寬度。鋪貼防水卷材時粘結(jié)劑應(yīng)涂刮均勻，厚度應(yīng)控制在1.2-1.5mm 。搭接處兩層防水層卷材之間的粘結(jié)劑厚度不得小于1mm 。防水卷材鋪貼時，應(yīng)邊涂貼劑邊鋪貼卷材，同時用橡皮刮板在卷材上部來回刮實(shí)。嚴(yán)禁有起鼓、起泡現(xiàn)象，卷材鋪貼應(yīng)做到平直，卷材的搭接應(yīng)用聚氨酯防水涂料或水泥基膠黏貼劑進(jìn)行密封。7、保護(hù)層施工保護(hù)層為C40細(xì)石纖維混凝土，纖維采用聚丙烯纖維。采用平板振搗器振搗，振搗時間為20秒左右，并無可見孔洞為止?；炷两咏跄龝r方可抹面

23、，抹刀應(yīng)光滑以免帶出纖維，抹面時不得加水，抹面次數(shù)不宜過多?；炷翝仓瓿珊?，應(yīng)采用保水養(yǎng)護(hù)。自然養(yǎng)護(hù)時，土工布，并在其上覆蓋塑料薄膜，橋面混凝土灑水次數(shù)應(yīng)能保持表面充分潮濕。橋面保護(hù)層縱向每隔4m 作一寬約10mm 、深約20mm 的斷縫。當(dāng)保護(hù)層混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上時，用聚氨酯防水涂料將斷縫填實(shí)、填滿，不得污染保護(hù)層及梁體?；炷翝仓瓿珊?，應(yīng)采用保水養(yǎng)護(hù)。自然養(yǎng)護(hù)時，土工布，并在其上覆蓋塑料薄膜，橋面混凝土灑水次數(shù)應(yīng)能保持表面充分潮濕。當(dāng)環(huán)境相對濕度小于60時，日然養(yǎng)護(hù)應(yīng)不少于28d ；相對濕度在60以上時，自然養(yǎng)護(hù)應(yīng)不少于14d 。保護(hù)層表面不得出現(xiàn)裂縫。保護(hù)層表面應(yīng)平整

24、、流水暢通，除設(shè)置2%橫向排水坡外，還應(yīng)根據(jù)泄水管位置設(shè)置3%的匯水坡。8、欄桿施工將橋梁欄桿運(yùn)輸至現(xiàn)場。檢查橋梁欄桿外觀是否破損，如有破損應(yīng)及時修補(bǔ)。準(zhǔn)備好安裝工具。安裝前需檢查預(yù)埋螺栓的位置，預(yù)埋螺栓是否順直，如被破壞應(yīng)及時采取措施進(jìn)行更換。橋梁欄桿直接與預(yù)埋螺栓進(jìn)行連接安裝。目前還未確定采用鋼欄桿與RPC-H 欄桿中的那一種。欄桿安裝要求：（1）、鋼欄桿立柱與鋼板（180*240*10）采用手工電弧焊接，焊接牢固。（2）、欄桿立柱上預(yù)留三個孔洞安裝鋼管使用，鋼管焊接接頭和焊縫必須焊牢無漏縫，雜渣現(xiàn)象。（3）、在每孔梁之間的梁縫處，根據(jù)情況設(shè)置鋼管伸縮縫一道。（4）、在梁體端部根據(jù)情況設(shè)置

25、欄桿立柱。9、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工工藝框圖，見附圖。審核圖紙，確定接觸網(wǎng)支柱施工里程。清理雜物橋面雜物。整修模板，刷涂脫模劑，對模板不同型號接觸網(wǎng)基礎(chǔ)模板編號。 施工工藝框圖2、測量放線架子隊(duì)測量班按照圖紙標(biāo)注型號的接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)進(jìn)行放樣，放好后由項(xiàng)目部測量班進(jìn)行復(fù)核。3、鋼筋綁扎根據(jù)接觸網(wǎng)的輪廓線確定鋼筋的平面位置，根據(jù)設(shè)計(jì)橋面高程計(jì)算出接觸網(wǎng)頂面高程，確定接觸網(wǎng)基礎(chǔ)鋼筋的頂面位置。鋼筋綁扎前必須保證梁體預(yù)埋筋的位置準(zhǔn)確，如若歪扭錯位，必須將其進(jìn)行調(diào)整至設(shè)計(jì)位置， 鋼筋綁扎完成后需進(jìn)行自檢并報(bào)監(jiān)理檢查，若不符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行調(diào)整，監(jiān)理檢查符合要求后方可進(jìn)行下一道工序施工。

26、4、模板支立模板采用定形鋼模板，根據(jù)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)尺寸訂做不同鋼模，模板采取支頂?shù)姆椒ㄟM(jìn)行加固。模板使用前先進(jìn)行打磨除銹，并涂脫模劑，脫模劑類型選用新機(jī)油，涂抹均勻，涂抹后模板應(yīng)光澤無油滴下滑。模板安裝時采用小型吊具活人工直接安裝就位。5、混凝土澆筑接觸網(wǎng)基礎(chǔ)采用C50混凝土，混凝土采用三分部一架子隊(duì)拌和站集中拌合，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場，混凝土泵車進(jìn)行澆筑入模?；炷翝仓r采用一次澆筑完成?；炷翝仓r振搗采用插入式30振搗棒振搗。6、混凝土養(yǎng)生待混凝土強(qiáng)度達(dá)到后，且表面及棱角不因拆模而受損時，即可拆除模板，拆模后采用灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不得低于7天。 七、資源配置1、人員配置小型構(gòu)件預(yù)制場施

27、工人員配備見下表： 2、主要機(jī)械設(shè)備表小型構(gòu)件預(yù)制場施工主要機(jī)械設(shè)備見下表： 八、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量全部達(dá)到國家及鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，明確各作業(yè)班組質(zhì)量責(zé)任，定期考核、獎罰，充分調(diào)動全體職工的積極性。質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)框圖如下： 質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)框圖3、質(zhì)量保證措施1）加強(qiáng)對職工的質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識，對參加施工的全體人員進(jìn)行技術(shù)教育培訓(xùn)、考核，實(shí)行持證上崗制度，把質(zhì)量工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。2）建立健全工程質(zhì)量檢查制度，實(shí)行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體制，執(zhí)行三級檢查制度，立足自檢自控，確保工程質(zhì)量。3）加強(qiáng)施工技術(shù)管理，現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督、內(nèi)業(yè)資料整理等工作做到分工明確，責(zé)任到人。4）加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，嚴(yán)格按質(zhì)量管理模式組織生產(chǎn)，依據(jù)施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及招標(biāo)文件與施工合同條款對質(zhì)量的要求制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢查標(biāo)準(zhǔn)。對工序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況做好記錄，使各工序銜接有序。九、安全保證措施始終堅(jiān)持將安全生產(chǎn)放在第一位，“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”。做到人人心中有安全意識，時時注意安全操作。切實(shí)認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工的規(guī)章制度，加強(qiáng)對安全生產(chǎn)，文明施工的檢查，使管理