乳化改性瀝青纖維碎石封層的工藝的應(yīng)用

1、乳化改性瀝青纖維碎石封層的工藝的應(yīng)用纖維瀝青碎石封層是我省從法國(guó)引進(jìn)的一項(xiàng)在國(guó)際上具有領(lǐng)先水平的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，其在歐美國(guó)家已經(jīng)得到廣泛地應(yīng)用。纖維瀝青碎石封層技術(shù)是指采用纖維瀝青碎石封層核心設(shè)備將高品質(zhì)改性乳化瀝青、玻璃纖維或玄武巖纖維同時(shí)灑（撒）布到路面，然后在瀝青纖維層上面撒布碎石，經(jīng)碾壓后形成新的磨耗層或者應(yīng)力吸收中間層（其結(jié)構(gòu)如圖1）。在纖維瀝青碎石封層施工過(guò)程中，兩層均勻?yàn)⒉嫉臑r青結(jié)合料之間撒布經(jīng)過(guò)特殊工藝破碎切割的纖維，纖維在其中呈亂向均勻分布，相互搭接，與瀝青結(jié)合料形成網(wǎng)絡(luò)纏繞結(jié)構(gòu)，類似一層具有高彈性和高強(qiáng)度的防護(hù)網(wǎng)墊。其具有良好的應(yīng)力吸收和分散能力，并具有超強(qiáng)防水功能，能夠有

2、效防止反射裂縫。有效地阻止了因車輛軸載過(guò)大造成的不均勻的路面破壞，是一種理想的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工藝。 圖1.纖維瀝青碎石封層結(jié)構(gòu)圖我省第一臺(tái)纖維瀝青碎石封層機(jī)（見(jiàn)圖2）于2009年8月從法國(guó)引進(jìn)，2009年投入使用，在浙江溫州S41、G104永嘉段、G330鹿城段、金華S20浦江段以及紹興S03諸暨段的施工過(guò)程中，進(jìn)一步證實(shí)了纖維瀝青碎石封層工藝是一項(xiàng)具有優(yōu)越性能的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。撒布纖維與乳化瀝青圖2 纖維瀝青碎石封層設(shè)備一、乳化改性瀝青纖維碎石封層的工藝的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)（1）良好的應(yīng)力吸收和分散能力具有網(wǎng)絡(luò)纏繞獨(dú)特結(jié)構(gòu)的纖維瀝青碎石封層，由于纖維本身高抗拉伸強(qiáng)度和高彈性模量的特性，有效地提高了封層的抗

3、拉、抗剪、抗壓和抗沖擊強(qiáng)度。一方面通過(guò)纖維瀝青碎石封層大面積的分散減少了下層承受的張力并有效抑制了裂縫的產(chǎn)生；另一方面它能吸收和分散就瀝青路面原有裂縫的反射應(yīng)力，消除舊瀝青路面裂縫尖端產(chǎn)生的應(yīng)力集中，能夠有效抑制反射裂縫的出現(xiàn)，有效阻止了因車載負(fù)荷過(guò)重造成的路面破壞，極大地提高了道路的使用壽命。（2）高耐磨性纖維瀝青碎石封層設(shè)備施工后，緊接其后進(jìn)行碎石集料撒布，撒布后的集料進(jìn)入由纖維與瀝青結(jié)合料形成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中，壓實(shí)成型后集料被結(jié)合料網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)緊緊裹覆，形成了一個(gè)復(fù)合的力學(xué)嵌鎖體系，纖維、瀝青和骨料緊密相連，有效抑制了骨料的滑移、脫落。因此，采用纖維瀝青碎石封層進(jìn)行耐磨層施工能極大地提高路面的耐

4、磨性，延長(zhǎng)使用壽命。（3）防水性由于采用纖維瀝青封層機(jī)將乳化瀝青和玻璃纖維或玄武巖纖維一次灑（撒）布成型，使纖維與瀝青有效結(jié)合成混合料，并能提高原瀝青路面防水性能，防止裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展，從而產(chǎn)生理想的粘結(jié)性，具有很好的防水效果。（4）高溫穩(wěn)定性結(jié)合纖維瀝青碎石封層形成的機(jī)理可知，其結(jié)構(gòu)為一層瀝青+一層纖維+一層瀝青連續(xù)施工+一層碎石形成的一層相互作用的致密網(wǎng)絡(luò)纏繞結(jié)構(gòu)。兩層瀝青的連續(xù)灑布，更加提高了封層的密閉性，加之結(jié)構(gòu)中起到加筋和橋接作用的纖維對(duì)于前后兩層瀝青結(jié)合料起到極強(qiáng)的吸附作用，它能非常容易地吸附瀝青中的油分，增加其粘度和粘附力，能有效阻止瀝青的流動(dòng)，在原有路面上形成一層致密的保護(hù)膜，

5、對(duì)瀝青起到高溫穩(wěn)定、增韌阻裂的作用，從而避免了高溫泛油造成的路面破壞，更好地保護(hù)了道路路基因水滲透的早期破壞，穩(wěn)定了道路的壽命。（5）施工快捷性加快養(yǎng)護(hù)施工速度、縮短開放交通時(shí)間也是衡量道路養(yǎng)護(hù)工藝先進(jìn)性的標(biāo)準(zhǔn)之一。纖維瀝青碎石封層車在一臺(tái)設(shè)備上同時(shí)完成兩層瀝青灑布、一層纖維撒布。瀝青、纖維灑（撒）布后，碎石灑布車馬上進(jìn)行一層碎石撒布，即刻完成纖維瀝青碎石封層施工。這種連續(xù)施工工藝極大地縮短了瀝青路面的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，縮短了開放交通的時(shí)間。在夏季高溫時(shí)段施工后1小時(shí)即可限速開放交通。具有以上優(yōu)良性能的纖維瀝青碎石封層工藝，可以廣泛應(yīng)用于路面施工和養(yǎng)護(hù)。比如可以用作應(yīng)力吸收層，防止反射裂縫；舊瀝青路面的耐磨層，進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；各等級(jí)公路下封層施工；舊水泥路面改造，橋梁防水層的施工。為我國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)提供有力武器。二、施工機(jī)具及工藝流程圖1.施工機(jī)械的配備：賽格瑪纖維瀝青碎石封層機(jī)、15m3以上碎石撒布車、26t膠輪壓路機(jī)、以及路面清掃、收集機(jī)具等。2.施工工藝流程圖（見(jiàn)下頁(yè)）乳化劑SBS、SBR乳膠基質(zhì)瀝青水原路面修補(bǔ)，灌縫改性乳化瀝青膠體磨廢料原路面封閉路段清潔NSBS、SBR改性乳化瀝青原路面封閉路段放樣Y纖維分層施工，噴灑改性乳化瀝青二層，纖維噴灑一層，碎石撒布一層，碾壓成形選擇優(yōu)質(zhì)48mm碎石，粘附性4級(jí)以上開放車輛通行通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)施工指標(biāo)檢驗(yàn)整理資料報(bào)批