液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在客車上的應(yīng)用

1、 維普資訊 城 故 障 產(chǎn) 生 原 因 排 除 方 法 、轉(zhuǎn) 向搖 臂 軸 球銷 松 動(dòng) 。 方 向 盤 自由 間 隙 過 火 、轉(zhuǎn) 向器 內(nèi)部 傳 動(dòng)副 磨損 嚴(yán) 重。 、轉(zhuǎn) 向傳 動(dòng) 桿 件的 連 接 他 孵損 嚴(yán) 重 。 、 調(diào)整 或 更換 新 球 銷。 、調(diào) 整 、修 復(fù)成 更 換 新桿 件 。 調(diào)整 、修 復(fù)或 更 換 新 桿件 。 緊 固轉(zhuǎn) 向器 支架 螺 栓 。 、 、 、轉(zhuǎn) 向器 支架 忪 動(dòng) 。 、油 箱 蓋 松 動(dòng)漏 油 。 液 壓 油 牦嚴(yán) 重 、緊 固 油箱 蓋 。 、 修復(fù) 、更 換 油 管及 接 頭 。 更 換 油封 。 更換 能封 陶 。 、 、 、油 管 接 頭

2、 松動(dòng) ，破 裂歧 損 壞。 、轉(zhuǎn) 向器 擂臂 軸 上油 封 不 嚴(yán) 密 。 、轉(zhuǎn) 向器 殼 體 ，轉(zhuǎn) 向 螺 桿 密封 ， 密 嚴(yán) 五 、管接 頭漏 油現(xiàn) 象 的 分析 與改進(jìn) 由液 力式 動(dòng) 力轉(zhuǎn) 向的 工 作 原理 分 析 中可 知道 ， 動(dòng)力 轉(zhuǎn) 向油 路 系統(tǒng) 中的 工作 油 液 是循 著 ： 轉(zhuǎn) 向?yàn)V 油缸 堡臣?jí)欝?一 轉(zhuǎn) 陽液 壓 泵 壺匡壁笪 轉(zhuǎn) 向器 （滑 閥或 分 配 閥 、 加 力缸 堡匡鎏鯊 一 轉(zhuǎn) 向?yàn)V 油缸 這 樣 一 條路 線 循環(huán) 的。 當(dāng)轉(zhuǎn) 向?yàn)V 油缸 按 規(guī) 定加 滿 油液 后， 在一 段 時(shí) 間 內(nèi)是 不 需要 加 油的 ， 油 液 可循 環(huán) 使用。 如

3、 果 油路 發(fā)生 泄 漏， 就 可能 會(huì) 出 現(xiàn) 轉(zhuǎn) 向 沉 ： 重 、方 向盤 抖 動(dòng)等 現(xiàn) 象， 嚴(yán) 重 影響 動(dòng) 力轉(zhuǎn) 向 作用 的 完成 對(duì) 這方 面 的研 究 中發(fā) 現(xiàn)， 油 在 液 的泄 漏 大 都 發(fā)生 在 連接 或 管接 頭 部位 上 ， 當(dāng)連 接 接頭 有 缺 摜、破 裂 、密封 不 當(dāng)?shù)?現(xiàn) 象 時(shí) 就 會(huì) 引起 泄 漏。 下 面 僅 從連 接 的方 式 上 加 以分 析并 改 進(jìn) 。 在 圖 六一 所 示的 連 接形 式 中， 槲接 觸 的 管 接 頭和聯(lián) 接 螺 母的 表 面形 成 圓 柱 面 接 觸 ， 實(shí)踐 證 明這 種方 式 對(duì) 油液 的密 封 控 制很 差 ，在

4、 使 用 過程 中極 易 出現(xiàn) 油 液泄 漏 。 如 果 把聯(lián) 接 方式 改 成 圖六一 所 示的線 接觸 ， 可見 在 豐 連 接的 兩 接 觸 處 成一 圓 卜 形線接觸，產(chǎn)生很好的密封作用，油液泄漏不再發(fā)生。 圖六一 圓柱 面接 觸 聯(lián) 接 圖六一 線接 觸聯(lián) 接 在 這 種 線 接 觸 的形 式 中， 可 從 圖六一 、 圖六一 中看 出， 當(dāng) 圖六一 中 的球 形 面 和 圖六一 中 的圓錐 面接 觸 時(shí) ， 線接 觸 就 產(chǎn) 生 了。 一 一 維普資訊 立 體 聲 耳 機(jī) 在 客 車 上 的 應(yīng) 用 一 汽 無錫 汽車 廠 朱 鷹 東 【摘 要 】 立體 聲 耳 機(jī) 在客 車 上

5、的 應(yīng) 用， 是 高 檔 、豪 華 型 客 車 的發(fā) 展 趨 勢， 這 里 對(duì) 立體 聲 音 響 系 統(tǒng)進(jìn) 行 了研 究 分 析， 并 作 了詳 細(xì)計(jì) 算 。 隨 著人 民 生活 水 平 的提 高， 汽 車工 業(yè) 綜合 制 造 能 力 的增 強(qiáng)， 人 們 對(duì) 做 為主要 交通 工 具 之一 的客 車 的要 求 也 相應(yīng)提 高， 不 僅 希 望 客 車安 全、可 靠、速 度 快 ， 而且 還 要求 舒 適 性 好， 因此 ， 高檔 、 豪 華 是 客車 的 發(fā)展 趨 勢。 高級(jí) 立體 聲 音 響 系統(tǒng) ， 是 高檔 客 車 的標(biāo) 志 之一 ， 它 對(duì) 于 乘客 解 除旅 途 疲 勞，增 進(jìn) 知

6、識(shí)， 溝通 感情 都 將 起 到很 好 的作 用。 縱 觀 我 國 目前 各 種 客 車， 基 本上都 配 有雙 聲 道 立體 聲收 放 機(jī)， 放音 部分 則一 般 為兩 個(gè) 揚(yáng)聲 器， 安 裝在 車輛 的頂 棚 ， 個(gè)別 客 車 配 個(gè) 或 個(gè) 揚(yáng) 聲 器， 安 裝在 車輛 頂 棚 或行 李 架 固 定 支 架 上 ， 按 這 種 方 法 配 置 的 音 響 系統(tǒng) ， 其 收 聽 效 果 還 是 比 較 理 想 的 ， 并 已被 各 客 車制 遣廠 廣 泛 采 用。 但 是， 該 系統(tǒng) 仍 存 在 一些 有 待 改 進(jìn)之 處 。 例如 ， 由 于 車 內(nèi)空 間 限 圖六一 膠 管連 接 頭 圖六一 連 接 管 接頭 而 在 圖六一 和 圖六一 中的球 形 面 的管 接 頭和 圓 錐 面 的膠 管 連接 螺 母 的接 觸 示意 這 種 接觸 同樣 也 是 線 接觸 。 圖六一 線 接 觸 聯(lián) 接 圖六 一 連 接 管 接 頭 在 實(shí) 際 中，