第四章 運輸管理(new)

1、2022-2-21第四章 運輸管理2022-2-22v4.1運輸商務(wù)運作v4.2運輸過程控制v4.3運輸合理化2022-2-23v4.1運輸商務(wù)運作v運輸商務(wù)運作是運輸市場營銷，運輸合同訂立，確定運費，以及運輸保險的整個過程v4.1.1貨物運輸市場營銷v運輸市場營銷是運輸執(zhí)行的開端,它表現(xiàn)為兩種營銷渠道:貨運客戶服務(wù)渠道與貨物運輸代理服務(wù)渠道.2022-2-24v4.1運輸商務(wù)運作v4.1.1貨物運輸市場營銷v(1)貨運客戶服務(wù)vA貨運客戶分類v1)按運輸貨物所屬分類v2)按合作期限分類v3)按客戶層次分類2022-2-25v4.1運輸商務(wù)運作v4.1.1貨物運輸市場營銷v(1)貨運客戶服務(wù)v

2、B客戶分類對貨運客戶服務(wù)的作用v1)資源有限,施行差別化服務(wù);v2)關(guān)鍵客戶和潛在客戶注重長期戰(zhàn)略關(guān)系;v3)一般客戶服務(wù)取決于市場狀況;2022-2-26v4.1運輸商務(wù)運作v4.1.1貨物運輸市場營銷v(2)貨物運輸代理v1)承攬貨物v2)組織貨運v3)費用結(jié)算v4)質(zhì)量保障v5)組織聯(lián)合運輸和多式聯(lián)運2022-2-27v4.1運輸商務(wù)運作v4.1.2貨物運輸合同v(1)運輸合同的形式v(2)運輸合同分類v1)按運輸工具分類v2)按運輸方式分類v(3)貨運合同的當(dāng)事人2022-2-28v4.1運輸商務(wù)運作v4.1.2貨物運輸合同v(4)運輸合同的一般規(guī)定條款v(5)貨物運輸合同糾紛的處理v

3、A.貨物運輸糾紛種類vB.貨物運輸合同糾紛的解決途徑v 仲裁v 訴訟2022-2-29v4.1運輸商務(wù)運作v4.1.3確定貨物運費v(1)鐵路貨物運費v1)普通運價的種類vA整車貨物運價vB零擔(dān)貨物運價vC集裝箱貨物運價2022-2-210v4.1運輸商務(wù)運作v4.1.3確定貨物運費v(1)鐵路貨物運費v2)普通運價計算貨物運輸費用的程序和內(nèi)容vA程序圖vB內(nèi)容vC確定運價里程vD查找運價率 運價號碼 運價率2022-2-211v4.1運輸商務(wù)運作v4.1.3確定貨物運費v(2)公路貨物運費v1)汽車貨物運輸計費重量;v2)托送貨物一律按實際重量計算;v3)公路貨物運輸計費里程以公里為單位;v

4、4)公路貨物運輸?shù)钠渌M用按相關(guān)規(guī)定確定;v5)公路貨物運輸?shù)倪\雜費計算;2022-2-212v4.1運輸商務(wù)運作v4.1.3確定貨物運費v(3)海運貨物運費vA班輪運費v1)班輪運費由兩部分組成:基本運費和附加運費;v2)運費計算標(biāo)準(zhǔn)v3)計算公式:班輪運費=基本運費+附加費2022-2-213v4.1運輸商務(wù)運作v4.1.3確定貨物運費v(3)海運貨物運費vB.租船運費v1)航次租船運費;v2)定期租船運費2022-2-214v4.1運輸商務(wù)運作v4.1.3確定貨物運費v(3)海運貨物運費vC.集裝箱船運費v1)件雜費基本費率附加費;v2)包箱費率2022-2-215v4.1運輸商務(wù)運作v

5、4.1.3確定貨物運費v(3)海運貨物運費vD.航空貨物運費v1)計費重量;實際重量,體積重量v2)普通貨物運價v3)特種貨物運價v4)優(yōu)惠價2022-2-216v4.1運輸商務(wù)運作v4.1.4貨物運輸保險v(1)陸上貨物運輸保險條款v基本險別v1)陸上運輸險v2)陸上運輸一切險v責(zé)任起始與終止2022-2-217v4.1運輸商務(wù)運作v4.1.4貨物運輸保險v(2)海上貨物運輸保險條款v基本險別v1)海上運輸平安險v2)海上運輸水漬險v3)海上運輸一切險v附加險v一般附加險v特殊附加險2022-2-218v4.1運輸商務(wù)運作v4.1.4貨物運輸保險v(3)航空貨物運輸保險條款v基本險別v1)航

6、空運輸險v2)航空運輸一切險v責(zé)任起始與終止2022-2-219v4.1運輸商務(wù)運作v4.1.4貨物運輸保險v(4) 保險索賠v1)損失通知;v2)向承運人提出索賠;v3)采取合理措施救助,防止損失擴大;v4)備妥索賠單證;2022-2-220v4.2運輸過程控制v4.2.1貨物運輸計劃v(1)貨物運輸量計劃v(2)運輸工具計劃v(3)運輸工具運用計劃2022-2-221v4.2運輸過程控制v4.2.2貨物運輸調(diào)度v(1)運輸工具調(diào)度的內(nèi)容v(2)運輸調(diào)度方法v1)以貨流為基礎(chǔ),組織運輸工具;v2)隨即因素處理;v3)加強作業(yè)計劃;2022-2-222v4.2運輸過程控制v4.2.3貨物運輸單

7、證v(1)貨運單證類別vA.貨運單證類別v1)記錄運輸內(nèi)容v2)物品收據(jù)v3)物權(quán)憑證vB.運費單v1)提前支付v2)延后支付2022-2-223v4.2運輸過程控制v4.2.3貨物運輸單證vC.運費索賠單v1)貨物損失或延遲交貨的損失v2)超額收費v(2)貨物運輸單證流轉(zhuǎn)v1)公路貨物運輸單證v 貨物托運單v 貨票v 行車路單2022-2-224v4.2運輸過程控制v4.2.3貨物運輸單證v(2)貨物運輸單證流轉(zhuǎn)v2)鐵路貨物運輸單證v 貨物運單v 貨票2022-2-225v4.2運輸過程控制v4.2.3貨物運輸單證v3)水路貨物運輸單證v水運貨物單證分為國內(nèi)運輸單證和國際運輸單證.vA.貨

8、物運單v起運港承運方或代理方,托運方,到達港口經(jīng)營方,收貨方;vB.貨物交接清單 裝貨港口,船舶方,到達港口方,港口內(nèi)安排作業(yè)與結(jié)算方. 2022-2-226v4.3運輸合理化v4.3.1運輸合理化v(1)運輸距離v(2)運輸環(huán)節(jié)v(3)運輸工具v(4)運輸時間v(5)運輸費用 2022-2-227v4.3運輸合理化v4.3.2不合理運輸?shù)念愋蛌(1)單程空載v(2)隊流運輸v(3)重復(fù)運輸v(4)過遠運輸v(5)運輸方式選擇不當(dāng)v1)終端運輸選擇不當(dāng)v2)經(jīng)濟里程運用不當(dāng) 2022-2-228v4.3運輸合理化v4.3.3運輸合理化的實施途徑v(1)提高運輸工具的實載率vA.單一運輸工具實際

9、載重與運輸距離的乘積和標(biāo)定載重與行駛里程的乘積的比率.vB.運輸工具的統(tǒng)計指標(biāo)v是指在一定時期內(nèi),企業(yè)實際完成的貨物周轉(zhuǎn)量與運輸工具的噸位與行駛里程的乘積百分比.2022-2-229v4.3運輸合理化v4.3.3運輸合理化的實施途徑v(2)開展聯(lián)合運輸v(3)配載運輸v(4)擴大集裝箱運輸?shù)姆蓊~v(5)”四就”直撥運輸:就長直撥,就車站直撥,就倉庫直撥,就車船直撥;v(6)運輸路線合理化2022-2-230v4.3運輸合理化v4.3.3運輸合理化的實施途徑v(6)運輸路線合理化v表上作業(yè)法:vP81-822022-2-231謝 謝!2022-2-232補充內(nèi)容2022-2-233目目 錄錄4.

10、1 4.1 運輸組織與運輸方案的制定運輸組織與運輸方案的制定4.1.14.1.1建立在各種運輸方式經(jīng)濟技術(shù)特建立在各種運輸方式經(jīng)濟技術(shù)特點基礎(chǔ)上的綜合運輸模式點基礎(chǔ)上的綜合運輸模式4.1.24.1.2運輸成本與價格管理運輸成本與價格管理4.1.34.1.3運輸計劃的編制運輸計劃的編制4.1.44.1.4運輸優(yōu)化方法運輸優(yōu)化方法4.24.2運輸商務(wù)管理運輸商務(wù)管理4.2.14.2.1運輸市場運輸市場4.2.24.2.2運輸法規(guī)與合同運輸法規(guī)與合同4.2.34.2.3運輸保險與索賠運輸保險與索賠2022-2-234（一）綜合運輸模式概述（一）綜合運輸模式概述1. 1.各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟特征各種

11、運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟特征q 1 1、鐵路運輸、鐵路運輸q 2 2、水路運輸、水路運輸q 3 3、公路運輸、公路運輸q 4 4、航空運輸、航空運輸q 5 5、管道運輸、管道運輸2022-2-2352.綜合運輸系統(tǒng)的構(gòu)建【1】具有一定技術(shù)裝備的綜合運輸網(wǎng)及其結(jié) 合部系統(tǒng)?！?】綜合運輸生產(chǎn)系統(tǒng)。【3】綜合運輸組織、管理和協(xié)調(diào)系統(tǒng)。2022-2-236（二）國際多式聯(lián)運1.國際多式聯(lián)運的定義和特征2.國際多式聯(lián)運的優(yōu)越性（1）簡化托運、結(jié)算及理培手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關(guān)費用。（2）縮短貨物運輸時間，減少庫存，降低貨損貨差事故，提高貨運質(zhì)量。（3）降低運輸成本，節(jié)省各種支出。（4）提高運輸管理水平，實

12、現(xiàn)運輸合理化。（5）其他作用。3.國際多式聯(lián)運的運輸組織形式（1）海路聯(lián)運（2）路橋運輸（3）?？章?lián)運2022-2-237（三）我國的國際多式聯(lián)運v西伯利亞大陸橋集裝箱運輸v蘭新鐵路哈薩克斯坦鐵路v新亞歐大陸橋2022-2-238（一）運輸成本一）運輸成本構(gòu)成：基礎(chǔ)設(shè)施成本、運轉(zhuǎn)設(shè)備成本、營運成本、構(gòu)成：基礎(chǔ)設(shè)施成本、運轉(zhuǎn)設(shè)備成本、營運成本、作業(yè)成本作業(yè)成本q 1 1、變動成本、變動成本q 2 2、固定成本、固定成本q 3 3、綜合成本、綜合成本q 4 4、公共成本、公共成本2022-2-239q 1 1、運輸量、運輸量q 2 2、運輸距離、運輸距離q 3 3、運輸?shù)母咚俾省⑦\輸?shù)母咚俾蕅 4

13、 4、產(chǎn)品密度、產(chǎn)品密度q 5 5、運輸工具的積載能力、運輸工具的積載能力q 6 6、搬運方式、搬運方式q 7 7、商品特性、商品特性q 8 8、市場因素、市場因素影響運輸成本因素影響運輸成本因素2022-2-240（二）運價（二）運價運輸價格，是指單位運輸生產(chǎn)量的營運收入，是道路運輸勞運輸價格，是指單位運輸生產(chǎn)量的營運收入，是道路運輸勞務(wù)的銷售價格，是運輸勞務(wù)價值的貨幣表現(xiàn)。務(wù)的銷售價格，是運輸勞務(wù)價值的貨幣表現(xiàn)。1. 1.運價構(gòu)成運價構(gòu)成q 1 1、運輸成本、運輸成本q 2 2、稅金、稅金q 3 3、利潤、利潤2022-2-2412.2.運輸?shù)亩▋r原則運輸?shù)亩▋r原則q 1 1、以運輸價值為

14、基礎(chǔ)的原則、以運輸價值為基礎(chǔ)的原則q 2 2、反映供求關(guān)系變化的原則、反映供求關(guān)系變化的原則q 3 3、比價關(guān)系合理性原則、比價關(guān)系合理性原則q 4 4、政策性原則、政策性原則2022-2-2423.3.運輸價格的計價辦法運輸價格的計價辦法q 1 1、普通貨物運價、普通貨物運價q 2 2、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)符運價、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)符運價q 3 3、其他貨物運價、其他貨物運價2022-2-243（三）運輸價格管理（三）運輸價格管理q 1 1、運輸價格管理體制、運輸價格管理體制 價格是市場的軸心，運價管理是政府管理運價格是市場的軸心，運價管理是政府管理運輸經(jīng)濟的具體體現(xiàn)。輸經(jīng)濟的具體體現(xiàn)。 遵循間接調(diào)控為主、直

15、接管理為輔的原則。遵循間接調(diào)控為主、直接管理為輔的原則。 實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理。實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理。q 2 2、運輸價格形式、運輸價格形式 政府定價、政府指導(dǎo)價、經(jīng)營者定價政府定價、政府指導(dǎo)價、經(jīng)營者定價q 3 3、運輸價格管理、運輸價格管理 政府定價和政府指導(dǎo)價的管理政府定價和政府指導(dǎo)價的管理 經(jīng)營者定價的管理經(jīng)營者定價的管理q 4 4、運輸價格的監(jiān)督檢查、運輸價格的監(jiān)督檢查2022-2-244（一）運輸計劃的作用和任務(wù)1.運輸計劃是實現(xiàn)運輸企業(yè)經(jīng)營思想，經(jīng)營目標(biāo)和經(jīng)營決策的基本保證2.運輸計劃是運輸企業(yè)實施各項管理活動的綱領(lǐng)和基本依據(jù)3.運輸計劃是運輸企業(yè)推行全面計劃管理的過程中都離

16、不開運輸計劃4.運輸計劃的任務(wù)2022-2-2451.長期運輸計劃的內(nèi)容（1）利潤計劃（2）收入和成本計劃（3）產(chǎn)量計劃（4）貨源預(yù)測和市場開發(fā)計劃（5）基本建設(shè)和重大更新改造計劃（6）科學(xué)技術(shù)發(fā)展計劃（7）人在開發(fā)和使用計劃（8）資源籌集計劃（9）提高職工滿意程度計劃2.年度運輸計劃（1）利潤計劃，收入計劃，成本計劃，產(chǎn)量計劃（2）貨源計劃和生產(chǎn)計劃（3）其它計劃2022-2-2461.運輸計劃編制的原則(1)關(guān)鍵性原則(2)強制性和彈性原則(3)完整性和系統(tǒng)性原則(4)實現(xiàn)性和鼓勵性原則(5)連續(xù)性原則2022-2-247（1）調(diào)查研究階段 外部環(huán)境： 1.政治技術(shù)環(huán)境 2.運輸市場環(huán)境

17、3.競爭環(huán)境 內(nèi)部環(huán)境： 1.經(jīng)營實力 2.經(jīng)營能力2022-2-248（2）確定經(jīng)營目標(biāo)階段 1.選擇經(jīng)營目標(biāo) 2.制定目標(biāo)水平方案 3.確定經(jīng)營目標(biāo)方案（3）綜合平衡階段 1.需要和能力的平衡 2.經(jīng)營活動過程各環(huán)節(jié)的平衡 3.產(chǎn)量、收入、成本、利潤之間的平衡 4.長期運輸計劃和年度運輸計劃的平衡 5.生產(chǎn)、效率與職工工資福利的平衡等（4）制定計劃階段 1.明確計劃制定的分工 2.選擇編制計劃的方法 3.編制計劃文件2022-2-249v（1）分布延伸v（2）遠近結(jié)合v（3）近細遠精v（4）靈活性強v（5）確定滾動間隔期2022-2-250（四）運輸企業(yè)經(jīng)營計劃的實施與控制v1.經(jīng)營計劃的

18、實施v（1）制定與經(jīng)營計劃實施相配套的政策v（2）把計劃指標(biāo)層層分解落實v（3）嚴(yán)格實行考核制度v（4）堅持物質(zhì)利益的原則v（5）抓好經(jīng)營計劃實施過程中的兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)v2.經(jīng)營計劃的控制v（1）控制圖表法v（2）進度控制法v（3）現(xiàn)場控制法v（4）責(zé)任價格控制法2022-2-251v經(jīng)營計劃的控制2022-2-252（1）控制圖表法2022-2-253v（一）運輸規(guī)劃模型與運輸網(wǎng)絡(luò)的合理優(yōu)化v1.建立在運輸總費用最小的“運輸問題”模型2022-2-2542022-2-255v2.產(chǎn)銷不平衡的運輸問題的優(yōu)化模型2022-2-2562022-2-257v1. “節(jié)約法”的基本規(guī)定v假設(shè)：假設(shè)：v（

19、1）配送的是同一種貨物v（2）各個用戶的坐標(biāo)（X,Y）及需求量均為已知v（3）配送中心有足夠的能力v條件條件: :v（1）方案能滿足所有的用戶v（2）不使任何一輛車超載v (3)每一輛車每天的總運行時間或者行駛里程不超過規(guī)定的上限v（4）能夠滿足用戶到貨時間的要求v2. “節(jié)約法”的基本思想2022-2-2582022-2-2592022-2-260v4.2.1運輸市場v（一）運輸市場的涵義與特點v 1.運輸業(yè)是國家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，屬于服務(wù)業(yè)，具有公益性和競爭性雙重特征。v2.運輸生產(chǎn)運行領(lǐng)域正逐漸取消指令性計劃。v3.運輸投資領(lǐng)域。2022-2-261v（二）運輸需求及特點v 1.運輸需求v（1）

20、運輸需求量v（2）流向v（3）運輸距離或運輸航線v（4）運輸價格v（5）運輸需求結(jié)構(gòu)v 2.運輸需求的產(chǎn)生v（1）客運需求v（2）貨運需求2022-2-262v貨運需求產(chǎn)生的原因 自然資源地區(qū)分布不均衡，生產(chǎn)力布局與資源產(chǎn)地的分離。 生產(chǎn)力布局與消費群體的空間分離。 地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能、價格上的差異。v我國貨流分布主要有一下幾種：v 因自然資源和生產(chǎn)力布局上的要求形成的貨流。v因經(jīng)濟發(fā)展和社會分工的加深形成的貨流。v為實現(xiàn)商品的社會效用而形成的貨流。2022-2-2633.運輸需求的特征v派生性v規(guī)律性v不平衡性4.個別需求的異質(zhì)性（三）運輸市場結(jié)構(gòu)v完全競爭市場構(gòu)成完全競爭市場的條件

21、：1.圍繞共同腹地，有眾多的運輸企業(yè)，每個運輸提供者的規(guī)模相對于運輸市場的規(guī)模來說都很小，其中任何一個參與者的運輸市場行為都不會影響到運輸價格水平。 2022-2-264v 市場上所提供的運輸產(chǎn)品是相同的。v 貨源完全是流動，每一個運輸產(chǎn)品供給者都可以按照自己的意愿自由進入或退出運輸市場，不受任何阻礙。v 市場上的交易是自有的，不受任何來自政府和其他方面的干擾。v 市場信息是完全相通的，各運輸均能及時獲得與運輸公司，貨主的有關(guān)行情和每一筆交易的信息。2022-2-2652.完全壟斷市場構(gòu)成主要條件如下：v 市場上只有惟一的一家企業(yè)的市場結(jié)構(gòu)。v 該經(jīng)營者提供的運輸產(chǎn)品沒有任何相近的替代品。 由

22、于地理環(huán)境的制約，其他運輸競爭者想要涉足該港腹地都極為困難或不可能。2022-2-2663.壟斷競爭市場與寡頭壟斷市場構(gòu)成條件主要由以下兩點：v 市場上有眾多的運輸產(chǎn)品提供者提供差異的運輸產(chǎn)品，這些產(chǎn)品彼此之間都是可能接受的替代品； 運輸經(jīng)營者的數(shù)量相當(dāng)多，以至于每個經(jīng)營者都認(rèn)為自己的交易行為的影響很小，不會引起競爭對手的注意和反應(yīng)，因而進入和退出該市場都比較容易。2022-2-267（四）運輸市場的培育和發(fā)展v 運輸市場機制v 結(jié)合功能、價格要素價格機制v 導(dǎo)向功能、利益要素導(dǎo)向機制v 選擇功能、競爭要素競爭機制v 自適應(yīng)功能、信息要素應(yīng)變機制v 運輸市場宏觀調(diào)控體系v 宏觀調(diào)控的意義和目標(biāo)

23、v 宏觀調(diào)控的主體v 宏觀調(diào)控的客體v 宏觀調(diào)控模式2022-2-2683.運輸市場監(jiān)督檢查 監(jiān)督檢查的作用（五）運輸市場營銷v 運輸市場營銷概述 基本職能：v 與市場緊密聯(lián)系，收集有關(guān)運輸市場的各種信息、資料，開展市場營銷研究，分析市場環(huán)境和顧客需求、欲望和購買行為等，為市場營銷決策提供依據(jù)。v 根據(jù)運輸企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)和企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境分析，結(jié)合企業(yè)的有利和不利因素，確定企業(yè)的市場營銷目標(biāo)和營銷方針。v 制定市場營銷決策2022-2-2692.運輸市場營銷環(huán)境（1）運輸企業(yè)市場營銷的內(nèi)部環(huán)境v 運輸企業(yè)v 營銷中介v 運輸用戶v 供應(yīng)商v 社會公眾（2）運輸企業(yè)市場營銷的外部環(huán)境v 政治法律

24、環(huán)境v 技術(shù)環(huán)境v 自然環(huán)境v 經(jīng)濟環(huán)境2022-2-2703.運輸企業(yè)攬貨v 運輸攬貨需要與客戶直接接觸。v 運輸攬貨需要與客戶建立長期業(yè)務(wù)關(guān)系。v 攬貨人員的基本任務(wù)是相同：v 與企業(yè)現(xiàn)有客戶保持聯(lián)系，力求通過客戶拓展自己的銷售網(wǎng)絡(luò)。v 積極尋找和發(fā)現(xiàn)新客戶。v 根據(jù)企業(yè)的運價政策攬取更多的貨物，力爭完成既定的銷售目標(biāo)。v 及時反饋營銷信息給運輸公司、路上運輸管理部門及轉(zhuǎn)運有關(guān)的攬貨人員。 2022-2-271v 進行市場調(diào)研，收集客戶和競爭對手的信息情報。v 制定銷售計劃，定期訪問客戶。v 向客戶提供各種服務(wù)。v 4.運輸企業(yè)市場營銷工作中各方面關(guān)系的處理v 客戶關(guān)系v 城市、社區(qū)關(guān)系v

25、 新聞界關(guān)系v 政府關(guān)系2022-2-272（六）運輸市場管理v 運輸市場管理的概念v 運輸市場管理的主體是各級政府交通主管部門。v 運輸市場管理的客體是運輸經(jīng)濟活動。v 運輸市場管理的性質(zhì)屬于國家行政管理。1.運輸市場管理的職能是計劃、組織、指導(dǎo)、監(jiān)督和服務(wù)。2022-2-273v 運輸市場管理的特性v 國家意志性v 宏觀調(diào)控與微觀管制并存v 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)于分級管理結(jié)合v 管理范圍的廣泛性v 管理手段的綜合性v 運輸市場管理的目標(biāo)v 運輸業(yè)發(fā)展的基本目標(biāo)v 發(fā)展運輸業(yè)的根本目的v 實施運輸市場管理的核心2022-2-274v 運輸市場管理的任務(wù)v 優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)v 提高生產(chǎn)效率v 改善經(jīng)營環(huán)境v

26、促經(jīng)行業(yè)發(fā)展v 運輸市場管理的職能v 方針政策v 法律規(guī)范v 規(guī)范計劃v 組織指揮v 協(xié)調(diào)服務(wù)v 監(jiān)督檢查2022-2-275v 運輸市場管理的手段v 行政手段v 經(jīng)濟手段v 法律手段2022-2-276（一）水路貨物運輸合同v水路貨物運輸合同的訂立v水路貨物運輸合同的履行v托運人的基本義務(wù)v托運人應(yīng)當(dāng)及時辦理港口、海關(guān)、檢驗、檢疫、公安和其他貨物運輸所需的各種手續(xù)，并將以辦理各項手續(xù)的單證送交承運人；v托運人托運貨物的名稱、件數(shù)、重量、體積、包裝方式、識別標(biāo)志，應(yīng)當(dāng)于運輸合同的約定相符，并且保證包裝、制作標(biāo)志的質(zhì)量符合國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)；1.托運危險貨物，托運人應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)危險貨物運輸?shù)囊?guī)定，妥

27、善包裝，制作危險標(biāo)志和標(biāo)簽，并將其正式名稱和危險性質(zhì)以及必要時應(yīng)當(dāng)采取的防御措施書面通知承運人；2022-2-277v托運人應(yīng)當(dāng)預(yù)付運費；v除另外有約定外，運輸過程中需要飼養(yǎng)、照料的活動物、有生植物，以及尖端保密物品、稀有珍貴物品和文物、有價證券、貨幣等，托運人應(yīng)當(dāng)向承運人申報并隨船押運；v托運人不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。v托運人的基本權(quán)利v在貨物交付收貨人之前，托運人有權(quán)要求承運人變更到達港或者將貨物交給其他收貨人，但應(yīng)當(dāng)賠償承運人因此受到的損失；v托運人因不可抗拒力不能履行合同的，有權(quán)根據(jù)不可抗拒力的影響，部分或者全部免除責(zé)任。v承運人的基本義務(wù)v承運人應(yīng)當(dāng)使船舶處于適航狀態(tài)；v承運人應(yīng)當(dāng)按照運輸合同的約定接收貨物；v承運人應(yīng)當(dāng)妥善地安裝、搬移、積載、運輸、保管、照料和卸載所運貨物；v承運人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者習(xí)慣的或者地理上的航線將貨物運到約定的到達港，不得做不合理繞航；2022-2-278v承運人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者在沒有這種約定時在合理期間內(nèi)將貨物安全運