高速鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)試題及答案

1、高速鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)試題單位： 姓名： 得分：一、選擇題（有一種或多種正確答案，請(qǐng)將正確選項(xiàng)填在括號(hào)內(nèi)，多選少選不得分，共25題，每題2分，共50分）1. 鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以分為兩種，分別為（ AB ）。A. 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) B.工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) C.強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn) D.推薦性標(biāo)準(zhǔn)2. 每套移動(dòng)模架首次拼裝后應(yīng)采用不小于（ C ）倍的施工總荷載進(jìn)行預(yù)壓。A. 1.0 B. 1.1 C. 1.2 D. 1.23. 高速鐵路簡(jiǎn)支箱梁梁體徐變變形觀測(cè)點(diǎn)每孔梁不少于（ B ）個(gè)。A. 4 B. 6 C. 8 D. 104. 高速鐵路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的兩部分內(nèi)容是（ CD ）。A. 一般規(guī)定 B. 檢驗(yàn)項(xiàng)目 C

2、. 主控項(xiàng)目 D. 一般項(xiàng)目5. 高速鐵路工程驗(yàn)收單元有（ ABCD ）A. 單位工程 B. 分部工程 C. 分項(xiàng)工程 D. 檢驗(yàn)批6. 分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收合格應(yīng)滿足（ AC ）。A. 所含的檢驗(yàn)批均應(yīng)符合合格質(zhì)量的規(guī)定；B. 檢驗(yàn)批驗(yàn)收記錄簽認(rèn)完成；C. 所含的檢驗(yàn)批的質(zhì)量驗(yàn)收記錄應(yīng)完整；D. 參加驗(yàn)收的人員具有相應(yīng)的資格。7. 高速鐵路工程中不受條件限制的鋼筋連接方式有（ BD ）A. 閃光對(duì)焊 B. 機(jī)械連接 C.搭接焊 D. 綁扎連接8. 高速鐵路工程施工質(zhì)量過(guò)程組成資料有（ ABCD ）A. 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的質(zhì)量驗(yàn)收記錄 B. 質(zhì)統(tǒng)表與程檢表C. 資料管理規(guī)程規(guī)定施工記錄 D. 試驗(yàn)檢測(cè)

3、報(bào)告9. 高速鐵路工程橋梁鉆孔樁籠式檢孔器應(yīng)（ C ）A. 檢查長(zhǎng)度宜為34倍設(shè)計(jì)樁徑，且不宜小于5m 。B. 檢查長(zhǎng)度宜為34倍設(shè)計(jì)樁徑，且不宜小于6m 。C. 檢查長(zhǎng)度宜為45倍設(shè)計(jì)樁徑，且不宜小于5m 。D. 檢查長(zhǎng)度宜為45倍設(shè)計(jì)樁徑，且不宜小于6m 。10. 高速鐵路橋梁工程鉆孔樁孔底沉渣厚度應(yīng)（ AC ）A. 柱樁不大于50mm B. 柱樁不大于100mmC. 摩擦樁不大于200mm 。 D.摩擦樁不大于300mm 。11. 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)鑿毛的要求有（ BCD ）A. 人工鑿毛不小于2.5MPa B. 人工鑿毛不小于5MPaC. 機(jī)械鑿毛不小于10MPa D. 接縫面露出75%以

4、上新鮮混凝土面12. 懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)滿足（ AD ）A. 梁段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的95，彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%B. 梁段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的100，彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%C. 混凝土的齡期不小于5天 D. 混凝土的齡期不小于7天13. 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)成樁工藝性試驗(yàn)要求（ BC ）A. 試驗(yàn)根數(shù)不少于2根 B. 試驗(yàn)根數(shù)不少于3根C. 監(jiān)理單位、勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)參加工藝性試樁，并確認(rèn)試驗(yàn)結(jié)論D. 監(jiān)理單位應(yīng)參加工藝性試樁，并確認(rèn)試驗(yàn)結(jié)論14. 路堤采用排水固結(jié)地基處理措施時(shí)，填筑速率應(yīng)滿足（ B ）A. 路堤中心線地面沉降速率每晝夜

5、不大于5mmB. 路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于10mmC. 坡腳水平位移速率大于每晝夜5mmD. 坡腳水平位移速率大于每晝夜10mm15. 高速鐵路路基工程基床表層以下過(guò)渡段級(jí)配碎石填層的壓實(shí)質(zhì)量采用（ ABCD ）指標(biāo)控制。A. 地基系數(shù)K30 B.動(dòng)態(tài)變形模量EvdC. 壓實(shí)系數(shù)K D.變形模量Ev 216. 高速鐵路路基工程沉降觀測(cè)的精度要求是（ AD ）A. 沉降水準(zhǔn)測(cè)量的重復(fù)精度不應(yīng)低于±1mmB. 沉降水準(zhǔn)測(cè)量的重復(fù)精度不應(yīng)低于±2mmC. 剖面沉降觀測(cè)的重復(fù)精度不應(yīng)低于±2mm/30mD. 剖面沉降觀測(cè)的重復(fù)精度不應(yīng)低于±4mm/30

6、m17. 高鐵隧道明洞工程拆除明洞拱架應(yīng)滿足（ BD ）A. 拱圈混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%及以上B. 拱圈混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度后C. 完成兩側(cè)拱腳以下回填時(shí)D. 完成明洞回填時(shí)18. 高鐵隧道工程防水板鋪設(shè)應(yīng)符合以下要求（ ABC ）A. 基面平整度應(yīng)兩突出物之間的深長(zhǎng)比D/L1/10B. 兩幅防水板的搭接寬度不小于150mmC. 搭接縫是雙焊縫，單條焊縫的有效焊接寬度不小于15mmD. 搭接縫是單焊縫，焊縫的有效焊接寬度不小于15mm19. CRTS型無(wú)砟軌道支承層施工要求有（ ACD ）A. 初凝前，進(jìn)行拉毛處理 B. 初凝后，進(jìn)行拉毛處理C. 每5m 設(shè)一橫向切縫

7、，切縫深度不應(yīng)小于支承層厚度的1/3D. 覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)少于7d20. CRTS 型無(wú)砟軌道橋上滑動(dòng)層及高強(qiáng)擠塑板施工應(yīng)滿足（ ABC ）A. 滑動(dòng)層各層間接頭距離不得小于1m ，且不得設(shè)在高強(qiáng)度擠塑板范圍。B. 土工膜宜整塊鋪設(shè)，分塊鋪設(shè)時(shí)接縫應(yīng)采用熱熔對(duì)接。C. 高強(qiáng)度擠塑板縱向拼接接縫應(yīng)交錯(cuò)布置，不得出現(xiàn)通縫。D. 高強(qiáng)度擠塑板縱向拼接接縫應(yīng)按通縫考慮。21. CRTS 型無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿填充層施工應(yīng)滿足（ ACD ）A. 施工環(huán)境溫度應(yīng)在540范圍內(nèi)，最低氣溫低于-5時(shí)，全天不得進(jìn)行砂漿灌注，雨天不得進(jìn)行水泥乳化瀝青砂漿施工。B. 充填層厚度不得小于20mm ，不宜

8、超過(guò)40mm 。C. 砂漿的最小抗壓強(qiáng)度達(dá)到1MPa 以后方可拆除軌道板精調(diào)裝置。D. 砂漿最小抗壓強(qiáng)度達(dá)到3MPa 后才允許在軌道板上承重。23. CRTS型雙塊式無(wú)砟軌道軌排組裝質(zhì)量應(yīng)符合（ ABD ）A. 軌排左右兩根工具軌端部接縫應(yīng)在同一位置，偏差不應(yīng)大于100mm 。B. 軌枕應(yīng)方正，間距允許偏差不應(yīng)大于5mm 。C. 軌枕應(yīng)方正，間距允許偏差不應(yīng)大于10mm 。D. 扣件彈條中枝部與軌距擋板凸出部分應(yīng)密貼，最大空隙不應(yīng)大于0.5mm 。24. 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)蒸汽養(yǎng)護(hù)的規(guī)定是（ BD ）A. 預(yù)制梁脫模后的保溫保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于10d 。B. 預(yù)制梁脫模后的保溫保濕

9、養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d 。C. 蒸汽養(yǎng)護(hù)的預(yù)制軌道板脫模后的保溫保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于10d 。D. 蒸汽養(yǎng)護(hù)的預(yù)制軌道板脫模后的保溫保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d 。25. 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定混凝土中SO3含量應(yīng)控制在膠凝材料的（ A ）A. 2%以下 B. 3%以下 C. 4%以下 D. 5%以下二、判斷題（請(qǐng)?jiān)谡_的后面劃“”，錯(cuò)誤的后面劃“×”，共20題，每題2分，共40分）1. 高速鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)實(shí)體質(zhì)量和系統(tǒng)功能的最低要求，但不是全部條文都具有強(qiáng)制性。（ ）2. 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定含氣量要求大于等于4.0%的混凝土，必須采取減水劑和引氣劑

10、雙摻方式進(jìn)行配制。（ × ）3. 高速鐵路和普通鐵路對(duì)混凝土性能指標(biāo)要求不一致。（ ）4. 高速鐵路路基工程壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)價(jià)指標(biāo)主要有壓實(shí)系數(shù)、地基系數(shù)和孔隙率。（ ）5. 工后沉降是指在鋪軌工程完成以后，基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生的沉降量。（ ）6. 砂漿砌體的砌筑應(yīng)采用擠漿法分層、分段砌筑。（ ）7. 連續(xù)梁豎向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)采用兩次張拉方式，且滯后縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉不宜大于3個(gè)懸澆梁段。（ ）8. 高速鐵路路基工程基床底層填料應(yīng)采用 A、B 組填料或改良土，碎石最 大粒徑不大于 70mm。 （ × ） 9. 高速鐵路路基工程過(guò)渡段級(jí)配碎石中水泥摻加量允許偏差為試驗(yàn)配合 比 0+0.5%。

11、（ × ） 10. 高速鐵路路基工程基床表層以下過(guò)渡段摻入水泥的級(jí)配碎石混合料應(yīng) 在 4h 內(nèi)使用完畢。 （ ） 11. 高鐵路基工程石質(zhì)邊坡面應(yīng)采用松動(dòng)或預(yù)裂爆破開(kāi)挖。 （ × ） 12. 高鐵路基工程中滲溝的出水口應(yīng)設(shè)置端墻，出水口管底距排水溝溝底 的高度不宜小于 20cm。 （ × ） 13. 高鐵隧道工程井點(diǎn)降水分項(xiàng)的質(zhì)量控制重點(diǎn)是井點(diǎn)降水的出水量符合 設(shè)計(jì)，地下水位線應(yīng)低于隧道開(kāi)挖最低面以下 0.5m。 （ ） ） 14. 高鐵隧道工程拱腳和墻腳以上 1m 內(nèi)斷面欠挖不得超過(guò) 5cm。 （ 15. 高鐵隧道工程仰拱每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺不得大于 3m。 （ ）

12、16. 高鐵隧道工程初期支護(hù)噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%及以上時(shí) 進(jìn)行下一部分的開(kāi)挖。 （ ） 17. 高鐵隧道工程回填注漿應(yīng)在襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 75%以上后 進(jìn)行。 （ ） 18. 高鐵隧道工程襯砌混凝土厚度及背后回填密實(shí)度無(wú)損檢測(cè)應(yīng)全隧檢 測(cè)，檢測(cè)時(shí)不少于 5 條測(cè)線。 （ ） 19. CRTS型雙塊式無(wú)砟軌道橋上底座混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%后 方可鋪設(shè)隔離層和彈性墊層。 （ × ） 20. 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)定 C40 以下強(qiáng)度等級(jí)混凝土可 以采用符合要求的卵石。 （ × ） 6 三、簡(jiǎn)答題（共 2 題，每題 5 分，共 10 分） 1.高速鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)總體編制原則是什么？