裝配型制造業(yè)傳統(tǒng)生產(chǎn)管理模式的革命

1、裝配型制造業(yè)傳統(tǒng)生產(chǎn)管理模式的革命         在離散加工裝配型制造業(yè)企業(yè)實(shí)施ERP系統(tǒng)是對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)>' target='_blank' class='infotextkey'>管理模式的一場(chǎng)革命。傳統(tǒng)生產(chǎn)>' target='_blank' class='infotextkey'>管理模式產(chǎn)生于上個(gè)世紀(jì)中葉，是一種適應(yīng)大批量生產(chǎn)類型的>' target='_blank' class=&#

2、39;infotextkey'>管理方式。以美國(guó)福特汽車(chē)公司的裝配流水線為典型代表，大大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，使產(chǎn)品的成本大幅度地下降。完成了制造業(yè)生產(chǎn)>' target='_blank' class='infotextkey'>管理模式上的第一次革命。傳統(tǒng)生產(chǎn)>' target='_blank' class='infotextkey'>管理模式的主要特征是"以產(chǎn)品為中心"組織生產(chǎn)，"以調(diào)度為中心"控制生產(chǎn)進(jìn)度的>' targe

3、t='_blank' class='infotextkey'>管理方式。這種生產(chǎn)>' target='_blank' class='infotextkey'>管理模式成為60年代前占統(tǒng)治地位的生產(chǎn)>' target='_blank' class='infotextkey'>管理模式。從50年代以來(lái)，我國(guó)傳統(tǒng)的離散制造業(yè)企業(yè)采用的就是這種生產(chǎn)>' target='_blank' class='infotextkey&#

4、39;>管理方式，很多企業(yè)至今還保留著這種>' target='_blank' class='infotextkey'>管理模式，沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的變化。     ERP是對(duì)裝配型制造業(yè)傳統(tǒng)生產(chǎn)>' target='_blank' class='infotextkey'>管理模式的一場(chǎng)革命     到了60年代，隨著社會(huì)>' target='_blank' class='infotextkey&

5、#39;>經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)力的發(fā)展，市場(chǎng)由"供不應(yīng)求"向"供過(guò)于求"轉(zhuǎn)化，客戶需求向多樣發(fā)展，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，制造業(yè)的生產(chǎn)方式也由少品質(zhì)大批量向多品種小批量方式發(fā)展。這種傳統(tǒng)的生產(chǎn)>' target='_blank' class='infotextkey'>管理模式已不適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，產(chǎn)品的品種、零部件和原材料的種類等數(shù)量急劇增長(zhǎng)。因此，制造業(yè)企業(yè)就不能繼續(xù)采用"以產(chǎn)品為中心"粗放的>' target='_blank' class='inf

6、otextkey'>管理方法進(jìn)行>' target='_blank' class='infotextkey'>管理。為了適應(yīng)這種變化，制造企業(yè)開(kāi)始尋求適應(yīng)多品種小批量的生產(chǎn)>' target='_blank' class='infotextkey'>管理方式。在此背景下，新一代的生產(chǎn)>' target='_blank' class='infotextkey'>管理模式-MRP（物料需求計(jì)劃）誕生了，MRP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了離散制造業(yè)生

7、產(chǎn)>' target='_blank' class='infotextkey'>管理上的突破，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)組織方式由"以產(chǎn)品為中心"向"以零件為中心"的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)控制方式由"以調(diào)度為中心"向"以計(jì)劃為中心"的轉(zhuǎn)變。完成了離散制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)>' target='_blank' class='infotextkey'>管理上的一場(chǎng)革命。     （一）離散加工裝配型企業(yè)傳統(tǒng)生產(chǎn)>

8、;' target='_blank' class='infotextkey'>管理模式的弊病     眾所周知，制造業(yè)企業(yè)如果按生產(chǎn)工藝特征來(lái)分可劃分為兩種不同的類型：即工藝過(guò)程連續(xù)的流程生產(chǎn)型和工藝過(guò)程離散的加工裝配型。離散加工裝配型企業(yè)，是根據(jù)客戶訂單的需求，將從市場(chǎng)上采購(gòu)來(lái)的原材料加工成零部件，再裝配成產(chǎn)品提供給客戶。     例如，機(jī)械設(shè)備、電子設(shè)備、家用電器、汽車(chē)等。加工裝配型制造業(yè)的特點(diǎn)是：其產(chǎn)品是由許多零部件構(gòu)成的，各種零部件的加工過(guò)程是相互獨(dú)立的，因此使得整個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程

9、是離散的。在多品種小批量的條件下，特別是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜時(shí)，企業(yè)生產(chǎn)的零部件種類將非常多。這類生產(chǎn)類型企業(yè)生產(chǎn)>' target='_blank' class='infotextkey'>管理工作的重點(diǎn)是，如何正確編制好零件的進(jìn)度計(jì)劃，也就是將生產(chǎn)任務(wù)分配到各個(gè)生產(chǎn)車(chē)間或稱工藝階段（如以機(jī)械制造企業(yè)為例，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程可分為毛坯階段、機(jī)械加工階段、裝配階段等），確定各車(chē)間的生產(chǎn)任務(wù)，要求各車(chē)間之間的生產(chǎn)任務(wù)在時(shí)間和數(shù)量上相互銜接和平衡，也即要使計(jì)劃期生產(chǎn)的零件品種和數(shù)量符合成套性要求，還要在生產(chǎn)進(jìn)度上保證按時(shí)成套，滿足裝配的進(jìn)度要求。 

10、0;   在MRP（物料需求計(jì)劃）產(chǎn)生之前，編制廠級(jí)（即車(chē)間與車(chē)間之間）生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃主要采用以產(chǎn)品為計(jì)劃單位的臺(tái)套計(jì)劃。以產(chǎn)品臺(tái)份為計(jì)劃單位，也就是以裝配成品所需要的全套零件或毛坯做為一個(gè)統(tǒng)一的單位，來(lái)規(guī)定車(chē)間的生產(chǎn)任務(wù)。各車(chē)間都有其負(fù)責(zé)生產(chǎn)的各種產(chǎn)品的零件明細(xì)表，產(chǎn)品的零件分解（拆零）工作是在各車(chē)間進(jìn)行的。因此，在給各車(chē)間下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃任務(wù)時(shí)，只明確產(chǎn)品名稱、型號(hào)、生產(chǎn)數(shù)量、完成日期即可。這種臺(tái)套計(jì)劃方式的特點(diǎn)是不分裝配需用的先后，不分零件周期的長(zhǎng)短，都規(guī)定一個(gè)統(tǒng)一的投入/出產(chǎn)期限。在我國(guó)傳統(tǒng)機(jī)械制造企業(yè)中最普遍應(yīng)用的是"累積編號(hào)法"，此方法也稱為提前期

11、法。累計(jì)編號(hào)法就是根據(jù)提前期規(guī)定各車(chē)間應(yīng)該比成品生產(chǎn)提前的數(shù)量，并用累計(jì)號(hào)數(shù)表示車(chē)間出產(chǎn)任務(wù)的一種方法。累計(jì)號(hào)數(shù)可以年初或開(kāi)始生產(chǎn)這種產(chǎn)品起，按生產(chǎn)的先后順序累計(jì)確定。其算法是將預(yù)先制定的提前期轉(zhuǎn)化為提前量，來(lái)確定各車(chē)間在計(jì)劃月份應(yīng)該達(dá)到的投入和產(chǎn)出累計(jì)數(shù)，然后減去各車(chē)間上月投入和出產(chǎn)的累計(jì)數(shù)，并計(jì)算出各車(chē)間當(dāng)月應(yīng)完成的投入數(shù)和出產(chǎn)數(shù)。用公式表示如下：     車(chē)間出產(chǎn)（或投入）累計(jì)數(shù)量=最后車(chē)間出產(chǎn)累計(jì)號(hào)數(shù)+最后車(chē)間平均日產(chǎn)量*本車(chē)間出產(chǎn)（或投入）提前期     車(chē)間計(jì)劃期出產(chǎn)（或投入）量=計(jì)劃期末計(jì)劃出產(chǎn)（或投入）的累計(jì)號(hào)數(shù)-計(jì)劃

12、期初已出產(chǎn)（或投入）的累計(jì)數(shù)     累計(jì)編號(hào)法計(jì)劃表舉例如下：     由以上計(jì)劃表可見(jiàn)，當(dāng)企業(yè)生產(chǎn)>' target='_blank' class='infotextkey'>管理部門(mén)每月對(duì)各車(chē)間下達(dá)的生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃是以產(chǎn)品臺(tái)份為計(jì)劃單位的臺(tái)套計(jì)劃，計(jì)劃表為各車(chē)間規(guī)定了每個(gè)月應(yīng)該完成臺(tái)套數(shù)量和相對(duì)于本產(chǎn)品累計(jì)編號(hào)數(shù)。這種計(jì)劃方法對(duì)于生產(chǎn)品種較少，批量較大的情況下，也算得上是一種簡(jiǎn)捷的計(jì)劃方法。廠級(jí)生產(chǎn)>' target='_blank' class=&

13、#39;infotextkey'>管理部門(mén)不用下達(dá)零件計(jì)劃，編制計(jì)劃比較簡(jiǎn)單，各車(chē)間只要完成累計(jì)號(hào)要求的臺(tái)套數(shù)，就能較好地保證生產(chǎn)的成套性。但是當(dāng)前制造業(yè)已從少品種、大批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)化為多品種、小批量生產(chǎn)方式，客戶個(gè)性化需求越來(lái)越多，使得同時(shí)上場(chǎng)產(chǎn)品品種很多。在加上產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短，新產(chǎn)品層出不窮，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也日趨復(fù)雜，使得在車(chē)間同時(shí)加工生產(chǎn)的零件數(shù)量激增。在這種情況下，如果僅僅依靠車(chē)間>' target='_blank' class='infotextkey'>管理人員用頭腦憑經(jīng)驗(yàn)去>' target='_

14、blank' class='infotextkey'>管理零件的生產(chǎn)，必然會(huì)造成混亂，無(wú)法保證零件的成套。 因此，傳統(tǒng)的基于手工>' target='_blank' class='infotextkey'>管理的"以產(chǎn)品為中心"的生產(chǎn)組織模式已不適應(yīng)當(dāng)前制造業(yè)企業(yè)。這種傳統(tǒng)生產(chǎn)>' target='_blank' class='infotextkey'>管理模式，使得生產(chǎn)>' target='_blank' class='infotextkey'>管理部門(mén)下達(dá)的生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃如同虛設(shè)，零件加工車(chē)間成套情況混亂，造成零件"長(zhǎng)的長(zhǎng)，短的短"，有些零件大量積壓，有些零件短缺，嚴(yán)重地影響裝配車(chē)間的生產(chǎn)進(jìn)度，無(wú)法按時(shí)交貨。這種"以產(chǎn)品為中心"的計(jì)劃方法，