是武廣高鐵綜合接地技術(shù)交底資料PPT課件

1、一、概述二、綜合接地總體設(shè)計原則三、路基地段綜合接地四、橋梁綜合接地五、隧道綜合接地六、無碴軌道接地七、綜合接地主要材料規(guī)格和工藝要求八、相關(guān)工程的接地原則 九、前期隧道綜合接地補救措施目 錄第1頁/共52頁一、概述1設(shè)計依據(jù)（）鐵建函2005783號關(guān)于武漢至廣州客運專線烏龍泉至花都段初步設(shè)計的批復(fù)；（）鐵運200626號鐵路信號設(shè)備雷電及電磁兼容綜合防護實施指導(dǎo)意見；（）鐵集成2006220號客運專線綜合接地技術(shù)實施辦法（暫行）。（）鐵建設(shè)200739號鐵路防雷、電磁兼容及接地工程技術(shù)暫行規(guī)定。（）鑒信200796號鐵路防雷、接地工程設(shè)計分工及文件編制研討會議紀要。（）鐵道部工程設(shè)計鑒定中

2、心對武廣客運專線綜合接地I類變更設(shè)計批復(fù)（初稿）。第2頁/共52頁一、概述2設(shè)計范圍武廣客運專線（DK1188+000 DK2220250），正線全長968.57雙線公里。其中，橋梁684座，長468.5km，占線路總長的48.37；隧道226座，長177.2km，占線路總長的18.30%；路基長度322.87km，占線路總長的33.33。武廣客運專線與既有京廣線、湘黔線、湘桂線的聯(lián)絡(luò)線，及京廣線與湘黔線的聯(lián)絡(luò)線。其中，武漢普速客車聯(lián)絡(luò)線長度4.375單線公里；株洲北聯(lián)絡(luò)線長度9.72單線公里，株洲南聯(lián)絡(luò)線長度7.404單線公里；株洲西北聯(lián)絡(luò)線長度2.618單線公里；廣州北聯(lián)絡(luò)線長度7.02單

3、線公里。株洲北至十里沖站間既有湘黔線、廣州北至郭塘站間既有京廣線改線。第3頁/共52頁二、綜合接地總體設(shè)計原則、為保證人身安全和設(shè)備安全，武廣客運專線應(yīng)采用綜合接地系統(tǒng)。、綜合接地系統(tǒng)由貫通地線、接地裝置（或接地極）、引接線、接地端子以及接觸網(wǎng)閃絡(luò)保護接地裝置等構(gòu)成。、綜合接地系統(tǒng)采用沿鐵路全線上、下行敷設(shè)兩根貫通地線方式，客運專線正線貫通地線采用銅截面為70mm2的耐腐蝕并符合環(huán)保要求的接地銅纜。聯(lián)絡(luò)線、動車走行線貫通地線采用銅截面為35mm2的耐腐蝕并符合環(huán)保要求的接地銅纜。、路基地段貫通地線直接埋設(shè)于通信信號電纜槽下；橋梁及隧道地段鋪設(shè)在電力電纜槽內(nèi)，并采取砂防護。、貫通地線通過車站時，

4、沿車站兩側(cè)電纜槽走向直接埋設(shè)于信號電纜槽下或鋪設(shè)在電纜槽內(nèi)，并采取砂防護。第4頁/共52頁二、綜合接地總體設(shè)計原則、綜合接地系統(tǒng)的接地電阻應(yīng)不大于1。、為防止對預(yù)應(yīng)力鋼筋的影響，建筑結(jié)構(gòu)中的預(yù)應(yīng)力鋼筋不應(yīng)接入綜合接地系統(tǒng)。 8、各設(shè)備接地時宜單獨與接地端子連接接地。 9、距接觸網(wǎng)帶電體5m范圍以內(nèi)各專業(yè)需要接地的構(gòu)筑物和設(shè)備應(yīng)接入綜合接地系統(tǒng)。10、距線路兩側(cè)20m范圍以內(nèi)的鐵路設(shè)施中需要接地的裝置，原則上應(yīng)與綜合接地系統(tǒng)等電位連接。11、需要單獨接地的（含不便與鐵路綜合接地系統(tǒng)等電位連接的第三方設(shè)施，如路外公共建筑物、金屬管線等），其接地體距綜合接地系統(tǒng)的距離應(yīng)不小于20m，交叉地段應(yīng)進行可

5、靠的隔離或絕緣防護。第5頁/共52頁三、路基地段綜合接地 、貫通地線埋設(shè) 路基地段綜合接地電纜兩側(cè)各設(shè)一根,位于電纜槽外側(cè)內(nèi)壁正下方的基床底層中,土質(zhì)地段路堤與路塹中的綜合接地線埋深距軌面均為1.805m，距電纜槽底43.8cm，布置圖詳見“路堤與土質(zhì)路塹地段綜合接地電纜線布置圖”。中粗砂1:1.5M10水泥砂漿抹面M10水泥砂漿勾縫1:14%320300704043070515285接觸網(wǎng)立柱、電纜槽、綜合接地綜合布置圖第6頁/共52頁三、路基地段綜合接地 石質(zhì)路塹地段，將貫通地線埋設(shè)于通信、信號電纜槽下約30cm，溝中并回填細粒土，布置圖詳見“石質(zhì)路塹地段綜合接地電纜線布置圖”。 綜合接地

6、電纜縱向通過手孔時,應(yīng)從手孔底部通過?？v向通過涵洞時沿涵洞頂呈蛇形通過，并采用10cm厚的細砂作為保護層。貫通地線縱向與橋梁電纜相聯(lián)時，需將綜合接地電纜分別引入臺尾路基兩側(cè)通信、信號電纜手孔中,與橋梁范圍的接地電纜于手孔相連接；縱向與斜切式洞門隧道相連時，亦是通過洞門外手孔相連。填塞瀝青混凝土路塹側(cè)溝平臺鋼筋混凝土側(cè)溝4%厚0.3mM7.5漿砌片石軌道支撐層厚0.07m1:1基床表層(級配碎石)干砌片石護肩中粗砂填塞瀝青混凝土4%第7頁/共52頁三、路基地段綜合接地 、分支引接線的埋設(shè) 貫通地線通過分支引接線側(cè)向水平引至路基邊坡，沿干砌片石護肩底以及電纜槽底引入電纜槽靠線路側(cè)內(nèi)壁位置，電纜槽靠

7、內(nèi)壁槽底應(yīng)預(yù)留孔，分支電纜引入電纜槽后，預(yù)留孔采用C15混凝土封閉。 分支引接線以接觸網(wǎng)支柱為間隔設(shè)置（約50m），每處留一根長度為6m的分支引接線和一個接地端子，分支引接線與貫通地線同材料同截面。厚0.05mM10水泥砂漿抹面電纜槽整體開挖線C15混凝土護肩M10水泥砂漿抹面填塞瀝青混凝土第8頁/共52頁三、路基地段綜合接地 、兩側(cè)貫通地線間的橫向連接 長度超過1000m的路基地段，每間隔500m左右將上下行貫通地線連接一次；長度為500-1000m的路基地段，在中間將上下行貫通地線連接一次。連接線的規(guī)格及埋設(shè)深度與貫通地線相同。厚0.05mM10水泥砂漿抹面電纜槽整體開挖線C15混凝土護肩

8、M10水泥砂漿抹面填塞瀝青混凝土第9頁/共52頁三、路基地段綜合接地 、與接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)的連接為進一步提高路基地段接地性能，沿線路基地段接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)鋼筋均作為接地極使用。在制作接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)時，在軌道側(cè)和電纜槽側(cè)各預(yù)埋一個接地端子，并與接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)鋼筋焊接。靠近接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)處的信號電纜槽側(cè)面應(yīng)預(yù)留圓孔，以便與電纜槽內(nèi)分支電纜連接。 中粗砂1:1.5M10水泥砂漿抹面M10水泥砂漿勾縫1:14%320300704043070515285接觸網(wǎng)立柱、電纜槽、綜合接地綜合布置圖第10頁/共52頁三、路基地段綜合接地 、路基地段接地端子設(shè)置接地端子預(yù)制在接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)中，每個接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)的軌道

9、側(cè)和電纜槽側(cè)各預(yù)埋一個接地端子，并與接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)鋼筋焊接。第11頁/共52頁三、路基地段綜合接地 、貫通地線的主要埋設(shè)工序和工藝l路基地段貫通地線的主要埋設(shè)工序和工藝應(yīng)滿足鐵集成2006220號客運專線綜合接地技術(shù)實施辦法（暫行）的要求。l綜合接地線施工應(yīng)確保不因各種設(shè)施的施工而損壞和危及路基工程的穩(wěn)固和安全。第12頁/共52頁四、橋梁綜合接地 1、橋梁地段貫通地線敷設(shè)于兩側(cè)電力電纜槽中，并采取砂防護措施。 2、梁體接地鋼筋及接觸網(wǎng)閃絡(luò)保護鋼筋的布置 在梁體表面（橋面板）利用4根不小于16的梁部非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋作為縱向接地鋼筋，縱向接地鋼筋設(shè)于防撞墻和無碴軌道板間的1/2處和上、下行無碴

10、軌道板間的1/3和2/3處并貫通整片梁。 第13頁/共52頁四、橋梁綜合接地 在梁端的適當位置利用不小于20mm的梁部非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋作為橫向接地鋼筋，上連梁體表面設(shè)置的縱向接觸網(wǎng)閃絡(luò)保護鋼筋及電力電纜槽中預(yù)留的的接地端子；通過兩根20mm豎向鋼筋與梁底接地端子連接。 第14頁/共52頁四、橋梁綜合接地 梁體上預(yù)留的接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)與梁體上表面的縱向或橫向接地鋼筋連接。第15頁/共52頁四、橋梁綜合接地 橋梁樁基礎(chǔ)接地示意圖 3、接地裝置（接地極）的設(shè)置 橋梁為樁基礎(chǔ)時，在每根樁中選用一根鋼筋做接地鋼筋，并利用承臺底層鋼筋網(wǎng)與橋墩內(nèi)專用接地鋼筋焊接相連。橋墩臺中設(shè)兩根接地鋼筋（可用橋墩

11、臺內(nèi)不小于16mm的結(jié)構(gòu)鋼筋）一端與承臺底層鋼筋網(wǎng)的鋼筋焊接相連，另一端與墩帽處的接地端子相連。在每個橋墩的墩帽處適當位置設(shè)兩個接地端子；在每個橋墩垂直于線路方向的某個側(cè)面、距地面以下（可設(shè)于橋墩臺上）300mm處，設(shè)接地端子，供測試之用。 第16頁/共52頁四、橋梁綜合接地 橋梁為擴大基礎(chǔ)時，利用基礎(chǔ)底層鋼筋網(wǎng)或在基礎(chǔ)底層鋪設(shè)一層鋼筋網(wǎng)作為接地體?；A(chǔ)底層鋼筋網(wǎng)采用：鋼筋為20mm、鋼筋網(wǎng)間距為：20cm20cm。橋墩中設(shè)兩根接地鋼筋（可用橋墩臺內(nèi)不小于16mm的結(jié)構(gòu)鋼筋）一端與擴大基礎(chǔ)接地鋼筋網(wǎng)相連，另一端與墩帽處的接地端子相連，在每個橋墩的墩帽處適當位置設(shè)兩個接地端子；在每個橋墩垂直于線

12、路方向的某個側(cè)面、距地面以下300mm處，設(shè)接地端子，供測試之用。 橋梁擴大基礎(chǔ)接地示意圖 第17頁/共52頁 4、連接線 鋼筋間的連接采用搭接焊工藝，單面焊接長度不小于200mm，雙面焊接長度不小于100mm。 梁體與橋墩的連接導(dǎo)線采用截面為200mm2的不銹鋼連接線。5、橋梁上的欄桿等金屬部件應(yīng)通過梁體非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋與貫通地線連接。 6、梁體上的接地端子與橋墩臺上的接地端子應(yīng)設(shè)于橋墩的同一側(cè)。橋梁擴大基礎(chǔ)接地示意圖 四、橋梁綜合接地第18頁/共52頁五、隧道綜合接地1、隧道內(nèi)貫通地線敷設(shè)于兩側(cè)的電力電纜槽中，并采取砂防護措施；2、縱向接地鋼筋設(shè)置：在隧道兩側(cè)通信信號電纜槽側(cè)墻上部縱向貫通

13、的1根16結(jié)構(gòu)鋼筋作為縱向接地鋼筋,此根鋼筋每100m斷開一次。3、隧道接地裝置（接地極）的設(shè)置：第19頁/共52頁五、隧道綜合接地） II級圍巖（無仰拱）隧道接地裝置（接地極）的設(shè)置利用隧道底板的下層結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地裝置（接地極），每間隔一個臺車長度（模板長度）設(shè)一個接地極，接地極內(nèi)的縱、橫向鋼筋以1m1m的間隔進行雙面點焊，再通過16連接鋼筋與兩側(cè)電纜槽外測設(shè)置的縱向接地鋼筋焊接，每100m與電纜槽中的貫通地線連接一次。 第20頁/共52頁） II級圍巖（無仰拱）隧道接地裝置（接地極）的設(shè)置五、隧道綜合接地第21頁/共52頁） II級圍巖（無仰拱）隧道接地裝置（接地極）的設(shè)置五、隧道綜合接

14、地第22頁/共52頁） II級圍巖（無仰拱）隧道接地裝置（接地極）的設(shè)置五、隧道綜合接地第23頁/共52頁） II級圍巖（無仰拱）隧道接地裝置（接地極）的設(shè)置五、隧道綜合接地第24頁/共52頁）II級圍巖（有仰拱）和III級圍巖隧道接地裝置（接地極）的設(shè)置利用隧道系統(tǒng)錨桿和16專用環(huán)向接地鋼筋作為接地極，以兩倍錨桿長度為間距選擇錨桿作為接地錨桿，以一個臺車長度為間距設(shè)置專用環(huán)向接地鋼筋。專用環(huán)向接地鋼筋與接地錨桿焊接，并與通信信號電纜槽側(cè)墻內(nèi)的根16縱向結(jié)構(gòu)鋼筋連接。五、隧道綜合接地第25頁/共52頁）II級圍巖（有仰拱）和III級圍巖隧道接地裝置（接地極）的設(shè)置五、隧道綜合接地第26頁/共5

15、2頁）IV、V級圍巖隧道接地裝置（接地極）的設(shè)置利用隧道系統(tǒng)錨桿和鋼架作為接地極，以兩倍錨桿長度為間距選擇錨桿作為接地錨桿，以一個臺車長度為間距選擇一個鋼架作為環(huán)向接地鋼架，用于接地的鋼架與接地錨桿焊接牢固， 并與通信信號電纜槽側(cè)墻內(nèi)的根16縱向結(jié)構(gòu)鋼筋連接。五、隧道綜合接地第27頁/共52頁）IV、V級圍巖隧道接地裝置（接地極）的設(shè)置五、隧道綜合接地第28頁/共52頁）明洞隧道綜合接地裝置（接地極）的設(shè)置明洞段隧道內(nèi)綜合接地應(yīng)利用明洞仰拱襯砌內(nèi)側(cè)鋼筋作為接地極，接地極的面積和間距由一個臺車長度來確定，接地鋼筋設(shè)置參照級圍巖隧道內(nèi)綜合接地來設(shè)置。五、隧道綜合接地第29頁/共52頁）明洞隧道綜合

16、接地裝置（接地極）的設(shè)置五、隧道綜合接地第30頁/共52頁）明洞隧道綜合接地裝置（接地極）的設(shè)置五、隧道綜合接地第31頁/共52頁、隧道進出口里程處接地端子的設(shè)置每個隧道進出口里程處均需預(yù)埋4個接地端子，接地端子通過16連接鋼筋與通信信號電纜槽側(cè)墻上部的縱向結(jié)構(gòu)鋼筋連接 。五、隧道綜合接地第32頁/共52頁每個綜合洞室的二次襯砌內(nèi)左右側(cè)各預(yù)留1個接地端子，接地端子通過16連接鋼筋與通信信號電纜槽側(cè)墻上部的縱向結(jié)構(gòu)鋼筋連接。、隧道內(nèi)綜合洞室接地端子的設(shè)置五、隧道綜合接地第33頁/共52頁、隧道內(nèi)綜合洞室接地端子的設(shè)置五、隧道綜合接地第34頁/共52頁在通信信號電纜槽側(cè)墻上部的縱向接地鋼筋與貫通地

17、線連接處,在4個電纜槽側(cè)壁上和通信信號電纜槽側(cè)墻線路側(cè)外緣各設(shè)置1個接地端子（即每100m設(shè)置6個接地端子），并在相鄰的連接處中間里程處在通信信號電纜槽側(cè)墻線路側(cè)外緣再設(shè)置1個接地端子（即每50m在通信信號電纜槽側(cè)墻線路側(cè)外緣內(nèi)設(shè)置1個接地端子）。、隧道內(nèi)一般地段接地端子的設(shè)置五、隧道綜合接地第35頁/共52頁通信信號電纜槽側(cè)墻上部的縱向連接鋼筋每100m通過16的連接鋼筋及電力電纜槽中接地端子與貫通地線連接一次。、接地端子與貫通地線的連接五、隧道綜合接地第36頁/共52頁1）、級圍巖隧道內(nèi)防閃絡(luò)接地設(shè)置（二次襯砌中無鋼筋）： a.當隧道內(nèi)設(shè)置單組（一組2個）或者雙組滑槽時，二次襯砌內(nèi)設(shè)置1處

18、鋼筋焊接網(wǎng)片加固滑槽和1根16環(huán)向鋼筋作為接觸網(wǎng)專業(yè)的防閃絡(luò)環(huán)向接地鋼筋，環(huán)向接地鋼筋與通信信號電纜槽側(cè)墻上部的16縱向結(jié)構(gòu)鋼筋連接。、隧道內(nèi)接觸網(wǎng)閃絡(luò)保護接地鋼筋的設(shè)置五、隧道綜合接地第37頁/共52頁b.當隧道下錨段設(shè)置滑槽時，在二次襯砌內(nèi)每個滑槽基礎(chǔ)后設(shè)置一組鋼架加固滑槽并在每組鋼架中選擇1根20環(huán)向鋼筋作為接觸網(wǎng)專業(yè)的防閃絡(luò)環(huán)向接地鋼筋，并與通信信號電纜槽側(cè)墻上部的16縱向結(jié)構(gòu)鋼筋連接。、隧道內(nèi)接觸網(wǎng)閃絡(luò)保護接地鋼筋的設(shè)置五、隧道綜合接地第38頁/共52頁、隧道內(nèi)接觸網(wǎng)閃絡(luò)保護接地鋼筋的設(shè)置2）、級圍巖隧道內(nèi)防閃絡(luò)接地設(shè)置（二次襯砌中有鋼筋）利用二次襯砌中的縱環(huán)結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋；在

19、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)附近二次襯砌內(nèi)的縱向結(jié)構(gòu)鋼筋應(yīng)與接觸網(wǎng)基礎(chǔ)焊接作為接地鋼筋；接觸線垂直向上在拱頂?shù)耐队熬€兩側(cè)，共選擇選9根縱向結(jié)構(gòu)鋼筋作為縱向接地鋼筋；上述投影線兩側(cè)各1.5m外的其他位置，以1m為間隔，選擇縱向結(jié)構(gòu)鋼筋作為縱向接地鋼筋?？v、環(huán)向接地鋼筋間應(yīng)焊接牢固，并且環(huán)向接地鋼筋應(yīng)與通信信號電纜槽側(cè)墻上部的16縱向結(jié)構(gòu)鋼筋連接。 五、隧道綜合接地第39頁/共52頁）明洞隧道內(nèi)防閃絡(luò)接地設(shè)置利用明洞二次襯砌內(nèi)側(cè)縱、橫向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋，接地鋼筋具體設(shè)置參照、級圍巖隧道內(nèi)防閃絡(luò)接地設(shè)置。、隧道內(nèi)接觸網(wǎng)閃絡(luò)保護接地鋼筋的設(shè)置五、隧道綜合接地第40頁/共52頁六、無碴軌道接地） 雙塊式無碴軌道接地方

20、案路基和隧道地段，利用上層縱向鋼筋中中間1根及最外側(cè)的2根縱向結(jié)構(gòu)鋼筋作為道床板縱向接地鋼筋。在縱向上將道床板劃分成長度不大于100m的接地單元，每100m 設(shè)一個接地端子。兩接地單元間的所有縱向鋼筋搭接處必須全部進行絕緣，單元內(nèi)的非接地縱向鋼筋應(yīng)在自然搭接處進行絕緣。橫向接地鋼筋利用道床板內(nèi)的橫向結(jié)構(gòu)鋼筋，一般應(yīng)盡量采用接地單元中部的橫向鋼筋?？v橫向接地鋼筋間采用焊接方式連接，其他縱橫向鋼筋搭接處均采用絕緣搭接。a 路基和隧道地段路隧地段雙塊式無碴軌道接地鋼筋布置示意圖第41頁/共52頁六、無碴軌道接地） 雙塊式無碴軌道接地方案b 橋梁地段 圖6：橋梁地段接地平面布置示意圖 橋上道床板長度一

21、般為5400mm7150mm，每塊板內(nèi)取三根縱向結(jié)構(gòu)鋼筋作為縱向接地鋼筋，道床板中部一根，兩端各一根；一根橫向結(jié)構(gòu)鋼筋作為橫向接地鋼筋，橫向接地鋼筋一般位于道床板中部；每塊道床板的兩端各設(shè)一個接地端子，接地端子尾端與縱向接地鋼筋焊連。相鄰道床板的接地端子通過單根截面為200mm2的不銹鋼鋼纜縱向相連，形成一個接地單元，接地單元最大長度不超過100m，并采用T形單點接地方式與貫通地線接地端子相連。 第42頁/共52頁六、無碴軌道接地）框架式板式軌道接地方案每一塊框架式軌道板內(nèi)，取上層的四根縱向鋼筋和一根橫向鋼筋作為接地鋼筋。接地鋼筋之間連接采用焊接方式。每塊軌道板的兩端各設(shè)一個接地端子，接地端子

22、與軌道板一側(cè)的縱向接地鋼筋焊連。接地端子距板端的距離應(yīng)控制在15cm以內(nèi)。相鄰軌道板之間的接地端子用不銹鋼鋼纜通過線鼻連接，形成長度不大于100m的接地單元，再采用T形連接方式，通過分支接地銅纜與綜合接地貫通地線相聯(lián)接地。 軌道板接地示意圖 a 框架式軌道板 第43頁/共52頁六、無碴軌道接地）框架式板式軌道接地方案路基和隧道地段，每段底座（不大于60m）取上層中間及最外側(cè)的兩根縱向鋼筋和一根中間的橫向鋼筋作為接地鋼筋，接地鋼筋間采用焊接方式進行連接。一般情況下，可在最接近接地母排的縱向接地鋼筋處設(shè)接地端子，將其與縱向接地鋼筋焊連，然后以鍍錫銅纜接地。當幾段長度較短的底座相鄰時，也可在每段底座

23、的兩端各設(shè)一接地端子，然后將他們以不銹鋼鋼纜相連，然后再用銅纜采用T形連接方式與綜合接地貫通地線接地一次。 b 底座及凸形擋臺 路 基 和 隧 道地 段 底 座及 凸 形 擋臺 接 地 示意 圖 第44頁/共52頁六、無碴軌道接地）框架式板式軌道接地方案橋梁地段，每段底座取上層中間一根縱向鋼筋、一根中間的橫向鋼筋和一根靠近接地側(cè)的最外縱向鋼筋作為接地鋼筋，接地鋼筋間采用焊接方式進行連接。每段底座的兩端各設(shè)一接地端子，與外側(cè)的縱向鋼筋焊連，然后將他們以不銹鋼鋼纜相連，最后用銅纜采用T形連接方式、并不遠于100m與綜合接地貫通地線接地一次。b 底座及凸形擋臺 橋梁地段底座及凸形擋臺接地示意圖 第4

24、5頁/共52頁八、綜合接地主要材料規(guī)格和工藝要求（1）客運專線正線貫通地線和分支引接線均選用銅當量截面為70 mm2的環(huán)保型接地銅纜。（2）聯(lián)絡(luò)線、動車走行線的貫通地線和分支引接線均采用銅截面為35mm2的耐腐蝕并符合環(huán)保要求的接地銅纜。 （2）根據(jù)鐵集成2006220號的要求，接地端子采用不銹鋼制造，按照IEC 62305-3的規(guī)定，不銹鋼材料的成分滿足：Cr16%、Ni5%、Mo2%、C0.08%，如GB00Cr17Ni14Mo2。（3）接地連接線采用同規(guī)格的接地銅纜，線鼻采用與接地端子同材質(zhì)的不銹鋼或鍍錫銅。（4）用于接地的鋼筋連接應(yīng)采用焊接工藝，焊縫長度為單面焊接長度不小于200mm，雙面焊接長度不小于100mm，鋼筋間十字交叉時采用16的“L”形鋼筋進行焊接；錨桿與鋼架或者專用環(huán)向接地鋼筋間的焊接面積應(yīng)不小于360mm2第46頁/共52頁七、綜合接地主要材料規(guī)格