差速器有三大功用

1、差速器有三大功用：把發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳輸?shù)杰囕喩?；充?dāng)汽車主減速齒輪，在動(dòng)力傳到車輪之前將傳動(dòng)系的轉(zhuǎn)速減下來將動(dòng)力傳到車輪上，同時(shí)，允許兩輪以不同的輪速轉(zhuǎn)動(dòng)在本文中，你將會(huì)了解到汽車為什么需要一個(gè)差速器，它工作的方式及其優(yōu)缺點(diǎn)。我們也將會(huì)了解到防滑差速器。為什么需要差速器當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。在下面的動(dòng)畫中你可以看到，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，每個(gè)車輪駛過的距離不相等，即內(nèi)側(cè)車輪比外側(cè)車輪駛過的距離要短。因?yàn)檐囁俚扔谄囆旭偟木嚯x除以通過這段距離所花費(fèi)的時(shí)間，所以行駛距離短的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度就慢。同時(shí)需要注意的是：前輪較之后輪，所走過的路程是不同的。對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)型汽車的從動(dòng)輪，或前輪驅(qū)動(dòng)型汽車的從

2、動(dòng)輪來說，不存在這樣的問題。由于它們之間沒有相互聯(lián)結(jié)，它們彼此獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)。但是兩主動(dòng)輪間相互是有聯(lián)系的。因此一個(gè)引擎或一個(gè)變速箱可以同時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)車輪。如果你的車上沒有差速器，兩個(gè)車輪將不得不固定聯(lián)結(jié)在一起，以同一轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。這會(huì)導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向困難。此時(shí)，為了使汽車能夠轉(zhuǎn)彎，一個(gè)輪胎將不得不打滑。對(duì)于現(xiàn)代輪胎和混凝土道路來說，要使輪胎打滑則需要很大的外力，這個(gè)力通過車橋從一個(gè)輪胎傳到另一個(gè)輪胎，這樣就給車橋零部件產(chǎn)生很大的應(yīng)力。什么是差速器差速器就是一種將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩一分為二的裝置，允許轉(zhuǎn)向時(shí)輸出兩種不同的轉(zhuǎn)速。在現(xiàn)代轎車或貨車，包括許多四輪驅(qū)動(dòng)汽車上，都能找到差速器。這些四輪驅(qū)動(dòng)車的每組車輪之

3、間都需要差速器。同樣，其兩前輪和兩后輪之間也需要一個(gè)差速器。這是因?yàn)槠囖D(zhuǎn)彎時(shí)，前輪較之后輪，走過的距離是不相同的。部分四輪驅(qū)動(dòng)車前后輪之間沒有差速器。相反的，他們被固定聯(lián)結(jié)在一起，以至于前后輪轉(zhuǎn)向時(shí)能夠以同樣的平均轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。這就是為什么當(dāng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)忙碌時(shí)，這種車輛轉(zhuǎn)向困難的原因。差速器裝置是車輛中（汽車、拖拉機(jī)）的常見、必備的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、裝置。差速器殼體裝在一個(gè)大齒輪上，并隨著大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。與大齒輪、差速器殼轉(zhuǎn)動(dòng)中心同心的是兩個(gè)半軸齒輪（太陽輪）；兩個(gè)行星齒輪的安裝、自轉(zhuǎn)中心，是垂直于且通過半軸齒輪軸心的，其公轉(zhuǎn)中心就是大齒輪、差速器殼、半軸齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)中心。半軸齒輪和行星齒輪都安裝在差速器殼里

4、。一般轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)都是只有一個(gè)自由度，而差速器機(jī)構(gòu)有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。就是說，當(dāng)某種條件不滿足時(shí)，差速器殼轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)是無序、不可控的。然而，（設(shè)計(jì)的）兩個(gè)半軸齒輪、行星齒輪的齒數(shù)分別相同，兩個(gè)行星齒輪的安裝距相等且對(duì)稱。所以，當(dāng)兩個(gè)半軸齒輪的（負(fù)載）扭矩相同或負(fù)載轉(zhuǎn)速相同的時(shí)候，行星輪只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)，此時(shí)行星輪的輪齒是以鍵”的作用傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的，此時(shí)兩個(gè)半軸齒輪沒有差速（速度差）是同速，即等轉(zhuǎn)速。當(dāng)兩個(gè)半軸齒輪的負(fù)載扭矩不同或轉(zhuǎn)速不同時(shí)，行星輪不僅公轉(zhuǎn)，還要自轉(zhuǎn)，把大齒輪的動(dòng)力、運(yùn)動(dòng)，自動(dòng)的分配到兩個(gè)半軸齒輪上，順暢地實(shí)現(xiàn)兩個(gè)半軸齒輪的差速”。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速慢、外側(cè)

5、車輪轉(zhuǎn)速快，差速功能”就起作用了。如果此時(shí)沒有差速器，車輪轉(zhuǎn)速相同而各自走過的距離不同，輪胎將與地面劇烈摩擦，帶來一系列的問題。所以，差速器裝置就是一種純機(jī)械自動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。差速器，是驅(qū)動(dòng)橋的重要組成部分。它的作用是：將主減速器已經(jīng)增加的扭矩分配給左右兩根半軸。允許左右兩個(gè)車輪以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。這是因?yàn)椋涸谄囆旭倳r(shí)，有幾種情況造成左右兩個(gè)車輪轉(zhuǎn)速不相同，例如：轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右車輪滾動(dòng)的距離不相同；因輪胎氣壓差別、制造誤差和磨損不均，造成輪胎工作徑不相等；在凹凸不平道路等條件下行駛時(shí)，左右車輪滾動(dòng)的距離也不相同。如果左右車輪連成一個(gè)整體，那就會(huì)造成輪胎在地面上的拖動(dòng)，加快輪胎磨損，并增加行駛和轉(zhuǎn)向的困難。因此，就需要有一個(gè)差速器，能自動(dòng)地使左右車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)，盡可能地防止輪胎的拖動(dòng)。差速器殼體與主減速器的從動(dòng)大齒輪連成一體，殼體內(nèi)的十字軸裝有四個(gè)（或兩個(gè)）行星齒輪。半軸齒輪通過花鍵與半軸連接，裝在殼體兩側(cè)并與行星齒輪嚙合。半軸外端裝在左右車輪的輪毅上。汽車直行時(shí)，兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪所受阻力基本相等，差速器內(nèi)的行星齒輪，只隨十字軸公轉(zhuǎn)（不自轉(zhuǎn)），推動(dòng)兩側(cè)半軸齒輪帶動(dòng)兩個(gè)半軸等速旋轉(zhuǎn)。因?yàn)榘胼S外端固定在輪毅上，所以輪毅上的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪也等速轉(zhuǎn)動(dòng)。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，或兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪受到地面的阻力不同時(shí)，通過差速器的作用，使阻力形成的力矩通過半軸反傳至半軸齒輪，迫使行