船型拆解改造合同通用版

1、船型拆解改造合同通用版The contract has the effect of maintaining social stability and promotingeconomic development合同范本甲方： 乙方： 日期： 合同范本 | DOCUMENT TEMPLATHT-SN-0491船型拆解改造合同通用版1 說(shuō)明：合同具有維持社會(huì)穩(wěn)定、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的作用，因此合同履行與否不僅是當(dāng)編號(hào)： 甲方： 乙方： 為執(zhí)行?京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化示范工程行動(dòng)方案?，加快鋼質(zhì)掛槳機(jī) 船退 出京杭運(yùn)河航運(yùn)市場(chǎng)， 促進(jìn)京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)， 根據(jù)國(guó)家 有關(guān)規(guī)定， 經(jīng)雙方商定，特訂立本合同。一、

2、乙方現(xiàn)有內(nèi)河鋼質(zhì)掛槳機(jī)船，船名為： 該船舶于 年 月 日建成完工，船舶總噸為, 功率為 千瓦。該船舶的掛槳機(jī)船信息調(diào)查序號(hào)為 。為執(zhí)行?京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化示范工程行動(dòng)方案?，降低 船 船運(yùn)輸本錢(qián)，促進(jìn)船舶技術(shù)進(jìn)步和航運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，乙方?jīng)Q定對(duì)該掛 槳機(jī)進(jìn) 行拆解 / 改造。二、乙方定于 年 月 日至 年月 日，按以下方式對(duì)現(xiàn)掛槳機(jī)船進(jìn)行拆解 / 改造。 合同范本 | DOCUMENT TEMPLAT HT-SN-04911. 在省市交通主管部門(mén)認(rèn)可的定點(diǎn)船舶改造廠 拆解；2. 按交通部規(guī)定的技術(shù)方案，在省市交通主管部門(mén)認(rèn)可的定點(diǎn)船舶改造廠 改造為落艙機(jī)船舶；3. 在省市交通主管部門(mén)認(rèn)可的定點(diǎn)船舶改

3、造廠 拆解動(dòng)力裝置，改造為駁船。三、甲方為支持和鼓勵(lì)乙方對(duì)鋼質(zhì)掛槳機(jī)船拆解 / 改造，根據(jù)上級(jí)有關(guān) 規(guī)定，決定對(duì)乙方拆解 / 改造鋼質(zhì)掛槳機(jī)船給予政府資金補(bǔ)貼，政府資 金 補(bǔ)貼共計(jì)人民幣 元，分二次發(fā)放，第一次于船舶進(jìn)入定點(diǎn)船廠 30日內(nèi)發(fā)放 元，剩余 元于拆解 /改造完工后 30天內(nèi)發(fā)放。四、乙方如有以下行為之一的， 甲方有權(quán)取消乙方享受補(bǔ)貼資格， 并 向乙 方收回己發(fā)放全部補(bǔ)貼和己發(fā)放補(bǔ)貼資金 10%的違約金。1. 乙方提供虛假材料，不符合補(bǔ)貼條件；2. 乙方未能在約定的時(shí)間內(nèi)完成拆解或改造；3. 未按國(guó)家規(guī)定的技術(shù)方案改造或改造船舶未到達(dá)國(guó)家規(guī)定的技術(shù)規(guī) 范；4. 船舶拆解后仍保存船體整體結(jié)構(gòu)的；5. 改造船舶又重新改裝為鋼質(zhì)掛槳機(jī)船的。合同范本 | DOCUMENT TEMPLATHT-SN-0491五、未盡事宜，按合同法規(guī)定辦理。六、本合同一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，報(bào)上級(jí)主管部門(mén)備查二